КАМАЗ - из Франции с любовью
Рет қаралды 258,115
Күн бұрынПришла пора рассказать откуда появился в СССР КАМАЗ.
0:00 Начало
1:28 Пролог
4:31 КАМАЗ
12:51 Переговоры о создании завода грузовых автомобилей
20:45 КАМАЗ это не только Рено
35:39 КАМАЗ сейчас
37:04 Какие компании строили КАМАЗ
37:26 Экономический ликбез
41:00 Итог
Ссылка на Христо Грозева • 🔥 Силовики в РФ слили ...
Ссылка на документы:
Осипов Е. А. «Рено» - «Камаз»: образец советско-французского сотрудничества периода
разрядки // Электронный научно-образовательный журнал «История». 2016. T. 7. Выпуск 10
(54) [Электронный ресурс]. Доступ для зарегистрированных пользователей. URL:
history.jes.su/s2079878400017... (дата обращения: 23.05.2020). DOI:
10.18254/S0001736-8-1
Источники:
1. Подробнее о визите Шарля де Голля в СССР в 1966 г. см.: Арзаканян М. Ц. Великий де Голль. М., 2012. С. 383-
389; Липкин М. А. Визит Шарля де Голля в Советский Союз и вопросы внешнеполитической стратегии Москвы в
1966-1969 гг.// Quaestio Rossica. № 4. 2016. С. 261-276.
2. Советско-французские отношения. 1965-1976 гг. Документы и материалы. М., 1976. С. 31.
3. Archives de ministère de l’économie et des finances. B 44155.Note № 1. 19 avril 1966.
4. Ibid.
5. Подробнее о советско-французских экономических отношениях в годы разрядки см.: Осипов Е. А.
Экономический аспект разрядки: СССР-Франция (1966-1970 гг.) // История: научно-образовательный журнал.
2015. T. 6. Выпуск 11 (44) [Электронный ресурс]. Доступ для зарегистрированных пользователей. URL:
history.jes.su/s20798784000133... (дата обращения: 02.09.2016).
6. Archives de ministère de l’économie et des finances. B 44155. Télégramme de R. Seydoux № 1008/1012. 26 fevrier
1969.
7. Archives de ministère de l’économie et des finances. B 44155. Aide-memoire sur les negociations entre la Regie
Renault et l’Union Sovietique. Fevrier 1967.
8. Ibid.
9. Badiche M. Renault et le transfert de la technologie dans les pays de l’Est européen // Culture technique. № 25. 1992. P.
69.
10. Ibid.
11. Archives de ministère de l’économie et des finances. B 44155. Aide-memoire sur les negociations entre la Regie
Renault et l’Union Sovietique. Fevrier 1967.
12. Archives du ministère des affaires étrangères. URSS. 1966-1970. № 2669. Liste de grands projets de cooperation.
Usine de camions.
13. Ibid.
14. Archives de ministère de l’économie et des finances. B 44155. Télégramme № 3478/82. 25 juillet 1969.
15. Archives du ministère des affaires étrangères. URSS. № 2680.
16. Archives de ministère de l’économie et des finances. B 44154. Note № 792. 1 septembre 1970.
17. Archives du ministère des affaires étrangères. URSS. 1966-1970. № 2669. Liste de grands projets de cooperation.
Usine de camions.
18. Подробнее об отношении советского руководства к окружению де Голля см.: Улунян А. А. Послепражский
1969-й: Советские дипломатия и разведка в поисках союзников и противников на Балканах и в Европейском
средиземноморье. М.: «Ленанд», 2016. С. 237-284.
19. Archives de ministère de l’économie et des finances. B 44155.Note pour le ministre № 786. 9 juillet 1970.
20. Archives du ministère des affaires étrangères. URSS. № 3677. 21 fevrier 1972.
21. Archives du ministère des affaires étrangères. URSS. 1966-1970. № 2670. 15 juillet 1971.
22. Archives de ministère de l’économie et des finances. B 44155. Note № 154. Juillet-aout 1972.
23. Archives de ministère de l’économie et des finances. B 44154. Note № 6150. 4 novembre 1970.
24. Archives du ministère des affaires étrangères. URSS.3678. 1971 - juin 1976. Note. 19 juillet 1973.
25. Archives du ministère des affaires étrangères. URSS. № 3677. Télégramme de R. Seydoux № 6190/94. 15 septembre 1972
@anam7092 11 ай бұрын
Вообще, Камаз всегда мне казался удивительным, в том смысле, что не видно эволюции технической мысли ни до, ни после. Он как-бы возник ниоткуда, и ни во что дальше не развился. Какие-то фрагменты этой информации я встречал раньше, но так системно впервые. Спасибо, замечательная работа!
@hackmyth 11 ай бұрын
отлично замечено, спасибо за отзыв
@Pussilover56 11 ай бұрын
@@hackmyth То же самое я думал ранее о автомобиле Победа, пока на натолкнулся, случайно на "экономный" автомобиль Генри Кайзера 1942 года.
@user-sn7br7zv8b 11 ай бұрын
@@Pussilover56 это вы еще на довоенный аналог горбатого запорожца не на тыкались.😂😂😂
@Pussilover56 11 ай бұрын
@@user-sn7br7zv8b Я всегда полагал, что Запорожец внебрачный сын Фиата.
@user-sn7br7zv8b 11 ай бұрын
@@Pussilover56 горбатый по виду один в один довоенный ситроен.
@AntonDorbit-cl3pj 11 ай бұрын
Помню разговор со своим шурином, когда услышал и рассказал ему о новости в инфопрограмме Время о выпуске Москвич-2141. Диктор красивым баритоном сообщил о том, что новый советский автомобиль не уступает мировым маркам, а в некоторых параметрах даже превосходит. На что шурин сказал: - "наверно превосходит по расходу топлива на 100 км", мы долго смеялись.
@robofat 10 ай бұрын
А я лишь недавно узнал что москвич тоже копия зарубежного авто. Про жигули и чайки знал еще с детства.
@AntonDorbit-cl3pj 10 ай бұрын
@@robofat Знаете, раньше были зимние сани, у нас назвались кошевки, впрегались 1 или 3 лошади. Вот, кажется, этот транспорт был придуман в России. (Написал, и засомневался, а вдруг и они!...)
@djumpi1 11 ай бұрын
За носки и пальто в клетку переходящие с рук в руки прям в яблочко❤ С уважением спасибо большое вам!!!
@Pyotr_Serafimenko 11 ай бұрын
это да...... автор напомнил то, что я не хотел вспоминать....
@user-de1yn3so6d 11 ай бұрын
Подтверждаю. Такая нищета при таком изобилии человеческих и материальных ресурсов. Такая безработица при таких низких зарплатах и изобилии РАБОЧИХ МЕСТ. Это возможно только в совке. Горе вам, прославители совка. Никто вам не верит. А людям счастье. Быстрее бы ГАГСКИЙ ТРИБУНАЛ.
@user-sn7br7zv8b 11 ай бұрын
@@user-de1yn3so6d странно но факт... в своем детстве я безработицы не видел, даже больше... но про нищенские зарплаты это факт, сейчас простой работяга может позволить себе больше чем строители комьюнизьма тогда... и это при совьетском наследии в виде заниженных совковых зряплат.
