Kawasaki ZX-4RR ¡DE 4 CILINDROS! 😱 Prueba y opinión
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Күн бұрынDespués de muchos teasers, fotos espía y de tener el 'hype' por las nubes, ya hemos podido subirnos a la nueva Kawasaki ZX-4RR. Una pequeña deportiva con mucha mala leche que ofrece sensaciones como muy pocas motos hacen hoy en día. Un pico de potencia a nada menos que 14.500 revoluciones, lo más parecido a una 2T deportiva de las de antaño que te puedes comprar en 2024. ¿Quieres ver cómo va? Atento al vídeo
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Contenido:
0:00 Introducción
1:04 Especificaciones
4:50 ONBOARD
14:00 Conclusiones
#MotorbikeMag #ZX4RR #Kawasaki
@pablocaldera1978 9 ай бұрын
Buena noticia que vuelvan los 4 cilindros. Son motores excitantes y finos
@DavePlane 9 ай бұрын
La verdad que con esa máquina como dice el brother me quito el sombrero es alucinante que Kawasaki haga cosas tan brutales como esa 4RR lindísima máquina para tenerla ❤
@andrex2278 8 ай бұрын
Espectacular una nk de kawazaki con este motor un tipo de z400 rr
@Raul-xf5qg 6 ай бұрын
Ese aparatito en buenas manos se merienda a mas de una RR
@lnformate-informalibertad5114 9 ай бұрын
Por 10.000 euros hace 13 años me compre nueva una DUCATI hypermotard 1.100 EVO recién traída de Italia y recién estrenado el nuevo modelo. Los precios de las motos actualmente son una burrada De los coches ni te cuento
@diego432hz 4 ай бұрын
Consecuencias de los monopolios a los que algunos llaman libre mercado.
@250ignacio 2 ай бұрын
@@diego432hz verdad que la intervención estatal de los mercados es la mejor opción... aweonao
@javiersalvatierra820 9 ай бұрын
Sí tuviese 20 años y menos y 20 kilos menos ..sería mía ! Recuerdo mi Aprilia Rs 250 de 1998, Reggiani colors !
@gerardramirez5059 9 ай бұрын
Gracias por este video. Me emocione junto contigo sin estar ahi! Algun dia estare en un circuito con mi zx4 rr. Gracias por mucho en este video!
@Oskar_CII 8 ай бұрын
Está moto es muy bonita, pero está bien claro que sí empieza a dar todo su potencial a partir de las 11mil vueltas para la calle no sirve para nada, a menos que la puedas disfrutar en circuito asiduamente. En el canal de los canadienses Fortnine dónde la analizan de forma concienzuda lo explican perfectamente. Eso sí, quien se la pueda permitir y quitarle todos los tapones, filtros, que lleva después del colector de escape, desatará todo la fúria de esta máquina, al más puro estilo Suzuki RGV 250 de los años 90. Buen vídeo!
@fotografiabogota 8 ай бұрын
Que gran trabajo les quedó todo muy bien felicitaciones 😊
@hectors21829 9 ай бұрын
Joder! Brutal video, Pere. Mil gracias por transmitirnos estas sensaciones. Saludos✌🏻
@MotorbikeMagEs 9 ай бұрын
Gracias!!!
@nazariogomez-gy6bf 9 ай бұрын
Me encanto el vídeo y es mi sueño tener una, pienso tener una 400 Krt y ni que hablar poder manejar así. Ya voy prácticando de a poco en una 125 de calle jaja
@MarcosFuentes_Fiacro 6 ай бұрын
Es realmente una obra de arte de la ingeniería 😍❤️ grande Kawasaki!! #KawaLover
@aperrillador 3 ай бұрын
Muy buen vídeo Consigues transmitir mucho la sensación de la moto O lo mismo es la moto que transmite un montonazo. Me flipa la moto, y mucho más todavía que una marca se esfuerce en sacar una moto tan pasional en estos tiempos tan grises para el motor Olé por Kawasaki 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@miguelangelsampedrotroya6028 9 ай бұрын
Impresionante como suena
@MotoAventuras125 2 ай бұрын
La probé hace un par de semanas y ayer me la compré porque no pude dormir ninguna noche desde la prueba😅. En sensaciones parece que pesa 160kg. Un abrazo Pere 🤗
@givicat 9 ай бұрын
Wow es increíble a día de hoy.
@jorgejesussalasguanipa8210 6 ай бұрын
exelente,bos sois muy buen conductor y la moto es un moutro !!
@carlosgarciaperez737 9 ай бұрын
Ese casco le tengo yo y es una maravilla comodisimo y muy ligero
@enriquemitjana.8673 3 ай бұрын
El video, buenísimo, la moto brutal, el casco... me parece que todavía no he visto ninguno que después de cierto uso, les siga funcionando el tema del inflado.
