Почему самый массовый грузовик ГАЗ 53 любили шофера

Рет қаралды 389,681

11 ай бұрын

Самый массовый советский и российский среднетонажный грузовой автомобиль ГАЗ 53.Он серийно выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1961 по январь 1993 год. Общий выпуск составил свыше 4млн автомобилей.
У этого автомобиля не было замены, а также должной конкуренции в своей отрасли.Компоновка этой грузовой машины была капотная. В то время ,не особо хотели заниматься проэктировкой бескапотных автомобилей.

Пікірлер: 588

@user-oy7rg3zw1u Ай бұрын

Да и у моего отца был большой опыт на таком красавце,в свое время ,как на многих и других...Вечная и светлая память ,люблю тебя папа!

@Babich02 4 ай бұрын

Про советский грузовик и женская озвучка шедевр🎉🎉🎉

@user-gs8sz3ob5m 9 ай бұрын

На Газоне отработал 7 лет,он был младше меня на год.Только приятные воспоминания,кстати до сих пор на ходу год выпуска1980

@mmmalimuhammadali3186 9 ай бұрын

Отец мой работал на не одном газончики, и меня сажал за руль когда я бы маленький, и я ездил тоже на газоне, я ваше видео посмотрел и прям аж в своё детство акунулься с головой ❤❤❤

@user-jf3so8qm1d 9 ай бұрын

Батя всю жизнь в совхозе на 53 , сначала бортовая , потом самосвал . Я на ней ездил с 5 класса на сенокос . были даже свои ключи зажигания у меня . Машина вс время стояла у дома , а не в совхозном гараже , поэтому я на ней катался по селу , пока батя спал пьяный

@user-wg4zn1dh5x 7 ай бұрын

@@user-jf3so8qm1d я тоже с пятого класса на газончике 53 ем с батькой учился ... Приятные воспоминания...!

@user-fr7kn1gs7u 10 ай бұрын

у меня отец царство ему небесное всю жизнь на газиках отъездил полстраны объехал и на уборках везде от Ленинграда до Астрахани от Белгорода Екатеринбурга Газ-53 моя первая машина с которой начинал свою шоферскую деятельность коробка хоть и без синхронов Но когда к ней привыкаешь и начинаешь пользоваться правильно переключаешься быстро и без хруста а запах у машины действительно свой только не резиновый бензиновый а кожано бензиновый вспоминаю с ностальгией жаль те года не вернуть всем удачи!

@user-kn6ms2xw1e 10 ай бұрын

Маломощная бензиновая трахома, двигатель дымил с новья, никакой ностальгии не испытываю приходилось деньги зарабатывать на такой технике, содержать семью...!

@bobr216 9 ай бұрын

@@user-kn6ms2xw1e двигатель,масло течёт как с гуся из под набивки.

@user-pm3lj9bu8g 8 ай бұрын

а еще усилителя нету и двойной выжим.после 53 на 130 сел,как в другой мир попал.

@bobr216 8 ай бұрын

@@user-pm3lj9bu8g я 25 лет отработал дальнобощиком, работал на мазах,камазах,потом сел на мерседес,после мерса нехочу даже новых мазов и камазов.

@user-pk1cu8wc1x 9 ай бұрын

Я работал на ГАЗ 53А и люблю его до сих пор.

@user-zl9te2ce4j 10 ай бұрын

Сам не работал но Отец работал на Газ 53 а я ездил после работы.Машина конечно очень хорошая для своего времени Конечно осталось в памяти на всю жизнь .👍👍👍

@oleg-kx5zc 10 ай бұрын

Дед работал на такой,меня малым катал

@mmmalimuhammadali3186 9 ай бұрын

💯 процентов я согласен свами хорошие воспоминания остались, как будто в детство акунулься

@user-pv2zn9pn3z 9 ай бұрын

Наши отцы. Царствия им небесного. Отец с 14 лет сажал за руль. В 17 лет стал автослесарем. Сделал машину с водителем и он говорит: " Езжай Санек! Пробуй" самые счастливые минуты жизни. У нас в гараже, в основном 53А были. 8 цилиндрованные. Зилов мало было. Но не соглашусь, что Зил 130 был тихоходным. Может быть и был газон побыстрее, но не настолько. Затем армия, военное училище. Один раз на колодки посадили и один раз в город с инструктором выехал. Сказал, что бы больше не приходил. Придешь на экзамен сразу. Получил категорию С. А в войсках, на Уазке 469 пересдал вождение и открыл категорию В. Когда работал слесарем, в 75 году, пришели мне присвоили 2 разряд. Первый не давали, сразу второй. Зарплата была 130 рублей с авансом. Настраполился один коробки ставить, на газоне. Первичный вал настраивал и за рычаг из кабины втыкал коробку. Начальник увидел и тут же присвоил 3 разряд. Зарплата 145 уже. А так раздолбаем меня считал. Гонял. Будучи уже в зрелом возрасте надо было колонну отпрпвлять военную, а у КАМАЗа, сгорело сцепление. Сидельный тягач был. Взял солдат. Двух прапорщиков и сам. Ломы, троса и сняли коробку и заменили сцепление. Не было чем поднять коробку. Стояли мужики, водители фур. Подошли ко мне и говорят. Впервые видели, как вручную коробеу снимают и ставят. Колонна ушла в 14.00 в Чечню, ну и мы с ней. Вот какие воспоминания навеял на меня Газ 53А.

