Tujuan Bus Menempatkan mesinnya di belakang sedangkan truk di Depan

Рет қаралды 173,549

Жыл бұрын

Jadi untuk saat ini, bus bermesin belakang populasinya jauh lebih banyak daripada versi mesin depan.
Padahal dulunya, bus bermesin depan begitu banyak dijumpai.
Dulu bus adalah hasil konversi dari truk. kalian ingat dengan bus yang menggunakan Sasis Truk Thames Trader ini atau dengan Bus yang menggunakan sasis Truk Mercedes ini, nah jika dilihat memang dulu Kabinnya mempertahankan kabin truk yang oleh pihak karoseri dibangun body untuk kendaraan penumpang. Karena basisnya dari truk maka posisi mesinnya ada di depan.
Namun seiring inovasi dan tuntutan kenyamanan, pabrikan kendaraan niaga seperti Mercedes-Benz, Volvo, Hino, atau Scania mengembangkan jenis sasis bus bermesin belakang.
lalu kenapa sih mesin begitu di permasalahkan ?
Jadi mesin kendaraan adalah sebuah alat mekanik atau elektrik yang mengirim atau juga mengubah energi.
Fungsinya yaitu untuk mengasilkan tenaga putar dari proses pembakaran campuran udara dan bahan bakar di dalamnya. Pembakaran dapat terjadi di dalam mesin apabila telah memenuhi beberapa persyaratan yaitu : Adanya tekanan kompresi yang tinggi, Campuran udara dan bahan bakar yang sesuai.
Ada begitu banyak Macam dan Jenis Mesin kendaraan, namun Bus dan Truk adalah Jenis kendaraan yang umumnya menggunakan jenis mesin diesel.
Mesin diesel dipilih Bus dan Truk Karna daya torsi yang dihasilkan besar daripada jenis mesin bensin yang lebih mengandalkan performanya.
dengan adanya sistem kompresi, sistem pembakaran, dan sistem kerja pada sebuah mesin efeknya akan muncul suhu panas, suara keras, dan getaran pada mesin yang kita sendiri bisa merasakan, dan mendengarnya.
oleh sebab itu Bus bermesin belakang ini dinilai lebih nyaman karena kabin tidak terganggu suara bising dan hawa panas dari mesin tersebut.
Dan kini keberadaan bus bermesin depan semakin sedikit. mungkin untuk saat ini Model yang tersedia hanya dari Hino AK Series ataupun Mercedes-Benz OF 1623.
Jadi bus dengan mesin belakang ini memberikan kenyamanan lebih baik untuk perjalanan jarak jauh.
Lalu kenapa truk juga tidak menggunakan mesin belakang seperti bus bus saat ini ?
Jika mesin truk diletakkan di bagian belakang, akan memiliki kelemahan sulit dikendalikan, Karena bobot pada bodi tidak merata dan membuat sisi depan lebih ringan ketimbang belakang, Sehingga truk akan mudah alami oversteer ketika menikung, atau menanjak terlebih dengan kecepatan tinggi, dengan kata lain keseimbangan truk menjadi lebih buruk.
dan ini adalah posisi truk kosong, atau belum dengan muatannya gimana kalau truk di isi muatan ?
Sedangkan mesin di depan memiliki rasio distribusi berat yang lebih merata. Efeknya sendiri kendaraan jadi lebih stabil saat dikendarai meski dalam kecepatan tinggi.
kemudian truk menggunakan mesin belakang, juga jelas akan mempengaruhi ruang muatan truk itu sendiri. karna dengan mesin truk di tempatkan dibelakang, maka ruang muatan atau bak truk, volumenya berkurang, sedangkan truk di rancang untuk mengangkut banyak muatan.
jadi posisi mesin truk di depan jauh lebih mengutamakan efektifitas kinerja sebuah kendaraan.
Sumber video pada konten ini :
United Tractors
/ @unitedtractorspanduen...
DaveSpancer32
/ @davespencer32
Daimler Commercial Indonesia
/ @daimlercommercialvehi...
Scania Trucks and Buses
Volvo Trucks
Rosalia Indah Official
/ @rosaliaindahofficial
#mesinkendaraan

Пікірлер: 241

@HajarThan790 8 ай бұрын

Jadi, untuk kenapa mesin bus dibelakang karna juga itu menggunakan sistem RR atau (Rear engine with rear wheel drive) itu juga menambah keiritan solar dibandingkan dengan truck, jd untuk iritnya solar pd bus lebih irit bandingkan sm truck itu dikarenakan posisi mesin dan jarak roda. Kalo truck mesinnya depan itu boros karena jarak roda dengan mesin gitu, jd disimpulkan bahwa bus lebih irit bahan bakar bandingkan dengan truck

