Конечно каждый грузовик по своему хорош, но какой выбираете вы?

Работал на зил 130 лет 10 . Был и в УФЕ и в Казани и в Свердловске и в Перми , Тюмени , наездил не один десяток тысяч км . Очень хороший авто , грузоподёмность и скорость всё в норме жаль что закрыли его выпуск . Машина была что надо особенно когда на неё ставили КАМАЗОВСКИЕ ступицы без футорок . Жаль Зила . Сергей 57 лет .

У меня до сих пор есть Газ 53 от Бати достался, он и сейчас приносит деньги в семью!!! На ЗИЛе ездил хороший комфортней но и кушает очень много по нашему времени не выгодно!! А Так обе машины достойны своего времени!!!

Работал на обоих . Тоска по 130 .но и 53 был хорош

ГАЗ 53 хороший грузовик но, ЗИЛ 130 лучше.

Довелось поездить на обоих авто правда на газоне больше, но могу сказать оба авто хороши и надёжны по сей день

Обе хороши были,для своего времени. Но мне нравился зил130 он выглядел солидней.

По своему опыту могу сказать что оба грузовика по своему хороши У обоих есть свои + и -

ЗИЛ всегда был лучше. Советские водители любили эту машину. Ездил на том и на другом.

Лично я ставлю лайк на Зил .1 .тормоза ваздушные это уже плюс 2 гидроусилитель руля 3 прасторная кабина . 4 каробка передач 5 задний мост и усиленная рама это все вместе уже большие плюсы 👍

6-ти цилиндровый двигатель устанавливался на Газ 51 и 52, на 53 ставился V8

ЗИЛ 130 габаритами от газика, сильно не отличался, а конструкция у него была по мощнее... вот в этом и его главное преимущество перед ГАЗ-53... (компактность и выносливость)

Рядная шестерка стояла на 52м, А на 53м ставили v-8.

Они были оба хороши , каждый по своему , ездил на том и на другом !

Работал тоже на обоих грузовиках. Нельзя говорить что тот или иной лучше или хуже каждая машина имела свои преимущества перед другой машиной. Могу сказать на меж городе по асфальту ЗИЛ 130 лучше. А вот по городу по деревне по садоводческих участкам газ 53 в советское время был лучше.

В молодости всё советкое технику обслуживал по электрики, вся техника для своего времени была хорошая

Оба грузовика были афигенные.

Я работал на том и том. Для колхоза был лучше 53.Для производства 130.

Машина была лучше та на которой можно было больше заработать плюс накалымить.... Иногда шофёра с старого газ 52 работающего на товарной базе не переманишь на новый камаз для централизованных перевозок.

На ЗИЛ у --130 двигатель восьмерка отец всю трудовую жизнь работал и смотрел за машиной . хороший автомобиль я помню и сам рулил на нем Птица когда едешь .

7 лет на ЗИЛ-130 сприцпом одни +++++!!

Простая и надёжная техника ,один минус расход топлива большой у ЗИЛа 40л на сотню у газона около 30л

Некорректный вопрос , типа спросить у ребёнка : кого ты больше любишь , маму или папу . Каждая машина заточена под свои задачи и прекрасно с ними справлялась . НО поражает инертность отечественного автопрома - выпуск одной модели в течение 30 - 40 лет практически без изменений

Обсолютно два разных авто, даже по техническим данным, у 130-го был гидроусилитель и воздушное оборудование плюс амартизация и грузоподъёмность больше..

130 однозначно.

Оба хороши. Каждый для своей работы. И до сих пор они лучшии.

В детстве залез в кабину ЗиЛа и случайно наступил на кнопку клаксона. Ощущения были сильными.

... грузоподъёмность то у них разная! Как можно их сравнивать?

Машинки по тем временам были обе превосходные .

На обоих работал, но зил 👌👌💪💪💪

Что лучше - красное или квадратное????

Зил лучше,крепче и надежней,больше грузоподъемность.Больший расход бензина этим оправдан,на газе ему и сейчас цены нет.

На обеих по ездил. ЗиЛ 130 на много лучше Газона 53-го.

В кабине ЗИЛа - три человека, а Газ - двое. А потесниться - заберут права или номер. И тормоза гидр., а Зил пневмо. Газик был поминиатюрнее и проще в ремонте.

На газ-53 рессорьі бьіли лучше ипо конструкции и по прочности, редуктор заднего моста дольше ходил, гр, платформа мне больше нравилась, и немного теплее, а так Зил лучше, по всем тех, характеристикам,

Безусловно 130й лучше.

В Зилушке сигнал -бомба!

Как это: первые версии с рядной шестеркой? Так это может быть ГАЗ-52?

каждому времени свой автомобиль, каждому автомобилю своё предназначение.

