Карбоновая Рама Велосипеда Стоит Ли Бояться Что Сломается Тест

Рет қаралды 22,601

3 жыл бұрын

Добрый день дорогие друзья. Сегодня к нам в руки попала карбоновая рама велосипеда Willer .Сразу скажем , что рама уже была с дефектом и заменена по гарантии ,но, дабы такое добро не пропадало ,мы решили устроить тест и посмотреть, что будет с рамой велосипеда от ударов и как она устроена ,стоит ли бояться карбоновых рам и легко ли их сломать.......

Пікірлер: 178

@user-td9mu4yk1r 2 жыл бұрын

О ребзя зря вы без респираторов карбон пилите

@teist111 Жыл бұрын

Внутри некоторых деталей пенопласт видимо для формовки карбона в неудобных местах

@user-xc1rp1tu5t 3 жыл бұрын

Мне было интересно смотреть,лайк

@LELIG 3 жыл бұрын

Спасибо

@user-ex9xs3mw3t 3 жыл бұрын

Хорошее Видео Спасибо

@ianatolij500 Жыл бұрын

Привет из Финляндии. Мне очень интересно. Спасибо...

@bgsvideo9688 2 жыл бұрын

вот может я просто не пробывал как это ездить на карбоне но после краш теста карбона я оставлю свою сталюную раму и пусть что не говорят а сталь есть сталь 5 ударов молотком и карбона нет а стали только краска слезет)) спасибо за видос было интересно)))))

@user-qc2pr7by5s Жыл бұрын

раму надо было бить в подвешенном состоянии, при аварии на раму нет воздействия с другой стороны, а тут у вас плитка усиливает удар.

@user-jl2ej5gf4y 3 жыл бұрын

Было интересно

@LELIG 3 жыл бұрын

Спасибо

@AntiDEDok 3 жыл бұрын

Были уже коменты про карбоновую пыль? Спасибо за работу, вот бы ещё алю раму рядом с такими же испытаниями для контроля.

@LELIG 3 жыл бұрын

Были)да в перспективе будет сталь и алюминий.

@osoznalaa 3 жыл бұрын

да ты никогда не сломаешь стальную или аллюминиевую раму ударом молотка, но они выдержат намного меньше карбона при нагрузках на излом и скручивание

@IgorTsar_99 2 жыл бұрын

@@LELIG хорошее решение

@user-jo4fk3tj4i 3 жыл бұрын

Прикольно

@Sistema-Strannik Жыл бұрын

Тест отлично показал, что карбон классно гасит вибрацию. Но он гораздо более хрупкий в сравнении с алюминиевыми рамами. К тому же, для тяжелых райдеров выше 100 кг карбон - это погибель.

@Pixel394 8 ай бұрын

Уже 2 года катаюсь на карбоновом шоссере (Собирал по частям с алика). И все в порядке. Вес - 130кг. Когда отпиливал шток вилки, чтобы укоротить взял кусочек и попрыгал на нем во всех плоскостях. Ничего не треснуло, не сломалось, даже не хрустнуло. До этого из 3-х алюминиевых великов, у 2-х ломалась рама. Делайте выводы, что лучше для тяжелых людей, господа)))

@Sistema-Strannik 8 ай бұрын

@@Pixel394 Так и я 128 кг. Ваш пример, скорее, ситуативный, единичный как исключение. У технической документации велосипеда обычно есть параметр "вес райдера". И как правило, все "карбо-истории" - до 100 кг. Что касается алюминевых рам, то и в этом случае документация предусматривает вес райдера. Ради интереса изучите специфику по параметрам веса райдера карбоновых ободов.... там вообще смешно: невзирая на крутость производителя (Zipp, Bontrager, Shimano и т.д.) специфика весовых нагрузок на такие обода вообще идёт к тому, что вес райдера не более 80 кг

@peregrino2095 6 ай бұрын

@@Sistema-Strannikя катаю на мтб карбоновом, мой вес 134, уже третий год, рама в порядке

@Sistema-Strannik 6 ай бұрын

@@peregrino2095 Принял. Попробую может быть потестить карбон, коллега.

