15 лет откатала дешманская китайская повозка тех лет-это прямо достижение! если бы вовремя кисточкой подкрашивалась и промывалась то состояние было бы еще более годное, но ни кто не рассчитавал что бы столько лет на ней ездили-это факт!

Этому авто ещё памятник надо поставить, за то что он прожил столько лет 😂

У коллеги Камри Питерской сборки зацвела. Рыжики на крыше и капоте. Машина покупалась новой в 2020 году. Пробег до 50 тыс. км. Без ДТП.

"да,я понимаю, что редко кто ездит на одной машине 15 лет" - как эта фраза не актуальна в нынешнее время 😂

Так этот Ховер надо сравнивать с 15 летним УАЗ Patriot, т.к. 15 лет назад Ховер стоил всего лишь немного дороже и рекламировался как альтернатива УАЗу. Это как сравнивать Москву с д. Миндюкино...

В 2010 году Секвоя стоила примерно 2 000 000 рублей. Цена Ховера в том же году - чуть меньше 500 000 рублей. Разница в 4 конца. Курс доллара в 2010 году 30 рублей. Итог: Секвойя 66 600 долларов. Ховер 16 600 долларов. Стоимость ХОВЕРА в 4 раза ниже. Чего вы сравниваете?))) Машина за эти бабки прослужила 15 лет. Сгнила? ДА! А теперь давайте посмотрим на машины за 10-15 000 долларов того периода и посмотрим, осталось ли что-то живое до сегодняшнего времени?))) У меня сейчас Фольцваген Гольф 2011 года. Стоил он тогода 1 500 000 рублей. То есть 30 000 долларов) И чего? Пороги гниют, передние крылья гниют. Пробег 210 000 рублей. Краска отлетает то тут, то там. Сколы, под ними рыжики. Над лобовым сколы и рыжики. Илья, хватит нести бред. Про современные китайские авто. Напомню, что сейчас либо новый Хавал за 2 500 000 рублей, либо десятигодовалый сортедж с пробегом под 150 000 км с ворохом проблем, в том числе по кузову. Секвойя, которая у Ильи с пробегом 160 000 км сейчас стоит 4 000 000 рублей. И я вам так скажу, я лучше возьму Хавал H6 новый и на сдачу Лада Веста кросс на вариаторе) Две новые машины, которые через 10 лет сгниют. Но я на 10 лет машины не покупаю.

*Для 15-ти летней не оцинкованной машины, без нанесенного катафорезного грунта, это более чем это нормальное состояние*

Помню, как Илья несколько лет назад стебал Соренто прайм за "пластиковую" строчку на торпедо, а теперь тоже самое у тлк300 на торпедо и дверях - отлитая строчка 😂

Сколько стоила Секвоя в 2010 и хавал? Думаю там разница была раза в 3-4. Странно тогда их сравнивать сейчас

Сравнили ховер с секвойей. Жигу с мереном сравнили бы еще😂

Если в этого Ховера вложить лям+, как в Секвою, то будет выглядеть не хуже )).

Расскажите как не гниют Хонды. У коллеги Цивик 8 был куплен с салона. Пробег меньше сотки. В том году продал, так как арки вышли из кузова. У друзей Ниссан был. В какой то момент колеса разехались в разные стороны. Хорошо сразу при выезде из двора а не на трассе. Всего то подрамник сгнил и сказал всем привет. Митсубиси была. Тачка клевая в свои годы. Жаль сгнила. Пыльники тормозов сгнили? У меня старый АМЕРИКАНЕЦ 1995 г.в. куплен мной в 2009 году. Арки передние сгнили, задние сразу болели, пыльники разрушились. Да и вообще снизу все покрылось благородной АМЕРИКАНСКОЙ!!! ржавчиной. Целое осталось только то что было обосанно маслом. Француз был. В моих руках отъездил 6 лет. Все ок. Сейчас совсем зацвел. Арки, двери, пороги... Если что Китайца у меня никогда не было. Но вот эти страшилки про ужасные китайские авто, ну такое себе. Ну и вишенкой на торте. Говорить о целесообразности сохранения денег при покупки авто? Побойтесь бога. В этом нет никакой логики. ЛЮБОЕ Авто все время жрет деньги, обесценивается, и может прямо при выезде из салона списаться от случайного ДТП в тотал.

