Kawasaki Z900 SE im Vergleich mit Yamaha MT-09 SP, Ducati Monster und Triumph Street Triple RS

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Күн бұрын

Heute im Garagentalk: Der Vergleichstest zwischen den Naked-Bike-Bestsellern Kawasaki Z900 SE, Yamaha MT-09 SP, Ducati Monster und Triumph Street Triple RS. Wir haben die vier Naked Bikes aus der oberen Mittelklasse auf der Landstrasse getestet und miteinander verglichen und konnten trotz vielen Ähnlichkeiten auch klare Unterschiede herausfahren. Welches Motorrad sich für welchen Fahrer-Typen am besten eignet, erfahrt ihr im Video.
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Kapitel
00:00 - 00:49 Intro
00:49 - 02:01 Auswahl Kandidatinnen und Testanlage
02:01 - 04:46 Technische Daten
04:46 - 06:52 Sitzposition Ergonomie
06:52 - 10:09 Motoren
10:09 - 14:44 Fahrdynamik
14:44 - 16:23 Elektronik
16:23 - 18:44 Einordnung / Empfehlungen
18:44 - 20:51 Persönliche Favoritinnen
20:51 - 21:06 Abschluss
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Пікірлер: 85

@thomasnator1396 2 жыл бұрын

Feiner Test, taugt mir sehr. Kompetent moderiert und die Unterschiede solide herausgeschält. Ich finde es toll, dass es nicht immer einen Test-Sieger geben muss, da das Test-Resultat für jeden einzelnen von uns unterschiedlich auf Grund seiner eigenen Präferenz ausfallen kann. Das erstickt das bisweilen doch eher bemühende Fan-Boy Gehabe auf anderen Kanälen im Ansatz.

@SirMountainpass 2 жыл бұрын

Auf den Punkt gebracht 😉👍

@motoch 2 жыл бұрын

Vielen Dank für die netten Worte :)

@kawa2667 Жыл бұрын

Viele Jahre CBR und GSX gefahren. Hab mir im April, mit 56 Jahren, eine Z900 gekauft. Für mich die richtige Entscheidung. Preis/ Leistung und Optik top.

@filips9966 4 күн бұрын

cbr uns gsx seltenere bike wo man sich freut wenn mal ein vorbeifahrt, hab auch uberlegt z900 mal anzuschauen aber die fahren so viele mainstream bike geworden leider z900 mt 07

@DucRobertO 2 жыл бұрын

Ein toller Vergleichstest, mit folgendem Ergebnis: Probefahren! Mit keiner macht man etwas falsch. Ich bin von meiner Ducati Monster 937 begeistert, bin vorher die 821 gefahren. Eure Schweizer Ruhe ist auch angenehm und entspannend.

@motoch 2 жыл бұрын

Absolut, die sind alle wirklich gut, aber eben auch ziemlich unterschiedlich. Vielen Dank fürs Feedback :)

@smchusky3286 2 жыл бұрын

Danke für den Klasse aussagekräftigen Vergleich mit objektiver und subjektiver Einordnung. So kann jeder für sein individuelles Nutzungsprofil die Auswahl der Probetourkandidaten treffen.

@motoch 2 жыл бұрын

Vielen Dank :)

@deralpenpanzer7549 2 жыл бұрын

Spiegelt wirklich schön wieder wie subjektiv und objektiv unterschiedlich die Bikes sind und das Thema Optik wurde Gott sei Dank ausgeklammert das ist wirklich jedem seins... habe mich für die Street Triple RS entschieden für meinen Geschmack auch eher Stabilität statt Agilität obwohl sie in keinster Weise störrig ist sie ist von der Sitzposition her aber kein Supersportler Vorderradorientiert ja aber für Knie und Handgelenke mit 1,80m absolut tourentauglich selbst ich der nicht mehr ganz so gesund in den Gelenken ist absolut kein Problem

@urswymann8714 2 жыл бұрын

Super Test / Vergleich! 👍🏻 Z900 💪🏻

@motoch 2 жыл бұрын

Danke dir 👍

@danielecacciatore6783 2 жыл бұрын

Super Video! Bin vor kurzem eine Ducati Monster mit Lenkungsdämpfer von Öhlins gefahren un hab von den Vibrationen nix gemerkt, allerdings kostet der 700 Franken extra.

