【カウンタックあるある？！】カウンタックのボディ腐食(酸化)の原因が塗装を削ったら全貌が明らかになって来た。※カウンタックシリーズNo.２

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11 ай бұрын

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Пікірлер: 87

@user-masa5568 11 ай бұрын

カウンタックのウイングのパテ浮きは水がたまるので当たり前です。自分が以前やった時と同じですね。アルミにパテしたらパテの主成分とかで腐食が起こるので必ずアルミ防腐処理を行った後にパテを充てないと再度腐食で浮きます。それの繰り返しで今の様になってるんだと思います。なので、先ずは全てのパテを剥離してアルミ防腐処理を行いアルミ板専用のパテで凹み等の表面処理パテ研磨をして、再度アルミ腐食防腐処理をした後にスプレーパテで全体に吹き付けて乾燥後にパテ研ぎして熱があまり出ない仕上げ用ポリパテで歪みを無くす様にしてください。

@adidasadidas6767 11 ай бұрын

こんばんは😄🌃 今日も一日お疲れ様でした😊 今日も投稿ありがとうございます😆🎶 カウンタックの美しいボディラインの裏にはパテが… そうなるよな… 時代が時代だしな… そのパテもかなり硬い… こういう時に神の存在は大きいですね。神業だけでなく神の見立てや存在が今まで以上に物を言う。これでこそ神‼️ UKさんの頑張りも盛りだくさん‼️ 神のジョークも盛りだくさん‼️ 盛りだくさん尽くしのBICチャンネル‼️ 次回の動画も乞う御期待‼️ オカメインコ大好きさん相変わらずのBIC愛♥️ 流石です🎵 皆のBIC愛♥️があるからBICチャンネルは強い‼️

@オカメインコ大好き 11 ай бұрын

お疲れ様です😊 いつもコメント📝楽しく読ませていただいています😊 *adidas**adidas*さんと差し入れ被ってしまって😅まさかとは思いましたが😅 このシリーズめちゃくちゃ楽しみですね😊これをきっかけに登録者数一気に増えるといいですよね😊 *adidas**adidas*さんのBIC愛❤️も素敵ですよ😊もちろんクチパさんもですね😊 これからも一緒に盛り上げていければと思います。よろしくお願いします😊

@adidasadidas6767 11 ай бұрын

オカメインコ大好きさんこんばんは😄🌃 男の子ならワクワクするこのシリーズ。このワクワクがドキドキに変わりドキドキが驚きに変わり驚きが感動に変わる。今からそんな気がしてなりません。世界中で見てもらいたい。そして登録者数が増えてもらいたいです😊 オカメインコ大好きさんクチパさんそして皆さんのBIC愛♥️ 本当に素晴らしいです。皆さんの愛♥️が形となり BICチャンネルを支え BICの皆さんが愛♥️に応えて形にする。これがBICチャンネルを何物にも代え難い存在にしていると思います。こんな素敵なBICチャンネルの仲間の一員として盛り上げて行きたいと思います。これからも宜しくお願い致します。

@user-zi5rk9pv8i 11 ай бұрын

*adidas**adidas*さん😄 オカメインコ大好きさん😄 お疲れ様です🤗 私の名前も読んでいただきましてありがとうございます🎵 スーパーマシン・カウンタックのシリーズは男の子なら憧れの車ですね👍 UKさんや社長さん、塗装担当の部長さんのタッグでどのように仕上がるか楽しみですね😄 オカメインコ大好きさん、 *adidas**adidas*さんのBICへのお酒の差し入れ🎁素敵です👍 LIVE盛り上がりましたね⤴️⤴️⤴️ これからもっともっとBICさんを皆さんと一緒に盛り上げて行きましょう🎉 *adidas**adidas*さんオカメインコ大好きさん私も仲間に入れて頂きありがとうございました。 m(_ _)m👍 1:55

