【カナダGP】角田裕毅、2025年RB契約延長の喜びと不安【2024 Rd.9 CAN】

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Ай бұрын

6月8日に発表された角田裕毅の2025年RB契約延長について解説します。
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Пікірлер: 118

@kyosin-nobu1 Ай бұрын

強く同意します。

@user-gu5xy9nu3o Ай бұрын

レッドブルグループに“良いように使い潰される” ことがないように祈るばかりです。

@SantaMaria-rs6wv Ай бұрын

契約内容とオプションがどうなっていたのか分かりませんが、複数年取れなかったのは痛恨な気がします。アストン確約が裏であって欲しいと個人的に祈るしかない！

@user-hl4wj3hu7c Ай бұрын

正直単年ってのが非常に気になる、再来年って今年よりシートが動かないのにどうやって他のチームに移籍出来るのだろうか、これならアウディ辺りに複数年契約で移籍した方が良かったんじゃね？更に言えば来年のRBが今年のようにそこそこ速いマシンになるとも限らないしな

@user-li3nb7vf7d Ай бұрын

個人的には最悪の結果

@grandpa3092 Ай бұрын

私見で失礼します。　動画の最後でもコメントされていたように，ユウキは，他チームに“移籍“するにしても，レッドブルによってプロテクトされている様な契約下にあるように思ってます。その“バリア“を解いて他チームに行くには多額の“移籍金“をレッドブルに支払わねばならず，ユウキには，それを払ってくれるパーソナルスポンサーが付いていない。であるなら，現状を見据えて，来季も戦闘力のあるRB でさらに自己アピールして，契約自体を買い取ってくれるチームに…と考えたのかもと思いました。　長文にて失礼しました。

@cadtrain Ай бұрын

米家さん。よく言ってくれました。まさにその通りと思います。

@mountainGorilla2885 Ай бұрын

ここまでズバリ言ってくれるメディアも他に無いわな👍

@YK-dl6fs Ай бұрын

過去の日本人で見ても間違いなく速いドライバーなのに、政治的な理由で潰されるのだとしたら悲しいよね。

@user-wv4qz7oz8n Ай бұрын

ペレスは精神的に絶不調で、対して角田くんは楽観的。でも契約の発表は真逆。この乖離はなんなんだろうと気になる。

@yukiy6492 Ай бұрын

同意しかない。角田君サイドも当然26年見据えてたはずで、それでもこんな契約になったのは、2024年の契約の中にとんでもない縛りがあったとしか考えられないです。（それ、私の感想ですよね）

@k.ok.o2292 Ай бұрын

昨年の契約時に角田君にとって不利な条件を飲まされて(そうしないと契約更新できなかった)、レッドブルはその条件(オプション)を今回行使して、一年契約延長せざるを得なかったのでは。本当に残念。。。

@daigo-go7795 Ай бұрын

同じく、失望して腹が立った🤯　これだけ活躍して単年契約かよ❗　感謝しているとはいえ、自らHONDAとRBに依存しないとF1に残れないと言ってしまった様に感じる💥 これからも安く見られるんだろうな～🙇

@shin-chang Ай бұрын

まあ、ホンダの撤退騒ぎのせいでしょうね。角田もRBも可哀想だけど、ホンダのせいで振り回されたレッドブルが角田との関係でギクシャクするのはある意味仕方が無いのかなとも思わないでもない。

@user-qg8uc1jy9c Ай бұрын

自分的には去年の更新が1年だった時点でRBR側の思惑が見えましたもし本当に角田をキープしたいならかつてガスリーにしたように26年までの3年契約とかにすればよかったんですその方が他から声がかかったときも違約金を取りやすいまぁ角田の残している成績が3年契約に値するかと言われるとそれもまた微妙ではありますが…