@motoch 2 жыл бұрын

Spannend, das müssten wir in dem Falle auch mal ausprobieren!

@Sg-ci4kp 2 жыл бұрын

Sehr detaillierte Beschreibung der Motorräder👍🏾

@motoch 2 жыл бұрын

Danke 👍

@andik.4235 Жыл бұрын

Sehr schön herausgearbeitet für welchen Fahrstil welches Motorrad passt. Danke dafür.

@motoch Жыл бұрын

Danke für das Lob!

@motorradjournal 2 жыл бұрын

Hallo, Soweit stimme ich Euch beim den Aussagen zu. Ihr habt aber wichtige Infos zur Yamaha vergessen. Die Gabel kann bei der Druckstufe High/Lowspeed eingestellt werde. Die Sitzposition ist auch einstellbar. Die Reiser können gedreht werden. Dadurch kommt der Lenker einen CM nach vorne. Die Fußrasten sind verstellbar in eine sportliche Position. Das verändert das Motorrad deutlich Richtung Vorderrad, Ohne die Agilität in den Kurven zu verlieren. Gruß Helmut

@vdphitman 2 жыл бұрын

De MT-09 heeft vier rijmodusen waar je in modus vier zelfs als beginnende rijder mee uit de voeten kunt en als je meer vertrouwen krijgt kun je steeds een standje hoger gaan tot stand een. Zelf vind ik stand twee het fijnste rijden

@Fcogomez 2 жыл бұрын

Mt09 🤩🤩🤩

@chrismeier5273 2 жыл бұрын

Ich habe mir die normale mt09 im September neu gekauft. Ich habe zwar schon 23 Jahre den Führerschein bezeichne mich aber noch als Anfänger. Bin jetzt 4100km gefahren meistens im Flachland. Warum habe ich mich für die Mt-09 entschieden? Preisleistung und der 3 Zylinder ;)

@_z900_performance 2 жыл бұрын

KTM 890 duke R wäre noch Interessant dazu gewesen

@wildcat38 2 жыл бұрын

Die KTM 890 Duke R ( hab eine ) wurde neulich mit der Ducati Streetfighter V2 und Suzuki GSX S 1000 verglichen.

@_z900_performance 2 жыл бұрын

Was absolut kein Sinn macht aber is ja auch nicht schlimm 😉

@user-df5lo2vy9g 4 ай бұрын

Ich liebe die Optik der Z900 , auch die Gelassenheit mit der ich diese Maschine bewegen kann.

@StefanZoltai 2 жыл бұрын

Wie immer super Video - meinsch chönne mir mol es Video Zämme mache? Lg Zolti

@addix.official 2 жыл бұрын

Ausser die MT09 gefallen mir alle recht gut. Leider erschreckend lang wie sich Kawa für die Option QS+Blipper Zeit lässt. Klar bräuchte es einen grösseren Eingriff in das Modell, aber der Zeitgeist fordert es. Schöner Vergleich👍

@motoch 2 жыл бұрын

Vielen Dank für deinen Kommentar. Und ja, die Optik der MT-09 polarisiert natürlich schon.

@MarcSalmTiger 2 жыл бұрын

Ich persönlich bevorzuge gerade dass sie keinen Blipper/Quickshifter hat. Auf der Rennstrecke bin ich absolut Fan davon und möchte es nicht missen. Aus technischer Sicht ist davon auszugehen dass der Getriebe Verschleiss grösser ist. Gerade da die Funktion vom Endnutzer oftmals nicht korrekt genutzt wird. Ich bin jetzt schon gespannt wenn die Motorräder in die Jahre kommen und ihre Kilometer auf dem Buckel haben, wie viele Getriebeprobleme wir sehen werden. @redaktion Da wäre seitens Berichterstattung vielleicht ein grosser Aufklärungsbedarf vorhanden welche ich noch nirgends gesehen habe auf einer Plattform. Wieso bevorzuge ich es vom Gefühl: Oftmals fährst Du auf der Strasse gar nicht in dem Bereich wo die Funktion von nutzen ist oder sogar nicht richtig funktioniert. Sprich dann wenn du "konventionell" schalten solltest. Schalte ich aber konventionell, habe ich trotzdem die Zündunterbrechung und den Leerweg beim schalten im Quickshifter bevor er überträgt. Klar kann die Funktion deaktiviert werden dass die Unterbrechung nicht stattfindet. Das schwammige Gefühl welcher Dir der Shifter verleiht im Gestänge bleibt aber. Natürlich eine sehr individuelle Wahrnehmung, welche mich aber wahnsinnig stört.