@Fran_FF3 Ай бұрын
Como suena.....👌👌👌
@JoseJose-ln5fz 9 ай бұрын
Me encanta esta moto
@MotorbikeMagEs 9 ай бұрын
*🔴🦂 PATROCINADO POR SCORPION EXO 🦂🔴* R1 EVO Carbon Air: scorpionsports.eu/es/casque/exo-r1-evo-carbon-air/ Ficha técnica R1 Carbon: www.motorbikemag.es/equipamiento/scorpion-exo-r1-carbon-air/
@cristian821987 9 ай бұрын
todas las motos tienen pegas, si no te cuentan las cosas malas solo es un anuncio publicitario.
@janroar04 8 ай бұрын
Pues igual puedes buscar experiencias de usuarios, lo malo es que no sabes como cuida la moto. Entonces ese video resulta muy subjetivo ya que si no cuida la moto le saldrán un sin fin de fallas y viceversa. Yo solo vine a este video por especificaciones y una que otra curiosidad.
@EdysonBiker 8 ай бұрын
Pues al ser un producto tan exclusivo esas pegas se vuelven mínimas amigo 😂😂😂 podría ser su precio, diseño o falta de algunas tecnologías
@MotoAventuras125 2 ай бұрын
He probado esta moto y es la moto más PERFECTA que jamás piloté. Soy Hondero de toda la vida y realmente también era un poco Anti-Kawasaki. Pero la moto me gustó TANTO que la compré ayer, pues no pude dormir ni una sola noche pensando en ella. Ahora solo espero que me la matriculen rápido porque se me están poniendo los ojos de calamardo por no dormir 🛌
@nani-18 7 ай бұрын
Hola, bien vídeo, para una persona de 1,80 de estatura como la verías? Gracias de antemano y gas!!
@saulr_m 9 ай бұрын
La tengo reservada desde que salió que ganas de probarla 😍
@capellomclaine 9 ай бұрын
Kawasaki, Scorpion y Dainese. Buen vídeo publicitario...
@J_I_93 9 ай бұрын
Me alegra ver esta prueba, porque eso significa que ya mismo llega la mía Jeje. ¿La suspensión delantera es correcta? La veo demasiado sencilla. Muy buena prueba, también me alegra saber que el resto de componentes cumplen bien Jeje.
@DSMatarile 9 ай бұрын
que escudo mas bonito el tuyo!!! pues ya vere tu kawa por la isla jajaja
@J_I_93 9 ай бұрын
@@DSMatarile Jajaja ¡Gracias! Ya no vivo en Mallorca, pero me gusta hacerle publicidad a Baleares y España Jaja.
@willianalejandrosanchez2141 8 ай бұрын
Yo tuve un Suzuki bandido y era lo mismo que es moto y has creo que era más liviana y caminaba buenísimo y también subía a 15000 rpm y los frenos eran incomparables para mí era tal cual ésa osea 😅 que no me logra imprecionar la velocidad final creí que era un monstruo si la veo que pasa de 250 te creo
@juancarlosbecerra5846 5 ай бұрын
gracias kawasaki
@juanito6zpf 9 ай бұрын
Se supone que tiene blipper no? Como te he visto reducir con embrague.. Si alguien me lo puede confirmar lo agradezco.
@marceloflores599 6 ай бұрын
Cuanto es su consumo aproximado cada 100km? De la Zx4rr
@manup5551 9 ай бұрын
Muy buen video, vale más la pena la Ninja 650 o la ZX-4RR, entiendo que tienen especificaciones y públicos distintos, sin embargo por el precio cuál es mejor en la generalidad en cuanto a prestaciones
@jeffreycaronaranjo273 9 ай бұрын
Mi recomendación es que aprendas más sobre segmento touring y segmento deportivo son dos mundos muy diferentes aunque parezca lo mismo.
@kevinbbj2627 6 ай бұрын
Esta moto se puede limitar para el carnet a2?
@AlvaroMper 9 ай бұрын
El sonido de la zx25r es más brutal!
@JOSELUISJMS 9 ай бұрын
Se puede llevar con el A2?
@sergiogallardo7867 9 ай бұрын
Cómo te lo pasas😊
@xiscumestre9672 5 ай бұрын
Se puede limitar para el a2?
@okume9474 5 ай бұрын
Que guapa está esa kawa , estoy enamorado de ella.
@alvarobelloch5476 5 ай бұрын
se puede limitar para el A2?