@user-xg2dz4su5g 11 ай бұрын
@@user-sn7br7zv8b 😊😊 тут не союз виноват это всеволишь название страны а на ситуацию в ней влияют люди если несмогли обеспечить себе комфорт то тут пробуксовка в менталитете общества,
@pavelpavlov2768 10 ай бұрын
Абсолютно точно!
@user-df3jw6po9g 11 ай бұрын
Красавчик. Три дня назад смотря очередной ролик подумал про камаз. Мне 46 и моё детство было как говорит автор и я из Тольятти
@user-lx7lc9ub6w 9 ай бұрын
Посмотрел сначала про "ТУ-95", потом про "КАМАЗ", подписался, посоветовал коллегам, и советую всем посмотреть, интересно, познавательно, подковано! Сам дальнобойщик из Европы. Автору спасибо, много знал, но много и нового познал👍
@user-bg2ez7zr4r 6 ай бұрын
Я ни чего не скажу про самолетную тему..Но про камаз выдана лютая дичь...
@user-ym8zh8mq1u 5 ай бұрын
@@user-bg2ez7zr4r подтвердите ваше мнение конкретикой, у взрослых людей принято именно так, а не просто налить воды и уйти в тень..
@user-jw2lq7gc3o 5 ай бұрын
@@user-bg2ez7zr4r да ладно, таки лютая дичь? В инете есть полный список американских, японских и европейских компаний, поставивших оборудование. Дичь только в том, что в совке всегда искали врагов, но при этом сами же ползли к этим врагам за помощью!
@user-mk5zg1br6o 4 ай бұрын
@@user-bg2ez7zr4r Аргументы в студию...
@universum9876 4 ай бұрын
@@user-bg2ez7zr4r_ничего_
@borismamaev6391 10 ай бұрын
Это очень печально. Но мне еще в первом классе говорили, что образование это все. Родители говорили, что будешь плохо учиться станешь дворником или слесарем. Тогда, в нвчале шестидесятых, это были не самые высокооплачиваемые позиции. Получение высшего образования всячески приветствовалось. Ну и глядя на на своего отца я видел, как он решает проблемы, возникающие при строилельстве рудных шахт. Рабочие не принимают решений и становятся стадом баранов в нештатной или критической ситуации. Примерно то же самое в машиностроениии. Интеллектуальная составляющая неуклонно растет в каждом новом изделии, вот только царь цап-царап этого не знает или не хочет знать. А началось все с приходом нашего дорогого Леонида Ильича. Я был неплохим инициативным инженером. Ждал, что мой ум и интеллект оценят по достоинству. Не дождался. Сдавал "научный коммунизм", говорил то, что надо, но понимал, что это путь в пропасть. Ждал, что умные руководители осознают то, что я считал очевидным. К сожалению руководители и тогда и сейчас оказались, как бы помягче сказать, с совершенно другими целями, задачами и вариантами исполненя. Умные и грамотные в России не нужны.
@hackmyth 10 ай бұрын
я аналогично ждал пок ане понял что это был фейк... надо самому браться за свое счастье, я рад что времена изменились, но вот ... я то уехал и зажил по новому, жаль что уехал из РФ только в возрасте 42 года
@kevinbrauer4758 9 ай бұрын
@@hackmyth Шо? Скинул Камаз? Айайай, как же так? Слава нации uauaua😂
@kevinbrauer4758 9 ай бұрын
@@hackmyth Пора бы уже героям украины как с понимающего спросить🤣
@evil_chupacabra6364 9 ай бұрын
Случайно наткнулся на канал. Спасибо за интересное видео, и за здравомыслие. Приятно видеть таких людей.
@FeLexxx126 3 ай бұрын
да здравомыслия тут хоть отбавляй!
@schabanow 11 ай бұрын
Приличное фактологическое наполнение... Чувствуется, что хорошо потрудились. Было интересно! Большое спасибо!
@Romanov_Vitaly 11 ай бұрын
Так то полная фуфлология а не факты. СССР НИКОГДА не рассматривал французские грузовые автомобили как какие то концепты или прототипы. В Совтрансавто работали Mercedes и Volvo, на БAMе Magirus-Deuz. RENAULT не котировался от слова НИКАК. При разработке КАМАЗа двигатель ЯМЗ 740 (V8 объём 10,85 л) сравнивали по техническим и экономическим характеристикам с двигателем Mercedes ОM 401 (V8 объём 10,456 л ) Оборудование французское так же редкость, в отличии от итальянского, немецкого, и японского. По поводу лобовых стёкол на КАМАЗе поржал от души....у автора жопа так же из двух половинок🙂.... гнутые лобовые стекла были на ЗИЛ 130, ЛАЗах, Волгах и Москвичах. По КАМАЗ было требование военных, чтобы стекло было из двух симметричных половинок, если разбивалось стекло со стороны водителя, его легко можно было заменить стеклом со стороны пассажира.
@Ihar_Kruglov 11 ай бұрын
@@Romanov_Vitaly ярые антисоветчики, особенно те, что на зарплате, тврй текст не осилят.
@schabanow 10 ай бұрын
@@Romanov_Vitaly Вы спорите о деталях. А суть видео не в технике, а в политике. И она, я считаю, изложена абсолютно верно: спиздить, обработать напильником, и выдать за своё. Купить, прикрутить свою бирку, подождать, пока забудут, и выдать за своё. И тем возвеличить Отчизну. Роися - родина слонов. Александр Невский плечом к плечу сражался с доблестным Шивой 6000 лет назад при Брахмапутре с полчищами кошмарных исчадий богини Гиты, ПОБЕДИЛ всех их, но потом враги украли у него эту победу, предав всё забвению, и только в устных преданиях... ... Это моё личное мнение антисоветчика, сидящего на зарплате.
@kozuchez 3 ай бұрын
@@Romanov_Vitaly На апелляции в начале ролика к "расследованию" Христо Грозева картинка сразу сложилась. Открыл список роликов - а там эталонный иконостас "их прекрасных изобретений" и "наших преступных, украденных, аналоговнетных, потёмкинских и проч погремух". Я раньше думал, что соевые куколды только в разделе политики сидят, а у технарей всё объективно и по фактам, но вот они теперь и здесь. Автор только упускает один важный момент: лицензировать что-либо - не западло, а украсть - почётно. И это не про нас, а вообще про весь мир
@nikolya6074 11 ай бұрын
Пару видео посмотрел. Со всем согласен, от самолётов до КАМАЗа. Отдельное спасибо за Опель!!!! Полностью правы. А у меня ещё есть Аскона 88 года в оригинале. Вот за что жалко. 5 трасса, 7 город. 1.6 е16нз. Современным производителям такое и не снилось - начиная расходом и надежностью, заканчивая обивкой потолка, дверей и пр. Стандарт евро 0!!!! А расход мизерный. Так что за Опель - зачёт. Ну и за КАМАЗ тоже. Спасибо. Ники. Киев.
@ross1680 10 ай бұрын
Потому что не весит ничего. Я тоже удивился, когда карбюраторный 124 ел 10 литров в городе. Так он весил 1300.
