skodaclub.com.gr #skodaclubgreece #skodaclubpeloponnhsou δοκιμάζουμε σε πραγματικές συνθήκες αν τα καθαριστικά DPF που ρίχνου με στο πετρέλαιο κάνουν δουκεία ή όχι
Пікірлер: 17
@octaviagtstage1641 Жыл бұрын
Ωραίο το βίντεο Θανάση και πολύ κατατοπιστικό.
@veteran59372 ай бұрын
Ποια είναι η τιμή του DPF και στα πόσα χιλιόμετρα πάνω κατω γίνεται προβληματικό και πρέπει να καθαριστεί ή να αλλαχτεί;
@RODOSs770s5 ай бұрын
Κάπως πρέπει να πουλήσουν οι εταιρείες με τα dpf
@TheMitsos1237 ай бұрын
Υποτιθετε ομως οτι θα καθαρισει στην εθνικη απο μονο του σε υψηλη ταχυτητα και στροφες.. δεν ισχυει αυτο?
@skodaclubpeloponhso17 ай бұрын
ειδες να ισχυει ? Ταξιδι πηγε
@TheMitsos1237 ай бұрын
Λεω απο μονο του το φιλτρο γιατι δεν καθαρισε μετα απο τοσα χλμ?@@skodaclubpeloponhso1
@konstantin-big3 ай бұрын
Φιλε Το φίλτρο dpf γεμίζει όταν κάνεις κοντινές αποστάσεις στην πόλη και κρύα μηχανή Επίσης όταν οδηγείς το αμάξι σαν κότα Λύση Μόλις βρεις ευκαιρία=ίσιο δρόμο πας το αυτοκίνητο με 100-110 χλμ στην 3-ταχυτητα 2500-3000 σαλ Αλλιώς κάνεις το ίδιο πράγμα για 10-20 χλμ
@elafonisos29 күн бұрын
H διάταξη του λειτουργεί από 2.000 έως 3.000 στροφές και φυσικά σε ευθεία ή καλύτερα ανηφόρα. Χρειάζεται 15 με 20 λεπτά συνεχούς πορείας οπότε ιδανικη ειναι μια τρίτη στο κιβώτιο ταχυτήτων ή και Τετάρτη σπανιοτερα( πρώτη και δευτέρα, οχι καθώς ο κινδύνος από την υπερθέρμανση ειναινμεγαλος καθώς ο αέρας που ψυχει τα παντα είναι λιγοστός...). Στην Ελλάδα καλοκαίρι ανετα κάνεις δουλειά και με 2050 στροφές, αλλά χειμώνα θα χρειαστείς πάνω από 2300 για να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας.