КЕМПЕР / ОШИБКИ ПРИ ПОСТРОЙКЕ ПРИЦЕПА И ПОЛОМКИ НА ДОРОГЕ / ЖИЗНЬ В ДОМЕ НА КОЛЕСАХ В ТАЙГЕ
Рет қаралды 61,014
4 жыл бұрынДрузья, как Вы знаете, и если смотрели наши видео летом 2019 года мы построили кемпер (вкладыш в автомобильный прицеп) для 2-х человек с целью путешествий преимущественно зимой в глухие места на рыбалку и охоту.
Кто не видел процесс постройки, плейлист по постройке вашему вниманию: • Кемпер | Жилой модуль ...
В этом выпуске мы расскажем про жизнь в доме на колесах, про эксплуатацию кемпера в тайге.
Наше путешествие было запланировано в середине февраля, продолжительностью несколько недель.
Незадолго до даты отъезда, осенью 2019 года мы самостоятельно построили прицеп для кемпера жилого модуля - вкладыша в автомобильный прицеп.
Самостоятельная постройка прицепа, кто не видел выпуск: • Прицеп своими руками |...
Было принято решение установить жилой модуль в новый прицеп и ехать с ним. В процессе поездки мы очень пожалели с одной стороны что взяли именно новый прицеп, а с другой получили бесценный опыт...
----
➽ ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ kzfaq.info/love/KK6...
Мы в соцсетях:
★ Telegramm: t.me/rybolov69 или teleg.one/rybolov69
★ Твиттер: / rybolov69
★ Инстаграм: / rybolov69
★ Facebook: / rybolov69
----
➽ НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА:
💰 www.donationalerts.com/r/rybo...
----
НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СЪЕМКИ:
📷 Action Camera Sony FDR-X3000 www.sony.ru/electronics/actio...
📷 Фотоаппарат SONY a6000 www.sony.ru/electronics/inter...
📱 Xaomi Redmi Note 7 ali.ski/iGYx1
📱 Xaomi Redmi Note 8 Pro ali.ski/kHW0w
🎥 Стабилизатор FeiyuTech G6Plus ali.ski/37lQS
----
Понравилось видео?! НЕ ЗАБУДЬ ПОСТАВИТЬ ПАЛЕЦ ВВЕРХ, и НАПИСАТЬ КОММЕНТАРИЙ ниже.
СПАСИБО что смотрите мое видео!
@user-bd5qo1zh5d 3 жыл бұрын
Спасибо, что не умолчали, а открыто рассказали
@ksh_hiking 2 жыл бұрын
1. купить сертифицированный прицеп и строить будка на его базе. =) 2. не увидел датчик угарного газа, вы готовите на газовой плите, поставьте датчик!
@valerazybin3720 3 жыл бұрын
Молодцы мужики-спасибо за конструктив!
@user-fg3yr6mb3e 5 ай бұрын
Молодцы. Г.сегежа.удаоеник на а. Ранее вся дорога по обочине была практически усеяна прицепами на обочинах. Цепляли крепили бревна и тащили. Слово эвакуатор не знали.молодцы всеравно. Усилить и лады!!!!
@user-oy3wq2gy2k 4 жыл бұрын
Зачетно рассказали о плюсах и минусах кемпинга своего! Сам сварщик и если буду такой делать, то учту жесткость конструкции!!! лайк от нового друга! Я с Вами и жду в гости!
@alexandrdyagilev9739 3 жыл бұрын
Молодцы что доехали,что духом не упали. Здорово что рассказали все без прикрас. Удачи в следующих вылазках!
@DmitriyKhudyakov 2 жыл бұрын
А типа что они были большой угрозой на дороге, ничего да ? Все нормально🤯
@triton1861 3 жыл бұрын
Мужики молодцы. Спасибо.
@armennavoyan6864 3 жыл бұрын
Молодцы ребята самое главное что доехали до дома
@user-bc1vy1wu5b 4 жыл бұрын
Нашол этот видос,история понравилась,решил смотреть пастройку этого прицепа,спасибо,👍
@selihovevgeniy260 4 жыл бұрын
Информативно, молодцы! Ждем 2 оси.
@user-gh4qd4fc7d 3 жыл бұрын
спасибо за видео, редко кто говорит о минусах , а это самое важное
@DmitriyKhudyakov 2 жыл бұрын
Весь их прицеп один большой минус, домик хороший.
