Neue Yamaha MT-09 im Vergleich mit Aprilia Tuono 660, Ducati Monster, Kawasaki Z900 und KTM 890 Duke

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3 жыл бұрын

In unserem Garagentalk haben wir schon ausführlich über diese fünf heissen Naked Bikes für 2021 gesprochen. Nun folgt noch das kompakte Testvideo in Standardsprache (Hochdeutsch) des Vergleichs-Tests zwischen der Aprilia Tuono 660, der Ducati Monster, der Kawasaki Z900, der KTM 890 Duke und der Yamaha MT-09.
Den ausführlichen Garagentalk auf Schweizerdeutsch findet ihr hier: • Vergleichs-Test - Yama...
Mehr zu den vorgestellten Bikes findet ihr auf moto.ch sowie auf den Hersteller-Websites (Links unten).
Aprilia Tuono 660: www.aprilia.com/ch_DE/models/...
Ducati Monster: www.ducati.com/ch/de/motorrad...
Kawasaki Z900: www.kawasaki.ch/de/products/S...
KTM 890 Duke: www.ktm.com/de-ch/models/nake...
Yamaha MT-09: www.yamaha-motor.eu/ch/de/pro...
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Пікірлер: 84

@chrismeier5273 2 жыл бұрын

Ich finde es sehr gut das ihr Videos auf Hochdeutsch macht. Zum Vergleich in Deutschland gibt es 17,2 Mio Menschen die einen Motorradführerschein haben. Das sind mehr als die Einwohnerzahl in der Schweiz und Österreich zusammen. So erreicht man alle im deutschsprachigen Raum. Weiter so!

@GruseligerZigeuner Жыл бұрын

Vor allem verstehen alle Hochdeutsch aber nicht jeder versteht die verschiedenen Mundarten.

@joschibay7120 3 жыл бұрын

Super Bericht.Kurz und knackig .Hatte schon die ganze Zeit auf den Vergleich (Hochdeutsch )gewartet.Danke.

@motoch 3 жыл бұрын

Vielen Dank! Wir werden jetzt über den Sommer immer Ende Monat jeweils die schweizerdeutsche Version der Vergleichstests im Talkformat hochladen und dann eine Woche später die kürzere, hochdeutsche Version. Ende Juli / Anfang August geht's mit den Hyper-Naked-Bikes weiter.

@wilhelmdane1230 2 жыл бұрын

Toller Test von dir. Fehlt aber die Triumph Street Triple R. Gleiche Preisklasse ,gibt es auch in Lov , für kleinere Personen. 118 PS. 166 ,kg Trocken & 17,4 l Tank. Ist mit Sicherheit das Sportlichste Motorrad in der gezeigten Gruppe . Mit sonnigen Grüßen aus Voerde von Willi.

@felixwagner3723 3 жыл бұрын

Sehr objektive Einschätzung und Empfehlung. Danke💪

@motoch 3 жыл бұрын

Danke für deinen Kommentar :)

@friedensgabel 2 жыл бұрын

Großartiges Video! Gerade dieser "Charaktervergleich" ist echt sehr hilfreich und spannend

@motoch 2 жыл бұрын

Vielen Dank für die netten Worte! :)

@Samenotter 3 жыл бұрын

Tolle Vorstellung ! Danke für die Eindrücke 🙂

@motoch 3 жыл бұрын

Vielen Dank :)

@wildcat38 3 жыл бұрын

Super Vergleich, danke dafür🤗

@motoch 3 жыл бұрын

Danke dir!

@DoubleXRider 3 жыл бұрын

thumbs up!!!! echt ein toller tag! freue mich auf den nächsten vergleich!!!

@motoch 3 жыл бұрын

Same :)

@urswymann8714 3 жыл бұрын

Ich finde das Video super so. Videos in denen Punkte vergeben werden sind sehr subjektive. Jeder Töff passt irgend einem. Macht weiter so.... 👍🏻Danke Gruess Ürsu

@motoch 3 жыл бұрын

Vielen Dank :)

@smchusky3286 3 жыл бұрын

Klasse gemacht. Sachlich, objektiv 👍🏻. Danke auch für die Version in hochdeutsch. Bei euren Schwyzerdütsch Videos, funktionieren die deutschen Untertitel nicht immer.

