Merhaba Murat bey, söylenen doğru değil efendim. Buzolabı seçimi videomuzun altına gelen yorumlarda yazmıştım tekrar yineleyim. Şöyle ki. Dünyanın en büyük ve eski buzdolabı üreticilerinen Electrolux firmasının kullanma kılavuzunda ve internet sitesinde şu yazar. Taşınma esnasında buzdolabınızı yatay taşımak zorunda kalırsanız, yatay taşıdığınız süre boyunca dik pozisyonda fişe takmadan bekletiniz. yan yatık kalma süresi 24 saati aştıysa 24 saat süreyle cihaza enerji vermeyiniz. Bunun nedeni yan taşıma esnasında dolabın altında bulunan gaz deposunun içerisinde sıvı halde bulunan soğutma gazının sistemdeki sogutma gazı kanallarına akması. Bu kanallarda dolap çalışırken gaz dolaşması gerekir ancak depodaki sıvı haldeki gaz bu kanallara dolunca problem yaratır. Karavanımızda hareket olması bu depodaki sıvı haldeki gazın kanallara akmasına neden olmaz. Bu da doğru olarak bilinen yanlışlardan bir tanesi ve çokça soru gelmişti hatırlatmış olmanız çok iyi oldu keşke videoya da ekleseymişim. Yorumu başa sabitliyorum. Teşekkür ediyorum.

Bir klimaci olarak söylüyorum klima ve buzdolabı kompresör leri aynı sistem tasinmada kullanmayın demelerinin tek nedeni taşınma esnasında buzdolabını ters taşınmış yada yan yatmış olma ihtimalinden kompresör içindeki yağın sisteme akmış olma ihtimalinden bir süre o yağın kompresöre geri gelmesini beklemek için söylenen bir şey siz buzdolabını karavana ters çevrilmiş yada yan yatmış şekilde kullanmadiginiz sürece hiçbir sorun yaşamazsınız tek sıkıntı biraz daha fazla elektrik tüketmesi

Teşekkür ederim destekleyen yorumunuz için. 👍

@@KampRehberi ben teşekkür ederim

Normal kompresörlü sistemleri Sabitlenen yer Hareket halindeyken çalıştırmadığınız sürece ayrıca yan yatırma vs gibi bir durumda olmadıktan sonra kullanırsınız. Ha gelelim bu mobil klima&buzdolap kompresörlerinin espirisine. En basit tabiriyle herhangi bir anda ve bir sebepten meydana gelecen sarsıntı-titreşim-yana yatma-merkezkaç kuvveti veya benzeri bir etkiyle karşılaştığında dahi etkilenmeden sıfıra yakın kayıpla görevini yapmaya devam edebiliyor olmasıdır. Diğerleri yapamaz, kilitlenecektir. Ne zaman? Belki yarın belki de yarından da yakın.

Abdullah bey çok teşekkürler yorumunuz için.

Gökay bey merhaba. Çok tesekkür ederim güzel ve motive edici sözleriniz için. Sezon yoğunluğundan geç cevap verdim kusuruma bakmayın. Faydamız olabiliyorsa ne mutlu. Çok selamlar saygılar 🙏

Ahmet bey çok teşekkürler güzel dilekleriniz için. Umarım bizlere ihtiyaç olmayan günler bir gün gelir. Elimden geldiğince tavsiyelere yardımcı olmaya çalışıp cevapsız soru birakmamaya çalışıyorum ama bazen yorucu olabiliyor, cevapsız bıraktığım sorular olabiliyor. Faydalı olmasına çok sevindim videonun. Tekrar çok teşekkürler selamlar.

Abdullah bey ben teşekkür ederim. Bir kez daha geçmiş olsun.

Türkiyede şebeke, 50 Hz'de veya saniyede 50 döngüyle alterne olur; "Alternatif Akım" adı buradan gelir. Voltaj, saniyede 50 kez + V ve -V arasında değişir. Bu, voltajın saniyede 100 kez 0v olduğu bir nokta olduğu anlamına gelir. Bu 0v noktasında, AC sigorta bağlantıyı "kesecek", arkı söndürecek ve kabloları çok fazla akımdan koruyacaktır. Aksine, bir DC devresi alterne olmaz. Sabit bir voltajda kalır. 0v noktası olmadığından, AC sigorta tasarımı bir DC devresinde çalışmayacaktır. DC sigorta, arkı çekmek için bir mıknatıs kullanır, oluşan arkı hava boşluğundan çeker ve söndürür. AC sigorta bir mıknatısla donatılmamıştır ve bir DC arkını söndüremez. Ev tipi sigortalarin nadir de olsa bazıları düşük gerilimli DC akımda da çalışabilecek şekilde yapıliyorlar. Bunun için ürünun teknik kılavuzuna bakmak gerekir. Bu ayrımı herkes yapamayacağı için herkese git nalburdan ev tipi sigorta al sonra üzerinden 60-70 amper geçen kabloya tak sonra da rahat et demek cinayete teşebbüs gibi olacaktır. O yüzden ben asla tavsiye etmiyorum. Selamlar.

Dileklerinizi paylaşıyorum, Allah hepimizden razı olsun. Sağolun 😊

merhaba tesekkurler. AC akımda AC sigorta DC akımda DC sigorta kullanmalisiniz. Kanalda kablo ve sigorta seçimiyle ilgili video yaptım bakabilirsiniz.

Hocam çok teşekkürler, sizin yaptığınız karavanlar ve özenli işçilikleriniz de hepimize örnek oluyor. Çok selamlar 😊🙏

@@KampRehberi Çok teşekkürler elimizden geldiğince en faydalı araçları üretmeye çaba gösteriyoruz. Bekleriz bizim garaja da

@demontekaravan Çabalarınızın amacına ulaştığı çok belli. Çok isterim bir gün sizleri ziyaret etmeyi 🙏

@@KampRehberi 🙏🙏🙏

@ArabSaram Thank you so much 🙏✨

Çok teşekkürler bu aydınlatıcı bilgi için bir bilgi daha öğrenmiş olduk 🙏

@@KampRehberi ben teşekkür ederim.

Çok teşekkür ederim hocam sağolun. AGM aküler kurşun asit aküler arasında en az gaz salınımına sahip aküler daha önce konuşmuştuk yanlış hatırlamıyorsam. Çekincelerinizi anlayabiliyorum hava geçirmez bir kabine koyarak dışarıya bir havalandırma açıklığı açarak gazı tahliye etmek en sağlıklısı sanırım. Çok teşekkürler tekrar güzel sözleriniz için 🙏

Çok teşekkürler katkınız için. Dediğinize katılıyorum derin desarjlı olanları çok daha doğru olacaktır. Başka videoların altında yorumlarda da bunu dile getirmiştim. İlerleyen videolarda da fırsat oldukça tekrar ederim tabii ki. Tekrar çok teşekkürler 🙏

@@KampRehberi yalnız AGM aküler bulundukları ortam sıcaklığından jel aküye göre daha çok etkilenirler.Buda verimlilik ve stabilitede sıkıntılar doğurur. Bu yüzden asıl olarak en doğrusu budur yada kesin yanlıştır demek doğru değildir. Her üreticinin datasheeti mutlaka incelenmeli ve seçim ona göre yapılmalıdır.

Sabri bey malesef eksiğiniz var. Daha çok etkilenmezler aksine AGM aküler motor kaputu içerisinde çalışması için tasarlanmış aküler olduğundan dolayı ısıya daha dayanıklı olarak imal edilirler. Jel aküler soğuk ortamlarda daha iyi performans gösterirken AGM aküler sıcak hava koşullarında daha iyidir. Karavan içerisinde eksi derecelerde yaşamayacağımız ve sıcak yaz günlerinde de kullanacağımızı düşünürsek sıcağa dayanıklı akü tercih etmek daha mantiklıdır. Jel aküler ise bağ evleri ya da dış ortamda soğuk zamanlarda kullanılırken daha performanslı çalışırlar agm akülere oranla. O yüzden tabii ki doğru yanlış demek doğru değildir ama burada karavan içerisinde kullanım göz önünde bulundurulduğunda agm akü jel aküye oranla öne çikmaktadır. Zaten videoda da jel akü yanlıştır demiyorum. Güneş paneli sisteminde sadece jel akü kullanılır yönlendirmesini yanlış olduğunu söylüyorum. Selamlar.

Selamlar Coşkun bey, haklısınız kavak kontra daha hafif ama vida tutma mukavemeti çok düşük olduğu için kullanılmıyor ve tavsiye edilmiyor. Huş ya da kayın kontra tercih ediliyor mobilya yapımında onların da ağırlığı MDF'den daha fazla. Bilmeyenler plaka bazında ağırlıklarla bakıyorlar ama m² olarak 1 plaka MDF yaklaşık 1.5 plaka kontraya denk geliyor 😊 1 plaka MDF 5.88m² Kontra 3.74m²

Ahmet bey Elazığ'a selamlar, Allah kolaylık versin ve yardımcınız olsun, Van'daki konteyner kentte çalışmıştım. Çok zor yaşam. En kısa zamanda kalıcı konutlarınıza kavuşmanızı diliyorum. Umarım ufakta olsa yardımcı olabilmiştir videolarımız. Selamlar

@@KampRehberi güzel izmir’e de selamlar, sevgiler... çok teşekkür ederim. Konteynerde yaşam zor evet. Yazın ayrı, kışın ayrı sorunlar. Beğenerek takip ediyorum. Daha güzel günlerde görüşmek dileğiyle. Mutlu, sağlıklı günler diliyorum.

Zeliha hanım çok teşekkur ederim çok duygulandırdınız beni. İyi şeyler yapmak insanlara mutluluk vermeye çalişan bir insan olmayı yaşam amacı edindik eşimle birlikte. Bir faydamız oluyorsa ne mutlu bize. Ellerinizden saygıyla öpüyorum. İnşallah yolumuz düşer de bir gün tanışırız. Çok selamlar saygılar 😊

İnşallah karşılaşırız, ne güzel vesile olmuşuz ne mutlu şimdiden başarılar ve kolaylıklar diliyoruz her ikimiz de 🤗

@@KampRehberi 5 ay önce yaptığım yorumla ilgili bildirim gelince baktım da... Babam hayattaydı, Halam hayattaydı... Konteynerdeydik ve hala konteynerdeyiz...