@user-yo7dm2dr5p 4 жыл бұрын
Спасибо за ценную инфу
@RuPredator 4 жыл бұрын
да, вот, сегодня наткнулся на ваши видео о постройке каравана и сразу подумал, что караван из дерева будет слишком тяжелым для простого прицепа. Но, в любом случае, вышло у вас шикарно.
@user-ik1st6uk1d 4 жыл бұрын
Позновательно и интересное видео.
@user-mj7du8cj7w 3 жыл бұрын
Спасибо, мужики! Очень информативно! Однозначно, подписка.
@user-xi5nr1he8u 3 ай бұрын
Рома,тебе уважуха! И таким сварщика как ты!
@MegaOvik 2 жыл бұрын
Вы большие Молодцы!!!😃🤝🤝🤝
@otshelnik 4 жыл бұрын
Ну, а что, очень даже уютненько себе!
@user-se8lv4us6c Жыл бұрын
Мужики вы красавцы!
@life-fishing 4 жыл бұрын
Сварщики "сходили" на рыбалку:)
@user-sf3ww2rq6j 4 жыл бұрын
Молодцы мужики
@5519 Жыл бұрын
Хорошее видео, жирный лайк👍
@gribanov-events9107 4 жыл бұрын
🇧🇾 Спасибо.👍
@simonfox640 3 жыл бұрын
Спасибо, бро
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
не за что.
@brutalkaktus 2 жыл бұрын
История такая, что кино надо снимать :-))
@user-bx9bs3qc8v 2 жыл бұрын
Самое главное честно!
@user-vb5sd8sl3n 4 жыл бұрын
Молодцы ребята что доехали до дома! Ждём продолжения работы над дышлом
@Dalnie_StranyS_nami 4 жыл бұрын
Я с вами!
@user-jx4ld8qc5p 2 жыл бұрын
На какой платформе прицепа лучше строить Автодом? 2м., 3м., 3,5м.? С учётом передвижения по среднему и сложному бездорожью. Так же высотой 2м.
@user-kp6fv4nd1v 4 жыл бұрын
Лодку дёгтя ещё не кто не отменял... Ну хорошо то, что хорошо заканчивается!!! 😄 Жалко рыбку, (отданную сварщиков) не показали... А так 👍
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Про рыбку скоро на канале покажем).
@user-sz8qm4oz4w 4 жыл бұрын
Для хороших людей ничего не жалко!! хорошо что рыбой взяли,могли и денег попросить!!в дороге каждая копейка на счету!!
@user-gr5ft6pc3b Жыл бұрын
Это ж какие у вас нагрузки на ходовую и на раму?!! Пробовали считать вес всей конструкции?.. А надо было.. Ну, хоть есть что вспомнить, с приключениями) Все проблемы были решены по мере их поступления ) За это конечно команде - респект :)
@vada406d 3 жыл бұрын
Прицеп варил из профиля 60х40х3мм -балка форд транзит,размеры платформы 1500х3500 вес с кемпером 1180 кг,доки покупал,ни одного случая проблем ДПС за пять лет , таскаю уазом 31512
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Тормоза не делали на прицеп? Если балку от транзита, то можно было легко сделать.
@user-vc5ff7ur3y 2 жыл бұрын
Сколько документы стоят на прицеп категории 2 т.е. с тормозами? Купил двухостник 3,5*1,5 хочу жилой модуль в нем возить да думая что тяжёлый будет что бы без тормозов ездить. Думаю гидротормоза поставить так документов нет для такого прицепа поэтому спрашиваю как доки замутили и сколько цена?
@user-ko7wc2su8k 2 ай бұрын
Само надежно одна ось это проверено, если нет развесовки ивы сделаете мощное дышло будет рвать фаркоп на машине я все это прошол и ездил по 5 тысяч с небольшим иездил десять лет и поверте одно осник это надежно причина другая, удачи пенсионер Кубань 71 год.
@nonstop8002011 4 жыл бұрын
Капец, 😳 я уже тоже теперь раму буду брать и сразу все переделывать усиливать всю, лучше перебздеть чем не добздеть
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Это точно. Учитесь на наших ошибках).
@DmitriyKhudyakov 2 жыл бұрын
Нужно покупать нормальный прицеп проверенный временем, и не самый дешевый. Эта история скупой платит дважды.