@takaphoto Ай бұрын

明確に更なる成長と結果を求められるこの一年半！カナダ決勝のミスから学んで今後に魅せて欲しい！表彰台はマストでしょうね🔥🔥応援してます。

@user-oi3ex3od4t Ай бұрын

発表聞いてビックリしました。何でメディアも喜ばしい事として記事書いてるのかも理解できません。

@user-ev2tg7ho7u Ай бұрын

RBが契約のオプションを行使する形での来シーズンの契約と発表されているので、もしかしたら角田サイドに選択権がなかったのかもしれません。

@gu81 Ай бұрын

なるほど説得力ありますねなく😢

@sbntmtk Ай бұрын

想像ですけどホンダとの兼ね合いで、RBの2025年はオプション行使して角田を乗せるか角田をリリースして岩佐を乗せるかの選択しかなかったのかなって思ってますで、角田を選んだと... あくまで個人の想像です

@user-cz8uo2ix5z Ай бұрын

角田がレッドブルと自分の将来について意見が一致したと言ってたのでそれで角田にとって良い条件である事を望むばかり

@user-hl8fl4xv2i Ай бұрын

レッドブルが簡単に捨てれないような大企業が角田君のスポンサーについてくれないかなぁ日本の大企業様よろしくお願いします

@user-xv9bi3so1p Ай бұрын

金が有って海外展開&海外市場を睨んでる大企業？う～んモータースポーツに理解が有り１社の売上高で欧州の某国のGDPを越えるTOYOTAは流石に200％無理だよね？Chinaマネー50億円前後を武器に周がハース等にアプローチ記事が出てますが日本企業は大谷翔平推しだから厳しいね。

@satotetsu9052 Ай бұрын

昇格もしてやらないのにレッドブルは何の為にRBを持っているのやら、、、とりあえずホーナーお気に入りのリカルドをこれからも圧倒してやれば良いと思います。

@tomas_YZF-R3 Ай бұрын

来年だけで言えばレッドブルは順当に行けばトップレベル、最低でもトップ3ぐらいの速さは維持してるだろうから、そこで大ゴケペレスと電撃交代してもらえる可能性に賭けたのかなぁ。中段以下のチームと複数年契約するぐらいなら、1度でいいからチャンピオンマシンに乗ってみたいと思ったのか、、、。

@user-jx6rj3we6t Ай бұрын

育ててもらったホンダとレッドブルに感謝と愛情がある良い男！と自分に言い聞かせてます。

@user-vn6zf6xy8h Ай бұрын

自分のキャリアより育ての親の方が大事とは最高ですねw

@user-te6ej2ld9k Ай бұрын

Ⅰ年契約の意味が少し理解できたような…。でもやっぱり悔しいですね！ホンダとレッドブルの関係が影響してるのかな…。それは無しにしてほしい！！角田君の今後の急成長を切望します! あとさらなる人としての成長も期待したいです！いつか歴代日本人F1ドライバー記録を全抜きして大成功してほしいですね！頑張れ角田君！！

@shoichisan6690 Ай бұрын

角田くんは来年限りになると思って応援するしかないですね。良い時に良いチームと契約しないのは、昔の日本人と一緒ですね。。。この契約は本当にアンフェアにしか見えないです。なんで使い捨てられるような契約するんだろ。

@DOGsan00 Ай бұрын

ペレスは匂わせのプレ発表までして、角田君は突然発表。チームが違うのはありますが、あんまりだと感じました。単年だし。アウディが接触してきてるとあったので、ハルクと同じような契約を期待していたのですが

@LEVOX-78 Ай бұрын

熱い言葉ありがとうございます！

@Agedash1 Ай бұрын

全てに言葉に同意です。悔しい...