Судя по лейблу , по повторителям поворотов на крыльях и мотору - H2, но никак не H5. Год производства не может быть старше 2009 . Стоил он тогда на 50 тыщ больше патриота, и это было около 750т. Ну, а то что пыльники в хлам - это такой хозяин, значит его такое устраивало. А ржавеет всё, и япы тоже, и порой еще и быстрее.

Через 15 лет китайского авто уже не будет физически 😂. Спасибо что не боитесь говорить слово "последний " а то везде крайний уже достало.

А давайте по списку того, что было во владении у меня лично! Опель Аскона 1987 года. В 2000-м году был в таком же состоянии, как показанный Хавал. Ржавел изнутри, крылья сыпались, стакан задней подвески просто выломало по ржавчине в одной из поездок. В силу отсутствия нормальных механиков в те годы, никто не смог обнаружить, что стёрлись шлицы на маслянном насосе, хотя заменили всё остальное, что могло повлиять на мигаеие лампочки маслянного голодания. Ну, да земля пухом той машине - новый блок цилиндров так и не нашли, а Опелей с таким двиглом продавалось немало, но все уже с умершим двигателем. Пробег на момент смерти был 96 тыс., но цифры перед девяткой не было, поэтому было это 196, 296 или 396 сказать не могу. Тойота Рав 4 второго поколения 2005 года, привезена из Европы, поэтому на дизеле. Продали, когда было 11 лет, но на тот момент особых претензий по корпусу не было, хоть и были рыжики в нескольких местах. Гнило другое... Гнила проводка. Лапша под капотом постоянно отсыхала, оплётка трескалась, провода из фишек выпадывали, периодически с ошибками. Заменить можно было только полностью и за неподъёмные тогда деньги. Впрочем, иных претензий к машине не было: полный привод тянул, подвеска требовала не сильно много и не часто. Пробег на момент продажи был около 120 тыс. Форд Фокус 2,5 поколения 1.8 литра. 16 лет как забрал из салона. Когда брал, мне тоже рассказывали, что Фокус собранный в России столько ездить не будет, двигатели говно, подвеска слабая. По факту: ржавеет по низу, антикор не делал. Рыжики пошли на багажнике и крыльях, но пока не слоятся. Сайлентблоки - это расходники, раз в три года менять. Стойки ходят по 4 года, пружины умирают каждые 6-7 лет. Ступицы родные прошли 110, все следующие по 70-80 тыс. км. Сейчас пробег 266 тыс. Машина едет, но нужно быть готовым, что что-то может сломаться... Почему я возьму себе Хавал следующим? Да просто потому что при первоначальном взносе хотя бы 1 млн., а оставшиеся 3 млн. в кредит, мне 5 лет ежемесячно платить больше 70 тыс. руб. Это то, что я могу себе позволить. Хотел бы я Хайлюкс или Фортунер? Да, наверное! Но при том же начальном капитале, у меня нет возможности платить банку по 140 - 170 тыс. в месяц. Подзадолбало слушать, что китайцы говно! Раскажите, что можно сделать, чтобы они не так сильно ржавели, чтобы машина дольше могла ездить, какие комплектации будут ить дольше!

Вроде сервисмен ютубер опытный старый, а делает вид что не видел япошек и европеек в таком же состоянии))) Ну смешно.