@nordenatakhassuna2588 7 ай бұрын

Baik, Terima kasih atas penjelasannya 🙏

@arifrizal7989 Жыл бұрын

Mesin belakang pada bus yg diprioritaskan kenyamanan dan saat maintance tanpa menganggu ruang kabin tapi kelemahannya terkadang ada yg trouble crew sulit mendeteksi sedangkan bus mesin depan suaranya berisik tapi mendapat asupan udara yg banyak utk mendinginkan mesin serta bagian belakang bisa difungsikan sbg bagasi selain bagasi samping Kalo ditruk lebih difungsikan muatan yg banyak dan bongkar muat yg mudah serta kalo maintance tinggal jungkir kabin Soal mesin sendiri antara truk dan bus gak ada bedanya Seperti hino lohan dan hino AK8/RK8 serta mercy axor 2528 dgn OH1626 mesin sama beda dioutput saja kecuali tipe-tipe yg powerfull 300hp keatas

@BabehSDY2D Жыл бұрын

Mantap tambahannya terimakasih

@rahmatdhani15 Жыл бұрын

Terimakasih atas penjelasannya🙏

@rahmatdhani15 Жыл бұрын

Terimakasih dari tim HR Info🙏sudah menjawab pertanyaan saya🙏

@BabehSDY2D Жыл бұрын

sama sama, semoga bermanfaat 😄

@sukatmokosukarno739 Жыл бұрын

Bus mesin belakang hanya untuk kenyamanan saja, kalo mesin depan tarikan lebih ringan dan mesin membantu menahan lebih kuat laju ban saat pengereman utamanya jalan menurun. Krn itu sekarang banyak kecelakaan pd bus mesin belakang yg sulit untuk pengendalian baik saat menanjak maupun menurun, krn tdk seimbang berat depan dg belakang. Fakta membuktikan.

@wira2562 Жыл бұрын

Bus demi efisiensi dan kenyamanan penumpang. Truk biar gak mengganggu ruangan buat muatan.

@masjhon4340 Жыл бұрын

2:45 Suara mesin Volvo v8 Garang Bgt 👍👍👍

@rafiiarya Жыл бұрын

lebih tepatnya inline 6 bukan V8

@SidenRailfans17 Жыл бұрын

Beberapa bus sekolah yang ada di negara barat itu mesin nya di depan menonjol lagi tapi sekarang bis seperti itu juga jarang keliatan

@riochan9654 Жыл бұрын

Apalagi punya moncongnya bus tersebut

@enggahalingga3416 Жыл бұрын

Khususnya di Amerika dan beberapa wilayah Australia dan oceania, memang banyak bus bermoncong, karena regulasi panjang kendaraannya memang bisa lebih panjang daripada dinegara wilayah eropa dan asia. Karena regulasi inilah ada bis dan truk bermoncong maupun tidak bermoncong.

@titus.3292 Жыл бұрын

Amerika masih, karna ada regulasi harus bermoncong utk keamanan

@rangganala Жыл бұрын

Sampai tahun 2014 masih ngerasain bus mesin depan tapi yg ga punya moncong. Ada gundukan kap mesin di samping kiri supir, kalo mau turun lewat pintu depan duduk di situ dulu sambil nunggu sampe titik penurunan hhe

@japanTzy-01 Жыл бұрын

🗿

@MamaMarlina50 5 ай бұрын

Semgat a ngonten na,bentar dri tembus 100k subscriber

@Truckbusindotv Жыл бұрын

Hadir nyimak penjelasan yg singkat & jelas,suara ketika mesin diesel di stater itu cowok banget ya......mantap 👍

@predisuhartono4210 Жыл бұрын

Beneran dibahas & diulas. Tanpa diminta sama pecinta mesin diesel

@rezaaprian6354 Жыл бұрын

saya sangat suka semuah Chanel sangat bermanfaat semoga makin sukses dan maju terus Chanel nya

@BUDICBSOBODW Жыл бұрын

Bus engine bekalang lebih baik Untuk Maintenance, karena Tidak Mengganggu Bising Suara Seperti Engine bagian Depan

@PartisimonPartogi Жыл бұрын

Oh begitu... Terima kasih info nya...

