Kawasaki Ninja ZX-4RR | TOP SPEED 🔥 | German Highway

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Kawasaki Ninja ZX-4RR | TOP SPEED 🔥 | German Highway | GPS

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Motozedz

Күн бұрын

Пікірлер: 71

@DanielMuller-gg8nn 4 ай бұрын

Wenn du das nächste mal über Hermsdorf fährst, sagst du Bescheid. Dann lade ich dich auf einen Kaffee ein ;-)

@Motozedz 4 ай бұрын

Hehe. Danke! Eigentlich fahre ich möglichst nicht über Hermsdorf, sondern Landstraße weiter südlich. Das ist eher die Ausnahme und kommt nur für Topspeed Videos in Betracht. Da bietet sich die A4 echt an 😃. Liebe Grüße René ✌️

@user-aerodelax 2 ай бұрын

Beeindruckende Leistung für die kleine Maschine. Kann man in hohen Geschwindigkeiten eigentlich auch dauerhaft von A nach B fahren, oder habe ich nach 45 Minuten Highspeed, eine Kernschmelze unterm Hintern? :D Nutzt du eigentlich Gehörschutz?

@Motozedz 2 ай бұрын

Haha. Meinen Hintern würde eine Kernschmelze nichts ausmachen. Aber das ist entspannt. Abgesehen davon, musst Du nach 45 Minuten bei den Geschwindigkeiten sowieso tanken 😜. Ich fahre grundsätzlich ohne Gehörschutz. LG René ✌️

@user-ly3qu8cs1g 3 ай бұрын

İch hab mir welches gekauft. Für mich 220 km auf der Autobahn vollkommen ausreichend. Richtig Spaß macht er wenn mann ihm auf der Landstraße fährt.

@Motozedz 3 ай бұрын

Das stimmt vollkommen. Viel Spass mit der kleinen!!

@a.fischer7992 4 ай бұрын

Die ZX-4RR ist wirklich schnuckelig, hätte ich nicht schon die Z400 von 2019 käme ich in Versuchung. Meine kleine Z ist untenrum aber fixer als diese ZX-4RR (gleiches Drehmoment, aber früher anliegend), auch wegen 20kg weniger Gewicht und Höchstgeschwindigkeiten von 220 km/h brauche ich nicht. Meine fährt 180 maximal und das sehr stabil, obwohl sie keine Verkleidung hat. Quickshiften lässt sich meine auch ganz wunderbar ohne Quickshifter und das Fahrwerk ist top für so nen Zwerg, also wieder Geld gespart. Die Bremsen der ZX-4RR dürften allerdings besser sein als bei der Z400, bei meiner hab ich Sinterbeläge drauf, vorn wie hinten, damit isses in Ordnung.

@Motozedz 4 ай бұрын

Die beiden Motorräder mit einander zu vergleichen ist wirklich schwierig, da sie grundverschieden sind. Nicht nur die Bremsen, auch alle anderen Komponenten an der Ninja sind auf einem ganz anderen Level. Nicht umsonst kostet die ZX4RR gute 50% mehr als eine Z400. Und schalten ohne Kupplung hat auch nicht wirklich viel mit einem Quickshifter zu tun 😅. Liebe Grüße René ✌️

@Coco6r 2 ай бұрын

@@Motozedzman kann auch dazu sagen, dass der Motor komplett anders ist, weil die ZX4RR einen Reihenvierzylinder besitzt, während die Z400 einen Reihenzweizylinder besitzt. Da kommt erst bei der ZX4RR in den höheren Drehzahlen die Kraft. Will nur noch das dazu sagen. Keine Kritik an dich oder so. War super Video!

@Travelmaster64 3 ай бұрын

War interessant. Ich interessiere mich für das Modell

@Motozedz 3 ай бұрын

Unbedingt mal Probefahren ✌️

@huberheinrich483 Ай бұрын

Hätte ich nicht schon die Z400/2019/Km/h Max 187- Tacho./ Km 99‘000 😊! Darum jetzt noch ne cb650R zugelegt 😊! Ist auch stark 😊!

@huberheinrich483 Ай бұрын

Hätte ich nicht schon die Z400/2019/Km/h Max 187- Tacho./ Km 99‘000 😊! Darum jetzt noch ne cb650R zugelegt 😊! Ist auch stark 😊!

