KATO 24系 /14系寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」。ブルートレイン末期時代にEF66、EF81、ED76と繋いで走った異種形式の15両編成をフルを細かくチェックしたら、フルで運転です。

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Жыл бұрын

悩んだ末に買ってしまいました15両編成。今までと殆ど変わらないでしょ、というところで躊躇していた訳ですが、過去のロットと何か違いを探そうと必死です。
それでなくても家にはオハネ、オハネフだらけ・・・。
15両編成なんて長すぎ・・・でもブルートレイン大好き。
懐かしの九州連絡15連併結のブルートレイン「さくら・はやぶさ/富士」が登場
国鉄時代より単独列車として走り続けた「さくら」「はやぶさ」は、平成11年(1999)にJR移行後初の併結ブルートレインとされ、24系と14系によって組成される多層建てブルートレインとして話題となりました。同一編成で運行された単独の「富士」もこの編成が最長で、平成14年(2002)以降は編成を短縮、平成17年(2005)の「さくら」廃止以降は「富士」と「はやぶさ」の併結で運行され、平成21年(2009)にその役目を終えました。
白帯と銀帯の混ざったユニークな編成からなる同列車は、10-1233～ 14系寝台特急「さくら」JR仕様や10-1406～ 24系25形寝台特急「はやぶさ」などの従来製品とは異なる仕様で製品化いたします。「さくら・はやぶさ」が併結されたJR移行後ならではのヘッドマークが客車セットに付属します（KATO HPより抜粋）。
3090-3 EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
10-1799 寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」 24系 9両セット
10-1800 寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」 14系 6両セット
＃KATO　＃鉄道模型　＃Nゲージ

Пікірлер: 23

@shintaroguri Жыл бұрын

14系と24系併結運転はあかつき号となは号もありました。はやぶさ号さくら号や富士号の混合編成の15両でもオシ24が無くなり時代の流れを感じてしまいました。ブルトレからの夜景は窓の向こうには夜があるよ輝くためにです。

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

東海道ブルトレで「オシ24」が連結されていないのは寂しすぎですね。

@magurosan-261 Жыл бұрын

お疲れ様でございます。 E257系2000番台のウレタンは9両ウレタンなんですが、、寝台車となると屋根が高くて9両纏めることが難しいのかなと個人的には思っています。

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

このウレタンは、かつて「ゆうづる」の基本、増結セットで見た組み合わせですね。多分、KATOが発売している10両用の車両ケースなら1つで綺麗に入るかなぁと期待してました。

@user-od1qj4nm3f Жыл бұрын

ウレタンの件ですが、おっしゃる通り、ごもっとも。ですね・・・ケース増えてもしまうところに困ります。

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

3つのケースを8両、7両、6両で収納可能であれば、2つで15両フル編成で入るのにとも思いました。今はCASCOに9両編成で収納しましたが、つまらない出費です・・・

@user-qo5jz9pz3i Жыл бұрын

みなさん9両セットにしないのは輸送時の破損例を危惧してますが、そんなに破損したのでしょうかね🤔 私は普通にメーカーの利益追従としか思え無いですが… やたらこの1〜2年で鉄道模型が高騰してると思います気軽に出来る趣味から遠のくでは無いかと…🥲 最後に新鮮さが感じ無いのはとのクダリww 私も同感でした👍

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

2個のケースはしょうがないとしても、ウレタンをAには7両、Bには8両収納可能な、いわゆる過去の「はやぶさ」セットで使用していたウレタンですが、それなら「さくら」買ったフル編成ユーザーがまとめて収納できるかと。KATOさんの気配りが少なかった気がします。今回の製品は確かに末期仕様でメーカーさんも仕様変更して販売していただく努力や、ありがたさに感謝していますが、ブルートレインは過去の列車ですから、この先バリエーションが増える訳ではないので、小手先よりももっと新規金型の車両もあるでしょ？と思います。ロビーカーだってTOMIXから出ているオシ14からの改造車だったり価格高騰は仕方ないよねと思える商品が出ればと思いました。

@Osaka_Loop_Line_103 Жыл бұрын

私は9両で2ケースと言うのを見た時謎の高級感を感じたのでこれはこれでアリかなって思っちゃいますw むしろED76,EF81 400の同時生産がかからなかったことの方が困ります...

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

なんで機関車が同時生産しなかったのか疑問でしたね。まぁ、それだけEF66に集中していたのか、それとも次回作のEF66＋ブルートレインの組み合わせの時にED76、EF81 400は販売するとか夢は膨らみますよ。

@user-mp8wv4le3j Жыл бұрын

タムタムのオンラインショップではあっという間に、売り切れました。

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

意外と知られていないimonの通販。店舗も全店あったりします。ブルートレインは早いですねぇ。

@loading9644p Жыл бұрын

787系リニューアル品など9両ウレタンはいくつか前例はあるのですが、使わなくなってきたという事は輸送中の破損などが多かったのかもしれませんね

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

自分も787系のリニューアルや、381系パノラマしなのなど9両ウレタンを見ていただけに、本体ではないのに期待してたんですけどね。

@WAKArailfan Жыл бұрын

9両を一箱な、というのは案外やりにくいわけでして。それもあったのかな？ただ、特に485系はフル編成が9両のことが多いのに… 全盛期のはやぶさ編成が欲しいところです。

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

前回の787系のリニューアルは9両セットで1箱、381系パノラマは基本セットのケースに増結セットを買って9両が入った仕様で、KATOさんCASCO買わずに済んでありがとうと思った次第です。485系も食堂車が外れた時代から9両が確かに多いですよね。

@Haruki_TM_Kumo Жыл бұрын

1両辺りの車体長が長い故、ケースが二つになったのでしょうか？輸送途中の破損リスクなども考量すれば、メーカとしてこうせざるを得ないのかもしれませんね。

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

ケースを2つ使うなら、例えば「はやぶさ」セットは、過去の「はやぶさ」セットのようにAは7両ウレタンで、Bは8両ウレタンで計15両入るような仕様であれば、別に買った「さくら」も移動させて収納できる訳です。今回は少しKATOさんの親切さが少ない気がしましたね。

@shintaroguri Жыл бұрын

確かにブルトレは実車は21メートル級なので長いのもあります。昔は24系は単品時代でした。今はジャンル問わずセット時代です。

@so-baaa-so Жыл бұрын

ヨドバシで14系の在庫確認したら見事に予定数完売とのことでした…( ´-ω-)

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

人気ですねぇ。たぶんimonなどはありますよ。

@user-tb8cn9uy4o Жыл бұрын

ソロがあまり、違和感無いね。

@TOSrailwaymodels Жыл бұрын

ははは🤣。白帯の中に銀帯が混じっても気にならなかった時代でしたからね。

せっかく買ったKATO「さくら・はやぶさ/富士」のセットをもっと楽しみたい！聖地、ホビーセンターカトーでお布施したassy車両で大好きなブルートレイン編成に変身させて有効活用！！鉄道模型/Nゲージ