Merhaba evet kullanabilirsiniz sadece tersi olmaz yani start-stop özellikli araçta bu özelliği olmayan akü kullanmanız doğru değil. Selamlar.

Çok teşekkürler Emre bey dilimiz döndüğünce anlatmaya çalıştık. Faydası olduysa ne mutlu. Selamlar 👍

Merhaba, MDF ve kontraplak arasında 1 takım mobilyada ortalama 30kg fark oluyor. Ciddi bir fark olduğunu düşünmüyorum 2-3 bin kg taşıma kapasitesi olan bir araçta.

MDF kullanılmamasının nedeni olarak aracın oluşturduğu titreşimden vidaların çabuk gevşemesi olduğunu biliyorum. 500 km yol yapıp dolablarim dağılmaya başladı diye şikayet eden vardı.

@@aliyldrm1200 Bir takipçimize şu yorumu yaptım buraya da yapistirayım; Sağlamlık ve vibrasyona dayanıklılık konusunda şöyle bir tecrübe aktarayım. 2013 senesinde MDF den 80x60 işleme kapasitesi olan bir CNC tezgahı yaptım evde kendim. kontrolkalemi.com sitesinde prontobasso rumuzuyla konu basliğim var adım adım nasıl yapılacağını anlatiyorum bir bakın isterseniz. üzerinden geçen 7 yıldır birfiil kullanıyorum. Ne bir gevşeme ne bir bozulma mevcut. Titreşim diyorsanız arabadakinden kat be kat çok titreşip çok daha yoğun ağırlık güçlerine maruz kalıyor talaşlı kesim yaptığı için. İşin sırrı bağlantı tekniklerinizde. Eğer mobilyayı birleştirmeyi bilmiyorsanız en kaliteli malzeme bile 1 ayda oynamaya başlar.

