Какой недостаток был у МАЗ 530 Почему его сняли с производства

Рет қаралды 71,998

6 ай бұрын

Вся история производства Маз 530 началась через несколько лет после войны. промышленность Советского Союза постепенно восстанавливалась. Темпы работ по добыче полезных ископаемых возрастали. Грузоподъемности серийных автомобилей, работающих в карьерах, стало катастрофически не хватать. Появилась необходимость в новой, более мощной технике

Пікірлер: 96

@Igop-1962 6 ай бұрын

10 на 8 это что за привод?

@nikolg6824 5 ай бұрын

Зачем по несколько раз повторять характеристики машины? Чтобы лучше запомнили)? И потом, не упомянут реально главный недостаток этого грузовика. Ввиду отсутствия амортизаторов его трясло так, что у водителя, бывало, ломался позвоночник. Потому при езде из карьера шоферы были вынуждены принимать эдакую полустоячую позу, что, естественно, не лучшим образом сказывалось на работе.

@user-ri4fg5sq1b 6 ай бұрын

С Днём Шофёра мужики.

@user-ik8ug6qk9q 6 ай бұрын

Спасибо

@user-mh1en8oq1d 6 ай бұрын

День работника автомобильного транспорта а не день шофера.

@MosheBenderovets 5 ай бұрын

Карьерщики не шофёра, на дороги общего пользования они не выезжали

@diamid-2041 5 ай бұрын

@@MosheBenderovets Видел, как "540" по шоссе шел, с одного карьера на другой перегоняли.

@goldenboy6210 6 ай бұрын

Велика страна советов!

@Kovalchuk- 6 ай бұрын

Эх! Такую страну просрали 🤣

@kvantaber 6 ай бұрын

Много неточностей, подвеска задней тележки была явно другой , а не КАМАЗовская как на картинке, КПП тоже была своя , а не обычная МАЗовская, ну и пневмоподушки с обычного прицепа , явно бы не выдержали тех ударных нагрузок.

@Kosmopolit23 6 ай бұрын

подвеска была обычной балансирной, как и на камазе, разве что с каждой стороны было по две рессоры, плюс предусматривалась возможность установки жёстких балансиров вместо рессор

@technicumereicum 5 ай бұрын

КамАЗа тогда ещё не было физически

@coolchannel4147 6 ай бұрын

*_интересный видос_*

@maxkot2404 6 ай бұрын

За техническую часть твёрдая два можно было подготовиться

@phasa3388 6 ай бұрын

Белорусы все таки молодцы! Батька может и диктатор, но наш свой чувак. Так держать!

@arevleven1621 6 ай бұрын

Шольц, Макрон и вся компания- пламенные демократы, руководят и направляют бендеровцами, потомками гитлеровцев.

@andreasteuber8493 5 ай бұрын

,,,,,,,,,, Was ist ein Diktator, wenn's darum geht sind alles Chefs Diktatoren, daß kann auch nicht anders sein weil es immer nur ums eigene Geld geht !!!!!!!

@AlfaPozitron 5 ай бұрын

Батька диктатор, а вы - рабы с соответствующим менталитетом.

@phasa3388 5 ай бұрын

@@AlfaPozitron хонечно. Менталитет - дай боже. Батька им не запрещает таким как вы фас лица вам разбить, а затем тупенькую вашу бошку отпинать ногами в кирзовых сапогах!!!!

@AlfaPozitron 5 ай бұрын

@@user-qs6vf2gs8s Рабская психология. Неизлечимо. На нем кровь его же народа. Но самому народу - начхать. Неистребимая тяга находиться под гнетом. Вас уже не спасти.

@user-jp8vk4vy6q 5 ай бұрын

О, я такую машину ещё в детсаду рисовал😂

@user-qs6vf2gs8s 5 ай бұрын

Не вы один!

@user-ez6hc5ll4v 6 ай бұрын

Маз 525 поэтому и звали . Четвертак.

@user-up6xn5ov3c 6 ай бұрын

😮 8:51 Евклид - красавчик, в сравнении с с 530

@andreasteuber8493 5 ай бұрын

,,,,,,, Euclid, sieht etwas moderner und etwas bulliger aus !!!!!!!!

@user-sb3zd9vh3m 5 ай бұрын

Сначала сказали о балансирах в подвеске, потом мосты жестко(

@npopok_xaoca 6 ай бұрын

Один я услышал, что рессор не было вовсе? Какая же там была тряска, просто не представляю. Особенно при выгрузке.

@user-qs6vf2gs8s 5 ай бұрын

А там реально не было рессор?

@user-nf2kf6xn9d 6 ай бұрын

Спасибо. Очень интересно!

@astra4616 6 ай бұрын

Интересное видео. Думаю теперешнее развитие подобного самосвала это шарнирно сочленённый грузовик. У АМКОДОРа подобное возможно есть. Называется землевоз.

@fill3687 5 ай бұрын

Скреперы это моаз но их уже нет

@astra4616 5 ай бұрын

@@fill3687 Скреперы это понятно. А то шарнирно сочленённые возможно есть у АМКОДОРА. По типу Кировца только сзади кузов.

@fill3687 5 ай бұрын

@@astra4616 хорошо хоть не говновоз)) Сочлененные самосвалы это актуально на России какой, но там Вольво комацу и Китай доминирует.

@Chipa-qr5sl 6 ай бұрын

Добавили два задних моста, а до этого с зади вообще колёс не было?😂

@user-hx2xg7mc4x 6 ай бұрын

Больше всего он похож на БелАЗ

@user-lk4wo5qp8r 6 ай бұрын

Лукашенко хоть диктатор,но все заводы работают

@andreisandreis2354 6 ай бұрын

В минус .

