Евгений спасибо вам большое!))) Мы растём вместе с вами)))

Ну наконецто Евген. Еще чуть-чуть и "дорастешь" до инжектора, с нетерпением ждем, спасибо за видео

Самый лучший и познавательный видос по карбюратору ,по моему за всю историю ТЕОРИИ ДВС!!!! Так держать Женя!!!!

Пора лезть чинить свою девятку

Евгений сделайте пожалуйста сравнительный тест эмульсионных трубок. 23 и ZD с жиклером одного номинала как они влияют на состав смеси и в каких диапазонах

Как говорится "Все Хуйня, давай по новой")))

Здравствуйте Евгений Александрович! Ну вот появились признаки инженерного подхода, здорово!! Вы замеряете усилие клапанных пружин, и это правильно, но вместе с этим пружинки центробежного регулятора УОЗ бездумно гнёте, без снятия характеристики, отключаете вакуумный регулятор УОЗ. Вами часто употребляется выражение "чтобы вся система работала нормально" и при этом напрочь отсутствует комплексный подход! Думаю скоро Вы сами это поймёте. Про загнутые в одну камеру "слоны" здесь уже писали... Мне очень интересно всё чем Вы занимаетесь, хотя со многими выводами и теоретическими пояснениями я не согласен. С трудом сдерживаю себя чтобы не вступить в полемику, тут и без меня есть кому писать. Все видео смотрю с удовольствием. Здоровья, удачи и всех благ!!

великая просьба Евгений замерь расход топлива на отлаженом карбюраторе

Вышел на новый уровень!!Поздравляю

и кстате спасибо за видосы про карбы благодаря им я хоть не много разобрался что да как работает.

Спасибо, мотивирующие видео )

Наконец все,всё узнали!

Евгений познал смысл телеметрии) Отличный канал!

Прошу Вас пояснить как будет работать широкополосный датчик кислорода на двухтактных мотоциклах Ява, Иж, Минск, Восход и как правильно настроить карбос данных мотоциклов. Прошу поддержать лайками, спасибо.

..а ведь НасКар только недавно на инжекторы перешел.. Вот там-то наверное,спецы по карбам были.. ..хотя,там только один режим..

Евгенний, снимите видео с замером расхода топлива на вашем двигателе и хорошо настроенном карбе, желательно в 2 режимах: спокойная езда и крутилово по полной:)

Да американцы всегда свои v8 настраивали по стендам или по датчикам. В инете полно видео где классические карбовые тачки валят будь здоров. У них на стендах движки настраивают мастера, так там в коллекторе на каждую трубу по такому датчику ставят)) то есть 8 датчиков на выпуске!!!

Ждем того же, но с инжектором. Там огого сколько материала.

ну все груз с плечь теперь строим инжектор

Евгений, вам бы еще освоить методику расчета каналов (впускных, выпускных, в карбюраторе) с аэродинамической точки зрения, используя метод конечных элементов. Это можно сделать, например, в программном пакете ANSYS, который позволит в 3D увидеть наглядно, как и что (выступы, приливы, скругления) влияет на продувку . Обещаю, откровений на канале значительно прибавится.

+1 за футболку :)

Посмотрел видео на одном дыхании! Женя -ты открыл нам глаза на карбюратор и его настройки смесеобразования. Продолжай снимать видосы про разные конфигурации карбюраторов на стандартном железе движнов всех движков ваз и газ соболь. Особенно интересно, что покажет по составу смеси карбюратор озон 2107 ???

да Жека про хонду очень интересно будет.

жека давай инжектор Ты сам знаешь, что там можно будет все настроить как говорится по взролслому. Жду видео с инжектором!

Может просто карбюраторы делают на все случаи жизни? Что будет с твоей отстроенной смесью в -30 градусов на улице? Что будет с ней при значительном изменении высоты над уровнем моря? В снегоходах карбовых, например, чтобы мотор не спалить бедной смесью в мануалах идут таблицы, которые и говорят какие именно жиклеры ставить в условиях разных, насколько иглу поднимать.

век живи, век учись

во истину сказано! добавить нечего!

Да, надо откатать. Только цена этого девайса около 200уе.

