KD가 갑자기 왜저럴까?

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뿌뀨

뿌뀨

Күн бұрын

2024년 들어 KD운송그룹이 갑작스럽게 노선망을 정리하고 있는데요.
무슨 노선이 있고, 왜 정리되었는지 영상에서 알아보겠습니다.
《 타임라인 》
00:00 인트로
00:16 폐지된 노선 알아보기(3/4 기준)
00:26 폐지될 노선 알아보기(3/4 기준)
00:39 폐지이유?
00:59 아웃트로
#경기고속 #대원고속 #kd운송그룹 #시외버스 #철수 #운행중단 #승무사원 #52시간제 #적자 #준공영제 #재정지원

Пікірлер: 53
@ChoiJB7771
@ChoiJB7771 4 ай бұрын
기사가 없네요 ㅠㅠㅠㅠ요즘에는
@user-sw5cn2nl6v
@user-sw5cn2nl6v 4 ай бұрын
차만 많으면 뭐하나? 승무사원들 대우를 엿같이 하는데 저회사는 어영노조부터 없애야 된다! 그리고 정신차리려면 아직멀었다!
@user-pq6jm8oy1g
@user-pq6jm8oy1g 2 ай бұрын
예전에는 양평에서 수원가는버스 이천 그리고 천안.경기 광주가는 시외버스가 있었는데 없어져서 그런지 불편하기도 하네요 다시 부활해서 재 노선을 했음 바램이네요
@user-et1gv8zp4r
@user-et1gv8zp4r 4 ай бұрын
차라리 시외버스하면서 시내버스,광역버스하면 적자나도 저렇게 시외버스에서 광역버스로 전환할수있는데 그렇지않는회사들은 안좋음
@user-wt2wn2gk7x
@user-wt2wn2gk7x 4 ай бұрын
KD유명한데 버스 업계 에선? 기사 그 지 같이 보고 배차 그 지 같이 해서 기사 골 병 들 게 하는 걸로? KD갈 빼 에야 서울 마 을 버 스 가 더 좋다는 사람도 있던 데요?
@user-hc2yv4mr6i
@user-hc2yv4mr6i 4 ай бұрын
시외노선 인수를 무쟈게 했는데 그 노선들이 거의 적자노선을 인수 특히 와일드ㅇㅇ 노선 차량까지 인수 ㅎ 수도권은 광역으로 전환이 업계에서는 득이구요
@eokjoonjeon
@eokjoonjeon 3 ай бұрын
앞으로 동서울에서 충주나 제천가는 버스들도 없어잘까요?
@byeonghooh3565
@byeonghooh3565 Ай бұрын
​​@@eokjoonjeon 아직은 센트럴시티~충주 노선이랑 같이 밥줄노선이라 동서울~충주는 없어지지 않죠ㅋㅋ 금,토,일 매진 노선인데 말이죠ㅋ KTX도 하루에 4번만 운행하니까요
@user-ww1wh9oq4b
@user-ww1wh9oq4b Ай бұрын
​@@byeonghooh3565아~ 그렇군요.
@byeonghooh3565
@byeonghooh3565 Ай бұрын
@@user-ww1wh9oq4b 네ㅋ 센트럴시티에서 충주가는 버스는 자회사 관광사업부에 차를 투입할정도에요ㅋ
@kiyjy7
@kiyjy7 4 ай бұрын
솔직히 KD 입장에서는 갈수록 지방에 사람이 줄어드는데 운영비는 많이들고 수요는 갈수록 줄어드는 시외버스나 고속버스를 운행하는 것보다는 수요가 많고 운영수익이 어느정도 안정적으로 보장되는 수도권 광역버스 사업에 몰빵하는 것이 이득이니까...
@user-ur9pb7pm4r
@user-ur9pb7pm4r 4 ай бұрын
KD그룹 시외버스들이 광역버스로 200대 정도 넘어 간다고 하네여
@4303-i7b
@4303-i7b 4 ай бұрын
그 200대가 이번달에만 줄이는 대숩니다
@user-mj5dp6ci4n
@user-mj5dp6ci4n 4 ай бұрын