@addix.official 2 жыл бұрын

@@MarcSalmTiger Interessante Sicht der Dinge. Der Aspekt mit der Haltbarkeit der Getriebe ist sicherlich interessant. Es soll wohl auch schon Meinungen geben, dass Kawasaki bei der Z900 deshalb keinen QS ab Werk anbietet, weil sie es auf Dauer dem Getriebe nicht zu trauen. Dennoch denke ich, dass sich dieses Feature nicht aufhalten lässt auch wenn ich beim entspannten Fahren weiterhin mit Hilfe der Kupplung schalten würde. Da ich noch keinerlei Erfahrungen mit einem QS habe kenne ich natürlich nicht den Unterschied beim Schalten mit Kupplung bei einem verbauten QS.

@Huss_171 Жыл бұрын

Wie froh ich bin noch die letzte MT-09 gekauft zu haben, bevor das facelift kam. Die geb ich nicht mehr her :-D

@addix.official Жыл бұрын

@@Huss_171 kann ich gut nachvollziehen. Mit der kann man sich auch noch guten gewissens auf einem Bikerspot sehen lassen.

@hansrichter2409 2 жыл бұрын

Toller bericht! 👌 Habe letzte Woche mein Führerschein bestanden und das mit 47 Jahren. 🙂 Habe mich für die Z900 entscheiden, finde auch das es ein tolles ausgewogenes Motorrad ist und ich liebe den 4 Zylinder. Aber wie kommt es eigentlich das die Z900 immer Recht schwer ist gegenüber den Konkurrenten? Liegt es am 4 Zylinder? Viele Grüße

@motoch 2 жыл бұрын

Der ist sicher ein Grund fürs höhere Gewicht, aber auch der Stahlgitterrohrrahmen ist natürlich schwerer als andere Rahmen - das hat man bei Ducati auch gesehen, da wurde die Monster ja deutlich leichter (neu ohne Gitterrohrrahmen). Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@deralpenpanzer7549 2 жыл бұрын

.... es ist nie zu Spät Glückwunsch 😋bin mit 42 nach über 10 Jahren wieder rückfällig geworden dazwischen gar nichts gefahren bei mir wurde es die Street Triple RS draufgesetzt, wohlgefühlt ... vom Gefühl her wie ein alter Freund den man lange nicht mehr gesehen hat aber sofort einig ist allseits gute Fahrt und denkt dran erst anhalten dann absteigen Reihenfolge dringend einhalten😁

@urswymann8714 2 жыл бұрын

Bei meiner Z900 ist ein Quickshifter nachgerüstet 👍🏻😎

@motoch 2 жыл бұрын

Aber nicht ab Werk, oder? ;)

@Samenotter 2 жыл бұрын

Bitte nähere Angaben .. welches Produkt und Haltbarkeit ?

@urswymann8714 2 жыл бұрын

@@Samenotter translogic quickshifter. 2018er Z900 mit jetzt 32'000km......

@Sg-ci4kp 2 жыл бұрын

@@Samenotter Translogic gabs schon bei der street triple 675, hat wohl immer schon gut funktioniert

@wilhelmdane1230 2 жыл бұрын

Leider fiel zu Teuer ,mein Händler verlangt 1000 € dafür.

@rootnix7183 Жыл бұрын

Wer braucht in der Schweiz ein sportliches Motorrad? Dann die Schönste: DUCATI

@franzschiestl7015 Жыл бұрын

Wie sieht es mit der Zuverlässigkeit bzw Anfälligkeit bei soviel Elektronik aus ?

@motoch Жыл бұрын

Im Test machte keine Probleme mit der Elektronik, und ich hätte auch sonst noch nie von wiederkehrenden Problemen gehört.

@moowykx250 Жыл бұрын

Mt09 sp 💪

@wildcat38 2 жыл бұрын

Yamaha hat mit der neuen XSR900 noch eine Alternative zur MT09/SP.

