Спасибо за доверие.

Спасибо за доверие.

@@user-in8nv7lx7o да о чём речь такого материала нет ты ваще крут прости за мой английский,букварь скурил!

По ходу сборки показываю ништяки.

Спасибо.

Хорошее желание.

Спасибо. И ВАМ не болеть.

На моторы до 1.5 литра устанавливаю пятый озон. Хорошо прокатывает даже на ОКЕ. И экономия и мощя и надёжность .( Рома СТО канал ютуба ) Наш Краснодарский чемпион по дрифту. Гоняет уже давно на моих спаренных карбах седьмых озонах. Не знаю как ещё ссылку на его канал скинуть. На большеобъёмные и форсированные моторы вкатываю седьмые озоны. Если по максимуму то два седьмых с полным фаршем. Самая вышка это один карб с полным фаршем накрыть турбиной. Есть видео (карбюратор пятый для дрифта ) Это максимум из пятого озона. Только положительные отзывы. Большинство владельцев бокоходов на этом останавливают наращивание мощей мотора.

Привет, по тюнингу карбов администраторы сайтов закачивают все, что стырят без об'яснения причин на кой все это,т.к. сами не волокут. Ты к примеру отчаялся в регулировках, тачка не едет, дёргается, жрет, глохнет,еле трогается,выхлоп вонючий. Вроде все работает, прочищено,- один хрен. Но нигде не помянуто про паразитный подсос через ось дроссельной заслонки, а ошибка возникла, когда удалил кокс в системе вентиляции картера на холостом ходу,чтоб штуцер дулся. С разборки карбы брал,чистил, а ровного холостого как не было, так и нет, пока у Светлова не наблатыкался, прогоревшие золотники менять нечем,плоскостность восстанавливать тоже. Как заглушил эту обеднялочку как меньшее зло,- так и дело сразу пошло. В Мск все будки, что СО регулировали исчезли как класс поди лет десять назад. Светлов в Ростове,Порошин в Димитровграде, местных кадров не сыскать. Жиклер в корпусе с перепугу тоже высверлил,холостого не нашел,но тачка не для гражданской езды дерганная стала, на сток сразу поменял. Теперь с передним приводом связался, а там инжектор.

Хорошо. Часто это делаю. Технически это поднести сложновато. Любой микрофон Сильно фонит.. Подумаю как так снять, что б каждый понял с первого раза.

@@user-in8nv7lx7o спасибо

Спасибо за доверие. На моём канале есть видео ( как улучшить динамику разгона карбюраторного авто.) Надеюсь будет достаточно информации. Так же есть видео ( просили мустанга) То же самое и туда поставил.

@@user-in8nv7lx7o спасибо 👍

Хорошо подойдёт седьмой озон. Только растачивать желательно.

Угадал. Сегодня он очень добрый.

На бедных смесях возможны хлопки. И поплавку хана. Пластиковый поплавок решает всю проблему. Солексы вообще не признаю. Хоть и чиню и тюню их.

@@user-in8nv7lx7o А на озон есть пластиковый поплавок или он подбирается от другого карбюратора?

@@user-bv6vn6pc3l Или из ( Пекара ) выколупываю или по магазинам можно побегать. Как то клиент в розницу такой купил. Сказал что не проблема такой новый приобрести.

Светлов сравнивал по случаю новодел и фирменный Солекс с дуплами под 1,8 Рено. От засоров там все прикрыто, а в корпусе топливный фильтр на систему Х.Х. внедрён. С его слов на фирме карбюраторщики без работы бы остались,грязь перекрыта и по воздуху, и по топливным. На заказ вроде как внедряет нечто подобное. А жиклер в воздушном канале ЭМР Солекса для сглаживания пульсаций. Мембрана пускового устройства на холостом ходу дергается, как затвор у АК при стрельбе очередями и захватывает туда конденсат,который накапливается до полного отказа. По рекомендации и сам врезал подобие жиклёра для сглаживания пульсаций разрежения.

Я высверливаю. Негативных последствий не обнаруживается. Только положительные эмоции. Но механика для второй камеры в атмосферном варианте, только увеличивает расход топлива.

@@user-in8nv7lx7o нет, не механика , он сравнивает работу с картами иномарки, анализировал, говорит что замедление открытия второй камеры благоприятно. Отрезает кончик от распылителя солекса и вставляет в отверстие вакуумного привода.