@オカメインコ大好き 11 ай бұрын

こんばんは🌃 今日も動画配信ありがとうございます😊 ハンドメイドで綺麗な面を作ろうと思ったらやっぱりパテが入りますよね😅昔の人の工夫ですね。 UKが一生懸命に塗膜を剥がして『神』に腐食の原因を聞く。そして、何処まで剥がすかの指示を仰ぐ。『神』の見極めも凄いですが、それを踏まえて作業をするUKの姿勢にも…😊 時には大胆に、でも押さえるところは繊細に。こういう仕事が出来る人がやっぱり職人さんなんですよね😊 カウンタックの修理がどうなっていき、リフレッシュした姿がどうなっていくのか😊楽しみで仕方ないです😊

@Tom1028 11 ай бұрын

お疲れ様です！凄いことになっていましたね。 UKさんのこれからの作業楽しみにしています！頑張れ！ BICさんの探究心とチャレンジに乾杯！明日も楽しみにしてます

@Shingyou1970 11 ай бұрын

基本手作りです。メーターパネルは鉄板にボンド塗り生地が貼り付けられてます。フロントカウルを外すと左右からワッシャーがバラバラと落ちてきます。これはディアブロも同じです。でもウィングは知らなかったです。

@user-zi5rk9pv8i 11 ай бұрын

お疲れ様です🤗 今日も動画配信ありがとうございます🎵 ウイングはアルミなんですね。アルミの腐食は初めて聞きました。 80番でサンディングで結構削っても大丈夫なんですね。白のカウンタックはキャノンボール２のオーニングを思い出します🎉 やっぱりカッコイイです。 UKさんお疲れ様です。 👍👍👍👍👍

@user-tn9uk8dj4e 11 ай бұрын

クチパさんこんばんは!私も同じ事思いましたよ！私自身スーパーカー世代なので！

@user-zi5rk9pv8i 11 ай бұрын

お疲れ様です🤗 こんばんは😄 私もスーパーカー世代です。子供の頃、スーパーカーブームの時、地元の某自動車整備工場にフェラーリやランボルギーニミウラ、イオタがありその中でもカウンタックがあり、よく見に行ったものです🎉 今では懐かしい思い出ですね🤗 コメントありがとうございます🎵

@syuku-sei 11 ай бұрын

こんばんは、いつも更新お疲れ様です🎵 手作り品らしい品質ですね。歪み取りはパテに頼らざるを得ないのでしょう。きっとボディの方もパテ盛りだくさんと思います。時間も手間も掛かると思いますが、BIC品質の見せどころですね。きれいに仕上がる事を期待しています👍 続きを楽しみにしております🖐️

@user-tc8jm7cd9x 11 ай бұрын

お疲れ様です、このシリーズはUK君と神様のタッグで最高の下地処理になりそうですね、引き続き楽しみに見させて頂きます。😊

@jun4563 11 ай бұрын

お疲れ様です😊 ウイングアルミなのですね😮 UKさん頑張って削ってますね❗️ ひたすらに削るの大変ですね😅 神様は躊躇なく削って凄いですね😊

@vanp5226 11 ай бұрын

造られた工程を考察しながら作業の最適解を模索していく、レストアや板金塗装の作業で面白くもあり難しい所ですね。

@user-gu7cs7hv6q 11 ай бұрын

お疲れ様です😊✨部長様の配信楽しみです😊✨頑張って下さい🙇‍♀️✨

@yousasa4657 11 ай бұрын

カウンタック凄いですね✨ カウンタックより希少な神がいるから問題ないでしょう👍

@user-uo8gs8dd9y 11 ай бұрын

お疲れ様です😊 凄い光景を見せて頂き有難うございます‼️ 確かに神の仰る通りシッケンズによく似た色合いですね🧐 面を出す為にボディにも全パテ入ってる様な感じですね😅