@user-ie8hq3so8o 10 ай бұрын
@@ross1680офигеть!По технике мало кто такое знает,говорят все изменилось,машины делают финансисты а не инженеры
@ross1680 10 ай бұрын
@@user-ie8hq3so8o только они сложатся от удара. С новыми машинами все нормально. Лишнего веса там нет, только необходимый для жизни
@nikolya6074 8 ай бұрын
@@ross1680 старые машины, даже когда они ещё были не ржавыми очень хорошо держали удар!!! Примеров тому масса. Например, я уверен, что в 10 летней омеге А или Сенаторе, 1988 года ( соотв в 1998 году) было больше шансов выжить, чем в современной 10 летней машине ( т.е. читай выпуска 2010-2013 года). Это 100%!!!
@nikolya6074 8 ай бұрын
@@ross1680 Аскона весит под полторы тонны настоящего немецкого металла. Кстати, как и нексия. Но там металл херовый. Зы. На весах по взвешиванию керамзита ( для грузовиков) нексия вместе со мной завесила 1520 кг. Отаке. Аскона немножко тяжелее будет. Смотря какой мотор и комплектуха.
@igorpodsvirov3181 11 ай бұрын
Спасибо Вам за познавательное видео. Факты и цифры - вещь упрямая.
@AlxndrKplnsky 11 ай бұрын
На прогулке в Израиле в Беэр Шеве с одним патриотом из Донецка мы рассматривали в 2001 году припаркованный старый Рено бетоновоз а он цокал языком и говорил что в нем даже баллоны со сжатым воздухом такие как в КамАЗе а другой мужик шофер с большим стажем говорил что это большой легковой автомобиль абсолютно не приспособленный к советским дорогам так что прозрение у них наступило еще тогда! :)
@matiuikh 11 ай бұрын
Познавательно. Спасибо автору. Закончил бауманку, облазил почти все подмосковные заводы по модернизации фау и юнкерсов и где технологи давились слюнями хвалили немецкий растосной станок и швейцарские хонинговальные.
@Ihar_Kruglov 11 ай бұрын
сам ты растосной!
@alexanderhesse4769 11 ай бұрын
@@Ihar_Kruglov Детка, а понять, что человек просто попал по соседней клавише - уже не судьба? Поцреоты - такие поцреоты...
@matiuikh 10 ай бұрын
@@Ihar_Kruglov прошу прощения перед занудами и патриотами- иногда промахиваюсь, нет точности швейцарских IMOBERDORF.
@littlerussianmax5831 9 ай бұрын
Все ваши знания, которые вам в Бауманке преподавали, были нагло скопированы у Бернулли, Вольта, Ампера и прочих ученых стран блока НАТО. Как вы с этим вообще живете.
@alexanderhesse4769 9 ай бұрын
@@littlerussianmax5831 Деточка, твоя ирония неуместна. Тут речь идетне об использовании неких фундаментальных законом, а о ТУПОМ копировании ВОРОВАННЫХ технологий. Каковые совки самостоятельно придумать не могли, хотя ВСЕ использованные фундаментальные законы были им известны.
@ptnhlo2023 11 ай бұрын
Вы так без скреп нас оставите😮
@AlfaRomeovich 11 ай бұрын
Так пускай. Пора знать правду. Во всем мире по прошествии 50 лет большинство секретных документов публикуется. Демонтируем мифы СССР.
@ptnhlo2023 11 ай бұрын
@@AlfaRomeovich поддерживаю!
@user-vo2vz7nb7x 11 ай бұрын
Поставки с запада не были секретом. Машина своя. И мозги пытались использовать свои. А вот какой эффект даёт повальная импортофилия вы и сами видите.
@AlfaRomeovich 11 ай бұрын
@@user-vo2vz7nb7x отставание было постоянным. Как открыли рынок, так сразу потребитель проголосовал рублем. Да и в советское время преклонялись перед западной продукцией ибо лучше. А если еще вспомнить, что переведя стоимость жигулей в рублях, по официальному курсу, в грязные зеленые бумажки, то полученной суммы хватит на условный форд мустанг с У8 и еще на бензин останется.
@user-qf8lx9xb9g 11 ай бұрын
мне очень нравится слушать вас и смотреть на вас.Вы по простому все обьясняете.
@EugeneKravtsov 11 ай бұрын
Спасибо за работу! очень интересно было узнать ! подписался и с удовольствием смотрю ретроспективу!
@user-fk8lx5xu7d 11 ай бұрын
В конце 80 х на ХТЗ были токарные и фрезерные станки 30х годов с клеймом американских производителей
@user-ls4qn1lp4v 11 ай бұрын
На ММК В 2010 ещё были остатки немецкого довоенного оборудования, ну а сам комбинат строили американцы, вроде фирма МакКи. Американцев привечали знатно, так что некоторые хотели остаться в СССР. А советские люди и зк в это время жили в палатках зимой.
@hipower536 11 ай бұрын
да че там, вон в Фителе смотрел сюжет, что в СССР даже древесный уголь закупали заграницей .
@robofat 10 ай бұрын
@@hipower536 Ха, уголь. Пшеницу покупали у Канады
@user-op7ce1pf2b 10 ай бұрын
Ну так ХТЗ американцы и строили. Даже район ХТЗ,как говорят, планировали: улицы перпендикулярно друг другу, а кое где встречаются пожарные колонки, как в американских городах.
@universum9876 4 ай бұрын
_80-х_ _30-х_
@vadimd2524 11 ай бұрын
Советская инженерная школа была ориентирована только на вооруженку, первую полуавтоматическую стиралку когда сделали? А в США они уже работали с 30 годов. Им проще было украсть и затем кривыми руками попытаться это производить. Я не знаю не одного образца бытовой техники или электроники, которая не имела за границей своего предшественника. Смешной пример электронный советский калькулятор.
@user-ds1xn9wi6b 11 ай бұрын
Фильм супер. Спасибо за труды, будем ждать новых работ!
@alexeyg1638 11 ай бұрын
Я по возрасту как раз из этих,что в кинохронике ос строительстве камаза.Тогда же первый раз подумал,почему люди,родившиеся тогда и не видевшие ничего более - тем не менее понимали,что обитают в ДУРДОМЕ.Спасибо за разумное отношение к истории.
@alexberger6269 11 ай бұрын
А сегодня, вы не обитаете в дурдоме?
@alexeyg1638 11 ай бұрын
А я кого-то спрашивал?
@alexberger6269 11 ай бұрын
@@alexeyg1638 а я и не отвечаю, я задаю вопрос...
@hackmyth 11 ай бұрын
Спасибо вам за коммент, очень было интересно ваше мнение
@hackmyth 11 ай бұрын
@@alexberger6269 что вы хотите выяснить. Я вижу в вашем комменте агрессию. Рекомендую более вежливо выражаться и задавать вопросы чтобы не было двоякого прочтения и негатива у читающего.
@koda2004 11 ай бұрын
Спасибо. Познавательно, как всегда интересно и просто приятно слушать.
@alexandervoytov4966 11 ай бұрын
Много интересных деталей. Спасибо за рассказ
@user-ne6iw2ry2f 11 ай бұрын
Отлично,как всегда!Родом из ссср эрии с 53 помню годика,абсолютно никакого желания про ту жизнь вспоминать хорошо нет,единственное,что были молодые,в 90 х успел вскочить на поезд перемен и как то подняться в этой жизни,пока вокруг стонали и причитали как хреново типа стало.Ну а сегодня сами видите куда приплыли.