@user-eq8ue4jy4z 9 ай бұрын

Насчёт 145 рублей зарплаты...В 1981 году собрал Газ 53,который был на списание. Раму нашёл 74 года выпуска, они были качественные. В круговую усилил рессоры, назад подходят листы от Камаз прицепа. Двигатель от БТР, коробка от Зил 130 через переходник плиту, сзади под коробку делали подвеску, а то кожух ломает. И отценрировать обязательно. Радиатор от Колхиды ,он четырёхрядный. Родной бензобак убираешь,вместо него делал ящик для запчастей. Два бака вешал с двух сторон общий литраж 730 литров. Резина Зиловская 260 размер, обязательно омскую, другие слабые. Борта 1,5 метра, кузов варили из швелерра,на кабину ставил багажник. Грузил в Ташкенте 7-8 тонн арбуз, дыня,Яблоки, луки т.д, вообщем все в чем нуждалась голодная Сибирь Урал, Поволжье. За один рейс платили 6-7 тысяч рублей. Цены 1982 года. 145 рублей отдавал на одном посту ГАИ, если не повезёт и нарвешся на большого начальника. А обычно 3-5 рублей ментам. Один рейс уходило 9-10 дней. За сезон делали до 15 ти рейсов. В конце сезона машина снова требовала капиталки. От Ташкента, Джизака,Самарканда до границы России ехали по бездорожью, на асфальт практически не выезжали . Всех братьев женил, двоюродных и троюродных в том числе, всех сестер замуж выдал. Всех выучил, на ноги поставил. Был старший в семье. Зато сейчас я уважаемый дед,авторитет и моё слово закон. У моих сыновей свои сыновья давно, а они при мне до сих пор не курят. Не говоря уже про выпить. 53й очень хорошая машина. Камазыи Зилы были под надзором Обхсс, а 53й не обращали внимания. Этим пользовались "поливальщики". Наверно сейчас и не знают этого слова

@user-pv2zn9pn3z 9 ай бұрын

@@user-eq8ue4jy4z двигатель от БТР. Это всего навсего двигатель ГАЗ -66. Их у БТР- 60. два. И они еле, еле тянули БТР. Сейчас у БТР-80 два камазовских дизеля. Они тянут БТР. Вы молодец. Я это говорю без иронии. Поэтому Вам почет и уаажение. А нам в эти же годы пришлось и БАМ построить и в Афганистане повоевать, правда не бесплатно. Но мы оставили след в истории. И нам памятник БАМ. А Чечня, так же благодаря нам не вышла из состава России. Сохранили целостность государства. В Чечне нам не платили. В 89 году ездил на новой Волге ГАЗ-2410. Иномарок тогда не было, а Волгу не купить. Жигулей и Лад, по чекам получил четыре штуки. Мы решали разные задачи. И Сибирь с Уралом голодными не были. Просто там не росли арбузы и дыни. Без них прожить можно. Время было такое. А мои деньги все пропали. Это произошло тогда, когда Павлов, одним днем поменял деньги. На утро встали нищими. А кто то построил себе коттеджи взяв кредит и за один месяц весь его оплатив. Было и такое. А вообще сюжет не о том, кто и сколько зарабатывал и кто, как жил. Сюжет о ГАЗ -66, великом труженике.

@user-ur1ql9ls3j 9 ай бұрын

@@user-eq8ue4jy4zДАА- мне жалко того ГАЗона какШурику из Кавказской пленицы птичку .Брат ты наверно собирался жить вечно навесив нанего кучу металлома на беднягу 8 тон для него безовсякой переделки с родными металлокордными колесами т.н. кошачие лапки а 6 тон в порядке вещей повседневно . Коробка у него вечная если ни хоить под комбайном на силосование что губила его -надо просто раз раз в год поменять все подшипники на новые единственное слабое место крестовина кардана перед задним мостом и с 8 тоннами мокрело под редуктором заднего моста . Пишу по опыту потмоу что еще при Брежневе она у меня была собственная

@sergeyzorin1131 4 ай бұрын

@@user-pv2zn9pn3zЧечня хотела отделиться. Имперец слесарь млин. Шоферюга))) целостность государства он сохранил. Разбомбили грозный сначала. Убили людей.