@cen121 2 жыл бұрын

es wäre nice, wenn die klobige sitzbank mit der sitzbank der mt09 tauschbar wäre.

@normanpunge798 2 жыл бұрын

Und ab Oktober kann man die sogar schon kaufen 🤦🏻‍♂️

@franzschiestl7015 2 жыл бұрын

Ich hatte eine xjr das sagt fur mich schon alles yamaha forever..

@ToeffBrudi 3 ай бұрын

Was passiert denn bei der MT 09 wenn man nicht so Fahraktiv fahr sondern eher Touristisch bin A Beschränkt Fahranfänger und suche ein Bike was ich auf 35Kw Plombieren kann und nach 2 jahren dann ordentlich die Post abgeht und zusätzlich mag ich sicherheit und Technik und Deshalb würde ich zur MT 09 Tendieren fals ich beim Nakedbike bleide oder eine V Strom 800 oder Versys 650 Fals ich mich für ein Tourenbike entscheide

@ToeffBrudi 3 ай бұрын

Das wo ordentlich die Post abgeht war eher auf die Leistung bezogen weshalb Touring und Nakedbikes zu auswahl stehen weils auch bequem sein soll für den Po und ich bin noch unsicher ob ich ein Windschutz will oder nicht das werde ich dann bei den Probefahrten rausginden

@motoch 3 ай бұрын

Dann holst du einfach nicht das aus dem Bike raus, was wirklich drin steckt, fahrbar ist die MT-09 aber natürlich auch touristisch, wenn man aktiver fährt, schöpft sie dann aber ihr volles Potenzial aus. Zudem ist sie natürlich etwas flinker und im Umkehrschluss weniger stabil als bspw. die Kawasaki, was etwas mehr Aufmerksamkeit erfordern, aber da sprechen wir von kleinen Unterschieden. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@jocajokic6199 8 ай бұрын

Ich will doch auf der Landstraße nicht rum zerren,rum rutschen und rum kämpfen müssen!!!😡 deshalb der Supermoto Style! 👌💪💪

@gonzodergrosse6582 2 жыл бұрын

Net schlecht, aber was ist mit der KTM ?

@SirMountainpass 2 жыл бұрын

Ist noch in der Werkstatt😉

@Samenotter 2 жыл бұрын

Die ist als erster am Ziel angekommen, jedoch musste sie kurz in die Werkstatt

@flyingd217 2 жыл бұрын

@@SirMountainpass 😂😂

@motoch 2 жыл бұрын

Hatten wir letztens mit der Streetfighter V2 und der GSX-S 1000 im Vergleich. Spoiler: Immer noch der Hammer ;).

@christopharnold5573 2 жыл бұрын

Der Kawa und der Triumph fehlt halt immer das IMU😔

@wilhelmdane1230 2 жыл бұрын

Leider und den Tempomat dann würde ich mir sofort die Triumph Steeet Triple RS Kaufen ,die hat außerdem den größten Tank (17,4 l ) und eine Automatische Blinker Rückstellung wie bei jedes Auto , habe alle drei Probe gefahren ( Kawasaki nur die Z900 ) war absolut von der Triumph begeistert , leichteste und absolut schönnstes Modell.

@jantok9217 2 жыл бұрын

@@wilhelmdane1230 triumph is NOT the lightest. For example Monster is 2kg lighter and also have automatic turn signal off.

@haslermartin7680 2 жыл бұрын

KTM 890 fehlte

@user-zg3uf2pz6b 2 ай бұрын

Yamaha Motor perfekt! Punch von unten ( und fahrbar untenraus,anders als Ducati!) Über die Mitte bis in höchste Drehzahlen!! Perfekt! Was Will man mehr! Handlich wie die geile Yamaha MT 03 660 !! Und zu agil gibt es beim naked Bike nicht!!! Die 890r ist genau so! Was braucht man Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten 😂 Fahr damit doch keine 180km/h die ganze Zeit! 😂😂 Aber hässlich ist die Yamaha halt! Wie die KTM auch!

@ulaskvlcm 2 жыл бұрын

KTM 890 Duke R is the best

@jantok9217 2 жыл бұрын

No its not :)

@ulaskvlcm 2 жыл бұрын

@@jantok9217 İt is not just my personal opinion, it’s obvious in the tests that the magazines do.