Sevgili Karavan Luna, bu güzel ve bilgilendirici yorumu yazdığınız ve ince tebriğiniz için çok teşekkür ederim sağolun. Herhalde kanaladaki en uzun yorumu yazmışsınız zahmet etmişsiniz o yüzden ben de uzun uzun cevap vermek istedim. Öncelikle hoşgeldiniz, kanaldaki diğer videolara bir göz gezdirmenizi rica ediyorum çünkü değindiğiniz konuların birçoğuna zaten videolarımda ya da yorumlara cevaben yer verdim. Buradan da cevaplamaya çalışayım. 1.Konu: Hesaplamanız doğru ancak hiçbir kazancı olmaz kaybı olur sözünüze katılmıyorum, şöyle ki sizin söylediğiniz eskiden ullanılan PWM şarj cihazları için geçerli. ikisinin arasındaki farkı anlattığım videoma bir bakmanızı tavsiye ederim. “voltajı düşürecekse cihaz, amperajı yükseltmeli” demişsiniz doğru. MPPT şarj kontrolörlerinin asıl amacı bu zaten. 800w gücünde bir panelden gelecek olan 100V u 14 volta düşürürken amperi de teoride 57 Amp civarına çıkartıyor. kablo kayıpları, panel açısı ve kontrolör verimliliğini de hesaba katarsak (%30 civarı kayıp öngörülür) en sıcak ve güneşli günde 40-45 amper reel değerlere yükseltecektir gelen akımı. Burası kenarda dursun. 800W panel kullanıp da 100amper akü kullanmayacağımızı düşünüyorum neden? eğer 800W lık panel koyacak yerimiz varsa aracımız büyüktür ve ihtiyaçlarımız doğrultusunda akülerimizin de büyük olması gereklidir. (Bunun nasıl hesaplanacağı ile ilgili ayrıca bir videom var güneş paneli ve akü kapasite belirleme videosu) 200-300 Ah kapasitesinde parallel bağlanmış bir akü bankasının da 40-45 amperle şarj edilmesi tavsiye edilen şarj amperi içerisinde kalıyor. Dolayısıyla yine bir sakınca yok sistemde. Bu bilgiler dahilinde 24 volt panel kullanıyorsak illa 24 volt akü bankası kurmalıyız söyleminin “hiçbir kazancı olmaz kaybı olur” savınızın yanlış olduğunu ve verimsiz olmayacağını tekrar belirtmek isterim. 2.Konu hakkında haklısınız zaten yalıtım ve buzdolabı menfezi her zaman tavsiye ettiğim şeyler. (ısı yalıtımı videomuza bakabilirsiniz bu videoda da yine ısı geçirgenlik formülleri mevcut) Ancak söylediğiniz probleme karşı hem akıllı invertör, hem harici MPPT şarj cihazı alacaksak akıllı invertörün yanında ekstra 1200-1500 liralık bir masraf yapmış oluyoruz (60 Amper MPPT şarj kontrolörü fiyatı). Videoda saydığım ses harici diğer dezavantajları da kattığınız zaman “benim” görüşüme göre ideal bir çözüm olmaktan çıkıyor akıllı invertör. İdeal kavramı subjektif bir kavram olduğu için görüşünüze saygı duyuyorum, ben kendi youtube kanalımda önermiyorum ve kendim kullanmıyorum, isteyen önerebilir. herkes kendi seçimini yapacaktır. 3.Konu: videoyu tekrar dikkatlice dinlerseniz “100Amperlik akünüzden bir anda 3000 Watt enerji çekerseniz” diyorum buraya dikkat. burada 100 amperlik akünün 12V olduğu aşikar. dolayısıyla 250 amper bir akımdan sözediyorum. 100 amperlik aküden “sürekli olarak” 250 amper çektiğimizde akümüz sağlıklı kalabilir mi ? Demeraj akımı konusundaki dediklerinize katılıyorum ancak piyasada günümüzde satılan tüm invertörlerin üzerinde yazan değerler sürekli sağlayabilecekleri enerjiyi ifade eder. Kullanma kılavuzlarını incelediğimizde demeraj akımlarının sürekli sağladıkları enerjinin 2 katı civarı olduğu yazmaktadır. 2500W-5000w gibi. Bu yine tercih meselesi olmakla birlikte invertörlerin kapasiteleri yükseldikçe boşta çektikleri enerji miktarı artarken verimlilikleri düşmektedir. 1000W bir tam sinus (normal akılsız) invertör boşta 0.1 amper enerji tüketirken 3000W akıllı invertörün boşta tükettiği enerji 2.8-4.2 amper arasındadır. Ayrıca yükte çalışırken tam sinus invertörlerin verimliliği %92 iken hibrit sistemler olan akıllı invertörlerde verimlilik %85 civarındadır. (Bu verileri birçok yabancı kaynakta tekil kullanıcılar tarafından yapılmış testleri inceleyerek teyid edebilirsiniz) Bu nedenle ihtiyaçlar dahilinde hesabedilerek tercih edilen tam sinüs invertör, hem yatırım maliyeti hem de karavanda zaten kısıtlı olan enerji kaynaklarımızın daha verimli kullanılması anlamında daha tasarruflu olduğu için benim tavsiyelerim arasında yerini alıyor. Ev kullanımı için olsaydı belki alabildiğinizin en büyüğünü alın diye tavsiye verirdik. 8. konu: Legrand bilmediğim bir marka olduğu için birşey diyemiyorum. siemens general electric gibi firmaların ürünlerini bir incelemek istiyorum DC desteği var mı diye . 9. Konuda da karavanda MDF kullanan ilk insanmışım gibi bir algı oluştu. 5. karavanını yapan ve bu işin üstadlarından Ali Rıza Adatepe bile MDF tercih ederken benim "MDF kullanılamaz sözü yanlıştır" demem neden bu kadar olay oldu anlamadım. Öncelikle incelerseniz benim kullandığım mdf nin lake kaplamalı mdf olduğunu ve kenarlarının da bantla kaplandığını yani hiçbir şekilde hava geçirmez hale geldiğini görürsünüz. Mukavemet konusunda başka bir yorumda yazmıştım buraya da kopyalıyım. 2013 senesinde dünyada binlerce örneği olduğunu görerek MDF den 80x60 işleme kapasitesi olan bir CNC tezgahı yaptım evde kendim. kontrolkalemi.com sitesinde prontobasso rumuzuyla konu basliğim var adım adım hangi statik hesaplamaların nasıl yapılacağı vektörel formülleriyle, bağlantı tekniklerine kadar anlatiyorum. Bir nevi Evde CNC yapım rehberi hazırlamıştım. Makinayı üzerinden geçen 7 yıldır birfiil kullanıyorum. Hiç bir yapıştırıcı dahi kullanmadığım MDF’den mamül cihazımda ne bir gevşeme ne bir bozulma mevcut. Titreşim diyorsanız arabadakinden kat be kat çok titreşip çok daha yoğun ağırlık güçlerine maruz kalıyor talaşlı kesim yaptığı için. İşin sırrı bağlantı tekniklerinizde. Evde kullandığınız banyo dolabında yapılan gibi kutu şekline getirip yanlardan sunta vidasıyla birbirine monte ediyorsanız, karavan mobilyasında isterseniz ceviz ağacı kullanın titreşim ve sallantıdan 1 ayda oynamaya başlar vida yerleri. Yani işin özü olmaz diye birşey yok yapamayan usta uygulanmayan yöntem vardır. Ancak şunu da belirteyim ham ve çıplak olmayan, kaplamalı, lamine bir kontraplak bulabilirsem benim de ilk tercihim kontraplaktır. Ülkemizde satan bir üretici biliyorsanız ve bana söylerseniz çok makbule geçer. Benim serzenişim herkesin MDF olmaz kabarır şişer demesine bir yanıttı. Görüşmek üzere.