@@user-gn7re1hc1q Лучшее -- враг хорошего. Для супер экономии такой метод пойдёт. Лучше может быть, вообще вторую камеру заглушить. Но с другой стороны подумать... Вторая камера для хорошего ускорения ( В НУЖНЫЙ МОМЕНТ ) Пусть срабатывает И по возможности без задержек ну и не слишком быстро ( что бы топливо за воздухом поспевало )

Оба шланга вентиляции под днище авто. А на трубку в карбюратор фильтр любой.

@@user-in8nv7lx7o Спасибо.

Высокого давления. На максималках 8 бар качает. + регулятор давления стоит.

@@user-in8nv7lx7o понял,благодарю!

Зависимость есть, Но не прямая.

Вопрос не понят. Мой вацап +79183538005. Скинь фото. Вместе подумаем.

Тут нужно поспорить. Жаль времени нету. 3 машины на сегодня загнали на крупный ремонт.

@@user-in8nv7lx7o Смесь обедненная получается - нажатие на педаль обогащение- ускорение на 14R 7j машинка на асфальте сколзит. 21053 была отдал сестре за 20р.продола за45р. Личный опыт.

@@user-cx5vj3gr7c Каждая машина индивидуальна. Хороший бизнес опыт.

Глупость какая то. тАК ЖЕ КАК ПОМЕНЯТЬ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛА С КОЛЕНВАЛОМ МЕСТАМИ.

@@user-in8nv7lx7o я как менял распредвал мне тут гаражные експерты нарасказывали ))))))))

@@rootware В таких случаях нужно дать денег, пусть сделают. А потом спросить с них по всей строгости закона. Давно вынашиваю планы снять видео ( Как уделать любого механика.)

@@user-in8nv7lx7o було б добре зняти відео по розоблачению таких мифов и подобних :)

@@rootware Обосновать могу многое. Жаль времени мало. Меня окружает сплошная суета. Всё постепенно обсудим.

Обычно рекомендую пятый озон. Но если в будущем форсировать движок, то седьмой озон.

Благодарю за быстрый ответ

@@nagibatores1 Комп в мастерской. Периодически поглядываю.

Седьмой озон только точить под полный фарш. Тогда газель начнёт летать. На канале серия видео про фарш карбюратора + жиклёрная база после расточки.

@@user-in8nv7lx7o посмотрел пару роликов, про жикл. Базу нету там. Я вроде все ролики посмотрел, плейлисты повторяются, найти то что не смотрел не реально🤨

@@LEXA_TYT kzfaq.info/get/bejne/d5h4q5SXqtC2m3k.html Туточки

@@user-in8nv7lx7o ага, его до 53 мин тока досмотрел ☺

@@LEXA_TYT В каждом видео есть изюминка. Кто соберёт все пазлы карбюраторной головоломки, сможет разобраться, как приладить турбину к карбюратору.

И ещё вопрос, там обязательно должно быть два отверстия? Хочу штуцер врезать для вакуума между патрубками подогрева. Карб Вебер.

Когда 0.9 когда 1.0 попадается. Разница не чувствуется.

Для переходной системы первой камеры требуется 2 отверстия. С одним не прокатывает. Пробовал глушить и увеличивать. Отверстия переходки одно 0.9 другое 1.0 хорошо себя переходка чувствует когда оба по единице.

@@user-in8nv7lx7o понял, спасибо!

Если такие сверла найду, то сделаю, а так попытаюсь 1,5 мм одно вы сверлить, думаю для трамблера пойдет.

Я так же говорил ментам когда останавливали и видели турбину под капотом. Греется говорю. Вот и поставил вентилятор с приводом от выхлопных газов. И ещё + 2 радиатора. И ещё подкрылки вырезал, чтоб жар хорошо покидал подкапотное пространство.

Только под поплавок можно.

Главное сильно не увлечься с облегчением прокладки.

@@user-in8nv7lx7o фары зилам ногами поломают , неместо им там .

@@user-fe1hv6wy5g Согласовано было и с хозяином и водителями. Говорят что под капот они сами не лазиют.

@@user-in8nv7lx7o я это понял что не ваша инициатива , не ваш метод .

Заводской.

Поедет. Только жрать будет.

Задолбал просто Солекс засорами .

Спасибо за видео .

