海釣りで後ろを海に向けて即釣り出来るし最高やで

これいいなぁ。クォーターパネルだけでもスぺカスに可能であれば付けたい。

興味津々です！

免許を取得して、スペーシアベースを契約しました。 動画に出ている色と同じ色です。 11月上旬に納車予定なので楽しみです。 内装や外装、マルチボードの使い方もわかりやすかったです！

セカンドカーにピッタリ！実質一人乗りのN-VANより断然コッチだね。

めちゃいいですね！

商業で使うならエブリーになるから、趣味で使うのがメインになるからアウトドア用としてカスタムのフロントフェイスよりギアのフロントフェイスの方がよかったなぁ～

スズキをよく言ってくれる竹岡圭さん！ ありがとうございます！

他のyoutuberも同じところで撮影してるっぽい 恐らくすごい人数集まって時間的制約も厳しかったと思いますが一番効率よく色々なアプローチで見れたのがこの動画

スペーシアの中で1番外装が好み。うちの営業車にしようかな！しかし肘掛けとターボと普通車使用の後部座席が欲しかった。

これはソリオにも応用出来ますね！

お早いレビューです。 なかなか面白い車が出ましたね。 メーカーもいろいろ内装のバリエーションとか考えてますね。

緑もいいね

運転席の肘置きが欲しいのと、 運転席周りのデザインがもう少しスタイリッシュだと買い！！でした！

スズキ良く考えるー。よーく分かった。

商用車がカッコ良いのはGOOD！ マルチボードは標準装備ではいらないかな。 へんな凹凸つけるよりドンガラの状態の方がDIYで好きなように出来るし。

サンシェードで無くて網戸付きガラスがあると面白い！

スズキのスペーシアベース、カッコいいでーす。🧍‍♀️🧍‍♂️👨‍🍼👩‍🍼🤱

アルトバンが無き今、事実上の後継になるのかな？ あと、ギア顔のバージョンがあれば

カタログが正しいなら、減速比がワゴンＲと同じ、走りはワゴンＲスマイルと同じになるのかな？

今日も楽しく視聴させていただきました。 圭さんの使い方の説明わかりやすくて完璧ですね。 またこれだけ詳しいのはさすが圭Tubeですね。 商用・キャンプ等もOKで爆売れしそうな予感・・・

ターボ付きが無いなら、商用車ベースなので、やはりマニュアルが欲しいかなぁ…。 でも後出しで出てきそうですね！ SUZUKIさん考えましたね。ジムニーの納期は長いですし、カテゴリーは違いますが、こちらで良いと言う人が出てくるかも…。

良いですね。私みたいに、１人で乗る人は最高です。タントを買うか、キャンパスを買うか、スペーシアを買うか。悩ましい。

ホンダ｢こまめ｣以下の大きさの車軸式耕運機が、積みやすそう。

すごく良いんだけど、エブリーみたいに荷室の上にステイがつけれる穴があると尚よしですね😊

釣りメインで車中泊したいが、ボードの位置が中途半端で大型のクーラーボックスや釣り道具が置きずらそうかな？見た目は一番いいだけどな〰️

お疲れさまです。自分は長いこと待って（アトレーデッキバン）を購入しましたが、この（ベース）もいいですね☀️家内の車が古くなったらこれにします☺️ ps出来ればアルトの車体で（マイティボーイ）が出来たら、もっと素晴らしいですね🐱

個人的にはギアのフロントマスクで作ってほしかったなぁ・・・ まぁノーマルよりはカスタムのマスクでOKだけども。 一応４人乗り仕様はプラスかも？

女性でもかんたんにアレンジ出来るんですね～

電動スライドドア車は重量が嵩むからパワー的にはキツイな。シートアレンジ、シェード、小物入れ、ライトなんかは気が効いてるな。

よ～く考えて作られてるな。 スズキは本当に工夫が上手い!! コレで「商用車」ってんだから凄い!!!

やっぱスズキならターボがないとなー

N-VANをよく研究してますね。出来ればリアシートにもヘッドレストは付けて欲しいと思います。

Secret Base 〜 君がくれたもの 〜 ZONE♪ スペーシアギアのカスタム版 BASE

走るオフィスルームみたいな感じかも。出張商談できたらいいね。

ノーマルでもギアでもなくカスタムがベースなのがひねってきた感じがする。 商用車扱いだけどビジネス感が出ない作りしたところが知恵を絞ったね。 軽にしては過剰にでかすぎるメッキグリルが下品な感じがしてウ〜ン・・・だったけど、黒くするだけでこんなに良くなるとは。 すでにあるモデルをここまで魅力的に改造してくるとは、やるねスズキさん。