@@KampRehberi Ben de teşekkür ederim, zarif cevabınız için.. 3. konu ve 1. konuya cevaplarınız tam da 12 volt 24 volt seçimi konusuna cevap niteliğinde. 24 Volt seçmemizin sebeplerinden biri de kablo kesitleri ile alakalı. Aracımız büyük ise (bahsettiğiniz gibi--800 watt konabilecek kadar büyük) bu araca klima ve çamaşır ve hatta bulaşık makinası koyma isteği artacaktır. Bunları araca koydugumuz zaman inverter kapasitesi de artmasi gerekecek ve inverter kapasitesi arttiği anda anlık çekilecek akım miktarı artacak ve bu da kablo kesitlerini etkilecektir. Bu yüzden cevabımda 24 voltluk sistemde 2400 watt çekersek 100 ampere ihtiyac duyarız dedim. Yani bu değerlere çıkacak isek sistemimiz 24 volt olmalı, sadece şarjı değil deşarjı da düşünmeliyiz. mppt cihazimiz olsa dahi sistemi 24 volt kurmak daha verimli olacaktir. Ki akıllı inverterlarda 2400watt lik olanlar zaten 24 volt ile çalişmakta, 5KV lik olanlar ise 48 volt istemekteler. Bunun sebebi anlık çekilecek akımın makul seviyelerde olması gerektiği (100-125 Amper). Buradan şu sonucu çıkarabiliriz, aracımız küçükse veya araçta 220volt ile çalişan klima , çamaşır ya da bulaşık makinası kullanılmayacak ise, 12 volt seçilebilir. Ama eğer araçta 220 volt ile çalişacak klima, çamaşır yada bulaşık makinası kullanılacak ise, ve büyük paneller konulacak yer de var ise, 24 volt yapmalıyız.... aksi takdirde zaten 3KVA bir inverter kullanamayız. 12 volta uygun çamaşır, bulaşık makinası ya da klima temin edilmiş ise, işte o zaman 24 mü 12 mi sorusunun cevabına "12 de olur diyebilirz" Karavanda MDF kullanımına karşı değilim :) yanlış anlamiş olabilirsiniz beni. Ben sadece evde kullandiğimiz MDF yi karavanda neden tercih etmiyoruz sorusuna yanıt verdim :) yoksa şöyle de bir durum yok değil, kontrplaklar zor malzemelerdir. özellikle marin olanlar.. Çok emek harcamak gerekiyor onlar ile mobilya yaparken, ha dayanıklı oluyor mu oluyor, ama MDF den 3-5 kat daha zorluyor insani.. ve evet MDF den 4-5 kat daha fazla ömürlü oluyorlar. Kişiler bunu da diyebilir, "ben daha az emek ve masrafla daha az ömürlü bir mobilya yapmakta sakınca görmüyorum" Buna saygımız sonsuz tabiki.. (Sudan ve nemden korumak kaydı ile) Misal evlerimizde bazı dolaplarımız suntalam bazısı mdflam.. suntalam olanların ömrü MDFlam olanlardan daha kısa belki ama daha hafif ve daha ekonomik.. Lafı yine uzatmış olabilirim :) uzun lafın kısası, mobilya konusunda tek doğru var, o da budur demek doğru olmaz. Kişilerin seçimine ve beklentilerine göre dilediği malzemeden mobilya yapabilir. yeter ki estetik ve kullanışlı olsun :) Firsat buldukça elbetteki videolarınızı izleyeceğim.. saygılar ve de kolay gelsin..

Kesinlikle hocam ilk konu hakkında söylediklerinize tamamen katılıyorum, 24 volt sistem bence de daha verimli bir sistem ve büyük araba yaparsam ben de 24 volt kuracağım. Benim videoda söylediğim şey şu, vatandaş benim yaptığım gibi 315w güneş paneli koymak istiyor 12v sistem kurduğu aracına, firmalar diyormuş ki kuramazsın 12V panel alman lazım. Bu bilgi yanlış onu vurgulamaya çalıştım. Yoksa 24V sistem başımızın üstünde 😉 MDF konusunda da haklısınız, ben de dediğim gibi kontraplak tercih ederim ama. bir şeye olmaz dendiği zaman çıldırıyorum yapı gereği 😂 Zaten videoda da asla MDF marin kontraplaktan daha iyidir demedim dersem saçmalamış olurum çünkü. Tek derdim MDF'de kullanılabilir. Belki dediğiniz gibi daha kısa ömürlü daha az mukavim olacaktır ama doğru montaj ve kaplama teknikleriyle gayet kullanılacak bir malzeme. Çok selamlar tekrardan memnun oldum görüşmek üzere. Bu arada size de kendi yapımınızda başarılar diliyorum 👍

Teşekkür ederim. İnsanların önyargılarını yıkmak atomu parçalamaktan daha zor demiş Einstein. MDF konusunda artık yazmaktan yoruldum ama yılmadan yazacağım. MDF, marin kayın ya da huş kontraplaktan daha hafif. Kavak kontraplaktan da metrekare başına 2kg daha ağır. Büyük araçta 20m2 civarı kullanılıyor. Bizim araçta 10m2 kullandık. Lake kaplamalı MDF kenarları bantlanınca su ve nem almaz şişmez, denendi 7 yıldır açık havada. Cevap verdiğim 11. kişisiniz detaylı ağırlık bilgilerini diğer yorumlarda bulabilirsiniz. Selamlar.