@on220 2 жыл бұрын
В лесу могли бы дышло усилить любой дровиной, вбить внутрь в трубу, либо снаружи к трубам примотать )
@user-wd9ni1mo4y 2 жыл бұрын
Что за отопитель у вас?
@AndreyDemchenko 4 жыл бұрын
красавчики
@user-du3ib6cm6t 4 жыл бұрын
Здравствуйте, в конвектор какие жиклеры поставить нужно для пропана?
@user-hq7mx4ym3c 3 ай бұрын
Там в комплекте идут и для пропан и для метана
@user-sn6hz9fb2y 3 жыл бұрын
Давно все прокушано давно: профиль 40х80 минимум тройка, развесовка самое главное - за дышло должен поднимать спокойно один чел (не зря макс. Нагрузка 50кг...)
@user-vc5ff7ur3y 2 жыл бұрын
Да кстати, где центр тяжести в этом прицепе
@user-dg9ss4qd5z Жыл бұрын
Спасибо за хорошее видео (правда хотелось бы немного подробнее обо всем-вентиляция как сделана,сам вкладыш из чего-размеры и т.д.)-интересно все об этом.Теперь думаю -взял прицеп с восьмерошной балкой-на вид хлипковата и не внушает довериСтоит ли заморачивться её усилением или заменой если примерно такой же вкладыш как у Вас( не знаю размеров) со временем хватит ума, сил и денег сгондобить.Так что если не трудно буду ждать Вашего совета или рекомендаций .Заранее спасибо-Владимир.
@NIG-77 2 жыл бұрын
Короче сварщик нужен хороший и все будет хорошо😆
@user-uu9ct3xn8s 3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-cv8hf9ve5d 10 ай бұрын
Здравствуйте. Вы молодцы. Видео четкое, все по делу. Хотел задать вопрос. Какой вес домика и какие у него размеры? Спасибо
@user-sn6hz9fb2y 3 жыл бұрын
Да и дом тяжеловат, я кунг сваял 1200 над бортом, 1350 ширина, 3000 длина профилька 20х20х1,5, внутри фанера 3мм, полистирол 20мм, наружка тонкий алюм. Лист, так мы его с женой спокойной снимаем (вес жены 45кг...)
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Согласен. Это был первый опыт. Будем строить второй все моменты учтем.
@user-qc7iy5lq3w 4 жыл бұрын
Главное, что б других участников движения рядом не было при ,таких критических и катастрофических поломках
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Это да, но мы когда ехали обратно после всего этого, останавливались, часто проверяли сцепку
@user-qc7iy5lq3w 4 жыл бұрын
конструктивно прицеп расчитан на 750кг общей массы,у,Вас,далеко за 800+габарит и высокий центр тяжести(избыточная раскачка)-вот из этого и последовало сломанная ось,а главное разрушилось дышло!Дерево тяжелый материал,почему бы не изготовить из профильной трубы каркас?-миминизация опорных стоек,стропильной системы к примеру,соответственно и самой массы модуля!по стоимости и трудозатратам обошлось бы думаю гораздо дешевле!а так проект и идя сама отличная!
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Очередной кемпер мы будем строить из алюминиевых профильных труб. Учтем все свои косяки и по прицепу и по самому кемперу
@user-qc7iy5lq3w 4 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m Удачи в новом проекте
@user-nj7ol1zc5s 2 жыл бұрын
"Хорошо" съэкономили на постройке прицепа. У меня МЗСА одна ось : пустой 350 кг, раз грузил 1000 кг, без тормозов. Проехал 2000 км и ни одной поломки!!!! Перегруз был вынужден.
@artempypkin7502 4 жыл бұрын
Если купить готовый прицеп-платформу с тормозами и рессорами с амортами, то всё будет хорошо? Я правильно понял?
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
не факт
@user-dr2nm8ei3j 3 жыл бұрын
Добрый день! Если не ошибаюсь ширина вашего модуля 190 см, есть ли неудобства при вождении в плане обзора в боковые зеркала, нужны ли накладные расширители зеркал?
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Смотря чем таскать
@user-dr2nm8ei3j 3 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m я имею в виду легковой автомобиль, ну или паркетник.