확실히 고속보다 광역이 수입이 높은가 보네요
@user-pm2bp2gi9u
@user-pm2bp2gi9u 4 ай бұрын
5월달에 더 추가로 많이 폐선정리될것으로 보입니다.
@user-es6ks6tb5s
@user-es6ks6tb5s 3 ай бұрын
금호.중앙.동양 이런데는 괜찮다고 봐도 될거 같은데 KD가 아무레도 기사들이 너무 없는거면 kd가 문제 너무 많은거 같아요....
@jpjb5601
@jpjb5601 25 күн бұрын
​@@user-mj5dp6ci4n광역은 준공영제로 운영되니 적자가 나든 흑자가 나든 안정적 수익을 확보 가능하죠. 100% 민영으로 운영하는 시외고속은 수익 아니면 적자 둘중 하나라는 구조와 비교할때 적어도 수도권 만큼은 안정적 수익이 확보되는 광역으로 밀고 가려는 것 같습니다.
@YonggyunLee
@YonggyunLee 4 ай бұрын
철도망의 확장 그것도 고속철도망의 확장으로 앞으로 고속버스와 시외버스는 사양 산업화 진행이 빠를 것이다. 바라는 것은 철도망의 확장과 함께 애견 동반 가족들을 위한 전용칸 같은 것도 만드는 방식으로 서비스를 진행해 주면 애견 동반 가족여행을 떠나면서 울며 겨자먹기로 차를 가지고 여행하는 불평함은 없을텐데 하는 마음이다. 가족들은 다 차 안에서 자기도 하고 여유롭게 주변 경치를 보곤 하는데 나만 죽어라 5~7시간을 운전하는 입장을 생각해 봐라. 가족을 위한 희생이지 내 입장에선 여행이 아니다. 그렇기에 그렇게만 된다면 지금도 전철망이 워낙 좋아 출근할 때는 물론이거니와 서울 근교의 도시들을 다닐 때는 차를 사용하지 않아 가족여행 때만 차를 이용하는 입장인데..., 당장 차 팔아 버리고 만다. 그리고 차를 가지고 가면 이동 시간이 많이 걸려 부산 순천 등지로 여행을 가면 숙박을 하고 와야 하는데 애견동반 가능한 숙소는 비용이 성수기에 2박 정도하면 100만원 가까이 하는 까무러치는 수준이다. 애견동반 가능한 전용칸이 있는 고속철도를 이용한 가족여행이라면 당일치기도 가능한데 말이다. 글이 길어졌지만 어째거나 고속버스와 시외버스는 사양 산업이다. 그러기에 KD운송그룹의 앞날도 명이 얼마 안 남았다 생각하고 있다.
@LG-SIGNATURE
@LG-SIGNATURE 4 ай бұрын
뭔? 지자체에서 중앙 정부 지원받아 자기들 시외버스 다 지원하는데... 그러다가 손님이 너무 없으면 노선을 폐지하는 건데 무슨 지원이 없다고 ㅋㅋㅋ 시외버스 회사들이 자선단체도 아니고 미쳤다고 적자노선 운영함??
@뿌뀨
@뿌뀨 4 ай бұрын
죄송합니다. 지원금이 턱없이 부족하다는걸 잘못 이해해서 잘못 편집했습니다. 진심으로 다시한번 사과드립니다.
@user-ke2zl5te4x
@user-ke2zl5te4x 4 ай бұрын
버스좀 바꿔 주세요…😮 외관 녹이… 7-80만km 주행 한것만 있는건지….
@user-eo1st1ok4g
@user-eo1st1ok4g 4 ай бұрын
KD가 상황이 안좋은데도 서울경부--안동 노선과 공항선은 줄어들지 않는게 신기하네요 공항선은 필요하고 수요가 많고 밥줄노선이니....
@geny1
@geny1 4 ай бұрын
광역버스는 지원을 받으니 크게 봐서는 회사는 손해가 아니죠 그쪽 기사를 매꿔야 되니 기사가 부족할껍니다
@user-hc2yv4mr6i
@user-hc2yv4mr6i 4 ай бұрын
시외 광역 전화 회사에서는 득입니다
@kiyjy7
@kiyjy7 4 ай бұрын
서울에서 안동까지 가는 노선은 아직 선로개량이 되어있지 않아서 그런듯한
@geny1
@geny1 4 ай бұрын