@user-el6hl7mu5l 4 ай бұрын

1 двигатель на бтр 80

@user-yc8jn8hf3w 10 ай бұрын

На Газ 53 меня отец возил в садик , я был счастлив от этой авто😊👍

@dmitriigemskii5795 9 ай бұрын

Детство вспомнил! Дедуля мой работал на этом автомобиле и на автобусе КАВЗ. И меня на колени садил, чтоб я порулил) Одни теплые и приятные воспоминания!

@user-ng9vb2uq6k 10 ай бұрын

Во время войны и полуторку любили , а до войны и коню были рады , это потому что любить больше не было чего, раньше ездили на газонах и мечтали о камазах , а сейчас кто нибудь мечтает об камазе.

@user-wm8ft3xv1y 9 ай бұрын

Весь Дагестан

@maxizippo3968 9 ай бұрын

Ну как раньше работали и сейчас ,я мечтаю о газоне )))

@MsMaksim666 9 ай бұрын

Ну K5 камаз в принципе ничего, можно при отсутствии присутствия. Двигатель Mercedes, ЭБУ MAN, коробка ZF. фен и гидроник ПРАМО, остальное печальные поделия ИТЭЛМА. Идиотская проводка. Зато кабина на электроприводе.И Пневматика Wabco. Четыре ступеньки, как у взрослых. Так что Камаз что-то смог, правда после Volvo или Scania конечно печаль

@misasvetlakovs2351 9 ай бұрын

@@SanovichSit только то шо производят, свои жи и хают. И получается зарубежные о клёва. А то шо могут запретить тип санкции не думано.

@a.d7566 3 күн бұрын

Вернее кто сейчас вообще мечтает стать дальнобойщиком, не важно какая машина, на своей машине дорого, а на дядю за дарма работать, да ещё чтоб тебя имели постоянно во все дыры, думаю желающих мало найдется! 👍

@user-nj7nn5em2y 11 ай бұрын

В ролике часто рассказывают про ГАЗ-53, а в кадре ГАЗ-52. PS: я сам в 1978 году учился на права именно на ГАЗ-53.

@uramaskov 10 ай бұрын

Машина хорошая, неприхотливая, если к ней хорошо то и машина будет безотказная...

@evgeniylyan3732 10 ай бұрын

@@uramaskovа если человек бум бум в грузовых машинах, лучше его не покупать.

@gx1922 9 ай бұрын

что за ебень, хорошо отношения, любовь, авто для работы, для заработка, а это ебень, чтобы ехала, надо шаманить, шаманить, кто работал, хотел заработка, вот никак на нем не заработать, тьфу, пилят, просто лучшего не было

@prosto_chilloviy677 9 ай бұрын

Я тоже на газоне учился только на 3307 с внутренностями от 53 которые мне намного больше нравятся чем от 3307 Как по мне на 3307 вязкое какое-то всё

@user-ts1dh3cv3t 9 ай бұрын

Добрый день!!! Почти 18 лет проработал на Газ 53, молоковоз.Ездил по всем дорогам, вспоминаю всё с трепетом. Машина надёжная, если к ней относиться с душой. Всем добра и мира.

@user-vp8ow7br7d 8 ай бұрын

Классная машина,

@sergeyzorin1131 4 ай бұрын

Главное масло менять.

@user-vn2oi8qh5w 4 ай бұрын

Отец мой с 1971 года на газонах ездил Молоковозах 51 , 52 , 53 газоны так и ушел на пенсию с молоковоза 1997 году легенда не машина

@nickjackson74 3 ай бұрын

Как это гавно можно любить?! Сдавал на нём на категорию С, в кабине бензином воняет, топливо жрёт как бык помои, передачу в коробке хер воткнёшь, кабина - полный мрак, не машина, а гроб на колёсах! 😂

@sergeyzorin1131 3 ай бұрын

@@nickjackson74 избаловался ты.

@user-vj6oo3qz2k 20 күн бұрын

Молодец ведущая,рассказывает как старый бывалый шофер .

@Sinegorsky86 28 күн бұрын

Довелось мне ещё 17 летнему пацану водить Газон. Осталось приятное ощущение.