これ見ると昔あったモビリオスパイクの先進性と偉大さがわかる！

ロッドホルダーをポン付けしたいのだが・・・。 オーバーヘッドシェルを加工すればできるかな？ 後部のアシストグリップのネジ穴切ってるかな？ ハスラーにはオプションであるのにな！

乗用ベースの商用化だけにフロント側は充実してるんだろうと思うけど…かなり使い手を選ぶ車だなと正直な感想。荷室の広さも物持ちさんや釣り人さんにはアレンジし難い印象。

後席座れ無いのが…ビックリですが！

うーん　ここまでするなら　スペーシアデッキを出してほしかった。

マニュアルありますか？

運転席の肘おき が 欲しいですね。

N-VANより魅力的。モデル末期なので、次期モデルで出たら欲しい。

市松模様👍

N-VANが「おひとり様仕様」ならこのベースは「おふたり仕様！？」ってとこでしょうか（笑） ブラックアウト化した外装カッコいいですねー N-VANと同じ土俵で戦うようでそうでない別の土俵って感じで また新たな購買層を開拓していくような気がします・・・（流石スズキさん）

今まではN-VANが唯一無二の存在だったけど、今回スズキさんからベースがでて、NVANよりも乗用車テイストで、今のスズキには強い味方かもしれないですね。リアスペースの作り込みがよくできてるな〜

自分の発想が広まる楽しい車、以前からからこんな車が欲しがった、多刀流な車だ

これの荷室長2mくらいの普通車バージョンが欲しい。面白いけど軽だとさすがに狭い…

そう言えばＮ-VANやアトレーと違って商用の12インチタイヤではないんだね。

この車はボディカラーでイメージがガラリと変わるね 人メイン　荷物メイン　犬メイン　カスタムメイン それぞれの人の受け皿になれそうな素晴らしい車かも やはり侮れないSUZUKI 流石っす

法律だか規制だか何だかでこういう実用に耐えない後席をつけなきゃいけないって変だね。これ取ったら車検通らないとかでしょ？こういうのなくなったらもっとデザインの自由度が上がると思うんだけど。

ここまで後席チャレンジしたんだから何としてでも助手席フルフラットにしてほしかったな。残念

外観がギアよりギアっぽいんだけど

さすがSUZUKIって感じの荷室の作り込みがスゴイです。あえて言えば、後部座席は考えないで２シーターにする位の思い切りがあると、もっと面白い車になったでしょうね。エンジンについてはあまり紹介がないので分かりませんが、モーターアシストが有れば燃費を考えてターボ無しでもOKでしょうし、前の２席の乗り心地を素晴らしい物にしたら最高でしょうね。個人的にはヒッチメンバー取付出来る構造で作ってもらえると購入したいと思える。明日早速デーラーに行ってくる〜。早く走行してる動画出して下さい。

今の軽トラックのキャンピングカーならそのお金でハイエース買ってベッドキットつけた方が良い。BASEこれこそ軽キャンピングカーだと思う

リアボード一番下、リアシート一段うえ、助手席前倒しでフラットになりそうよ

エブリイワゴンに乗ってます。 人も荷物ものせられるので、 4ナンバーから5ナンバーに乗り換えました。 一台でいろいろこなしてくれる車でないと所有出来ません。

ターボ仕様が無いのが残念

なんだかスペーシアカスタムハイブリッド＋スペーシアギアがミックスしたみたい、でもいい感じですね♪　商用車だけとして使うのはなんとももったいないですよね。　え？軽貨物用じゃなくて？　ワーキングスペースかぁ♪　っていうか、車中泊ですよね。　でも価格はお高いんでしょうねぇ（汗）

n-vanみたいに商用に振り過ぎてないのが良いですね。 助手席シートにも人を乗せる設計なのがgood,

5年後、型落ちしたぐらいに購入検討しようかな〜。　エヌバンみたいに商用車って感じじゃないし。

圭さんの説明、スゴく分かりやすく「へえ」と「フムフム」になる。 同様の動画の矢田部明子の説明は「ムカッ💢」と「イライラ、ブチギレ」になるのは自分だけ？

圭さん、スズキの店頭に実車を見に行きました。買う気満々でしたが、結論はそんなに急ぐ必要は無いと思いました。 スペーシアの三兄弟に比べて前席シートは、チープでした。後席は、ホンダN-VANに比べてチープでしたね。車検が２年なので、自動車税が安くても差し引くと？？？でした。さて、来週はルークスを見に行くかな。