@hamsariluckyaditya3002 Жыл бұрын

Penjelasan yang mantap

@BabehSDY2D Жыл бұрын

terimakasih

@shrimpcat99 Жыл бұрын

Min, apakah di eropa & jepang juga menggunakan aturan jumlah sumbu untuk menentukan tarif tol?

@guyondulu Жыл бұрын

Terimakasih infonya

@BabehSDY2D Жыл бұрын

sama sama

@danieks2684 Жыл бұрын

Kendaraan lbih stabil kl mesin d depan...dan ruda putar d belakang. Teknologi lama memang tiada duanya...kl skrg cuma memikirkan kenyamanan aja...

@mutafulbayubayu Жыл бұрын

Bang bahas po bus mayasari yang punya ribuan unit/po terkaya di indonesia/ hiba putra yang punya anak usaha

@MukhamadSholeh Жыл бұрын

Kenapa Mitsubishi tidak ada produk big bus nya kenapa cuma ada medium saja?

@posobrori110 Жыл бұрын

Daya dan Torsi itu hal yg berbeda, daya itu satuannya Watt, joule, hp...sedangkan torsi satuannya Neuton meter.

@Data_Indonesia Жыл бұрын

mantap infonya

@BabehSDY2D Жыл бұрын

terimakasih

@ginora_RafiD.RikharezOfficial_ Жыл бұрын

Bang Coba Bahas Perbandingan Bus Cargo Dan Truk Box mana yang lebih wort it

@ridhowijaya7584 Жыл бұрын

Truck di depan karena kepala truck bisa di lipat. Coba bayangin kalo bus modern yg kepalanya kotak emang mao di lipet semua bodynya. Kalo bus jadul ya bisa karena desainnya pake moncong depan gitu.

@dickynurahman2.057 Жыл бұрын

Bang, bahas juga fenomena lampu strobo RGB gaming aura sync pada bus AKAP maupun PARIWISATA. Siapa PO atau Karoseri yang mempelopori trend itu?

@lazmanirshadi9705 Жыл бұрын

Yg pasti PO alay PO style orang ndeso

@tamaalbertoyulian2144 Жыл бұрын

bang.. tolong bahas dong knpa ukuran body bus lebih bongsor dri truk pdahal muatan y jauh LBH berat truk.. knp truk ngg di buat sebongsor buss yah apakah jarak sumbu roda bus & truk itu sama atau LBH panjang bus 🙏🙏

@riskisaputra3895 Жыл бұрын

Truk mesin di depan karna muatan di belakang, dan bus mesin di belakang karna muatan (penumpang) di depan.

@kukuhagungpamuji5237 5 ай бұрын

PERTANYAAN YANG KONYOL ✍️✍️✍️✍️

@sandhiwijaya6479 Жыл бұрын

Tidak hanya bus yg mesinnya di belakang.mobil VW COMBI,SAFARI, KODOK, sama TANK,juga mesinnya di belakang.

@nurholis8842 Жыл бұрын

Min bahas Truk Tambang Batubara yang berukuran jumbo

@ariahmad584 Жыл бұрын

Admin bisa bahas bagaimana kalau bis elektrik alias pakai baterai jdi tdk ada lagi suara bising dan getaran nya terus mesinnya bagusnya ada dimana

@samuelherman3671 Жыл бұрын

Karena beda fungsi. Bus untuk penumpang, sedangkan truk untuk barang. Kalau bus, bebannya merata. Sedangkan truk tidak. Beban truk hanya ada di belakang, jadi jika mesin diletakkan di belakang, maka kabin truk akan mengalami kekosongan beban. Hasinya seperti yang dikatakan pada video, saat berbelok, truk jadi tidak seimbang (balance). Selain itu, muatan truk di belakang, jadi jika mesin di belakang, maka hasilnya mesin bisa berbenturan dengan muatan. Hasilnya ? Mesin bisa saja cepat rusak. Selain itu mesin di belakang membutuhkan ruang lebih, jadi agak sulit dalam penempatan barang.