@@kiyjy7 서울역 복합열차 확대나 수서발 열차 개통 되면 판도가 많아 바뀌겠죠
@wbkim2229
@wbkim2229 4 ай бұрын
안동이 kd회장 고향이라서 그렇다는 썰도 있어요
@hazelnut3794
@hazelnut3794 4 ай бұрын
명성운수
@윤준영
@윤준영 4 ай бұрын
진짜 경원이 코버스에 가입해야할거를 3대차이로............
@ppjs_18
@ppjs_18 4 ай бұрын
경남 경원 전환고속 될만한게 서울남부-고현 말고는 창원.마산-진주, 사천-삼천포 동대구-고현 등이 있네요
@ssalkun4644
@ssalkun4644 4 ай бұрын
수원 신갈. 여수는. 수원보단 안산쪽으로 사람이 다 가버리니까요. 그리고 차라리 버스 보다 기차를 좀 많이 탑니다.
@user-es6ks6tb5s
@user-es6ks6tb5s 3 ай бұрын
KD가 아무레도 문제가 많은데 KD 얼마전에는 기사들도 문제 많았고 또 누구는 기사들끼리 싸웠다가 경찰서 잡혀간사람 있다고 뉴스나오고 금호.동양.중앙 이런데는 괜찮아도 kd는 기사들이 이래서 모자른거 같은데 KD 얌전한 기사들 너무 잡아먹는거 같음....
@raynal-RDIABLO
@raynal-RDIABLO 4 ай бұрын
요즘 누가 버스 타노 ~
@eokjoonjeon
@eokjoonjeon 3 ай бұрын
동서울에서 충주나 제천가는 버스들도 없어질까요?
@user-ho7wn1hw9w
@user-ho7wn1hw9w 2 ай бұрын
동서울 충주 이용률이 많아서 없어지지 않을것 같습니다
@user-wm9ys4jq3j
@user-wm9ys4jq3j 4 ай бұрын
돈안되니깐 그러는거지
@yhk3679
@yhk3679 4 ай бұрын
돈을좀쥐어줘야 드가지ㅅㅂ
@k71745164
@k71745164 3 ай бұрын
케티엑스가 개나소나다니니 시외고속선들이 없어짐
@user-jo5dw2gh3v
@user-jo5dw2gh3v 4 ай бұрын
0:49 승무사원 부족현상 이라구요 ? ...정말로 ? 저 버스 운전기사 하고 싶은데 시켜주시면 안될까요 ?
@Phd-gp1kw
@Phd-gp1kw 4 ай бұрын
케이디에 치를 떤다 부르르
@user-ge3np9kd6f
@user-ge3np9kd6f 4 ай бұрын
너무집어먹더니체했구나KD
@KTX-1BusLines
@KTX-1BusLines 4 ай бұрын
비유가 대단하십니다
@user-wj7ey2lf3s
@user-wj7ey2lf3s 4 ай бұрын
그런막말 하지맙시다 승무사원분들이 부족하고 코로나 여파 승객감소등으로 그래서 그런거지 버스회사를 비난할거까진 없지않습니까!
@user-ge3np9kd6f
@user-ge3np9kd6f 4 ай бұрын
코로나때문에그런거지요사실은
@nana-ov4kz
@nana-ov4kz 5 күн бұрын
​@@user-wj7ey2lf3sKD는 비판당할만합니다
@user-wj7ey2lf3s
@user-wj7ey2lf3s 5 күн бұрын
@@user-ge3np9kd6f 니들은 얼마나 잘났길래 버스회사 욕하고 난리냐?
@user-hv7oh9qn7q
@user-hv7oh9qn7q 4 ай бұрын
케빈듀란트
@SunnyStarM
@SunnyStarM 2 ай бұрын
옛말 틀린거 하나없죠. 과유불급.🤢 그리고 직원과 소통 좀하세요.🥵
НРАВИТСЯ ЭТОТ ФОРМАТ??
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