Kawasaki KLE 650 Versys (2006) Обзор и тест-драйв | Универсальный солдат
Рет қаралды 34,571
Күн бұрын#KAWASAKI #VERSYS650 #VERSYS
Обзор и тест-драйв туристического эндуро Kawasaki KLE 650 Versys, 2006 года выпуска. Впечатления, технические характеристики, посадка, рекомендации.
Канал МОТООБЗОРИНГ
/ @motoobzoring
/ motoobzoring
Почта для связи:
motoobzoring@gmail.com
Коротко по плюсам и минусам:
--------------------------------------------------------------------------------------------
+ Удобная посадка
+ Ровный двигатель
+ Высокий клиренс
+ Длинные ходы подвески
+ Легко и эффективно рулится
+ Не чувствуется тяжелым, хоть и весит за 200
+ Необычный внешний вид
--------------------------------------------------------------------------------------------
- Высоковат для невысокого наездника
- Для скоростного дальняка двигателя маловато
- Мало места для пассажира
- Несмотря на удобную посадку, ноги излишне поджаты
- Легкосплавные диски
- Ветрозащита могла бы быть и получше
- Необычный внешний вид
СОДЕРЖАНИЕ:
00:00 Начало
00:25 История
00:50 Отличия от Kawasaki KLE 500
02:30 Дизайн
02:45 Первое поколение
02:50 Второе поколение
03:15 Третье поколение
03:30 Конкуренты Kawasaki Versys 650
05:30 Скорость
06:05 Двигатель, трансмиссия, коробка, рама
08:05 Про Versys 1000
08:50 Подвеска
10:10 Колёса
10:35 Тормоза
11:00 Размеры
12:15 Высота по седлу, посадка
14:25 Багаж
15:00 Допоборудование
15:50 Выхлоп
17:15 Органы управления, приборка, зеркала
@rumitdrebsk932 5 жыл бұрын
Классный обзор,спасибо!!!
@loamall 5 жыл бұрын
Отличный обзор, без воды, а главное показал посадку.
@user-ug3cr4qm7r 5 жыл бұрын
Спасибо за обзор, всё доступно, речь приятная, инфа понятна) респект!
@victorgarelik767 3 жыл бұрын
Отличный обзор. Все по делу. Спасибо.
@tvallstorys777 5 жыл бұрын
Спасибо! +++ за видео!
@esab1000 5 жыл бұрын
Мне он очень нравится ,больше чем спорты и вообще - любимая марка.
@user-xk4qi8is9j 4 жыл бұрын
Спасибо,очень ясно и понятно!
@MotoDOCTV 5 жыл бұрын
спасибо за обзорчик! Сам катаюсь на таком, очень нравится!
@esab1000 5 жыл бұрын
Moto DOC - классно тебе.
@user-pl8hk8on8k 5 жыл бұрын
До этого обзора, опоздавшего на 13 лет примерно, ты не знал ничего о своем мотоцикле, да?.. Какой обзорщик может рассказать тебе больше, если ты и правда им владеешь, они же сами их не видели никогда до этого, в основном, есть конечно исключения...
@hondoonaka67 3 жыл бұрын
Афишеннейший обзор! Спасибо!!!!
@motoobzoring 3 жыл бұрын
И вам спасибо )
@user-em5vi5is2l 5 жыл бұрын
Лучший обзор версиса на ютубе Так держать !
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Спасибо!
@MinrasDotCom 5 жыл бұрын
Спасибо за кучу технических деталей, как раз сейчас присматриваю себе б/у 650, супер-полезно.
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Желаю удачного выбора.
@esab1000 5 жыл бұрын
Я балдею с Версиса ,да и вообще с Кавасаки.
@lexsnow5865 5 жыл бұрын
Спасибо! Супер!
@spoonfryer9824 4 жыл бұрын
Неплохой обзор
@VN1206. 5 жыл бұрын
Самый толковый обзор который нашел на ютубе. Спокойно, рассудительно и по делу. Спасибо. В Днепре снимали?)
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Спасибо. Да в Днепре.
@user-qr4hu8iv3p 5 жыл бұрын
Отличный обзор! Тебя не хватало когда я выбирал себе мот, но это давно в прошлом. У меня Версис одиннадцатого года. Рост 168, бывают трудности, но езжу. (подписка!)
