Надо ещё с регулятором покумекать и понаблюдать кто есть предположения что он чудит мальца но в целом работает стабильно. Бесит что инфы нет по поводу работы тэнов.

Так как тэны на стоящую работают нормально а вот начинаеш трогаться они отключаются и потом включаются что свидетельствует о изменении или колебаниях напряжения в бортовой сети на что соответственно влияет регулятор.

А почему бы и нет, я ставил на перед даже 30 тысяч не отходили и стали стрелять. Вообще когда берете амортизатор берётесь за шток и качаете пару мм вверх вниз бывает на данном этапе выявить заводской брак бывает что на штоке внутри что-то сидит неплотно и стучит. Но ещё учтите учитывая температурные перепады в - 20 амортизаторы легко стучат даже исправные и без косяков а работать начинают спустя 50-100 км по трассе, так что обратите внимание какие у вас температуры окружающей среды. В Общем понаблюдайте. А вы откуда ?

есть еще вероятность , такая версия, что может из за пружин машина относительно высоко и из за того что сам шток почти в верхней мертвой точке , на кочках как раз из за этого и бьется , а из за того что расслабил он спутился пониже , может проставку какую маленькую сделать снизу @@RAID8904

Шток должен быть затянут хорошо, так что вот ваш вариант, исправляйте.