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Пікірлер: 96
@KIA_salesman4 күн бұрын
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@java41104 күн бұрын
영상 매번 잘보구 갑니다
@KIA_salesman4 күн бұрын
항상 봐주셔서 감사합니다~~~ㅎㅎㅎ
@tigerstone44313 күн бұрын
빡강님 항상 잘보고있습니다^^ 혹시 다자녀 취득세 감면은 3자녀만되나요? 아직 2자녀는 혜택없죠?
@nolight53 күн бұрын
카니발 하이브리드 9인승 5개월 11000 탔습니다. 제가 다니는 길은 국도->도시고속화 도로->국도 한번 운행할때 거리는 약 30k~40k 정도 됩니다. (용인, 성남 에서 성수동 또는 신길동) 도시고속화도로는 무조건 자동운전으로 탑니다. (저는 그게 발컨보다 좋았습니다.) 운전습관상 과속을 하지 않아서 50-60-80 (가끔 100) 이정도 냅니다. 에코모드, 회생시스템은 auto로 놓습니다. 차 타자마자 D로 놓고 핸들 오른쪽 쉬프트 잠깐 당기면 AUTO모드 됩니다. Lv1-3 해봤는데 오토가 제일 좋았습니다. 그리고 auto에서도 역시 1,2,3 선택할 수 있는데 이질감 없는 것은 auto 였습니다. 연비는 보통 일반도로 막히고 안막히고 관계없이 에어컨 안틀고 대략 18-21은 무조건 찍습니다. 에어컨 23도-24도 놓고 달리면 16-18정도 나옵니다. 보통 18 나오는 것 같습니다. 2월에서 3월에는 회생시스템을 몰라서 그냥 탔는데 14-16정도 나왔습니다. (개인적인 생각으로 추워서 더 안나왔던것 같네요) 급경사 언덕인경우 3천 알피엠이 갑자기 확 오릅니다. 이럴때 엑셀을 띠었다가 다시 살짝 밟습니다. 그래도 3천알피엠으로 다시 오를때가 더 많구요. 다만, 수개월 같은 구간을 타다 보니까 3천 알피엠 오르는 구간을 알기때문에 그전에 탄력을 이용해서 이제는 그 구간 3천 알피엠 안오르더라구요. 어쩌다 다른길 가다 경사높은 언덕만나면 이제는 발컨으로 3천까지는 잠깐 올랐다가 내려옵니다. 스포츠 모드에서는 페달쉬프트가 회생시스템이아니라 변속기 기능으로 바뀌기 때문에 저단으로 올라가면 괜찮을 것 같습니다만,,, 언덕길봤다고 스포츠모드에 저단,, 이런거 할 시간도 없고 .... 다시 연비로 돌아와서 배터리가 중간보다 아래있는 경우 저는 배터리를 모으기 위해서 내리막길 보이면 패들쉬프트로 AUTO 3단계로 놓습니다. 금방 모아집니다. 엔진브레이크 걸리는 느낌이 듭니다. 다시 내리막길이 끝나면 AUTO 기본으로 놓습니다. 내리막길 auto 단계 조정시 주위 차들보고 적절히 조종 합니다. 이렇게 중간이상 이면 다음부터는 내리막길이라도 그냥 AUTO로 달립니다. 엔진개입시기, 제가 느끼는 개입시기는 배터리가 중간 아래로 떨어졌을시 50k 정도 이상 속도를 낼때 개입이 많고 고속,저속을 떠나서 속도를 갑자기 낼때 개입이 되는 것 같습니다. 연비는 운전습관에 따라 차이가 많이 납니다. 여유있게 운전하고 급가속 안하면 18-21 무조건 나옵니다. 저도 장거리 당연히 다니는데 고속도로 100-110 달려도 18-21 나옵니다. 그리고 저도 사람인지라 아무생각없이 타면 그때는 14-16 나옵니다. 그리고 급하게 달리고 100~130 달리면 11-14 나옵니다. 저처럼 그냥 여유롭게 다니고 가끔 아무생각없이 타고 아주가끔 급하게 타시는 분들은 좋습니다. 여유롭게 다닌다는 것이 천천히 타는 것은 아닙니다. 남들 100키로 이상 달리는데 혼자 80놓고 1,2 차선 타는것 하지않고 끝차선 타고 정속 주행 합니다. 이제는 연비계산 같은것 안하고 올 초에는 10k당 1000원이다 라고 생각하고 다닙니다. 아, 요즘에는 기름값이 올라서 10k당 1300원 이다라고 생각합니다. 기본요금없는 택시타고 다닌다고 생각합니다.
@ghn-zf9vkКүн бұрын
좋다는 것은 알죠 그런데 1.6은 좀 아니란 거죠 나중에 엔진에 무리가 가겠죠 2.4엔진이 없는것도 아닌데 그냥 연비만 꽤 맞추려고 한 흔적이 여력 합니다.
@googri4 күн бұрын
일반적인 주행환경은 아니지만, 연비도 그렇고 주행가능거리가 꽤나 높네요. 카니발 잘 나오긴 했네요~!!