От хозяина зависит. У владельца автосервиса любой автомобиль должен через 15 лет быть как новый

Что бы не говорили этому авто уже 14 лет,щас полюбому китайские авто лучше, но покажет время . И уже давно всё китайское не есть говно! Так и про корейцев говорили лет 10--15 назад,а щас ни кто не чурается их покупать. В любом случае надо рассматривать авто по карману

Говорит: странно, поддон не сгнил🤔дык он в масле с двух сторон 🤷🏻‍♂️😎

У Хавала сейчас полностью весь кузов оцинкован, кроме крыши. Качество с того момента значительно возросло. Китайцы, тогда и сейчас разные машины.Так что не совсем объективны ваши выводы. И не стоит забывать про цену, на тот момент ховер стоил менее 700 тысяч рублей!

Браво, Илюха в своей манере. Взял для сравнения раннего китайца с холодной оцинковкой кузова (самый древний вариант - нанесение на сталь анафорезного грунта с высоким содержанием высокодисперсного цинкового порошка, так когда-то цинковали на Автовазе) и Тойота Секвойя, у которой гальваническая оцинковка (метод, используемый по сей день всеми ведущими автоконцернами - погружение стали в цинковый электролит под действием тока). Да будет вашему толстейшеству известно, большинство современных китайцев имеют гальваническую оцинковку. Уже есть видосы с Атласами, которым 7-8 лет, у которых практически нет следов коррозии. Но похайпиться же надо, поэтому возьмём древние дрова, которые уже не выпускаются.

не знаю я Дядь Илья что будет с китайскими машинами через 15 лет ,или с японскими ,корейскими ,русскими, индонезийскими , уругвайскими , это просто железки , надо уже отходить от той модели общественного сознания что чем круче машина тем человек богаче , лучше хороший дом и много детей , дом полная чаша, жена не истеричка ... лодка ,мотор , и чистое небо над головой . берите машины по карману , ,берегите карман , бумага далеко не главное в жизни. моё личное мнение, у всех всё по разному , мы же не китайские машины чтоб быть одинаковыми внутри.

Очень забавно и смешно. При всем уважение зачем натягивать сову на глобус? 1) сравнивать Секвою которая сейчас стоит новой на полном приводе 15 000 000 с Хавалом за 3 000 000 очень забавное решение. Ровно как и "забыть" рассказать что вложил в эту Тойтоту половину ее стоимости когда купил. 2) постоянно отсылка к нечистоплотным диллерам которые ничего не делали. Так может машина и не так плоха , если смогла проехать при таком отношение 15 лет ? 3) И концовка - месье Илья мы тоже не совсем дураки, все понимаем что "лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным". Если бы у людей человеков массово была возможность пойти и купить секвою тогда бы оно да, а так это из пустого да в порожнее. И убеждать нас что японцы это венец эволюции автомобиле строения тоже дело зряшнее. Тот же пресловутый крузак 300 не стоит тех денег которые за него просТ. Сделайте годный контент. Как раньше . Возьмите две сопостовимые по стоимостьи машины. И покадите в сравнение где гавно а где крем брюле, что бы по цвету никто не перепутал. Будем крайне благодарны. С уважением.

Илюша забыл сказать в ролике своим подписчикам, что бахнул лям, а то и два в свою ёлку, полностью её разобрав, три года назад ... без учёта работ. А если подкинуть сюда работы, будет ляма под три (я примерно прикидывал по розничным ценам, для Илюши конечно это было сильно дешевле:). Путём не слишком сложных математических вычислений, по нынешним ценам с запчастями из эмиратов это было бы Х2 (если не больше). И господин хитрый, сиворылый автослесарь, как Илюша сам себя величает, на серьёзных щах сравнивает ёлку с машиной, у которой даже кузов не оцинкован и в неё не вкладывали деньги (потому что смысла в этом нет), просто эксплуатировали... А ты хорош. Я довольно давно за тобой наблюдаю, и очень неприятно смотреть как ты пытаешься манипулировать мнением аудитории, пытаясь покрасить весь китайский автопром одной краской (хотя cherry до сих пор не научилась делать нормальные автомобили). У тебя довольно взрослая, аудитория, которую не стоит пытаться обмануть. Кто не смотрел, у Илюши отдельный плейлист про ёлку, можете ознакомится...