@legioca 9 ай бұрын
Me despierto y veo esto, y, ahora que??? como me quedo yo?? ehh?? cómo me quedo yo?? jajajaja toooo el día voy a estar con los dientes largos, que bonita suena la ninja
@felipeoustacho 9 ай бұрын
Una pena que hayan decidido no scar la limitacion oficial
@antenoralfonsogutierrezmor8321 8 ай бұрын
Habrá una versión Naked con éste motor?🤔
@AlexanderLopez-ww8pz 8 ай бұрын
Se puede aprender a andar con esta moto?
@davidnavarro7443 9 ай бұрын
Es muy bonita y suena muy bien al ser tetra peroo nose para comprar una moto asi te vas a la zx6r y al no poder limitarse para el a2 se va a quedar para un publico muy especifico
@69BUFON69 9 ай бұрын
pffff...que gusanillo me ha entrado, hace 5 años que no tengo moto (fue de forma voluntaria)...pero ver este video...a 11000 rpm ya va uno "alegre"...
@carlosgarciaperez737 9 ай бұрын
Un motero aunk deje la montura nunca deja de serlo jejej tarde o temprano vuelves a tenerla ✌️✌️✌️
@69BUFON69 9 ай бұрын
@@carlosgarciaperez737 que cabrón hahahaha...no me chinches...hahahaha, gracias y V´sssss
@josem.conesaperez1347 9 ай бұрын
Le sobran 20 kg por lo menos. Falta aluminio ahí.
@rafaelgil2893 9 ай бұрын
La estoy buscando en New Jersey UUEE el dealer dice que no sabes cuando llega 😢😢😢
@gerardomorales9724 9 ай бұрын
Entonces pregunta en una agencia, ellos te darán más datos
@JoseAlvarez-tr2yx 9 ай бұрын
Que pena que no traiga subchasis de aluminio desmontable
@uriazsantos9338 9 ай бұрын
Ese sonido del motor es espectacular, solo aclarenme una duda es mejor esta que la honda cbr650r que estoy indeciso entre estas dos, tienen precios muy similares.
@legioca 9 ай бұрын
Yo las veo muy diferentes, la CBR la veo más como una F y la Kawa la veo como una R, la pregunta sería para que la quieres, para estar todo el día con el cuchillo entre los dientes o para de vez en cuando darle una apretada y luego ir más tranquilo.
@uriazsantos9338 9 ай бұрын
@@legioca bueno las dos llegan a la misma velocidad según lo que he visto, las dos son "comodas", lo que yo quisiera es para usarla casi diario y que cuando quiera esa deportividad en curvas me la de, no me interesa realmente estar más cómodo sino que me de las mejores prestaciones en cualquier situación.
@XAVILEONE_WORLD 9 ай бұрын
tambien estoy entre esas mismas dos
@jeromezingueur6366 9 ай бұрын
¿ Don’t you know el quick shiftos ?
@juansilayumbe 9 ай бұрын
Lleva el tope de revoluciones que ha hecho que en USA solo de 56 cv a rueda?
@legioca 9 ай бұрын
En el video hablaron de 77cv, normalmente son a cigüeñal, por lo que a rueda lleguen 56 es una cosa normal.
@juansilayumbe 9 ай бұрын
@@legioca no pero no estoy hablando de una mera disminución de potencia a rueda, la gente de Estados Unidos directamente dice que a partir de 12 mil rpm nota como se corta automáticamente
@cascarification 9 ай бұрын
La mayoria de probadores soys bajitos , para personas de talla media la moto nos queda enana y ya si eres grande seguro vas incomodisimo .
@jul46 9 ай бұрын
Es factible que esa moto con esa potencia pueda alcanzar mas de 240km/h?
@AlvaroMper 9 ай бұрын
Llega a los 250! Pero hasta donde se esa zx4rr reprogramada pega los 90 caballos, pero por emisiones Kawasaki la dejo en 77
@LitrosDj 8 ай бұрын
La moto está guapísima menudo juguete, pero por el precio que tiene de 10k en españa por 3k más te coges la 636
@sebastiansd8436 7 ай бұрын
Pero la 636 tiene una posición muy mala para el día a día, esta casi tiene posición sport-touring. Aunque la zx6r está muuuuy guapa
@elsanti3924 9 ай бұрын
Chasis de acero? 😞
@adrianalejandroyt 9 ай бұрын
Muy pesada, a veces no se nota, pero a veces sí.. que la potencia de destaca a tan altas vueltas no parece muy conveniente, eso implica que siempre la tenes que llevar enroscada..
@pacobubury5983 7 ай бұрын
Mido 1,88 creo que me quedaría muy pequeña. Creo que mejor compraré la Ninja400. Mientras sigo disfrutando mi RS 200.