@user-ri4fi4rz5p 4 жыл бұрын
Молодцы, что обо всем рассказали. Очень рад, что фургон себя показал достойно. Про прицеп - если что, забирайте www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/pritsep_dvuhoska_1907278428 там все по чесному и с серьезным запасом
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Спасибо. Мы уже практически свой переделали.
@user-pb5hd9me1d Ай бұрын
Сразу надо заводской двухосный прицеп покупать и изнего делать кемпер уже.
@voribah7343 3 жыл бұрын
Как с Вами связаться? Есть вопросы по тормозам
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
evgeny0700@yandex.ru
@user-qb7qo3oc8o 4 жыл бұрын
Да приключений много было
@user-qb7qo3oc8o 4 жыл бұрын
Столько аварий я в шоке
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Зато теперь опыта с лихвой набрались!
@user-sz8qm4oz4w 4 жыл бұрын
Набрались и поделились!!вот это по русски!!!!
@user-ev5gj6qp2h Жыл бұрын
Какой вес?
@user-ee2hd8qm4b 2 ай бұрын
Привет ну вы рисковые ребята как то все на овось с этим дышлом но все равно молодцы :Виктор с Урала
@user-ye7ex2tm8v 3 жыл бұрын
Дайте ссылку на отопитель. Лайк!
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
avangardteplo.ru/products/name/konvektor_gazovij_hosseven_hdu_3
@user-sz8qm4oz4w 4 жыл бұрын
День добрый!!а две оси сделаете перерегистрация не потребуется?
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Нет не потребуется. В ПТС не пишется сколько осей у прицепа. Только полная масса. Но надо выдержать требование для двухосного прицепа. Расстояние между осями строго регламентировано.
@user-sz8qm4oz4w 4 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m спасибо!!!а то мы с сыном тоже сделали будку на прицеп а по развесовке и размеру наверно в стандарт не войдём.Удачи вам!!!счастливчики!!!20 лет назад колеся по стране я в таких неожиданных местах встречал людей готовых помочь бесплатно!! Россия-все ещё щедрая душа!!!!!!!!
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Выложите видео про ваш кемпер. Может чего подскажут вам по конструкции и вообще советы какие то дадут.
@aresares8275 4 жыл бұрын
Сколько весит ваш прицеп?
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Со шмотками почти 800
@user-nc3xq5fi2q 3 жыл бұрын
У меня прицеп Спартак на 2 оси, самосвал, проблема следующая: дышло постоянно в одном положении по вертикали, трудно подобрать высоту фаркопа. Таскаю прицеп Соболем 4х4, колеса 225/75 r16 . Фаркоп выше уровня дышла, если цепляешь пустой прицеп, то передние колёса прицепа в подвешенном состоянии. Цепляешь груженый прицеп сильная нагрузка на задний мост машины и соответственно на перегиб дышла. Сейчас буду прицепное переделывать, чтоб дышло не треснуло. ВЫВОД: Когда покупаете смотрите на высоту вашего фаркопа и уровня спокойного состояния дышла прицепа. P.S. Прицеп усиленный, рама добротная на вид, на подрамнике метал мм. 5.
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Для этого надо подвеску на маятнике сделать. Я хочу именно так потом переделать.
@RomaZorin 3 жыл бұрын
Такое ощущение,что вы туда ездили на чемпионат мира гонок на кемперах!!!😂😂😂😂😂
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Причем по бездорожью
@user-ow6tl4zi7k Жыл бұрын
Красавцы парни !!! Какой вес у прицепа? Из чего стенки ?
@user-jl5tb8zb9o 5 ай бұрын
Совет по баллонам, бывает кран травит если открывать не до упора.
@user-qx8yt4qt6b 3 ай бұрын
А сколько весит вагончик? По виду 3 метра. Кажется там просто перегруз
@roy2582 4 жыл бұрын
Доброе время суток!!! Как так??? Это же тот прицеп - Трейлер? Вес был 850 кг или ещё больше нагрузили.
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Нет это прицеп мы сами сделали. На заводе заказали раму и дышло. Остальное сами сделали и поставили на учет. Делали исключительно чтобы были тормоза. Но дышло сделано из говнотрубы. Для нагрузки в 300кг оно бы пошло, но в нашем случае оно не выдержало. Да и балка от ваз 2110 тоже слабовата. Вообщем набрались опыта с лихвой. Теперь переделаем его на рессоры и две оси поставим. Тормоза будут на обоих осях. С ними конечно офигенно! На скользкой дороге спокойно останавливались.
