Спасибо )

Поддерживаю. нигде до этого такой информации не встречал. Спасибо автору

👍

Спасибо)

Спасибо:)

Pvp Pya выпускают, но не в огромных кол-х, некоторые из рем.комплектов можно брать, кроме жиклеров, они там дерьмовые)некоторые в магазинах искать)

Иногда без мата никак :)

Спасибо.

Распылители бывают двух типов, такой, как на этом видео и более позднего выпуска, где отверстий уже нет и он не такой широкий, как здесь.

Немного полежит в растворителе, потом щетки и растворитель 646. Промыть бензином, продуть компрессором. С наступающим , всех благ!!!

:)

Ага.

Поищите у меня видео про распылитель холостого хода.

Элвис престиж

Я стараюсь не сбивать заводские настройки. Про 330: Полностью завернутый винт нежелателен, т. к. может повыситься расход. Сильно вывернутый винт может привести к провалам на переходе с холостого хода на главную дозирующую систему.

В карбюраторах для "москвичей" тяга подсоса вставляется в дальнее отверстие, в жигулевских- в ближнее. Перестановкой тяги можно регулировать обороты мотора в режиме подсоса.

У 2107 вторая заслонка больше. У 2140 винты регулировки ХХ специально переделаны так, чтобы удобно было вертеть на москвичах.

"Калильное зажигание" 1) Перегрев Двигателя. 2) Нагар на поршнях. 3) Позднее зажигание. 4) Неправильно подобраны свечи (не то калильное число. 5) Холостой ход настроен на слишком бедную смесь. 6) Обороты холостого хода выше нормы..... Это основные причины. Возможны их сочетания в различных комбинациях:)

Вот- вот. Это видео про то, как устранить подсасывание.

Дядя Саша где купить новые заслонки

Где бы сейчас купить новый блок дроссельных заслонок?!

Я беру зачасти в автомагазине неподалеку (100 метров)

Нет. Из-за золотника смесь будет беднее на холостых оборотах, но на запуск это мало влияет.

Это канал для вакуумной коррекции момента зажигания. На вебере этого канала может вообще не быть.

Спасибо за ответ. У меня Вебер 412 и это отверстие я таки прочистил. И оно оказалось сопряжено с каналом в который заходит винт качества. Вебер брал бэушный, на машину еще не ставил. И хорошо , что не ставил, а сразу стал делать профилактику.

Не самая хорошая идея - искать каналы вебера, руководствуясь роликом про озон. Нужны другие видео. Удачи Вам.

Здравствуйте. Мембраны я не ремонтирую, это никому не выгодно, но менять положение заслонки вручную очень просто сделать: Сверлите сбоку в корпусе фильтра 1-2-3 отверстия так чтобы можно было застопорить приподнятую пальцем заслонку на некоторый угол саморезом, который заворачиваем в одно из отверстий. Отверстия на разной высоте стопорят заслонку под разными углами и соответственно температура входящего воздуха будет разной.

@@user-rr9ss3fh4u Спасибо за совет. Нечто подобное я пока делаю, но хочется , чтобы все работало штатно. Благодаря вам карб хоть настроил как с завода. Машинами я много лет занимался но в основном красил и ремонтировал подвески и агрегаты. До тонкостей в настройках Pirburgа дело никак не доходило. А спецов рядом нет. Так , что благодаря вам освоил хоть для себя. Моя тачка единственная в нашем районе. Даже В3 нет ни у кого. Я живу в Х-Мансийском округе. Просто люблю эту машину и проехал на ней почти 200 тыс.км. Ещё раз спасибо!

Я не знаю, я всегда ставлю только те что положено. Проверьте эмульсионную трубку.

чистый карб скорее всего)

Да. Да.

На новом карбюраторе 2105-07 таких просветов нет.

Чем меньше зазоры- тем лучше. Заслонки при этом не должны клинить.

Можно поставить.

@@user-rr9ss3fh4u и ничего страшного что вторичная камера семёрки шире? Ну тогда соберус двух один, надеюсь заработает.Спасибо

@@user-dg4me8ns4b Удачи.

В Харькове на авторынке "Лоск"

ОНИ ТЕБЕ НЕ НУЖНЫ ЗАВОДСКИЕ КАТАЮТ ПО 20 ЛЕТ ПОНЯЛ

Поменяйте ось. В этом ролике ось хорошая, но так бывает не всегда.

ОК.,БУДУ ИМЕТЬ ВВИДУ

Клапан плохо работает.

@@user-rr9ss3fh4u спасибо.

Нет, это распылитель более поздних годов выпуска.

