Kehrtwende bei NIO? Lade-POWER im neuen EL8

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Күн бұрын

NIO bringt mit dem EL8 ein neues Über-SUV in der Größe des KIA EV9, Tesla Model X und Mercedes EQS SUV. Neben dem Tausch vom Akku kann der EL8 jetzt aber auch super schnell laden: 10-80% sollen dank bis zu 660A in gerade einmal 20min gehen, vorausgesetzt ihr habt den richtigen Akku! Los geht's ab ca.95.000€ oder ihr entschiedet euch für die Executive Version samt Kühlschrank. 6 Sitze gibt's immer als Standard. Wäre das was für euch?
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01:47 Round-up
04:40 Kofferraum
06:02 Daten und Fakten
07:23 PREIS!
08:23 Interieur / Software
11:42 2. Sitzreihe
14:26 3. Sitzreihe
15:47 Laden / Ladeleistung
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Пікірлер: 50

@Leo-qc4wv 4 күн бұрын

Hey NIOs neue Submarke Onvo mit dem L60 kommt mit einem 900V System. Einzig, die Preise von NIO sind leider, verdammt hoch für ET5T, oder EL6. Aber sonst ist wirklich alles drin und die haben Technik drin, das ist geil. NIO ist sicherlich dabei, die Akkus. in den PSS gegen die neue Generation zu tauschen, aber sowas dauert leider. Mal sehen ab wann deren halb Feststoffakku kommt.

@Gochsener 4 күн бұрын

fettes Teil! Viel europäischer als andere Hersteller in Design und Features und auch Qualität wie ich finde. Und das ist gut.

@gld_lausitz 4 күн бұрын

Mit dem abfallenden Heck erinnert die Form find ich etwas an einen Range Rover Sport

@M-hq9xz 4 күн бұрын

Das ist vermutlich nicht ganz unbeabsichtigt😉

@Truejec 4 күн бұрын

Gutes Video wie immer und Nio baut echt immer bessere Autos, einfach top.

@M-hq9xz 4 күн бұрын

Endlich ein stadttaugliches kompaktes SUV🤣 Aber im Ernst, glaube irgendwie nicht mehr daran, dass Nio in Deutschland noch die Kurve kriegt.

@voltlounge 4 күн бұрын

verdammte Axt... Das ist mal ein Auto... Zugegeben wirklich riesig. Aber sehr geil! Preislich... mhhh schwierig das zu bewerten. Einen Tick zu teuer finde ich...

@Porformer 4 күн бұрын

Kann man die mittleren Sitze nicht umklappen?

@c.brinker4387 4 күн бұрын

Spannend mit der Ladeleistung. Bedienen denn die üblichen Schnelllader die 600 Ampere? Dann wäre das eine gute Alternative zum 800V System

@joenohs1 4 күн бұрын

Aktuell kaum welche. Ionity und co. auf keinen Fall. Spannend könnte es bei Tesla sein, denn die spielen ja auch ganz gern mit einer hohen Ampere Zahl….

@Zealot-mq1jl 4 күн бұрын

Was sind denn das alles für Preise? Klar, geht Richtung Premiumsegment, aber knapp 84k für ein Auto wo man zusätzlich den Akku mieten bzw kaufen muss ist für mich schon Wahnsinn. Natürlich betrifft das nicht nur NIO... Finde sowas als "Normalverdiener" mit Familie nicht besonders erschwinglich...

@79wuddi 2 күн бұрын

Gerade die Kugel ist doch das Highlight bei Nio. Als 4-Sitzer inkl. Kühlschrank wär das Fahrzeug mein Ding.

@jorgschurmann2943 4 күн бұрын

Ein Hindernis für die Ladung bleibt der CCS Stecker. bei erhöhten Stromstärken wird über den erhöhten Widerstand der Ladeverlust steigen. Ein anderer wichtiger Punkt bei einem Auto dieser Preisklasse ist der Service europaweit. Wenn irgendwann irgendetwas nicht klappt, dann erwarte ich einen guten Service.