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Спасибо )
@yamahin4181 4 жыл бұрын
Хорошо что ты говоришь про свой рост и как ты забираешься, а то на других обзорах хер че найдешь а именно посадка и интересна в первую очередь лично для меня.
@motoobzoring 4 жыл бұрын
Стараюсь говорить, но не всегда вспоминаю об этом.
@ctktyfk 4 жыл бұрын
Отличный обзор, прямо лучший можно сказать, по Версису так уж точно. Превосходная журналистская и операторская работа. Надеюсь и остальной контент не разочарует Огромный лайк и подписка без промедлений. Спасибо.
@motoobzoring 4 жыл бұрын
Спасибо и вам
@ctktyfk 4 жыл бұрын
@@motoobzoring Не знаю может у вас в плейлистах уже есть ответ, пока не нашлось. Но может сталкивались уже. Если попробовать немного второго поколения, например адаптировать чуть больше к бездорожью, скажем с КLE колёса перекинуть, это возможно , или проблема с размерностью, креплением, может ещё что? Спасибо ))... П,С, ... просто спрашиваю потому, что вот этот перец мотодальнобой, ухитрился с априлой пегасой подобный фокус проделать. если бы получилсь, можно было бы версис рассмотреть. kzfaq.info/get/bejne/qbOTetyb0d_VdIU.html Хотя он кажется и так не плох.
@motoobzoring 4 жыл бұрын
Скорее всего, у Априлии Пегасо Страда такая же вилка как у просто Априлии Пегасо. А следовательно, туда без проблем должно стать внедорожное колесо от Априлии Пегасо. Оно не 17-ти дюймового дорожного размера, а 19-ти дюймового внедорожного. Поскольку Априлия Пегасо - близкий родственник БМВ Ф650 ГС и их вилки взаимозаменяемы, то, теоретически, на Пегасу страда может поместиться даже 21 дюймовое колесо от БМВ Ф650 ГС Дакар. У Версиса всё иначе, со старым КЛЕ он не имеет ничего общего, кроме названия. Поэтому сомневаюсь, что колёса от старого КЛЕ подойдут к Версису. Но ничего не мешает попробовать подобрать покрышки версисного размера, но более внедорожного характера. ПС. Это всё мои предположения, поэтому не точно и нужно проверять.
@ctktyfk 4 жыл бұрын
@@motoobzoring это да. резина дело нужное, но и обода спицованные были бы к месту. Спасибо за внимание и участие. Буду смотреть ваш канал ещё.
@user-xw5jf2pu8h 5 жыл бұрын
Рост меньше 170 мм. ) Хороший обзор. Спасибо.
@user-ve8gq4lj6d 4 жыл бұрын
Дмитрий Колосов с ростом 170 норм ездить?
@user-yv8ww2py8u 4 жыл бұрын
@@user-ve8gq4lj6d норм, но одной ногой во время остановки лучше держать. Перекатывать его сидя можно, но достаю только кончиками пальцев.
@evgeny7750 5 жыл бұрын
Лайфхак: на турэндуро залезают, наступая одной ногой на подножку, а потом перекидывают вторую через седло :) Спасибо за обзор
@farik798 4 жыл бұрын
Я так на него и залазию
@slava-kpss 3 жыл бұрын
Привет. Это лучший обзор, спасибо! Вопрос такой: склонен ли этот мот (именно первое поколение) к воблингу.
@motoobzoring 3 жыл бұрын
Спасибо! Лично я не заметил подобной склонности. Но я езжу аккуратно. Тем более, насколько я понимаю, для воблинга нужны определённые обстоятельства, которых у меня, возможно, не наступало. На ER6 часто видел демпферы, на Версисе не видел. Но угол наклона вилки у Версиса такой же , как у EE6 и база тоже короткая, поэтому, наверное, шансы на воблинг далеки от нулевых.
@slava-kpss 3 жыл бұрын
@@motoobzoring понял, спасибо
@triverBY 3 жыл бұрын
А у них нет проблем с обрывом клапанов как у ершей?С двойкой на 1000 км норм?