@QweeQwee-gc9ob 14 күн бұрын

Работал на газ -53 достаточно долго. Если всё делать по рекламации, то ни каких проблем не было. В 1991 году ездил за вещами переезжающих со Смоленской области до города Ахонгарон (Узбекистан). За почти 10тыс.км в оба конца, потёк только сальник хвостовика заднего моста. Машина просто супер❤❤.. ❤

@user-cj6xw7kc4g 9 ай бұрын

Это работяга,а следить надо за любым автомобилем и будет тебе удача в дороге

@user-hg4pm8ey2z 3 ай бұрын

Работал на таком) скупая мужская слеза

@evgeniylyan3732 10 ай бұрын

Самый красивый бортовой газ 53 в СССР.

@user-nl9cd5sc5h 9 ай бұрын

Газ 53 почти как зил 130 возил грузов. Хорошо бегал. Насчёт запаха вы правы. У каждого были своя неповторимый. 👋🇰🇬

@user-ur1ql9ls3j 9 ай бұрын

ЗИЛ иГАЗ как ГАЗ 24 и ВАЗ Жигули - когда народ понял кто есть кто продвинутые башкой просили Волгу поменять на Жигули

@bazuka-rf7zr 6 ай бұрын

Не смешите

@user-rb8pd8wk9g 9 ай бұрын

Работал в совхозе на таком. 90х. Самый лучший грузовик для сельского хозяйства. Лучшая черта, ремонтопригодность. За пол дня перебирали движ, за час коробку. Зерно возили по 8 т, девочке весовщице шоколадку, что бы на 2 рейса расписала. Зимой доп печку, легко. Летом доп радиатор. С теплотой до сих пор, воспоминания!!!! 👍👍👍👍👍 P. S. Уж 30 лет прошло, но помню 12453678.. Кто работал тот поймет. ✌️✌️✌️🙂🙂

@bazuka-rf7zr 6 ай бұрын

Действительно всех кого знал ставили доп печку, но все же зил любили больше

@user-fc3tj6gp9u 4 ай бұрын

Хреновый видимо из тебя шофёр если порядок работы цилиндров не знаешь, убери не позорься. Водитель мЛя.

@darikminig6352 4 ай бұрын

@@bazuka-rf7zr зил серьёзнее, пневмо-гидро,двиг мощн!

@user-uf4hm9lq8v 4 ай бұрын

15 бутылок водки по 3,62 на 4х. Порядок работы цилиндров на Газоне( газ 51-52)😊

@user-ue6wq5ds3d 2 ай бұрын

Цифры это порядок работы цилиндров! Хотя не уверен что именно такой....

@user-zw1es9nd7u 11 ай бұрын

Моя память об отце

@user-md8zd1xb5j 10 ай бұрын

А,разве был выбор на чём работать?Других автомобилей не было😎...заслуженным ветеранам вручали ключи зажигания от новых машин,а начинающим водителям ...предлагали хлам из под забора...угробленный Ветеранами...молодым везде у нас дорога...

@user-hc2qi7wf2k 9 ай бұрын

МОЁ, УВАЖЕНИЕ!!!!!!!! ЭТИМ ТРУДЯГАМ!!!!! и СЕЛЬХОЗ ТЕХНИКЕ!!!!! ЗОЛОТОГО!!!!!!!! ПРЕКРАСНОГО, ВРЕМЕНИ СССР😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

@pavelkaputin7661 11 ай бұрын

Прекрасное видео. Мой дядя в Тульской области работал на бензовозе ГАЗ 53. Он заправлял соляркой комбайны ДОН 1500.

@coolchannel4147 11 ай бұрын

*_легендарный грузовик_*

@user-jl4sf4ci8w 11 ай бұрын

В детстве он мне казался большим.

@user-in1ol9gs3f 11 ай бұрын

Привет от България,все още карам ГАЗ 53

@NNogiRu 5 ай бұрын

Мой дядя работал на 53-й в колхозе и меня брал на уборку. Всем привет из Горького!💙

@user-vj6oo3qz2k 20 күн бұрын

На этих машинах 130ых .и 53 их одно удовольствие было работать, летали на нах по полям, по проселочнам дорогам ,когда с военкомата на уборке в партизанах зерно возили.

@martamalvinskaya5822 9 ай бұрын

ГАЗ-53 хороший автомобиль. У нас в школе в 90-е был учебный ГАЗ-52 с синей кабиной и короткой базой.

@miguelmontanasdelucios6871 10 ай бұрын

Я ездил на всех ГАЗ 53А ЗИЛ 130 КАМАЗ ВОЛГА сейчас хочу купить и восстановить по одной как новые чтоб были, просто детство моё прошло в них так как папа на всех их работал, а потом и я работал. 😀👍👍👍👍👍

@user-ky4ky6oh2t 4 ай бұрын

Это была первая машина на которой я начинал работать. Надёжная, простая в эксплуатации. Комфортная скорость 80 100 км. В час, а те кто топил 120 больше в гараже стояли на ремонте. Только тёплые воспоминания. Про запах правда у каждой машины свой был.