@hackmyth 11 ай бұрын
согласен, тоже поднялся в 90-ее, и потерял все при путинских дебильных реформах, да уж приплыли
@user-vo2vz7nb7x 11 ай бұрын
Оба приживалки. Ничего для страны не сделали. Только "поднимались"
@user-vf7sj1kd6v 7 ай бұрын
@@user-vo2vz7nb7x Воровали те кто осваивал гос бюджетные контракты а остальные своим трудом строились, а кто получал гос проекты?- там только свои. Так что не стоить всех грести одним гребнем.
@mrkonradxx2965 4 ай бұрын
@@hackmyth >потерял все Расскажите пожалуйста.
@romanlysak6919 11 ай бұрын
Интересно, познавательно. Один только совет (вам уже писали про это): держите иллюстрации в кадре чуть более 1 секунды )) Невозможно рассмотреть, а если еще подписаны коментарием, то и вовсе приходится перематывать и ставить на паузу.
@user-sf6tr1nd2l 11 ай бұрын
За то когда старший брат уходил в армию , всё его было моим ...
@universum9876 4 ай бұрын
_Зато_
@user-bu5sg2xz9t Ай бұрын
Какой благородный твой брат. Мой, обменял американские джинсы на полу годовалый кекес с одногруппницей, а потом свалил в армию.
@user-lh1lz5gm8e 11 ай бұрын
Спасибо,что открываешь глаза людям!Продолжай,очень интересно,всё!От души!👍
@Ihar_Kruglov 11 ай бұрын
да ну на! всю правду открыл еще великий солженицын! а этот так - червь! высеры великих пережовывает
@TheLeechuck 9 ай бұрын
@@Ihar_Kruglov вернись в будку обратно, монголоид. Каску купи. Жену отдай на время Васгену.
@AndreyKovalyov-dg8sw 3 ай бұрын
@Ihar_Kruglov,,копирует" как все и вся в этом мире.
@user-fs2ku6dv2j 5 күн бұрын
Нормальный блогер! Очень интересно слушать, сейчас такие редкость
@nikolasblack9740 11 ай бұрын
Спасибо! Познавательно, интересно и немного, или много грустно для узнавшего исторические нюансы жизни на территории СССР
@user-uy5kv7vx1e 9 ай бұрын
Больше слушайте негатива. И вот говорят что кто простроил завод в ссср ту4 скопировали волги итд какой ужас как жить да были копирования и взаимствования но вот это было у всех но мочат ссср точечно и сторательно ну есть такая тенденция.
@user-jt2is9gk9o 11 ай бұрын
Канал просто бомба! Спасибо автору! С приветом из Одессы!
@hackmyth 11 ай бұрын
Спасибо, очень рад что нравится
@fedain7 11 ай бұрын
Привет из Днепра . Канал огонь ! Слава Украине!
@user-nh7vw2tu1k 10 ай бұрын
Привет из Винницы!
@k.r.u.a.6174 8 ай бұрын
Привіт Кривий Ріг
@user-dc6xb5kb1d 11 ай бұрын
Спасибо, тема создания советских заводов очень интересная.
@Sousleek 9 ай бұрын
Большое спасибо! Ваш канал один из самых интересных что я знаю на ютубе за последние несколько лет. Ждем новых видео!
@user-tf7eh8hy5y 11 ай бұрын
Прывітанне. Спасибо Вам за интересный стрим. "ТАТАРИН" так водители прозвали Камаз. Я думал, что он американец, а оказалось француз. Машина была бы не плохая, если бы не собирали кувалдами ватные русские руки .Как и МАЗУРИК (МАЗ).
@mrkonradxx2965 4 ай бұрын
Как это собирать кувалдой? Знаю ватно-болотных кустарных мастеров со своими токарными станками. Они не заколачивают болты молотком, берегут направляющие от абразива, обязательно смазывают их после работы, пользуются индикатором и микрометром, затачивают резьбовые резцы чуть ли не с проверкой нониусным угломером и т.д.
@user-qs8xl2nk9x 11 ай бұрын
Шикарный канал. Обожаю Вас. Хотелось бы больше про военную технику.
@hackmyth 11 ай бұрын
Спасибо, очень рад. Будет
@user-uy3ih9tz2v 11 ай бұрын
По детству помню водителей самосвалов МАЗ. Поголовно помесь Ильи Муромца с медведем гризли . Какой к дьяволу фитнесс-центр!!! Все на грузовики без гидроусилителя руля и порядок))))))
@DIGGER197 3 ай бұрын
Впизду эти МАЗы. После 500 серии - там говно одно пошло
@user-ni3ty5xl3r 11 ай бұрын
Спасибо . Вспомнил юность и штопаные носки символ развитого социализма.
@user-ls4qn1lp4v 11 ай бұрын
И электричество экономили, воровали 😂.
@tenmakaru2860 11 ай бұрын
Отличный канал и классное развенчание очередного мифа АналоГовнет. С нетерпением буду ждать новых выпусков. Автору успехов.
@user-rn5bk2qt3c 11 ай бұрын
Каждый выпуск мегаинтересный. Спасибо.
@sultanail84 11 ай бұрын
Работал на этом заводе и могу сказать, что если не француз, то сделан на импортном. На заводе 70-80 % оборудования из Германии, Италии и даже из Сша. А все остальное это аналоги импортного, но в два раза хуже и во столько раз больше места занимает. Сейчас тоже самое, но с немцами или разработано ими. Сейчас вообще все отжали и сами делают немецкие коробки, движки камминз (вроде сша), кабина мерседес....
@loveparade4824 3 ай бұрын
Без Бошевской топливной будет дымить, как раньше.
@user-ue2pm6km5r 11 ай бұрын
Счастья всем и здоровья, авиаинженеру от коллег~авиаторов большой привет, сил и фантазии продолжать в том же духе!!!!👍👍👍
@universum9876 4 ай бұрын
от _коллег-авиаторов_
@user-wn1js2ns2i 11 ай бұрын
Я сам Ижевчанин и в курсе,Ижевский автозавод,тоже строили французы.
@user-pr7jc1vo3k 3 ай бұрын
Ижевцы вообще удивительные люди Они ничего не знают о человеке по фамилии Федоров
@user-wn1js2ns2i 3 ай бұрын
"Ижевцы" конечно не знают, а вот ИЖЕВЧАНЕ могут и знать
@user-pr7jc1vo3k 3 ай бұрын
@@user-wn1js2ns2i ижевчанский завод )
@BestmobilesInUa-OnlineShop 11 ай бұрын
Спасибо за видео, владею Опелем Мерива А, удивительно многофункциональное и удобное авто👍
@gonzafox3171 3 ай бұрын
К чему ты это сказал то?
@ervandadamyan5222 5 ай бұрын
Я два года работал на заводе ( до развала ) пластиковых изделей по программе школы , я по наивности спросил рабочих есть ли тут на заводе импортные станки , рабочий смеялся и сказал что все станки импортные , я посмотрел и к моему удивлению на всех станках были английские слова . Это было производства СССР . 😎
@user-fr4jk1iv7x 4 ай бұрын
СССР очень много экспортировал станков, причем станки были очень достойные, но ельцинисты с путиноидами все это славно разрушили.