@user-ok2zy1rp5l4 күн бұрын
현대기아 1.6터보 하이브리드 언덕에서 변속로직이 이상함. 엄청 급경사도 아닌데 굉장히 저단기어로 고정이되다보니 RPM 치솟아서 엔진음이 시끄럽게 들림 분명 2단으로 올라갈수 있는 언덕길도 1단으로 올라가는경우가 허다함 왜 그런지는 모르겠음 힘이부족한 파워트레인도 아닌데 언덕에서 1단으로 달림 강원도 살면 하이브리드는 비추 개인적인 의견입니다
@Moonnet-yy8ez4 күн бұрын
힘이 부족한 파워트레인 입니다
@user-pb3ib4ly3i4 күн бұрын
힘이 많이 부족한 파워트레인이죵
@user-jv2zg2it1j4 күн бұрын
큰덩치에 1600씨씨 아무리 터보 래도 힘딸리죠 터보렉도있구요 4기통ㅜㅜ
@wslee-iq6rg4 күн бұрын
다알고타는 부족함일뿐입니다...그냥 타세요 ㅋㅋㅋ
@30sungboo4 күн бұрын
근데 저도 2.0 디젤 18년식 싼타페인데 지금 차도 똑같아요. 오르막 저단기어..엄청거슬립니다.
@TOM-ce5bc3 күн бұрын
빡강님이 아주 국제표준 방식대로 회전교차로 잘 도셨는데 저걸 문제삼는 사람들이 있네요;;; 저는 미국에서 살다왔는데 빡강님이 회전하는 방식대로 돌지 않으면 무조건 딱지끊고 과태료였습니다. 미국에서 회전교차로 외곽차선은 우회전 차량만 진입가능하고 그 이상 가서 빠지려면 무조건 안쪽 차선으로 들어온 다음에 탈출해야했죠. 우리나라는 아직 법이 못따라가고 있기에 그냥 전부 외곽차선만 편하게 돌려고 하니 회전교차로를 2차선 이상으로 만드는게 무의미한 현실...
그럴땐 스포츠모드로 바꿔서 패들쉬프트로 단수를 올려서 1800~2500RPM 정도로 다니면 그나마 괜찮아요 스포츠모드에서 패들쉬프트로 기어변속해버리면 단수가 자동변속이 안되고 고정이되거든요 이 현대기아 1.6터보 하이브리드가 언덕길에서 굉장히 변속로직이 이상해서 3단을 올라갈수 있는 언덕도 2단으로 가고 2단으로 갈수있는 언덕길도 1단으로 올라갑니다 그러다보니 당연히 RPM은 높게 쓰니 시끄러울수밖에 없죠 지금으로선 스포츠모드로 기어단수 수동조작해서 고정으로 올라가는방법밖에 없습니다
@Moonnet-yy8ez4 күн бұрын
1.6이면 아반테 엔진이죠~~아무리 모터가 개입해도 1.6엔진의 한계죠~
@jhb59274 күн бұрын
동일엔진 쓰는 K8하브 오너인데 1.6T+모터조합 파워 트레인은 힘이 부족하진 않지만 넉넉하지도 않은거 같아요. 동일파워트레인 사용 차종들중 가장 가벼운 세단에서 이렇게 느껴지는데 공차중량이 더 나가고 공기저항도 많이 받는 카니발은 더욱더 그렇게 느껴질꺼 같아요.아무래도 저 차량 특성상 더 많은 인원과 화물을 적재할 가능성도 높아서 결코 힘이 넉넉하진 않을듯합니다.카니발은 펠리풀체처럼 2.5T+모터조합이 적합할듯.
차받기로하고 술마시러....ㅋ 선배님 잼있는분이시네.. 그래도 5대나 구매해 주셨다면 까임은 패스! 신차구매 축하드립니다. 오랫동안 안운하세요
@signature644 күн бұрын
1:01 빡강님.. 카니발에 인터스텔라 그레이 외장이 있던가요 😂😂
@KIA_salesman4 күн бұрын
아 죄송 판테라메탈 ㅋㅋ
@syl66142 күн бұрын
하도 하브라 길래 .6하브 갈까 생각 했지만 시승해보고 생각보다 엔진 개입이 너무 많아서 피곤했던 기억이.. 2.5하브면 좀 괜찮을지도..
@blueyagon-lp8zi4 күн бұрын
카니발이면 사람점 태우고 짐도 싣고해서 측정해야지 카니발로 혼자서 여행갈일이 있나 무슨 길을 달렸길래 30분까지 연비10 나오던것이 15까지 상승한걸까여
@abcc7744 күн бұрын
산에서 내리막길은 엔진이 안돌아 계속 전기모드로 가고 연비 30~50나옵니다. 강원도 홍천에서 서울로 돌아오니까 평균연비 18정도 나오더라구요. 빡강님 처음 시내주행 하실때 보면 연비 엄청 낮은거 보이실 거에요. 시내주행도 무조건 연비 잘나오는건 아니고 엔진 많이 개입하고 짧은거리 주행하면 연비 처참하게 나오더라구요.
