КАМАЗ-43118: Ремонт ходовой и трудности с топливной.

Рет қаралды 22,511

Алексей Шахурдин

4 ай бұрын

Затяжной ремонт.
• Камаз-43118: Проверка ...
• КАМАЗ-43118: отогрев и...

Пікірлер: 91

@user-bt3lq2ut5n 3 ай бұрын

Капитальный мастер,жму руку, мужчина

@user-zf7uf2xg6x 3 ай бұрын

Алексей привет с Пермского края здоровья ,удачи тебе в твоем нелегком труде. Береги здоровье с молоду ,его не купишь ни за какие деньги..Надо камаз загнать куда в бокс таквеселей будет.Удачи тебе.

@user-bt9oo5cu5p 3 ай бұрын

Привет вот смотрю твои видосы и сам мерзну хотя сижу в тепле, да безусловно талант у тебя велик лайков можно хоть тысячу но здоровье по моему ни какими деньгами неоткупишь с годами скажется береги себя так молодец базару нет😊

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Спасибо 👍🏽❗

@user-of7pm2jy9v 3 ай бұрын

не спасибо а здоровье береги спину в тепле держи ноги тоже в тепле уши ну в общем советы советами а сами мы тоже старших плохо слушали сам замёрз пока тебя смотрел привет из старой руссы наверно про такую и не слышал удачных ремонтов@@SHAH_ALEX

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

@@user-of7pm2jy9v Взаимно и благодарю ❗

@user-ig4db2zc2q 3 ай бұрын

Насчёт здоровья, да, береги , не работай на улице под дождём. я тоже всю жизнь из кожи вон лез, все делал и в дождь и в снег на северах, теперь уже вот 4месяц ничего не могу делать, а ведь мне только 46лет. Хроническая суставная болезнь вылезла вдруг. Ремонты , физические работы прощайте. Эх как теперь жалею, но ничего уже назад не вернуть

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

@@user-ig4db2zc2q Выздоравливайте 🤝❗

@user-gd8nw9oc4h 2 ай бұрын

Такая переделка практикуется на камазах. Точат толстую пластину а в неë сальник уазовский ставят. Ходит на много дольше чем родной камазовский

@askerrishele2720 3 ай бұрын

производить такие ремонты и при такой погоде под открытым небом ну его на три буквы!!!!

@user-zf7uf2xg6x 3 ай бұрын

В корпусе фильтров тонкой очиски ,где маленькая пробочка должен стоять клапан с пружинкой и шариком , он должен стравливать воздух в обратку в бак при определенном давлении , а обратно не пропускать воздух с бака .фильтр тонкой очиски стоит в самом высоком месте ,там и скапливается воздух.

@konecgidam 3 ай бұрын

Особые приметы: пушистый, усатый, и хвостатый, тот кто тырит печеньки и шоколадки 😄

@user-ih9cs8dy7t 3 ай бұрын

Да Алексей это резина,я на старом 4310102 работал на северах, зимой на морозе после ночёвки на стоянках выезжал и пока не нагревалась резина так и прыгал как квадратных колесах,после проезда 20-30ти км потихоньку пропадала это явление,это было 97-99ые года 😊, удачи тебе Леха, интересно татарские номера 😂в Магадане

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Но тут не в морозе дело. Тут резина кривая будет и после 300 км без остановки 😁.

@user-ih9cs8dy7t 3 ай бұрын

Ну в моём случае было именно так

@user-ih9cs8dy7t 3 ай бұрын

Красавчик Леха

@user-ji3ci2qb8q 3 ай бұрын

Даже одна резинка на плунжере может дать похожие симптомы. Фильтр отстойник. Резинка под квадратной крышкой усыхает и перестает держать давление, вплоть до подсоса воздуха. Под резинку прямоугольного сечения подобрал-вложил еще одну резинку. Сработало.) ...стоит аналог сепара.)

@jurijfilatov9766 2 ай бұрын

Ну неужели нет бокса или хотя бы крышы над головой ?Ну как же так? ЗДОРОВЬЕ ДОРОЖЕ!

@user-lv5qn3uy6k 3 ай бұрын

Добре все провірив👍

@user-ph2qc8hq6e 3 ай бұрын

Заливай антифриз в подемник и в пгу тоже зимой самое лучше только анифриз на минус пониже и будет тебе счастье проверено!Удачи тебе Леха здоровье береги в мороз на улице поросто жуть.