@user-dn8qe3uq5w 2 ай бұрын

Я работал на Газ 53 с 88 по 94 год хорошая машина.

@user-fe6kp2rh8i Ай бұрын

Одно дело работать много лет на этой машине, уважуха, наши шофера все вытерпят, но сказать что машина хорошая трудно, вообще у всех разное предстовление о 53, допустим если сравнивать его с 130, я бы 53 рядом не ставил, потомучто 130 самый надежный, удобный, вообще классный, меня например после 130 в 53 пинками не загониш, в кабину ели помещаешся да и вообще не только кабина, а так уважение прадедам, дедам которые на этом работали.

@user-xo3wy7co2p 9 ай бұрын

Мой тесть, царствие ему небесное, полжизни проездил на 53-ке. Обколесил всю европейскую часть СССР. Мог часами рассказывать про случаи на дорогах, но никогда я не слышал от него, что машина где то сломалась, стала, не завелась и т.д. Мог только шофер уснуть за рулём и вылететь в кювет. Это было сплошь и рядом. А по поводу запаса прочности согласен на все 100%

@user-hl5us5yr5q 10 ай бұрын

Я работал на новеньком бензовозе.Однажды попробовал узнать сколько он побежит.Раскочегарил до 140.Вот это машина!

@andrejbalanow1123 9 ай бұрын

У него на спидометре Было 120

@olexandrVasilev 9 ай бұрын

@@andrejbalanow1123 а он туда видимо от рено магнум спидометр поставил)))

@user-oj7qy5ec9o 8 ай бұрын

Это как раз до знака качества, кто работал знает где он, это и будет 140км.ч

@autoschoolonlinechas 4 ай бұрын

С обрыва летел видать и скорость по JPS замерял... 40 лет назад. Мюнхаузен😂

@user-mm6tb6uw3q 3 ай бұрын

Текст и женский голос за кадром просто песня. Спасибо за поднятое настроение!😊

@user-ot6eb8by2b 11 ай бұрын

Помню его вечно хрустящую КПП и неповторимы родной резиново-бензиновый запах

@user-dl8qs7zy7c 11 ай бұрын

Дело было не в бобине

@user-vp8ow7br7d 10 ай бұрын

Кпп переключать уметь надо,с двойным выжимом

@CheshireCab 9 ай бұрын

@@user-vp8ow7br7dАга! И на пониженную - с перегазовкой! И руль тяжелый, без гидроусилителя:) А двигло с рукоятки заводить - вообще песня:) Но все равно ностальгическая машина.

@Leexeyl 9 ай бұрын

Она до сих пор хрустит, на современных ПАЗ.

@user-qe8kp2rk8v 9 ай бұрын

КПП надо уметь переключать.

@user-yz7um3td7d 11 ай бұрын

Газ 53 это начало моей карьеры шофёра. Я часто вспоменяю эту машину. Газ 53 это легенда СССР!!

@user-dl8qs7zy7c 10 ай бұрын

Как в старой песне: Мы шофера, нам что, у нас сидячая работа

@user-en7ui3yg9e 10 ай бұрын

моей тоже

@speakerman85132 9 ай бұрын

Хорошая машина, но 130 все таки лучше

@user-bx3qe2zb2o 3 ай бұрын

Спасибо большое ведущей за душевный диалог

@-Veteran- 9 ай бұрын

Учился и сдавал на права на 53м. Хорошая машина. Кто бы что не говорил.

@mmmalimuhammadali3186 9 ай бұрын

И я тоже здавал на права на 53 газоне

@MsMaksim666 9 ай бұрын

Чем она хорошая? Тем что тогда у тебя еще член шевелился или тем что на настоящих машинах невозможно было ездить, так как СССР не производил машины, а одно говно?

@TRYTRY1916 9 ай бұрын

@@MsMaksim666 жаль что тебя произвёл

@MsMaksim666 9 ай бұрын

@@TRYTRY1916 Это ты продукт любви совка и метлы, а я родился у мамы с папой. И не надо мне тут заливать свою гниль.

@MANTA.777 3 ай бұрын

Ничего сказать не могу я камазист 😊 но всё детство прошло на этих газонах 😊 помню ценю уважаю этот легендарный автомобиль ❤❤❤ Спасибо за обзор ❤

@user-mm2wm9xn8s 4 ай бұрын

ГАЗ-53 останется в моём сердце навсегда очень тёплые воспоминания

@Sikorsky685 3 ай бұрын

Газ-52. Получал новым в городе Горький в семьдесят девятом году, девятнадцатилетним пацаном. Проездил на нём пару лет. Вещь.