@ndaebisane2068 Жыл бұрын

Bang, bahas wiper bus yang wiper nya tegak bang. Macam bus kapsul 90an

@riaumotovlog4291 Жыл бұрын

Ingat dulu naik bus medan jakarta duduk di tengah serasa panas atas bawah gara2 mesinya di depan 😂😂😂

@satriachanel7521 Жыл бұрын

bang mau nanya kenapa truk dump bak nya pendek dan kenapa jarak ban dan baknya itu jauh? tolong jawab

@teguhwaluyo9823 Жыл бұрын

bus mesin depan di peruntukkan buat kalangan menengah ke bawah, karena tidak butuh kenyamanan judulnya naik bus asalkan sampai tujuan seperti kuli tukang bangunan pedagang sayur buruh dll. bus mesin belakang buat kaum jetset, pariwisata, patas eksekutif, contohnya juragan 99, atau STJ nyaman dan aman. pokoke uenak

@jakalalanagaluh7206 Жыл бұрын

Cc mesin bus vs dng cc. Mesin.truck berbeda atau sama.kaah.?

@satriasamudra306 Жыл бұрын

Bus bodinya panjang bos, klo mesin di depan jadinya harus pakai gardan yg panjang buat gerakin roda belakang, itu sangat tidak efisien. Sedangkan klo mesin ditaruh di belakang, mesin bisa langsung terhubung dg roda seperti motor Vespa 2 tak jaman dulu, jadi sangat menguntungkan karena tenaga mesin bisa sepenuhnya tersalurkan ke roda. Beda dg truk, karena keluar masuknya muatan dari belakang jadi mesin harus di taruh di depan karena tidak ada tempat lagi di belakang

@rickonyeaj1305 Жыл бұрын

Tujuan utama bus mesin belakang kenyamanan penumpang , justru bus mesin depan tarikan lebih enteng dr mesin belakang,mesin hino ak 190ps masi kuat lawan hino rk 260ps.

@nordenatakhassuna2588 7 ай бұрын

@@rickonyeaj1305 Itu karena bus bermesin depan memiliki rasio gardan yang lebih besar ketimbang bus bermesin belakang. Hal inilah yang membuat bus bermesin depan memiliki tarikan yang lebih enteng sehingga lebih cocok untuk kondisi jalanan yang stop and go. Contohnya hino ak8 (mesin depan) sama hino rk8 (mesin belakang). Untuk rasio transmisinya sama tetapi untuk rasio gardan nya lebih besar yang ak8 dibanding rk8. Sebenarnya sih sama aja antara bus bermesin depan dengan bus bermesin belakang untuk tarikan mesinnya. Kan sama-sama berpenggerak roda belakang asal ukuran/rasio gardan nya sama.

@imasimas5190 Жыл бұрын

Coba bang HR info bahas tentang truk tribal balak Riau yang ban nya banyak sekali

@GLUE_TINES Жыл бұрын

Masih heran Kalo bis mesin depan kan ada AC di dalam kabin bus nah kok didalam kabin masih ada rasa panas?

@cavinbayuhidayat5770 Жыл бұрын

Gampang nya aja kalo truk mesin depan itu lebih mudah kalo maintenance atau pengecekan atau pin bongkar mesin tinggal jungkit kabin,trus juga truk itu muatan nya berat otomatis mesin di paksa nah Karna itu sopir harus siap siap dengerin raungan mesin ada yang aneh atu ngga biar cepat ketahuan

@andreasedwinhutamamanik6948 Жыл бұрын

Mas kenapa solar di Sumatera begitu langka sama kenapa kelapa sawit gak ada langsung dibikin jadi solar sawit ya?

@adyanto7713 Жыл бұрын

Buz kota ku

@nicoagustian7820 Жыл бұрын

4:15 mungkin lebih tepat nya understeer. Oversteer itu bagian belakang kendaraan yang lebih mudah lost grip, dengan kata lain bagian belakang lebih ringan min.

@Kalashnikov413 Жыл бұрын

@oncom bedanya adalah oversteer itu dimana radius putaran kendaraan itu jauh lebih sempit dari yang kita perkirakan, sedangkan understeer radius nya lebih besar, sehingga beloknya jadi susah. Yang si bang Nico bilang juga cukup masuk akal, karena tidak mungkin dong bobot yang terpaku di bagian belakang kendaraan tetapi malah oversteer

@dhammassuseno4931 Жыл бұрын

Bruh, lu logika aja klo kendaraan bobotnya diblkg semua ya jelas oversteer lah, lu klo belok blkgnya bakalan buang, karena lebih berat, terjadilah oversteer

@nicoagustian7820 Жыл бұрын

@oncom ohh...berarti admin juga keliru tuh, weigh distribution akibat posisi mesin gak ada hubungannya sama over / understreering.