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Спасибо❗ Принято ✅ на заметку 📝

@user-pl2bg7sz2r 3 ай бұрын

Привет Алексей! и ллапы чтобы не промокли🖐️💪👍

@user-uv3hr8kl1k 3 ай бұрын

КАМАЗ конечно может достать душу с человека 👍🇷🇺🏅🏆удачи

@user-ie7nr5bo5h 3 ай бұрын

КАМАЗ может всё😮

@Seagul50 3 ай бұрын

Здравствуйте, Алексей. Детективная история завершилась благополучно. Операция по поиску проблемы в топливной прошла на отлично! Жаль, что одновременно жёстко продолжается процесс приспособления вашего.организма к ремонтам в морозных условиях Магадана.

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

😁👍🏽❗

@Isuzu007 3 ай бұрын

Про сепаратор, это Китай подделка, подключение идёт наоборот снизу in, в него, там канал создаётся завихрение тяжёлаюые частицы и вода оседают внизу и через фильтр на верх в штуцер out вне из него. Та площадка в корпусе выступ ложиться фильтр, а сверху должна быть площадка на пружинах которая давит вниз. Одним словом это Китайский хлам. У оригинал есть фильтр на 60 микрон, стальной из сетки много разовый он стоит правда как весь этот сепаратор.

@user-dn7bn2fm2i 3 ай бұрын

Спасибо за видосы. Познавательно. Вы молодец.

@minzh38 3 ай бұрын

Приветствую. На фильтре должна стоять прижимная рамка с пружинками, которая прижимает сменный картридж. Ставил такой фильтр, по итогу снял, поставил обычный фильтр отстойник с металлической сеткой.

@romaninappropriate1197 3 ай бұрын

Спасибо за видео

@user-jo2ls3kt4w 3 ай бұрын

Любая гидравлика 50/50 с керосином мешаю и в минус 50 кабина поднимается без проблем.

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Спасибо 👍🏽❗ На заметку 📝

@DMA122 3 ай бұрын

Шайбы в чулок под сальники полуоси , самовыточинные . Сам себе делал так же , только сальники установил пр.. Япония.🎉

@user-fq2zw6ty4w 3 ай бұрын

Артикул или каталоговый номер можно?

@DMA122 3 ай бұрын

@@user-fq2zw6ty4w На моём канале есть видео ,там и размер и фирма сальников . Видео которое в гараже снимал ,не на улице .

@user-ce3mb9vi5c 3 ай бұрын

Приезжай в Тыву здесь тоже капиталка есть😅

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

😁 я бы с удовольствием 👍🏽 У меня сослуживцы в армии с Тувы были 👍🏽. Хорошо ладили. Много о своём родном крае рассказывали. 🤝

@user-sz8hv8wc1y 3 ай бұрын

Возьми монтажку и плоской лопаткой вытащи эту так называемую "обойму" и увидишь что это такое

@user-ec6lb5yj7x 3 ай бұрын

здравствуйте,дикстрон 2.и прогнать хорошо.

@user-es7mh1hv5t 3 ай бұрын

Отлично......

@user-xh7ru4hx6t 3 ай бұрын

Приветствую тебя

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

👋😁❗

@DelovoyDvor 3 ай бұрын

Алексей, поприветствую. А печку в боксе у себя обустроили?! Здоровья, всякого благополучия! 👍🧰🧤✒️🔧🕶️🌇☀️🏡💵❄️🌪️

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Приветствую ❗ Нет. Я только трубу переварил. Старую 110 мм вырезал и вместо неё вварил 130 мм. Немного, стало лучше.

@konecgidam 3 ай бұрын

Качание вверх-вниз, из-за обьëмных колëс. К тому же, давление в шинах на много меньше. Вот и колбасит. А биение и на других шинах, машинах, обычное явление, хах. Чëт кавалеристы вспомнились ))

@user-of7pm2jy9v 3 ай бұрын

ьиение было после ночной стоянки потом всё ровно через 5 10 км

@user-fh3ky2sp2r 3 ай бұрын

Видео очень интересные, но МУЗЫКА очень мешает

@user-ji3ci2qb8q 3 ай бұрын

Биение-колеса. Пробовал на новом снимать один грузик из пяти и начинало колбасить.☝ ставлю обратно пропадает. Очень большие неподрессореные массы.

@user-ji3ci2qb8q 3 ай бұрын

Эти колеса нередко ходят на слабом давлении. Лопаются ламели или как там их зовут) особенно после ночевок итд . По итогу потеря формы (овальность, квадратность, восьмерка) через какое то время даже при давлении 5 очков выглядят как подспущенные. Возможно и это влияет. Это лишь предположение.

@IvanKordyukov 3 ай бұрын

Резинки на фильтрах стоят не правильно нижние сплошные верхние с разрезами а у тебя наоборот солярка не проходит в насос удачи братан

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Здесь на видео, резинки на фильтрах стоят правильно: нижние сплошные, верхние с разрезами.

