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カワサキ「Ninja ZX-25R」サーキット試乗インプレ１！（試乗インプレ＃３）
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★クラス唯一の並列4気筒エンジンを搭載した新型250ccスーパースポーツモデルNinja ZX-25Rを、発売前にバイクジャーナリストの小林ゆきさんが試乗インプレを行いました！お待たせしました第三弾は「サーキット試乗インプレ１」です！
Ninja ZX-25R公式ページ→www.kawasaki-m....
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長160cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーラン
スのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。
愛車は総走行距離25万kmを超えるKawasaki GPz900RやNinja H2など10台。普段から移動
はバイクの街乗り派だが、自らレースに参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロー
ドレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モー
タースポーツ文化をアカデミックな側面からも考察する。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty...
Twitter→ / yukky_rt
Kommonちゃんねる→www.youtube.co....
カテゴリ
自動車と乗り物
#ZX25R#サーキット＃試乗インプレ
@akaibatta 4 жыл бұрын
カメラアングルと撮影・録音技術が素晴らしいです。すごくリッチなコンテンツ、贅沢な映像をみている気がします。
@user-sr2uw4wp4q 4 жыл бұрын
全方位カメラで臨場感があり、インプレッションも為になります。ありがとうございます！
@user-gv1jf3ih2w 4 жыл бұрын
上手に マシンをコントロールしている様子が 解ります！楽しそうです。😊
@user-ok5zs5ch6i 4 жыл бұрын
うわー‼️このカメラアングル、ゆきさんカッコいい‼️ 嬉々と走っているのに、明瞭で安定のインプレはさすがです‼️
@user-yh5sn2ev3m 4 жыл бұрын
バイク、御説明の内容と雰囲気、お声、余裕のライディング技術、お姿、風景、・・・、全てが素晴らしい。 録画保存させて頂きます。
@yujiy8517 4 жыл бұрын
ますます欲しくなるインプレ！
@satoko1317 4 жыл бұрын
わたしにはとてもこんな凄い走りは出来ないけど、それでもこのバイクの楽しさがよく分かりました。
@kevengytz8918 4 жыл бұрын
Wow your riding skill is smooth and relax
@teritama3 4 жыл бұрын
いつも丁寧なインプレしてる小林さんがインプレを忘れて楽しそうに走ってて逆に一番いい宣伝になりそう(笑
@inazuma-shiden 3 жыл бұрын
風の音が凄く重厚感が有って良いなぁ
@guretikamomo 4 жыл бұрын
小林さんのサーキット走行動画は始めてみたんですけども かっこいいですね！ 25R欲しくなっちゃいます。
@nonamex7130 4 жыл бұрын
それより小林さんのバイクの腕前がすごくて驚かされた。
@haruyohondo318 4 жыл бұрын
解りやすい 久々にバイク乗りたくなりました🎵
@tosaibandit 4 жыл бұрын
見ててにやけちゃった、ヤバい、楽しそう、欲しくなる！
@user-fv5uc2vc4q 4 жыл бұрын
こんな映像が観れ素晴らしい。 ヘタな野郎よりもよっぽどバイクに愛情注いでる 履歴からテクニックその他には何も言えません。 ただ、ただこの映像が観れて良かった。 バイクの夢を語れる映像になってますね！。
@nextstart1019 4 жыл бұрын
かっこいいです サーキット羨ましい！
@kazuchin46 4 жыл бұрын
この臨場感ある撮影の仕方は、三半規管の弱い自分には酔いそうです。🥶
@ak1994. 4 жыл бұрын
やべぇ……すごく楽しそう
@funnycatsyoshiko9833 4 жыл бұрын
かっこいい💕
@HIROwairubosupido 4 жыл бұрын
日本仕様はテールランプが10Rと同じなのかな格好いい！👍
@user-xr2fh8hk6k 4 жыл бұрын
ついついクラッチ使ってしまうの自分もやってしまいそ～
@user-sg2rn3uv1o 4 жыл бұрын
これは売れる
@bikelifejapan227 4 жыл бұрын
ゆきさんのテンション爆上げで、言葉よりも伝わる楽しい感じ
@user-sr1ys8ns7x 4 жыл бұрын
なるほど、ZZR250のようなポジション👶いいねえ👶ツーリングでも使える🙆
@noriokd9628 4 жыл бұрын
かっこいい小林ゆきさん。
@bikelifejapan227 4 жыл бұрын
いや～欲しいわ！これ
@bktwe459 4 жыл бұрын
こんなに普通に喋りながらぶっ飛ばすの凄くないすか？！
@user-er7hq9qr8n 4 жыл бұрын
強キャラ感ある
@user-sr1ys8ns7x 4 жыл бұрын
スーパーカブの時もそうですが、いいインプレッションでした👶丸山先生は１８３キロ出してましたね😁久々買いたいと思えるバイクが出ました👶
@Hiroko-Tani222 4 жыл бұрын
無駄のないライディングフォーム、健在ですね？ ユーザーの大部分がツーリングに使うので限界まで攻める事は無いと思いますが 覚えておいて損しないテクニックだと思います。