@user-ls3yd4dr7f 9 ай бұрын

凄いですね😳LP500S❓ 僕も持ってましたよ😆 小さくて、BOXYが無いと動きませんでしたけど😂

@user-zk1qp5id5u 11 ай бұрын

限度はありますが、こんな手間隙かかるものをしっかり綺麗にやってくれるのは、、 BICしかいないのではと、同業者ながら思います♪

@sexyboy2370 10 ай бұрын

殆どを人の手で制作していた昔の少量生産車は新車からパテ仕上げが当たり前だったそうですね。しかし、ウィングがアルミで、翼端板がビスで止めてあるだけというのには驚きました。

@user-ug6jx2no1r 11 ай бұрын

カウンタック云々関係なく、古いのが一番だと思います。色々と大変そうですね?UK君、頑張って下さい。

@user-tn9uk8dj4e 11 ай бұрын

広報さん､部長さん､UKさん､神さんお疲れ様です! さすがイタリアのハンドメイドの車ですね！時代を感じますね!さすが広報さん昨日の動画で、普通にエンジン掛けましたね!今の人たちでは、キャブレターのエンジン始動は無理でしょうね!ちなみにLP500Sかな？

@user-io8qy9pn1n 11 ай бұрын

子供の頃、タミヤのプラモデルで、筆塗りした事した車です。実車入庫凄い。

@user-ww5jw7lm7f 11 ай бұрын

こんにちは、アラブ首長国連邦、ランボルギーニ、カウンタックは、総てにアルミボディーです、自動車レース世界選手権に参戦して、試乗は頂きました、気温が灼熱乾燥地域、塗料が湿気に弱い為です。腐食アルミパーツをＦＲＰに変えた、フェラーリ社からの輸出、カウンタックはFRPに生るかと、

@user-mu8cw4qi1c 11 ай бұрын

髪の彫刻刀みたいなので、ガシガシ削ってく所が、勇気と作業の速さを感じます

@user-ey5kz7fl4u 11 ай бұрын

社長自らやるんでなくて次代の担い手に託す所流石です。

@girelacx 11 ай бұрын

塗装を捲ると全てをやり直したくなってしまうイタリアクオリティ。

@shinichyam9837 11 ай бұрын

これからいったいどういう技術でなおすのか楽しみです😊

@xxxvxxxv9607 11 ай бұрын

純正やんね？って言った時の部長がかわいい

@user-mv1ub8gg6j 11 ай бұрын

パテ。もり盛りですね。さすがランボルギーニカウンタック❤ ボンネット、フロントフェンダーの酸化には気を付けます。

@ody4754 11 ай бұрын

イタリア🇮🇹の全貌をあばく😊

@user-ql4hv9yu5q 11 ай бұрын

お疲れ様です。やはりアルミでしたか😅😅😅神は年のこうですね。長く鈑金に携わってるから言える事ですよね～👍👍👍👍

@chisoumaru 11 ай бұрын

小学生の頃なので、50年近く前になると思うんですけど、SUPERCARブームで近くのスーパーの駐車場に、ポ、ロ、マ、そして黒いランボが展示されてて、有料で運転席に乗って写真撮った物をみたら、この時のカウンタックは、リアウィング銀色でしたよ

@user-jv8to4ls7c 11 ай бұрын

お疲れ様です😊 作られた年代を考えたら…こんな感じの造りでもしょうがないのかもしれませんね😅 作った人もこんなに長く車が残る事を想定してなかったり、当時の知識や処理ではアルミの特性を最大限生かしてなかったでしょうし、せっかく軽いアルミでスポイラーを作っても、これだけパテを厚く盛ったら重くなっちゃいますよね😅 恐らく内部も腐食しているのでしょうけど、そこまで直すのなら…お金は掛かりますけど一から作った方が間違いないでしょうから🤔 当時のクルマ作りを垣間見える感じが良いですね💡 作業する方は大変だったでしょうけど😰 続きを楽しみにしています😊

@user-kolion 11 ай бұрын

お疲れ様です！昔の車ならではと言う感じなんでしょうかね？ウイングのサイドのボルトを埋めてるだけとは😮アルミなので溶接してあるものだと思いますよね。この先もいろいろありそうで楽しみです😊