@user-fi6lu8zx9w 4 ай бұрын

С53хи начинал, мне очень нравилась.

@user-es2cz6xq1c 6 ай бұрын

25 лет возил на автомолцистерне газ 53 молоко машина хорошая за это время раза 4 на веревки приезжал но приятно вспомнить это молодость моя

@user-if8bb3xh9q 4 ай бұрын

Приятные воспоминания из детства, у нас 52 отец зимой по дрова, летом сенокос. Сам учился на нём ездить, один раз угнал его у бати на дискотеку и хорошо провёл время с девчёнкой. Сейчас стоит на заднем дворе уже как лет 15 приезжаю в гости завожу его раз в пятилетку. Ностальгия!

@user-jd7qm5uu3z 9 ай бұрын

Газ 52 первый авто. Позднее га 53-02 установка ап17а вес 4.700 рама да, ломало. Но воспоминания только добрые. Позднее КАВЗ автобус, все тоже самое Двигатель любил только обороты, чем больше раскручивать, тем дольше ходит. В среднем 2года. Снятие головок, паука и поддона, мелкий ремонт И ещё 2года. Езда натягом закоксовывались клапана, на году два ремонта клапанов с притиркой головок. 110-120км/ч это в порядке вещей. Удачный автомобиль, со своим характером

@AlexGold34 8 ай бұрын

У меня есть знакомые они топят за 130. Футорки. Масло. Фильтры свечи! Газон это сила. Проездил два года. Ни разу не стоял по ремонту. Футорки

@AlexGold34 8 ай бұрын

До сих пор оборачиваюсь когда вижу. 😊

@user-ex9qv1ow3k 2 ай бұрын

Начинал учиться ездить на машине Газ 53 1984. когда отец работал на нём после окончания автошколы приходилось работать совхозе мне на 53 один недостаток у газона из набивки Кариново текло масла.

@user-mb9jc2vs6i Ай бұрын

Да очень и очень жаль то времечко золотое до слез.

@nicnic1434 9 ай бұрын

Спасибо за видеоролик. Газ 53 помню, заправлялась бензином 72, спасибо за видеоролик.

@user-zh5yq4tb3y 9 ай бұрын

53 работал на 76, на72 работал 51!!!

@user-ps5hm3dm2m 9 ай бұрын

@@user-zh5yq4tb3yТочно.

@user-lu6mv4jz7k 4 ай бұрын

20 лет отработал на ГАЗ 53 Б самосвал очень хорошая легкая в управлении машина

@user-fx7ou5hk7h 4 ай бұрын

Хвалят эту машину те кто фактически на них не работал. Доедут по хорошей дороги до двух трёх объектов за день и стоят. Спросите у тех кто рейсы мочил на мусоровозе, бывает не одно колесо за день бортируешь, всё узлы и агрегаты слабые, всё сыпится.

@user-yf2zo2by9j 9 ай бұрын

В октябре 81го.получал в Саранске Газ 53 Б. (самосвал). Работал в колхозе на нем, до 86го года. Машина была со Знаком Качества, но уже не было соответствия качеству. Молодость и беззаботность тогдашняя и запах кабины, вспоминаю, до сих пор. Еще бардачок. Туда входит, только 0,5 лимонада, отвёртка, нож и путёвки..

@user-jg7xs9um2p 9 ай бұрын

+стакан

@user-ps5hm3dm2m 9 ай бұрын

Была поговорка, на каждое говно ставили знак качества.

@interceptor888 3 ай бұрын

Отличная машина как и другие наши советские!👌👍

@user-zy8yu9nz7g 10 ай бұрын

Кто любил постоянно ремонтировать, а так ЗиЛ 130 намного надёжней был

@user-pm3lj9bu8g 8 ай бұрын

на 130 после 53 сел.как в космос попал.

@darikminig6352 4 ай бұрын

@@user-pm3lj9bu8gконечно, пневмо-гидро, двиг. веселее...

@iamnothere6828 2 ай бұрын

Если только ЗИЛ надежнее осла.мой Папа на ГАЗ53 в 70-80 450К км проехал без ремонта. Ни один ЗИЛ не может так. Знак качества СССР у ЗИЛ130 так и не появился, в отличии от ГАЗ53

@orovit6484 9 ай бұрын

В родне много было шоферов СССР: называли они эти грузовики ''полстапервый, полставторой, полстатретий".