@Adekputri899 Жыл бұрын

Min buat truk yg paling mantab di jalan lumpur,truk yg paling bawah sampai atas

@htofficial87 Жыл бұрын

Min reviw knp motor gk pke bahan bakar solar

@awangandriyanto82 Жыл бұрын

Wihh Muntilan

@ZainSyahle-th1ms Жыл бұрын

Hadir bang

@ryanchannel2402 Жыл бұрын

Min coba bahas soal truk gandeng. Maksud untuk merk truk dan type nya. Seperti hino kan ada seri fg. 🙏

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Udah dibahas pada video sebelumnya

@wahyuridhopangestu1327 Жыл бұрын

3:19 eits jangan lupa, isuzu😂

@ekoyosep3915 Жыл бұрын

Kenapa bus mesin belakang bisa seimbang,dgan kata lain tidak bisa jamping karen bobot mesin yang pastinya berat ???

@echoschannel5048 Жыл бұрын

Bang knp gk ada truck front wheel Drive ? 😂😂😂

@sandhiwijaya6479 Жыл бұрын

Ada.forklift truck😅😅😅

@dandiramadhan11 Жыл бұрын

Bang, kenapa truk dan bus tidak memakai rem cakram dan tolong jelaskan kekurangan dan kelebihan rem cakram dan tromol di truk. Terimakasih 🙏

@Kalashnikov413 Жыл бұрын

bobot dari truk dan bus membutuhkan tenaga yang sama kuat untuk menghentikannya, dan masalahnya adalah rem cakram tidak bisa mengeluarkan tenaga segitu banyaknya dengan efektif

@arek1442 Жыл бұрын

Seharusnya mesin truk diletakkan di bagian belakang kepala truk itu sendiri tidak di ujung belakang...dan ini bagus untuk truk model trailer...karena menggunakan kontainer sehingga tidak masalah.. Truk hanya perlu memanjangkan bagian penyambung kontainer saja...

@Kalashnikov413 Жыл бұрын

itu justru akan membuat truk semakin panjang, berpotensi melanggar batas panjang truk kelas besar serta membuat truk-truk tersebut lebih sulit untuk bermanuver di jalanan Indonesia yang bisa terbilang cukup sempit ini

@efanprasetyo9065 Жыл бұрын

Dulu pernah kok ada bus kota atau waktu mau ke desa naik bus mwsin nya di depan tepatnya dibelakang tengah antara cabin supir dan penumpang depan

@zainzetha2073 Жыл бұрын

Sy ngintip yg hijau hijau sj ya... soalnya sy ga bgaerti dg permesinan pd kendaraan.... !🤭

@klik8114 Жыл бұрын

Wa'alaikumussalam warahmatullahi wabarokatuh

@BabehSDY2D Жыл бұрын

terimakasih 😊

@-Thomas_AidziL_Pratama- 19 күн бұрын

*bus tuh gak pake gardan yah ?* 😯😯😯

@awibyslmn4333 Жыл бұрын

Kenapa axle depan truk premium, Mercy, volvo, Scania, dll. Air suspension cuma dipake axle belakang, axle depan Masih pake leaf spring? Apa ga bisa kaya bus full air suspension?

@azftr Жыл бұрын

Mungkin karena buat naik-turunin ban (liftable axle) 🤔 Kalau ga salah channel ini pernah bahas masalah ban angkat. Dicari aja siapa tau ada.

@ulgames868 Жыл бұрын

😊😊😊 ok bng lanjuk

@nadhifaayulestari4826 Жыл бұрын

Kaget q pas bilang adanya toll..hhh

@rd.music004 Жыл бұрын

Coba aja ada bus yang 4 wheel steering pasti beloknya gak sesulit klo yang belok cuma roda depan, mobil yang lebih pendek dari bus aja ada

@cctvjalurngapak Жыл бұрын

Kalau truk mesin belakang saya lagi memikirkan bak ditaro dmna

@EkahandayaniHandayani-qe4vh Жыл бұрын

BANG BAHAS BUS METROMINI BANG PLISS :)

@sugengall8379 Жыл бұрын

kalau truk pake mesin belakang naruh baknya bingung,dasar bento 😅

@Galrah.rdh_31 Жыл бұрын

suka heran kalo soal bus Kenapa yaa kalo bus bus penumpang di luar negeri tuh bentukan nya JELEK JELEK GITU, gatau ya menurut saya desain bus indonesia itu elegan sporty dan mewah sih, bagus lah untuk yang namanya kendaraan bus suka mikir gini orang luar kalo ngeliat bus indonesia pasti suka😅

