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カワサキの アルファロメオ・ジュリアでドリフト ドリ天 Vol 117 ④
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※動画内の情報は当時のものです
FR、6MTスポーツセダンをドリフト試乗
DM未来予想図 アルファロメオ・ジュリア
将来のドリフトベースを先取り試乗する
本誌の人気連載コーナー“DM未来予想図”が動画で登場。
そのマシンとは、日本には正規輸入されていない
アルファロメオのフラッグシップ、ジュリアだ。
V6ツインターボで510馬力を誇る４ドアFRは、ドリフトに向いているのか!?
初公開、本誌では聞けない、どりぴー☆みらいの肉声もお楽しみに。
毎週 火曜･木曜 更新!!
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・動画の無断転載・ダウンロードを禁止します
・この映像は過去のDVDの内容をまとめたものです。
乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
法律で罰せられます。絶対にまねしないで下さい。
@fuma1675 5 жыл бұрын
ジュリアのリアほんとかっこいい
@gaminruru2269 5 жыл бұрын
お疲れ様です。 ジュリアクアドリ乗りとして、宣伝して頂いてありがとうございます！！ やっぱかっこいいです。。笑
@TakashiYamamoto1115 5 жыл бұрын
こういうGT（グランドツアラー）は高速や峠を道なりに走るために電子制御がセットされているから、競技用として仕上げるとなると車に対する理解度が決め手になりそう。電子制御をカットしただけではダメなような気がする。 ただし、素性は良さそうなので、ちゃんと仕上げたらマークⅡ系よりも優れた重量級として化けそう。
@YouTuber-ii9tq 5 жыл бұрын
イタリア車の「違うそうじゃない」っていう感じの配慮が面白い
@user-pn1fj5or9r 4 жыл бұрын
愛せる人にとってはイタ車のそういうところが愛嬌に変換されてしまう。 結局プラスになっちゃう。
@ymadok5468 5 жыл бұрын
８ATのツインターボ今乗っています。ドリフトで戻されるのはトルクベクターのせいだと思います。そもそも前に行くように設定されてるのでドリフトはべた踏みじゃないと無理。でも逆に峠、サーキットではレースモードでも安心して走れます。壊れるのが心配だけど。。。
@you-kx9hx 5 жыл бұрын
ジュリアのQ4のMTは安くなることはないと思います
@tomoki0208 5 жыл бұрын
海外の動画では自然にドリフトしてるのでこの方のテクニックの問題では？
@vaststrike 5 жыл бұрын
うん、ジュリアはやっぱかっこいい
@qulqul99 5 жыл бұрын
カワサキ変臭長老けたなw 40オヤジからするとオヤジ版コロコロコミックorおはスタみたいな企画だなw でも嫌いじゃないよ！酒のツマミ動画ありがとう😊 未上陸アルファロメオ以上にドリピーミライの方がなんか気になるw
@user-ro6fm3by2b 5 жыл бұрын
車体価格1000万かな❓ ジュリア・スーパーは500万以上するけど。
@user-rv9ql2ew9n 5 жыл бұрын
ドリピー久し振りじゃん
@user-ju6if9rk2z 5 жыл бұрын
ジュリアかドイツ御三家のDセグで選べって言われたらムッッッチャ迷うな クアドリフォリオはノーマルジュリアとはもう別の車です笑
@tasa6212 5 жыл бұрын
だいたいの車ってレースモードとかトラコンはスイッチ切るだけじゃ完全オフにならないですよね
@sakakiracingworks6318 5 жыл бұрын
最近街でちょいちょい見かけるようになりましたね。 カッコは良いんやけど、やっぱ高いんですね… それと電子制御は要らんなぁ…
@user-zq8xr9bt4l 5 жыл бұрын
600Nmだぜ?しかもV6MTでFRwドライならまだしもウエットで電子制御無いのは売れんよw
@user-zq8xr9bt4l 5 жыл бұрын
ごめんレースモードに電子制御はいらないやw途中までしか見てなかったw
@sakakiracingworks6318 5 жыл бұрын
@@user-zq8xr9bt4l おっしゃる通りです。 街乗りではトラクションコントロールなどは不可欠ですよね。 でも、こんな良いシステムを入れているのであれば、0から何段階かに分けることは簡単なハズですよね。
@user-zq8xr9bt4l 5 жыл бұрын
@@sakakiracingworks6318 確かに。バイクの世界はトラクションコントロールも段階的に細かく選択できるし、運転者の技能に合わせて細かく設定できると面白くなると思う。安全の範疇で滑らせることも出来る。これからが期待ですね😁
@user-sz1yl9jk4w 4 жыл бұрын
ジュリアも安いやつは安いよ！
@user-bi6kq4hg3t 5 жыл бұрын
BMW もエンジンは一番デカイのから切り落とす作り方ですよ
@varietta134r 5 жыл бұрын
自分のM3も2気筒切り落としエンジンですね
@user-bi6kq4hg3t 5 жыл бұрын
@@varietta134r M 3良いですね 自分はE 60の後期530に乗ってます
@ciceroga 3 жыл бұрын
取り敢えず、スペルミス直してもらっていいですか？海外の動画だとキレイにドリフトしてます。この時点での左ハンドルのクワドリフォリオは並行ものだと思われます。車としては同じだと思います。ノウハウの違いでしょうか？
@ms-tq4jx 5 жыл бұрын
2026年から来たのに、と思いますw
@user-fc5pu7ng5n 2 жыл бұрын
JIULIAじゃなくてGIULIAですけどね。
@kajimin277 5 жыл бұрын
2026年になってもアルファロメオはちゃんと走るのか… 本当に？？？
@ちょっぴりお茶目な好青年 5 жыл бұрын
スペルが違うw
@KT-cs4uz 5 жыл бұрын
新車が1000万超えだけど、試乗車上がりのやつが850万で売られてたよ笑
@user-dw4vr3fz8c 5 жыл бұрын
K T 外車って試乗車とか1、2年落ちると値段一気に下がりますよね
@user-ng8hg6mx5w 5 жыл бұрын
もう650まで下がってました
@siyszk 5 жыл бұрын
ジュリアのスペルJじゃなくてGじゃ...