@28gb55 Ай бұрын

昔のおいしい時期を逃した亜久里さん右京さんを思いだします。あとやはりホンダも撤退参入を繰り返すからこういう仕打ちがくるような…企業として経営状況を見据えることは大切ですがF1というプロジェクトにどのような経営方針のもとで複数年関わっていくのかを真剣に考える時期に来ていると思います。

@theotheo6136 Ай бұрын

25年単年契約だと角田選手的に良くないのと同様にチーム的にも良くないはずですよね。新規定のシーズンにいきなり内部昇格の新人はしんどいだろうし、26年からの契約で外部から獲得できるまともなドライバーが残っているとも思えないし、そもそも規定の切り替わりでの乗り替わり自体がリスクですし。にもかかわらずチーム・ドライバー双方にリスクがあるように見える形を取ったのは、表に出てない何かがあると思うんですよね。まぁチームとしては角田を残したいけどスポンサーの関係で単年が限界でした、とかいうオチもありそうで怖いですけど、25年の出来次第で角田inペレスoutになるような具体的なパフォーマンス条項が設定されてたりするといいなぁ

@rias8888 Ай бұрын

正直今回の一連の契約関連の話自分で考えても、米家さんの話を改めて聞いても潜在的な人種差別は否定できないと感じました。

@user-hv7xx9ts8n Ай бұрын

来年以降は最高でもRB残留しかない予感。。。

@user-gn7yp6zr6n Ай бұрын

ペレスも2年契約ではなくて単年契約+１年オプションみたいな噂もありますよね。角田くんも何かしらのオプション契約はあると思いますけどね。

@user-od7cz2ne5b Ай бұрын

歴史は繰り返されるのか？と思いました。これまでの日本人F1ドライバーがしがらみなどで移籍のチャンスを何度も潰してきた過去がありますからね。私の不安が懸念に終われば良いのですが...心配です。

@haryu7884 Ай бұрын

HONDAにとっても自社育成ドライバーのトップ（象徴）はF1にしたいと思ってるだろうし、だからこそこれまでも苦しい時にもレッドブルと粘り強く交渉してきたんだと思う。それを今になって見放すとは到底思えないし、自社PUを積むアストンとは何らかの交渉は確実にあると思う。それが実ってることを願うしかない。

@TAT-sb5my Ай бұрын

角田くんの発言を見る限り、契約内容にあまり納得していないような印象を受けるそもそも単年での残留はタッペンか坊ちゃんが26年に動く確約がない限りメリットがほとんどないレッドブル側がオプションを行使したとの報道もあり、ホンダとの関係性から昨年以前に不利な契約をさせられていたのではないかと勘繰ってしまう

@user-fm6ck8by3y Ай бұрын

厳しいリスクとそれに見合うリターンを選んだ覚悟ある判断と思う

@user-oy3lk2gt6y Ай бұрын

複数年契約じゃないのが何ともね

@user-sr3vz1xp2r Ай бұрын

RB側が角田君の残留を強く押したので他のチームで活躍されるのも腹立つからホーナーが渋々単年での残留を許可したのでは？単年契約だと嫌がらせにも見えてしまう。

@user-cb9fb9bw2p Ай бұрын

いつもご解説ありがとうございます。色々と状況は違いますが、何となく、フジテレビでカナダの解説をされていた片山右京さんの30年前と被って見えてしまい、ストーブリーグは難しいなぁと感じております。

@toshihirohayama9809 Ай бұрын

常にシート喪失と隣り合わせの2年間になれど角田選手のコメントからみえる意気込みに期待するしか無い

@burichika7 Ай бұрын

ホンダ撤退でRBPT作らざるを得なかった事への、合法的な報復と嫌がらせでしかない。

@ts-ju9bv Ай бұрын

なるほどね～、動画ありがとうございます。

@nona-dm7qb Ай бұрын

レッドブル陣営側のオプション行使で残留らしいがそれが純粋に良いドライバーだから確保したくてそうなったのか、 25年までのホンダ縛りによってなのかだな

@user-sr3vz1xp2r Ай бұрын

アウディが違約金払う気満々だったらしいですが単年で残留したのは26年に向けてレッドブルとホンダ絡みで何かオプションがあるのでは？でなければ複数年で移籍すると思うのですが。