Понятно, что ЗиЛ. Даже с точки зрения ресурса по модернизации своими силами. У нас монго 130-к сохранилось в области. Все с дизельками от "бычков" теперь. Рессоры усилены дополнительными пакетами, Кузова самосвальные надварены дополнительно. Другой вопрос, что с точки зрения совхоза зилок это роскошь.... МТЗ и 53-ий кстати тоже. Их нельзя было получить на баланс просто так. К ним в нагрузку председатель должен был принять и повесить на себя какую-нибудь хрень в виде автобуса "Кубань"(не путать с Кавз), трактора "Владимирец" + "Шассик" А тогда был такой плановый показатель, KPI, сейчас бы сказали, это коэффициент амортизации основных фондов. И вот этот зоопарк в нагрузку срежет показатели в году так, что партбилет на стол положишь. В бортовом исполнении ничего было вообще не взять. Поэтому, не до выбора. Удалось урвать 53А в исполнении "говновозка" - радуйся, снимай бочку и переделывай в грузовик. Удалось взять "колхиду" без прицепа - Отлично! Сразу на запчасти для Зил-164. И к вопросу, почему так много 52-ых было в сельском хозяйстве в РСФСР за исключением Юга. Их было тупо проще заполучить

Мы в 2006 м на 53 ездили в 4м в кабине и 5й в кузове сидел

У меня эти автомобили связаны с памятью о деревенском детстве, где в колхозе на этих автомобилях возили все и вся

Мой хороший знакомый водитель, 25 лет проработал в колхозе водителем на ЗиЛ-130. Причём, на одной машине. Он считал, что ЗиЛ-130 выносливая и надёжная машина. Единственный недостаток - машину нужно шприцевать каждый месяц. Хотя, он не считал это недостатком.

Но у меня любимый грузовик это газ-53 52 ЗИЛ 130 можно чаще увидеть на дорогах чем 52 53

Смотря где, на бездорожье я на 53 сяду, а зил в грязи как корова на льду я его много таскал.

Зил мощнее, удобнее, более просторная кабина, но на селе все таки Газон сподручнее. Проходимость просто потрясающая, особенно в меру загруженный. Довелось поработать на обоих, правда Зил был ММЗ (самосвал короткобазный). И еще: на дороге Газона удержать на траектории все таки проще, - Зил из за конструкции своего рулевого более "рыскучий".

Оба автомобиля по своему хороши, у каждого своё предназначение. Газ 53 мне больше нравится только из за внешнего вида.

Работал и на53 и на 130.... Хорошие машины, но Татарин лучше. Сейчас даже вспоминаю и 53 и 130 и 6520 добрыми словами

Без музыки ролик будет в 100 раз лучше

Меня в детстве всегда беспокоил этот вопрос, лет в 10) Кто же лучше. Но Газики всегда были больше как белые воротнички - возили хлеб там и молоко, а Зилки - синие воротнички, какую нибудь щебенку или песок.

Газон однозначно. Полезный объём самосвального кузова больше,чем у зила что по итогу делает грузоподъёмность фактическую у них одинаковой. Жрёт меньше.

если колокол достаточно крепкий, он настолько крепкий для своего веса, то газ 53 более доступный, быстрый и удобный грузовик, если погонять газ 53 и колокол, то вы увидите, что газ 53 дает больший эффект

Зил жрёт бензин , 53 запчасти такая логика у водителей.

ЗИЛ однозначно лучше Движок с кпп надежнее кпп по сравнению с газоновским живет вечность... Не разбалтывается кардан...По управлению плюсы это гидрач и 3х местная кабина сиденье водителя регулируется, тормоза воздушные ..... Минус для сельской местности у Зила только 1 его вес.....ЗИЛ очень надежен тяговит и прочен так как расчитан таскать еще и прицеп....Газон хорош в сельском хозяйстве жрет по меньше если таскать 4-5 тонн то в хороших руках проживет долго но часто грузят все 6-7 тонн, а этого газон не любит или кпп со сцеплением полетят или рессора лопнет лопаются и колеса.......

Знаю обе машины, больше- из канавы. Трудоёмкость ЗИЛа ниже в ремонте и сборке. Гидроусилитель- большой плюс водителю. Обе машины морально устарели, новых двигателей нет лет- 20- 30 минимум!...

ЗИЛ 130 лучше

Равно как спросить - что лучше - озеро или море?

Зил это сила,ездил на ммз555 хорошая машина ,бак правда мал.

Зил 130 лучший чем газ 53

Газ 53 и зил 130 мои любимые грузовики а газ 53 даже был у моего папы

👍👍

Машины совершенно разных классов , и по грузоподъёмности , и по мощности , габаритам , по устройству , как их можно сравнивать , и главное зачем ???

