dediğim gibi yurt dışındayım. motor da memlekette. Ya yazın dönünce ya da burada yeni motor alırsam ancak o zaman motorsikle ilgili yeni video gelir. şimdi eskiden çektiğim videoları paylaşıyorum

arada soru sorsam cevaplasan olurmu :)

genelde yanıt veriyorum herkese sor yani

güle güle dikkatlı kullan. hayırlı olsun

@ teşekkür ederim çok memnunum 😊sizin sayenizde elimden gelen her şeyi kendim yapacağım inşallah

Sorun karburator tıkanmış bu videodan sonra söktüm temizlendi . Taktım on numara teşekkür . Güzel bilgi birde elektrik tesisatları ilgili video yapsan far patlatiyor

paslanma vs olmuştur. multimetre alıp ölçüm yapman lazım

@ neyi ölcecem anlamadim

Birisi ybr sökmüştü sanki. KZfaq sa videosunu gördüm diye hatırlıyorum

Söken var fakat sizin gibi kuralı ile nizami şekilde anlatan yok

mehmet çulluoğlu YBR ler de aşşağı yukarı aynı

youtube da arayınca benim video çıkmıyor mu

sen baya bilgilli bi abiye benziyorsun

Bu aralar elektronik aletler var elimde onları tamir ediyorum. Yurt dışına taşındım. Yeni motor alana kadar motor videosu yok sanırım

Bir tek kendimi toplayamıyorum....

maalesef yurt dışına çıkıyorum. Motoru paketledim kaldırdım. Ancak 2018 yazında cbf ile ilgili video çekebilirim. Yurt dışında yeni bir motor alırsam belki daha erken bir zamanda video çekebilirim.

Maalesef bilgim yok kusura bakma. Sadece sürdüm bir kere:)

ben baktım bir çok video vardı o yüzden yapmadım açıkçası ama olabilir vakit olunca yaparım.

Maalesef ne desem yalan olur. O vidanın ayarı da kitabına göre yapılmak istenirse kolay değil. Idle screw adjustment ya da pilot screw adjustment diye aratırsan İngilizce olarak tarifi var.

@ teşekkür ederim abim sağolasın

iyi gidiyormu performans da değişiklik varmı

Ciddi misin

Sökmeden önce tüm bağlantılarla kağıt bant atıp üzerine nereden çıktığını yaz. Video da çekebilirsiniz. Karbüratör içindeki benzini de boşalt. Sigara falan da içme sökerken. Yünlü kazak vs giyme

@ dönüş için teşekkürler takip ediyorum

​@ABİ BAKAR MISIN

her çözücü farklı malzemeyi çözüyor o yüzden bilmediğim konuda çok yorum yapamam. Bu cihazların çok temiz olmasına gerek yok. Kaş yapıcam derken göz çıkartmak yerine temkimli olmakta fayda var. Kömürlerde ve bakır yüzeylerde yağ yoksa gerisi çok da önemli değil. Yağı da balata spreyi güzel temizliyor.

Hazineye dolan yakıtı kesen ufak vana kapanmıyor olabilir

evet. vakum kaçağı diye aratırsan çıkar

Çalışma prensibi olarak soruyorsan karbüratörlerin hepsi aynı ilkelere göre çalışıyor ama tasarımları değişebilir tabi ki.

ısıtıcı desiğim parça sabit bişeyi döndürmüyor sadece ısınması lasım. ama sanırım parça değişimime gitmen daha sağlıklı olur. Üzerinde honda yazması gerekli değil. Ona takılma. Orjinal v e yan sanayi olarak da fiyat karşılaştırması yap. Orjinal önemli parçalarda daha güvenilir. Kuba platinum modelinin parçaları cbf e uyuyor. Karbüratör uyuyor mu bilmiyorum. Bir araştır

parçala behçet teşekkür ederim abi. Araştırayım bi.

anladığım kadarıyla karbüratörün şamandıra ve ona bağlı musluk düzeneği kaçırıyor. Tekrar açıp bir onlara da bak.