@motoch 3 жыл бұрын

Vielen Dank! Ja, beim neuesten Video auf Schweizerdeutsch habe ich eben auch keine Untertitel erstellt, weil ich wusste, dass eine Woche später dieses Video kommt, und weil Untertitel zu schreiben extrem viel Aufwand ist. Darum werden wir in Zukunft bei den Vergleichstests immer spätestens eine Woche nach dem CH-deutschen Video auch eine hochdeutsche Version hochladen. Die Einzeltests bleiben eh Hochdeutsch. Wir sind da immer ein Bisschen im Klinsch, weil Schweizerdeutsch für uns gerade in Talk-Situationen viel natürlicher ist, und wir auch die Schweizer Kundschaft berücksichtigen möchten, aber natürlich auch unsere Deutschsprachigen Zuschauer nicht verlieren möchten. Darum versuchen wir's jetzt mal mit diesem Mittelweg, und schauen wo der uns hinführt. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@davorradojevic1583 3 жыл бұрын

Einfach Top 🙏🏽✌🏽

@motoch 3 жыл бұрын

Thanks!

@hansgans7330 2 жыл бұрын

Super test!

@motoch 2 жыл бұрын

Vielen Dank :)

@clipdev 3 жыл бұрын

Sehr schöner Vergleich!

@motoch 3 жыл бұрын

Vielen Dank!

@zdv3119 2 жыл бұрын

Ich finde Kawasaki und Yamaha einfach klasse im Naked segment.

@strangor2166 3 жыл бұрын

Danke für den Vergleich. Bis welche Größe ist die ducati noch gut fahrbar?

@motoch 3 жыл бұрын

Ich selbst hatte mit meinen 170 cm absolut keine Probleme, wenn ich von den Rückmeldungen der grösseren Kollegen ausgehe, würde ich sagen, dass es so ab ca. 185 heikel werden könnte. Am besten sitzt du aber mal probe. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@oulcanhalebak 2 жыл бұрын

Great content! English subs would be much appreciated

@nicoinkedmask3700 3 жыл бұрын

Sehr cooles Video mein Abo steht:) LG

@motoch 3 жыл бұрын

Vielen Dank :)

@nicoinkedmask3700 3 жыл бұрын

Gerne LG :)

@donaldduck9424 2 жыл бұрын

Toller Vergleich. Ich würde mir das Gleiche mit den Luxusvarianten wünschen. Also Z900 Se 890 Duke R MT09 SP (ab April mit der XSR900 die dann ev. genau meins ist. Der Yamaha Dreizlinder mit Druck auf dem Vorderrad).

@motoch 2 жыл бұрын

Das wäre ein Vergleich, den wir für den kommenden Frühling anstreben könnten, bringe das in der Redaktionssitzung gerne mal ein. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@RuediBachmann 3 жыл бұрын

Bin echt gespannt auf das Ruckeln der Monster. Hab das schon in mehreren Videos gehört. Überleg mir sie zu kaufen, aber das Ruckeln verunsichert mich. Fahre aber momentan die Scrambler Icon und bin gespannt, wie die Monster im Vergleich dazu ist. Werd sie jedenfalls mal probefahren.

@motoch 3 жыл бұрын

Ciao Ruedi, Ja, unbedingt probefahren! Ich bin echt begeistert von der neuen Monster, bis eben auf die Vibrationen, wobei man denen - sofern sie denn wirklich bei allen Modellen auftreten - ja auch mit schwereren Lenkerendgewichten etwas entgegenwirken könnte. Aber am besten fährst du einfach mal eine ausgiebige Runde, dann merkst du schnell, ob du damit leben kannst, oder nicht. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@cen121 2 жыл бұрын

Müsstest dir das Ruckeln ja auch von der Scrambler gewohnt sein. 😁

@RuediBachmann 2 жыл бұрын

@@cen121 Stimmt. Da ich aber bisher nur die Monster gefahren bin, ist es für mich normal (aber schon bemerkbar). Und wenns noch mehr gewesen wäre, wäre es dann schon langsam kritisch geworden. XD