@SammoHungGambou Ай бұрын

軽視の原因はいくつもあるけど、コロナ後特に日本が市場としても魅力が落ちたことも大きいのだとおもいます。

@carl_kun Ай бұрын

よねやんさんが今まで言ってたことは理解できるんですが、やはりこのような単年契約になってしまうという結果になるのは、何となく予想できてしまいましたよね。だから、レッドブルグループが角田をどのくらい信用しているのかが、ずっ疑問に思ってたわけですよ。

@yo-da- Ай бұрын

ある意味'26シート争いの脅威は浪人と新人だけとも言える

@カチューシャ1394 Ай бұрын

26年って闇だよね？あの燃料でまともに走れるところなかったりしてホンダも大失態を犯す可能性だってある

@Honhanamori Ай бұрын

年棒は相変わらずUSD1Mなのですかね？さすがに上がりましたよね？

@teslakite Ай бұрын

結局アウディと2年契約したとして、車的に2年鳴かず飛ばずだったら今のボッタスや周みたいに市場価値は地に落ちるから、難しい選択なのかなとは思います。 RBが今まぁまぁ上り調子なだけに。レッドブルなら1年契約でもアリかなとか思いますが、この先2年が先行き暗いとRBの1年契約と天秤にかけて考えちゃいますよね。

@miyamocchi0625 Ай бұрын

他チームからのコンタクトがあった事は認めてますし、角田祐穀には500万ドル出してもいい(それでもリカルドより安いけど(笑))と言う話もあるようですね。正直、レッドブルは角田祐穀を無碍に扱いすぎです。 2026年以降、レッドブルが今の位置にいられるとは限りませんので、オプションでも延長契約がないのなら自業自得という結末が待っているのかも知れません。

@taketake.m2251 Ай бұрын

デッカイ…スポンサー獲得するとか？速さがあっても…乗れないドライバー沢山居ますよね。再来年、少し不安の残る契約更新だったのかなぁ～。裏側は？判りませんが…

@ooguiyamachan Ай бұрын

勉強になりました。全く同感です。

@jg1157 Ай бұрын

今年単年度契約に来年のオプション条項が含まれていたと考えるしかないですねオプション条項発動で安い金額で1年キープできて、２６年の行き先がなくて、翌年も自動的に乗ってくれるのであればわざわざ角田サイドに有利な複数年契約をしないということかとボーナスは増やしてあげたよ（マルコ）だそうです（笑）

@007_art Ай бұрын

希望的観測ではあるけど、さすがにレッドブル内で表にできない何らかの話があってのこれが発表できる最前の契約だったと思いたい。ペレス角田スワップしろの声がデカくなってたタイミングだったので、ペレスとの発表方法の差も何かを隠したいからとも取れるし。（マルコは口滑らしてるけど）もしペレスが表向きは2年で実質単年契約だとするなら、角田が実質2年契約のようなオプションがある可能性もあるかも知れないし。あと、いくら複数年でも数年最下位争いしそうなアウディ行くより、RB単年の方が良いだろって思いはある。これでリカルドが2年契約ならおいおいって気になるが

@nobu_concertino Ай бұрын

26年にRBは存続しているのか、一番の気がかりです。 VCARBの呼称も永続性を感じられない要因銭闘力に戦闘力、複雑な事情は理解できるのですが…。

@aka3288 Ай бұрын

御意！

@kazm8591 Ай бұрын

RBが移籍に対し違約金求めた、もしくは拒否できないオプション権を行使したとかいう可能性はないですか？ 26年にシートありますように！

@satoshiterada2986 Ай бұрын

確かにね～仮に今年来年大活躍で、見たかレットブルになって、シート無くて移籍する事になったとして、レットブル的には何の痛手にもならないって判断なんだろうからね、めちゃ舐められてるって事だよねいくらこれ迄世話になったと言っても、そんなレットブルの傘下に居る事が良かったのか疑問