@user-hd6dv5nk6l 10 ай бұрын

В СССР все было легендарно,жаль что мы все потеряли то что с трудом добились наши отцы,деды и бабушки.Но спасибо им моим родителям за мое счастливое детство.Как жаль сейчас их нету.😢

@user-xh5ww6ie4v 10 ай бұрын

Более чудовищного и лицемерного строя на земле не существовало ! Рабский труд , нищенская зарплата , пропитанное пропагандой якобы бесплатное образование , лицемерие и ложь во всех сферах жизни ! Паспорта колхозниеам начали выдавать ( только вдумайтесь ) в 1974 году в августе ! Помню в детстве чёрный хлеб посыпанный сахаром , колесо от старого велика на палке и вечный труд с утра до вечера в поле , помощь бабушке , чтобы она не загнулась раньше времени за трудодни ! Ужас , люди по 15 лет скитались по общежитиям и коммуналкам , годами стояли в очередях , на всё , что только можно ! НЕ ДАЙ БОГ ТУДА ВЕРНУТЬСЯ ! как известно всё нежизнеспособное в природе умирает , вот и эта античеловеческая система развалилась и слава богу ! Ничего великого в этом поганом совке небыло и этот газ был украден у запада , да и всё остальное тоже , ничего своего !

@alexandernalivko9697 10 ай бұрын

Дурню. В СРСР не було нічого свого. Все було вкрадене або скопійоване не обов'язково по ліцензії. Навіть "самий смачний пломбір". Твоє щасливе дитинство і ковбасу по 2.20 забезпечувалось рабською працею людей а Гулагах. Ясно ?

@PE69TA_u3_4ATA 10 ай бұрын

@@user-xh5ww6ie4vтебя здесь никто не поддержал,значит люди жили хорошо в СССР.

@user-xh5ww6ie4v 10 ай бұрын

@@PE69TA_u3_4ATA я не прошу ни у кого поддержек , мне плевать , это моё мнение и часть моей жизни , и я считаю дебилом того , кто о тюрьме высказывается положительно , даже тюрьма , это слово мягкое , скорее концлагерь , вот что такое для меня ссср . А положительное что связывает меня с ссср , это то , что я тогда был молодым и жили не благодаря , а вопреки этому лицемерию и лжи !

@PE69TA_u3_4ATA 10 ай бұрын

@@user-xh5ww6ie4v наверное просто вам не повезло... У меня много знакомых и друзей, кто очень многого добился с нуля, с простого парня до начальника военного училища, второй до мирового судьи, третий друг до нач.военкомата.Это разве концлагерь?

@Alex_Lisik 9 ай бұрын

"При нажатии педали открытия капота- открывается капот." Ну нихера себе!😮

@user-rv1sx2sw4h 11 ай бұрын

Газ 53 последний хороший газик выпущенный заводом для народного хозяйства.хотя сколько мы шофера не писали на завод,изночальные болезни перешли на следующии модели хотя эти следующии машиной трудно назвать,а болезни53го это помпа воденная,сцепление и каробка,хотя первые каробки с синхронезатором ходили хорошо.яработал на газ 53 машина на четыре с плюсом.

@waldemardris3475 9 ай бұрын

Отец на ГАЗ 53 ставил переделанное с ЗИЛ 130 сцепление и горя не знал, бывало перегружал на 1,5 тонны больше положенной загрузки , но машину не рвал. Рабочая лошадка, только хорошие воспоминания. Спасибо Вам большое.

@user-zs9dl8km6r 8 ай бұрын

Отработал 20лет на 53 самосвале в сельском хозяйстве хорошая выносливая машина , удобное в ремонте по грузо подемности не уступал зилу

@warlord9259 9 ай бұрын

Сейчас этот грузовик легенда ездит по просторам СНГ. Надёжная и удобная в обслуживании, вдобавок дешёвая чем аналоги как минимум в трое. Да конечно летом на ней сложно, жарко очень. Один раз был пассажиром в юности. Мне больше нравится версия автобуса Вахты в этой вариации. Движок модернизировать до современного уровня, и ещё полвека прослужит.

@user-pm3lj9bu8g 8 ай бұрын

а отсутствие усилителя и двойной выжим?и тормоза гидравлические.

@user-pm4tp5bs4c 11 ай бұрын

Потому что лучше г-51 ,52, а зилов на всех не хватало, досих пор мой любимец,

@user-wu4mx9zl9j 7 ай бұрын

На "бэшке" рулил. Весело было.

@user-oi1dk4fy4b 10 ай бұрын

1985г за рулём особено на газонах славо ссср

@user-ym4rn3wc5g 8 ай бұрын

Газ 53 Б не боялся перегруза главное чтоб выдержали ррессоры, которые выгибались в обратную сторону при большом перегрузе но держали! Кузов со стойками( сельхозник) мог увезти до8-9 т силоса,аКамаз самосвал не больше 5. Вот вам и малоподьемная машина!

