Просто молодец всё спокойно и хорошо расказал спасибо тебе и здоровья. Удачи вам в жизни

Здравствуйте дядя Игорь! Спасибо вам за интересное видео и рассказ про Камаз и про прицепы !

Купили такой с Камминз е5 в конце того года,а радиатор на уровне передней балки.Пришлось покупать диффузор с е4 и поднимать радиатор.На завод звонил,говорю этим горе конструкторам как же можно на такой машине в поле работать,то колея,то косогоры всякие,к каждому полю асфаль не проведешь.Отвечают что нужно купить и поставить защиту,дали ее кат номер.Отослал диллерам,они отвечают что нет такого номера!Я конструкторам опять звоню и говорю им приезжайте в любой колхоз,который камазы 45143 эксплуатирует и вам расскажут и покажут что и как нужно сделать для того чтоб машина в поле могла работать без особых проблем.Не понравилось!

👍 Полезная профессия-интересная специфика👌 Допиливать под работу необходимо практически Все💪

Здравствуйте большое у вас хозяйство подписан удачи на дорогах.

Привет!можите заснять как у ребят стяжки в внутри сделаны и показать лутший вариант?

Работал на таком два года. Всё в нём надо переделать.

А почему не рисковал что на машине надо переставлять ресивера с правой стороны и поднимать запаску.

Про выхлопную это точно. У нас такой камаз заведеный стоял на волке из под комбайна. Поехал за бункером а подним волок горит

Делаю одну стяжку на кузов по середине собственного производства и не чего не распирает и не отваливается вожу с поля по 4 бункера акрос

Соответственно надо на камазе и на прицепе фонари задние на резину на бризговик крепить трясёт и лампочки менять постоянно

Мораль сей басни такова - все беды от расгильдяйства и перегрузов

Усиливаются навесы бортов изнутри возле торсиона доп навес и растяжка по центру смазка застежек и будет вам счастье не надо всякое д вешать приваривать если водители нормальные или не повезло камазу на прицепе тоже самое плюс обязательно усилить стройки брызговиков и КамАЗ к служит долго и надёжно проверено годами

Привет😉🙂👍👍👍💯💪👋

А вы случайно не пробовали возить по норме или чуть чуть больше, ане сдвойным перегрузом как в старые добрые времена

Фаркопы, ловушки не отламывали?

А чего 6520 не берете он покрепче будет

резина еще такая, что не тронишся шлифует.

Стяжки у нас делают на тросу и закручивают снаружи. А так все косяки камаза и прицепа точно указал.

Конструктор с завода доработай сам.

Привет это не 65115 это 45143 если что

Сколько. Он. Стоит. Вместе. С. Телегои. А. Игорь. Если. Купить. Для. Себя

Не чеши!!! 30 тонн зерна говоришь?

Работаю 3 года на таком же сельхознике с прицепом. Покраска этих нефазовских кузовов-одно расстройство. У нас в гараже пять таких же КамАЗов 2018 года и два новых пришли в позапрошлом году- краска с боковин пластами отваливается. С прицепами-такая же байда)) Евро 5 -один геморрой для водителей, перешили под "четверку", убрали мочевину- эти машины, я считаю, не должны быть нашпигованными электроникой ("чем проще-тем лучше...") У нас три машины с Камминсом, на остальных камазовский 740. Камазовский мотор намного приятнее в эксплуатации-личное мнение. Рядная "шестерка" Камминс-шумнее и намного дороже в ремонте и обслуге(одни форсунки чего только стоят!) А вот с коробками повезло- на всех стоят ZF 9. Из явных недостатков этих "евриков" также считаю низковисящие радиаторы-замять соты пара пустяков))) Про пожароопасность новых сельхозников-точно подмечено. Удачи Вам в дальнейшей работе и с прошедшим праздником автомобилиста!

Фонарики Китай свето диодные дольше живут

перегруз ! 30-32 тонны! сами понимаете, что нарушаете!!! при чём тут завод? вы сами о себе не заботитесь!!! тем более о других!!! бизнес ничего личного.

Цкг

Цуп1ваува

Все по колхозному безобразно

Нефаз слабенькие кузова

С брызговиками это бред крыльев куча пластиковых отлично ходят , а механика уволить надо и инженера вместе с ним

И доп подушку по центру на прицеп под платформу обязательно