1度引退して博物館にいた車両が復活したとは驚きました｡車内の雰囲気がとても良いですね｡古い車両ですが､これからまた活躍してほしいですね｡

限定での復活かな？と思い概要欄見てみたら「定期運用での復活」と書かれてて2度驚いた

博物館にいたレトロな電車が復活運転を始めたという事に驚きました。しかも限定でなく定期運行での復活ということもびっくりですね。

8111Fの野田線での営業運転復帰を機に、2024年から予定されている新型車両も5両編成化を中止にして、現行の6両編成にしてほしい感もありますね。

野田線は60000を優等種別につかせて8000は各停で朝夕のみとかじゃなくて、60000.10000.8000が共通運用でランダムに入るところがとてもいいですね！

以前、野田線で出勤してましたが、非常に事故の多い路線なので事故の合わないことを祈ります。

妻面の539の数字は、確か東武独特の「一連番号」という番号です。 更新や修繕が頻繁だった時代の名残で、元の車両が何であったのかを示す為のものでした。 かつては車体を載せ替えたり下回りも更新して元の車歴が外見から全く分からなくなる事が頻発したので、このような番号を必ず付けていたようです。

既に引退した車両が再び復活するのは珍しいですよね。 東武鉄道はSLや客車だけでなく古い車両も復活させるのがお上手です。

子供の頃、コーヒー牛乳って呼んでおり、この色の組合せが田舎っぽいと思ってました。アーバンどころか、沿線は田園が広がり、本数も少ないローカル線でした。まさかこの時代に現役復活なんて夢みたいです。

60年物を未だに走らせている東武が凄い

この編成は当初冷房装置はありませんでしたが、1971年の当初4両から6両へ増結(サハ8711号車+モハ8811号車の組込）に続き1972年に冷房改造されています。

昨日西武の2000系に乗り、古いなーと感じましたが、8000は更に古く感じます🙀まさに動く東武博物館ですね😸

国鉄車に負けず劣らずの爆音モーター！ 味あるなぁ✨

車両不足が深刻なんですね

博物館所有の車両が復活したのは凄いですね。 今度乗車してみます。 今回も楽しい動画ありがとうございました🙇

おそらく公式発表はなされなかったでしょうに。SNSでお知りになったのでしょうか。ともあれかんのさんの行動力に感無量です！ 必ず乗りに行きます！！

復活して嬉しくなる。

その一方で9000系のトップナンバーが北館林で廃車解体される。

まさかの野田線復活は意外でした。 8000系は空気ブレーキのみなので！本線で活躍していた時はスピードが高いので！ 駅に停車すると、焼けた臭いがしていました。あれはブレーキシューが焼けた臭いだと後で知りました。 野田線で活躍しても同じ臭いが想像できます。 8000系には末永く活躍してもらいたいです。

野田線ユーザー(電車通勤では無い)ですが、11月1日はサンライズ出雲に乗るために東京に行こうとしてました。で、いつも通りホームで電車待ってたのですが、乗車電がコイツでした。旅の始まりのサプライズって感じでしたね😂

うわぁ、懐かしい車両。でも私にはこの配色の次？のセイジクリーム塗装がしっくり来るかな？ 以下、ジジィの戯言です(苦笑) 昔、宇都宮線で3000系、5000系、更に7800系・・・よりは新しいけど・・・を利用してた記憶が蘇る。 当時は冷房車が珍しく「冷房涼しい！(当時はギンギンに冷えてた)、扉の内側が銀色！カッコええ車両！」と 思ってたけど、確か最後まで5000系が走ってたのも宇都宮線で、その頃にはなんだか愛おしくなってた(笑) 釣り掛け駆動の振動と爆音を響かせて、車掌さんのアナウンスも聞こえない時あったのが懐かしいねぇ。

お疲れ様です まさかかんのさんがいらっしゃたとは

この撮影されてる時に宇都宮線待ってたー 思い出の車体乗りたかったー 知らなかったな〜残念だけど神動画ありがとうございます

こんばんは😃🌃 お疲れ様です😌💓 楽しみしていました😂

野田線利用者です。 この電車に巡り会えるかドキドキしておりましたが、ついに巡り会えました！ うれしいです。

なんとまぁ・・・ スゴい復活劇ですこと・・・

こんばんは。昔、私がまだ幼稚園児になる前（？）頃、母型の婆ちゃんに連れられて北千住～せんげん台間に乗りましたが、当時つなぎ目にアコーディオン型のクッションが付いていたのをおぼろげながら記憶しております。

元は東上線でATC化されるまで本線に一度も行かずに活躍した8111F。復活する噂は聞いてましたが、まさか定期運行に復活するとは思わなかったです。 大宮は近いからまた乗りに行きたいです。