@DJAceBlack 4 ай бұрын

Ich finde die schon irgendwie geil 😁

@Motozedz 4 ай бұрын

Das Bike ist verdammt gut! Für die Straße nahezu perfekt 👌 LG René

@DJAceBlack 4 ай бұрын

@@Motozedz Ich bin auch schon sehr auf die Probefahrt gespannt. Ist dann auch das erste Mal Supersportler für mich 😂 Bin alles gefahren, außer dieses Genre 🙈

@teunzx4 4 ай бұрын

Ich hab sie mit 48 ps. top speed habe ich leider noch nicht getestet. Aber an die 190 im 4. kommt sie auf jedenfall. Ich denke 200 wird da auch mit der Drossel gehen ! Bei einem Amerikanischen KZfaqr standen auch 150 mph auf dem Tacho. Diese hat er jedoch etwas leichter erreicht, da er eine Software Optimierung hat machen lassen. Evtl. ist sowas auch in DE möglich, dann müsste sie sich im 6. nicht so quälen.

@Motozedz 4 ай бұрын

152 kmh ist der Drehzahlbegrenzer. Das kann nur ohne Last auf del Prüfstand erreicht worden sein. Frage: Hast Du Deine ab Werk in 48 PS bekommen oder extern auf A2 drosseln lassen?

@teunzx4 4 ай бұрын

@@Motozedz Ab Werk gibt es leider Keine A2 Drossel da kawasaki sich dagegen ausgesprochen hat. Meine Drossel ist extern von Alphatechnik und greift in das Steuergerät ein aber die Drossel baut jeder Kawasaki Händler auf nachfrage ein mit Garantie. Lustigerweise wurden die 48 ps der Drossel im 2. gang bei 13600/U gemessen, ich weiß nicht ob das der norm entspricht, da doch meistens die Leistung im 4. Gang gemessen wird ? Gefühlt hat sie auch mehr als die 48ps und wenn ich die Beschleunigung mit deinem video vergleiche sieht mir das ziemlich ähnlich aus. Könnte daran liegen, dass ich die aller erste Drossel bekomme habe die ausgeliefert wurde noch vor offiziellem verkauf von AlphaTechnik. Versicherung und Zulassungstelle wusste erst nichts damit anzufangen, da es die Kawa so noch gar nicht im System gab. Ich habe mich verschrieben es waren 140 mph also 225 km/h die Maschine war natürlich nicht gedrosselt ( kzfaq.infoy8mEkw-ihrE )

@jognw.7838 4 ай бұрын

Die zx4rr kann man aber nicht mit a2 fahren

@teunzx4 4 ай бұрын

@@jognw.7838 Klar kann man das sonst würde ich es ja nicht machen und sie wäre nicht legal mit TÜV Eintragung gedrosselt und angemeldet worden.

@VladyslavMykhalchenko Ай бұрын

Hey, ich überlege mir auch die ZX4RR als a2 holen, bin mir aber nicht sicher ob ich bei meinen Kollegen mit RS660 etc hinterher hänge mit der ZX.. wie waren bisher deine Erfahrungen?

@wolffmueller8287 4 ай бұрын

Schönes Ding! Aber wo ist der Fortschritt ggü einer ZXR 400 RR von vor 30 Jahren?

@Motozedz 4 ай бұрын

Ich muss gestehen, dass ich die ZXR400RR nie gefahren bin. Aber ich hoffe, Du machst den Fortschritt nicht nur an der Endgeschwindigkeit fest. Ich kann soviel sagen, dieses Motorrad ist für mich DIE Straßen-Supersportler schlechthin. Mein Review Video zu dem Motorrad kommt kommenden Sonntag. Vielleicht zeigt dieses den Fortschritt auf. Ansonsten fahr sie unbedingt mal Probe und dann kannst Du mir sagen, ob Du einen Unterschied bemerkst. Liebe Grüße René ✌️

@wolffmueller8287 4 ай бұрын

@@Motozedz Hi René, die Endgeschwindigkeit war bei der ZXR400 sogar geringer, weil ca. 12PS weniger. Aber da kommt es bei der kleinen Drehorgel ja gar nicht drauf an. Die alte 400er war jedoch tatsächlich nochmal rund 10kg leichter, obwohl der Tank sogar einen Liter mehr Sprit fasst (trocken 159kg). Dazu gefällt mir die Optik der 1990er Jahre Kawas besser als die aktuelle Designsprache. Ist allerdings Geschmackssache. Bin gespannt auf Dein Review. Schön, dass es solche tollen Bikes überhaupt noch gibt!

