Caro Matteo, che piacere! Troppo buono, grazie! Si, una bella moto, completa, eclettica, facile, prestazionale. Peccato quelle vibrazioncine... Un caro saluto e a presto, Duccio

Ciao Alessio, grazie per il commento. Assolutamente, moto molto piacevole e inaspettatamente divertente tra le curve. Un caro saluto, Duccio

Caro William, grazie a te per il commento. Una bellissima moto, hai proprio ragione, polivalente e facile (nonché prestazionale). Complimenti per l'acquisto! Un abbraccio e a presto, Duccio

@@alessandrodalvecchio328 si la usavo anche in inverno, la moto è molto protettiva ma rispetto al '12 e al '15 alla fine mi è piaciuta meno nonostante le sospensioni favolose. È una moto da viaggio molto comoda ma oltre i 180🤷‍♂️ sbacchetta un po', poi sempre x la carenatura a dx sul piede arriva un getto d'aria bollente e la sella a sera mi dava fastidio all'osso sacro, pensavo fosse colpa mia ma con quella che ho adesso (multi950) non mi succede. Insomma x turismo tutto l'anno e in 2 va' bene, x un solitario da passi come me anche meno. Ho sempre amato le versys ma dopo 8 anni ho cambiato. Provala e vedrai tu. Ciao e buona serata 👍

@@alessandrodalvecchio328 no il versys si guida bene anche in città, è una gran moto ma è una moglie e io volevo una signorina, l'ho trovata nel 950 che mi ha sbalordito, ho fatto 600km anche sabato, li facevo tranquillamente anche col versys solo che ho scoperto che i bicilindrici danno più entusiasmo, almeno a me e l'agilità con cui ci fai tutto beh son contento🤩 Le moto van bene tutte poi c'è quella che ti piace di più e mi son tolto sto sfizio, non rinnego il versys ma preferisco questa.

Ciao Gianluca, grazie davvero per il tuo commento e complimenti per la cavalcatura. Interessante oltretutto poter avere da te conferma dell'ottimo equilibrio dinamico anche in coppia. Un abbraccio e a presto, Duccio

Caro Synergo, il tuo commento risulta quanto mai gradito ed incredibilmente generoso. Il Perfetto piace tanto anche a me! Non sai che gioia leggervi, sto ricevendo un abbraccio enorme ed inaspettato. Grazie! Un caro saluto e a presto, Duccio

Ciao Enrico, grazie davvero per il tuo commento. Hai ragione, il sound di questi 4 cilindri è incredibile. Rimanendo in casa Kawa, forse gli preferisco il fratello minore della Z900, ma siamo li. Il mercato forse non la capirà, qui in Italia, ma immagino che chi l'ha in garage ne sarà soddisfatto. Un abbraccio e a presto! PS: stay safe you too

Ciao Zyx72fra, grazie davvero! Mi siete mancati anche voi! Sono contento di aver ripreso a pubblicare e rimango sempre stupito dal vostro calore e dalla vostra partecipazione. Un caro saluto, Duccio

Questo commento mi onora!!!! Grazie ZiDiè!!!!!

Caro stefano, grazie davvero per il tuo utilissimo commento. Segui il tuo ordine: - mi fa piacere che nel tuo caso le vibrazioni non siano così presenti come nella moto in prova - sono alto 1,81, e con il parabrezza in posizione verticale ho trovato soddisfacente anche la protezione del casco. Nessuna turbolenza. - sospensioni al top, hai proprio ragione Grazie ancora. Un caro saluto e a presto, Duccio

Grazie ate Corrado! Troppo buono! Un caro saluto e a presto, Duccio

Ciao GLADIO2304, ti ringrazio per la fiducia :) Divertiti insieme al mitico X-ADV! Un caro saluto, Duccio

Grazie Giovanni!!! Un abbraccio, Duccio

Grazie Alberto! Troppo buono. Mi siete mancati anche voi e tutti questi commenti non hai idea di quanto mi rendano felice. Un caro saluto ed a presto, Duccio