Здравствуйте. У меня на канале есть видео про этот съемник и мою самоделку. Так же я нашел в гугле для Вас вот такой вариант: vecher.com.ru/remont-avtomobilya/remont-avto/

@@user-rr9ss3fh4u спасибо вам большое

У вас есть такой карбюратор? Новый?

Нет он не новый а автомобиль у друга 21013, 1985 г. в. карбюратор 2105. Сегодня сделал, благодаря вашему ролику почистил отверстие где золотник и притер его на круге. Специально еще разглядывал щели есть и в первичной и во вторичной заслонке, но это оказывается не помеха. ХХ стал идеальный. Свечи как после инжектора. Я понял,что вы тоже не видели такой карбюратор

@@user-qh9wu2vd8c Я слышал очень много рассказов про бракованные карбюраторы. Обычно сюжет такой: Человек покупает авто и ездит, горя не зная. Через три-пять- семь лет в машине что-то ломается и владелец едет на сервис и там начинают бороться с этой поломкой, но побороть не могут. После третьего- пятого визита в мастерскую мастер начинает что-то сочинять про заводской брак. Хозяин едет покупать новый карбюратор, напрочь забыв, как он лично много лет ездил на старом якобы бракованном карбюраторе и этот якобы бракованный карбюратор идеально работал. Про заводской брак я слышал очень много рассказов, но всегда они оказываются сказками. P.S. Китайские карбюраторы, это да, почти всегда брак.

@@user-rr9ss3fh4u Я же вам написал, что щели не помеха, что ХХ идеальный и написал что щели не причем а вы меня ругаите за что не понятно, еще раз прочитайте мой ответ. В первом же ответе я признал свою ошибку.

Что за жиклер?

Причин может быть очень много и перечислять здесь все у меня к сожалению нет возможности. К тому же часто это выглядит как идиотская викторина: я называю причину, а мне в ответ пишут, что я не угадал. Задайте конкретный вопрос .

Причин может быть много. Что с вашей машиной можно сказать только после диагностики.

Я не считаю. Если в карбюраторе проблем нет, то положение винтов примерно посредине.

Покажу. На сайте ДААЗа нашел упоминание о чертежах в журнале "ЗР" (1981 №3, стр.25)

Дядя Саша подскажите где взять новые заслонки дросселя

Вы из Харькова?

Дядя Саша нет я из башкирии, уфа

Можно попробовать..

НАЧНИ С РЕГУЛИРОВКИ ХХ

Здравствуйте, что подсказать?

@@user-rr9ss3fh4u как устранить подсос по золотнику?

😁😁😁

1) Поищите у меня видео про распылитель холостого хода и съемник распылителя. 2) Загуглите по ключевым словам. 3) Подъезжаете ко мне и я дам посмотреть и даже попользоваться.

Согнуть шило буквой "г", нащупать и почистить эти отверстия. Дальше через отверстие для винта качества промывать очистителем карбюраторов. Мне больше всего нравится "Хай Гир": prom.ua/p612356056-ochistitel-karbyuratora-gear.html

Отверстие в топливном жиклере ХХ слишком большое или забит воздушный жиклер.

Жиклер ХХ может быть не дотянут до посадочного места!

@@user-rr9ss3fh4u При условии если 303 винт не крутили.

@@user-fd4dr8on9q 330

Конечно можно.

Здравствуйте. Если альтернативы нет, то можно.

Можно без проблем

какие жиклеры порекомендуете?

Не понял вопроса.

3:40- заглушите вход в этот канал вообще. Кусочек свинца.

с ХХ ничего не станет?

Винт качества придется чуть завернуть

Глушить- не глушить: владельцы машин разницы не замечают, ездят по-всякому.Я бы заглушил.

@@user-rr9ss3fh4u а ведь оттуда воздух сосет в камеру если она вообще не подключена патрубком

@@user-rr9ss3fh4u а ведь оттуда воздух сосет в камеру если она вообще не подключена патрубком

@@dzhekvorobei3185 Точно так, но ведь я уже писал, что это никак не чувствуется, всем по барабану.