@roy2582 4 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m а где же та платформа Трейлер?
@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 4 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m эта балка изначально не была рассчитана на такой вес, так что тут ничего удивительного. А вот дышлоэто конечно печаль такое тонкое. И вашему сварщику который систему тормоза варил надо по ушам на хлопать, такой узел плохо приварить.
@user-xb4wq7js5j 4 жыл бұрын
Привет. По личным, моим наблюдениям тасканиям своего модуля, могу сказать, что центр тяжести вашего домика высоковат, и на не ровной дороге появляется ещё вертикальная нагрузка на шар. Задок машины ощутимо раскачивает вверх-вниз эта нагрузка как раз и концентрируется на перелом дышла. Раз думаете о второй оси, хотя это и спорное решение, то явно за 750 кг уйдёте, может всё таки заводской тяжёлый прицеп, может и б у. У меня при постройке в своё время встал вопрос о тяжёлом прицепе. В итоге пока что 5000 км за прошлый сезон, хотя и более менее хороших дорог, и ни каких нареканий.
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Для того чтобы снять вертикальную нагрузку с фаркопа мы предполагаем удлинить дышло на 1м. А центр тяжести у нас был ровно по оси прицепа. Да и дышло было прикручено на 4 болтах. Во время езды образовался люфт, который мы не заметили. В следствии чего появились динамические (ударные) вертикальные нагрузки, которые и добили дышло. Ну и конечно тонкостенная труба из которой изготовлено дышло. Вообщем вывод мы сделали следующий: все эти гаражные мастерские, Которые продают рамы с ПТСами используют самые дешевые трубы, делают очень короткое дышло чтобы сэкономить на материале, и не проводят никаких тестов на нагрузки и на усталость металла. Если и покупать у них раму, то надо все переделывать.
@user-xb4wq7js5j 4 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m Про центр тяжести я имею ввиду именно по высоте. Домик у вас примерно разносторонне равных масс, если можно так сказать, т.е. центр тяжести именно домика, именно по высоте у вас в центре. Представить другой вариант: лёгкий, пустой фургон доставщиков и тяжёлый груз на полу прицепа. Это совсем другой вектор сил. Да если прицеп песком был бы нагружен, дышло бы не ломало, в основном только горизонтальная нагрузка была бы. Дышло можно удленить, но при соблюдении правила, у меня 50-100кг на шар, иначе могут быть проблемы с расколбасом прицепа. Да дышло помощне и длиней на 0,5метра , рессорную балку и тормоза востановить.
@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 4 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m ещё проверьте есть ли в дышле в местах где оно крепится болтами к раме распорные втулки или нет. На моём не было и я не мог как положено зажать эти болты, сминало трубу. Рассверлив отверстия и вварив туда распорные втулки затянул болты и три года полёт отличный.
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
@@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 Новое дышло будет сделано из толстостенной трубы и приварено намертво , с расчалками, к раме.
@user-cw8qz1hj7w 3 жыл бұрын
классный вкладыш получился! все вашу стройку посмотрел! одно понять не могу, есть более наполненные всякими шкафами кроватями модули,но они легче вашего! у вас вроде все по минимуму,ни каких излишеств(печек кондиционеров,холодильников).от куда такой вес?(860кг) вроде все из самых не тяжелых материалов...некоторые осб 9мм обшивают и у них легче получается....
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Фанера 4мм с двух сторон, Рейки сосна 40х20, пол фанера с одной стороны 10мм, с другой 6. Эти вещи в основном тяжелые. Мы его хоим переделать. Снять фанеру и обшить пластиком. Будет легче.
@user-cw8qz1hj7w 3 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m подскажите пожалуйста,а каркас из брусков как себя ведет?не начал рассыпаться? расхлябываться? или с проф трубы надо было лучше делать? тоже хочу построить..не могу определится из чего каркас делать..