Ciao Guido! Grazie del commento. Un caro saluto, Duccio

Caro Paul The age, felice di leggerti! Grazie per il tuo commento e complimenti per la tua bella Iron 1200, un motore che a me piace tantissimo (forse un po' troppo strozzato con l'Euro4). Insieme alla 48 mi piace tanto anche nelle linee. Ci sarà tempo di tornare in sella alle nostre cavalcature, speriamo entro l'estate.... Un abbraccio e a presto, Duccio

Caro Duccio, sì, all'inizio non la sentivo neanche andare, ma in poco tempo l'ho fatta respirare meglio... 😁😁😁, e con le pedane avanzate è 🔝🔝🔝

Caro jassapower grazie davvero per il tuo commento e la tua generosità. Sono contento di essere tornato a pubblicare una prova sul canale e ne seguiranno un altro paio nelle prossime settimane. Poi, dopo il coronavirus, ci scateniamo ;-) Un caro saluto e a presto, Duccio

Ciao Matteo, grazie per le tue generose parole. Non le merito, ma ne faccio tesoro lo stesso, che fanno bene all'animo ;-) Un abbraccio e a presto, Duccio

Caro Mario, addirittura paragonarmi al Perfetto...Grazie, sei davvero troppo generoso! Un abbraccio, Duccio

Grande Ivan, grazie! Si la Kawa va davvero bene. Un caro saluto e a presto, Duccio anzi Tuccio ;-)

Caro Valento in Moto, grazie per il commento e la generosità. Motore piacevolissimo, dal potenziale alto, ridondante nella guida su strada per grinta e potenza (anche se rimane sempre morbido). L'unico neo, non solo del motore ma a parer mio di tutta la moto, è rappresentato dalle vibrazioni ad alta frequenza percepibili a cavallo del 6.000 che un pochino sporcano il piacere di guida quando si inizia a fare un po' sul serio. Stiamo parlano di sbavature. E menomale che ci sono, così almeno un difettuccio posso ancora raccontarlo ;-) Un caro saluto e a presto, Duccio

@@vivalamoto Grazie mille di questo commento :) sei bravissimo, gentilissimo e disponibile!!!! :)

@Valento in moto, con me sfondi una porta aperta su Kawasaki, ho una fantastica Z 1000 SX Tourer modello 2018, con la quale ad oggi ho percorso 73700 km, che dire una moto favolosa, il motore ti fa innamorare, e nonostante i 142cv mai ti mette in difficoltà. Le sport tourer sono moto totalmente ignorate nel mercato italiano, tutti vogliono le maxi enduro da deserto, salvo poi ritrovarmeli tutti ma proprio tutti su asfalto… Grande! Duccio

@@marcoalbicocchi7719 🤣🤣🤣 vero... Io ho una "mini" sport-tourer, la er6f e devo dire che è sia comoda che divertente 😂 per ora non vorrei altro!!! Ciao e W Kawa ❤️

@@marcoalbicocchi7719 venduto nel 2017 z 1000 2015, che moto!!! una brutta caduta mi spinse a prendere una africa twin, sapessi quanto rimpiango quel motore, quella qualità percepita in ogni dettaglio in ogni kawa ( considera che dal 2004 le zeta le ho avute tutte) adesso mi ritrovo con questo cavallo!!

Caro Davide, che piacere leggerti di nuovo! Mi siete mancati davvero tanto. Sono felice di avervi ritrovato. Un caro saluto e a presto, Duccio

Ciao Nicola, non sai che piacere ritornare con una nuova prova e ricevere il vostro abbraccio. Grazie! Un caro saluto e a presto, Duccio

Ciao Carmelo, la moto rende felici ma la vostra partecipazione ha superato ogni aspettativa. Grazie!!! Un abbraccio e a presto, Duccio

Caro Fabio, ti ringrazio! Hai ragione, una Kawa eclettica e bella da guidare. Un caro saluto e a presto, Duccio