А что со всеми будет через год неизвестно, не то что через 15 лет. В наше время трудно загадывать.

В секвою была вкинута после покупки 1 единичка так то, но упомянуть забыли👌

мой японец 1993г (Террано) такого же состояния стал после тройки последних лет после зимней химии на дорогах

Японцы, вовремя не прошедшие антикор, сгнивают не намного медленнее, особенно рамные. Я немного интересовался темой, видел как из прадиков и рамных лексусов тех годов получается решето. В этом плане кстати немцы, шведы и даже американцы заметно получше

когда покупали Новую Секвою и тот хавал, на эти деньги можно было купить 4 таких хзавала и менять раз в 3 года выкидывая старую)))

У знакомого hover h5, 110 т.км., 11-12 лет. Ржавчины нет, поткрайней мере видимой. По подвеске что-то менял по мелочам, да масло. Бодро бегает. Леха на почве уважения к китаймобилям даже купил жене haval h2 вместо lifan smile, говорит у того даже крылья не ржавели

Сам владею черокезом 2005- го года, он конечно получше состоянием, но кузов то же начинает цвести, в задних арках дыры. Знакомый на прадике 2008 года пол года назад пороги поменял. Учитывая цену ховера, он выигрывает. А движки у митсубиши славятся пробитием прокладки под головой и гниют паджеры гораздо быстрее крузаков.

Доброго времени Дядя Илья) я не поклонник китайского автопрома,но смею предположить,что такое состояние ещё зависит от региона где данная повозка ходила. У моего отца такой же ховер куплен на вторичке,12 год,пробег +- такой же и вы знаете,я был крайне удивлён состоянием авто которое вы продемонстрировали!!! Чтобы несущая конструкция авто была настолько ржавая😱 у нас такого нет! Ощущение что авто просто уничтожали и никаких денег туда не вкладывали вообще. Да что там,ее походу не мыли ни разу🤣 ну это мое как вы говорите : « сугубо личное,не экспертное мнение»😂😂😂 не в коем случае не заступаюсь и не хвастаюсь за данную телегу!😂 сердечный привет вам из забайкальского края!!!

Посмотрите мазду до 2007 года выпуска 3 или 6, ничем не лучше!

Все тачки на этом канале плохие и тд и тп. Только 1 хорошая , тачка обзорщика!!! Это прям лучшая машина на планете!!! Хотя этому сараю лет больще чем мне и пробег там ппц наверное огромный. Машина устарела морально еще 10 лет назад!!! Трактор одним словом. Но всеравно она топ)) мда смешно...

А можно показать другого 15-летнего японца - мазду 6, например? Там состояние будет похуже чем у Греат Вола

Как же приятно, когда каждое СТО кидают говно на предыдущее... А если это ещё и дилер, то просто песня... А когда это ещё и по дело, то праздник души)))

для 15 лет еще неплохо, думал, хуже будет

У меня мерседес s класса 08 года, арки пошли конкретно корродировать , днище тоже, так что вечных машин уже не будет. Не выгодно их такими делать.

1. Очевидно, что уровень качества китайцев за 15 лет подрос. Глупо это отрицать. 2. Не все китайцы одинаково плохие. Есть дешевые и дорогие, оттуда и уровень качества. 3. Сравнивать надо в сопоставимых ценовых сегментах. Этот ГВ изначально намного дешевле Тойоты и его ресурс лет на 10 вполне оправдан. Потом идешь покупать следующий новый.

Видать просто у Илюши китайцев разбирают,и разобрали,а дорогие японцы и немцы стоят,не берет никто вот и решил выложить спецрепортаж)))

У меня Хавал. Так оно и есть! Пятался бороться, но понял, что бесполезно.