@hotmangultom789 Жыл бұрын

Dump truk klok d pake mesin depan..kayak becak dunk 😆😆

@frikoadiyansah4368 Жыл бұрын

Mnrt sy bus it bgsny bermoncong. krn klo kclkaan mesin bus bisa jdi penahan alami

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Cuman sekarang udah gak bisa di Indonesia karena regulasi panjang kendaraan

@frikoadiyansah4368 Жыл бұрын

@@farhanrailfanscc2066 klo kclkaan kabin bkl remuk semua dn nywa pnmpg bgian dpan bkl mlyng smua krn gk ad yg nahan, di tambah mesin ad di blkng yg ngasih efek dorongan gaya inersia makin memperparah daya hncur

@Kalashnikov413 Жыл бұрын

@@frikoadiyansah4368 lagi-lagi, ini tentang regulasi panjang kendaraan supaya kendaraan bisa bermanuver di jalanan Indonesia yang cukup sempit

@user-pu7wx8bj3v Жыл бұрын

Bang kenapa bus kok jarang ad yg pake mesin Mitsubishi

@destaraaksa8802 Жыл бұрын

Bang nanya dong, knpa truk2 di indonesia ga ada kabin sleeper nya kayak di eropa atau di US? Padahal kan rutenya jauh2 juga, apa karena ada banyak rumah mkan ya😂

@BabehSDY2D Жыл бұрын

sebenernya lumayan banyak kok truk besar yang menggunakan sleeper cab 😁 tapi masuk akal juga sih, biar rumah makan laris 😭

@Gunturrizky2404 Жыл бұрын

Jawabannya. Di Indonesia rata2 kejar satu malam dan cukup istirahat satu dua jam saja. Dan terkadang double supir.

@Kalashnikov413 Жыл бұрын

Truk-truk di Indonesia juga banyak yang pakai kabin sleeper, hanya saja lebih kecil ketimbang yang punya Eropa atau AS karena rata-rata truk-truk yang ada di Indonesia itu berasal dari Jepang, yang tidak membutuhkan kabin sleeper yang luar karena wilayah negara Jepang yang relatif kecil

@yepe4447 Жыл бұрын

Truk mesin belakang, muatannya mau ditarok dimana?

@residivisblongkiri Жыл бұрын

😮

@adefarhanridwanulloh9271 Жыл бұрын

Min kenapa bus 3/4 ban depannyh suka masuk kedalam dari pada ban belakang

@Gunturrizky2404 Жыл бұрын

Karna basic truck as balak pendek.

@Larochaess Жыл бұрын

Ada truk man yang mesennya melintang di chassis di tahun 70an entah kenapa man bikin truk dengan mesin beginian

@ahmadsahrul8129 Жыл бұрын

Apakah mesin truk dan bus itu sama

@ally.truckkrs Жыл бұрын

Bus mesin nya di belakang yaa senang gk panas banget pernumpang ... Kalu truck di depan itu bagus kerana besar .. Kalau di belakang griss mau di mn 😂 sambung treler

@mutafulbayubayu Жыл бұрын

Bang bahas jenis2 derek di indonesia dan dunia ,

@BabehSDY2D Жыл бұрын

udah bang 😁

@mutafulbayubayu Жыл бұрын

@@BabehSDY2D udah ya , kalo bahas jenis kapal2 yang ada di dunia berdasarkan ukuran muatannya udah belum bang🙏🙏🙏

@nugrahaimam2019 Жыл бұрын

Mungkin masalah estetika juga

@enjoyeverywhere5733 Жыл бұрын

tanya juga bang, knp truk² kaya canter mesinya ga didepan? ,didepan yg saya mksd dalam artian kaya bis² sekolah diluar negeri,atau contoh gamoang kaya mobil² mpv gitulah, soalnya kan sering saya lihat truk² kecelakaan pasti depanya lgsg penyok dan amit² sopir sampe kejepit, nah misal kalo di desain mesin didepan dan bodi yg kokoh kan bisa MEMINIMALISIR laka untuk sopir dan penumpang disampingnya edit: mohon pencerahanya🙏

@BabehSDY2D Жыл бұрын

sebetulnya, ada begitu banyak hal yg mungkin mempengaruhi faktor itu. tapi yg paling jelas indonesia memiliki regulasi dimensi panjang kendaraan. dimana letak mesin truk berjenis COE dipilih karna dapat memaksimalkan panjang kendaraan untuk muatan. namun truk bermoncong/berbonet memiliki moncong yg panjang yang akan memakan ruang dimensi yang diizinkan. misal bonetnya saja sepanjang 2 meter. itu bisa dimanfaatkan untuk muatan pada truk tanpa bonet (COE). maka dari itulah jarang di indonesia truk bermoncong, karna akan mengurangi kapasitas muatan karna terpotong dimensinya oleh bonet moncongnya.