Carissimo Al, sto rispondendo ai vostri commenti con una smorfia sorridente che se mi vedono dalla finestra mi prendono per matto. Mi siete davvero mancati, ed oggi capisco davvero quanto. Grazie per le tue parole, una volta di più. Un abbraccio, Duccio

@@vivalamoto sei sempre una persona con un gran cuore! un abbraccione a te :-D

Caro Michele, grazie davvero tanto per le tue parole! Come si dice, i gusti son gusti, ma anche io trovo questa Versys molto più bilanciata con le due valige laterali montate. Un caro saluto e a presto, Duccio

ti farei provare la mia una africa t. , capiresti che tu stai passeggiando in confronto, li si che il peso le senti con il baricentro più in alto, dopo aver provato la tua un mese fa sono sceso e risalendo sulla mia mi sembrava di essere su un cavallo in confronto, se mi avesse proposto una permuta più ragionevole l'avrei presa la mattina stessa!!

Ciao Enrico, grazie per il tuo utile commento. Hai ragione, nelle manovre da fermo i due quintali e mezzo non sono sempre facili da gestire, ma non ho trovato la situazione a bordo di questa Kawa più gravosa rispetto ad altre adv/touring. Nella sosta ai semafori fortunatamente non ho sentito l'intralcio delle pedane. Forse per il mio posizionamento in sella avanzato? Sono alto 1,81. Un caro saluto e a presto, Duccio

Infatti

Ciao stp 59, grazie! Un caro saluto, Duccio

Caro ALPE, che bello leggerti di nuovo. Alla tua generosità è difficile abituarsi ;-) Hai ragione, vi ho un pochino abbandonato. Prima per gli impegni con Omnimoto, poi per un nuovo lavoro iniziato a novembre. Adesso ho di nuovo il tempo necessario per dedicarmi al canale. Non sai che piacere ricevere il vostro abbraccio, non voglio dire insperato, ma davvero così partecipato era difficile immaginarlo. Questa Kawa è bella, ma il sound del tuo V4 ancora oggi fa girare l testa, o sbaglio? Un abbraccio e a presto, Duccio

@@vivalamoto ciao Duccio sono felicissimo che mi hai risposto che cuore grande che hai, come te la passi , che tristezza per il mondo e per tutti noi e chi ci ha lasciato prematuramente, ....il mio v4 ? Sono innamorato, grazie ancora amico mio

Ciao Duccio come la vedi come sostituta della mia Africa? Visto che sono alto 1.98 Complimenti e grazie

Ciao Enrico, ti ringrazio per il commento. Un caro saluto, Duccio

Ciao e grazie. Due belle moto, due caratteri molto diversi, la Kawa più vellutata, la Multi 950 con la classica schiena da pompone. Dipende molto dai gusti personali. Se proprio devo scegliere, forse qui propenderei per il desmo.

Ciao DavideGalasso, grazie per il tuo commento. Le due borse laterali hanno una capienza totale di 56 litri (2x28). Un caro saluto, Duccio

Grazie Corrado! Un caro saluto, Duccio

Ciao Sovtek62! Un caro saluto, Duccio

Ciao Fabio! Finalmente insieme a voi! Un abbraccio e a presto, Duccio

Ciao Stefano, purtroppo non ho i dati specifici. Il consumo si è attestato in media sui 6 litri ogni 100 km. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio

@@vivalamoto 24,5km/l da cdb a 90kmh; 21,8km/l a 100kmh da solo e con scottoiler installato. Ho appena finito il rodaggio e aspetto migliorie anche sul fronte consumi

Ciao Ivan! Finalmente insieme a voi di nuovo! Un caro saluto, Duccio

Ciao Gabriele gt, hai perfettamente ragione. Quella Yamaha merita davvero di essere provata sul canale. Appena ci potremo muovere di nuovo, vado all'attacco! Grazie per il commento. Un caro saluto, Duccio