@838abs 11 ай бұрын

古めの叩き出し系アルミボディーと言われる少量生産の車種全面パテ盛りって話本当なんですね。

@user-yf7ez8qh9n 11 ай бұрын

色は難しいですね人によって産まれ持った色の識別能力違いますから優れた人は５％　更に優れた人は１％一般の人が同じ色に見えても５％や１％の人には違う色で識別されてます 3 色　４色　５色　元の色を何色ベースでとらえてるかそもそものタイプがあるみたいですこのような色をあわせる仕事は入社試験て適性検査が必要でしょう

@yoichikasuya7602 10 ай бұрын

イギリス仕様車ですか〜！あまり見ない個体ですね。古い車なので保管状況によっては他の腐食も気になります。

@user-en9gz9rr7p 11 ай бұрын

まぁ確かにカウンタックならオールアルミのはずだからパテを盛らないと塗装が定着しないでしょうけど… ちょい盛り過ぎな気もしますね😅

@hrtio2 11 ай бұрын

右ハンドル車珍しいっすね

@user-lp3ke5iy5e 11 ай бұрын

古き良き高級車は、中々難しいですね。スーパーカーブームド真ん中世代です。

@1122kazuya 11 ай бұрын

今は判らないけど昔カウンタックのウイングって車検をとうらなくてよく脱着してたけどアルミだったんだ　FRPだと思い込んでた。

@hirohiro2297 11 ай бұрын

部長の、ミニクーパーどうなったの？今何乗っているだろうか？

@user-jw6ok7qr3y 11 ай бұрын

お疲れチャンです(｡*･д･｡) カウンタックも置場所と日々の手入れも大事ですね。鳥糞とか樹液とかボディには大敵でほっておくと塗装がダメージになり磨いても落ちない。木の周辺に駐車は絶対アカンで。

@user-uz3ey8zg5m 11 ай бұрын

こんばんは～初コメです。何も入ってなくて良かったですね🎉

@0621dain 11 ай бұрын

古いし、パワーの化け物だし、大事故車でない事だけを祈りますあ、現在５４歳、ボールペンで消しゴム弾いて遊んでた世代です(笑) では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！

@SomeTime_DIY 11 ай бұрын

はじめましていつも楽しみに拝見させて頂いております(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ🍺 なんの役にも立ちませんが、硬くて研げないパテと仰っているものは接着剤では無いでしょうか？当時アルミもくっつけられるという売り込みでデブコン？デプコン？なるアルミの粉末を混ぜたような接着剤が流行ったことがあるので間違っていたらすみません。分かったからと言ってどうということもありませんけど…

@takumi000 11 ай бұрын

ハンドメイドというと聞こえはいいが、それは普通に現物合わせと言う。

@user-pippu 11 ай бұрын

アルミでこの量のパテ整形されてるのは、純正ですか？😮

@user-rz3uy6fm3y 11 ай бұрын

お疲れ様です。当時あまりFRPってあまり聞かなかったような記憶がある。

@user-wh7kx1xo7m 11 ай бұрын

あまりFRPって確かにあまり当時あまり聞きませんでしたよねあまり

@kazuhiro7267 11 ай бұрын

そうですね…当時は『グラスファイバー』って言ってましたね！

@tanakajunji0326 11 ай бұрын

カウンタックのリヤウィングがアルミ製なのは有名な話ですもんね。

@hirohiro2297 11 ай бұрын

BICさんは、バイク塗装やっているのかな？

@akane8995 10 ай бұрын

ランボって右ハンドル結構あるんですか😮

@kenta21 11 ай бұрын

ウイングはアルミなんですね！

@user-km4xy8fo7e 10 ай бұрын

右ハン珍し！

@hirohiro2297 11 ай бұрын

ランボルギーニのSVJより高いランボルギーニ　カウンタック初めて観た、まだあるだね！l

@user-ut8ig1tw8p 11 ай бұрын

以前にカー用品の量販店に行った時にカーオーディオのキャンペーンに連れて来られたカウンタックが居たが汚くて酷い状態だった、どうぞ座って下さいと言われたが断った、カウンタックが客寄せパンダとして飼い殺しに合って居るのを目の当たりにした、その時も白いカウンタックだった、寒気がして嫌な気持ちで帰宅する事になった。