新しい新型車はねぇんじゃね？ｗ　でもベースいいね＞＜ノ

新型フリードスバイクの バンが出ないかな

なぜターボを設定しなかったのか😩

エブリイをメチャ厳しい騒音規制に適合させるまでの繋ぎで苦肉の策で４ナンバーを出したって他のチャンネルで見掛けたけど。 実際はどうなん？

Ｎバンの、強力な、ライバル出現❣❣

Nバンみたいに助手席含めてフルフラットになったら完璧だった

数ある商用車の中で1番商用車っぽくないですね。言われないと商用車だとは解らないですね。しかし、もしエネチャージでもターボでもハイブリッドでもないと言うならちょっと辛いですね。しかし商用車で使うのであればこれで十分だし、遊ぶのも良し、って感じですかね。

ほぼN-VANのネガつぶしみたいなモデルでよいと思うけど、ターボ仕様がないのが最大のネック でも新型アトレー/ハイゼットもそうだけど、後部座席足元スペースもう少し広くできるだろ

圭さんは、この車紹介を主としたKZfaqrを仕事としてやってるんかな？娯楽や趣味？

へー、スペーシアのバンが出たのかあ、ダイハツが最近ウェイクのバンを諦めたのと対象的だね、今のアウトドアブームだと確かに勝機はありそうな希ガス これグリルや各部がブラックアウトしててむしろ精悍でこっちのがノーマルよりカッコイイとさえ思えるな 個人的にはバンや貨物車は全部２シーターでいいと思う、後席は無い方が単純に広いしコストも下がる あのくっそ狭い後席に大人２人乗るんじゃ、って人はほとんどいないだろう、はっきり言って無駄だと思う 特にアルトバンやミラバンはそうしてほしい、むしろ助手席もいらん一人乗りでもいい

ここまでのクオリティーなら左側扉も電動スライドドアを採用して欲しかった。　見た目商用車じゃないし後は税金だけだわね。

世田谷ベース　所さんベース　　改造　= 改良

スズキの店頭で見てきました。安い商用車のため、乗用車仕様のスペーシアよりもシートは劣っています。Nバンよりも前席シートが良いの確かですが、後席のシートは劣ります。急いで買うことはありませんでした。 いつものトヨタでも買えるのでゆっくりと検討します。来年にしましょう。

自動車税はおいくらですか？

雷様も喜ぶプレゼントコーナー💖＆✌️⚡

荷室の横幅は125センチなんですね… 130センチは欲しかったな。 ロッドケース の長さは130センチ基準で作られているものが多くあるので、釣り好きの層にはこれでは売れない。

全幅　定員はそのままでロングが欲しい、カッコいいリッターカーが欲しい。 何でハイエースとエブリイの中間がないのだ。 マツダ並SUV並に欲しいよりどりみどりに。 全幅1480ｍｍ全長3600~5200ｍｍ程度の車

21:13 いくらスペーシア「ベース」とは言えアトレーと比較するとリアシートはだいぶ狭いですね...

他社のデザインを露骨に取り入れるあたりがスズキらしい。

ターボが無いののは痛いですね。カスタムの顔にギアの雰囲気が何か違和感を感じる

DAIHATSUのキャンバスって 名前にも好感がある気がするけど、 なぜSUZUKIはパレットからスペーシアに改名したんだろう？ お洒落っ気があるから、パレットのままで良かったと思う？