@user-tb9qz7td1f 10 ай бұрын

Скажу честно машина хорошая и будет служить долго если сильно не перегружать.Я и сегодня работаю на этом автомобиле, экземпляр 1991года,в советские времена самый выгодный автомобиль чтобы в сезон заработать хорошо.

@user-fc3qs5pr4o 10 ай бұрын

Я накачал себе руки благодаря газону и его рулевому без гура.

@user-yl5ib2be9d 9 ай бұрын

Хоть и без гура но надежный был, если шкворня смазаны не так и тяжело было,терпимо

@user-yl5ib2be9d 9 ай бұрын

Хоть и без гура но надежный был, если шкворня смазаны не так и тяжело было,терпимо

@user-ps5hm3dm2m 9 ай бұрын

Попробовал бы на 157-м,вот где качалка рукам.

@user-yl5ib2be9d 9 ай бұрын

@@user-ps5hm3dm2m да 😂

@fegerikjankevicz1091 3 ай бұрын

Хороший грузовик ❤❤❤

@user-xd5dm5po6o 11 ай бұрын

Если регулировку проводить муфту сцепления , кпп вечная

@user-ts9um3ou7h 3 ай бұрын

Милый милый газик-есть такая поговорка)

@user-oy3ry3xq2p 10 ай бұрын

Самый капризный грузовик. Для меня только 130 классный!

@user-gc7ou8jt1e 9 ай бұрын

Хорошая машина

@abylaimoldahmet2029 4 ай бұрын

Мои первый машина был который я научился рулить Газ 53

@user-yw6sv5gd6d 3 ай бұрын

У меня батя в то время отработал на всем газ зил маз камаз татра я катался пацаном с ним но любимая машина была у него полста третий

@user-vq3cw8qq7r 3 ай бұрын

Учился в УПК в 1985 на водителя категории С. ГАЗ-53А - наша машина.

@user-fz8vj2gi9c 6 ай бұрын

Работал на Газ 51,52,53, 66,и на Зил 130.

@user-te5lu4gq8m 10 ай бұрын

Работал 30 лет таких машин час нету❤❤❤

@user-zi9mj8om5p 5 ай бұрын

Добрый день, хорошее видео, вспомнил свои годы работая в колхозе, сначала на Газ 51, Газ 52, Газ 53, автобус Кубань, общий стаж 15 лет, сейчас водитель Скорой помощи , на Газель Некст, жду новых видео 👍🖐️

@user-kt9jm5kc4f 10 ай бұрын

Хорошая машинка.

@user-so3fq5gt9b 2 ай бұрын

Эх,молодость.

@user-gc3ho7gr5e 9 ай бұрын

Да машина хорошая но я застал газоны уже переделки с дизелем д-240 под капотом но поработал и мне нравилось, учился ездить с детства, батя на газоне работал

@user-mw8wd8pt9c 7 ай бұрын

Машину люби как жену, но гоняй как тёщу.

@glebk3121 2 ай бұрын

В УПК в 10м классе учился водить как раз на ГАЗ-53 - после его габаритов и двойного выжима при переключении передачи водить легковушку с механикой показалось очень легко, на категорию B с первого раза экзамен сдал)

@yurets1234 4 ай бұрын

Это символ СССР, как АН-2, Т-34...

@user-hs3ph8lw4f 8 ай бұрын

Самые любимые Грузовой

@user-xm4xd8pj9q 9 ай бұрын

Работал на Газ - 52.

@user-ep4og3gc1z 9 ай бұрын

Про запах это точно 😊👍

@user-pg7ml4jh9p 11 ай бұрын

Половина сказанного - бред. Работал на 52ом и на 53ем.Ручник был дрянной, от смещения коробки рвало ведомый диск сцепления, а так - норм.

@kugut2000 9 ай бұрын

Неприхотливая и надежная и мощная для того времени машина. Конечно "капризным" при перегрузе, если по 5 тонн возить, то и на 66 кардан разваливается, узлы рассчитаны на интенсивную нагрузку без надлежащего сервиса. Любой перегруз это работа на пределе прочности. Материал противоречиво подается, кто писал текст?😊🤔

@user-uf4kr9qy9o 9 ай бұрын

Хорошая и моя первая машина из под забора взял .А запах в кабине смесь автора бензина и ещё чего-то словами не передать .А вообще машина огонь не разу не подвела ......

@user-ib6ym1yu2p 6 ай бұрын

Газ 53 самая ходовая машина была🛻