этот грэйт волл в свои 14 выглядит хуже, чем моя 36 летняя королла 😅

Китайские автомобили в России-это одноразовый проект.Если и соглашаются на сборку тут, то только на крупноузловую сборку без какой-либо локализации и строительства заводов , как делали европейские и японские фирмы.Это позволяет в дальнейшем, когда ситуация начнет меняться быстро свернуть бизнес и исчезнуть.

Молодец Илья! Всё по честноку. Продавая китайцев говорит о них "горькую" правду.

Основная проблема китайского автопрома - их сервис. Как в 2008 году был шандец по запчастям, так он и остался. Для понимания глубины китайских глубин. На некоторых моделях Geely вообще может не быть католожных номеров запчастей на основных агрегатах, например кпп. Запасные части по окончании выпуска модели так же могут исчезать. Их просто не найти.

Ну моему Ховеру 5 уже 12 лет. Пока нормально. Ролики на канале есть. Припоминаю ролик на канале Ильюши богатыря про то что произошло с Прадиком за 10 лет московских погод. Тот в хлам сгнил снизу.

Ховер 2008 года. Полет нормальный. Никогда не бывает полностью исправен, но никогда не бывает полностью неисправен

Машины этого года собирались на черкеском заводе Дервейс, который никогда не отличался добротной антикоррозионной защитой. В дальнешем ховера собирались в подмосковном Рамеском и там с защитой от коррозии было лучше. Сегодняшние хавейлы собираемые в туле свариваются из оцинкованного листа плюс окунаются в ванну с катафорезным грунтом...

Илья, столько роликов последнее время выходит, прям радуете нас! Спасибо!

Посмотрите на Японскую Мазду Ниссан, что все огонь ? И цена вопроса не забудь озвучить за сколько купили китайца и сколько стоит Тайота

Видео, что машину толком не обслуживали. Я согласен только с кузовом, это да, так и есть, но и то если на сколы забить, и не устранять. Была у меня Чери Тигго 2012г.в, пробег 350т.км. Всё работало исправно и в наилучшем виде. Продал из-за точно такой же коррозии, да и уже старенькая модель.

15 лет 150 т. пробег - это меньше 10 000 в год пробега, чего то маловато. Должно быть минимум 250т...И для этих лет вполне достойно. То, что японцы начала 2000-х лучше держатся -верно, но вот что с новыми японцами??. Какие то они хлипкие все, смартфоны на колесах. К сожалению, очень мало осталось рамных автомобилей, с крепким (не фольгой галимой) кузовом, и двигателем, который хотя бы 400к без капиталки проходит. Весь современный автопром рассчитан на 3-4 года активной эксплуатации, а дальше в утиль и бегом за кредитом на новую:)) И, если машинку не покупать на 15 лет, а планировать замену каждые 3-4 года, китайцы вполне неплохой вариант:)

Илья, ты прекрасно знаешь, что сейчас китайцы, уже не такие как этот хавал. Да уже если честно то японцы начала двухтысячных мало чем отличались по коррозии

Китаеводы скажут, что это раньше так было, а вот сейчас они другие😂

Если б у владельца этой китайской повозки было такое же сто,не факт,что он бы приобрёл эту повозку.По доходам и авто.Ну,а автор,ёлку американскую купил не сам,ему её купили благодарные клиенты исцелённых повозок,ну и конечно же зрители и читатели его каналов.

Владею Меганом 08 года, пробег за 310тыщ, меняю только расходники, масло 9-10т, ГРМ 80т. На ржавчину намёка нет!😊

Если бы с нуля этому китайцу сделали хороший антикор, он бы ещё 15 лет прожил. Сравнение с Секвойей не корректно, изначально цена в несколько раз отличается, если на то пошло, 5-7 китайцев (за цену Тойоты) переживут эту Секвойю

С нами то не понятно что будет через 15 лет, живём одним днём, без преувеличения! А кятай бывает разный и на перебиться год два, как показывает реальность, норм!)

