Спасибо,братишь! Очень полезно! Для себя сделал вывод,что оно того не стоит.

Даже на камеру слышно, что звук изменился )) стал как то серьезнее )) кстати затык при резком открытии дросселя есть наверное у всех, по крайней мере у меня на обоих мотоциклах он есть, другое дело что в движении ты никогда так резко и на такой большой угол открывать не будешь, даже в самых экстремальных ситуациях

Справа в тому друже, що різати там (патрубок фільтра) абсолютно не треба було. Треба було просто підібрати по діаметру одинакове з дифузором щось кругле, але щоб мало трохи конус. Я взяв велику головку з набору вроді би на 52 (непам'ятаю). І зняв корпус фільтра повністю. Нагрів води до кіпіння, потім занурив у воду ту частину (на 4-5 см), що треба розтягнути по діаметру дифузору. І натягнув її поки горяча на головку з набору. Вона прекрасно оділась і головне розтягнулась. І не знімаючи з головки я "закалив'' розтягнуте місце намоченою шматиною у холодній воді. Це для того, щоб діаметр розтягнутого місця не змінювався. В кінцевому результаті воно стало як заводське. Карб вільно входить і виходить.

Привет, посмотрел видео, лайк, а за провисание оборотов на холостом при сбросе газа это у тебя бедная смесь холостого хода, надо качество чуть добавить. Потом заводка на холодную с подсосом глохнет знач у тебя уровень высоковат топлива, посмотри какой должен быть уровень правильный, скорее всего будешь корректировать, и иглу зря опустил. Я себе на Яву покупал око pwk 28 за 80 баксов, так там тоже уровень неправильный был, не мог настроить, потом подкорректировал и она полетела, разница существенная, весь диапазон лучше стал. А потом я ещё жиклёр холостого хода больше себе поставил, был 45, поставил 50 ваше огонь было. Родной жиклёр главный 130. Но это для 2т. Уровень в oko pwk 28-30 должен быть в районе 19-+ 1 мм от низа поплавка до среза крышки. Это при условии что поплавок до иглы дотронулся но не начал поожимать подпружиненный шток иглы. Косвенный показатель что уровень правильный это переверни карб соснятой крышкой под 45 градусов чтоб поплавок дотронулся до иглы но не прожал ее и средняя линия поплавка должна быть параллельна срезу плоскости карба к которой прилегает крышка поплавковой камеры. И ещё , у тебя карб при ровно поставленном МОТО имеет отклонение назад, те завален и это хреново, надо чтоб он был или строго вертикально или имел небольшой наклон вперёд градусов до 15 Ти. А так сильно переливает. Винт хх откручиваешь- беднит, закручиваешь- богатит. Давай, пробуй, удачи!

Этот краб норм работает при полностью поднятой игле,и накручеными регулировками холостого и смеси,у меня водянка,провалов уже нет,

Заказал себе на вайпер v250 карб cvk30. Видел его в работе на шиннерее, то просто огонь. Выбирал между pwk и cvk, то остановился на втором. Пропали провалы, стабильная работа в любое время года.

Ждем пока настроишь и запилишь обзор

Где покупал переходник между карбом и головой? (коллектор)

Если медленно успокаивается,значит богатая смесь

У меня была такая проблема , решилась свечой и переходом на нормальный 92й бенз, не нужно сюда 95й здесь степень сжатия 9:1, 95 й только после 10:1

Привет. Чтоб поднять низа поднимай иглу. Экономия при максималке уменьшить жикл. И кстати, я вернулся на pd ,но жиклёр поставил 110. Расход 3,5 - 4. А на 28-м был за 5-ку при 115-м.

Он просто не отрегулирован его надо отрегулировать и провала не будет

Если карб засорился и тупит не обязательно его разбирать. Купить балончик " чистка карбюратором". Пару раз в него пшикнуть во внутрь при работающем. И проблема засорения решена.

Блин еле дождались этого видео!

Здравствуйте,у меня Скрэмблер, карбюратор Нибби ПЕ 28(при холодном запуске не держит холостые обороты,и при трогание на секунду притупливает ,потом набирает и едет как надо) СТОИТ МЕНЯТЬ НА ПВК30,как думаете станет резвее, или поставить тоже Нибби но только ПЕ30(родной ПЕ28) ??? СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВАШЕ МНЕНИЕ

Сегодня тоже такой поставил. Ставил на кови лайт, все влезло, завтра буду настраивать поплавковая подливает, а так на данный момент ничего непонятно.

Привет ендуристы! я поставил себе такой PWK30 на Geon Xroad 250 (223 куб) жиклеры холостого 35 и главный 120, и иглу поднял на одно деление начал нормально валить у меня после этого

Закажи себе комутатор с регулировкой угла опережения ( в группе ВК есть ссылка ) - поиграйся с настройками, дырчик поедет намного увереней. У меня на родном карбе провал пропал полностью-)))

А я все горю желанием впихнуть сюда вакуумник )

Жиклер холостого хода маловат. Поставь чуть больше

Здравствуйте что это за трубка на выхлопном колене приварена для чего

Какие жиклеры ставили, на каком делегии игла? и от чего впускной коллектор брали?

где такие зеркала под руль купить можно?

Мне тоже интересно что лучше пз с ускорительным насосом или пвк?

Привет, подскажите пожалуйста, стоит ли переходить с pz30 на pwk? Мотоцикл Stels delta 200

Я на ПЗ 30 поставил 115жиклёр и иглу поднял , выгребаетЮ как бешеный!!

Двигатель 150 кубов?

Спасибо за видос) подрегулируешь, найдешь идеальную смесь и будет норм) случайно попал на видео по карбу с плоским дроселем, может интересно будет, посмотришь ) kzfaq.info/get/bejne/g9h0oqRjmtiZiGg.html

Проблем с тросиком нету?

Я один не понял ? О каком двигателе речь ?

Из за того что жиклер хх , мал могут плавать обороты.

Херня тот PWK, он будет хорошо работать только на 2т двигателях, а тебе советую установи бу японский вакуумный карбюратор с дифузором 28-30 и ты увидишь разницу в тяге и ноль провала как газульку не крутни.