Geçmiş olsun. Belki direksiyon göbeğinde kayma da olmuştur. Amortisörlerin keçelerinin olduğu yerde çatlak varsa değiştir komple. direksiyon da ucuz iatersen değiştir.istersen geri.eğ düzelt. Göbek kaydıysa da göbeğin somununu gevşet sonra da birisi motoru arkadan tutarken sen somunun olduğu üst kısımdan amortiaörlere aban. Onlar kendi kendine hizalanır. Sonra da somunu geri sık.

Naptın olm motora:)) Hadi gaz telini çok sıkı yaptın diyeceğim de bujiyi sökerek motoru durdurmana ne desem bilemedim. Karıştırmışsın baya anlaşılan. Anlayan birinin bakması iyi olur.

Maalesef üzerine bilgim yok ama kelebek denen parçanın yani gaz teline bağlı olan kapağın bağlı olduğu bağlantıyı diyorsan belki girişleri farklıdır ama içleri aynıdır. Multimetre ile ölçmek gerekir

@ donus icin cok tesekkur ederim

Uzun süredir kullanıyorsanız ya ayarları kaymıştır ya da yıpranmıştır. Karbüratörü temizleyerek başla. Sonra da conta ve keçelere bak. Karbüratör ten emme manifolduna giden bağlantılarda da hava kaçağı olmasın

Çok da kafana takma. Karbüratörden motorun içine azar azar su verip silindirin içindeki kurumu temizleyenler var. carbon depoosit clean with water diye arat videoların çıkması lazım. bujiyi temizle tabi temizlemediysen. karbüratörde pislenme olabilir karbüratörü aç bak

1:25 de vida sökmüyorum ki

Ayar vidası tek olarak satılmıyor diye bilsem de aramaya inanmak lazım. Aliexpress de carburator mixture screw diye arat. Vidanın arkasına kuvvetli bir epoksi lle civata yapıştırmyı dene. Olmazsa kırık civata çıkartmak için özel setler var ama hava ayarı vidasına uyacak kadar ince olanı var mıydı emin edilim.

yanmamış benzin kendini siyah duman olarak atar genelde. bir kompresyon testine sok. karbüratörlü ile şamandırasına ve diyaframına bak karbüratörün. karbüratörün jetlerini birisi büyütmüş olabilir motoru başkasından aldıysan

Kusura bakma geç cevap veriyorum. Şimdiye kadar çözmüşsündür umarım. İnşallah sadece o vida ile çözülmüştür. Senin yazdıkları bakınca sanki sorun sanki sadece o vidadan kaynaklı değil gibi geldi

Abi o vidayı sanayide yapamadılar, taşlama makinesi ile kesti çıkardı vidayı. Motoru aldım alalı o sorun var. Karbüratörde diyorum sorun var ama tertemiz çıkıyor.

Vakum kaçağı olabilir. Emme manifoldunda hava kaçağı var mı bir bak. Emme manifold çevresine yanıcı sprey sık. Motorun devri artarsa kaçak vardır. Kendini ateşe verme tabi

Emme kısmında kaçak var gibi. Silindire bağlanan hortumların dışarıdan hava almaması lazım

Hangi sensör?

İşe yaradı amk

Vidanın sonuna epoxy vb güçlü yapıştırıcı ile tornavida vs bişey yapıştırıp hem çevirip hem de kendine doğru çekerek çıkarmayı deneyebilirsin

daha önce çalışmasında sorun var mıydı? Sorun sen elledikten sonra başladıysa bir yerde haya yaşmışsın demektir. nerede hata yaptığını da bilmem imkansız

Karbüratörü takarken video çekmiştim. Onu yüklerim bir ara belki işini görür

parçala behçet sagol ustam sevinirim

o parça yerine oturmazsa karbüratöre sürekli benzin dolar. egzozdan siyah duman atar, patlama yapar vs vs. Motorda sıkıntı yoksa doğru toplamışsındır.