@stevec6994 4 ай бұрын

Also, 220 ist meine ZXR 400 auch locker gefahren, und an schönen Tagen auch mal 230. Der Fortschritt liegt an der Abgasnorm, welche die zusätzlichen PS wieder zunichte macht. :D Aber was die neue sicherlich besser macht, ist ein geringerer Verbrauch und eine leichtere Schaltung. Finde das Konzept immer noch Geil

@edi4ttv Ай бұрын

Ich bin meine ZX4RR auch nun 240 laut Tacho gefahren. Ging aber viel flotter. Den fünften Gang habe ich auch bis zu 16.000 gedreht waren 223 km/h oder so im 5ten bin ich mir jetzt aber nicht ganz sicher. 4 geht ca. 196 km/h.

@Motozedz 23 күн бұрын

Was ist denn „viel flotter“ ?

@edi4ttv 23 күн бұрын

@@Motozedz die Beschleunigung bis zum Top Speed vom Gefühl her, dass kann aber sein, dass ich die einzelnen Gänge weiter ausgefahren habe. Vielen Dank für das Video übrigens.

@Motozedz 23 күн бұрын

@edi4ttv vom Gefühl her ist schwierig 😅. Normalerweise schaue ich schon, dass ich alle Gänge ab dem 2. Gang bis in den Begrenzer ausfahre.

@Miley-RayStewart 4 ай бұрын

Also ich finde, das ist echt eine tolle Maschine. Von der Geschwindigkeit her braucht man doch eigentlich wirklich nicht einmal dies... Ich finde das echt schon sehr gut, dass man erst bei 210 in den letzten Ganz schalten muss.... Solche Geschwindigkeiten kann man doch heute auch kaum noch fahren. Trotz allem finde ich Hubraum immer besser. (besonders im Bereich der STVO.). Denn irgendwie ist es so, dass um so weniger Hubraum du hast, desto mehr Drehzahl brauchst du... Und sorry, aber Leute, die mir sagen, dass "eine 600er oder 1000er für die Straße viel zu schnell" ist vergessen, glaube ich, dass bei solchen Dingern ohne Drehzahl nicht viel los ist. Und diese kommt teils auch bei einer 600er-Supersport erst mit hoher Drehzahl. Und "mal schnell überholen" ist auch bei einer 600er sehr schnell jenseits von legal. Bei einer 1000ccm oder 1200 oder mehr brauche ich genau diese nicht. Da fahre ich mit 4000 vorbei..... Deshalb finde ich, dass eben viel Hubraum für die Straße wichtig ist. Wenig Drehzahl, wenig Lärm.... Und wenn sich eine 600er oder 400er richtig "wohl" fühlt ist mit viel Drehzahl.... Auf einer Rennstrecke... Drehmoment ist dort nicht dabei.... Von daher verstehe ich eben solche Aussagen wie eben oben erwähnt immer weniger... Ich finde einfach, dass beides Vorteile und Nachteile hat... "Ausfahren" kannst du heute legal kaum noch etwas.. Und die Unachtsamkeiten von immer mehr werdenden WhatsApp Fahrern und Fahrerinnen sind einfach auch für solche Dinge zu gefährlich.... Vorausschauendes Fahren wird mehr und mehr doch Ignoranz ersetzt und da sind solche Geschwindigkeiten finde ich einfach ein no-go. Ich finde es aber toll, was sie dort mit einer solch "kleinen" Maschine erreicht haben.

@Motozedz 4 ай бұрын

Hey Miley. Danke für Deine ausführlichen Kommentar. Leider ist dieser echt schwierig zu lesen und zu verstehen 😬 Liebe Grüße René ✌️

@wyslanskyiboris5846 4 ай бұрын

❤❤❤🔥

@fablann 4 ай бұрын

Ciao hai avuto il richiamo per le candele?