@user-ew2qv5nv4o 2 жыл бұрын

распилите лучше топовую, и для сравнения китайскую вилку, так чтоб было видно интеграцию штока в корону вилки. Наиболее частая поломка вилки(особенно китайской именно в этом месте. Думаю многим будет интересно из за чего ломается именно в том месте, и будет видна разница в изготовлении и качестве брендовой вилки и китайской с Али

@LELIG 2 жыл бұрын

Спасибо Китай вилка есть обязательно сделаю.

@user-ew2qv5nv4o 2 жыл бұрын

@@LELIG ок, заранее спасибо за увлекательный дербан вилки ) Лайк за мной

@NS-qd9ew 3 жыл бұрын

интересно)))карбон качественный,склеен добротно.PS CИЗ зря пренебрегаете)))

@LELIG 3 жыл бұрын

Спасибо обязательно учтем .

@selezniov1582 3 жыл бұрын

Карбон круто конечно,тут не поспоришь, хотелось бы узнать про кареточный узел, а точнее о пресфит и резьбовой каретки,что лучше? (На мой взгляд резьбавая надежней)

@LELIG 3 жыл бұрын

Мне лично резьба нравится больше да и многие производители опять возвращаться к резьбе.

@user-lb7ft6qz4v 3 жыл бұрын

@@LELIG Как понять к резьбе или не резьбе ? Когда будет ролик новый про испытания с карбоном ?

@user-sc8yu5fi6d 3 жыл бұрын

Респераторы одевайте, карбон не выводится из орг. За видео спс, оч интересовали карбновые рамы.

@LELIG 3 жыл бұрын

Спасибо за совет обязательно учтем.

@azeldok 3 жыл бұрын

@@LELIG учтёте? А что, ещё распил карбона планируется?)))

@LELIG 3 жыл бұрын

@@azeldok да есть ещё один проект.

@azeldok 3 жыл бұрын

@@LELIG у меня есть идея. Сделайте сравнение с алю рамой. Потому что то что алю рама хуже карбоновой под естественными нагрузками (дропы и т.д.), это и так понятно, тест от Санта Круза тому подтверждение. Но насколько алю рамы хуже (или лучше) в плане обычных ударов? Возьмите какую то алю раму, и так же как с карбоновой, побейте молотком по ней, или об асфальт пороняйте. Потому мне как рядовому катальцу, интересно, чем хуже алю рама именно когда я накосячу и упаду) Будет ли для неё это фатально, или нет

@LELIG 3 жыл бұрын

@@azeldok спасибо за идею как появится рама обязательно сделаю.

@vlog_electronics 3 жыл бұрын

2000 баксов...я просто не мог не оставить комментарий) интересный видос, жаль просмотров мало, думаю название нужно покликбейтней😁типо 2000 баксов против молотка

@LELIG 3 жыл бұрын

Спасибо ,нуднл попробовать.

@steadiman25 2 жыл бұрын

У меня шоссейник Lapierre с карбоновой рамой и разница с алюминием большая, карбон гасит вибрацию на раз, а алюминий как бы на два с половиной, вибрирует :))

@lspheral Жыл бұрын

Алюминий жёсткий везде, карбон за счёт плетения можно сделать в разных местах разным по жёсткости

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

Ну если для шоссейника, то ещё нормально, а если для XC, то нет, несколько раз упадет рама на камни, а иногда с нескольких метров и треснет. К тому же у меня бывали случаи, когда ветка попадала в переключатель, его выкручивало и цепь обдирала перо велосипеда, алюминий выжил после такого, а карбон бы пошел на выброс

@LELIG 3 жыл бұрын

Друзья что думаете про карбоновые рамы ??????

@user-wo8be5jk2y 3 жыл бұрын

Конкретно про эту раму волей-неволей появляются грешные мысли что можно было разрезать в двух местах, а потом отремонтировать)) В Беларуси ремонт карбона ещё мало распространён, но вроде понемногу развивается. Если верить интернетам, то получается надёжнее ремонтированных алюминиевыевых рам. Во Вконтакте подписан на группу Олега Халикова - сварщик с огромным опытом и возможно лучший реставратор рам в Москве. И даже он когда-то писал что ремонт карбона надёжнее

@LELIG 3 жыл бұрын

@@user-wo8be5jk2y Все верно можно было сделать и я даже знаю отличный ребят из Минска М карбо они могли сделать легко,но опыты были важнее))))

@dizzlike9408 4 ай бұрын

Скажите пожалуйста я думаю об вело шоссейнике Твиттер R10 карбон стоит покупать для не большой езды по трассе и езды по городу ?