@ benim motorumda gaz vermediğim zaman bayir assa inerken genelde egzozdan patlama yapiyo sebebi nedir acaba cevaplarsanız sevinirim video çok iyi emeğinize sağlık

iki motosikletin cc leri uyuyorsa belki uyum sağlar ama tabi ne desem yalan olur. Elinde yedek parça vs yoksa dene gitsin. En kötü verim alamazsın

@ abim çok teşekkür ederim ilgilendiğiniz için

sökmesi sıkıntı değil. toplayabilirsen ne güzel

olabilir tabi ki. KArbüratör ile başla. Çözene kadar adım adım gidersin.

@ teşekkür ederim inşallah düzelir bakalım 600cc motor gibi yakıyor kafayi yedirtti😄

Evet, dikkatli olduktan sonra bir sorun çıkmaz bence

FIRAT DENİZ kelebeğin ne kadar açıldığını beyine gönderiyor. Gaz müşürü diyebiliriz. Motora ne kadar yakıt gittiğini beyine iletiyor yani

Anladım abi ben düz karbüratör taktim bşür iptal yani ozaman cikarip sadece onu yerine takip sonuna kadar cevirmem gerekiyor

@@avare4807 ne yapman gerek tam bilemedim. beyin gaz miktarı arttıkça bujiye giden kıvılcımı da ayarlıyor bildiğim kadarıyla ama emin değilim. Sıkıntı yoksa şu an sürmeye devam et. Uygun orjinal karbüratör kovalarsın bir gün bulunur nasılsa

@ ben o sensörü çevirdim tel yardımı ile tatturdum yani gaz verilik dururuyo sensorde beyin bu durmda elektriği cogaltir diye düşündüm ama bir farklilik gormedim yada ben hissetmedim orjinal karbirator asla takmiycam 500 lira dan fazla fiyati ama perfirmans yok zayif 80 liralik cg 150 lik karbiratorde on numara performann s var nasil oluyor bu iş anlamis degilim orjinal ile 100 km yapmıyor cg karbüratör ile duzde 115 km yapiyor 😂😂😀😀😀

Benzin yağı çözen bir madde. Elinde o yağlı benzinden varsa biraz benzin dök üstüne. Eğer benzin yağlı benzini çözerse işin kolaylaşır. Depoyu boşalt içini benzinle çalkala. Dök. Sonra yine benzin koy motoru çalıştır. Düzgün çalışmazsa benzin deposunu karbüratörü vs iyice sök temizle benim gösterdiğim gibi.

Cbf ya da benzeri ucuz motorlar için soruyorsan maalesef yapabileceğin çok bir şey yok. Orijinal parça da zaten süper kaliteli değil. Daha kötüsü maliyeti azaltmak için kaliteyi de düşürüyorlar. Misal 2000 cbf in karbüratörü 2019 cbf in karbüratörden daha kaliteli olabilir. Yani karşılaştırdığın karbüratörlerin ikisi de orijinal olabilir ama 2019 karbüratör 2000 e kıyasla yan sanayi gibi durabilir.Şaşırmam yani. Onun haricinde orijinal olduğuna emin olduğun başka bir parça ile karşılaştırmak bence en iyi yöntem. Genelde maliyeti düşürmek için ucuz materyal kullanırlar. Misal orijinal karbüratörde bazı parçalar pirinçten olabilir. Ama yan sanayi parçada çelik ya da aluminyum kullanırlar. Ondan sonra aluminyum gövdenin döküm kalitesi kötü olabilir. Dediğim gib orijinal vs yani direk karşılaştırman gerekir.

sıkıştırma, sıkışan gazı patlatma ve oluşan gazı hapsetme vs gibi kısımlarda sorunların var demek ki. üst kısımları bir sök. kurum varsa temizle. subap yataklarına subaplara bak. temizle ya da değiştir. piyano dediğimiz kollara bak gerekirse değiştir. eksantrik zincirine gergisine ayarına bak. subap ayarına bak. silindir piston durumuna bak. son olarak da krank var. genel olarak motorun güç üretimini sağlayan parçalara bak yani. motor güç üretmiyorsa bunlara odaklan.