@user-ml2op5bq9q 2 жыл бұрын
Обзор хороший, но по поводу заднего пассажира за что держаться: есть в базе ручки которые кто то снял у Вашего экземпляра
@Kerozin1812 2 жыл бұрын
Владею таким три сезона. Сейчас пробег 38 тысяч. Из проблем: От старости рэпают резинки поворотников. Лечится покупкой китайский поворотников, откуда берутся резинки. Перетерся тросик сцепы. Потрескался провод, идущий на стартер. Сгорела лампа ближнего света. Родные цепь и звезды потребовали замены на 33 тысячах пробега. Износилось крепление боковой подножки, пришлось немного колхозить. На 25 тысячах обслужил вилку. Потерялся один болт с отливки на подножке водителя. Появились незначительные запотевания на прокладке головки блока. Потеет резинка сопуна (вентиляция картерных газов) но такое видел на всех ершах и версисах. На 30 тысячах пришлось перешить седло. На 33 тысячах пришла в негодность графитовая прокладка между банкой и выхлопными патрубками, стало сечь. Заменил на новую.
@motoobzoring 2 жыл бұрын
Как-то не оптимистично звучит такой набор при 38 тысячах пробега (
@Kerozin1812 2 жыл бұрын
@@motoobzoring особо ничего серьезного не произошло, так сопельки всякие поподтягивал, мотику все же 14 лет уже и пригнан был с Италии, где под солнцем стоял все время, поэтому резинки и посохли и седло подтрепалось.
@pandrdoberman 5 жыл бұрын
Когда про Литровую версию говорите ))) не стесняйтесь)) вспомните про то ,что кавасаки еще выпускает корабли , станки , электрички Обзор чего это ? 650ки или все, что вспомнил ?
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Жаль, что не вспомнили про трёхсотку, что бы доставить вам ещё больше радости )
@doc5812 Жыл бұрын
Какой расход?
@user-well86 3 жыл бұрын
Лично моё мнение, что honda transalp 650 как то более качественно сделан. Взять к примеру те же пульты...
@sergeyyegres2040 4 жыл бұрын
Версис 1000 2011г. рама аллюминиевая
@andriilazarenko6532 3 жыл бұрын
Для дальняков сидуху лучше поменять. Есть заводские версии более удобные. Либо перетянуть на специализированных ателье. А так, каждые 100 км надо булки разминать.
@user-rt7nr2jv5m 4 жыл бұрын
Приветствую! Как Вам Версис по надежности? Какие были проблемы при эксплуатации?
@motoobzoring 4 жыл бұрын
Привет! Я же им не владел. Брал на обзор лишь только. Владелец ездил несколько лет, в том числе в дальняки. Проблем не испытывал, насколько я знаю. Только ТО.
@user-rt7nr2jv5m 4 жыл бұрын
МОТООБЗОРИНГ понял! Спасибо!!!👍
@solidexplorer 5 жыл бұрын
Обзор хороший. Пассажиру не удобно ехать. Если держаться за водителя то часто бьешься шлемами. Сам 2 месяца катаюсь на таком же. Пока что привыкаю. Но по мне он тяжеловат.
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Сложно найти мот, где пассажиру будет вообще удобно. Думаю, это только из класса больших спорттуристов и круизёров.
@triverBY 3 жыл бұрын
@@motoobzoring любой турист-)) в Бмв можно вообще спать-)
@diusdius2192 5 жыл бұрын
Добрый день. Выбираю между версисом и bmw r1150r. Если есть возможность хотелось бы увидеть обзор на bmw r1150r.
@motoobzoring 5 жыл бұрын
К сожалению, нет такого BMW в доступе. Если вдруг попадётся, то потестим.
@Alexander.ig.borisov 5 жыл бұрын
Dius Dius тоже стоял перед выбором, кава легче и маневреннее, сцепление мягче, бмв ощущается гораздо более громоздким, вибрации сильнее, у меня рост 175 вес 65,версус показался удобнее, но я до него ездил на эндуро, и мне он ближе, еще на бмв по горолу расход под 10л,на версусе 6-7
@user-uq4zn4hz8x 5 жыл бұрын
@@Alexander.ig.borisov Господи, это как же нужно наваливать, чтобы достичь расхода в 7 литров??? Я в режиме "у меня 3 жизни" сжигал максимум 6.4 литра.
@Alexander.ig.borisov 5 жыл бұрын
@@user-uq4zn4hz8x на оборотах выше 6000тыщ он хорошо бенз кушает, а так да в среднем до 6 литров, 3.7 титра при скорости 90-100
@andya1279 4 жыл бұрын
На версиях 11-12 годов есть проблема с выпускными клапанами
@truman6530 4 жыл бұрын
Только на этих годах?