@matthiasmuller5173 3 күн бұрын

Nio ist für mich aktuell der einzige Chinese, der sich wirklich im Sinne des Nutzers entwickelt. Was sich aber auch zeigt, Technologie kostet Geld. Wer meint, Chinesische Autos sind günstig, der täuscht sich nach meiner Erfahrung. Man bekommt das, wofür man bezahlt und nicht alles auf der Ausstattungsliste funktioniert so gut und so lokalisiert, wie man es erhofft.

@Schmittminister Күн бұрын

Diese detaillierte Ladeplanung fehlt bei Hyundai noch. So das ich einstellen kann welche Anbieter zu favorisieren sind. Bei mir wären es EnBW und Tesla.

@99946tv 4 күн бұрын

Nio ❤❤

@Zuckerbrot1983 4 күн бұрын

Schön langsam wird NIO interessant. Tolle Ideen und Luxus pur. Aber warum kann man die außen / vorne angebrachten Lida-Komponenten bzw. die oben angebrachten Kameras nicht diskreter verbauen ? Aus meiner Sicht, machen diese Dinge das Fahrzeug optisch minderwertiger. Vielleicht findet man hier in Zukunft schönere Lösungen.

@frankbierholdt3603 4 күн бұрын

der preis ist einfach zu hoch , wer soll das kaufen . ansonsten ein guter wagen

@peacemountain07 4 күн бұрын

und das ist noch ohne Zusatzzoll ;-)

@M-hq9xz 4 күн бұрын

Keiner, weil die wirklich Reichen kaufen wenige E Autos und schon gar nicht aus China

@joenohs1 4 күн бұрын

Nein, mit den Preisen wurde extra auf die EU Entscheidung gewartet. Die sind also mit aktuellen Einfuhrzöllen.

@frankg.9494 4 күн бұрын

Wer hier nix findet, bei renault oder dacia schauen. Aktuelle Verbrenner dieser Größe kosten auch mehr als ein Polo vor 10 Jahren. Sorry.😅

@peacemountain07 4 күн бұрын

@@frankg.9494 da ist aber schon eine kleine Lücke in der Argumentation angesichts von >100K inkl. Akku

@olympus2OM 3 күн бұрын

Größer. Schwerer. Leistungsstärker. Noch mehr Reichweite. Noch mehr Verbrauch. Noch mehr umweltschädlich. Das sind die neuen Trends bei den Elektroautos. Na gute Nacht.

@bernhardadam4700 4 күн бұрын

Tolles Video - danke. Schade ist, dass der Charger nicht im Akku verbaut ist. Das ist leider schon der 2. Vorteil den Nio für sein geniales Akkutauschsystem verschenkt. Denn wenn ich schon monatlich für einen Akku zahlen muss, um ihn tauschen zu können und damit mehr als der Käufer des Akkus, will ich auch die immer die neueste Akkutechnik, was durch den fest verbauten Charger nur bedingt möglich ist. Wäre der im Akku verbaut, wäre das möglich und die einzige Unterscheidung läge in der Akkugröße. Das 2. was nicht möglich ist, dass ich mir für einen Urlaub den größeren Akku für einen Monat hole, aber im Alltag den kleinen Akku fahre. Ist lt Nio nicht möglich. Also auch hier kein Vorteil zum festverbauten. Ich hoffe dass sie das zukünftig noch ändern, genauso wie das fehlen von Carplay/Android Auto zu beseitigen. Mir wär er zu groß und zu teuer, ich bin Fan vom ET5 Touring. 🙂