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
@@user-cw8qz1hj7w Не рассыпается. Но если бы сейчас я начал строить, делал бы из алюминиего профиля 20х20
@user-yg8kp5gr6h 2 жыл бұрын
Основные проблемы Вы узрели, дышло 2х 60х80х3 достаточно причем с запасом, удлините дышло - легче будет маневрировать, особнно задом, если будете удлинять, делайте 2 швеллера 100 или 2 х 120х60х3, толще стенку не берите - безсмысленно, куда эффективнее высота стенки и ширина полки, чем толщина, задняя точка крепления дышла - точка крепления серьги рессоры, не на дышле, не на раме не делайте поперечных швов не на полках не на стенках - порвет по сварке, точка крепления переднего борта к дышлу - стремянки - никаких дырок в полках дышла и даже в стенках - это концентраторы напряжения причем в точке наибольшей деформации. Стенку тоньше 3мм использовать нельзя, замечено верно. Рессора - в разы надежнее и ремонтопригоднее. На 2 оси не смотрите - не тот вес, на 2х осях без ресорного балансира в разы сильнее нагружается дышло причем знакопеременной нагрузкой. Одна ось - более оффроадный вариант, с двумя на оффроаде беда. Ни хвоста не чешуи )
@user-bi6py9ju3m 3 жыл бұрын
А что за отопитель от чего роботает
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Отопитель работает на пропане
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Турки делают
@vladimirkuznetcov5320 2 жыл бұрын
Дышла 60*40*3 для такой нагрузки за глаза но!!! Куски сантиметров по 60/70 варятса на изломе под дышлом доп уселение в критическом месте , двадцать лет так варим и нет проблем.
@Poveliteel_teneu_Putin. 2 жыл бұрын
Как канал вы назовете ..... ;D)))))
@user-ys3lw8fp2b 3 жыл бұрын
Вот почему надо 2х осный прицеп за основу.
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Не обязательно. Просто деталей было на две оси.
@user-yf8op5bu1p 3 жыл бұрын
Для себя понял что инвектор сварочный с собой надо брать и болгарку малую
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Да нет. Лучше сразу сделать прицеп правильно.
@user-ut3nb7lm4j 4 жыл бұрын
Хороший обзор. Было очень интересно и познавательно. Удачи. Кстати, Ермак обкатали?
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
С такой зимой только 25 км накатали. Теперь будем ждать следующий сезон. Или в Карелию с собой возьмем. Надо только запчастей побольше с собой взять
@user-ut3nb7lm4j 4 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m сейчас первая задача чуму переседеть, а там хоть на Кольский полуостров. Жилой модуль получился отличным, как в СВ вагоне, гальюна только не хватает. Прицеп конечно подвёл. На трассе при всём прочем мог дтп организовать. Хорошо, что хорошо закончилось. Вы хороший обзор сделали, тем кто за думает повторить, есть над чем подумать.
@krissilen 2 жыл бұрын
Ппц ребята. Вы же по дороге с этим ездили не одни. Как можно дышло сломать? Промахали центр тяжести? Колёса отваливаются на ходу... Двушка, трёшка... к чему этот трёп? Сделайте замер на камеру, штангена нету? Вы блин хорошо никого не прибрали на дороге своим прицепом.
@user-uj8pc5xd9j 4 жыл бұрын
Из за таких самоделок невинные люди на дорогах гибнут
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Все сделано согласно требований ГАИ. Иначе бы на учет не поставили.
@user-sz8qm4oz4w 4 жыл бұрын
Из-за самоделок погибают единицы а вот из-за пьяных утырков,лихих мажоров и отмороженных рэйсеров гибнет куда больше!!!
@user-lo7ik4ps4t Жыл бұрын
Ща заводские из фольги и дерьма делают.
@user-tv7xn3wb2u 4 жыл бұрын
А где рыба ?
@DIFFERENTAVTO 4 жыл бұрын
Рыбу раздали сварщикам😂
@user-gm8ns6cz8p 3 жыл бұрын
Какие размеры вагона?
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
3050-Д
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
1900ширина, 2000 высота
@user-gm8ns6cz8p 3 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m а длина?
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
3050
@DmitriyKhudyakov 2 жыл бұрын
Фраза, готовит макароны тушёнка улыбнула. Сидят, жарко говорит- ну так сделайте меньше обогреватель, в чем проблема то ???. Около печки сделайте небольшое окно, делов то🤷♂️ Кислотный аккумулятора может вам и хватает, только в таком режиме вы его быстро убиваете ( сильная сульфатация). Нужен agm gel !!! А вообще звездите что на три дня его хватает. Касаемо поломок, такое ощущение что вы устраивали заезды . хорошо не в нашем регионе живете, мне как водителю страшно с такими кулибинами по дорогам ездить. Мужики, я серьёзно.