@dimmarik7841 3 жыл бұрын
@@truman6530 на ершах этих годов тоже проблемы с обрывом клапанов(там тот же двиг)
@dimam7225 4 жыл бұрын
Очень понравился обзор, всё понятно, мечтаю купить! Какой не знаю, этот понравился очень. Смущает что нет АВS. А с какого года выпускать стали с АВS? Сам ростом 171 думаю что смогу?
@motoobzoring 4 жыл бұрын
Версия с АБС всегда выпускалась, параллельно с версией без АБС. С 2015 года, то есть, с третьего поколения, доступна только АБС-версия мота. С ростом 171 ездить возможно, но с определёнными неудобствами. А дальше - дело привычки и сноровки.
@user-kx6xc8qv3c 5 жыл бұрын
кому как . а мне больше понравился Suzuki V-Strom 650. его и купил. и не жалею
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Да и нечего жалеть. Нет плохих мотоциклов, есть только неподходящие.
@user-gj7qy4hi7r 5 жыл бұрын
Хороший обзор, спасибо. Но... "Хорошо держатся за бак ногами" надо ВСЕГДА. И то же касается пассажира. Если он (а лучше она) держится руками за какие либо крепления, или путем обнимания водителя - высаживайте ее нахрен. Такой пассажир до добра не доведет, будет смещать центр тяжести мотыка или валить вас вбок при маневрах. Пассажир ДОЛЖЕН крепко держатся за райдера ногами, как и райдер за бак. Только в таком случае вы получите хорошую управляемость. И при разгоне/торможении вас не будут тянуть назад или пхать вперед. Вы вроде норм мотоциклист, но не знаете таких элементарных вещей. Возите нажопниц правильно, и они "скажут вам спасибо", а не будут вместе с вами с размотанными кишками на трассе лежать ;)
@motoobzoring 4 жыл бұрын
Просто я не вожу нажопниц )
@svyatozavr6778 Жыл бұрын
а мне морда напомнила грибочек))
@vladimirrider_frog507 5 жыл бұрын
Обзор хороший, все по существу сказано, но все же сиденье для пассажира жестковато (катали меня на моем же моте в качестве пассажира) с пассажиром больше 70 кг, мот становится более валкий во всех смыслах, на нем одному намного комфортнее и это нужно учитывать, если часто ездите вдвоем.А так он меня зацепил комфортом и хорошей тягой мотора. Ну и не сомненный плюс это расход топлива, особенно при ежедневных поездках
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Спасибо за информацию.
@vladimirrider_frog507 5 жыл бұрын
МОТООБЗОРИНГ не за что, в этом году пришлось продать-обстоятельства, в вашем же обзоре присматривался к вулкану 900, но что-то мне подсказывает, что после версиса это будет тепловоз) опять хочется версис взять) спасибо за обзор!
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Да, Вулкан куда спокойнее будет. А если литровый Версис?
@vladimirrider_frog507 5 жыл бұрын
@@motoobzoring пока не получается протестить, но хотелось бы. При том, что люди пересаживаются с версисов 650 на литровые, в угоду все той же универсальности, но уже на легкие грунтовки, хотя и мот уже другой по характеристикам
@sergeyyegres2040 4 жыл бұрын
@@vladimirrider_frog507 пересел с 650 на 1000, оба мота классные
@user-wv8he6yj2s 5 жыл бұрын
Первое поколение разве не на карбюраторах? Если инж, тогда, что значит "электронное зажигание" в объявлениях о продаже.
@user-ed9yz3vd9d 5 жыл бұрын
А на чем ездил вообще? И как по сравнению с Трансальп 700? Подумываю купить себе такой Версис в конюшню, буду рад отзыву/сравнению...
@motoobzoring 5 жыл бұрын
К сожалению, на Трансальпе не ездил. Характеристики более-менее схожие, но Версис мне визуально больше нравится. С другой стороны, мне кажется, что Трансальп был бы удобнее для езды с пассажиром. Ну и на бездоре Трансальп будет интереснее - и подвеска длинноходнее весьма и спицованные диски. Из мотоциклов подобного направления тестил только ТДМ900, БМВ Ф650 ГС и Супер Тенери 1200.
