[Kawasaki Ninja 400] Essai commenté

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6 жыл бұрын

acceleration @15:15
Encore un essai de petite cylindrée avec la Ninja 400.
Comme je parle tout du long et que je n'ai pas synthétisé mon avis dans la vidéo, voici les points forts et les points faibles selon moi :
+ : look valorisant
moteur disponible qui se révèle vers 6000 tours
présentation soignée
45 chevaux, donc bien dimensionnée pour le A2
- : intégration des rétros
Merci à Damien de JOUY Motos à Villeneuve Saint Georges pour le prêt de la machine
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Пікірлер: 73

@matographiq.D5500 6 жыл бұрын

Super ! Le meilleur test de cette moto, avec un avis honnête, direct et utile ! On apprend qu'elle sait être douce en ville et vive sur voies rapides, donc cool et fun. Maniable, économique... Qu'est-ce que tu veux de plus ??? Merci pour ce test, de moins de 20 minutes, pour mon plus grand bonheur ;) Et en plus y'a des p'tites blagues ! Parfait ! Un grand V à toi

@330mm 6 жыл бұрын

hey merci beaucoup, j'essaie de montrer les utilisations les plus courantes de la moto (ville, voie expresse, interfile parfois), c'est plus utile qu'une vidéo "top speed" ou "wheeling" d'après moi ;-) V

@matographiq.D5500 6 жыл бұрын

HAHA mais tellement ! Si, une bonne accélération, genre insertion c'est bien, ou un dépassement pour voir la reprise à "haute vitesse", c'est une réponse que j'ai pas souvent en regardant des tests, et pourtant c'est une info essentiel je trouve.

@tracerman163 6 жыл бұрын

Slt l'ami, super essai de cette petite 400. Bien vu ta réflexion sur la conso vu par Kawa👍✌️. A plus 😎

@brayan_rsix0093 6 жыл бұрын

super vidéo comme dab.

@herediakevin7479 4 жыл бұрын

Pour la conso,tu peux la mettre en L/100. Belle moto et video !

@marinagilbert6510 4 жыл бұрын

Merci beaucoup gfr de me faire voir votre moto qui son jolie et trop belle

@kouign29bzh 6 жыл бұрын

Merci pour ta vidéo test, très agréable à regarder 👍 Pour l’histoire des km/L c’est mal configuré, on peu bien sur avoir les L/100kms ( une manip faite normalement par la concession à la mise en route mais décrite dans la notice d’utilisation le cas échéant ) Au niveau des infos du compteur tu as 2 boutons qui permettent de basculer entre totaliseur kilométrique et 2 trips partiel pour le bouton du haut. Celui du bas permet de basculer entre la consommation moyenne, instantanée et autonomie restante Du basique mais c’est juste ce qu’il faut . ( je viens de poser un silencieux Arrow sur la mienne, ça transforme la sonorité en quelque chose de bien plus plaisant aux oreilles )

@330mm 6 жыл бұрын

merci pour toutes ces précisions, ça me rassure pour les infos dispo sur l'ODB ;-) bon à sa voir pour le pot Arrow, ça doit être top dans les tours !

@kouign29bzh 6 жыл бұрын

Au début je pensais pas changer l’échappement, finalement j’ai cédé à « l’appel du bruit », C’est parfait avec la chicane en place, ni trop ni trop peu, un bon compromis pour 360€

@dylanpasquio1820 5 жыл бұрын

Je connais qlq qui a eu la kawa 400 pour 5500e plus pack performance car c'était une fin de série en concession biensur

@Plookify 6 жыл бұрын

Les sportives ne m'attirent pas du tout, mais pour avoir visionné et lu plusieurs test de cette Ninja 400 ils sont TOUS ultra positifs, ce doit être une bonne petite bécanne pour ceux qui affectionnent ce style Un des côtés positifs du A2 c'est le développement des petites/moyennes cylindrées, parce que bon les 1000cc+ de 150cv....bref j'espère vraiment qu'on va croiser de plus en plus ce genre de cylindrées La conso affichée en km/l c'est une question d'habitude je pense, si en Europe ca ne nous parle pas c'est parce qu'on n'a pas appris à évaluer de la sorte, mais km/l ou l/100 aucun n'est plus stupide que l'autre, m'étonnerait pas qu'un Ricain n'ait aucune idée de ce qu'exprime par exemple 5l/100, l'idéal serait d'avoir les deux affichages possibles

@330mm 6 жыл бұрын

ces cylindrées sont effectivement les bienvenues, elles sont moins chères à l'entretien, moins chères à assurer, on craint donc moins de les malmener et des les emmener à la limite, ça me rappelle un peu mes 125 que je conduisais souvent "à fond" (virage, accélération et freinage), complètement différemment d'une 600 ou supérieure où on risque tout de suite la faute ou la perte de points (ou de permis)

@altoso1 6 жыл бұрын

Plookify 1000 ou 1400 cc 200cv mais 1400 y'a un seul model : zx-14r mais aussi puissante qu'une 1000 (je parle des sports)

@AlexandreRAlexxr22 6 жыл бұрын

Je propose effectivement que tu catégorise tes essais en : "Moto de ville", "moto de balade", "moto linéaire" ou insulte suprême "moto de voies expresses" ;) Sinon super vidéo et essai (comme d'hab) - ça à l'air d'une excellente moto pour un A2.