@donaldduck9424 Жыл бұрын

Wenn man sich das kurz vor Weihnachten ansieht, kommt die Gier. Ihr bewegt die Geräte ja durchaus artgerecht 😉

@user-df5lo2vy9g 4 ай бұрын

Habe seit 3 Tagen die Z 900 ……. darf man das hier schreiben ?……………..GEIL ❤

@MachoMadness69420 2 жыл бұрын

I have owned a 2021 Z900 and currently own a 2022 MT09 The stock settings on the rear are no good for a well nourished man 😉 I probably weigh 95 kg with all my gear on and I’ve gone up a step on the preload and 1/4 turn in on the rebound. It has really improved stability quite a bit.

@hiddendragon415 Жыл бұрын

I have a 22" SP and l love the bike. Did you find the MT a step up from the Z900?

@MachoMadness69420 Жыл бұрын

@@hiddendragon415 It’s without a doubt more fitting for my riding (small back roads). Maybe a slight upgrade, but I’d call it more of a side-grade really. I pasted an answer I gave on a reddit thread of the same topic: “The MT is softer sprung and lighter on its feet - for better and worse I might add, because it doesn’t quite have the stability of the Z900. The Kawasaki is definitely heavier, but it’s not a heavy bike to handle in any way. The Yamaha is ever so slightly quicker, but there’s not a lot in it. I know this because I may or may not have raced someone on a Z900 a couple of weeks ago 😉 The engine does have a more punchy midrange, but it’s not as flexible as the Kawi which will pull from 2000 rpm in 6th without any fuss. The brakes are pretty even I would say. Yes, the Yamaha’s brakes look more impressive with a radial master cylinder and radial calipers, but I really don’t think that they’re any better performance wise. In regards of tech there’s no denying that the Yamaha is objectively better and the Q/S is really nice. To be fair the old school TCS on the Kawi does work really well, but it could really do with a Q/S as the first 4 gears are almost comically short. I do miss the fuel range on the Z900. Yes the MT does get slightly better milage, but it does not make up for the smaller tank.”

@TOPvk 2 жыл бұрын

Z900 ❤️

@Capsulecorp01 11 ай бұрын

Mt09 💯

@christopharnold5573 3 жыл бұрын

Optisch sind die neuen Motorräder nicht der Börner, am ehesten ist noch die Aprilia gut zum anschauen, leider ist der Motor zu klein. Guter informativer Test, weiter so 👍

@motoch 3 жыл бұрын

Fahrerisch sind sie aber echt toll :) Danke!

@cen121 2 жыл бұрын

Dann hast du allgemein eine Abneigung gegen Nakedbikes, welches immer in so einer Optik daherkommen. Die Aprilia eine Nakedbike zu nennen ist eher zwispältig... 🤔🤷

@christopharnold5573 2 жыл бұрын

@@cen121 Fahre seit 40zig Jahren Nakedbikes und jeder hat seine eigenen Präferenzen.

@cscs-zr1dn 10 ай бұрын

Welche davon, gerne auch die Vorgänger, für Menschen um 1,95m?

@motoch 10 ай бұрын

Ich denke die Yamaha bietet am meisten Platz für Grossgewachsene, sie hat sicher den offensten Kniewinkel und ist auch sonst eher grösser.

@cojo376 2 жыл бұрын

Versteh nicht warum die Aprillia immer mit den großen verglichen wird. Die gehört in die MT07, CB650, Trident, Z650 Liga

@motoch 2 жыл бұрын

Hi, Der Grund ist eigentlich ziemlich einfach: Mit einem Preis (in der Schweiz) von knapp 12'000 Franken ist sie auch in diesem Vergleich mit den "Grossen" die Zweitteuerste, kauft man die IMU und den Quickshifter dazu ist sie sogar am teuersten. Preislich passt sie also perfekt in diese Klasse und wäre in der Klasse MT-07, Z650, Trident mit grossem Abstand (rund 4000 Franken) die Teuerste. Zudem soll sie - auch laut den Aprilia-Verantwortlichen, mit denen ich anlässlich der Präsentation gesprochen habe - gar nicht in diese Einsteiger-Kategorie gehören, sondern eben zu den Naked-Bikes der oberen Mittelklasse, mit denen sie - wie im Vergleich hoffentlich rübergekommen ist - auch gut mithalten kann. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@nebchaggx3282 2 жыл бұрын

Warum ist die bmw f900r nicht dabei ?