@ivangukin3816 2 күн бұрын

Думаю - стоит. Все же они рассчитывали что на таких рамах будут ездить люди. Должна выдерживать нагрузки ездока и поверхности, ну , кроме ударов конечно)

@UkrainaGGG 3 жыл бұрын

Стоит ли переживать про крепкость карбоновой вилки? Вес 80, катаю по городу

@LELIG 3 жыл бұрын

По о́игиналу нет ,с Китаем могут быть вопросы.

@UkrainaGGG 3 жыл бұрын

@@LELIG спасибо, Велосипед Trek FX, вилка оригинал:)

@Sistema-Strannik Жыл бұрын

Нагрузка сжатием (вилка) - карбон держит хорошо. Я катаю на карбоновой вилке в 125 кг, 190 см рост. Но вот нагрузка на растяжение и изломы (трубы рамы и перья) - у тяжелых райдеров опасно для карбоновой рамы.

@fosp1 2 жыл бұрын

Интересно ваше мнение на счёт перепада температур: кататься зимой и заносить с холода в тепло и из тепла в холод, несколько рама прочная к этому? У друга когда-то после нескольких лет эксплуатации рама (алюминиевая) зимой сломалась пополам, когда просто съехал с небольшой возвышенности типа бордюра.

@LELIG 2 жыл бұрын

Добрый день есть пару товарищей которые катают зимой на карбоне все отлично. Сам катаю на алюминиевой зимой уже лет 5 все ок.

@fosp1 2 жыл бұрын

@@LELIG я и сам не первый год на карбоне езжу зимой, но почему-то этой зимой задумался над его прочностью к перепадам температур))

@Amir-uo1ti 3 жыл бұрын

Ну ещё один удар для профилактики , всегда удары делают для профилактики велосипеда

@user-yh4cl3mp9y Жыл бұрын

Пена это матрица стыков карбона, рама делается из нескольких частей

@user-ju7xg5kh2p 2 жыл бұрын

Это не усиливают, а на этот пенопласт накатывают трубку, придают форму!

@user-cq3vl6dd4i Жыл бұрын

Ребят как по писте ладошкой бьете.

@sanaez 21 күн бұрын

жаль конечно этого добряка, но всё ради науки))😇🤗

@deduLLIka Жыл бұрын

Интересно еслиб рамы были заполнены каким нибудь пенопластом внутри , результаты были бы намного лучше ?

@LELIG Жыл бұрын

Сложно сказать,но думаю да.

@user-cr6rx3mh5y 3 жыл бұрын

Здравствуйте, а что долговечнее? Карбон или алюминий ?

@alexrimm 2 жыл бұрын

Карбон

@pavel6275 2 жыл бұрын

@@alexrimm если из коробки не доставать.

@alexrimm 2 жыл бұрын

@@pavel6275 нет

@pavel6275 2 жыл бұрын

@@alexrimm что значит нет? Так и есть! Если по классике, повесить в гараже и забыть на всю жизнь. Любая рама будет долговечной. Карбон прочен на сжатие, но он хрупок. В ролике это продемонстрировали. До дома может и доберешся, но в дальнейшая эксплуатация весьма сомнительная. Т.К. повреждения пошли во внутренних слоях. Алюмиха более живуча, у меня лежит в подвале рама после ДТП. Она кривая, но без трещин. Каждый выбирает под себя и под свой тип эксплуатации. Карбон только для соревнований, как и облегченная резина - это спорт. Спорт, - это профессия. Всё остальное, п**дёж и провокация. Aлюминий на всегда!

@alexrimm 2 жыл бұрын

@@pavel6275 если на то пошло, то стальные рамы навсегда)

@Prosto_prosto2 2 ай бұрын

И никто незаметил, что рама уже сломана??? На скотче держится.!!!