@user-ed9yz3vd9d 5 жыл бұрын
@@motoobzoring Спасибо!
@user-kt7dj8uk8h 5 жыл бұрын
Здравствуйте, откатал сезон на ТА600, теперь смотрю в сторону Версиса 1-го поколения. Мне лично месить грязь на бездоре не надо, ТА грубый, жёсткий, трактор-вибратор, задница на сиденье стоковом воет, передачи короткие, между 4 и 5 вообще разницы мало, на холостых едет грубо. Сосед по гаражам дал прокатиться на Версисе, и я теперь в процессе смены. Всем удачи.
@user-ed9yz3vd9d 5 жыл бұрын
@@user-kt7dj8uk8h 600, насколько я знаю, совершенно другой аппарат. 700 и сбалансирован отлично, и едет прекрасно до 160 (потом тяжелее). НО за мнение спасибо!
@andriilazarenko6532 3 жыл бұрын
Для тех, кто не велик ростом, есть приблуда, понижающая высоту. Устанавливается на задний амортизатор.
@motoobzoring 3 жыл бұрын
Она как-то укорачивает амортизатор?
@andriilazarenko6532 3 жыл бұрын
@@motoobzoring шарнирное крепления амортизатора - меняется его угол. Можно загуглить типа "low kit". На многие модели есть комплекты. Видел подобное у одной девчёнки на Версусе.
@pandrdoberman 5 жыл бұрын
Да и 2е поколение шло с 2010года
@namotovgorod 5 жыл бұрын
На обоих перьях регулируется преднатяг.
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Спасибо за уточнение.
@sergeylipuringa7145 5 жыл бұрын
Сиденье не удобное, особенно на дальняк.... пассажир все время сваливается вперед, и хорошо если это девушка ) передачи короткие..., по сравнению с рестайлингом, там были изменены не только фара и пластик, но и сидушка, крепления двигателя и др. моменты... 70% обзора супер.... далее идет обзор колхоза... но однозначно лайк за старания!
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Спасибо за дополнения.
@MrVolsem 5 жыл бұрын
Не согласен. Сиденье на дальняк оч.даже хорошее.
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Вы сейчас про водительское, или про пассажирское?
@MrVolsem 5 жыл бұрын
@@motoobzoring Про водительское. На пассажирском не ездил. Опыт эксплуатации Versys - 2,5года.
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Мне показалось, что Сергей имел в виду пассажирскую сидуху. Водительская мне тоже кажется вполне удобной.
@MotoDOCTV 5 жыл бұрын
что за зеркала стоят?? где такие взять?? родные не такие..
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Мот уже с ними из Европы приехал.
@user-cw4qu5rb4h 4 жыл бұрын
На какие расстояния ездили на данном мото?
@motoobzoring 4 жыл бұрын
Хозяин ездил в относительно дальние. Точно не знаю. Думаю, тысяч 5.
@pandrdoberman 4 жыл бұрын
Я 12500 км дальнячек делал на таком моте )
@pandrdoberman 5 жыл бұрын
Рамки какие то колхозные , оригинальные и не оригинальные рамки кофров подразумевают наличие ручек для пассажира Сидуха не удобная как для пассажира , так и для #1
@huseynmustafayev5269 5 жыл бұрын
obzor ok like 1 vopros mojnoli postavit motor 400 cc na versus 300 cc
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Всё зависит от мастера ) Только вот зачем?
@huseynmustafayev5269 5 жыл бұрын
@@motoobzoring 300 slabovat mestami
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Я просто может не в курсе. У 300-й модели есть 400-кубовая версия?
@huseynmustafayev5269 5 жыл бұрын
@@motoobzoring oba eti motori ot ninja 300 i ninja 400 prosto mejdu gabaritami ne doljno bit bolshix raznis.a esli tak mojno peredelat versus 300 na versus 400 .yajivu v kanade zdes versus 400 prosto nety takogo varianta .mot nravitsya i ne dorogoy no slabovat
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Аааа, я не знал. Тогда действительно интересно. Но это ж из серии, можно ли поставить на Фазер мотор с Р6.
@4ikirIz 3 жыл бұрын
Если рост меньше 170мм 😀
@Quazar73 5 жыл бұрын
У второго поколения ещё страннее фара и более не понятная на вид?????? Как раз у второго поколения нормальная фара, а у первого странная и не понятная.