@olympus2OM 3 күн бұрын

Toyota Prius - Verbrauch Normrunde - wozu noch ein Elektroauto? ÖAMTC Normrunde: Stadtverkehr, Landstraßen und Autobahn. Insgesamt 160 km. Laut dem Mobilitätsmagazin auto touring Ausgabe vom Juni 2024 des ÖAMTC (entspricht in D dem ADAC ) verbrauchte der Toyota Prius Plug-in-Hybrid (Systemleistung 223PS) 3,4 Liter Benzin und 7,5 kWh/100km bei +15 Grad Außentemperatur. Bei den ersten Testfahrten war der Toyota Prius im Gegensatz zu anderen Plug-in Hybriden auch im rein elektrischen Modus mit 19,5 kWh/100 km sehr sparsam unterwegs. Der Toyota hatte zusätzlich auch noch ein Solardach, das bis zu 8 km tägliche Reichweite generiert. Diese Extrapower kann den Benzinverbrauch im täglichen Fahrbetrieb sicher auch noch unter 3 Liter drücken. Batterie: Lithium-Ionen 13,3 kWh L/B/H 4599/1782/1420 mm Eigengewicht 1596 kg Wozu ist da noch ein reines Elektroauto mit schweren Riesenbatterien nötig? Der einzige wirkliche Vorteil des Elektroautos liegt ja der Stadtverkehr. Nur das emissionsfreie Fahren ohne Abgase in der Stadt kann der Toyota Prius mit einer rein elektrischen Reichweite von 70-80 km (WLTP 86 km) genau so gut. Und das mit deutlich weniger Eigengewicht und Ressourcen-Raubbau.

@peacemountain07 4 күн бұрын

schön, dass Nio endlich einsieht, dass das Tauschding in Europa ein Edgecase bleiben wird

@M-hq9xz 4 күн бұрын

Gut für alle die schon einen haben klingt dass jedenfalls nicht😄

@bahndach 4 күн бұрын

Nio hatt 300 Modelle , ich mag chinesische autos einfach nicht aber wie immer gutes Review Jonas!

@M-hq9xz 4 күн бұрын

Ja irgendwie nett gemacht, aber gefühlt immer das gleiche und teuer

@simpromovie Күн бұрын

Swapping Stations mit dem damit verbundenen Mehrpreis sind total unsinnig wenn man so einen Akku in 20 Minuten laden kann. Dazu gibt es noch viel zu wenige davon und sie funktionieren nur für eine Marke. Deshalb kommen die hier nicht auf Stückzahlen...

@ralftaufenbach3537 4 күн бұрын

Nur als 6 Sitzer, schade damit ist das Thema erledigt. Ein Fünfsitzer brauchen wir.

@hardywoodaway9912 4 күн бұрын

ich habe auch immer das Problem einen 5-Sitzer nehmen zu müssen, dabei brauche ich doch nur einen 3-Sitzer!

@frankg.9494 4 күн бұрын

😂😂😂

@olympus2OM 3 күн бұрын

Elektroautos sind schon beim Kauf technisch veraltet! Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche in immer größerer Schlagzahl von den verschiedenen Herstellern herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und dort jahrelang ungenutzt herumstehen. Sehr umweltfreundlich und nachhaltig. Durch die vielen neuen Modelle verliert der Autofahrer vollkommen den Überblick. Schön langsam schleicht sich auch zu Recht bei vielen die Erkenntnis ein, dass jedes neue Elektroauto das vorgestellt wird schon vom ersten Tag an technisch bereits wieder veraltet ist. Man kauft also ein neues Elektroauto ohne Zukunftschancen. Und ein Auto mit einem extremen Wertverlust schon nach kürzester Zeit. Na wenn wundert es dann noch, dass die Elektroautos immer mehr zum Ladenhüter werden. Und damit Tag für Tag noch umweltschädlicher werden. Autos, die mit Riesenbatterien hauptsächlich herumstehen und nicht fahren, machen einfach keinerlei Sinn.

@timbudig3365 4 күн бұрын

So genial NIO Auftritt, so vollkommen überteuert sind leider die Fahrzeuge - im Abo um die 800€, Leasing nur bedingt angeboten und wenn dann doch, dann weit über 1.000€ - ob premium oder nicht, aber das ist alles nicht mehr für den normal-Verdiener zu realisieren…

@frankg.9494 4 күн бұрын

Kommt drauf an was man als Leasingsonderzahlung reinpacken kann....wenn das Vorgänger Auto nicht zu alt ist, nimmst das Geld und rein damit. 🎉

@nomiS93 4 күн бұрын

NIO plaziert sich als Premium Hersteller. Wenn du kein Geld für ein Premium Fahrzeug hast, bist du nicht die Zielgruppe. Man beschwert sich auch nicht, das Mercedes keine günstigen Fahrzeuge anbietet, sondern kauft was günstiges.