見た目はいいだけに室内の内容が使い勝手わるそうで残念かなぁ

リアのバックランプが豚鼻に見えるのが一番の減点ポイント。

コンセプトはいいのだが顔が🥸 エブリイベースで作って欲しかった

圭さんこんにちは。変わった車出ましたねぇ。これが？某ホンダさんから?出てくれるとストライクなんですけど！スズキさんが出たら勿論さりげなく？出てくるかもしれません。なんでこれを言うか？最近なんですけど?ミニキャブバン、クリッパーバン、ミニキャブトラック，クリッパートラック｡私自身は最近は免許証を事業所様に預けましたので原則は乗りません。助手席で確認する事が仕事になりますし、荷物卸す事が仕事になりました。残念ながら？家から出された身分なので、病気療養しながらだったんですけど?家主氏から家で痛いとも言えなくなり、何かしらあったら独りなら町から見まもりが来てくれるけど?私がいたら来てもらえないと言われまして、食事買い出しで近く迄買い出しに出るんですけど?家主氏の車ミライースなんですけど?乗りすぎとの事でしたし、トラクターの燃料代，草刈りの燃料代，勿論車の燃料代取られましたので，夜中に出ていけとの事でしたから?出ましたよ。一旦戻されましたけど、ダメ出しくらいまして，全ての事を120%できません。結局は前からある先生にご相談してまして、そのきっかけで今の代表の先生にご相談してまして今生きています。先生に家まで来て頂いてご説明してもらい今は訓練させてもらってます。今ちなみにこの車の乗用で送迎してもらってますから?後ろ乗る事が今はコロナなので？原則なんですけど?ちなみにこの車は商用車扱いなんですよね。圭さんが後ろ乗る時に拳があれだけならあくまでも商用車扱いなので？マニュアルがあれば？もしくは？4WDがあれば？面白いかもしれません。装備品｡スズキさんって今までは！遅かったんですけど?しっかりしていますねぇ。アウトドア？、それこそ圭さんの仕事場所?しっかりしてる❗キャンプできる｡でも圭さん｡やはり?最近タイヤつかないんですね。寂しい。タイヤ修理キッドではやはり?あとからの費用がかかるんですよ。私自身も26年11か月JAFにお世話になりましたけど、結局は車乗る事が完成になくなったので生活費用に回す事にいたしました。本来なら私独りなら入れておくんですけど、家主氏迄入れてましたし、向こうの車乗ると費用取られましたので，割りきりました。こちらにて，クリッパーバンの5速マニュアル4WDとか，アクティバンの5速マニュアルとかライフ，ゼストとかの車を事業所様登録してもらって支払いは私自身が購入するかたちで名義を事業所様登録してもらって日常的には利用者様方々の運びものはあらゆるものがありますから?スタッフさんが日常的には利用してもらって，たまに私自身も運用に入れてもらえたら？その時にはまたJAFさんに改めて入れてお世話になりたいと考えます。とりあえずは12月迄は病気治療費用と、叔父の葬儀代返してもらえなかったので，本来なら3万円返してもらいたいですけど?あえてもうしません。荷物の搬出するのにクリッパートラックのマニュアル最後に私自身があちこちにまわりゴミ扱い，寄付扱い，今から使うものを代表様と、一人もしくはもう一人で原則私が運転しないかたちをとって荷物搬出するかたちで持っていけたら？考えています。先生にまずはご相談ですね。違うかたちでこれからもみますから体調十分気をつけて下さい。私自身も体調悪いんですけど、作業してたほうがある程度は気持ちがはるので体調と相談しながら？ですね。

3番煎じはアカンやろ。 ハイゼットキャディ…Nバン…からの…

N-VANの対抗馬にはなってないなー。中途半端の愚作！

N-VANは軽自動車なので、ライバルはエブリィやアトレーのようなキャブオーバータイプになるけど、この車は登録車4ナンバーFFなので、ライバルは強いて言うとトヨタプロボックスなどになりますな。(ホンダ車にライバル車種はない) ただ、あくまで荷室部分を車中泊などの個人用途にターゲットを絞っているのが新しい。 全高を考えるとトール/ルーミーの4ナンバーバージョン。 荷室に100Vコンセントがつけられると完璧。

最初見た時は、おっ！と思ったけど、動画を最後まで見たら要らない車だなと思った。シートや荷室のアレンジは色々出来ても多分使わないし、何しろリアシートが商用規格の為かほぼ座れないポジションだし電動スライドが右側ってどうなの？顔面だけスペーシア カスタムなのにテールがノーマルなのも違和感あるし、せめてリアもカスタム仕様だったら救いがあったけど、もう何だか方向性が全く分からないし見ていて疲れました。ダイハツウェイクの商用で失敗（ウェイク自体失敗）例があるのに後追いする意味もわかりません。本当に商用車を必要な人はやはりエブリィを買うと思うので中途半端に失敗する予感がします。スズキさんとしてはベースがスペーシア で開発費をほぼかけてないので売れても売れなくてもダメージ無いかもしれませんが。竹岡さん、本当にいい車だと思ったのでしょうか？大人の事情でしょうか？

恐らくN-VAN対抗なんでしょうけど、2名乗車での荷室長が1200弱なんて後発モデルの割に全然では。。 貨物買う人はとにかく荷室スペースのサイズ含め自由度重視なはずだし、いかにノーマルでフルフラットになるかが重要なので、こんなのハナクソもいいとこです。 見た目重視で買って後々後悔が目に見える。 単に後席に人を乗せなくしただけのスペーシア。さらにマイルドハイブリッド付かない、ターボ選べない。 そんなの本末転倒でしょ。

開発者のコンセプトが中途半端ですね！バンは理解できますが❗ビジネス車？アウトドア車？ 車両価格はライバルのアトレーと同等！でも残念なのはノーターボ、左側へオートスライドドア設定なし⁉️ これではアトレーを購入しますね❗ 後出しジャンケンでもイマイチ！ 恐らくSUZUKIは、新たな型式でターボ車搭載は無理なのかも知れませんね。アウトドアカーであれば遠方へ行く事や峠などの走行も多くやはりターボ車でないと無理がありますね！最大積載量も乗用から貨物へ構造変更を行ったときと同じ200kg⁉️ 追加でターボ車、左側オートスライド、運転席肘掛けが装備されたら検討するかも⁉️