@motoch 2 жыл бұрын

Die war leider zum Testzeitpunkt nicht verfügbar, sonst hätte sie natürlich auch gut in diesen Vergleich gepasst. Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@sendking7497 Жыл бұрын

Gibt es auch eine die man mit 1,95 cm grösse gut fahren kann?

@motoch Жыл бұрын

Für grosse Piloten bietet sicherlich die Yamaha am meisten Platz, aber auch die KTM ist ziemlich geräumig :)

@808vvbb 2 жыл бұрын

ist das ne mt 09 2021?

@motoch 2 жыл бұрын

Jawoll, ist die Neue.

@kleinfeicht 2 жыл бұрын

Wie sieht aus ich bin relativ schwerer Motorradfahrer mich würde trotz des extremen Preises die Aprilia interessieren aber kann ich die so fahren Ich find 95ps für Direkteinstieg A ausreichend ^%

@motoch 2 жыл бұрын

Salve, Es kommt natürlich ein Bisschen darauf an, wie schwer, schwer ist; ich selbst wiege mit der ganzen Ausrüstung wohl auch gegen 95 kg und fand die Aprilia - wie im Video erwähnt - nicht untermotorisiert, sofern man bereit ist, sie im "richtigen" Drehzahlbereich zu fahren. Es ist also definitiv nicht wie bei einer 125er, auf der du als schwererer Zeitgenosse einfach nicht vorwärts kommst. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@peterbauer8169 3 жыл бұрын

Die f900r wäre dazu noch interessant gewesen

@motoch 3 жыл бұрын

Absolut, die wollten wir eigentlich auch mit reinnehmen, leider hat das mit dem Testbike zu dem Zeitpunkt (wir mussten wegen dem vielen Regen sehr kurzfristig organisieren) aber nicht geklappt. Im nächsten Vergleich zu den Hyper-Nakeds ist die passende BMW aber mit Sicherheit dabei ;)

@Pseudo_Placebo 2 жыл бұрын

Was macht die Aprilia im 900er Vergleich🤔🤦‍♂️ ... "Mit schräglagenabhängigen Assistenzsystemen traute ich mich noch weiter herunter"... und dieser Satz fällt genau dann, wenn der Proband im Grunde genommen fast stehend durch die Kurve fährt. Da hätte auch ein Bike von 1990 gereicht😂

@homersimpson2963 2 жыл бұрын

Written English summary please! 🙏

@motoch 2 жыл бұрын

I would put these 5 Bikes into 2 distinct categories: the front-orientet, sporty but stable bunch (Aprilia, Ducati und to some extends Kawasaki) and the more upright, Supermoto-inspired and nimble group (KTM and Yamaha). The first three are more suited for riders who like to have more weight on the front and maybe come from a superbike-background, while the latter are more aimed towards riders who like the snappiest feeling bike possible. Engine-wise the Yamaha-Triple takes the crown for me since it's the mopst well rounded of the bunch, but all engines work great. The Aprilia lacks a bit of punch in the lowrange (which is not surprising since she has the smallest motor). The Kawasaki straight-four is the smoothest, while the V2 (Ducati) und the Parallel-Twin (KTM) offer a lot of liveliness but are a bit rougher, especially the Ducati has a few vibrations. Personally I am a big fan of the Ducati (I like more stable bikes) even though the vibrations are kind of annoying. But to be honest, those ar all great bikes, you just have to find the one that suits you. Hope that helps. Cheers, Patrick

@homersimpson2963 2 жыл бұрын

@@motoch - Thank you very much 😊

@toomuchcherry544 2 жыл бұрын

sehr sehr guter vergleich, aber aufgenommen mit einem headset mikro, big oof

@motoch 2 жыл бұрын

Hat jetzt ein neues Mikro gegeben, wird in Zukunft also besser ;)