@ervandadamyan5222 4 ай бұрын
@@user-fr4jk1iv7x А куда отправили эти станки которые СССР не когда не производил , в Афганистан что ли ? такую же отсталую как и СССР . 😎
@user-fr4jk1iv7x 4 ай бұрын
@@ervandadamyan5222 Судя по вашему "не когда", мне с вами говорить не о чем.
@ervandadamyan5222 4 ай бұрын
@@user-fr4jk1iv7x Ну хорошо , я за честность и за правду , а вы просто урапатриот . 😎
@user-fr4jk1iv7x 4 ай бұрын
Я за честность, а когда человек говорит о том чего не знает? Это как? Вы понимаете, что значит сделать автомобиль, даже копию, как вещает этот господин.
@pumbatwarek 11 ай бұрын
приємно дивитися розумну людину
@user-cf6sz7vj9i 11 ай бұрын
Спасибо, очень круто!! Хотелось бы узнать о АК-47)... Как человек с 3 - мя классами образования смог ,, создать,, такое оружие???)
@AntonDorbit-cl3pj 11 ай бұрын
Как? Как? Напильником!!! И еще (как говаривал один грек) "чефир и бессонные ночи".
@Alekseich-cy6ch 11 ай бұрын
@@AntonDorbit-cl3pj А ручной пулемет сопоставимый с MG-38 не мог. Странно. Немецкий и сейчас, спустя 90 лет превосходит по своим параметрам современный ПК.
@robofat 10 ай бұрын
Да никак не мог, он такой же создатель как Кошкин, который "создал" т-34.
@user-op7ce1pf2b 10 ай бұрын
Партия прикажет-и не такое создашь)))
@michkovskyi 11 ай бұрын
Вспоминая тотальное преклонение перед всем иностранньім в СССР, не только западньім, а всем, начиная от ГДР и заканчивая Вьетнамом, зная о полной деградации всей базьі, от єлектроники до машиностроения, не мог поверить в божью искру создания некоторьіх приличньіх изделий. Ведь єто биполярка: как можно изготовить из плохого металла, неточньіе єлементьі, а последние в приличное изделие? А вьіяснилось, что из качественного в них только ложь.
@jyrijmironov5621 11 ай бұрын
Зато сейчас россия вершина автомобилестроения. А также самолёто, станко, электронно и т.д. Аж гордость берёт !
@stolenair5691 11 ай бұрын
@@user-yt1qr6ke5o А в десятке лучших автомобилей 20 века ЗИЛ есть?
@user-rh2uj6xn8d 11 ай бұрын
@@user-yt1qr6ke5o бтры в совке разрабатывал Газ.
@stolenair5691 11 ай бұрын
@@user-yt1qr6ke5o что из перечисленного вами входит в ТОП 10 лучших автомобилей мира 20 века?
@michkovskyi 11 ай бұрын
@@user-yt1qr6ke5o Фердинанд Порше - єто тот которьій даже имея протеже Гитлера не смог втюхать свой вариант тигра, или тот которьій по чертежам Tatra v570 создал VW жук? Обилие типов машин Грачева может говорить о двух вещах. Либо он гениален, либо делал реплики известньіх вездеходньіх схем, например шнекоход синяя птица 60х как развитие американского шнекохода 20х годов.
@alpamysmirmanov4752 11 ай бұрын
Спасибо за труд просвещения постсоветских масс! Еще тема - что советская фототехника это разные копии западных моделей.
@user-oe2xm6pb9z 11 ай бұрын
Дмитрий, добрый день! Очень хочется чтобы вы сделали выпуск про авианосец "Адмирал Кузнецов". Про его историю, эксплуатацию, нынешнее состояние и т.д.. Если это возможно то с нетерпением жду.
@AntonDorbit-cl3pj 11 ай бұрын
Кузя!!! Это русский Энтерпрайз! Почти. Только на солярке. Или на угле? Неет. На дровах?
@reona1829 10 ай бұрын
@@AntonDorbit-cl3pjмазут же. Емнип в 20-40 годах такое строить любили(линкоры, тяж/легк крейсера и авики), но лучше погуглить посмотреть. (американцев и японцев в основном, британцы с колониями в ЮВА тоже могли таким пользоваться)
@reona1829 10 ай бұрын
@@AntonDorbit-cl3pjкрч хз насколько качественное HFO(heavy fuel oil) использовали во Второй Мировой морские страны, но про low quality HFO я в отчётах не вижу, но ещё в те времена хватало котлов и установок на дизеле и даже бензине. Кмк японцы те же, на низкокачественном HFO далеко бы не уплыли, т.к. там кое какие проблемы были для мазута во время горения(есть американский отчёт по их двиг установкам, там это указано), а скоростя у них были оч хорошие
@AntonDorbit-cl3pj 9 ай бұрын
@@fedorsh4741 Не помер, а полуживой. И главная его ценность в том, что высасывает бюджет рашки.
@s.i.-046 11 ай бұрын
Спасибо, очень интересно и познавательно.
@Tigra8311 11 ай бұрын
Отличный выпуск.Про электронику будет что то? Уж очень большие вопросы к тому же заводу "Радиотехника",чем то очень сильно японский Technics напоминает)
@robofat 10 ай бұрын
Могу про процессоры для компьютеров сказать в двух словах: пока можно было "разрезать" и посмотреть что внутри, копировали. Когда техпроцес дошел до такого уровня, что посмотреть внутри не получалось, процессоры в ссср загнулись.
@alexzrazhevskyi4478 10 ай бұрын
по электронике, даже во времена совка, особо не скрывали что все копипижзенное. Все серии микросхем в справочниках указывались как микросхема X - аналог микросхемы Y фирмы Z.
@mrkonradxx2965 4 ай бұрын
@@robofat >техпроцес дошел до такого уровня, что посмотреть внутри не получалось У сканирующего электронного микроскопа разрешение в нанометры. На нём можно посмотреть даже нынешние процессоры. Если сможешь сошлифовывать образец слоями в нанометры, разумеется.
@universum9876 4 ай бұрын
_что-то_ _чем-то_
@AgentXXXAgent 11 ай бұрын
Спасибо за эту серию. Про кабины было интересно узнать.
@user-fn6ip6zy9i 11 ай бұрын
Очень круто, спасибо за ваш обзор!
@user-po5qo9op7x 11 ай бұрын
Мля, ты разбил мой мир на части, остались только лапти, и то я теперь не уверен!
@ldkbudda4176 11 ай бұрын
Лаптями целое море Лаптевых вырили! ;)
@OlderSpud 11 ай бұрын
Да-да, лапти к ним пришли от финских племён.
@vugarmammadov4114 11 ай бұрын
На литейке все американское. Работает 50 лет. Печи Свиндел Дресслер, формовочные линии СПО Матик, плюс смесеприготовление, термообрубка, монорельсовая система Кливленд... Все названия американские. До сих пор работают. А первая модель напоминает Интернашнл 200Е канадского выпуска. Думаю что недавно освоенные двигатели для евро КамАЗ 6.7л и 9л Камминз и 14л Либхерр должны быть прекращены ввиду ограничения поставок из-за рубежа
@agaspher4678 11 ай бұрын
Браво! Волосы дыбом. И так многое знал, но автопромышленность - это что-то!
