KENAPA BUS MENGGUNAKAN MESIN DIESEL TIPE 6 SILINDER SEGARIS?

Рет қаралды 27,444

5 ай бұрын

INILAH ALASAN KENAPA BANYAK BUS MENGGUNAKAN MESIN 6 SILINDER SEGARIS
Video Footage From
KZfaq Channel
XL Machines 120
Samir zlatomir
The Renalicious
Gerobag Nipon
Scania Trucks & Buses
Volvo Trucks
Bus Cctv90
Cars Garage
Laurentiu manu
Truck Factory
Da\8/iD Wizzel
Shafat Shahnewaz
Mas Aldy
GOMMRBLOG
Tag : mesin diesel 6 silinder segaris, mesin diesel v6, mesin diesel v8, bus bermesin v8, Mercedes-Benz oh 1634 v8, mesin bus 6 silinder segaris, torsi mesin bus, kenapa bus dan truk hanya pakai mesin 6 silinder segaris, inline six, inline 6, 6 Inline, piston bus dan truk, crankshaft bus, kenapa bus dan truk tidak pake mesin v6 atau v8, kenapa bus dan truk bermesin diesel

Пікірлер: 33

@suminisumini6207 3 ай бұрын

Segaris Yamaha banget tumpangannya Rossi

@reryprabayana4865 5 ай бұрын

V engine RPM nya biasanya lebih tinggi, kalau I engine RPM lebih rendah, engine2 untuk keperluan power yg besar lebih dipilih I engine, I engine bisa diberikan bahan bakar yg rendah kalori misalkan HFO sehingga lebih irit biaya bahan bakarnya

@shrimpcat99 5 ай бұрын

V8 openpipe gak ada obat kang 😂

@BOTOKCHANNEL 5 ай бұрын

Apotik tutup😊

@arryseptian3479 5 ай бұрын

Mesti main ke Belanda.. Sarangnya openpipe v8

@thoguanhabibisiregar8751 4 ай бұрын

Sangarr bg.... langsam moster😂

@dianstudiopro1600 5 ай бұрын

lha mesin cooler 4 silinder mbah , favorit dan terkenal malahan

@reynaldooktaviano726 4 ай бұрын

Yang menggunakan mesin V6 itu mobil balap 🏎 #formula1 Formula 1, sejak dari musim tahun 2014 sampai sekarang, memakai mesin V6 hybrid berkapasitas 1600cc, tetapi bertenaga besar, sekitar 1000 tenaga kuda.

@fachruljuhaeni9026 5 ай бұрын

Mantep aseli

@banuamekanikal454 5 ай бұрын

mantab penjelasan nya kawan👍👍

@jhon4842 4 ай бұрын

👌👌bg botok

@rizalrizal-fm2co 5 ай бұрын

Sebab umumnya masyarakat kita lebih familiar dan terbiasa pakai mesin segaris sebab dari perawatan aja lebih murah dan kebanyakan masyarakat indonesia menganggap mesin v itu adalah mesin sultan gg usah kendaraan niaga, kendaraan pribadi pun bila disuruh milih pasti yang inline beda sama amerika yang terbiasa memakai model mesin v sebab pemerintah sana mendukung industri mereka mendukung jadi itulah kenapa mesin v sangat jarang dan bahkan gg sefamiliar inline😂

@haryogunawanhartono4383 5 ай бұрын

6-Cyl mesin konvensional..Kendaraan Jadul memang Segaris hingga 12 Cyl...Jika dirubah V...maka tambah rumit Pembuatan nya dan Pemeliharaan nya.

@argoadhyaksa8548 5 ай бұрын

Inline itu langkah kerjanya efisien dan lebih gampang dirawat.

@bimateknik3362 5 ай бұрын

Klo 6 segaris getaran sangat halus,

@argoadhyaksa8548 5 ай бұрын

Inline itu langkah kerjanya sangat efisien. Penggunaan BBM lebih irit

@MusikUmar 5 ай бұрын

Mesin d kapal juga pake inline lbh simple kbykn mesin yg d bwt japn.

@camry6548 5 ай бұрын

Coba scania bikin chasis bus V8 scania, pasti gacor banget tuh di jalan

@alexandred-gree8916 5 ай бұрын

Sampyn Yo hubungi owner e om😊

@leodarmawanleo 4 ай бұрын

Gw gak paham ttg pemaparan torsi MB V8 1150 Nm vs Dongfeng Inline6 1080 Nm, beda hanya 30 Nm darimana? 🤔

@kingkaskus22 5 ай бұрын

Pantes truk dengan konfigurasi V engine transmisi nya banyak

@user-kk8yr5qy6n 5 ай бұрын

kalo masalah top speed kenceng an mana bang. sedangkan kalo kita kihat speedometer nya antara Merchedez benz,volvo,scania kan 120 km/jam. sedang kan pesaingan nya Hino Dan Domfeng itu kan 140 km/jam. itu kalo di pacu kenceng an mana. kalo setahu ku sih kalo merchedez benz,volvo dan scania emang kuat dan menang di tanjakan. tpi kalo jalanan nya landai tdk ada tanjakan domfeng Dan Hino jagonya. tolong bang di koereksi yha kalo sya slah. gpp kan bang menjawab. buat nambah ilmu bagi sya.

@bimateknik3362 5 ай бұрын

Krn eropa sama amerika itu ada limiter pengaturan speed,biasanya dibawah pedal gas ada kotak,krn pedal elektrik,biasanya disegel sama po,mkanya digeber apapun mentok 120km

@bimateknik3362 5 ай бұрын

Klo untuk tanjakan enakan mesin didepan semua tanjakan dilibas abis😊😊😊😊,