У жены Опель Корса д. 10го года. По кузову даже хуже, мотор капиталил, перманентно всегда сломан. Хотел обменять на Ярис но доплата такова, что решил делать кузов, так дешевле. А насколько я помню, свою Секвойю Илья купил у знакомого и сам говорил, что в подобном состоянии машин фактически нет. И ввалил туда ещё нормально. Да Ховер на её фоне говно, но если его успеть скинуть в нужный момент то выйдет намного дешевле в эксплуатации.

Дилеры специально касячат чтобы владелец побыстрее купил новую машину, либо разорился на дорогой ремонт и купил запчасти специально обманывают людей которые мало соображают в технике, также делают и многие ремонтники, я был свидетелем одного бессовестно наглого случая у моего знакомого была тойота калдина 94 г. выпуска с дизельным двигателем ему в автосервисе поменяли ремень ГРМ и не поставили болты на ТНВД, и ТНВД держался за счет ремня ГРМ при работе болтался и создавал стук, в автосервисе где менял ГРМ сказали что у него стучит двигатель и нужно менять вкладыши.

Была у меня во владении Тойота Королла 120 кузов , 2005 года выпуска , купил я её в 2015 году , хозяин я был не первый , к 2021 году на машине сгнили пороги , передние чашки , пол в салоне практически весь был гнилой кроме передней пассажирской стороны , двери по низу начали цвести , задние арки начали цвести , да по техничке было всё норм . Всей это ржавчины можно было избежать если бы прежние хозяева следили за кузовом . У нашего покорного слуги свой автосервис и , было бы глупо думать что весь его автопарк необслужен и на машинах не сделан антикор . Тот крузак который висит на подъёмнике тоже скорее всего не без огрехов по кузову , у кого такая машина была тот знает про что я говорю . Сейчас времена изменились , тот же завал уже не так подвержен коррозии и , моторы у них стали намного лучше, знаю не по наслышке . Но , покупать Судзуки за 700 тысяч и потом вкладывать в неё не вижу никакого смысла , было пять машин б/у , поэтому лучше новый хавал , чем старый гнилой японец или европеец , последние тоже хорошо подвержены коррозии. Это моё мнение сугубо личное, никому ничего не навязываю , каждый решает сам.. Всем добра .

Запчасти ходовой от Фронтеры, задние пружины ставил от УАЗа (усиленные передние)

У товарища такой был. 10 года. Чисто городская эксплуатация. Пробег около 150к. Сгнил ровненько так же, не так сильно, потому что новый был обработан(покупался новым), но места те же, правда капот начал еще лезть. По мотору и коробке вроде вопросов не было, дилезь 2л автомат. За этот срок подвеска умерла дважды, в городе с нормальными дорогами. Были косяки по электрике. Красилась дважды, первый раз лет в 8-9, погоняли жучков. Второй в 12, уже полностью. После чего мастер, хороший знакомый наш, сказал от машинки избавляться, пока еще она похожа на авто. Что и было сделано в 22 году. После чего человек сказал что это было самое идиотское решение в жизни. Пересаживался он с крузака 8 лет от роду. Бизнес тогда хроманул, для реанимации нужны были деньги. И вот теперь снова сел в японца. По прикольному совпадению это секвоя 10 года))))) доволен как слон. С кучей доработок и ништяков, от человека в примерно его бывшем положении)))) Хотя положа руку на сердце, не знаю как новые китайцы, я их сторонюсь. Но такие вот хавалы свои бабки откатали от и до. Он новый ничего считай не стоил. А еще по городу несколько очень бодрых ездит, хотя красятся раз в 2 года, но людей видимо устраивает

Хорошее название что будет с Китайским авто через 15 лет. А с нами что будет через 15 лет. В наше время день прошёл и слава богу.