@jmjm2606 3 ай бұрын
Спасибо за расклад! Жму руку и могу только подтвердить всё изложенное!
@olgierdjonczyk6196 11 ай бұрын
Dziękuję za filmik! Było bardzo interesujące, bo kiedyś pracowałem na zakładzie samochodowym "KAMAZ", ale prawie nie wiedziałem historii tego zakładu. Życzę wszystkiego najlepszego! Pozdrawiam!
@hackmyth 11 ай бұрын
Спасибо, очень рад что понравилось.
@user-xg2dz4su5g 11 ай бұрын
вас что с польши на вахту пригнали
@elprofessoresa 10 ай бұрын
@@user-xg2dz4su5g вас это конечно шокирует, но есть люди которые знают больше одного языка)
@user-xg2dz4su5g 10 ай бұрын
@@elprofessoresa я так понял вы решили повыпендриваться что знаете польский,
@rustem1004 11 ай бұрын
Отличная аналитическая работа 👍
@user-lt7cf3ux5g 11 ай бұрын
Бил у меня Камаз 1985года,куплений мной в 2005 году,весь в оригинале,с пробегом 170 тис.,вся пневмосистема била Wabko,которая работала безупречно,ето мировой лидер с центральним офисом в Париже.На Камазе 88 года стояли пневмоустройство один в один, как Wabko,только произведено в ссср, качество очень плохое.
@AGordeev64 9 күн бұрын
Классный канал. Много интересной технической информации и подано хорошо.
@user-pm1hs3us9x 11 ай бұрын
Интересно узнать про сельхозтехнику, уверен вы найдете ахилессову пяту Батьки, я про МТЗ, заранее спасибо. И спасибо за ваш труд, очень позновательно.
@ingenegr 11 ай бұрын
Завод МТЗ насколько помню купили у американцев
@user-kt4ym9pm1t 11 ай бұрын
А что тут узнавать МТЗ это форд .
@S.paW.n 9 ай бұрын
Фашистка и ублюдка называть отцом и ещё писать с заглавной - идейный или ума палата?
@universum9876 4 ай бұрын
_ахиллесову_ пяту
@user-ul3zb8iq8h 11 ай бұрын
автор так интересно раасказыват. информация мне эта триста лет не торохрела, но слушать интересно)
@user-zv5fp2iv1b 9 ай бұрын
Случайно включил о самолетах и смотрю уже 9 видео подряд! Здоровья ведущему!! Подписался с удовольствием! Мира! Здоровья! Добра!!!
@antonmakkabi7590 11 ай бұрын
Всегда знал что камаз это international 😮 а оно вот как , и не знал что как и ваз полностью построен иностранцами . Примного благодарен !!
@adelgiliazow8761 11 ай бұрын
Witam. Poproszę więcej takich materiałów. Sam pochodzę z Kazania. Przepraszam że pisze po polsku ale od wielu lat nie pisałem po rosyjsku. P.S czy można Pana prosić o materiał czemu zsrr/Rosja nie produkuje już samolotów z jednym silnikiem i mig-23 był ostatnim jedno silnikowym samolotem?
@theDuplicitous 11 ай бұрын
Pochodzisz z kazania, ale jesteś Polakiem?
@olgierdjonczyk6196 11 ай бұрын
Cześć! Nie trzeba przepraszać: jestem Polakiem, ale nadał mieszkam w obwodzie Leningradzkim, ale od 24.02.2022 już nie mówię po rosyjsku. Bo nie chcę. Tak samo nie mogę poradzić rozmawiać po rosyjsku komuś kto mieszka nie w RoSSji, bo to nie jest bezpieczne dlatego że ta Czwarta Rzesza może pójść "wyzwolać rosyjskojęzycznych" nawet gdy nikt ją o to nie prosił... Teraz razem z żoną się szykujemy do wyjazdu do Polski, ale niestety nadał nie mamy dosyć hajsu. Mam nadzieję że zdążymy. Pozdrawiam!
@adelgiliazow8761 11 ай бұрын
@@theDuplicitous Nie. Tararem jestem. To taka mniejszość.
@theDuplicitous 11 ай бұрын
@@adelgiliazow8761 tarar? Znam tylko tatarów.
@adelgiliazow8761 11 ай бұрын
@@theDuplicitous cholerna autokorekta
@MrHood882 11 ай бұрын
Даа японский магнитофон, по ходу все так жили младший донашивал за старшим)) ну вроде с улыбкой говоришь это, а на самом деле плакать надо. Как всегда огромное спасибо за информацию!
@mechxxh8365 11 ай бұрын
Один из немногих блогеров, говорящих правду.
@Michael-wv9dq 11 ай бұрын
Спасибо за информацию! Спасибо за труд!
@user-uh6cc7qp3g 11 ай бұрын
Комментарий в поддержку канала
@user-om9ve2uj1q 11 ай бұрын
Интересный комментарий. Подкрутка, хлопаю 😅
@vadimd2524 11 ай бұрын
Первый в мире автопарк электро такси был в США, из 300 машин, страшно представить, но это был или 1903 или 1907 год.
@dimka787 11 ай бұрын
У них массовый бум гонок случился в 1906 что ли году. Из убитых фордов собирали мальчишки и гоняли. Я когда услышал, прибалдел. 1908 по 1927 год было произведено 15 миллионов машин. И это, извините, только Ford T. Только одной модели
@user-vq9ez1cl6c 11 ай бұрын
В те года и електросамокатьі бьіли на батарейках
@hipower536 11 ай бұрын
@@dimka787 первый лям фордов уже к 16-му году успели наклепать. А это не 1,5 штуки руссо-балта которых собирали по французской лицензии.
@Aerotehnik 10 ай бұрын
@@dmytromykhailiuta9268 І був там сервіс і пробіг у 100 км на одному заряді і взагалі Форд з Рокфеллером натворили всьому світу шкоди з тим клятим бензином, потім щє й свинцевий бензин.....
@AntonDorbit-cl3pj 11 ай бұрын
Подозреваю, что сами капиталисты не знают, что они капиталисты. Это мы их обзывали так.
@Lizard_Leon 6 ай бұрын
А ведь действительно, я ни разу не слышал, что американцы, даже самые "капиталистичные" называли себя капиталистами, или иных капиталистами. Это слово я слышал только в красной жаре, и оно было на 100% русское.
@VitekXP 6 ай бұрын
@@Lizard_LeonИ даже самые антикапиталистичекие западники борются с какими-то злостными компаниями и корпорациями, но никак не с капитализмом. Я бы сказал, что этот движ можно назвать скорее антимонопольным, чем прокоммунтстическим.
@youtubeTengy 11 ай бұрын
Спасибо за очень интересный ролик! :)) ;)
@smitserf6314 11 ай бұрын
Работал в военной приёмке на почтовом ящике, принимали вертолетные автоматические системамы управления. И выпускали попутно магнитофоны это конечно те ещё аппараты.
@loveparade4824 3 ай бұрын
Техприбор?