@user-sf8po4xd7k Ай бұрын

リカルドの去就を見れば、レッドブル考えが見えてくると思う。もしリカルドが複数年となれば、角田君は２６年度は相当厳しい状況に置かれるのではないか。逆にリアムローソンが単年契約の場合、２６年のマシン開発を含めて角田君に対する期待は大きいと思う。

@cyphers1945 Ай бұрын

個人的にカーボンニュートラル云々で離脱して舞い戻ってきたとこにもまだイラっとする程度にはそんなに日本人には拘ってないんですが、先日の一千億円参加権もペレスの２年契約も結局は日本市場は全然眼中に無いんだろうな、と再認識したニュースでしたね。ただ、逆にRB陣営としては大分余裕を欠いているとも言える状況で２６年にRBが轟沈する未来が待ち構えているとすれば単年契約もまあ悪くねぇんじゃね？ってとこですかね。

@utk42 Ай бұрын

日本のRED BULLの売れ行き悪いんですかね！？

@hmn-kz3fj Ай бұрын

レッドブルはもうチームとして終わりだ。ただただ金の亡者。なんとか、角田くんに明るい未来が訪れますように。世界で戦う日本人を全力で応援する。ひとまず、来年の鈴鹿が楽しみだ。

@user-bt6eh3xy5k Ай бұрын

レッドブル育成の角田くんを移籍させるに移籍金８、９億必要とかあるので他チーム的には取りにくいですよね。

@yju_5a Ай бұрын

ホーナーはホンダ撤退&復帰を絶対に許さないンでしょうね。

@SitePal92 Ай бұрын

このままだと、26年はアストンのリザーブしか無くなるような気がする。正直、危機的な状況。

@user-nd9uu4lm3q Ай бұрын

正直、残留だけの発表なら聞きたくなかった。 HONDAの切れ目が縁の切れ目。残った時間で出来る事を頑張ろう、角！

@user-xi2wh2hq8p Ай бұрын

プラスに考え過ぎてるのかもしれませんが… ホンダが（アストンが）単年オプション行使させたのでは?と疑ってます。だってアストンの１人は早々に契約発表してるのに、もう１人は母国GPのタイミングにも関わらず具体的な発表ないですよね。彼が、単年契約とか2025年も乗ります、くらいの発表になれば…そういう事なんじゃないと思ってます。

@user-pv2nw9db6n Ай бұрын

そうであってほしいですね！単純に気になったのですが、ストロールって過去の契約延長の際は他のドライバーと同じように発表があったのでしょか？（父ちゃんのおかげで乗るのが当たり前なので、いちいち発表もしないのかなとも思ったりしたので笑）

@kiyolhabana Ай бұрын

マテシッツ没後のレッドブルの変質にはホント腐る。「マックスはホンダＰＵに乗ってるんだぞ」って言ってやりたい。自チームのＰＵメーカーを憎悪しながら走らせるなんてそれこそ紳士スポーツの精神に反する。そんな中でＲＢドライバーの自覚をもつ角田選手はホンモノの紳士だよ。

@user-dl7vp1db1v Ай бұрын

若い角田選手が2026年以降も見据えて契約していると思います。ペレス、アロンソ、リカルド、ボッタスが2026シーズンで活躍しているとは思いません。 2026の契約は逆に大チャンスかもしれない!と思います。若くて優秀な人材は必ず良い契約を結ぶものです。ファンの特権は常にポジティブでGPを楽しめることです!