@kepler7513 Жыл бұрын

Karna truk body asli ny pendek yang panjang tu gandengannya atau sambungannya.

@ekopristyopristyo1448 Жыл бұрын

Enk mesin depan , kl duduk jok nya ada anget2nya😂

@adamwiranata 7 ай бұрын

Iya juga ya , jadi bisa kita nyaman saat duduk 😂

@ciciciciapriliya3809 Жыл бұрын

Bang kenapa bak truk cabe terbuat dari kayu... Bukanya dari basi yg lebih kuat dan ringan

@Emnur. Жыл бұрын

Mungkin buat stabil aja, agar tidak jatuh saat kecepatan tinggi. Kalau Bak Besi itu bisa kecelakaan karena tidak stabil membawanya dan ringan.

@wijaya14 Жыл бұрын

Min kenapa kepala bus cenderung rata .bukannya menghambat udara ?

@Kalashnikov413 Жыл бұрын

regulasi panjang kendaraan

@sandhiwijaya6479 Жыл бұрын

Meskipun menghambat udara.tapi masih kencang2 lho...udaranya sampe takut😅

@erdindika1218 Жыл бұрын

Bang kenapa trus tronton roda bekalangnya nggak bisa belok nggak kaya bis tronton roda belakangnya bisa belok

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Kalau trontonnya adalah model dump truk atau headtruk, mereka gak bisa belok belakanganya karena mengejar tenaga

@eegy1637 Жыл бұрын

Bang coba bahas kenapa di mesin Hino terutama truk besar Ada suara kaya Pluit berbunyi gitu😊😊

@opinifakta9461 Жыл бұрын

Itu turbonya aktif kalo gak salah bang. Soalnya turbo bawaan pabrik akan aktif di rpm tertentu

@SandyWahyudy7054 Жыл бұрын

Saya jawab bang karena di belakang khsus buat box/dump truk klo taro di belakang mesin nya masa box/dump truk taro depan haha😅

@pancanugraha1028 Жыл бұрын

Berarti bus tidak stabil Karena mesin di belakang ?

@user-ig3ky6xv9p Жыл бұрын

Bang tapi kekurangan mesin belakang yaitu cuman 1 tidak bisa dibuat bagasi . Tas penumpang . Semoga di jawab 🙏🙏🙏

@BabehSDY2D Жыл бұрын

Hooh bener.. gapapa kan bagasi tengahnya lega 😄

@aldiwahyu7777 Жыл бұрын

Mengapa roda pada truk dikasih potongan karet ban ?

@azftr Жыл бұрын

Kalau kata temen saya biar kinclong tanpa perlu dibersihin (mungkin saat cuci truk). Soalnya sering saya liat yg pake potongan karet ban, bagian samping ban jadi kinclong seolah2 bannya rajin dicuci. Tapi pertanyaan bagus, saya juga penasaran aslinya gimana 😂

@ohno676 Жыл бұрын

Kenapa truk di Indonesia tidak Long nose?

@sribahromi8927 Жыл бұрын

kenapa bus triple axle ban pling belakang jg ikut belok tpi berlawanan?

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Kalau arahnya searah malah yang ada ngedrift bukan belok, makanya dibuatnya berlawanan arah agar bisa berbelok membentuk titik putar yang satu titik

@SMILE-hq2qz Жыл бұрын

min, kenapa di amerika semua kendaraan samping kanan dan kirinya ada lampu kuning kecil dan lampu merah kecil, fungsinya apa ya, dan di indonesia kenapa tidak ada pabrikan yang memsangkanya pada produknya?...

@Kalashnikov413 Жыл бұрын

Intinya supaya bisa terlihat lebih jelas bahwa akan ada sebuah truk yang akan datang

@SMILE-hq2qz Жыл бұрын

@@Kalashnikov413 di indonesia kok sama sekali ngak diterapin regulasi seperti itu ya, kan amerika sendiri masalah moda transportasi lebih maju, indonesia sepertinya harus membuat regulasi yang sama dengan amerika

@Kalashnikov413 Жыл бұрын

@@SMILE-hq2qz kurang tau juga

@karnadisaja187 Жыл бұрын

Bang . Apa ada Truk yang berbahan bakat Bensin?