@user-zf7uf2xg6x 3 ай бұрын

Может пружина лопнула в тннд (насос топливоподкачивающий) , где то воздух попадает в систему.

@user-ie7nr5bo5h 3 ай бұрын

Однажды на Урале 44202пробил колесо дело было вечером шол снег меняли в 3 сМ/Р пока на базу доехал устал скакать запаска новая с завода когда её открутил офигел конуса были криво просверлены , поставил отремонтированное колесо прыгать перестал.

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Спасибо❗ На заметку 📝.

@danik196rus3 3 ай бұрын

👍🤝

@user-fq2zw6ty4w 3 ай бұрын

Ступичные подшипники стоят правельно. Под сальником крышка и после подшипник. Перевернутый его никак не поставишь.

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Оспорю. Он стоит перевёрнутый. Проверил. Я его немного выбил, неполностью, и оказалось правда. Перевёрнутый.

@romaninappropriate1197 3 ай бұрын

Ты слышал что отмывают детали в горячей/теплой солярке? Мол горячая солярка лучше отмывает загрязнения

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Практикую периодически.

@user-lv5qn3uy6k 3 ай бұрын

Но фільтр той білий то таке собі

@user-qo6ww1ts1x 3 ай бұрын

Хоть бы навес какой

@slavaakhm5362 3 ай бұрын

Привет в подъёмник нада лить вмгз он в - 25 как летом поднимает я его подъёмник кузова лью на зиму 5511 который

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Привет ❗ Спасибо 🤝❗

@user-qr8zb6oc2d 3 ай бұрын

Номера наши татарские

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Да, не переоформленный.

@user-pl2bg7sz2r 3 ай бұрын

Меньший диаметр внутрь ступици смотрят потому и называется опорный

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Ошибся. Там оказывается , меньший диаметр наружу смотрит. Т.е. действительно, подшипник стоит перевёрнутый.

@user-vd2ws6ho1t 3 ай бұрын

Подшипники стоят правильно

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

Т.е. перевёрнутый - это правильно❓

@user-uc6um1pm6e 2 ай бұрын

@@SHAH_ALEXвнутренний должен быть конусом наружу,наружный конусом внутрь

@user-ig4db2zc2q 3 ай бұрын

Алеха, алеха 😂слишком много внимания уделил на подъем. Механизм.. Кому он нах нужен, его никто в жизни не будет разбирать😂

@konecgidam 3 ай бұрын

Сначала запрессовывается обойма подшипника в ступицу, затем подшипник, шайба, и сальник. Так я считал, правильно. До сегодняшнего дня. Оказывается есть религия, согласно которой, сначала надо класть подшипник в супицу, затем запрессовывать обойму🥴

@SHAH_ALEX 3 ай бұрын

В ступице по ходу проставка установлена, чтобы можно было перевёрнутый подшипник ставить. К этому КАМАЗу отнеслись предыдущие владельцы с профессионализмом. Знали что делали.

@alexanderjerke8834 3 ай бұрын

Всем привет. На счёт подшипников первый раз такое вижу и как по мне то просто перепутали и поставили внутренние подшипники задом на перёд, НО, КАК ОНИ РЕГУЛИРОВАЛИ ИХ. Хотя на одном канале как то видел что вставляли поставки между подшипниками. Если правильно помню по причине поворота обоймы на оси(болке).

@konecgidam 3 ай бұрын

@@alexanderjerke8834 А чего их регулировать? Старые зубры советовали просто завернуть гайку до упора, и законтрить. Всë. (Камаз, имею ввиду) Я отворачивал, после упора, регулировочную гайку на 10-15 минут, и контрил Интересно, что на это скажет начальник транспортного цеха. Алексей. 🤔?

@alexanderjerke8834 3 ай бұрын

@@konecgidam приветствую. На счёт регулировки - до упора и на одну - две грани отвернуть вполне согласен. Но когда ОБА ПОДШИПНИКА СТОЯТ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ КАК ИХ МОЖНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ. Ведь об этом и идёт речь в этом ролике. (Без проставки) Когда подшипники стоят в одном направлении при затягивании гайки задний подшипник (наружная обойма) будет сползать пока куда нибудь не упрётся ступицей колеса.

@konecgidam 3 ай бұрын

@@alexanderjerke8834 В этом случае, без проставки чуда не случится, работать не будет, ясен пень)) Только, ну их нахрен, лишние детали и заморочки, когда и так всë работает. На Мане такая же конструкция, мне говорили )