@user-to4nm8pu4s 3 жыл бұрын
Развисовку надо всегда учитывать на любов прицепе. Не более 100кг на шар. А у вас еще спереди газовый инвектор я в начале видоса ну думаю нагрузили все разогнет.
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
С развесовкой все ок. Сзади газовая плита, перегородки смещену к заду, столик. Мы это учитывали.
@user-to4nm8pu4s 3 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m ну тогда дышла сами сделайте у меня из профиля 40х40х1.5 сварино двойным получается 40х80х1.5 и несогнет и не вывернит тип восьмерки.
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
@@user-to4nm8pu4s Дышло сварили из трубы 60х60х5
@user-to4nm8pu4s 3 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m фаркопные чашки и рвет и выгинает это тоже опасно. Летом у приятеля катер с прицепом в кувет ушол и тросы страховочные не помагли.
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
@@user-to4nm8pu4s Брал сцепное устройство на 1500кг
@user-ey1pg2ut4b 3 жыл бұрын
А где мылись 8 дней??? 🤔
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Там познакомились с местным жителем. Он нам предложил сходить в баню к нему. Т.к. он один там живет, а баню протопил нормально и воды натаскал много. За что ему огромное спасибо! Сергей, еще раз тебе респект.
@user-ws3pu2dd5u 4 жыл бұрын
Если травит редуктор, меняется резиновое кольцо с другого баллона, тем более он у вас был.
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Травил вентиль на баллоне, а не редуктор.
@roy2582 4 жыл бұрын
Я закончил строительство своего модуля вес прицепа 340кг. [прицеп Трейлер по паспорту 310кг.] это уже со вторым листом рессоры + модуль 340кг. Итого 680кг получилось. Теперь глядя на Вас страшно становится. Ось я не трогал - родная. Как думаете выезжать можно, а то у нас тут дорог нет как наверно и везде.
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Трейлер выдержит. Без тормозов конечно на скользкой дороге вам поаккуратней надо будет
@user-fg6bt4ts6e 4 жыл бұрын
Если Трейлер 3-х метровик, то выдержит. У меня был 3х1.5 , так я на нём чего-только не возил. Самый большой вес 1370кг металлолома, расстояние 29км, из них 20 по асфальту, 9 грунтовка. Я понимаю что такой вес для этого прицепа - критический, но по другому нельзя было... А 700-800 кг в легкую, 2-х листовая рессора держит. Главное правильно развесовку по кузову сделать.
@user-bj5mi2yi6w 4 жыл бұрын
@@user-fg6bt4ts6e у меня трейлер 3на 1.5, вес на весах вместе с модулем 1250кг. Проехал я за отпуск почти 15тыс.км. Единственное, что не выдержало - это резина, через 10тыс.в клочья. Купил цешку, теперь все отлично.
@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 4 жыл бұрын
Они расчитаны на вес 750кг, у вас 680кг, это упакованый или голый? Если упакованый, вы в небольшом допуске, выдержит, но на плохой дороге нужно по аккуратнее. Если пустой и загрузив его у вас 750кг вы на пределе, но в рамках требований производителя. Тогда смотрите и усиляйте слабые места. Ось если толстостенная труба выдержит и 1500кг если при попадании в яму ось не достанет до раммы. А рессоры и дышло можно и наверно нужно сразу усилить. Дышло можно сварить новое из более толстого материала, а можно взять профтрубу чуть меньшего размера, но более толстые стенки чтоб плотно входила внутрь вашей на дышле. И варить не нужно достаточно пару прихваток, и достаточно прочно получится, и вид заводской внешний останется.
@roy2582 4 жыл бұрын
@@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 да все необходимое [нары, доп.стол, матрасы, аккумулятор] печь и ступенька ещё 20кг. Итого 700кг. Рессоры уже добавлены.
@user-py9ls6ph7d Жыл бұрын
Я по две тонны таскаю через день на таком двух осном
@user-sf3ww2rq6j 4 жыл бұрын
Тоже хочу построить Но я не с могу наверное
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Надо пробовать. Сначала тяжело, затем как по маслу все пойдет.
@gideondd4398 Жыл бұрын
Все нормально но лучше не хлюпать
@user-jo4hq8ks8n 3 жыл бұрын
Почему рессорную? Она тяжёлая. Может торсионную?