а пройдет время и поймешь что карбюратор озон лучше и вакуумный привод в карбюраторе необходим) и если его дополнить ЭМР, будет вообще конфетка)

Здраствуйте Евгений! Мне очень нравятся ваши ролики и я хотел узнать ваше мнение по поводу распредвала с нивы шевроле, мне говорили что у него профиль кулачка чуть правельнее чем у тайговского, у меня мотор 2103 сток сказали нужно менять распред и не знаю что выбрать на шевролетовском валу говорят тише грм работает. Если не сложно подскажите пожалуйста.

Евгений ты крассава

Евгений Здравствуйте!У меня вопрос исходя из ваших видео! Тоесть самое простое для ваз 2103 что бы она динамично поехала грубо говоря надо Хорошо отностроенный соликс, облегченный маховик, спортивный распредвал, спортивные шестерни и выхлоп от колектора правильный?

Евгений. А возьметесь также по лямбде настроить мой двигатель который Вы же раньше и делали? Тот который из трехсерийного видео "Мотор 21011 объём 1.6".

Подскажите,в карбюраторе Солекс во второй камере не прилегает плотно дроссельная заслонка(ногу карба повело,сделать ужЕ ничего нельзя).Между заслонкой и корпусом диффузора едва заметная щель. Насколько это может сказаться на экономичности и ХХ?

металика?) в стирку ирон майден)

Как перекрытие клапанов влияет на показания датчика состава смеси?

Здраствуйте. А как такой датчик дружит с двухтактной техникой? Есть ли смысл их использовать для настройки 2Т моторов?

Вопрос очень нужна помощь двигатель дизель 2.2 155 форд транзит 2013 г.в. провал тяги после 2400-2500 оборотов. то есть до этого момента набор ровный а при достижении 2400 -2500 прям как отсекает и не набирает пробывал с 1 по 5-ю передачу на всех одно и тоже. Подскажите пожалуйста в чем причина

привет. такое дело у меня мотор 103 мерсовский 2.6 литра . система впрыск моновпрыск. так как датчики все старые они вышли из строя. тогда я решил поставить на него два карбюратора дааз солекс 083 . получается что каждый карбюратор стоит на объеме 1.3. хотел бы узнать какие жиклеры лучше поставить топливо воздух?

Можно ли без ШДК, пусть с погрешностью, но выставить смесь по ваккумметру? Или погрешность слишком велика?

Здравствуй Евгений, компрессия и степень сжатия это одно и тоже или нет?

Евгений, имеют ли жеклёры износ? и если да, то через сколько км их надо менять?

Евгений, здравствуйте. Двигатель 21083, карбюратор солекс 21083. Распылители уск.насоса загнуты в первичку, кулачок привода №7. Жиклёры: камера 1: 95 - 165; камера 2: 100 - 125. Из вашего предыдущего ролика с обкаткой я понял что, смесь будет иметь чрезмерное, скорее - никому не нужное обогащение и чтобы ей придать стехиометрическое соотношение - нужно уменьшить топливный жиклёр первой камеры. Вы не могли бы подсказать, какой ТЖ1 стоит поставить в первую камеру? (Я понимаю, что это гадание на кофейной гуще и что нужно необходимо воспользоваться датчиком кислорода, но к Вам в Киев приехать возможности нет) Спасибо.

Даешь видео про настройку соболя)))))!

КАК С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ??? ОСТАВЬТЕ КОНТАКТЫ.

А как вваривается этот лямда зонд вообще ? В подробностях снял бы при случае. А то на трубе его в выхлопнуху только засунули. gangbang какой то =)

Привет Евгений. я так понимаю это двигатель как у Ибодулаева www.kolesa.ru/news/infiniti-predstavil-ubijtsu-dizelej

Если с составом смеси в принципе все "относительно просто", то что делать с зажиганием? По какой методе там работать? Как оценивать результат настроек допустим микропроцессорного зажигания? Весьма интересно)) В свое время несколько лет плотно игрался с МПСЗ на карбе, но сейчас понимаю, что было это все полной аферой и гаданием на гуще кофейной)) Хотя казалось, что "двигло тащило аццки"))

ЗЁМА привет! скажи пожалуйста, есть смысл ставить жеклеры в 83 солекс от 73 солекса? провал пропадет?

+

трансальп давай меряй.

карбюратор гавно.