@user-hl3bw5sj4n 6 ай бұрын
Перейду на личность , мужик ты красавчик, очень интересно, очень познавательно и грустно), успехов тебе и твоему каналу, побольше бы таких блогеров и может жизнь как то поменяется в лучшую сторону. Большое спасибо за ваш труд 👍👍👍
@user-rc4nf3qy6u 4 ай бұрын
Помню, как меня развеселило, когда услышал от шоферов, как немцы называют КАМАЗ. Знаете как? КАМА ДРАЙ! )))
@mymail91211974 11 ай бұрын
Замечательный репортаж . Нет ничего плохого в использовании и покупке технологий , станков и даже заводов . Самое отвратительное когда всем говорили о том все это исключительно наши достижения .
@user-xy7cd7ys6b 10 ай бұрын
Шо вы достигли? Маразм?
@salify1981 10 ай бұрын
@@odyssey8614 у вас есть прекрасная возможность создать свой канал, где вы можете рассказать о достижЕниях СССР. О том, что было с нуля спроектировано, и реализовано. Вот что действительно хорошо получалось в СССР, это сажать и расстреливать учёных. Того же Королева. Повезло, что не расстреляли, а то был бы вам первый человек в космосе.
@user-ms1no3ns8n 10 ай бұрын
@@odyssey8614 что показательно, вы сами не назвали ни одного чистого проекта ссср.
@user-ms1no3ns8n 10 ай бұрын
@@odyssey8614 👍
@dorovlad 10 ай бұрын
Катюша на базе студебеккера?чисто совковый продукт? Т- 34 и кв? Ага! Кпп " файн драйв" от кателпиллера из сша, 3оторая уже в 1920ых устарела)) или мотор В-2? Копия немецкого DB 600 с аппаратурой от Бош))кстати,никакого т-34-85 без американских станков для расточки погона башни более 1500мм диаметра! А гусеницы из украденной стали запада тоже, почему у БТ и были проблемы с запасом хода на гусянке))так что там чисто совковое?водка? балалайка? Может щи? Все украдено, даже матрёшка у японцев слямзена))
@FedirHuston 11 ай бұрын
супер, спасибо за контент!
@vladimirkopylov9485 11 ай бұрын
Пилить бюджет добрая традиция ревлюционеров в штатском.
@user-fd5lw4cy8s 6 ай бұрын
В 1975году , мне было 25, сцена в прод.магазине.позади меня группа покупателей, как оказалось из Перми круглые глаза, как у вас свободно масло, колбаса 5видов,и т .д.и ТП .А у нас всё по талонам! Я из Донецка области .
@shapik89 11 ай бұрын
Класс. Спасибо большое за видео. Было очень интересно и познавательно.
@vladimirbukatnyov7716 11 ай бұрын
Честь Пану и крепкого здоровья, как всегда прекрасно изложенный материал, если можно сделать передачу про Беларуский МАЗ и БелАЗ, которые сейчас не в лучшем виде
@user-xg2dz4su5g 11 ай бұрын
вроде филиал ямз
@user-xg2dz4su5g 11 ай бұрын
а ямз до моторов и кпп незнаю чем занимались
@svsv8872 8 ай бұрын
@@user-xg2dz4su5gЭто был автомобильный завод, выпускал грузовики. ЯАЗ.
@universum9876 4 ай бұрын
о _белорусских «МАЗе» и «БелАЗе»_
@PugDog19 4 ай бұрын
Белаз это катерпиллер, а Маз бывший ремонтный завод немцев во время войны
@gooseone8245 11 ай бұрын
Обидно, что на таком интересном канале, сравнительно немного подписчиков. Удачи вам в развитии и больше благодарных зрителей
@hackmyth 11 ай бұрын
спасибо )
@user-rh2uj6xn8d 11 ай бұрын
@@A-Lexus докажи обратное.
@Romanov_Vitaly 11 ай бұрын
@@A-Lexus слава Богу, что мало подписчиков! Значит наркомания еще не так распространена! Этакий бред можно только тронувшись рассудком воспринимать. У меня отец закончил МАМИ, работал инженером-испытателем на Ярославском моторном заводе, где проектировали двигатель ЯМЗ 740, однокурсники его работали на ЗИЛе и строили КАМАЗ. Отца однокурсники тогда как раз приглашали в Челны на строящийся завод двигателей, он тогда часто в Челны в командировки ездил и однокурсники его в Ярославль приезжали. Я еще ребенком видел строительство КАМАЗА и на экспериментальном КАМАЗе меня катали чаще чем на Жигулях. Так что историю КАМАЗа знаю из первых уст:-)
@user-ri8mh9mh4y 11 ай бұрын
@@Romanov_Vitaly , Так тебя сам Громыко катал?...
@user-yv6jl2pt1p 10 ай бұрын
@@A-Lexus странный автор, бедолага ходил в дырявых носках. Я вот с одеждой не испытывал проблем, и родители тоже. А про камаз бред. Лучше бы про зил 170 изучил. Очередной обсирала прошлого
@user-so1ug9go8s 11 ай бұрын
Нуу... Покупать заводы целиком это давняя российская традиция. В свое время, в 1895 в царской России бельгийцы начали строить Харьковский Паровозный завод ( ныне завод имени Малышева). Тогда построили не только завод, а все производства, начиная с литейки и заканчивая производством режущего инструмента и станков, а также ПТУ и жилья для рабочих и управленцев. Кстати, это был первый завод в царской России, на котором у каждого станка был свой электродвигатель, а не общий вал с ременными приводами станков.
@almod6965 11 ай бұрын
Daimler, это немецкая марка от имени Gottlieb Wilhelm Daimler, под которой зарегистрирована Mercedes-Benz. Daimler England или Daimler Motor Syndikat это отдельная фирма основанная в 1893 г., в которой во главе вместе с англичанином Simms был G. Daimler. Сведения к размышлению
@hackmyth 11 ай бұрын
спасибо за инфу
@almod6965 11 ай бұрын
Интересно смотреть ваши видео 👍
@user-zz9fu2sm5r 11 ай бұрын
Совершенно согласие.позновательно.респект. я даже слышал что присовке это про ваз.проката небыло и первое время метал привозили из какой страны не помню.далеко ходить не надо в этом году 100 лет заводу х в з велозавод я работал на сборке с 87 по 94 гг.и нечего не менялось.сатанки 1913 год видел своими глазами.это стем что завод привезли если не ошибаюсь в Харьков в 23 гаду. Это точно ничего разрабатывать не могли а клепали по уже отработанной технологии. Спасибо познавательно.
@sashaqwrt2285 10 ай бұрын
Очень познавательные ролики. Спасибо. Буду очень рад узнать чтото новое о мотопроме СССР. В частности о КМЗ и ИМЗ.
@universum9876 4 ай бұрын
_что-то_
@Pike31415 11 ай бұрын
Very interesting, thank you indeed. Subscribed, liked.
@AntonDorbit-cl3pj 11 ай бұрын
На Павлодарском тракторном заводе, выпускавшем ДТ-75, клон Волгоградского завода, кстати, всего единственной модели годами, десятилетиями, 10 лет (!!!) разрабатывали и внедрали производство каркасной кабины.
@hackmyth 11 ай бұрын
10 лет?! сильно
@mrkonradxx2965 4 ай бұрын
Иногда самодельные кабины к старым тракторам делают сами трактористы. И не за 10 лет.