@330mm 6 жыл бұрын

Bonne idée les catégories, les spectateurs sauront tout de suite ce qu'ils risquent de voir dans la vidéo ;-) bonne moto pour le A2 qui laisse vraiment une bonne marge de progression pendant les deux ans de restriction et pourquoi pas la garder comme seconde moto après ?

@youki13300 4 жыл бұрын

Je regarde ce test suite a celui de la z400 et c est le même moteur sur les deux et pourtant les vibrations moteur ne t on pas interpellé , comment se fait il ? Merci

@luigi199802 6 жыл бұрын

Wow, vraiment un super test, bravo moi qui hésitait avec la CBR500R, tu m'as bien aidé

@330mm 6 жыл бұрын

merci, considères aussi la RC 390 (sauf si tu détestes le look), la position est un peu plus sportive ;-)

@frederic8981 6 жыл бұрын

L'essayer, c'est l'adopter 😉

@bertrusmcfly7958 4 жыл бұрын

Je pense qu'elle donne davantage que la CBR500R niveau moteur étant donné la linéarité des Honda. Qu'est-ce que t'en penses ?

@330mm 4 жыл бұрын

Je n'ai pas essayé la CBR500R en particulier mais oui, ce moteur est linéaire et la plage "amusante" est assez limitée finalement. Dommage que la Honda soit difficile à trouver à l'essai mais je ne désespère pas V

@clemmax77lieuasaint 5 жыл бұрын

Salut, Je voudrait savoir le moto tu la tester au kawasaki de Villeneuve St Georges ? Sans être indiscret combien ils t'ont demander de caution pour l'essai ? Sinon suberbe vidéo 😉

@330mm 5 жыл бұрын

Salut, oui j'ai emprunté la moto chez Jouy à Villeneuve et de mémoire j'ai laissé 1000 ou 1500 euros de caution mais bon on sait bien que si tu ne casse qu'un rétro (par exmeple), ils ne te feront payer que le rétro et la main d'oeuvre, pas de risque de voir tes 1500 euros partir, si c'est là ta crainte ;-) V

@clemmax77lieuasaint 5 жыл бұрын

@@330mm Dac merci 😉

@loiclamblin408 5 жыл бұрын

Les 15.000 elle les atteint pas , point de rupteur à 13.000 tours ;)

@romaingaschet5751 3 жыл бұрын

Salut Entre la ninja 400 et la rs 660 35kw Laquelle t’as laissez un meilleur souvenir Le surcoût de la rs 660 vaut le coup d’y céder ? ✌️

@330mm 3 жыл бұрын

Salut, Si le budget n'est pas un obstacle mieux vaut choisir la RS660, plus de caractère et plus de techno. Elle fait "vraie grosse moto" contrairement à la Ninja et si tu es assez patient tu pourras toujours faire débrider la Aprilia 😉 V

@opheliepeyre5311 4 жыл бұрын

Bonjour, cette moto est-elle adapté pour les personnes mesurant entre 1m55 et 1m60 et sur sa légèreté? merci

@330mm 4 жыл бұрын

Bonjour, pas de problème pour la légèreté, elle est facile à manier même pour les petits gabarits. Pour la hauteur de selle il ne devrait pas y avoir de soucis pour toucher dune bonne pointe de pied de chaque côté, le mieux de c'est de s'asseoir dessus en concession

@opheliepeyre5311 4 жыл бұрын

@@330mm merci :)

@afgamer68 6 жыл бұрын

Salut, tu l'a négocié à combien ta ninja ? On me propose 6990 avec pack performance et selle confort

@330mm 6 жыл бұрын

Salut, je ne l'ai pas achetée, c'était juste un essai, je vais donc avoir du mal à te répondre. 6990 ça me paraît un peu élévé sachant que la version KRT est à 6199, ça ferait donc la selle à 800 euros... Après si c'est c'est une faute de frappe et qu'on te la propose à 5990, c'est un bon tarif (ça fait environ 5% de remise c'est bien) V

@mizuke69 5 жыл бұрын

@@330mm KRT c'est juste le coloris vert si je me trompe pas, le pack performance c'est autre chose. ( Akra + capot de selle + autre chose )

@rougeveloce6215 6 жыл бұрын

Ptite Balade à Villeneuve !

@guilhemb2892 5 жыл бұрын

Mdr à partir de 17:40 tu m'as fais rire

@330mm 5 жыл бұрын

content que ça t'ait plu ;-) V

@floguix91 6 жыл бұрын

Salut j'ai acheter mon z la bas, ils sont cool :)

@330mm 6 жыл бұрын

oui Damien et Damien sont sympas ;-)

@loan9727 6 жыл бұрын

Elle est en plastique ou autre ? Et les vitesses elles sont automatiques ?