@walterkramp-holzwarth862 6 күн бұрын

0 bis 150 (GPS) sind 12 sec und 0 bis 200 (GPS) sind 23 sec, demnach "nur" auf dem Niveau eine Suzi GSX 8S...

@tobiashering84 4 ай бұрын

Grüße. Kommt noch ein Überlandvideo zum Bike?

@Motozedz 4 ай бұрын

Hey Tobias. Na selbstverständlich! Mein ausführliches Review, nach über 1000km auf dieser Spaßmaschine kommt am kommenden Sonntag. Liebe Grüße René ✌️

@Iamwhatiam76 24 күн бұрын

Asian version around 237kmh

@johngrund5194 4 ай бұрын

Waffe ❤

@Motozedz 4 ай бұрын

Ja!! Eine kleine ☺️✌️

@Le5885 Ай бұрын

hey ich wollt mal fragen ob du auch mal die gedrosselte version mit 48 ps probe fahren könntest ?

@Motozedz Ай бұрын

Das ist eher unwahrscheinlich, das es die ZX-4RR mit keinem serienmäßigen Drossel-kit gibt. LG René

@kaigagel7669 21 күн бұрын

@@Motozedz kann ich Dir gerne gedrosselt für ein Video zur Verfügung stellen:)

@bikerin4281 4 ай бұрын

Ist sie nicht besser für die Rennstrecke gedacht, als für die Landstraße? 🤔

@Motozedz 4 ай бұрын

Ganz und gar nicht! Wenn eine Supersportler für die Straße gebaut ist, dann genau diese. Liebe Grüße René ✌️

@XDamienGreyX 4 ай бұрын

@@Motozedz Supersportler gehören auf die Rennstrecke und sind nicht für das geradeaus fahren auf der Autobahn Konstruiert worden. Und jeder, der ein Superport Motorrad ernsthaft artgerecht auf der Straße bewegt, dem gehört die Fahrerlaubnis und das Bike entzogen.

@Motozedz 4 ай бұрын

Ich weiß jetzt nicht, was genau Du mir mit Deinem Kommentar sagen möchtest, aber selbstverständlich werden Supersportler auch auf der Straße bewegt. Deswegen gibt es solche Motorräder ja auch mit Straßenzulassung. Und natürlich sollte man diese ausschließlich im Rahmen der StVO bewegen. Und genau das geht mit der ZX4RR eben ziemlich gut.

@bikerin4281 4 ай бұрын

Du hast in deinem Video erwähnt, dass du sie für die Landstraße am geeignetsten findest. Ich fragte mich ob und wiesehr es Sinn macht, da sie ja so hoch dreht und das im Alltag eher schwierig sein könnte! Aber vielleicht ist genau das der Reiz! 🤓

@SuperYuvi1989 3 ай бұрын

Is tail tidy allowed in germany?

@Motozedz 3 ай бұрын

It is.

@SuperYuvi1989 3 ай бұрын

@@Motozedz thank you!!

@user-hr5wo4jh8t 2 ай бұрын

역시 4기통 배기음굿

@DashRendar308 4 ай бұрын

240 Tacho sind bei der Maschine niemals 230 GPS, auch nicht mit Rückenwind und bergab. Das wird ein Messfehler sein. 215 km/h schafft Sie mit Mühe und Not und langem Anlauf auf der Geraden, bergab würde ich Ihr 222 - bis 225 zutrauen wenn der Fahrer klein genug ist. Aber das kannst du dir relativ genau anhand der Drehzahl ausrechnen, da Kawasaki ja zum Glück die Getriebe- und Antriebsübersetzung auf deren Internetseite angegeben hat. Echt schade das das so wenige Hersteller noch machen, das war früher der Standard. Edit: Ich habe es mal ausgerechnet und bei 14000 Umdrehungen des Motors hat die ZX-4RR im 6. Gang eine Geschwindigkeit von 219,3 km/h. Theoretisch. Wenn man den Schlupf abzieht der geschätzt zwischen 3 und 5 % betragen sollte, ist es etwas weniger. Also um die 208 - 213 km/h. Auf dem einen Bild bei 6:36 sieht man das die Drehzahl etwa bei 14200 liegt. Das wären dann 222,5 km/h ohne Schlupf, mit Schlupf dann etwa 211 - 216 km/h.

