Цена оправдывает себя. Пластик можно на замок закрыть и груз не унесут на стоянках ночью,устойчив и идёт лучше по трассе

Для воров похеру замки, крыши, тенты. Если им надо - упрут и вместе с тобой. Каждый покупает вещи под свои конкретные задачи.

С пластиковой крышей прицеп на 30-40% дороже чем с тентом. Для каждого индивидуально с этим не поспоришь!!

@@bis1229 если сравнивать затраты на раннюю замену масла в акпп из-за перегрева + постоянный перерасход из-за аэродинамики, то год, два и колхозный тент начинает утягивать в убытки необразованного пользователя😂 Прицеп с тентом это так, для деревенских Василичей, прокатиться 10км, чтобы не платить за ГАЗель,хотя они вообще чаще ездят без всего, дешевле же.

на мзса слаб кронштейн крепления водильного колеса, на лодочном прицепе уже правил. вариант - покупать чугунное или обваривать. Тягово-сцепное устройство - ослабевают гайки. Либо ставить на синий локтайт (что предотвратит самораскручивание и защитит резьбу от коррозии) либо гайки с ПП вставкой.

В идеале да 😃

Категория нужна при грузоподьемности прицепа выше 700кг.

У меня на тентованном расход в среднем +4 литра. Скорость100-130. Тент со скосом, высота 1,5 метра от пола

Езжу регулярно и 1 ось легче толкать

Если только на метр...

@@Pro-fh3oo чтобы легко было толкать двухосный, опорным колесом вывешивайте переднюю ось и очень легко толкать

@@ArtemevArtem спасибо 🤝

@@Pro-fh3oo пользуйтесь 🤝

Лица у всех хороши

Аэродинамика дело сложное. Полностью поддерживаю. Я тоже скос сделал, но особо это не помогло. На 0,5л уменьшился расход, но это фигня

@@devijonson2645 Беда в том, что у меня спойлер стоит на обдув заднего стекла.

​@@devijonson26450,5 л это для если по деревни ездил. А на трассе 1000км это большая разница, на обед деньги останутся

На неделе будет готово 🤝

Видео с Х10 выгружено 🤝

Согласен с вами, это отдельное направление даже в самолетостроении. Я тоже сделал скос, в итоге нифига толком не помогло)

Здравствуйте, ваши +и - не всё правильно сказано, ездил на 2х осном он задним ходом на много лучше в управление чем 1 ось, единственное только в развороте на 2х осном занимает много места ну и на ямах и т. д не то а на тентовоном можно внутри общить хоть Осп панель и т. д и будет вам защита от воров и меньше будет заходить ветер а также если на крыше то снег и дождь не будет продавливать тент, в данный момент у меня прицеп Экспедиция и плавающие рессоры и в дороге вообще не козлят не где☝️главное правильное расположение, на 2х оснике пробовал так же ездить по ямам и не ровностям, вот там он точно козлит пока заедит 1 колесо а потом 2, и пластиковая крышка может и хороша но там меньше места для перевозки коробок и т. д а замок навесной можно сбить за раз как и сам пластик, и дороже выйдет сам пластик если брать за всё, короче на толщину кошелька у всех разные моменты в жизни 🤫☝️ да и сварка не всегда будет крепка в дальнейшем и удленить дышло не как вообще если всё обварено, да полая дышло не чем не лучше, это как в машине вся пыль и грязь будет сидеть внутри без всякой мойки ☝️🤫 10:12 10:12

Соглашусь )