@blyatskost Жыл бұрын

Вы покрылись угольной пылью, теперь вы проводник

@maximaximaxim 2 ай бұрын

круг болгарки откололся - рисковые ребята

@alexaxel2953 2 жыл бұрын

Интересно как поведёт себя стальная рама дешёвых китайских велосипедов. Судя по звуку там жестянка

@LELIG 2 жыл бұрын

Будет возможность проверим .

@sergeyosokin288 2 жыл бұрын

А молоток какой массы? 200 грамм, что то маленький на вид. Не серьезно. Не стоит забывать о массе молотка чем массивнее боек тем больше импульс при ударе. Например 1.5кг при такой же длине рукояти гораздо серьезнее ударить. А у вас какой то десткий молоточек. Так что считаю краш тест не до конца раскрыт. НАДА ЖЕСКО трям удар от души. ( можно и кувалдой)🤗

@Sport-guru92 2 жыл бұрын

Зато площадь контакта маленькая. Высокая скорость ии небольшая площадь делают удар проникающим. Удар кувалдой рама ещё лучше должна выдержать. На большой площади контакта энергия рассеится

@blyatskost Жыл бұрын

Плитку жалко

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

Да, от нормального молотка эта рама расколится с одного удара

@prostovladimir442 3 жыл бұрын

Не спасибо я пока карбону не доверяю,подо мной уже два карбоновых седла сломались через 3 месяца,карбон сперва скрипел,потом трещал,а после рельсы седла сломались с хрустом,сейчас езжу на кожанном седле specialized с титановыми рельсами,катаюсь больше полтора года, полёт нормальный,не чего не трещит и не скрипит. Раму преподчитаю только из алюминия,DH велосипеду specialized уже семь лет,рама живая полностью,катаюсь по городу на полностью заблокированных амортизаторах,колёса на ободах Remerx "Wsr 538"на 29 дюймов ,втулки Trailmech DH,спицы нержавейка 3 мм на 194 мм. с латунными нипелями 16 мм,колёса на 36 спицах,в горах амортизаторы включаю,в городе полностью выключаю.

@LELIG 3 жыл бұрын

Наверное вам просто не повезло с седлом,такое бывает,карбон не так страшно как многие думают ,но как показывает практика косяков с ним тоже хватает.

@Rivrabobra 2 жыл бұрын

А масса у вас какая?

@alexandrkargapolcev1253 2 жыл бұрын

Блин жаль раму.

@samurai123able 2 жыл бұрын

Здесь в Италии Виллер считаеться гавном хоть и Итальянская контора- а всё потому что рамы их тайванские. Даже хромолевые заказывают из поднебесной, хотя в Италии есть офигенные трубки Columbus. Даже сейчас в кризис, их фреймсеты не распродаються, вижу везде скидки до 30%. Видел даже на Bike24 все размеры и скидки почти 30%- и нафиг они не кому не нужны. В Италии не любят поднебесную. Для них вел как лошадь для джигана, Вот такие Итальянцы)))

@LELIG 2 жыл бұрын

Спасибо не знал.

@Aslanovl1v 2 жыл бұрын

И что брать теперь карбон сталь алюминий или что? Что будет крепче

@LELIG 2 жыл бұрын

Хорошую алюминиевую она крепче.

@2_spb463 2 жыл бұрын

Если есть деньги то однозначно карбон, главное не китай карбон, с алюминием куча проблем на самом деле, особенно на 3-5 годах жизни, сталь отличный вариант особенно если шоссейник или фикс,сингл спид...

@alexpisar9969 3 жыл бұрын

Пожизненная гарантия на раму,это до конца жизни велосипеда или велосипедиста? С алюминиевыми рамами жизнь велосипедистов не долгая.Хотя может я и заблуждаюсь,но больше доверяю стальным.

@LELIG 3 жыл бұрын

Сейчас многие производители уже убрали пожизненную гарантию на раму,ну а так пока велосипед в одних руках гарантия на всю жизнь обоих )

@badumakatataka991 3 жыл бұрын

Странно, что не делают раму вместо 1 кг - 2 кг с вдвое более толстыми стенками

@LELIG 3 жыл бұрын

@@badumakatataka991 вес очень важен для спорта ,там идёт борьба за каждый грамм.