Grazie Duccio

No. Tranqui

Ciao enzorock65, sono contento di essere tornato a pubblicare una prova. Sono stati mesi intensi, ma con la triste pagina del Coronavirus se non altro ho il giusto tempo da dedicare al canale. Si, la Kawa è bella, eclettica e si guida davvero bene! Un caro saluto, Duccio

Carissimo michael07nz che piacere leggerti di nuovo. In effetti le moderne tourer/adv, spesso piacevolissime in movimento, si rivelano difficili da gestire nelle manovre da fermo. Peso importante e selle alte (da questo punto di vista - altezza sella - la Versys se la cava benino) obbligano a sforzi anche importanti. C'è sempre l'alternativa della sella ribassata. 2/3 cm in meno possono spesso garantire, se non la soluzione definitiva al problema, un livello di controllo entro margini di sicurezza e comodità. Mi sembra comunque che nelle auto, a giudicare dalla tendenza degli ultimi decenni, il problema peso sia ben più sottovalutato. Ma è anche vero che la dinamica della moto è molto più sensibile a variazioni della massa, soprattutto di quella non sospesa. Grazie per il tuo commento! Un caro saluto e a presto, Duccio

Ciao Antonio! Grazie! Un caro saluto e a presto, Duccio

Ciao Stefano, hai ragione, e poi quel sound, in barba all'Euro4, è ancora di quelli taglienti. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto e a presto, Duccio

Beh il costo in configurazione grand tourer è di 19000 euro, non è la più cara ma nemmeno regalata.

Ciao abraxas e grazie per il commento! Due belle moto anche se differenti nel carattere del motore ed in parte nella guida (anche se è difficile raccontarle in poche righe). Il bicilindrico Honda è più presente in basso, decisamente in forma in questa ultima evoluzione da 1100cc, fantastico il DCT. Ottima l'ergonomia, stupisce nella guida per la buona maneggevolezza nonostante la ruota anteriore da 21". Si va spediti col minimo impegno, dopo pochi km ti sembra di conoscerla da sempre. Anche lei può vantare sospensioni semiattive che ne innalzano controllo e piacere di guida. Spero di provarla presto sul canale. La Kawa risulta più veloce in inserimento, e relativamente più protettiva. In manovra è un pochino più impegnativa. Ovviamente, vista la ruota da 17" e la gommatura stradale non è indicata per percorrere strade sterrate, dove invece l'Africa Twin si trova ovviamente a suo agio. Il consiglio, anche se banale, è quello di provarle entrambe. A volte possono bastare pochi minuti per capire quale manubrio voglia stringere il nostro cuore. Un caro saluto e a presto, Duccio

@@vivalamoto Grazie del consiglio. Appena "vinciamo" il coronavirus proverò sicuramente. l'africa twin (quando vuoi mi hanno detto in concessionario) da vecchio cliente honda poi spero di provare anche la versys👍

Ciao pescaraw, l'ho guidata ma non l'ho recensita...una moto che ha suscitato l'interesse di molti. Dopo questa parentesi, se disponibile gli dedichiamo un test ride completo. Grazie per il commento! Un caro saluto, Duccio

@@vivalamoto grazie gentilissimo. Credimi è una moto con molta personalità che ha molte frecce al suo arco. Non so se la conosci guardati qualche video di itchy boots, ci sta facendo il giro del mondo. Grazie di nuovo

Ciao Alberto, ti ringrazio! Un abbraccio e a presto, Duccio

@@vivalamoto dai che dobbiamo accendere i motori delle nostre beneamata moto

Si , di serie su tutte le versioni

Io la posseggo e concordo con il fatto che il peso sia il suo principale problema, ma non tanto in valore assoluto o in fase dinamica, la cosa è particolarmente evidente quando ti fermi, sia quando sei sulla moto che quando scendi e devi fare delle manovre per parcheggiarla. Oltretutto, oltre ad essere pesante ha pure il baricentro molto in alto, e quindi è un attimo inclinarla troppo e trovarsela a terra.

