Трое суток монтажа и всё в порядке=)

Таки пожалуйста! Стараемся

Спасибо. Приятно что есть обратная связь

Обязательно будет

Спасибо большое, очень приятно слышать тёплые слова они сильно мотивируют на новые свершения

Эта бесплатная по акции, ничего личного, как говорится=)))

Всегда пожалуйста!

Хотелось бы некоторые теоретические подкрепления в пользу версии староверов. Я таки не являюсь сектантом каких то новых религий, но интересно всегда услышать некие теоретические выкладки в пользу какой либо теории создания мироздания

Насколько помню, образующаяся масляная плёнка со временем и нагрузками выдавливается. Зазор между вкладышем и шейкой увеличивается. Давление масла ниже

​@@user-zi4lj9ep9fВы представляете какой силой и с каким усилием вкладыш прижимается к постели в которой он сидит?

Спасибо большое за обратную связь. Для меня это важно. Я стараюсь для Вас, приятно слышать что всё не зря. Я работать "культурно" этот приятно и удобно, я так привык. Был и тесный гараж грязный и тёмный, но была и мечта и есть она и до сих пор и я к ней медленно иду

Это просто в видео не попало😂😂😂 Всё там докручено

Вставляет лак ppj p800 и реактивный грунт

интересный опыт.сколько мазал реактивным грунтом ничего не почувствовал.наверно грунт просрочен.

Конечно не смазываются, масло подаётся масло насосом между вкладышем и коленвалом

Зачем? Это тихоходный двигатель, идеальный для пятитонника и дизель-генератора . Для полуторатонника нужен легковой дизель 2.0-2.5 л, крутящийся в 4000 об/мин. Ещё вес под 510 кг будет кушать шкворни, резину, рулевое управление. Оно вам в коммерции нужно?

Ох уж этот товарищ со своим маслом

@@Plis_OFF: "Ох уж этот товарищ" - смешно выглядит, Вы бы еще язык высунули...

@@rus7144 когда смешно это значит весело, весело это значит хорошо

При работе двс там чрезмерное обмазывание масла под температурой, да ещё этот проклятый масляный туман, Чёрт его побери. Поэтому "без всякой пользы" мажет маслонасос со своими соучередителями. Напишите петицию о запрете маслонасоса. Вам поможет. Любое лишнее масло при сборке стекает в маслокартер. Это гораздо полезнее сборки "на сухую".

@@user-Steppen: "петицию о запрете маслонасоса." - батенька, я не о запрете, а о МЕРЕ, везде нужна разумная мера. Например, товарищ применяет ключ-момент при затяжки коренных вкладышей, пользуясь инструкцией, при этом момент указан для сухих болтов или смазанных, а если смазанных то чем. Очевидно, разумно, применить СУХИЕ болты и обеспечить СУХОЙ момент, что ГОРАЗДО надежней сточки зрения долговечности двигателя. То есть, кашу запросто можно испортить лишним маслом!

Прозвище твою будет " Никола - нюхало"

От 11 до 45 деревянных, эти самые дорогие=))

Наверное , да, но написали бы обязательно в комментариях

Монтажная паста прекрасна, если вы уверены в геометрии постелей коренных подшипников коленвала. Если двигатель будет запущен в ближайшее время, то и на моторном масле отлично собирается.

​@@user-Steppenраньше не было паст и все нормально было. Новые заводские моторы на конвеер и на продажу собирали на масло и они лежали иничего

Я обязательно начну использовать пасту и рассказать в чём её преимущества если мне её кто нибудь подарит, а пока я не очень понимаю зачем она нужна

@@Plis_OFF кроме мифически/мистических свойств пасты, есть одно реальное...процесс сборки можно растянуть, а после сборки двигатель можно бросить без ввода эксплуатацию на продолжительный срок, не боясь что пятна контакта останутся сухими. Хотя если собирать на трансмиссионку...

@@dr.volver у меня возникает только один вопрос....... Нафига собирать двигатель если он не будет потом запущен? И второй вопрос который возникает дальше.... А если мотор был запущен и потом был поставлен на бессрочное хранение, нужно ли разбирать его и собирать на пасту? И ещё, если я собираюсь замориновать свою гекропомоцкумна на двадцать лет, то мне тоже надо разбирать мотор чтобы пасту напихать везде?

Не знаю что это, но не трещина

Почему нельзя зажимать поршень? Как выглядит специальная оправка? Что случиться если смазать маслом под вкладышем?

@@Plis_OFF 1. могут следы остаться на поршне. 2. Поршень может деформироваться. А масло под вкладышем может не дать ему сесть нормально, да и зачем оно там нужно не понятно.

@@Zhelezyakaa следы могут остаться если если Вы ходите по дому в грязной обуви или если вы обносите квартиру без перчаток. Поршень безусловно можно деформировать патроном, для этого нужно взять поршень от мопеда и затягивать патрон с использованием трубы, если спираль Архимеда в патроне выдержит, то обязательно дриснет поршень. Каким образом масло может не дать вкладышу сесть на место? Вы хоть понимаете о чём пишете? Вы понимаете каким образом вкладыш прижимается к постели и в ней удерживается? По вашему получается что если намазать маслом вкладыш без замков он начнёт вращаться в постели? И если вы не встречали моторов откуда невозможно выдолбить вкладыш потому что он закорел к постели то я Вас поздравляю у Вас ещё будут открытия впереди

@@Zhelezyakaa и Вы так и не удосужились написать как выглядит по вашему оправка которая предотвращает образование " следов " на поршне и предохраняет его от деформации, просто краткое описание этого изделия? Что это? Труба из мягкого материала или что это? Может воилочные кулачки?

@@Plis_OFF по сути труба с разрезом, зажимает поршень более равномерно.