Короче@@user-rr9ss3fh4u я вам щас надоем, снял карб Озон 2105 неделю назад разбирал чистил ревизировал полностью, сегодня проверил на наличие подсоса воздуха через золотник как вы показывали всё в норме засоса нету, заглушил обе трубки поставил его на место , вытянул подсос до конца и завёл мотор завелась отлично обороты поднялись до 1600-1700 и работает отлично , по мере прогрева отпускаю подсос до прогрева на рабочей температуры, пока работает нормально вроде выехал на трассу потестить как поедет и тож нормально разгон хороший температура в норме и вдруг замечаю сигнал масла горит на холостых оборотах а горело потому что холостые упали аж до 300-400 и движок поплыл на нестабильные обороты, вернулся домой заехал в двор начал поднимать холостые не регулируется то есть не реагирует так и так уже 6-7 оборотов вывернуты больше некуда , и всё таки решил снять эти две заглушки которые до этого поставил на трубку трамблера и вентиляцию картерных газов и немножко подумав обороты стали подниматься и мотор стал работать более менее стабильно поднявшись до 1000 пока я возился с регул ХХ стрелка температуры охлаждения поднялась до критики и заглушил движок, Итог в моем случае заметил что заглушки этих двух трубок мешают нормальной работе мотора , в то же время у меня свечи постоянно в чорной бархатной копоти и бензу просто жрёт литрами , Что делать даж не знаю теперь , автомобиль Хонда Аккорд движо F20Z1 двухлитровый 16 клапанов , карбюратор жигулевский Озон 2105

Продавался в свое время на авто рынках...Поищите у меня видео про распылитель, там вроде подробно про съемники было....На разных автофорумах было еще несколько вариантов съемника

Что такое льет: капает на заслонки? Если да, то причина может быть в установке бензонасоса от жигулей на м 412. На москвиче жигулевский насос давит ок. 0,7 атм. Игла не держит.

карб. ОЗОН.уровень в норме. как может лить (капать) из диффузоров? откуда ? 10 раз уже переберал все вроде в порядке. Глох нит и даже тогда капает . .

Игла не держит.

ЧЕРЕЗ ДИФУЗОР ЧТО ЛИ ЛЬЕТ

Если не прогорел, то не влияет.

@@user-rr9ss3fh4u проверить без разборки как нибудь возможно его?

просто подобрать жиклер топлива правильный в хх ? больше этот подсос ни на чем не скажется?

Наиль Порошин мен тоже в городе

*Дмитрий Weber1.месяц.назад* Просто! Подобрать жиклер топлива правильный в хх ? больше этот подсос ни на чем не скажется? *ИЗ ЧЕГО ПОДБИРАТЬ ЖЕЛАЕТЕ ? (ДМИТРИЙ WEBER (ТЖК. ХХ) В КАРБЮРАТОРЕ ДА-АЗ АСХХ ОЗОН 2107 ОДИН И РАВЕН* *0.50мм*

в продаже есть 60 ый и 75 ый

*Дмитрий Вебер вы о чём-? *Речь идёт В РОЛИКЕ О ТЖ СХХ ДА-АЗ ОЗОН 2107-20. и подсосе воздуха через* *золотник:Дмитрий Weber-20минут. назад в продаже есть 60 ый и 75 ый и 80 ый*. *Дмитрий Вебер! Но, это (ТЖ) переходной системы второй камеры 2107-20!?*

Наперед никогда не знаешь, что будет, когда приезжает очередная машина. Если я решаю, что тема важная или интересная, то снимаю видео. При этом клиент ждёт свою машину и ему надо ехать, а я снимаю иногда по пять-десять дублей. И кроме съемок надо ещё и свою работу сделать хорошо и правильно. А потом комментаторы рассказывают, как надо было правильно. Пусть коммертатор снимет лучше, если сможет конечно. Хочу также отметить хамство и низкую культуру подобных комментаторов- писать обо мне в третьем лице в комментариях под моими видео.

@@user-rr9ss3fh4u Извините - меня ввёл в заблуждение ваш хороший русский...

@@alexnemirov4887 У нас в городе до февраля все на свинособачьем говорили....

@@user-rr9ss3fh4u так всё таки как правильно ставить этот золотник? "Комментатор" в этом прав, нигде не было об этом.

@@user-kx5jf4xn7s 5.24 этого видео: я устанавливаю золотник , там вроде все видно.

Спасибо, я не знал.

Есть три причины изменения оборотов: изменение температуры мотора, изменение положения др. заслонок, изменение момента зажигания. Еще может "врать" тахометр, но я эту причину просто упомяну, так как уверен, что с этим у вас все ОК

@@user-rr9ss3fh4u Спасибо вам!Действительно,было не правильно выставлена зажигание.И ещё вопрос,как вы делаете,чтобы лейка не попадала на заслонку,на карбюраторе ОЗОН.Почему то,льет сразу ускорительный насос,прежде чем откроется заслонка.Я думаю виноват в этом клапан с шариком,и вторая версия погнута или изношена тяга на ун.

С правильной лейкой обычно все нормально. Дело в лейке?

@@user-rr9ss3fh4u лейку менял,почему то вперед лейка льет,прежде чем заслонка открывается..Лейка на 40

Менял... И что? Она эталонная?*

Глушите. Теоретически - скажется. Практически - у вас нет таких точных приборов, чтобы это заметить.