5000系釣り掛け車が復活したのかと思いました。野田線ならやりかねない

野田線利用者です。 こちらの電車に巡り会えますように。

野田線の知名度⤴️ですかね❓ 乗るチャンス増えたら良いですが…

いやぁ・・懐かしいですね 密着式自動連結器久々に見ましたｗ 阪急も近鉄も密着式やし 東武も新しめの車両は軒並み 密着式なんですよね・・ そういや東武の中間車両には棒連結機で 固定なっとるのが在るのを 記憶しとりますがこの車両にも 棒連結固定の所あったんかな・・ 今度見てみますｗ

まさか博物館に保存してた車両が定期運用で復活したとはすごいですね。塗装が神戸電鉄の旧塗装みたいですし、塗装と前面デザインが韓国の地下鉄みたいですね。乗る機会があれば乗ってみたい。

こういう古くて味のある車両をそのまま引退させることなく、またこうして走らせてくれるのはアツい！！ しかも今日柏で見れた😁

東上線でお世話になりました。確か中学生のころ、クリーム色の最初から冷房付きの車輛が登場して友人たちと「クリーム冷房」と呼んでいました。真正面のサボ受けも復活して「急行」とか入れられたら完璧ですね！

多分 昔は今のような空調装置が車両に設置されていなかったと思います。

下枠交差型パンタは貴重ですねぇ。

春日部駅で隣で撮影されていたのはかんの様でしたか・・・ばっちり動画にも映ってしまいましたm(__)mお邪魔になっていたら申し訳ございません。

あれ、2年後には、6両編成から5両編成になるんですよね？

8111Fの入れ替えで8150Fは運用離脱になったようです… 出会うたびに思わず興奮してしまった思い出の車両だったので悲しいです…😂

こんばんは、実は、11月4日の朝方、運用時に、ドア故障で、梅里駅で、運用が打ち切られてしまい、しばらく、七光台の車両基地に停車していましたが、2日後に再び、運用に入り、急行運用にも入っていました。行き先は、東武アーバンパークラインの行き先と東武博物館の最寄り駅の東向島と南栗橋の行きが入っています。

大宮駅から取材ね。😊 骨董品が再び走ってしまったね。😊

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️ようやく、8000系の出番ですね、今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

21:32 春日部駅の発車メロディークレヨンしんちゃんの「オラは人気もの」良いですよね！

こりゃ乗りに行くしかない。

Revatyとの離合が見れたら最高ですね！

学生のころ、東上線でお世話になりました。懐かしいです。

東上線にいた時はよく乗ってました。 まさか野田線で運用復活するとわ

私の家は、野田線沿線沿いで大宮駅から3駅になります。小学生の頃にクリーム色塗装で乗った事があります

所属が車両基地ではなく博物館とは珍しいですね

博物館にいるおじいちゃんが よもやの運用復帰とは…(￣▽￣;) どこかの赤い私鉄もびっくりですわ

人間の身体と同じでたまに走らせないと列車はどんどん傷んでいくからな

懐かしい列車だなぁ

と言うことは、急行や区間急行でも走るかも？だな 一度行ってみないとな

モーター音がとても懐かしいです(^^♪

JR京都、嵯峨間に無茶苦茶混んでる！ ここも古い車両復活でいいから増強して欲しい！

座席のモケットは新しい色ですね。茶色系でないと。シルバーシートはグレー。

へー　復活したんですね～　今度撮りに行きたいです！！

私が1964年（昭和39年）で今年春に定年になりますので、ほぼ8000系と同じなので東武鉄道では一番愛着が湧きますね～まして今回の8000系は東武顔なので子供の時、学生の時に見たまんまの姿ですね。

昨日、会社の最寄り駅で突然見かけてスマホで撮影しました。沿線利用者は驚きです。中間２両を除く4両は、1963年11月落成。ちょうど還暦ですね。

営業用車両としての整備がされたからこその定期運行復活なんですね…

令和の時代に鋼製車っていうことに違和感を覚えます。 維持管理も大変だと思いますが、これからも末永く活躍できればいいなと思います。 　 とは書いたものの、広告を掲出していないことを考えると、これは期間限定の運用かもしれませんね。 関東圏で下枠交差型ひし形パンタグラフってのがちょっと新鮮だったりします。

野田線沿線に住んでいて五十年くらい前の記憶がありますが、その時はたしかに、このツートンカラーで、その後すぐにセージクリームに変わりました。 ただし8000系は野田線ではなく伊勢崎線を走っており、野田線は3000系という3ドアの短めの車両と、大正年間に作られたであろう7000系という古い車両が、それぞれ４両で運用されていました。そのうち7000系は淘汰され、中古台車に8000系とほぼ同じ形状の上屋を乗せた5000系という車両が走り出し、また3000系も5000系も６両化されました。 8000系が野田線に入ってきたのは、3000系と5000系の置き換えとしてだったでしょうか、これらの形式が混在していた時期もあったと思います。今から3～40年前のことだったと思いますので、伊勢崎線や日光線での運用を終えてからでしょうから、野田線を走り出したのは、当時でも車齢2～30年だったのだろうと想像します。そのあとのことは、私が野田線沿線を離れてしまったので、わかりません。