parçala behçet tamamdır abim çok teşekkürler krank piston da sorun yok ondan eminim yanılmıyorsam tabiki de ama kurum olabilir motor zaten sibob ayarı istiyordu ayriyetten diyafram da sert biraz tahminim bunlardan yapiyor...

böyle durumlarda en başta bujiye bakınız

tek kabloyu diyorsan tam olarak ne işe yarıyor bulamadım ama soğuk havalarda karbüratörü ısıtıyor anladığım kadarıyla

karbüratörün oralardan hava alyor olabilir. Karbüratörde de sorun olabilir. Güzel temizle sonra da iyice incele.

www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle/150-MOTO/CBF/2010/CBF150SHA/Engine/--CARBURATEUR-CBF150SHA-/64860/E_17_1/1/15116 Tam hangi parça anlamadım ama sana anca yukarıdaki site yardım eder. Öyle antin kuntin parçaları maalesef adı sanı vs nedir bulamazsın. Parça kodu ile araman gerekir ama Türkiye de kimse parça kodu sallamadığı için zor tabi. Adı vs varsa bile Türkçe kaynaklarda zaten hiçten bulamazsın anca ingilizce vs bilmen lazım. Ama bizim motorlar genelde Türkiye/Asya için üretildiğinden ingilizce de bulamazsın:) Kısacası cbf parçası ucuz olduğu için kimse jiklenin sağı solu vs için uğraşmaz.

@ abi telin bir ucu jikle koluna, diğer ucu da karbüratöre bağlanıyor ya, karbüratöre giren yer ve o yayı lazım bana. İsmi cismi yok bi bulsam. Sizin verdiğiniz siteye bir bakayım ben. Çok sağolun abi.

Bu sitedeki 8 numaralı parça abi. Sanırım jikle teli bu parçaya geçiyor ve karbüratöre bağlanıyor. Ben bunu bu kodla mı isteyeceğim servisten?

Sinan Öztürk parçadan eminsen servise e mail at parça kodu ile. Bazen telefona çıkmıyorlar ama aramayı da deneyebilirsin tabi. Ben Honda Anes den alıyordum parçaları. Stok tutan bir tek onları bulabildim. Diğer servisler fabrikadan sipariş ediyor.

@ arkadaşım db motora uğrayacak abi ataşehirdeki. İnşallah taktıktan sonra düzelir sorunum. Çok teşekkürler abi bu siteyi gösterdiğin için.

Uyuyor diye biliyorum ama ben öyle bir değişim yapmadım hiç.

bie gün vakit olursa onun da videosunu yaparım

karbüratör diyaframında, jetlerinde sorun olabilir. Diyaframda yırtık varsa ya da hava kaçırıyorsa belki ondandır. Onun haricinde karbüratörle emme manifoldunun arasında da gaz kaçağı olabilir. Eğer dışarıdan hava çekiyorsa sorun yaratır. Karbüratörü sök bir bak. Sonra emme manifoldunun oradan vakum kaçağı testi yap. Kimisi sigara dumanı üflüyor. Eğer motor sigara dumanını içeri çekerse vakum kaçağı vardır. Ama motor rolantide çalışırken belki anlaşılmaz. Hep sıkıntılı durumlar. Elektrikli motorlar gelse de kurtulsak artık:)

@ abi bir sorum daha olucak benim motorun arka beşiği tekere baglanan mil yeri besigin kolu sol taraf altta sağ taraf üste ikiside duz degil yardimci olurmusun

@@mustafakaya1552 kusura bakma ama anlayamadım galiba tam olarak ne demek istediğini. Yani tekeri takıyorsun teker çapraz mı duruyor?