@@user-rr9ss3fh4u теоретически можно ведь обеднить винтом что под заглушкой?)

@@mikhailveremeyenko8944 Вам кататься или комментарии писать?

@@user-rr9ss3fh4u мне плевать на экологию) хочется уменьшить расход, только и всего, и не душить мотор

@@mikhailveremeyenko8944 Можете попробовать.

kzfaq.info/get/bejne/gclletyIr7OmhGw.html. Когда-то у нас продавался вот такой на автобазаре

Снимите карбюратор и проверьте положение заслонок.

я уже два дня его верчу в руках )))...до последнего винтика разобрал и собрал (положение заслонок не менял)..живу в селе и привод такой с Озона пока не нашел...а этот-с вебера он даже не достает до ограничительного винта..а в первой камере тут три отверстия на стенках (переходн. системы) одно над заслонкой(в закрытом положении) а в другие два-она упирается своим торцом...можно ее чуть опустить,чтоб они все три были над ней??..только не понятно-эти отверстия (при правильном положении заслонки) должны быть все над ней или нет?..или лучше не лезть туда?

На озоне заслонки должны полностью перекрывать проемы, по краям заслонок не должно быть щелей (просветов).

15тыщ холостой??? че за мотор, газотурбинный?

да,вроде-ваз 1.5(троечный)... с этим карбюратором мне тоже кажется ,что он реактивый прямоточный )))

Нет.

@@user-rr9ss3fh4u фигово тода ) а как его сделать можно или продается уже готовая

@@user-yd7kz3mz3u У меня есть видео про эти приспособы. Название ролика точно не помню, примерно "Распылитель холостого хода"

Обычно после остановки горячего мотора из поплавковой камеры начинает испаряться бензин. Его пары накапливаются во впускном тракте и затрудняют запуск. Для ускорения/ облегчения запуска надо держать педаль газа немного нажатой.

@@user-rr9ss3fh4u спасибо, попробую

Удачи вам.

Здравствуйте . Такое бывает.

Золотник лучше новый, у меня почему-то с б/у плохо получается. "Фреза" у меня только пятая по счету получилась такая, чтобы с новым золотником можно было говорить о результатах..... Бывают случаи, когда глядя на состояние некоторых моторов и машин я с золотником не вожусь и просто глушу этот канал.

Просто переворачиваю карбюратор и заклепываю кусочком свинца входное отверстие в корпусе дроссельных заслонок.

На что?

Ничего им не будет, но я не делаю это на моторах с подключенной системой вентиляции картера.

Нет, сальники выдавливать не будет.

Дядя Саша а при какой скорости?если 110 то норм,если скорость. 90 и на 5й то многовато,мне так кажется

Дядя Саша каков диаметр этого маленького отверстия??слышал от Валерия Потапенко что 1мм,так ли это?

Из-за того что малое отверстие вообще отсутствовало,карбюратор потреблял топливо,и винт качества был закручен до упора! благодаря этому видео все было исправлено и отстроено!и винт качества стал нормально регулировать!расход по трассе на 4й передаче при средней скорости 100км/ч ваз2107 с двигателем 1.6 равняется 7л!!ГТЖ 1й камеры 109!!))) Стрелка эконометра при резком нажатии тапка в пол заходит в красную зону кратковременно,а раньше даже при малом нажатии стрелка просто жила в красной зоне!

@@Nikolai80 а в городе сколько жрет, любопытно?)

@@killsleam4183 да смотря как тапку давить!

Воздуха настраиваете комфортные для вас обороты: кто-то любит 1000, а кому-то нравится, когда мотор еле крутится. Топливо надо постараться настроить как можно беднее, но не увлекайтесь- мотор должен работать устойчиво.

@@user-rr9ss3fh4u спасибо большое

Автор коммента спешит презентовать свое мировоззрение, свое отношение к деньгам и клиентам.

@@user-rr9ss3fh4u ТИНЬГЄ--єта так па-рускє...

Здравствуйте. Я не знаю, почему ваша машина так себя ведёт и гадание вам не поможет. Вам нужна диагностика.

@@user-rr9ss3fh4u Спасибо.

@@user-rr9ss3fh4u Ну а как правильно должна стоять пластмассовая шайба Золотника? Видимо то-что Я подставил картонную прокладочку под диафрагму ускорителя, что-бы он,, Сцал" не секунду - а две. И этим-возможно убрал зазор на кулаке, вот он и,, Подсцыкивает" на ХХ... Возможно?

Вы из Харькова?

Из краснодарского края

@@kro-to6fr6iq3q Вам проще у себя в стране найти.