来年から5両化で新車が大量投入決定なので、あと2年程度の最後の活躍ですね。

8111Fが戻ってきましたが、81111Fという車両もあります。

ずっとキカスやミクリでニートレインしていた編成か

60年前の博物館にある車両が定期運用に入るとか，東武鉄道様大好きです． JRで言えば，年代的にリニア鉄道博物館の111系が定期運用に復活！みたいな感じですよね． 近いうちに乗りに行きたいです．

野田線沿線住まいの知人に、「野田線ってさー」と話したら「アーバンパークラインね💢」と強めに言われて、笑ってしまったことを思い出しました。 彼元気かな

東武8111の最後の激走ですね

現役引退後、「博物館にいた」訳じゃありません。「団体専用」等のイベント列車として使われた後に、「一般通勤電車」として『復活した』という事です。 元々この車両は、「東武東上線の一般通勤電車」として「現役引退」まで一筋に活躍してました。また、登場時には、「冷房装置」は、装備されていませんでした。

い〜い面構えですね！😃

東武鉄道は、だから新たな電車投入する計画が、暫く無いんですね。😅

古い車両を長く大事に扱う東武ならではって感じですね。 JR東には出来ない事ですしw（そもそもこんな古い車両既に所有してないし）

いやあこれみたのはやばかったですわ興奮しましたようち車庫まじかですから

’24年4月に野田線初石駅北側の踏切で見ました！ とても懐かしかったです クハ8111との事ですがデビュー時は東武鉄道では特急車両以外は非冷房でした 中学時代にこの8000系の鉄道模型も作りました

本当に復活したんですね笑 アーバンパークライン乗ってみようかな

8000系はセイジクリームのイメージが強いかな。 当初の内装は全体的にドア内側の色でした。 意外とモーター音が静かで武蔵野線103系と対象的な印象でした。

動態保存している8111Fですが、シートの色を新造当時の オレンジに戻して欲しいです。 そこが不満なんですよね。

13:00～ パンタグラフは原型の菱形じゃなくて下枠交差形

車両のカラーリングが、国鉄の気動車みたいですね（笑）。

東武鉄道の「生きた化石」8111f

車内の非常時ドァー（ドア）開け方手順､中扉締め切りランププレートは原型とはいえ座席マナー喚起のプレートも「この座席は7人掛けです｡ゆづり合ってお掛け下さい」（「この座席は7人掛けです｡ゆずり合ってお掛け下さい」）のままでしょうか？

せっかくならセイジクリームの復刻も見たい。 故障で回送されたようですが復活を願います。

東武越生線には同じカラーリングの新型顔の8000系が走っていますよ

私鉄(ＪＲ系除く)はどこでも古い車両を大切に使ってますよね～。 車歴５０年はザラです。 中小私鉄なんか、大手の中古をさらに手を加えて大事に使ってますね。

東上線利用者だが、8000系の運転台を見たのは久しぶり😂登場当時の💺は金茶色🛑

野田線の船橋線区間ユーザですが、大宮線区間だけの限定された運用ではなく、他の現役8000と一緒にレギュラーで走ってもらいたいと願っています。

16:30 路線図すらないのは初心者にとってつらいところ。

なんだか 歴史を感じちゃう

かんのさんの動画投稿待ってました(*^^*)おはようございます(*^o^*)

これ乗りたいです。できればクリーム色にして欲しい。

これ凄いことですよね。

8000系の更新前は社内もクリームで薄暗い感じでした 通学や帰省の時に使い、いつの間にやら更新廃車され50000系や30000系に淘汰されましたが、唯一の元の顔です 空気ブレーキのシューの音と、焦げた匂いが8000系の特長ですね

8111Fは東武鉄道HPで運行スケジュール公開しないでしょうか？

アバーラインではなくアーバンパークラインです。

日中流山おおさかなおみのロピアに買い物に行った帰り〜駅に着く寸前で柏方面に行く車両を見かける〜何の知識もなかったので思わず混乱❓あれ ここって守谷駅の常総線🙄と思わず錯覚してしまった😅 我に帰りもう少し早ければ乗車できたのに と 後悔 しつつ1本あとの 柏駅に乗車柏駅で追いつく船橋行きの普通列車 船橋行き って急行ばかりだと思っていたのに意外だった。 そこに運良く常磐線 特急ときわオレンジとブルーが入腺😮 東武 と JR のオレンジライン 一緒に見れるなんてなかなかない タイミング✋ 超ラッキーでしょう🎉 結果オーライ めでたしめでたし🤗 今度は乗車するぞう✋😁

実は、3両になった800形の伊勢崎線ワンマン車は、登場当時は、本線運用で3＋3の固定で運用されていて、朝の＋4両の運用にもついていて、3＋3＋4って言うのもみれました。

モーター音聞きたいのでしゃべりっぱなしじゃ無くてちょっと黙って欲しかったです。

１２年前か… ３ちゃいだな

東武のこの塗装の車両は本当に懐かしいですね。 昔は東上線でよく走っていたし、確か日比谷線にも乗り入れていたと思います。 この車両が博物館所有というのもおもしろいです。