@user-id1wu2xo6r 11 ай бұрын

UK車触るときは指輪外してほしい

@horonam 11 ай бұрын

この手の動画は音も重要な情報なのでBGMをもう少し絞って貰えたら嬉しいです。

@user-jf2nf9jo1i 11 ай бұрын

アルミ粉末も身体には佳くないから防護マスクした方が佳いですょ

@shigechan18sai 10 ай бұрын

御意

@rev1352 10 ай бұрын

エンジンを大事に扱てほしい

@user-wk9tw9ij3s 11 ай бұрын

サンディング時はマスクしてくださいなしんどくないですか？

@user-jf2nf9jo1i 11 ай бұрын

あとあと大変なコトになってきますからね

@user-vp6wr2dp6n 11 ай бұрын

平べったいと仕事やりやすいということではないみたい。

@user-jd7jx1rs8n 11 ай бұрын

カウンタックのメンテ、最近何回かを拝聴させて頂きまして、とても楽しい動画だなって感じています。で、1つ勝手なお願いなのですが、リペア中の後ろで流れる16分の1のリズムのドラムの曲。止めましょ。

@user-mk1ku6fw3f 11 ай бұрын

もし俺が現役の塗装屋なら構いたくない仕事です、怖い

@taka11sinn 11 ай бұрын

お疲れ様です。アルミですか FRPじゃないんですね、劣化が凄ぃ頑張れUKさん😊

@tetsuhiro2022 11 ай бұрын

カウンタック…　　スーパーカーカードでしか見たことがない…( ˙ㅿ˙ )　（年齢がバレるｗ 3:33 「任せた頑張れ」∠( ･ิω･ิ )　　「おｋっす　頑張ります」∠( ･ิω･ิ )　ここ好きｗ

@151A32 10 ай бұрын

1:55 指輪外して下さい、下地処理前でも下地傷める可能性あり理解出来ない。更に傷付けて直すBIG.Motor方式ですね。

@chronosseven3407 11 ай бұрын

アルミにはアルミパテでは無いんですね。

@tatsuobanba6363 11 ай бұрын

海外での塗装剥がし、錆取りはレイザー照射で、簡単に取れます。

@user-kx1rr4jv2p 11 ай бұрын

お疲れ様です。ウイングにパテ居る言う事は前に修復歴あるゆう事ですかね？UKさん頑張ってください。

@user-jf2nf9jo1i 11 ай бұрын

この時代のランボは全身パテ盛りだらけですから😢

@hrtio2 11 ай бұрын

この手の車はパテ整形です。新品からこういうもんです。

@user-pg5jm4qr1r 11 ай бұрын

ランボに限らず、この時代のイタリアンスーパーカーは全てこのパターンです。もちろん新車の時からです。まさにパテの彫刻と言って良いでしょう。

@user-co6iv2vh5j 11 ай бұрын

スポイラー全塗装ですね❗此れからが怖いですね❗

@shoujiv123 10 ай бұрын

右ハンドルがあったとは

@htnk7682 11 ай бұрын

上面のパテ全剥離からの全パテ整形ですね😢

@greenlabel5640 11 ай бұрын

お手製の車は昔からパテありきなんだね笑年代のパテは高価でも今のパテよりも貧相。価格はハンドメイドって事だね

@user-br6yp8zx2x 10 ай бұрын

右ハンドル！

@user-sg9ud8gn1n 11 ай бұрын

わぉ～カウンタックやばい、運転しにくいし、エンジンかける時は、なかなか難しいみたいね、因みに、エンジンかかり難いと言うと、ハーレーダビッドソン🏍も同じく、かかり難いタイプ種類も有るんだよねぇ(^^;)