@@user-dg9pu1jj2q Потому и не охотно я о них видео выкладываю. Желаю своим зрителям только добра.

@@user-dg9pu1jj2q Спасибо за доверие.

Обязательно. Снимать сегодня буду. Постараюсь не затягивать с публикацией.

@@user-in8nv7lx7o жду не дождусь)

Почти.

В моих видео несколько вариантов настройки фаз грм. в разных ракурсах. буквами долго и сложно объяснять.kzfaq.info/get/bejne/rcypm8uXs9i3d6M.html Начни с этой.

@@user-in8nv7lx7o да буквами объяснить трудновато будет . Спасибо ,что ответили .

@@user-in8nv7lx7o Посмотрел видео всё понял теперь.Опыть есть у меня по настройке такой шестерни ,но методом тыка ,как говорится.И с эндоскопом тоже настраивал ,смотря в каком положении находятся клапана .Вот хотелось по грамотному как вы сделали .👍👍

@@user-ib9kp5kx9r Спасибо за доверие.

В первой камере переходка ещё не начала ограничивать подачу топлива через жиклёр холостого. ( она обеспечивает смесью до 2500 оборотов) А малый диф должен начинать подавать смесь с 2500. Сильно посадив диф может получиться нахлёст двух систем вызывая не большое переобогащение. Во второй камере ухудшений не наблюдается. Конечно если дифы умеренно садить. А то можно и до вскрытия каналов до пилиться.Практика показала, что 1мм удаления с ножек приносит только положительные эмоции.

@@user-in8nv7lx7o Спасибо! видос огонь. Жду еще

2000 лёгкий тюнинг. 4000 полный фарш. На вынос не делаю. Только с установкой, настройкой и гарантией.

Не ценишь ты себя, у меня шланг в салон 4500 .....5000 стоит.

@@user-iy9lu7eo8e Красиво жить не запретишь.

@@user-in8nv7lx7o Обеднялка и приду'рок* ..звучит гордо!!!!

@@user-iy9lu7eo8e Одеднялка для обогащения или Обогащение воздухом для обеднения смеси.

После регулировки качества и количества можно вывинтить 330 до появления перебоев и чуть ввинтить до появления стабильных оборотов.

Ацетончиком нормально прокатывает.. Спирт чистый сложно достать.

@@user-in8nv7lx7o жду видео с турбиной

БРАТ. Я тебя всё таки нашёл.

@@user-in8nv7lx7o Я примерно так и подумал, вам бы скооперироваться, у вас отличный контент бы вышел ))

@@user-pj5ul2is8x Снимаю не для контента. Никого не учу. Показываю как это делаю я. Кто умён, воспользуется правильно.

@@user-in8nv7lx7o Так а для чего снимаешь и выкладываешь? Есть две причины, Первая - это заработок с ютуба, вторая - признание. И еще, не стоит так открыто называть всех окружающих дураками. Я почему вспомнил колхозника с его дырявыми поршнями, это антураж в кадре. Очень сильно напомнило )

@@user-pj5ul2is8x Надежда на ютуб ещё есть. Факторов много. Нужен пассивный НО честный доход. Жаль классику. Устал от невежества и глупостей блогеров на просторах интернета. Я каждый день помогаю людям ( не путать с наживой на людском горе). Так же осведомлён о том что очень много людей хотят сами что нибудь модернизировать в своём авто. А я этим как раз и занимаюсь всю свою сознательную жизнь.

Ни чё страшного. Я не в обиде. Спасибо за коммент. Ваша активность в комментариях помогает в продвижении моего канала на ютубе. Увеличивая количество просмотров.

@@user-in8nv7lx7o да всего хорошего вам

@@urikurik2239 И ВАМ не болеть.

Я почти во всех ВАШИХ нормальных моторах ковырялся. Золота там не нашёл. Умный не тот кто заново изобретает колесо, А тот кто правильно его заставляет крутиться. В планах снять видео на Вашу претензию.

На ротор ванкеля угробили 15млрд долларов и расход не понравился!!! На том и остановились японцы!!

Циолковский подсказал русским ракетный двигатель который ни кто в мире завести не может!!!!..… даже

@@user-iy9lu7eo8e Хаааааааа

@@user-iy9lu7eo8e Очень часто, плохой результат эксперимента на много важнее чем удачный.