Sto pensando di comprarla anche se mi preoccupa il peso specie in 2 con valigie. Ci sono altre moto piu leggere come multistrada ma meno comode x fare turismo. L unica alternativa che mi attira é la vstrom 1050 xt

Ciao Roberto, segui il tuo ordine - la prova a cui ti riferisci immagino sia il Perché Comprarla pubblicato da Omnimoto. La moto è la stessa, qui l'ho provata con lo stile del canale Vivalmoto, ovvero con il mio. - Il peso viene dissimulato molto bene quando la moto è in movimento. Nelle manovre da fermo si fa sentire ma grazie alla sella posta a 840 mm lo trovo ancora gestibile, seppur con qualche attenzione (sono alto 181). - Il cruscotto a mio giudizio è piuttosto ricco di informazioni ed in grado di dare informazioni dettagliate riguardo ai diversi parametri del comparto "elettronico". Purtroppo non riesco a darti una risposta relativa alla funzionalità dell'interfaccia con smartphone Android. - Mi auguro, superata l'emergenza coronavirus, di provare sia la Tracer 900 GT che la nuova Vstrom 1050. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto e a presto, Duccio

Caro Alessandro, ti ringrazio! In effetti questa versione sembra puntare ad una personalità estetica più spiccata in virtù di linee più spigolose, mentre la precedente ancora oggi (ai miei occhi - de gustibus) sembra più bilanciata. Aggiornamenti comunque importanti alla ciclistica grazie soprattutto al contributo delle sospensioni semiattive di Showa. Un caro saluto, Duccio

Ciao Silent MotoVlog! A presto, Duccio

Ciao Stefano, hai ragione, non andrebbe fatto, ma è più forte di me. Si, bella moto davvero. Grazie per il commento. Un caro saluto, Duccio

Ciao Mario, hai proprio ragione, va talmente bene che un po' più di cattiveria al quattro cilindri forse non guasterebbe. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio

Se con un 4 cilindri non riesci a fare più di 40 km in autostrada forse ti conviene andare in macchina. Io faccio anche 8 ore di moto giornaliere su statali dissestate e ho un bicilindrico

Ma che moto hai provato?? Io ce l'ho, ha 53000 km e le vibrazioni le ha avute per i primi 7/800 km, poi sparite per sempre!

@@fabioj.w.6185 forse non hai letto bene o forse sono stato troppo sintetico.. è questa moto che ha dato questi risultati. Quindi la mia recensione non può essere che negativa. Ho 3 moto e la più vecchia, untdm900, non lo cambierei con questa.

@@samuelebosio8441ho provato l'ultima versione, quella full optional

@@jrillos poco reattiva nel misto? Meglio un tdm? Ti do un consiglio, tagliala meglio

Ciao ColQ Polpaccio, punti di vista. A mio giudizio una tourer nel sottosella lo spazio per la cerata dovrebbe averlo. Ma non è comunque la fine del mondo. Un caro saluto, Duccio

Potevano usare più alluminio... sotto i 230kg in marcia sarebbe stata una degna avversaria della bmw

Confermo il problema peso da possessore della moto. Più che in fase dinamica dove praticamente "sparisce" (supportato da un buon telaio e da eccellenti sospensioni) il problema è quando ti fermi. Sia nelle manovre per parcheggiarla che, sopratutto, quando sei in sella e magari ti trovi in una discesa messo di traverso, è un attimo che ti si inclini troppo e che rischi di caderti.

Si ma tutte le maxi enduro pesano e poi per gli spostamenti da fermo e consigliabile scendere dalla moto e spostarla a piedi e usare anche i fianchi e non solo le braccia.

@@bikergt-r7537 ma sono blocchi da 1200cc qui c'è peso inutile... cioè strutture inutilmente pesanti

Ciao Nicola, non sai che bello essere nuovamente qui a rispondere ai vostri commento! Grazie. Un caro saluto, Duccio