@juliusschwarz1671 4 күн бұрын

Akku Tausch - Kulturthema - funktioniert in der EU aus meiner Sicht nicht in der Breite.

@BADX6 3 күн бұрын

Schön aber gewöhnlich…. Mehr Mut liebe chinesischen Freunde✌️

@olympus2OM 3 күн бұрын

Langstrecke. Die Elektroautofahrer im Lade- und Reichweitenwahn! Langstrecke. Das Wort kann ich schon nicht mehr hören. Je größer der Akku, desto umweltschädlicher. Und auf der Langstrecke ist das Elektroauto alles andere als effizient oder klimafreundlich unterwegs. Da verbrennt der Elektrobomber Strom wie Sau. Effizienz gibt es nur innerstädtisch. Größere Batterien = mehr Gewicht = mehr Verbrauch = mehr CO-2 intensiver Rohstoffverbrauch = mehr Reifenabrieb = mehr Asphaltabrieb = mehr Feinstaub = mehr Sanierungsbedarf der Fahrbahn = mehr CO-2. Mit der Reichweite wird das Elektroauto immer umweltschädlicher. Das ist ungefähr genau so klug, als wenn ich dem Verbrenner statt einem 50 Liter einen immer vollen 500 Liter Tank verpasse und mich dann wundere, warum das Auto auf einmal so schwer ist und so viel mehr verbraucht. Mehr Ladestrom = mehr Stress für die Batterie = geringere Lebensdauer der Batterie = noch umweltschädlicher. Durch das immer schnellere Laden mit noch mehr Power sinkt die ohnehin gegenüber dem Verbrenner schon sehr geringe Lebensdauer des Elektroautos noch weiter. Mehr Ladepower = mehr umweltschädlich = mehr Elektrosmog. Langstrecke. Der ineffizienteste Art und Weise ein Elektroauto zu bewegen.

@andyv6 4 күн бұрын

Nach knapp einer Minute schon KZfaq Werbung 👎

@joenohs1 4 күн бұрын

Wird automatisiert hinzugefügt, ich schalte die nie manuell. Keine böse Absicht, sorry ✌🏼

@M-hq9xz 4 күн бұрын

Ist das Kritik oder Hate?😂

@andyv6 4 күн бұрын

@@M-hq9xz Kritik 😉😊

@frankg.9494 4 күн бұрын

Beim KZfaq Abo gibt's das nicht, ansonsten bei allen Filmen, Reiseberichten leider normal. Das entscheidet jeder für sich.😅

@olympus2OM 3 күн бұрын

Elektroautofahrer verwechseln Fahrspass und Technikshow mit Umweltfreundlichkeit Ihr könnt es ja gerne zugeben. Es geht Euch beim Elektroauto um die geile Beschleunigung, das Mehr an Fahrzeugelektronik, das futuristische Design, um die neue Technik und um's Ego. Ich lasse Euch gern den Technikspass, aber umweltfreundlich ist das nicht. Denn in Sachen Klimaschutz kann das Elektroauto mit seinem ganzen Rattenschwanz an klimaschädlichen Rohstoff-, Erzeugungs-, Transport -und Entsorgungsprozessen von der wiege bis zur bahre samt der CO-2 dreckigen Stromerzeugung ganz sicher nicht punkten. Das Elektroauto hilft uns im Klimaschutz wenig bis gar nicht weiter gegenüber dem Verbrenner. Da muss schon noch etwas deutlich umweltfreundlicheres her, das im Automobilsektor 80-90% CO-2 einspart. Techniker der Welt seid erfinderisch und bewahrt den Weitblick für den ganzen Globus. Bis dahin, mit der schon vorhandenen Infrastruktur, weiter der Verbrenner. Nur leichter, PS-schwächer, windschlüpfriger, sparsamer, abgasärmer und mit weniger Elektronik. Mit deutlich geringeren Flottenverbräuchen selbstverständlich. Und das muss von der Automobilindustrie klar und deutlich mit Sanktionen eingefordert werden. Das Elektroauto jedenfalls ist eine neue Sackgasse der Menschheit. Mit verheerenden Umweltschäden durch Zehntausende notwendige neue Bergwerke für die Rohstoffe rund um den Globus.