Doğan bey kanalda karavan yapımı ile ilgili her aşamanın tek tek ayrı ayrı uzun uzun nasıl yapılır videoları var bir göz gezdirin isterseniz.

Teşekkürler Hüseyin bey 👍

Çok teşekkürler Aytaç bey geri bildiriminiz için.

Memnun oldum rica ederim.

Tamamdır dostum izliycem hayırlı olsun yeni malzemelerin🙏

Çok saol 🤲 şimdi yayında izleyebilirsin. (Bir yerde hata yapmışım yeni farkettim, mppt den aküye 35mm kablo ile bağlıyıcam dedim. Mppt den aküye 10mm kablo ile aküden inverter e 35mm kablo ile bağlantı yapıcam . O kısım azıcık karışmış ☺️)

İzliycem birazdan 👍

Baran izledim dostum, güzel gidiyorsun ellerine saglik. Birkac nokta gozume caroti soyleyeyim dedim. Kapi girisinde lavabo ve duş için ayırdigin alanin arasi fazla mi dar olmuş tezgahi da ekleyince gecis sikinti olmayacak mi dusunmussundur muhakkak ama. Gunes panellerini bence seri bagla paralel baglama kablo kayiplarini minimize et bu şekilde. Akülere 35mm kablo göndermene gerek yok sarj kontrol cihazından 10mm yeterli olur (yukarda soylemissin) Akülerle invertör arasına şaltere gerek yok. Invertorün kendi acma kapama dugmesini kapatman yeterli. Buraya sigorta koyman gerekli. Simdilik gorduklerim bunlar. Gorusmek üzere 😊👍

Merhaba, Bizofol yalıtım sağlamıyor Mesut bey. Performans olarak kötü değil hiçbir performansı yok. Bu nedenle gereksiz bir malzeme (para tuzağı) sadece nem bariyeri olarak muşamba niyetine kullanabilirsiniz ama bu amaçla kullanılabilecek ucuz yollu yöntemlerin 30 katı fiyatı. Kavak kontra evet daha hafif ama toplamda bir takım mobilyada yaklaşık 20-25 kg daha hafif olma avantajına karşın hiçbir kaplaması olmamasından dolayı boya yapmanız, boyasız bırakırsanız da yıpranmalara katlanma ve/veya kötü görüntüyle yaşama zorunluluğunuz var. Ayrıca boya yapıldığında da profesyonel bir uygulama yapmazsanız çok kötü sonuçlar elde ediyorsunuz. Videolarda pek belli olmasa da fırça ya da ruloyla boyanmış kontraplak ciddilen çok kötü duruyor canlıda.

@@KampRehberi uygulama yapan bir arkadasimda sadece zimpara ve uzerine dcfix folyo kaplayarak cok guzel sonuclar aldigini gordum sahit oldum. Kontraplak uzerine tesekkurler

Bora bey ben teşekkür ederim tekrar geçmiş olsun. Elimizden geleni yapmaya çalıştık ekibimle birlikte. Çok teşekkürler yorumunuz için. Selamlar.

Eyvallah Çağatay teşekkürler. Bu haftalar çok yoğun geçiyor depremden ötürü işler çığrından çıktı o yüzden vakit bulamadım. Ama bu hafta yapcağız Perşembe akşamı 👍

@@KampRehberi Müthiş 4 gözle bekliyoruz hocam :)

Ender abi selamlar, çok teşekkürler güzel sözlerin için. Alternatörden şarj destekleyici enerji kaynağı olmakla birlikte tek başına enerji üretmek için biraz sıkıntılı şöyle ki; Araç alternatör ünü jeneratör gibi düşünmeyin. Yani araba park halindeyken rölantide çalışırken çok düşük bir akım gönderir. Bu akım arka tarafa koymayı planladigimiz akülerinizi şarj etmek için yeterli olmaz. Şarj edebilmek için tek yöntem arabanın harrket halinde olmasıdır. Araç uzun yolda yaklaşık 2000 devirde çalışırken akünüzü saatte 15-20 amper civarında doldurur. %50si boş olan 200lük 2 aküyü doldurması yaklaşık 10 saatlik seyahat etmeniz anlamına gelir. Bu nedenle 400 amper akü bankasını doldurmak için iyi hesabedilmiş güzel bir solar sisteme ihtiyacinız olacaktır. kzfaq.info/get/bejne/hdV3hc93xtu-qWQ.html bu videoda ihtiyacınıza göre hangi büyüklükte güneş paneli almanız gerektiğini anlatıyorum. Ancak bütçe ve fiziksel yer kapasitesini göz önünde bulundurarak maksimum boyutta güneş paneli almanızı tavsiye ederim. Bizden de selamlar görüşmek üzere.