@shlemenkov 5 жыл бұрын
Кавасаки ВерсИс
@motoobzoring 5 жыл бұрын
КавасАки )
@Dude17239 5 жыл бұрын
Зеркала не родные) и со стоковой банкой ещё лучше бы ехал снизу. У самого верс 650 2го поколения. Весёлый мопед, но на трассе так себе, 130 комфортно, 150 более или менее, дальше так себе. Ещё есть страшилка про открывающие клапана у всех мотоциклов с этим двигателем.
@motoobzoring 5 жыл бұрын
У тех нескольких, которые есть на примете, пока ничего не оторвалось )
@Dude17239 5 жыл бұрын
МОТООБЗОРИНГ по словам достаточно хорошего механика это 99% тех случаев когда владелец забыл что это не спорт.
@pandrdoberman 5 жыл бұрын
Не всех , мшины 12года
@vladimirrider_frog507 5 жыл бұрын
Не качественные клапана ставились с 2010-2013 год, о чем свидетельствует статистика на соответствующем форуме, у ершей тоже была такая проблема
@Dude17239 5 жыл бұрын
Vladimir rider_frog возможно это усугубило конструктивный недостаток, так так есть случаи и до 12 года, я долго изучал это вопрос перед покупкой (у меня как раз 13год).
@Quazar73 5 жыл бұрын
Чем тахометр странного дизайна??? Простой круглой формы с хорошо читаемыми цифрами.
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Хороший тахометр, олдскульный только слегка. Скажем, слишком простой, для такого непростого дизайна морды.
@user-vi6kr7zm2f 5 жыл бұрын
Если рост меньше 170 мм то вы вообще ростом с таксу будете )
@abrosovd 3 жыл бұрын
На холостых не хочет плавно ехать даже на первой передаче. Дергается, как будто заглохнет. Это проблема моего экземпляра, или "особенность" мотоцикла? До этого ездил на рядной четверке -- можно было ровно катиться на холостых на любой передаче.
@motoobzoring 3 жыл бұрын
Чем больше цилиндров, тем проще катиться ) Если честно, не помню, насколько плавно он ехал на холостых. Меня весьма устраивало, но я привык сцеплением подтравливать.
@gennadiyzolotaryov4113 5 жыл бұрын
если ты не смотришь на мото, то смотри в камеру, но никак не куда-то в даль!
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Дело в том, что это видео уже записано и я не смогу на нём смотреть как-нибудь иначе, нежели уже смотрю. Но спасибо за совет )
@yotayota6332 5 жыл бұрын
Что такое, блеан?
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Блеан - это вводное слово, производное от слова блин и ещё от одного.
@HaelHidra 5 жыл бұрын
Он выше хонды NC700x ? выбмраю между ними и не хотел бы выглядеть переростком на мото. Рост 187
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Версис выше и по седлу и вообще.
@sergeyyegres2040 4 жыл бұрын
Рост 187, сезон откатал, мот отличный, по росту подходит
@pandrdoberman 5 жыл бұрын
Диз не поставлю лишь из-за старания ((
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Да ладно, не сдерживайте себя, поставьте. Что бы незавершённый гештальт не беспокоил.
@user-mu2bh1ij2e 4 жыл бұрын
Двигатель как на ER-6
@motoobzoring 4 жыл бұрын
Только мощности меньше. Перенастроен.
@vsimileac 5 жыл бұрын
Уже третье поколение проапдейтили год назад по приборке, а тут все на 12-летнее старье обзоры
@motoobzoring 5 жыл бұрын
Любим антиквариат.
@pandrdoberman 5 жыл бұрын
Лучше б весь обзор перезаписали ,чем голос за кадром ((( Какой смысл говорить о 2м и 3 пополении смотря на 1?)))
@alexeichurilov1709 5 жыл бұрын
Не согласен. Про поколения было полезно.
@user-mm5is1pd8g 4 жыл бұрын
Лепесток рычаг для самоубийц!
@motoobzoring 4 жыл бұрын
ХЗ, я люблю лепесток использовать в дальняке. Определённая опасность добавляется, но профит перекрывает.
Poly Holy Yow Spanish
Рет қаралды 26 МЛН
Hастоящий Мотоциклист
Рет қаралды 152 М.
Music HD
Рет қаралды 3,4 МЛН