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
проще и надежнее
@user-jo4hq8ks8n 3 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m так уж куда проще и куда уж надёжнее? На танках торсионы.
@user-jo4hq8ks8n 3 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m в самом начале была вроде бы гонка за вес. Торсион самый лёгкий из всех.
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Когда все сломалось в поездке, то уже не стали гоняться за весом. Пусть на сотню кг потяжелее, но чтобы не сломалось. По поводу торсионной подвески. Пришлось бы покупать целиком балки с резиножгутовой подвеской, а там ступицы вварины так что тормозные барабаны не поставить. А покупать кноровские балки с тормозами нет смысла-дорого получается. А хотелось иметь гидравлический тормоз, который нормально работает за относительно небольшие деньги. Тормоз работает очень хорошо, претензий вообще нет.
@user-jo4hq8ks8n 3 жыл бұрын
@@user-us7ne2gz4m а об электрическом приводе тормоза не думали? Гидравлика вас в ролике подвела. Всё равно в прицепе нужна батарея.
@BondiGame 4 жыл бұрын
забежал на чаек и прилип!!!жду в гости на кофе!!!!Будем дружить!!!
@user-kp6fv4nd1v 4 жыл бұрын
Сори ( ложку) 😁
@AlexA-ib6lz Жыл бұрын
Даааа, вот такой оторвется и вылетит на встречку.
@olshasisin8578 3 жыл бұрын
Как по мне нагрузку на дышло надо было переложить, по вашему прицепу как будто центр тяжести на оси. На ходу раскачивало и сломало и без того слабое дышло
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Так и было
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
На переделанном прицепе, уже нагрузка на шар была 50кг
@user-xx5bj4zy9b 3 жыл бұрын
И трасса не колА, а кОла
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Спасибо! Будем знать
@user-xx5bj4zy9b 3 жыл бұрын
Не сЕгежа, а сегЕжа
@---su2uq 4 жыл бұрын
Хорошее видео я с вами, жду у себя на канале
@user-ys3lw8fp2b 3 жыл бұрын
Скажу как дальнобойщик. Поломка в начале рейса, хоть разворачивайся.
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Это точно. Но мы поехали и нахлебались.
@user-vy7up6cx3i 3 жыл бұрын
Грешил там походу вы
@user-jw7kg9bl3k 4 жыл бұрын
А вот вопрос, у производителя платформы наверняка можно было обговорить изготовление из толстостенного профиля. Толщина стенки при увеличении на 1 мм даст запас на порядок. Лучше где то чуть убавить вес в кемпинге но избавиться от головняков под собой. Но понятно что этого на тот момент вы не знали. Просто интересует вопрос, обсуждается ли это с изготовителем?...
@user-us7ne2gz4m 4 жыл бұрын
Обсуждался. Только стоимость рамы стала выше стоимости готового прицепа. Производителя можно понять. Они стараются заработать, поэтому ставят трубы потоньше, дышло покороче. Экономят на всем. А заявленные ими 750 кг мало кто возит, или возят на небольшие расстояния, не как мы сразу 3000км.
@user-wq8xe1wm3j 3 жыл бұрын
У вас прицеп устал!!! Поменяйте его и все будет хорошо и следите за ним,а то наулице зима у вас прицеп и кемпинг грязные можно было помыть с осени!!!
@user-us7ne2gz4m 3 жыл бұрын
Это снимок сделан когда по трассе проехали 2000км, а до дома еще ехать около 1000
@user-wq8xe1wm3j 3 жыл бұрын
Понятно, родных дорог вам !
@user-uh1tp7kt1r Жыл бұрын
СЕГЕЖА, ударение на второй слог....
@2828ru 2 жыл бұрын
судя потому что прицеп у вас ломается у вас проблема в конструкции, посмотрите почти любой грузовик там рама и подрамник и они все живут своей жизни на стяжках, две оси это треш имхо ИТОГО ВАША ПРОБЛЕМА это жестко закреп будки и не даете жизни раме прицепа
@rogozhin-svarka-pricep 3 жыл бұрын
ох ну и сварщики.
GG Cinema
Рет қаралды 1,4 МЛН
Автодом и Дом на колесах
Рет қаралды 81 М.
Отец Федор Путешественник
Рет қаралды 81 М.
Kapil koundal
Рет қаралды 10 МЛН