@ evet agibim tekerlek sola digru capraz yamuk milinden yada gergi somunumda sorun yok beşiği mili tutan ayaklari varya sagli sollu onlar sag tarafi normal sol tarafi assagida oldugu icin teker yamuk duruyor

genelde şamandıraya bağlı olan ufak vanadan kaynaklıdır.

parçala behçet teşekkür ederim👍

hocam buji bitiyodur yada yağ yakıyodur

hava ayarı ile hiç alakasız

motorda hava ayarı kısıksa kalan benzini yakamayıp geri çıkarır egzosdan açıksada olmaz öyle bişey yani şöyle düşün bi çakmağı yaktın fazla üflersen nolur söner buda o mantık bujin bitik yada yağ yakıyor zıkkım

yağ yakıyor motor

rolanti ayarı için gerekli olan vidayı mı diyorsun yoksa ben mi hava ayar vidası nedir bilmiyorum?

Telefon numaranı bırak abi yerinizi öğrenelim Eğer yakınsa gelelim sana

yurt dışındayım maalesef

Kusura bakma bilmiyorum. Hiç ölçmedim

@ tahminen kaç mm çapındadır

:) kafadan atmış olurum bir işine yaramaz

rölanti vidasıda diyorlar ona sarı renk olan vida

@@ademckrkc anladım hangi vidayı dediğini ama sıkışık olmaması lazım aslında. Vidanın oluğuna çok sıkı giren temiz bir tornavida ile dene. Hatta bence tornavidanın ucunu vidanın azına göre traşla/zımparala. Normalde tornavida ucuna doğru incelir. Ucuna doğru inceldiğinden de zorlayınca vidanın oluğundan sıyrılıp kurtulur. Tornavidanın ucunu incelen şekilde değil de tam vidanın oluğu kalınlığında traşlarsan o zaman vidayı sıyırması çok daha zor olur. Yani tornavidanın ucunda kalınlık farkı olmayacak. Vida oluğunun genişliği neyse bütün tornavida ucu o kalınlıkta olacak. Ayrıca vidan oluğunun uzunluğu ne ise tornavidanın ucu da en az o uzunlukta olsun. Asla oluğun uzunluğundan kısa olmasın. Vidayı açmak için zorlarken sadece sola değil sağa-sola birlikte zorla sürekli. En son olarak da vidanın çevresini propan vs ile ısıt ama tabi onu yapabilmek için önce karbüratörü sökmen lazım yoksa motor alev alabilir.

+parçala behçet sağol abim teşekkür ederim

segmanlarda sorun olmuş olabilir. yani elinde alet edevat yoksa yapabileceğin yok. motor sıkıştırma yapmıyor gibi. segmanlardan mı subaylardan mı anlamak için cihaz ile deneme yapmak gerekir. o da yoksa motoru indirmek sökmek gerekir.

@ mrb motoru açtım segman ve subaplarda sorunyo. kalbüratörü temizledim,motor sorunsuz çalıştı.Mahallede bikaç tur attım atmasına ama şimdi daha ciddi bir sorunum var.Motoru mahallede denerken dişli sıyırma sesi geldi ve motor stop etti.Egzantirik dişlisini egsantirik e baglayan küçü civatanın bir tanesi kırılmış digeride düşmüş.Motorun yagında civata çıkmadı.Motorun volan tarfını açtım civatanın birtanesini orada buldum digeri blogun içinde kaldı.Motoru vitese takıp çeviriyorum gayet rahat dönüyor ve herhangi bir metal sesi gelmiyor.Ama bu şekilde motora güvenipte binemem.O civatayı bulmam lazım.Motor dagıtma ve toplama videolarınıza baktım,dagıtıp toplayabilirim.Ama blogu yalnız başıma şaseden ayırabilirmiyim çok zahmetli bişeymi.Yada geri yerine takabilirmiyim yalnız başıma.

@@sarkule4919 ben hepsini yalnız yaptım. mümkün yani. motoru indirdiğimin değil ama yerine nasıl taktığımın videosu kanalda var. kötü olmuş ama otobanda 2304923km hızla giderken olmasından milyon kat iyidir. yine şanslıymışsın yani. kolay gelsin

@ çok teşekkür ediyorum degerli vaktini ayırdıgın için.Bu arada motorun ömrüde çok uzun degil.Silindir,piston,segman baya deforme olmuş.Gazı kökleyince beyaz duman atıyor.Motoru açmışken silindiri 185cc yapmayı düşünüyorum.Artısı,eksisi ne olur tavsiye edermisin.