@user-ks4ig8ln5p 3 жыл бұрын

@@LELIG Скорее вопрос в цене

@user-nq6zu5lw2o Жыл бұрын

Блин! Лучше бы мне отдали!

@user-ze4no3wy5o 2 жыл бұрын

Это ж нужно было додуматься тест с молотком на плитке проводить 🤔🙃🤐

@LELIG 2 жыл бұрын

Плитка цела полет нормальный, спасибо.

@alexpisar9969 3 жыл бұрын

Не спешите выбрасывать,раму можно склеить и продать на Али.

@LELIG 3 жыл бұрын

Уже поздно.

@Nicolas-fj8or 3 жыл бұрын

Ха-ха-ха какая щутка

@user-ju6nk1zf2v 2 жыл бұрын

а ты будешь первым покупателем?

@user-xo5rb1qo2d 3 жыл бұрын

Прочность так себе карбон прочнее стали не верю

@jeymskrotoff3565 7 ай бұрын

Вы бы сначала раму на прочность протестили, а уже потом пилили, ну распилили посмотрели и что это вам дало? распил не дает никаких данных о прочности данной рамы, а значит рапил этот был почти бесполезен.

@aleksandrmatyka3118 9 ай бұрын

Ну мои опасения подтвердились, 1 смачное падение на дороге и раме)

@dmitriypolischuk8226 8 ай бұрын

А от воздействия жары смола теряет свои свойства и проседает от воздействий вибраций. Кроме того там где идёт вклейка кареток или рулевых стаканов со временем от вибраций и высыхания клея появляться люфты и микротрещины

@dmitriypolischuk8226 7 ай бұрын

@@Mr.WhiteMr. для этого достаточно иметь логику и конструктивное мышление. Самолёты из алюминия летают по 70 лет. А карбон это материал пропитанный эпоксидной смолой из этого можно сделать выводы а не вестись на маркетологов которые хотят заработать с хомячков.

@Y22860 7 ай бұрын

@@dmitriypolischuk8226если бы карбон был таким говном, его не применяли бы массово в самых быстрых автомобилях, в рычагах F-1, в авиации и в космических технологиях. Разговор ни о чем короче. Твои познания и логика требуют обновления, (без негатива). Но будто подморозило" реально

@dmitriypolischuk8226 7 ай бұрын

@@Y22860 ты идеальный хомячок с лапшой на ушах. В профессиональных шоссейных гонках на карбоновых шосерах профи ставят алюминиевый руль почему? ДОДУМАЙСЯ. карбон хорош в идеальных погодных условиях и когда он минимум продвижен к деформации. Он лёгок и быстро заимозаменяем и это единственные его плюсы....

@Y22860 7 ай бұрын

@@dmitriypolischuk8226 зачем ты пытаешься выглядеть умнее верхушек", из вело-групп для школьников и ответов Гугла🤣? Своим комментом ты еще раз подтвердил, что совершенно не отдупляешь. И не надо твоих сказок за "гашение вибрации". Потом ты мне расскажешь про туристические лясикм из черного металла. Все это шляпа, не имеющая отношение к твоим догадкам великого конструктора и специалиста по композитным материалам, (по совместительству упрочнисиу песочных домиков). "Развалится на жаре" Не езди на п..де теперь🤣

@av4332 Жыл бұрын

ВилльЕ

@sKaMaROK 3 жыл бұрын

Усиление из монтажной пены))) Этопять! Остатки матрицы, Вилер козлы, что не достали

@LELIG 3 жыл бұрын

Бюджетный велосипед что скажешь)

@user-wo8be5jk2y 3 жыл бұрын

А может это специально для улучшения виброгашения оставили?

@LELIG 3 жыл бұрын

@@user-wo8be5jk2y С начало я тоже так подумал....Нам остаеться только гадать.