@kleinfeicht 2 жыл бұрын

Die Aprilia ist halt leider geil aber viel zu teuer da hätte quickshifter + Mia serienmäßig dabei sein sollen … und selbst dann …

@mathiash7813 2 жыл бұрын

Die BMW F900R fehlt, Ist Sie nicht im oberen Bereich!!!! In punto Ausstattung kann eig keine der Bikes mithalten.... ( Meine Meinung) Trotzdem Danke für da Video;-)

@motoch 2 жыл бұрын

Die hätte tatsächlich auch dazugehört, war zum Zeitpunkt des Tests aber leider nicht verfügbar und darum nicht dabei. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@BaNk1794 2 жыл бұрын

Ihr habt am Ende keine klaren Gewinner oder Verlierer präsentiert, warum? Das ist doch kein richtiger Vergleich, so habt ihr mir am Ende bei der Kaufentscheidung kaum geholfen.

@motoch 2 жыл бұрын

Weil es aus unserer Sicht keinen objektiven Gewinner oder Verlierer gibt. Da spielen die subjektiven Präferenzen viel zu stark rein. Unter den 5 doch sehr erfahrenen Testern gab es denn auch keine Einigkeit, wenn es darum ging, welche man wählen würde. Was für mich ein Pluspunkt ist, kann für jemand anderen ein Minuspunkt sein. Darum geben wir keine pseudo-wissenschaftlichen Wertungen ab, sondern versuchen die Bikes einzuordnen und zu beschreiben, damit der Zuschauer sich selbst eine Meinung bilden kann, je nachdem, welche Eigenschaften ihm wichtig sind. Aus unserer Sicht ist dies schlussendlich objektiver als eine Rangliste. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@mariomanthey1669 3 жыл бұрын

Als ich (wieder mal !) gehört hab dass hier 600er mit 900 ern verglichen werden hab ich abgeschaltet. Ich darf mal raten: bei den kleinen wird mangelnde Leistung sowie Ausstattung bemängelt?

@PatBK 3 жыл бұрын

Du solltest besser weiterschauen, denn nein, wird ihr nicht vorgeworfen... Zudem liegt sie eben preislich deutlich näher bei den 900ern als bei den 600ern.

@GruseligerZigeuner Жыл бұрын

Die Tuono ist halt mit Abstand das schönste Nakedbike, wobei ich Nakedbikes generell sehr hässlich finde

@motoch Жыл бұрын

Dann ist auch klar, warum dir die Tuono am besten gefällt ;)

@user-sf4od4mb9m Жыл бұрын

660 см² VS 800 см² + ... ? 🤣🤣🤣

@peterperrey8897 2 жыл бұрын

VÖLLIG DANEBEN der Vergleich von 900ern und 950ern gegen eine 650er. Wer kommt auf so eine idiotische Idee? Ist ja schließlich auch kein Konzeptvergleich. Kann man nur den Kopf schütteln...

@motoch 2 жыл бұрын

Hallo Peter, Wie schon mehrmals erwähnt gibt es verschiedene Arten, wie man Motorräder für einen Vergleichstest gruppieren kann. Eine davon ist über den Hubraum. Eine andere - und auch sehr beliebte, weil kundennahe - ist es, sie über die anvisierte Klasse, den Einsatzzweck und den Preis zu gruppieren. Die Aprilia peilt mit ihrem Fahrwerk, ihrer Ausstattung und ihrem Preis (sie ist ohne Blipper die zweitteuerste im Vergleich, nimmt man den Blipper, der bei vielen anderen standardmässig dabei ist dazu gar die teuerste unter den fünfen) klar die Kategorie der Naked Bikes der oberen Mittelklasse an. Und wenn du das Video geschaut hast, wirst du gesehen haben, dass sie dort absolut mithalten kann, obwohl sie etwas weniger Druck liefert als die anderen. Zum Schluss noch eine Gegenfrage: Womit hättest du denn die 13'000-Franken-Aprilia verglichen? Mit den unter 8'000-fränkigen Yamaha MT-07 und Kawasaki Z650? Das wäre dann eher ein Konzeptvergleich gewesen...