@user-qp2lo1vo5d 4 жыл бұрын
カメラどうなってるの？面白い👍
@2bikkiethe2nd12 3 жыл бұрын
2周目以降カーブでは膝を擦っていますか？ ゆきさんのスポーツ走行、素敵です。
@jhonmotors 4 жыл бұрын
Ven no te entiendo perfectamente lo que habla saludos bendiciones
@user-qd5wf9mr6c 4 жыл бұрын
注目してたバイクです！楽しそうでしたね。ぁー増車で欲しいゎー。 あっ、私も左ヘアピン苦手です(笑)
@abhu1420 4 жыл бұрын
Wow 👍🏼
@user-mj2cn1mi9m 3 жыл бұрын
バイク性能を遥かに超えたゆきさんの素晴らしいテクニックと解説にただただ脱帽してます(*^^*)
@user-sr1ys8ns7x 4 жыл бұрын
よくカワサキさんはこのツイン時代の中でクォーターニーゴーを一から作りましたね❗️コロンブスのたまごと言ってもいい程です👶
@user-zu4ix3pe4p 4 жыл бұрын
左利きなんですね
@user-ly6nj9ty4z 4 жыл бұрын
184キロってなかなか重いね
@user-wd2tv9cn2d 4 жыл бұрын
CT125の草むら走行の時とは、まるで別人。水を得た魚ですねー。
@leviaarcansa9173 4 жыл бұрын
Kawaiii😆😊
@tahunyanglalu-mi2wz 4 жыл бұрын
Indonesia SOLD OUT 😿
@tzrcbninja 4 жыл бұрын
👍
@9nwansa142 4 жыл бұрын
今回はお尻じゃないのね(笑)（Ninja400参照）その速度でちゃんと説明してくれるんだからさすがです。
@habujinbei 4 жыл бұрын
一般道とか高速道路の走行しか見てなかったけど、サーキットに入るとさすがの走りヽ(^o^)
@lancit6372 4 жыл бұрын
「175とりあえず」 普通の人はとりあえずじゃないし、笑いながら喋れない（笑）
@licenseotaku1901 4 жыл бұрын
カッコウばかり戦闘的で狼の皮をかぶった羊のような非力な中型が多い中、 現在の環境基準を満たしながら全盛時代のような４５ｐｓマシンを作った川崎はすごい。 車両価格は高価だが、これなら大枚をはたく価値があるマシンだ。
@user-iw6oy5gx5t 4 жыл бұрын
ニダボとどっちが速そうですか？
@halfordwyrmbane618 4 жыл бұрын
Where is the ENGINE sound? It has NO sound?
@user-ts2hz9jc4s 4 жыл бұрын
小林さん、カッコいいし、わかりやすい。ただh2に比べるとちょっとなあというのも伝わってくる。
@h2z291 4 жыл бұрын
６００ぐらいまで回転落とすと 「モヘッてする 」って、大爆笑。小林さん、正直でいいわ。w 普段からh2 に乗ってりゃ、250にしては車重が重いと言っても、装備で185キロは実際の重量としては軽い訳で、45馬力も手の内。スーチャーのバカ加速を知ってると遅くて物足りないか憂いがあったけども、小林さんも楽しそうなので購入を考えようかな。
@KK-bt3bw 4 жыл бұрын
(≧∇≦)bね スゲェ～‼️ それ以上に楽しんでいるのが伝わります‼️
@nao6760 4 жыл бұрын
小林ゆきさん、今日も可愛い💕でっす。💖 ツナギ姿がカッコ良いです。❗️👍 25Rのポテンシャルが段々分かって来ました。❗️👍
@iin2011 4 жыл бұрын
何でこの人クイックシフターあるのにブリッピングしたりクラッチ切ってるんだろう・・・
@misato21 4 жыл бұрын
江戸前 ダウン側ってバイクがブリッピングまでやってくれるんですか？
@pnakoto 4 жыл бұрын
@@misato21 やってくれますよ～
@iin2011 4 жыл бұрын
まぁクセでやっちゃうて言ってたけど。クイックシフターのインプレも詳しく聞きたかった。
@pnakoto 4 жыл бұрын
@@iin2011 丸山浩さんのmotorstationTVの方の動画ではクイックシフターについてコメントしてましたね。ストリート編とサーキット編のどっちともで。
@iin2011 4 жыл бұрын
丸山さんのも拝見しました。丸山さんはテクニックが凄そうなので、一般のライダーだとどんな感じなんだろうと。
@yv9hisi 4 жыл бұрын
どこの動画でも、同じようなインプレッションになっちゃってて、しかも事前予想でも言われてた内容だったりして。あえて、２気筒モデルで何周か同じコースを走ってみてから、４気筒に乗り換えてインプレして、さらに２気筒に乗り換えて、やっぱりすごかった、という流れが欲しい。 ４気筒のインプレ部分と250のインプレ部分。２気筒のインプレ部分と４気筒のインプレ部分の違いが表現できるか。意外と、２気筒で良かったりして。みたいな。そこに単気筒乱入、とまでできたら、すごい。
@pptom812 4 жыл бұрын
こう言ってわ何なんだが、お前の体型に合わせてバイクは、作られていない、自分に合わせて調整しろ❗私のGPXはハンドル、フロントサス、リアサス、車高調、キャブ、エアクリ、など全て調整した。オレ用バイクだ❗
@user-dv8os3vt7v 4 жыл бұрын
よかったね！！！！！！！
@r14c85 4 жыл бұрын
言わんとする事は分かるけど、言い方がキツくないですか?
@youn9085 4 жыл бұрын
オッサン臭
@r14c85 4 жыл бұрын
@@youn9085 それな笑 俺やってんだぜえって自慢したいだけやろ絶対笑
@youn9085 4 жыл бұрын
私のような底辺があなた様に返信させて頂きます。 こういうオッサンTwitterでよく見かけます笑
@ikarosf22 4 жыл бұрын
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