@330mm 6 жыл бұрын

hum, oui le carénage est en plastique les vitesses sont manuelles avec embrayage

@loan9727 6 жыл бұрын

G FR merci

@_test._zasloveem2378 5 жыл бұрын

Chez Kawasaki, tous les carénages sont en plastiques, ce qui rend la moto légère mais très fragile au moindre choc... Comparé aux marques aux carénages plus solides (exemple Yamaha).

@melikainan686 Жыл бұрын

400 likes comme par hasard ! XD

@330mm Жыл бұрын

Haha excellent, trop bien vu heureusement que tu passais par là 😎😎😎 Passe une bonne soirée ✌️✌️

@jonathanleblevec3753 4 жыл бұрын

Bonjour l essai est interessant mais par contre comme modèle de conduite pour les nouveaux A2 peux mieux faire .... ✌

@330mm 4 жыл бұрын

je suis d'accord mais ça reste un vaste sujet, reproduit-on tout ce qu'on voit ? Quand je vois tounsi biker rouler comme un porc je n'ai absolument pas envie de faire pareil... V

@jonathanleblevec3753 4 жыл бұрын

@@330mm vous m avez l air tres sympas c est juste u e remarque car ça m a interpellé, le roulage est correcte mais il y a deux trois prises de risques inutiles. Je me doute que certains font pire mais on peux toujours faire mieux. Et selon moi oui on reproduit ce que l on voit surtout quand nous sommes en apprentissage :-). Bonne continuation. Ps : nous nous sommes abonnés a votre chaine :-) ✌

@330mm 4 жыл бұрын

@@jonathanleblevec3753 je n'ai pas de soucis avec les remarques, elles sont souvent constructives ici (j'ai de la chance) C'est toujours bien de se faire rappeler à l'ordre pour ne pas dériver lentement dans la "sale conduite". Bonne route à vous

@tonybourrousse2854 5 жыл бұрын

Il y as deux bouton sur le compteur pour défiler les infos

@330mm 5 жыл бұрын

Merci pour cette info. V

@tonybourrousse2854 5 жыл бұрын

@@330mm même si la vidéo a été sorti y'a un an 😂 c toujours ça a présider

@330mm 5 жыл бұрын

@@tonybourrousse2854 Bien sûr, des gens la regarde tous les jours donc c'est bien ;-)

@tonybourrousse2854 5 жыл бұрын

@@330mm t'as pas tort 😁 Ride safe et grand ✌️ à toi

@Alexandreesperenza-IPTA- 4 жыл бұрын

Au niveau des bras... comment tu ma sent la bête ??

@330mm 4 жыл бұрын

Position normale de roadster, pas sur les poignets donc aucune gêne de ce côté là V

@Alexandreesperenza-IPTA- 4 жыл бұрын

@@330mm merci

@lemotardgirondin9162 6 жыл бұрын

c'est dommage tu n'a pas testé la Z300 ou ninja300 c'est les soeur de cette moto ^^ alors la ninja400 et mieux niveaux chassie et puissance part contre les Z300 et ninja300 on un moteur avec plus de caractère ^^

@330mm 6 жыл бұрын

je suis toujours ouvert aux suggestions et j'ajoute donc la Z300 à ma (longue) liste de motos à essayer mais je manque un peu de temps en ce moment, je me repose sur mon stock de vidéos. Bonne route à toi

@lemotardgirondin9162 6 жыл бұрын

tu aura que en occasion ^^ part contre

@330mm 6 жыл бұрын

c'est plus dur quand c'est en occaz mais ça reste possible ;-)

@matographiq.D5500 6 жыл бұрын

Si tu mets la main sur une 300 (Z ou Ninja) ce serait top, histoire d'avoir une comparaison et un nouvel avis :)

@biotyfool4498 6 жыл бұрын

Cher G, très bonne vidéo que tu as fais, néanmoins je vais te donner une petite précision en rapport avec l'information sur la conso, étant conducteur d'une z650 j'ai roulé pendant 2000 bornes en pensant comme toi, que m.kawa était débile mais il faut savoir que en faite les motos sont réglées d'usine sur le modèle anglo-saxon mais cette information peux être changer par le modèle utilisé par chez nous ( nombre de litres aux 100 km ). Comme quoi ça sert un manuel du conducteur 😁 (je parle pour moi hein)

@trucnuche6288 Жыл бұрын

11200 tours avec ma svartpilen 401 ( decata )

@330mm Жыл бұрын

Impressionnant 😎

@trucnuche6288 Жыл бұрын

@@330mm 11200 tours au rupteurs , mais oui en effet assez étonnant , il avaient passé au banc une duke 390 ( même moteur que la svartpilen 401 , = 46,9cv , la mienne est décatalysée ont doit pas être loin des50cv sincèrement ça marche vraiment bien très vive et nerveuse ,boite courte d 'origine j 'ai été assez surpris , j 'ai possédé beaucoup d 'autre machine 500 rg gamma , RDLC 500 , 1000 gsxr K2 , vmax 1700 débridée bref ;;;;;;