@diamid-2041 6 ай бұрын

Всем бы таких "диктаторов", планета расцветет! @andreisandreis2354 Учи правильную экономику,и понятия, что такое "деньги", барыга!

@MrCrocodil61 6 ай бұрын

Диктатор в чем… приезжайте в Калифорнию или Пенсильванию…… и вам очень быстро захочется уехать от демократии за 20 с гаком… Я на работе говорю.. где машина времени.., уехать нахрен с этой дермократии

@user-je5tn9hj4y 6 ай бұрын

@@MrCrocodil61какая тебе демократия,если мозги дерьмом забиты? Домой езжай или на билет не заработал ещё?

@Kovalchuk- 6 ай бұрын

@@MrCrocodil61так вали взад на родные ебеня. Не скули

@user-qh3ll4zg9k 5 ай бұрын

Какие 10*8,6*4 эта формула,спарка считается за одно колесо.

@user-zx5pg2dx6x 6 ай бұрын

- Пь-ять!👍

@user-vd8xs6zd5w 6 ай бұрын

한국어 자막도 지원이 되게 만들어주세요

@wbpmwbpm4726 5 ай бұрын

МАЗ 525 стоит на постаменте в г.Дивногорск

@tolyagilinkov4280 6 ай бұрын

Без музыки ролик будет в 100раз лучше

@AlexZerber 6 ай бұрын

Нельзя было радиус поворота уменьшить? И сохранить сорокотонник?

@familyivanenko8303 5 ай бұрын

Сядь в двух осный тягач, и в трёх осный. Развернись, и сам всë поймешь... (Думаешь с чего подъёмные оси ставят?) тележка (особенно загруженная) не дает управляющим колесам поворачивать... И поэтому и управляющие колеса и колеса тележки идут со скольжением увеличивая радиус...

@AlexZerber 5 ай бұрын

@@familyivanenko8303 а если груз сместить к центру , а кабину вынести впереди передней оси?

@user-qs6vf2gs8s 5 ай бұрын

@@AlexZerber А техника безопасности для водителя?

@familyivanenko8303 5 ай бұрын

@@AlexZerber груз нельзя смещать потому, что есть предельная нагрузка на ось... (Поэтому и поставили вторую ось с зади, чтоб снизить нагрузку на оси... (Видел когда нибудь 4х осный самосвал с двумя управляемыми осями? Думаешь от нехер делать управляемую пару прилепили?...)))

@AlexZerber 5 ай бұрын

@@familyivanenko8303 вот кстати и решение, 4х осный с двумя управляемыми парами

@user-ph5fx2ib2i 5 ай бұрын

Дурачок не диктатор Лукшенко он патриот своей республики

@user-pe4ob9de8p 6 ай бұрын

Заказчик - министерство цветной промышленности?

@user-wm7dd6zs9s 6 ай бұрын

🤣😁🤣👍🌺🌸🌈

@user-qh3ll4zg9k 5 ай бұрын

Как меня бесит голос ведущего во вставках, кажется из колёса страны советов.

@user-nk7pb7lq3f 6 ай бұрын

Кабина и капот как будто с трактора

@user-yf4js3lj3v 6 ай бұрын

Сам ты трактор

@user-nk7pb7lq3f 6 ай бұрын

@@user-yf4js3lj3v чё ты городской? Чё надо?

@user-wz2eg9pr7c 6 ай бұрын

@@user-yf4js3lj3v прав человек, физиономия почти от к 700.

@user-nk7pb7lq3f 6 ай бұрын

@@user-wz2eg9pr7c не, как с Т4 но немного жирного Т4😊😊😊

@user-qs6vf2gs8s 5 ай бұрын

Не лайтесь, мужики. Машина классная, потому что вовремя появилась. Всё остальное -- шероховатости -- убирается в процессе эксплуатации.

@user-do5sr2qw9o 6 ай бұрын

А в европе до войны не было вообще конвейерной сборки кроме ссср. А нам еще свистели про совок. Посмотрите на легковые,скорые помощи и полицейские машины в английских французких немецких итальянских фильмах 50х 60 х 70 х и 80 х годов. Смех и грех. Ну я не берк эксклюзивные модели для богатых. А в общем

@user-ml9sm4vn7h 5 ай бұрын

Конвеер придумал Г. Форд. И как извесно, у него было дочерное предпреятие в Англии. Это про твой комент по конвееру. Да и первые советские автомобили, в основном лицензионые автомобили Форд.

@user-do5sr2qw9o 5 ай бұрын

@@user-ml9sm4vn7h и что?

@Alex-ni4fs 2 ай бұрын

И зачем почти один и тот же текст бубнеть по 3 раза ?!!! Автор пытается удлинить ролик ? Видимо да 👎👎👎

@evilkabab 5 ай бұрын

Мотор ужасный. Ресурса там нет.

@diamid-2041 6 ай бұрын

Не представляю, как водителю подъезжать задом, зеркал нет, выступающий профиль кузова все загораживает, как рулить, если наполовину высунуться из кабины, до педалей не достанешь! Фары - отстой, сзади, наверняка, тоже не предусмотрены. В общем, убогая техника! 130л/100км для дизеля - пи..ц!

@diamid-2041 5 ай бұрын

@@user-qs6vf2gs8s С чего взяли, что я с Окраины? Бестактный мен? Я свое мнение высказал.

@user-qs6vf2gs8s 5 ай бұрын

@@diamid-2041 что такое Окраина и где она находится? И о какой бестактности ты лопочешь, неуч?!

@diamid-2041 5 ай бұрын

@@user-qs6vf2gs8s А вы, наверняка, всю жизнь за баранкой? Дальнобой или грузовики карьерные? Я то, свое отводил и знаю, что к чему!