Это был ещё показан один из лучших китайцев. Если взять любого другого китайца, от него и 10% не будет того что сохранилось в Ховере. Все великолепие Ховере в том что он за свои 400к все ещё живой, в отличии от других китайских изделий.

Этот ролик для тех кто ездит на старом японском авто и нет денег на новую китайскую машину, для них как бользам на душу🤣

Уважаемый клуббный сервис. Возьмите на обзор какого нибудь немца 2010 года, и посмотрите его на гниль , если он не отреставрирован то вы удивитесь сколько и где будет гниль, а она точно будет, абсолютно все автомобили гниют, просто разница в цене автомобиля

Химия на дорогах,особенно в Москве,сократит жизнь любому автомобилю.А 15 лет-- это возраст.Обычно в мануалах к китайским авто пишут: через 10 лет этот продукт надо утилизировать.

Ещё бы какой-нибудь лифан первых выпусков показали и сравнили бы с Тойотой😂

Ничего страшного не будет, будет стоять как памятник владельцу, т.к запчастей нет😂

У нас их собирали во «Гжели». Изначально металл приходил ржавый. Вот модели которые приходили из Китая крашеными дела обстоят гораздо лучше. С тех давних пор качество метала улучшилось.(проще сказать что бы заработать владелец завода покупал самое дешевое).

На деньги которые стоит немец или кореец . Можно купить два китайца . И не нужно заморачиваться ,, что с ним станет ,, а смело выбрасывать . 😂😂😂

Помню ролик про лк 150 12 летний. Не многим лучше был

Ты конечно классный парень:)! Но просто посмотри на авито, с какими пробегами продаются ховера 2008-2014г, это 250-400т.км. Причём, больше половины этот пробег смотаный.. У ховера H3 - H5 куча своих косяков! Но это «рабочие лошадки», запчасти стоят копейки и ремонт не очень дорогой. Гнильё, ремонтировать качественно и дорого, особого смысла в этой машине нет.. Это не понторезка, а рабочая лошадь! Если ты такой грамотный, то приведи в сравнение не свою сиквою которая в 4 раза дороже, а что то реальное в эти деньги и с такими функционалом. Рама, полный привод, огромная вместительность и не смотря на твои придирки, надёжность и ресурсность! Конкретно с этой тачкой, ты однозначно не прав! И нечего сравнивать современных Китайцев с этой машиной, с тех пор поменялось очень много.. Двигатели, коробки, электроника и подход к сварке и покраске кузова. Многие Китайцы сейчас по кузову очень хорошего качества, а вот агрегаты движки и коробки, г-но.. В общем, это совсем разные машины. Не корректно сравнивать современных Китайцев с ховером H3. Есть целый клуб пацанов в России, которые уважают и ценят эти тачки, как и ты свою секвою.. А ты насрал им в душу..

Поживём увидим, как говорится... Одну машину не купишь на всю жизнь. Гниют они все одинаково, несмотря на марку.

Моему Патриоту 11 лет и он в идеале! Просто кто-то слушает, как в тишине гниёт его машина, а кто-то слушает, как капает с его машины антикор😊

Китайские вещи 15 лет назад и сегодня - две большие разницы. Китай в быстрое развитие умеет. В отличие от "место проклятое".

Ховер уже 15 раз себя отбил и даже сейчас реализуем

Audi A4 B5 1995 ADR, заменены передние крылья на стеклопластиковые(делают в Гродно) ,остальные элементы живые,вот делали раньше немцы. Кто там кашлял про то,что редко кто ездит на одной машине более 15 лет. 😂😂😂

Илья, ларчик просто открывается. Все расссказы о "не гниющих китайцах" имеют корни с южных регионов РФ, где климат сухой и ветренный, там просто машины не ржавеют. У меня друг ездил года три с необработаной шпаклёвкой на багажнике(машина не китайская) и вообще ничего не происходило в плане ржавчины.