@user-ci6zd6xl9n3 күн бұрын
7인승 짐 가득 싣고 5가족 캠핑 다녀왔는데 90키로.. 근데 연비가 17.3 키로 나옴
@CheerfuL-J4 күн бұрын
가득주유에 900키로ㅋㅋ 가솔린모델은 꿈도 못꾼다는.. 그주행거리는 부럽네요ㅋㅋ
@user-dc1xb1sh1p4 күн бұрын
V6 잘타다가..2.5하브나옴..전화드리겠습니다ㅋㅋ
@user-jy2qx5rn4v4 күн бұрын
6빠😊 잘봤습니다 👍
@KIA_salesman4 күн бұрын
감사합니다!!
@user-vd1ij3rp2e4 күн бұрын
뒤에 ev9은 빡강님 차량인가봐요~
@KIA_salesman4 күн бұрын
맞습니다 ㅎㅎ
@rio77354 күн бұрын
관동대쪽이랑 강릉 IC 가는 길쪽에 우측 길로 가면 유류비 저렴한 곳 있습니다~ (대신 셀프)
@KIA_salesman4 күн бұрын
그 줄 서는 주유소...ㅜㅜ
@rio77354 күн бұрын
@@KIA_salesman 주말 제외하면 널널 하더라고요 ㅎㅎ
@rio77353 күн бұрын
@@zinel11 강릉 사람 아니면 그렇게 생각 하겠죠^^ 그리고 리터당 50원 이상 저렴하고 만땅이면 가격 무시 못합니다ㅋ
@rio77353 күн бұрын
@@zinel11 그리고 영상 보면 성산 왕산 쪽인데 주행 방향에 말한 주유소 있으니 참고
@KIA_salesman2 күн бұрын
@@zinel11 비방성 댓글 직졉 삭제하지 않으면 차단하겠습니더
@tv-jf6ro4 күн бұрын
밤 늦은 시간에 정선에서 강릉으로 복귀는 어떻게 하셨는가요???
@KIA_salesman4 күн бұрын
와이프가 픽업 왔어요 ㅋㅋㅋ
@tv-jf6ro4 күн бұрын
@@KIA_salesman 아하~~ 빡강님 뒤에 따라 오셨는가보네요^^ 내조의 여왕. 아내분이십니다.
@jeonkwanghoon3 күн бұрын
이거 타면안되는곳이 백화점이나 건물에 평소보다 좁은 경사로가 있을떄 100% 안됩니다 ㅋ 잘못하면 스크레치나고 걸려요 ㅋ 오래된건물이나 신식건물임에도 설계미스인곳도 흔해요
@user-xs2wu7ou3f3 күн бұрын
가족들을 태우고 오르막길오르면 연비는?
@lovepang78283 күн бұрын
내 아반떼hd보다는 훨 낫네. 저런 산오르막 구불구불길에서는 2단에서 웨에엥~~ 속도가 40km를 넘기힘듦. 그리고 연비가 3.5 자연흡기 가솔린 연비 나옴. 저 크기에 저 무게에 저렇게 올라가는건 진짜 잘 나가는거임
@user-us3vk9lc6d4 күн бұрын
이런길은 연비보다 롤링이 어느정도가 더궁금할듯 뒷자석 멀미라든가
@nolight53 күн бұрын
구불구불하지 않아도 2열부터 조금 민감하신분들 멀미 납니다. 저는 9인승인데 3열은 멀미 안하는 사람 앉게 합니다.
@user-wi4ec3yq1u4 күн бұрын
제꺼 10년되가는 카니발은 디젤 딸딸이 연비 6나옴~ 기변가야할듯ㅋ
@naroprincess807012 сағат бұрын
디젤은 막타도 18km 전후 나와줘야하는데 차에 문제 있는거 아니에요?
@user-cw1ff8st6r4 сағат бұрын
누가 강원도를 카니발로 가는데 혼자 타고 감? 적어도 4인에 캐리어 2개 무게는 맞춰야 힘이 모자르다 남는다가 맞지....
@esj895521 сағат бұрын
외장색 인터스텔라 그레이,, 아닙니더 ^^
@KIA_salesman20 сағат бұрын
맞아요 ㅋㅋㅋ 판테라메탈인데 ㅋㅋㅋㅋ 잘못말했네요 ㅋㅋ
@TheVicmans4 күн бұрын
ㅇㅈㄷ
@Nvillain7074 күн бұрын
1년 넘게 대기해야 한다는 그 차
@KIA_salesman4 күн бұрын
맞아요 ㅜㅜ
@user-zj8vm3qv5n4 күн бұрын
혼자타고 힘이없다는게 이상하지 짐도 없고 새차인데ㅋㅋ
@user-ql5qz2qm8u4 күн бұрын
카니발 하브 6천 탄....실 오너 입니다....4인가족...캠핑 짐 가득 싣고 다녀도 힘 부족하지 않습니다...엔진 개입 자주 되는거 맞고...저 배기량 엔진소음 거슬리는거 맞습니다...차는 좋습니다 ㅋㅋㅋ.연비는 도로사정에 따라 차이 크고요...14ㅡ17사이....연비는 만족합니다...짜증나는건 가격대는 쏘렌토인데...내장재는 스포티지급 같다는.......