@jantok9217 2 жыл бұрын

@@ulaskvlcm believe me I can say the same ;)

@cheeksclapper7274 2 жыл бұрын

For the first few weeks 'till you need to bring it to the mechanic :'D THEN you're probably right. But i wanna drive more than standing in front of my local mechanics desk :D

@thomasbrauner5463 2 жыл бұрын

Nutzloser Vergleich. Alle gut. Alle für alles zu empfehlen. Nur keinem Industriekunden ans Bein pinkeln 🤣

@xMaoxoaMx 2 жыл бұрын

Bin alle schon mal probe gefahren und kann den Testern nur zustimmen. Das sind alles Top Bikes und rein der persönliche Geschmack entscheidet beim Kauf. Falsch machen kann man auf jeden Fall nichts.

@motoch 2 жыл бұрын

Alle sind gut, absolut. Wenn du aber das Video geschaut hast, wird dir aufgefallen sein, dass obwohl alle gut sind, eben nicht alle für Alles respektive vor allem nicht alle für jeden Fahrertypen zu empfehlen sind. Kurz zusammengefasst: Triumph für Fahrer die sportliche, vorderradorientierte und stabile Bikes bevorzugen, Yamaha für Fahrer, die agile Bikes mit aufrechter Sitzposition bevorzugen und ein feines Händchen haben, während sich Ducati und Kawasaki in der Mitte als sehr gute Allrounder mit etwas weniger ausgeprägten "Vorlieben" positionieren. Wenn ein (Motorrad)-Tester immer sehr starke Meinungen - "das ist gut, das ist schlecht" - weitergibt, heisst das nicht, dass er ein guter, unabhängiger Tester ist, der "eben mal sagt, wie es wirklich ist", sondern viel mehr, dass er seine eigenen Vorlieben nicht kennt respektive die getesteten Bikes nicht entsprechend einordnen kann. Wäre ich so ein Tester wäre das Video zum Schluss gekommen, die Triumph sei viel besser als die Yamaha. Wäre Tobi so ein Tester, wäre er zum Schluss gekommen, die Yamaha sei viel besser als die Triumph - aufgrund unserer jeweiligen Vorlieben. (Daher kommen übrigens auch die teils sehr unterschiedlichen Resultate bei Tests der gleichen Motorräder von verschiedenen Magazinen und KZfaqrn). Weil wir aber eben nicht solche Tester sind, erfährst du in dem Video, wie sich die vier Bikes fahren. Ob sie zu dir passen, und welche Eigenschaften dich am meisten reizen, das überlassen wir dir. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@Elvira182 2 жыл бұрын

Es kommt drauf an was man will und was man damit macht. Es sind schließlich 3 verschiedene motorkonzepte

@martinu.6921 2 жыл бұрын

"Alle gut" vermutlich, weil alle auch irgendwie gut sind ... Vergleichen bedeutet Gemeinsamkeiten und Unterschiede zu benennen, nicht zwangsläufig einen Sieger zu küren. Die Qualität dürfte bei keiner der getesteten Maschinen so unterirdisch sein, dass sie gegenüber den anderen klar abfällt. Die Frage welches hier das "bessere" Motorrad ist, kann der Kunde bei den unterschiedlichen Konzepten nur für sich selber beantworten.

@user-zg3uf2pz6b 2 ай бұрын

Ducati bleibt überteuerter Müll!!!! Kann einfach gar nichts! 😂

@ninidini6686 Ай бұрын

armer schlucker

@svencassens5700 2 жыл бұрын

Mit AFD Werbung vorweg? Nicht schön

@motoch 2 жыл бұрын

Die Werbung wird von KZfaq geschaltet, darauf haben wir leider keinen Einfluss...

@svencassens5700 2 жыл бұрын

@@motoch Ist klar du kannst nichts dafür trotzdem schade

@xunter Жыл бұрын

@@svencassens5700da die youtube Werbung in der Regel dem Nutzer zugeschnitten ist, würde ich eher bei einem selbst Fragen warum diese Werbung kommt. 😂

@svencassens5700 Жыл бұрын

Auweia

@NHuhn-lf7xp 6 ай бұрын

🤣@@svencassens5700