Вот это молодец. Пару лет назад востановил елку и сравнивает с машиной с завода

Именно для этой модели Ховера ржавчина это обычное дело. Они гнили конкретно.

У 15 летней Volvo XC70 через 15 лет (пробег 200 тыс) один хозяин с кузовом примерно тоже самое. Очаговая коррозия на крыльях, стойках и крыше. На крыше правда корозия в сколах краски от прилетевших камешков.

Ну да, давайте мы сравним китайские авто 15 лет и новые, и сделаем общий вывод, что с новыми будет то же самое. Недавно читал статью о разборе зикра 01 после 320 тыс. пробега в китайской провинции с влажным и жарким климатом. Короткий вывод: все очень ок и даже батарея всего до 91% схуднула) Другой вопрос, что чинить все это великолепие через 15 лет точно нечем будет - сменится уже поколений 5 авто в Китае)

У отца черри амулет 2007 г.р. пробег на данный момент около 300000,на работу гоняет на ней с рабочими,масло поьедает,не сильно и сгнил если честно,немного пороги в рыжиках,некоторые немцы или тойоты хуже выглядят я видел,провда авто в сухом гараже стоит с бетонными полами

650 тыч. Новая стоила. Я бы за такие бабки и сейчас её бы взял

В нашем дворе стоят 2 гниющих крузака и мой субарик начал на крыле краска облупилась и пошла ржа в районе подкрылка тачка 2018г , японцы так же гниют как и современные китайцы

Ну не знаю. За этим автомобилем просто не следили и неиухаживали. Являюсь сам собственником hover h5 2012 года, у меня таких проблем нет. Если бы владелец или владельцы вашего экземпляра его обрабатывали и у них бы таких проблем было меньше(я не говорю, что не было бы совсем). А вообще то на секундочку, на этот автомобиль запчасти, даже кузовщина -стоит по меркам современных авто сущие копейки. И например переднее крыло можно купить и поставить новое уже пластиковое, в цвет и забыть про ржавчину на крыле навсегда- цена 6500 деревянных!!! А на разборках полно дверей в не плохом состоянии. А учитывая ее рыночную стоимость-она вообще вне конкуренции!!!

А где обитал сей автомобиль - Питер, или волгоград? 🤔 Климат может очень сильно влиять даже на Не китайские авто 🤷‍♂️

"Великая стена гнили"

очень интересно было посмотреть. спасибо за обзор!

Китаец и Московские реагенты это ШЕДЕВР )

Ну, помнится, после покупке сиквои, ты не только резину поменял, а ещё пол ляма(если не ошибаюсь) погрузил в неё. Ну так, чисто справедливости ради. Если наврал, поправь. И возможно, если эти же деньги вложить в китайца тоже ещё побегает?

У меня рено меган2 2007 года, пробег 200 тыс. А состояние кузова, как будто с завода. Хотя почему-то французов ругают. Может мне повезло. Машина круглогодичная и гаража не видела! 😂

У меня китаец, я питаю иллюзий. Пробег 73 тыс владею 1 год 5 месяцев .Свои функции выполняет довозит меня до места и назад, из всех проблем лампочки. По цене была доступна из новых машин без кредита. Хочу напомнить что в начале 2000 говорили о корейцах. Дайте время. Потом поглядим 😊

У меня ховер h5 2011 г.в , я 4 хозяин вся кузовщина целая, только сколы кое-где, рама как новая. Машина живёт в Волгоградской области, пробег 180 000 км

Ну что мешает сделать шумку и защиту днища ? А покрытие защитное на лкп? Жадность .

А если взять "копейку" 1972г и 8-ку 1984г железо на 8-ке тоньше и гниёт больше. А Москвич "АЗЛК" 412, и Москвич "2141"??? Кто помнит, пишите....

Надпись на капоте УАЗа шикарная. Спасибо за подробный экскурс в китайское видение авто.

Волгоград ❤️