@user-lt8nj8vt3y Ай бұрын

利用するだけ利用して捨てられる未来しか見えない

@noritaka3846 Ай бұрын

プロの職業なんてそんなものでしょ。

@toyota818 Ай бұрын

全くの同意見

@user-fu4os9mb6i Ай бұрын

結局ホンダの絡みでしょうね😓 個人スポンサーがなければ日本人ドライバーの扱いはヨーロッパではこんな扱いなんでしょ😑

@ontokun7702 Ай бұрын

彼の人生だから今の彼が決めればいいと思う。彼の価値観と周りの価値観が必ずしも同じとは限らないから、25年で途切れたとしてもそこまでだったと周りは思うしかない。とりあえず来年まではできる限り応援したいし、彼のレースを楽しみたいと思う。

@naturalhigh5443 Ай бұрын

これ無料で良いんすか！？震えるほど共感しました。

@user-uz9et5fj8g Ай бұрын

確かに表面上だけの話だけでいえば外野の我々は不満ですがマリオさんがいて、お互い条件出し合って、交渉した上で角田君が「契約に満足している」というのであれば表に出てるだけの話じゃないってことだと思いますけどね。複数年契約の重要さなんか百も承知でしたでしょうし。 HONDAが関わっているから出せないのかペレスとの契約に関わってることだから出せないのかそこは今後マスコミの皆さんが取材して明らかにして欲しいですね。

@user-zu9tq1ku3t Ай бұрын

日本人の謙虚な感じ方に角田君があまりに執着しないで欲しい。米屋さんの仰る通りです。計算高く、欧米人に正しい評価をさせる様に努力して欲しい。世界で通用する為には、それもドライビング以上に大切です。

@sinsin1232 Ай бұрын

よねやさんの熱い気持ちが聞けて良かったです！角田選手には、全てを吹き飛ばす活躍を、期待しています！見たか、レッドブル‼️いいですね \(//∇//)\

@b-yk7pt Ай бұрын

やっぱりホーナーかあ。アイツ・・・

@toshibuuu4904 Ай бұрын

レッドブルからしたら昇格させる気なし、契約の主導権握ってる、ポイントとれるから使い勝手文句なし、嫌なら他のドライバー乗せれる、高額で他チームに売れるドライバーってとこですかね。全てがレッドブルにとっていいように縛られてる。それもこれもやはりホンダさんのゴタゴタ、成熟するのに時間がかかり過ぎた角田選手にも原因があるんじゃないですかね。後、米家さん気持ちの入ったコメントありがとうございます。こういうのが聞きたかったです。

@sh-eu2hs Ай бұрын

真相は分かりませんが、本当にアウディや他のチームからオファーがあったのに、単年残留を選んだのなら、角田君はホンダのレーサーで居る事を選んだのかなって思う。来年でダメだったら日本に帰ってレースしたら良いやって。美味しい日本食も食べれるし、仲の良い友達も居るし。ある意味今の若い子考え⁉︎何がなんでもF1に留まりたいって訳じゃないのかなって。

@user-cn3vr9kh4i Ай бұрын

フォードが日本撤退してるくらい日本がフォード不人気国なのでフォードにお伺い立てないといけないのでは。

@zizi7784 Ай бұрын

はっきり言うけどレッドブルの角田の扱いはクソっすね。単年はかなりヤバい。まぁ爺さんが負けたのが最大の要因なんだろうけど。カナダ決勝もリカルドにレースしていいって。ヨネやんの解説観ないとなんともだけど。チームで考えるなら角田リカルドでステイか、リカルド前に行かせるか(チーム戦略として)だと思うけど。角田のミスだがチームが無駄にミス招いたように見えるけどね。

@TrendCatch Ай бұрын

今回の決定はマネジメントチーム含め最終的には角田選手が最善だと判断して決めた事なので、応援するファンの一人としては単年という不安はありますが、2025年も応援できると言うのは変わらないし（RBのチームウェア無駄にならずに済んだ）素直に喜ぶだけです。また、2025年にヤキモキするのかもしれませんが…。米家さんの言うように2025シーズンには2026のマシンの開発もするので、多少なりとも不利になるのかもしれませんが、それこそ複数年契約でも成績次第では契約解除になっているドラバーも居るわけですからね。