@@KampRehberi Cevabın için çok teşekkür ederim sözüm söz engelli emeklisi maaşıyla elbet birgün alacağım külüstürü sana bırakacağım en ucuz en basit şekilde senin yapıp kendini büyük araçlar için hazırlaman amacıyla :)))) Koy evin önüne elin boşaldıkça yapar bol bol hayır duası alırsın benden )))

@Özden Oğul çok teşekkürler böyle düşünüyor olmanıza sevindim. Selamlar 😊

Deep cycle akü tabii ki daha iyidir ancak olay tamamen maddiyat işi. Ben açıkçası 210 amperlik varta deepcycle aküye 4000TL vermektense o fiyat aralığında 100 amper lifepo4 tercih ederim. Start stop akünün, yıllardır karavan ve teknelerde kullanılan normal akülerden bir eksisi olmadığı gibi artıları var. Maksimum %50 oranında deşarj edip uzun süre şarjsız bırakmadığınız zaman uzun yıllar dayanacaktır.

Hakan bey rica ederim. Geçmiş olsun tekrar. Akünüzü ayda 1 şarj etmeniz yeterli olacaktır. Ancak en güzeli uygun fiyatlı bir akıllı akü şarj cihazı alıp sürekli şarjda bırakmanız. Bu cihazlar aküye durduğu yerde bakım yapıyorlar. Görüşmek üzere

Merhaba, soalr kablo kullanmak önemli UV direnci olan kablolar çünkü. 80W panelin kaç amper verdiği ve kaç metre uzaklikta olduğu önemli. Buna göre hesabetmeniz lazım.

@@KampRehberi çok teşekkür ederim cevap verdiğiniz için. 80 watt güneş paneli 12 voltluk bir panel. 15 16 voltluk bir enerji veriyor.

Merhaba, dilden dile kulaktan kulağa söylenen deneyimler bilimsel gerçeklerle ve tutarlı kanıtlarla desteklenmedikten sonra benim için birşey ifade etmiyor malesef. Örnek vermek gerekirse bizofol abba denen yurtdışında da reflectix olarak bilinen malzeme tüm laboratuvar testlerinde ve bunu destekler şekilde tüm uygulama ve deneyimlerde sınıfta kalırken ve kendi üreticisi tarafından bile R değeri 1.1 olarak verilirken sizin ben denedim çok başarılı demeniz beni ikna edemiyor üzgünüm. Yabancı diliniz varsa aşağıda reflectix'in kendi üreticisinin sıkça sorulan sorular sayfasını ve yalıtimla ilgili faydalı olduğunu düşündüğün referans aldığım sitelerden bir tanesinin linkini ekliyorum. faroutride.com/van-build/learn/insulation/ www.reflectixinc.com/about-reflective-technology/performance-information/ Aynı durum aküler için de geçerli. Tüm dünyadaki akü üreticileri kurşun asit türevi akülerine (ister jel ister agm ister sulu akü) %50 deşarj ederek ortalama 700 çevrim ömür alırsınız diye teknik kılavuzlarına yazarken sizin 15 yıldır kullanıyorum hala bir sorun yok demeniz benim için bir referans olamıyor malesef. Tecrübeler tabii ki başımızın tacı ancak videoda ve bu kanalda herzaman aksi söylenmedikçe elle tutulur bilimsel verilere dayalı bilgiler vermeye özen gösteriyorum ve bunları çoğu zaman kaynak göstererek destekliyorum. Dünya artık çok küçüldü elimizdeki telefonla bile binlerce insanın toplamda yüzlerce yıllık tecrübesine ulaşmak çok kolay, bu şekilde kendiniz tecrübe etmediğiniz deneyimleri somut verilerle desteklenen başkalarının tecrübeleriyle tamamlayabiliyorsunuz. Selamlar.