@Siberia-s 5 жыл бұрын
電子制御でダンパーの味付けを変える流行りは、早く廃れて欲しい。 ハードに走ろうと思うと、結局はスプリング含めて変えないとならないし、交換は高くつくし、中途半端で。
@II-xo3lw 5 жыл бұрын
電子デバイスの介入の仕方で頭が悪いとかイタ車だからとかとレポートしていますが、 イタ車もドイツ車もメーカーがテストを重ねてセッティングしているから、 なんか違うと思いますよ！
@user-ck4xe4iu5g 5 жыл бұрын
ん〜〜やっぱりアルファロメオは日本のナンバープレートが絶望的に似合わないな〜
@user-bu7xm5od3m 5 жыл бұрын
まぁいつまでもくたびれた2JZとか古臭いシルビアでドリフトの業界維持するわけにはいかないですよねー
@pine120 5 жыл бұрын
村人 古臭い車乗ってて悪かったな
@varietta134r 5 жыл бұрын
P INE 俺もシルビア乗ってるけどまぁ古臭さはあるよね
@user-tz2ou9cy7i 5 жыл бұрын
P INE 悪いと思うなら乗り換えろよ
@pine120 5 жыл бұрын
きむえった 正直各部に古臭さはあるけど外見ならまだ新しい車に引けを取らないと思うんだけどどうかな？
@pine120 5 жыл бұрын
明太子食えない お前は自分の好きな車降りろって言われてはい降りますってなんの？
@weatheringman3415 5 жыл бұрын
※良い車はいつになっても値段が下がりません
@varietta134r 5 жыл бұрын
偏見だけどアルファロメオは値落ちしそう
@user-nn1bm2hk8v 5 жыл бұрын
oni weathering そうとも限らんでしょ。値落ちしないのは本当に完成度が高すぎるフェラーリ、ポルシェあたりの趣味車か、限定車で台数が少なくてプレミアがつく車だけ。 ドイツ御三家も、ランボもマクラーレンも良い車じゃないの？ おれはアルファロメオめちゃくちゃ良い車だと思うし、アストンマーティンもマセラティもまじで良い車だと思う。 何をもって良い車と判断するかなんて人それぞれだからな。クラウンとかLSみたいに運転してて何も楽しくないけど乗り心地良い車を好きな人とかもいるわけで。
@user-tl4wc6xj2n 5 жыл бұрын
こんな高級車でマニュアルミッション？ 珍しいですね。
@savagerivale9956 5 жыл бұрын
CAR GRAPHICで清水和夫さんが4Cでドリフトしてたような•••
@MrJAPAN4649 5 жыл бұрын
クワドリフォリオってMTあったんだｗ タイヤの皮むきしてから納車するとは聞いていましたが マフラーも直管に切り替えもできるそうで
@Youtuber-massan 3 жыл бұрын
凄く良い車なんだけど オイルエレメントがフェラーリーカリフォルニアと一緒のお陰で 税抜き16,000円なのです。・・・・・ (;´･ω･)
@karikarieadgj 5 жыл бұрын
思ったんですけど…現行のスカイラインセダンに顔面スワップして（外観は）これっぽいの出来そうな。
@Eruni14 5 жыл бұрын
確かV35にスワップしてる人いたはず
@Youtuber-ww8bw 4 жыл бұрын
ジュリアのブレーキはみんな同じコメントするね。
@Kouta.K. 5 жыл бұрын
M3みたいになっちゃったな。
@araik6463 5 жыл бұрын
カッコいいしセダンだし 良さげだけど新型スープラのマニュアル出たらそっちのが良いだろうな 新車で７００万 トヨタだから部品安定供給 アフターパーツも多く出そうだし
@user-sn3fu8nd7z 5 жыл бұрын
誰この派手な変な奴 もっと他の選手にインプレして欲しかった
@user-ms2xy6eh6s 3 жыл бұрын
こんな所で走る車じゃない
@okome0306 5 жыл бұрын
この未来って人仕事の時は分かんないけど1回誰だか分からないで会った時は我儘で自分勝手ですっごいイライラしたのだけは覚えてる 甘やかされて育ってきたんだなーって感じ
@kei-wc3rb 5 жыл бұрын
アルファを馬鹿にしてるな・・・ ドリ車じゃないし・・・
@user-wz9hl5sx5j 5 жыл бұрын
それな
@mtfuji2905 5 жыл бұрын
メルセデス？アウディじゃなぁい？
@YouTuber-ii9tq 5 жыл бұрын
なんか高級感がないなぁ
@yabukuro3 5 жыл бұрын
アルファロメオって音はすごくいいけどデザインは良くないイメージ
@user-rt2bn1wv2t 5 жыл бұрын
これに2j積みたい
@jiiw7392 5 жыл бұрын
このV6は音が気にくわん それと高級車ではなく高額車
@shunya4550 5 жыл бұрын
日本車のV6とはまた違う感じの結構いい音だと思いますよ
@gogikoyamamoto547 5 жыл бұрын
んなハリボテかわねーっての
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