@sKaMaROK 3 жыл бұрын

@@user-wo8be5jk2y да-да, что бы бубенцы меньше дребезжали

@user-cx7vc2vw7i 3 жыл бұрын

Все может быть, в профессиональных гоночных лыжах подобную пену используют, как сердечник. То есть вариант, как усиление конструкции или виброгашения отметать сразу не стоит.

@dimafilon5928 3 жыл бұрын

Кабон топ, но цена увы не для основной массы покупателей.

@LELIG 3 жыл бұрын

Когда-нибудь он станет доступнее.)

@dimafilon5928 3 жыл бұрын

@@LELIG С нашим НДС в стране наверное не скоро это произойдёт, ваши коллеги из Гомеля говорили что сюда завозить толковые товары ой как не выгодно в идоге.

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

@@dimafilon5928 заказывай в Россию в пункт выдачи, потом забирай на автомобиле. На алике есть нормальные рамы из карбона, судя по отзывам, я же сделал свой выбор в пользу алюминия, но не для прыжков, а больше для эндуро туринга

@A1T0 2 жыл бұрын

На этот слой укладывается углеволокно и в нормальных рамах она убирается

@LELIG 2 жыл бұрын

Ну эта рама вроде норм считаю.

@ravedjmixes6495 2 жыл бұрын

Для меня уже какой год остаётся загадкой почему бы не сделать раму толщиной не 1 мм или 0.8 мм как делают все, а 2.5 -3 мм. Понятно что вес будет сильно больше, но я не уверен что лишний кг должен пугать владельца велосипеда. Если он выпьет перед поездкой бутылку литровую воды он уже станет тяжелее на 1 кг) Беспокоиться за лишний кг - полтора на раме бессмысленно как по мне

@Sport-guru92 2 жыл бұрын

Потому что карбон именно для уменьшения веса используют. А если хотите максимально прочно есть тяжёлые стальные рамы

@ravedjmixes6495 2 жыл бұрын

@@Sport-guru92 вес с 1 кг вырастет до 2 кг, какая разница вообще?)

@Sport-guru92 2 жыл бұрын

@@ravedjmixes6495 ну для вас разницы возможно никакой. Если для вас так же нет разницы проехать круг за 4 минуты или за 4 минуты и 10 секунд. А для профиков это огромная разница. Люди на пределе своих возможностей соревнуются. И нужно что бы велосипед не сьедал лишних сил. Буквально секунды отделяют победителя от проигравшего. Да не только велосипед играет роль в победе. Это совокупность многих факторов. Но именно спорт и стремление к высоким показателям двигает технологии вперёд которыми мы потом все пользуемся обычные пользователи. Ну и вообще заморачиваться и делать тяжёлую карбоновую раму это извращение. Повторюсь в этом нет смысла для этого есть другие материалы. Если вам нужен надёжный велик на годы вперёд на котором можно в кругосветку отправиться есть стальные шоссеры (туринги, грэвелы). Стальные мтб. Даже стальные двухподвесы. И все это у топовых производителей

@ravedjmixes6495 2 жыл бұрын

@@Sport-guru92 профики на трэке катают, а городским дурачкам которые пытаются дать в рот друг другу в Страве по маршрутам советую поставить электродвигатель.

@ravedjmixes6495 2 жыл бұрын

@@Sport-guru92 я сколько видел людей которые перемещаются на карбоновых велах по городу, это зачем? Чтобы что? Где они собираются рекорды ставить? Стоя на светофоре перед пешеходным переходом?

@user-bw9gk1ik4z 2 жыл бұрын

Клюшка карбоновая Easton держит удары гараздо сильней.

@Sistema-Strannik Жыл бұрын

Чем алюминевая? ))))

@user-bw9gk1ik4z Жыл бұрын

@@Sistema-Strannik чем чугунная

@yasamogu Жыл бұрын

так не информативно. нужно было хотя бы взвесить молоток и кидать с разной высоты. так будет понятно какая энергия прилетает, а не "ух по ушам прилетело на все бабки как в последний раз"

@ostapbender210 3 жыл бұрын

Про качество карбона сказали бы.. школьники.

@LELIG 3 жыл бұрын

Про качество могут сказать только спецы,

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

Выглядит как обычная рама из водопроводных труб, у меня точно сломается очень быстро)) передумал брать карбон после вашего видео, спасибо))

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

Поставил лайк за труд!