@Kamp Rehberi , Merhaba, linkini verdiğiniz sayfaları önceden inceledim. İlk linki zaten sürekli bir kenarda tutuyorum. Aslında anlatmak istediğim ben yaptım oldu'yu öne çıkarmak değil. Başlıktaki Büyük yalan ve Bunlara kanmayın iddiasının eksik olduğu ile ilgili. Karavan hayatı değişken tarzlar içermektedir. Kanada gibi ağır iklim koşullarına sahip bir coğrafyada tam zamanlı karavan yaşamı seçimi yapan bir karavancının yapılandırması doğal olarak en uç noktalarda olacaktır. Bu üreticiler için söylenen bir durum ise bir çoğunda haklı olabilirsiniz. Karavanı kullanma amacınızı öğrenmeden standart paket listesi veren çok üretici var. Yurt dışında seri üretim yapan üreticiler farklı kullanımlar için bir çok farklı ek opsiyonlar sunuyorlar. İspanya da yeğenimize karavan siparişi vermek için gittiğimiz butik üreticilerin ilk sorguladıkları gezi tarzımız ve karavanı nasıl kullanacağımız oldu. Karavanını kendi yapanlar gibi yaptıranlarda kendi önceliklerine göre seçim yapmalıdır. Tam zamanlı yaşam, yazın bir ay Akdeniz sahiline gidip hiç hareket etmeden tatil yapmak, extrem - offroad bir tercih, sadece kamplarda konaklama, bir yerde 24 saatten fazla kalmadan sürekli yer değiştirmek vb. çok farkli tarz var. Bu seçiminize göre de sizin yalan dediğiniz seçimler bir çok karavancı için uygulanabilir oluyor. Kamp ortamında kalan veya sürekli hareket edenler için güneş paneli ihtiyaç olmayabilir, çok detaylı bir enerji sistemide olmayabilir. Bunun örneği çok. Bir karavancı 200 litre su deposu olmayan aracı karavandan saymaz , diğeri 25 litrelik sistemi ile keyif yapar. Benzeri örnekleri arttırabiliriz Bilimsel veriler , data sheet ler kurmuş olduğunuz sistem için çok güzel olabilir. Ama bunlarda aslında tek başına bir sonuç getirmiyor. Bir yıl sonra kendi aracınızda ki deneyimler sonrası bazı noktalar için farklı çözümlemelerin daha doğru olacağını belki göreceksiniz ve bugün söylediklerinizi sayfa güncellemelerinizde yenileyeceksiniz. ( Bkz. Greg Virgoe ) Günümüzde her gün bir farklısı ile karşılaştığımız büyük iddialar ve bilimsel veriler ile hazırlanmış birçok ürünün kullanımının fiyasko ile sonuçlandığı ve hızlı bir şekilde tarihin çöplüğüne gittiğini hepimiz görüyoruz. Tüketimin beynimize şırınga edildiği günümüz yaşamında bunlara fazla da güvenmemek gerekiyor. Covid19 bizim en güzel tecrübelerimizden, doğru bildiğimiz ne kadar çok şeyin gereksiz olduğunu bize yaşattı. Yıkımın yaratıcılığını yaşadığımız bu günler yolunu yeniden çizenler için güzel olacak. Saygılar...🖐🖐✋

Haklısınız size katılıyorum bir doğru olmadığı gibi bir yanlışta yoktur. Başlığı böyle iddialı secmemizin nedeni biraz da insanları videoya yönlendirmek. Yoksa video sırasında yalan sözcüğünü hiç kullanmadığım farketmişsinizdir. En nihayetinde kanaldaki videolarımızla kendi düşüncelerimizi yayınlıyoruz. Bize doğru gelen ya da bizim yanlış dediğimizi kimisine doğru kimisine yanlış gelecektir. İnternet ve özellikle bazı forumların bilgi çöplüğü haline geldiği bir ortamda kendi kanalımızda kendi bildiğimiz ve çoğunluğun ve reel verilerin onayladığı doğruları (bu video özelinde yanlışları) kendi çerçevemizden yayınlamakta bir behis olduğunu düşünmüyorum. Son olarak ihtiyaç ve amaçlar konusunda söylediklerinize tamamen katıldığını söylemek isterim. Benim bu videodaki sözüm çoğunlukla varlığından hepimizin haberdar olduğu insanları kandırarak ya da bilgisizlikle para kazanan kimi karavan üreticisi(!) ve solar sistem satıcılarının sıkça savunduğu ancak yanlış olduğunu düşündüğüm savlarını dile getirmek. Saygı ve selam ile.

@@KampRehberi Yayınlarınız gerçekten ciddi bir çalışmanın ürünü, Karavan düşünenler için içine girildiğinde detayları bulabileceğimiz bir kaynak. Sizin de başka bir videoda bahsettiğiniz gibi bazı yorumcuların tepki göstermesi oluyor. Çünkü insanları düşündürmek yerine, yapılanı kabullenmeye sevk etmek bu ülkenin problemi. Verilen emek ve ayrılan ciddi zaman umarım anlaşılır. Kolay gelsin, yola devam... Saygılar...

Çok doğru hocam, teşekkür ediyorum çok selamlar 🙏🤗

Batu bey merhaba, çok teşekkürler diğer videolarda da çok güzel öneriler paylaşımlar yapıyorsunuz eksik olmayın ama şu ağırlık ve monte yerlerden gevşer olayına cevap vermekten ben yoruldum siz heralde 8 inci kişisiniz cevap verdiğim 😂 Nolur cevapları bi okuyun. Kavak kontranın 1 m2si ile MDF'nin 1m2 arasında 2kg fark var. Ducato için fireler çıkınca 25m2 civarı ahşap harcanıyor. Fark 50 kg.oyke 3500kg aşma olayı yok yani. Kavak kontra tercih edilmiyor çünkü vida tutma mukavemeti çok düsük spec sheetlere bakın. Kayın ya da huş tercih ediliyor yurt dışında onun da M2 ağırlığı MDF den 1kg daha fazla. Dediğiniz parçaları biliyorum Bizim buzdolabınin da motor kısmında kauçuktan yapılma destekler var bir sonraki videoda yada instagram'dan fotoğrafını paylasirim. Selamlar.