@Motozedz 4 ай бұрын

Nein, das ist kein Messfehler. Ich hatte immer ca. 10 kmh Abweichung GPS/Tacho und rechnerisch, also ohne Last sind 252 kmh (Tacho) möglich. Natürlich nur bergab und unter optimalsten Bedingungen, weil ihr im 6. Gang bei der Geschwindigkeit einfach die Puste ausgeht.

@DashRendar308 4 ай бұрын

@@Motozedz Doch ist es mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit. Die maximale Leistung liegt bei 14.500 rpm, viel mehr kommt danach einfach nicht. Warum sollte sie mit Ihren 80 Pferden genau so schnell sein wie eine CBR650R, mit 95 PS? Sie ist ohne Tuning minimal schneller als eine R7, was ja logisch ist, da auch minimal mehr Leistung anliegt. Also hier sind mal die theoretischen Werte (ohne Schlupf): 15.000 rpm: 235 km/h 14.500 rpm: 227 km/h 14.000 rpm: 219 km/h Doch selbst wenn du den perfekten Reifen, auf perfektem Asphalt und bei perfekten Temperaturen hast, wird es immer Schlupf geben, also ist die eigentliche Geschwindigkeit des Motorrades niemals gleich der Abrollgeschwindigkeit des Hinterreifens, sondern immer ein paar Prozent geringer. Und eine GPS Messung zum Top Speed ist auch nie 100% korrekt, besonders nicht auf längere Distanzen. Da es niemals die aktuelle Geschwindigkeit sondern immer die Durchschnittsgeschwindigkeit errechnet und Satellitenempfang und GPS Genauigkeit ist gerade in der Bewegung nun mal nicht immer gleich, besonders bei Smartphones, wo nicht unbedingt die besten GPS Empfänger drin stecken. Ich habe neulich z.B. mit meiner Hornet 750 auf einer längeren Autobahnstrecke mal eine Höchstgeschwindigkeit von 214 km/h angezeigt bekommen. Die Hornet ist aber elektronisch bei 205 km/h abgeregelt und wird selbst Berg ab niemals mehr als 206/207 km/h erreichen.

@Motozedz 4 ай бұрын

@DashRendar308 dann einigen wir uns darauf, dass ich mit meinen zur Verfügung stehenden Methoden und nach besten Wissen und Gewissen, dieser (meine) Werte erhoben habe, welche in einem begrenzten Rahmen abweichen, im Vergleich zu noch genaueren Messmethoden. Ich frage mich jetzt nur, warum Du Dir überhaupt solche Topspeed Videos anschaust? Denn diese werden in aller Regel eben genauso und nicht anders, und das von allen mir bekannten Kanälen gemacht. Wir sind hier eben auf der Straße und nicht im Labor.

@DashRendar308 4 ай бұрын

@@Motozedz Ist halt interessant zu sehen was im Vergleich mit anderen Maschinen machbar ist, wie die Beschleunigung von 100-200 ist und wie sich die Bikes dann anhören. Darum mag ich Top Speed Videos.

@SkyAmbassdeur6500 4 ай бұрын

Should turn off the traction control in rider mode, power mode F and try again

@Motozedz 4 ай бұрын

Makes no difference at all. You also have full power in sport mode and if the traction control detects slip, it would be shown on the display. It is not a 200 HP motorcycle… ✌️

@jognw.7838 4 ай бұрын

Irgendwie enttäuscht aber naja is ja nur 400 ccm

@Motozedz 4 ай бұрын

Was hättest Du erwartet?

@fabianlowi8944 4 ай бұрын

Für die Landstraße schon geil… aber als Autobahnfahrzeug nicht so ganz geeignet

@Motozedz 4 ай бұрын

Warum? Macht eigentlich ziemlich Spaß und läuft doch ganz gut und vor allem super stabil bei der Geschwindigkeit. Müssen ja nicht immer 200 PS und 300kmh sein. Ersten zu gefährlich und zweiten fährt das sowieso kaum einer. Aber klar, richtig wohl fühlt sich die kleinste Ninja auf der Landstraße. Video kommt nächste Woche ✌️