@@sarkule4919 eksi olarak motor hararet yapabilir, subaplar ve karbüratör yetersiz kalabilir. yani denemeye değer ama son paranı bu işe harcayacaksan tavsiye etmem. paran azsa denemelere girişme derim yani

karbüratör iğnesi tam yukarı kalkmaz ya da kalkar ama daha sonra geri düşer. Ya belli bir hızın üstüne çıkamazsın ya da bir anda gaz kayıbı olur.

parçala behçet bugün karbüratörü söktüm,diyafram da 3 tane ufak yırtıcılar vardı,iki kişi ile hafif meyilli rampayı ikinci viteste çıkamıyor motor,bide motoru çalıştırdıktan sonra gaz verince rolantiye hemen düşmüyor,7,,8bin devire kadar yükseliyor kendiliğinden,sonra vitese takip hafif yürütür gibi yapınca rolantiye düşüyor,sebebi bu yırtıcılar olabilir mi

evet olabilir. orjinal ile değiştirebiliyorsan orjinal parça kullan

parçala behçet honda servisinde bile bulamadım diyaframı,2006 cbr 125,,bu karbüratör yerine .cg lerde kullanılan 150 lik karbüratör taksam sorun yaşar mıyım acaba

@@gokhanaydn7084 2006 cbr 125 var bendede karbüratör benzin akitiyo yaptirmak sıkıntı olacak galiba sen nasıl çözdun sıkıntını?

fatih kürk toplaşın alın bi tane hurda ybr sökelim takalım

Çok isterim malesef şu an olmaz ekonomik olarak ybr var bende bi durum olursa kargolarım motoru söküp artık çok sağlam iş yapıyosunuz maşallah tebrikler👍

Karbüratör ile bir başla. Karbüratör nasıl sökülür videomu izle. Sökmeden önce sprey şeklinde yanıcı bir malzeme al ve karbüratör ile motor bloğunun bağlandığı noktaya sık. Motor rölantide iken yapacaksın. Yanıcı spreyi sıktıktan sonra motorun devri değişiyorsa motor hava alıyordur. Böyle durumlar varsa parça değişimi temizlik vs ile hataları gider

parçala behçet çok teşekkürler abi. Hafta içi dediğinizi uygulayayım.

Abi selamlar. Geçen yazmıştım. Bugün karbüratörü söktük. Karbüratör içindeki pistonun ağzı genişlemiş. Yuvaya tam oturtamadık geri. En son zor da olsa oturttuk. Bir de sabahları çalıştırmada ısıtıcı dediğiniz parça biryeri döndürüyormuş sanırım. O çalışmıyor. Aküden direk elektrik de verdik yine de dönmüyor. Sanırım karbüratörüm daha önceden de değişmiş. Keihen tarzı birşey yazıyor. Orijinalde honda yazması gerekir sanırım. Bu parça tamir edilebilir mi? Eğer edilemezse yan sanayi veya orijinal arasında aman aman bir fark var mıdır? Fiyatı yarı yarıya. Sizin tavsiyeniz nedir bu durumla ilgili?

Sıkıştırması kötüdür, subaplar kaçırıyordur, vakum kaçağı vardır, yakıt hava karışımı yanlıştır, hava filtlesi kirden tıkanmıştır, buji yakıtı verimli yakmıyodur, tekerlerinde rulmanlarında sürtünme vs kayıpları oluyordur. Sonra vites geçişlerin kötüdür, atik kullanıyorsundur, ya da otoyola çıkıyorsundur millete ayak uydurmak için gazı köklemen gerekiyordur, kalıplısındır kilon yüzünden ya da vücüduna çarpan rüzgar yüzünden daha çok gaz vermen gerekiyodur. Şehir içinde dur kalk yapıyorsundur, rampada kullanıyorsundur, tersten rüzgar yiyorsundur.................................. Lıtrelerce çok yakıt harcamıyorsa fazla da kafaya takmamak gerek. Benzin hesabı bana kafayı yedirdi ben artık yapmıyorum. Sonuçta karbüratörlü artık eskimiş bir sistem CBF 150. Arkadaşım 1.0 yeni model araç aldı otobanda benimle aynı benzini yakıyor arabası..... CBF otobanda 100-120 görmek için bilmem kaç bin devire çıkıyor ama araba 2000 devirde usul usul gidiyor. Bizden de az yakıyor... Seninle kilosu boyu posu gittiği yolu girdiği trafiği yani herşeyi aşağı yukarı aynı olan adam 3 litre yakıyor sen 5 litre yakıyorsan kır kafayı sebebini bul. Yoksa kafana da takma CBF çok yaksa da az yakıyor...