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Kayaknya ada, tapi truk berbahan bakar bensin sangat useless. Mesin bensin tenaganya gak bisa buat narik beban berat, lebih bagus buat lari doang. Dan ditambah fakta bahwa harga bahan bakar bensin lebih mahal ketimbang solar yang sekalipun naik juga hitungannya masih murah daripada bensin. Contoh harga bensin 10rb, solar anggap 7500 untuk volume yang sama (1 liter), solar lebih unggul dari segi harganya

@naufalkawakib9952 Жыл бұрын

bang, kenapa truk di indo tidak pakai suspensi udara padahal di luar negara bnyak yg pakai suspensi udara

@arvamaheswara2088 Жыл бұрын

Karena pengusaha truk di Indonesia suka memaksakan truk untuk muatan yang terlalu berat atau istilahnya overload selain itu jalanan di Indonesia banyak yang rusak

@farhanrailfanscc2066 Жыл бұрын

Suspensi balon tidak cocok buat beban >40 ton, bisa pecah balonnya. Lagian pake airsus akan kemahalan ditambah jalan Indonesia gak sebagus Eropa. Suspensi balon lebih cocok untuk bus penumpang karena mengejar kenyamanan, dan truk yang membawa muatan sensitif terhadap guncangan seperti mesin jet, turbin gas, dan muatan yang sejenisnya

@masricko001 Жыл бұрын

kenapa mesin truck ada di depan ?? karena buat menyeimbangkan beban truck itu tersebut semisal mesin truck di belakang bakal jumping terus menerus dan beban yang harus di tanggung mesin jauh lebih berat lagi, kadang ada saja pertanyaan aneh ane dari deterjen hihihihihihihihihi eh netizen

@hafizrevi1598 Жыл бұрын

Min mau tanya kenapa klo beli truk cuma ada pala saja sama kerangka aja lalu di bawa ke karoseri..sama seperti bus atau tidak..

@Kalashnikov413 Жыл бұрын

Simpelnya adalah agar kita bisa memilih jenis body apa yang diinginkan pas kita beli truk di dealership. Penjelasan lengkapnya sudah dibahas oleh admin di video tentang karoseri

@adamwiranata 7 ай бұрын

Beli truk cuma dapat kepalanya aja , nanti pengendara lain nanya loh bak truk nya kemana 😂

@reezaandhika2723 Жыл бұрын

Bang knp roda belakang truk dan bus itu berbeda khusus yg tronton... Kalo truck kan yg tronton ban nya 8roda... Nah kalo bus tronton ban nya cuma 6.... Nah .... Knp truk ga 6 juga ban belakang nya.... Biar bisa mbantu saat truk belok ke kiri atau ke kanan gitu....

@azftr Жыл бұрын

Kalau dari channel sebelah yg bahas bis, tambahan ban paling belakang yg bisa belok itu baik truk maupun bus aslinya adalah trinton, tapi disebut tronton karena bannya keliatan banyak. Untuk masalah truk dengan roda kaya gitu ada kok, cuman jarang keliatan emang. Ada di armadanya Gudang Garam yg Mercedes. Susunan bannya sama kaya bus "tronton axle" itu. Bisa kok kalau mau cari2 videonya truk Gudang Garam, bisa saya bilang armadanya rata2 kelas sultan 😆 Mohon koreksi

@sandhiwijaya6479 Жыл бұрын

@@azftr saya sering liat trucknya gudang garam.biasa klo muatannya kosong,tuh ban pling belakang diangkat

@azftr Жыл бұрын

@@sandhiwijaya6479 Iya itu, mode ban angkat (liftable), saya juga pernah liat..

@user-vm1qi1kc6v Жыл бұрын

Truk mesi belakang bagus kayanya kalo nurunin barang lewat samping dan depan

@gandapasaribu9829 Жыл бұрын

samping dan depan ? hmmmm jd kabin bgian blakang ? atau d buat tingkat ? klo mesin truk bgian blakang rawan terkena gesekan, karna tanjakan psti bgian blakang mepet dan bhkan ada yg sangkut, ini bisa memicu kerusakan/kebkaran karna ada percikan api atau mesin bergeser truk terlalu tinggi jg menggangu visibilitas, baik driver ataupun pengguna jalan lain kalo d tambang mungkin oke oke aja tpi tetap lebih efisien truk bermesin depan

@user-vm1qi1kc6v Жыл бұрын

@@gandapasaribu9829 anda liat aja hino flat former Konsep truck masadepan yg flexible