@sebastiansd8436 7 ай бұрын
Pero si la ninja 400 es bastante más pequeña que la zx4r
@cachidril 7 ай бұрын
me quede pensando en el torque tan arriba
@luigi_motovlog88 5 ай бұрын
Y los de cf moto creyéndose alcanzar la cima del motoclismo con la 450 sr 😂😂 claramente no están listos para ésta conversación.
@JacintRide 7 ай бұрын
Me encanta esta moto, la verdad. Aunque yo le pondría un kit de transmisión más corto. El sonido es brutal jajaja
@armandocolmenares4597 9 ай бұрын
Entre esta y la Yamaha R7 que será mejor?
@ambrose1821 9 ай бұрын
La ZX-4 mucho mejor depende para que la quieras, para mí es que no hay comparación entre un 4 cilindros en línea y un 2 en linea, la aceleración, la subida de vueltas, el nervio, el sonido, las prestaciones, son dos motos totalmente distintas.
@armandocolmenares4597 9 ай бұрын
@@ambrose1821 creo que la R7 tiene más torque, realmente la quiero para rodadas casuales, dónde vivo es una ciudad pequeña, asi que la usaría todos los días.
@robertomartinezmartin7545 9 ай бұрын
@@armandocolmenares4597Sín duda la r7.....en curvas montaña la r7 te permite ir mucho más desahogado por su mayor par y muchos mejores bajos....La kawasaki tienes que ir de 12.000 rpm para arriba,si bajas de ahí....te quedas clavado...
@juanjesusruizmoreno9654 9 ай бұрын
No entiendo una ninja 650 porque no le ponen mejor suspensión y una 400 con los mismos CV el motor más apretado y más cara
@paolucci84 9 ай бұрын
Son conceptos diferentes: la Ninja 650 es una sport-turismo, está orientada más bien hacia la comodidad pero con la estética que tanto gusta gracias al carenado. Si quieres deportividad, Kawasaki te ofrece la ZX-4R y si quieres más potencia sin llegar a la mil, tienes la ZX-6R. Es decir, que están llegando a un amplio espectro de posibles compradores. Un saludo!✌🏻
@hex_surfer4588 9 ай бұрын
La Ninja 650 es la moto mas desfasada del mundo - el peor motor de su categoria, suspensiones obsoletas y encima no es barata. Ésta en cambio es un juguetito en toda regla.
@brunopriore3633 8 ай бұрын
La versión rr deberia de tener mas hp que la normal
@MS-gz1zf 6 ай бұрын
Esta limitada a 77hp por el tema de emisiones contaminantes.. con una reprogramación de la ECU da 90hp todos liberados.. y según sé, daría 250km/h
@brunopriore3633 6 ай бұрын
@@MS-gz1zf puede ser pero lo dudo que sea por la reglamentación de emiciones además tiene más 100cv y sobrepasa por unos km 300km/h
@estebansegovia1268 8 ай бұрын
la imagen esta super deslavada grabaron en perfil plano o LOG sin etalonar
@DanteCeroOcho 9 ай бұрын
Este es darpgas?😂
@Tqp390 9 ай бұрын
Pesa como una zx6 R del 2010 con 51cv menos, un "bluf", no os dejéis llevar por el exterior, es un muerto.
@tgap8817 9 ай бұрын
Mejor una zx6 del 2007 por 3000€
@Jumacado 9 ай бұрын
Vaya mierda con ese peso y esa potencia, cada vez mas enamorado de mi ducati 1098, pesa bastante menos que esa y tiene 160 cv. Las motos sino te vas a las sbk actuales son una porqueria deportivamente hablando.
@gerardomorales9724 9 ай бұрын
Son motos lanzadas para un público específico,. Ya sea la zx4rr o la zx25r el que la quiere conoce más de motos
@hex_surfer4588 9 ай бұрын
Tambien puedes pillar algo mas normalito y ponerle suspensiones buenas, modificar motor, etc. Yo creo que hoy dia es mas asequible que nunca - hay marcas de suspensiones buenas a patadas y preparadores en casi cualquier ciudad grande. Se pueden hacer cosas muy curiosas si tienes dinero y ganas.
@ramonraulquinterosbecerra3498 Ай бұрын
no me gusta la relacion peso cilindrada... horrible
@eduram 9 ай бұрын
Para su costo, está mejor ir por la ZX6R
@joseae072 9 ай бұрын
Lastima de video, ensombrecido por el presentador🤦♂
@ernyhm 9 ай бұрын
Es un poco cara,pero parece que a la r7 se la puede cepillar sin problema
@ambrose1821 9 ай бұрын
En lo único que se la cepilla la R7 es en precio porque en todo los demás están por detrás a años luz, imposible comparar un 2 cilindros en línea (R7) con un 4 cilindros (ZX-4).
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