@megavolt7414 11 ай бұрын
Спасибо Дружище! Вы как Автомат Калашникова!)
@user-qh2wv4fo8g 11 ай бұрын
...в каком смысле..??...безотказный...или полностью украденый...????
@megavolt7414 11 ай бұрын
@@user-qh2wv4fo8g Выпускает классные ролики, быстро и надёжно.
@U_N_Owen_Was_Her 10 ай бұрын
@@user-qh2wv4fo8g Скопирован с Стг44 да? Или еще скажи с свт?
@dymytryruban4324 10 ай бұрын
@@U_N_Owen_Was_Her С АС-44 скорее.
@newsirius 10 ай бұрын
Спасибо за проделанную работу!!! Смотрю не первое видео. Особенно понравилось про самолёты. А про драные носки и одежду с плеча полностью согласен. Мы же одногодки😃
@AgentXXXAgent 11 ай бұрын
А я в 1991м удивлялся почему стёкла Крайслер Симки можно было без проблем поменять на стёкла от 2141.
@alexz4422 11 ай бұрын
В 86-ом году , купил Симку. Для пацана,это был космос! Хотя до неё катался на форд капри. Но ауди 80, была выстрелом в голову. Я просто из неё не вылазил.С совковыми тазами было не сравнить. А насчёт совковой политики, так там все было просто. Боже выколи мне глаз, лишь бы соседу два. А так ,как соседей было много, результат известен. Впрочем, ничего не изменилось.
@user-ie8hq3so8o 10 ай бұрын
И реновский мотор на том Москвиче ценился
@AgentXXXAgent 10 ай бұрын
Реновский не видел, а вот фордовский дизель на 2141 ставили, в Венгрии встречались экземпляры.
@BECHA1977 11 ай бұрын
приятно послушать образованного и логически правильно мыслящего человека
@yankan77 11 ай бұрын
Только насчёт экономических моделей он вас всех очень сильно обманул.
@vladimirw6671 11 ай бұрын
@@yankan77 Ничего не обманул. Есть рыночная экономика - капиталистическая. Есть плановая экономика - коммунистическая. Ссср доказал,что коммунистическая модель экономики - г@вно! Всё правильно.
@user-ty7xi4id5u 10 ай бұрын
Думал здесь технику редкую покажут, а там картинка замануха и ничего кроме блудливого языка и тошнотного взгляда, подальше.
@vladimirw6671 10 ай бұрын
@@user-qt4nc2on7n Не соглашусь. Экономика коммунистической России (ссср),это была совсем не разновидность рыночной(капиталистической)экономики,а её абсолютная противоположность потому,что стержень рыночной экономики - частная собственность,на средства производства в том числе,а частной собственности в коммунистической(плановой)экономике нет ни в каком виде. Я бы сказал,что плановая экономика,- это и не экономика вовсе,а способ существования ублюдочного,концлагерно-бюрократического образования под названием ссср,каковое образование не могло существовать без массовых казней и репрессий,а также без концлагерей смерти ГУЛАГ. Ведь если вспомнить новейшую историю,то проблемы в экономике у совка особенно обострились,когда две трети народонаселения ссср перестали трудиться бесплатно - колхозники и зеки в ГУЛАГе(колхозникам стали платить за их труд хоть какие-то деньги,а ГУЛАГ радикально сократили).
@vladimirw6671 10 ай бұрын
@@user-ty7xi4id5u Вот ты прикольный! Это какая же редкая техника могла быть в ссср,если ссср был отсталой,тупой и абсолютно мракобесной страной,которая не могла делать вообще ничего - всё совку делали США и ЗАПАД,ихние спецы в смысле. Совецкая индустриализация,авиастроение,атомная бомба,космос и почти всё остальное,- это только благодаря США и странам ЗАПАДА. Нет,на коммунистической росии постоянно мастерили какое-нибудь дер.ьмо типа экраноплана ЛУНЬ,сверхзвукового бомбера М-50А,танка ИС-3,космического челнока БУРАН и прочего барахла,но эти прожекты заканчивались как правило или пшиком,или бестолковым угроблением гигантских средств и ресурсов,как это было с г@внотанком ИС-3 или с БУРАНОМ.
@natashakuprashvili6995 11 ай бұрын
Уже,...... 3-ий день на вашем канале - классный канал !!!
@drubjor 5 ай бұрын
Прекрасное видео! спасибо огромное за такой подробный исторический обзор.
@user-rd5xh4yc9g 11 ай бұрын
Радий бачити, кожне відео шедевр, наснаги! Обійняв!
@user-vc9pz6kd3q 11 ай бұрын
Дякую
@ivanpopov3607 11 ай бұрын
В электронике, а особенно в микроэлектронике всё было ещё смешнее. Если полуватный резистор с горем пополам повторить смогли, то микросхемы повторить могли только внешне. Не забуду моё удивление когда я в первый раз взял в руки керамическую микросхему пятой приемки (синхронный счетчик 155ИЕ7) и лишь слегка сдавив пальцами одной руки она расслоилась на 3 слоя: верхняя и нижняя керамичексе пластинки и кристалл, на котором остались висеть все 16 выводов на коваровых проволочках :) Напомню, это была микросхема для ответственных применений, с ромбом и без префикса К, а взял я ее на складе, а не из разбрки !!!
@valdisp6045 11 ай бұрын
Херню не пиши, где это 155 TTL серию применяли для ответственных изделий? А вообще с микроэлектроникой у нас всё было неплохо, все космические корабли и тот же Буран летали с нашей электроникой, всё было собственной разработки.
@ivanpopov3607 11 ай бұрын
@@valdisp6045 Что у тебя летало, недоумок? Ты сначала расскажи какой университет ты закончил и по какой специальности, потом мы тобой поговорим про микроэлектронику.
@user-de1yn3so6d 11 ай бұрын
155 это серия насколько энергожрущая, что любое её применение это ФИАСКО. Около 30ma на корпус
@andrewmay6724 11 ай бұрын
@@valdisp6045 - неплохо это с отставанием в несколько десятков лет. На "Буран" кое что наскребли конечно, но для такой "роскоши" как бытовая техника уже мозгов не хватало.
@ivanpopov3607 11 ай бұрын
@@user-de1yn3so6d А что, в 1970-х были другие ТТЛ, более экономичные?
@andrzejandrzej5537 10 ай бұрын
очень познавательно. спасибо за инфу. удачи👍👍👍
@barmalini 9 ай бұрын
Я понимаю что пять утра и скоро на работу, но не оторваться же! Спасибо за видео. У вас самый необычный канал во всем ютюбе, и самый интересный.
@SergeiSnegirev846 11 ай бұрын
Автор, браво!!!!
@user-nk1pw9uw7x 10 ай бұрын
огромная благодарность за такой глубокий и широкий анализ!
@user-pm3vi1om8i 3 ай бұрын
Периодически пересматриваю ваши выпуски. Очень добротная работа.❤
Советские фильмы, спектакли и телепередачи
Рет қаралды 157 М.
Телеканал Дождь
Рет қаралды 871 М.
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 1 МЛН
Anish Electric ⚡💡
Рет қаралды 12 МЛН
Inter Link
Рет қаралды 88 М.