Okadarda fena degil aslında kafa yoracak kadar kendim motoru söküp yapmasını seven bi insanım geçenlerde silindir piston egzantrik dişli zincir sibopları falan değiştim keçelerine kadar baya toparladı. Bide motor rolantide vurultulu calısıyo debriyaja basınca kesiyo tastan süpeleniyorum ama varmı bi öneriniz balatalar balata sacı falan yeni değiştim ?

şanzımanda bişey vardır belki yoksa debiyaj basılı değilken her şey yay baskısı altında olduğundan plakaların vs ses yapmaması lazım. belki debriyaj baskı rulmanında bir sorunlar vardır? bilemedim ben de

Peki çok TSK ederim çok aydınlatıcısınız bu arada bir şeyi sökmeden birşey bilinmiyor tam net olarak

kışın buzlanma için

anladığım kadarıyla soğuk havalarda donmaya karşı karbüratörü ısıtan bir parçacanın kablosu.

contaya bişey diyemem. ayarı da hava ayarı diye ararsan bulursun herhalde

:)

Üzerinde marka yok galiba. Dikkat de etmedim açıkcası

mecburiyetten yapılan işlerden zevk almanın yolunu arıyorum. Maalesef bir yerim yok. Kusura bakma

Adem ÇIKRIKÇI sökersin ama adamı iki büklüm ediyor:) Rahat çalışmak için kafa krenajını söküyorsun. Ama zaten en zor kısmı da o. Kafa kısmını söktükten sonra depo da kolay çıkıyor

kaza geçirdiğim için çalışamıyorum şu an

çıkardığın tüm hortum uçlarına kağıt bant yapıştır ve üstlerine nereden çıkarttın yaz. O da olmadı çıkartırken video çek

parçala behçet teşekür ederim iyi fikir

Kadınları mı soruyorsun? Diyaframdan olmasa da olur ama nefes alması terhimizdir

@ performans kaybı gibi bişey söz konusumu burda

zor çıkıyor maalesef. yani benimkisi yor çıkmıştı. motora ve hava emme kısımlarına bağlanan kelepçeleri gevşet. benzin vanasının altından benzin borusunu sök. beyine giden bır tane kablo var onu da sök. sonra bir iki bişey daha vardı onları da sök. sonra da yerinden çekip çıkar.

Benzinle temizledim de temizlemeyi de eklesem video yarım saat uzardı herhalde

zorlayamazsın ki. wd 40 sık ara ara yağı iyice çeksin 4 5 gün sonra bir daha dene.

Yanlış düşünüyorsun

iğnenin pozisyonunu değiştirirsen motora daha çok benzin göderiyorsun dolayısıyla daha hızlı gidiyor. yani performans arttırmak istiyorsan deneyebilirsin. full sentetik yağ. performans hava filitresi, karbüratör ayarı. fark yaratabilir.

Yani ordaki pimi iğnenin uç tarafına mi yakınlaştırmak gerekiyor yoksa geri tarafına mi hız için

Uç tarafına

@@fatihcamyar5263 yakıt tasarrufu içinde geri tarafına yakıtla ilgili bi sorunun varsa

Eee diyip durmasam tüm video eeee ile geçer. En azından ara ara durup konuşuyorum.