Лучше газ 53 он и проще и надёжнее,а на зиле хоть и побольше возить можно,но он жрет как проглот,я за газ 53

Ездил на газ 53 и зил 130 обо хороший, но зил 130 больше +

Мне лично тоже зил больше заходит, чем газон)

Мне больше ГАЗон нравится. В нем лучше чувствуются габариты и обзорность лучше.

Сам Работал на зил 130 Отличная машина ходил с прицепом без проблем ездил в командировки и спал в нём хватало места Очень жаль что всё продали и завод тоже

Хорошие были машины

Зилок был мягче с гидрачом .тормоза воздушные кабина удобнее мотор менее капризный и мощнее КПП 5ти ступенчатая газон называли работяга а ЗИЛ стиляга

Газ 53 экономни унверсалный маневриний машина посейден ежу на нём проста робатяга

Что значит лучше? Лучше для чего, и где? Вопрос поставлен безграмотно!

КАК их можно сравнивать? У них вес отличается в ПОЛТОРА раза. А грузоподъемность почти в ДВА раза. Это машины РАЗНОЙ весовой и мощностной категории.

Мне нравилась газ 53 она была маневренная

Каждому свое мне 53й больше по душе много накатал сено в тюках из Тюмени Кургана НСО круглый. Лес из кармана 70е. 880е годы надёжный лёгкий теплый омск

Я не знаю где вы начиталсь фэнтези...,ЗИЛ спокойно разгонялся до 120км/час, без проблем,и так мы проезжали до 400 км,потом пару часов отдыха и ехали дальше...

Это разные ниши у газона своя у зилка своя. Ну а зилок конечно попрочнее и перегруз в три тонны он не чувствовал даже возили и по 7и по 8тонн ему похер было а коробка это сказка была машина очень крепкая. Ну газон любил внимание более нежен но машина тоже норм.

Никак не скажу какой лутше.Оба хороши.

Вот я директором биржи работаю, к нам в торги списаные машины выходят, из них самые продаваемые ЗИЛ 130 и ГАЗ 53

Довелось мне работать и на Газоне, и на Зиле. Скажу так - Газон хорошая машина, но Зил лучше.

Первые газончики были очень отличные, а потом когда начали ставить вместо центрифуги фильр, аросто машина превратилась а говно , это без исклбчений.

Кто хоть один раз проехал на 130-м,на 53-й не когда не сядет!

Газон с рычашей коробой и воющим редуктором конечно крутая тачка , автор какие 25 литров ? Вы это с ттх заводского задания взяли? Зилок с коротким ходом корбы хорошей динамикой и пневмотомозами был лидером да и по прожорливости газон тож за 30ку с гаком хавал

Зил был получше и комфортные плюс блок на зил чугун и это большой плюс

Каждый был для своей цели для мелких грузов и для совхозов был газ лучше легкий и мягкий ход простота.

Две Легенды

ЗИЛ он и а Африке останется ЗИЛ а газон просто больше всего убивал ручник завсе года неужели не могли сконструировать другой или хотя бы как у ЗИЛа..

Что то автор чешет, на обоих грузовиках приходилось работать,у Зила 130 лошадей,у 53 го 95,и 53го и 130го разгоняли до 120 км/ч в лёгкую.

А какой летательный аппарат лучше--самолёт или вертолёт?!

53й значительно уступал зилку. А мотор зила спёрли у японцев. На 53 его взяли как прототип, но ума не дали.

ЗиЛ-130 прочнее и надежнее. Но ГАЗ-53 был дешевле в эксплуатации.

Всем здравствуйте! Что лучше зил 554 или зил 130

Газ 52 / 53 Руль без усилителя, и было очень туго. ЗИЛ 130 Руль с ГУР -- ом.

ЗиЛ-ММЗ -тягач, с прицепом, нельзя их сравнивать с Газ -53.

Не доверял газону но последние десять лет перед пенсией пришлось на нем отработать изумительная машинка хоть в ней ни одного болта нет который я бы не крутил помню мотор снял мне говорили Никола ты как ездил на валу миллиметр выроботки? А он не застучал я возил пару комлектов свеч и в один момент просто меня не повез тупо все маслом закидывал работал я в жкх на бочке а там без шабашек делать было нечего

ЗИЛ хорошая надёжная машина а газ 53 создавались для сельского хозяйства которую для села тяжело заменить он меньше более верткий. И у первого ЗИЛа был двигатель не восьмерка а шестерка

Зроби розказ про юмз і Т 40ам

Оба хорошие

Если выбирать из двух то 53й !

Не пойму в чём вопрос, конечно же лучший только ЗиЛ-130

У ЗИЛка штатный компресор +++