@LELIG Жыл бұрын

Спасибо

@user-bp7gx7hn1s Жыл бұрын

Карбон, смотря для чего. Или, шоссейники не из карбона стали топ?) Если шоссейные гонки, то только карбон, не начального уровня.

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

@@user-bp7gx7hn1s Да, если для гонок, то только карбон, даже, если он одноразовый. Если для себя, то только алюминий. У меня такой карбон упадёт пару раз на гранитный угол и придется его выбросить, а хорошая алюминиевая рама, без сильного батирования и внутренней проводки, будет служить много лет

@-Brasko- 3 жыл бұрын

Тест с молотком 😹 это как яйцо в ладони разрушить. Рама падает и с другой стороны нету упора по площади. Если знаешь где лопать то там и испытывать нужно! Слабые места это сочленения.

@LELIG 3 жыл бұрын

Добрый день ,спасибо на следующей раме обязательно так и проверим )

@konstantingorbunov4372 Жыл бұрын

Чисто теоретически райдер может упасть на перья рамы

@svova4333 3 жыл бұрын

И это был фирмовый карбон не китай

@LELIG 3 жыл бұрын

Все верно

@user-cz1md4tr8k 2 күн бұрын

вандалы ! )

@just_T4U 3 жыл бұрын

Очередной раз убедился лучше держаться подальше от карбона, даже от слабых ударов в структуре идут мелкие трещины которые со временем становятся все больше, начинают расслаиваться и тд... Люмин от такого получил бы просто вмятину которая ниначто бы не повлиял кроме внешнего вида..

@Sistema-Strannik Жыл бұрын

100% согласен, коллега!

@maxwither7402 2 жыл бұрын

Как камаз = ударил как девочка. Хоть раз бы замахнулись с плеча

@user-ct9qs8ib6y 2 ай бұрын

Имитировать удар 200гр молоточком это гениально (нет) Когда рама велика ударится об камень с нагрузкой в 80кг на скорости хотя бы 20км час, от карбона только щепки полетят.

@user-xc1rp1tu5t 3 жыл бұрын

На мой взгляд,алюминий служит дольше,а карбон новый крепкий но прошло не сколько лет начнет слабеют. Короче,алю срок не бывает а вот карбон есть срок

@LELIG 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарии.

@user-yd1yb4ri2v 3 жыл бұрын

Всё как раз наоборот. Карбон, если его не жечь огнём, срока годности не имеет. А вот алюминий действительно подвержен усталостному старению.

@user-xc1rp1tu5t 3 жыл бұрын

@@user-yd1yb4ri2v алюминий гибок,а карбон нет,эти два материала грубо можно сравнить свойства как: дерево и металл,карбон может иметь микротрещины которые при гонке могут катастрофой. Мой друг,он катал двухподвес карбон и сломал,решил на алюминий уже не сколько лет никаких проблем

@user-yd1yb4ri2v 3 жыл бұрын

@@user-xc1rp1tu5t Даже не знаю что и сказать - возможно, вашему другу не повезло и рама уже была недостаточно обработана, плохо проклеена или поюзана. Карбон не стареет и не накапливает микротрещины, в том-то и дело. Стареть может материал проклейки, эпоксидка или что у них есть ещё там. Но двухподвесы, эксплуатируемые в режиме ДХ - это особый случай, там амортизация мало зависит от рамы, нужна длинноходная вилка спереди и достаточно активная амортизация сзади. Конечно, если нужен двухподвес, то нужно и специальное баттирование, что алюминий позволяет делать, а карбон - с трудом, это в основном переменный профиль поперечного сечения. Речь шла об эксплуатации в режиме КК и "эндуро". Алюминий под увесистым гонщиком стареет, а карбон нет. Конечно, как и всегда в технике, нужен полуторный запас по ударопрочности. Спасибо.

@user-xc1rp1tu5t 3 жыл бұрын

@@user-yd1yb4ri2v да возможно у него рама что то не так,ну ладно. Мне было интересно знать ваш ответа. Спасибо,буду знать