Sebenar ny d bilang Ringkih juga gk, krna benturan dgn kcepatan segitu ya pasti gk berbentuk, tim F1 sdh mendesain bagian2 / sudut mana yg gampang patah tanpa mngurangi kekuatan ny dan dpt mnyerap benturan, krna bagian terberat mobil F1 adalah engine yg letak ny d belakang driver, yg mana apabila bagian depan gagal menyerap benturan mka engine akan menekan driver ( gk kebayang efek kepda driver ).

Lightning McQueen juga pernah ngatain Francesco dengan sebutan "mobil rapuh"

terima kasih untuk penjelasan nya bang, diulang-ulang dan banyak kalimat penekanan itu ngebuat gue jadi cepet paham, gue respect banget sama lu.

0:34 Momen Menyakitkan Fans Panah Perak Di Gp Spanyol 2016 Dan Max Verstappen Jadi Pemenang Gp Termuda Sekaligus Podium Dan Kemenangan Pertama Bagi Max

F1 bukan cuma ajang untuk para Pembalap, tapi juga ajang pembuktian untuk para engineer.

Di kolom komentar kebanyakan salah kaprah. Simplenya rangka F1 memang didesign rapuh, (walaupun sebenarnya carbon adalah material yg kuat). Teknologi terlalu canggih, bahkan sifat dari karbon itu sendiri bisa dibuat sedemikian rupa. Intinya : Design yg rapuh ini ngebuat saat terjadinya Hantaman, si Pengemudi tidak mengalami timbal balik dari Hantaman tersebut, tapi hal ini diredam dengan rusaknya komponen dari mobil F1 itu sendiri. Coba bayangkan jika rangka mobil F1 didesign lebih keras dan kaku, mungkin rangka mobil mengalami sedikit kerusakan saat terjadi kecelakaan. Tapi hal ini harus bayar dengan pengemudi yg mengalami Hentakan, Hantaman dan Pantulan lebih keras, ketimbang jika body tersebut dibuat lebih rapuh. *CMIIW

Ibaratnya kita melempar telur ke tembok, maka telur hanya akan pecah dan terhenti di tembok. Berbeda jika yg kita lempar adalah bola golf, maka akan terpental kesana kemari dan akan lama terhenti. Dan bisa saja memantul ke kepala kita sendiri.

Ga kebayang kondisi pengemudi klo mobil F1 di rancang dengan body yang kuat dan tahan benturan, di ibaratkan kita terjun dri atas mendarat di tanah sma kita terjun dri atas mendarat di pasir/kasur, pasti lebih sakit mendarat di tanah

Semua ini juga untuk kepentingan bersama,untuk driver dan juga untuk tim mungkin kalo ga terbuat dari serat karbon bakal sebaliknya, tapi untuk modern ini setiap crash Alhamdulillah driver aman. ini tentu faktor penting dari sebuah balapan

rangka mobil f1 sebenernya cukup keras di banding mobil komersil. cuman karena force dan biar si driver tsb aman ya harus ada sendi rangka yg copot kaya rosberg atau grosjean.

Simplenya, lu coba deh praktekin dgn tongkat, yg satu berbahan besi, satunya berbahan kayu rapuh yg mudah patah. Terus lu genggam itu tongkat dan pukulin ke dinding atau lantai sekencang²nya. Dah rasain sendiri tongkat mana yg bikin tangan ngilu.

liat aja tuh om menit 6:10 kesenggol dikit aja langsung patah rodanya padahal suspensi masih aman.Kaya kejadian kemarin zhou di singapore roda patah tapi suspensi aman.Sayang sekali F1 ga ada pit repair untuk suspensi/roda paling adanya Rear wing (pernah kejadian di ferrari) sama Front wing. kalau di balap lain sih ada Pit Repair. kaya kejadian yang udah² roda patah suspensi aman tetep langsung ga bisa balapan hrr sangat disayangkan.Btw ini hanya penilaian saya aja ya maaf kalau ada yang bikin tersinggung

Konten ini membuat kita nambah ilmu dan gak gampang asal bacot ttg F1.... semua penuh aturan/regulasi nyaaaa....

kalo menurutku gampang hancur karna pertama pas dia senggolan itu di kecepatan tinggi, terus pake serat karbon yang jelas kaku tapi kuat buat ngeringanin beban

Dan anehnya orang jaman sekarang sering membandingkan mobil modern yang terkesan ringkih vs mobil jadul yang kokoh. Mereka memang tidak memahami aspek safety dengan justru mobil ringkih dapat meredam gaya ketika kecelakaan

gua paham, beban ringan dpat meminimalisir crush yang parah terhadap pembalap, krna semakin berat mobil maka dapat memberikan efek energi atau hempasan benturan yang keras..

Dibuat Rapuh Demi yang Terbaik, Begitu Pula Hati ini. 😉

Senggol dikit tapi kecepatan tinggi... hasilnya MOMENTUM TUMBUKAN ya sangat besar.. Pesawat nabrak burung pada kecepatan 1000km/jam Sama parahnya saat melaju di RUNWAY kecepatan 100km/ jam nabrak kambing...

Apakah berat badan pembalap F1 mempengaruhi kecepatan laju kendaraan? & Berapakah batas berat badan pembalap? Bahas ya min lebih detailnya. 🙏😁

Bahas halo jd inget helmuth. Bahas ini dong, sama bahas juga mekanik Arrows yg ketabrak di grid di gp belgia '81. Soalnya balapan tetap berlangsung kan pas mekanik itu masih tergeletak di lintasan. Ngeri sih ini, itu gmana sih regulasi, dll nya di tahun itu.

kosa kata yang di ulang-ulang

Kelemahan F1 di ban yg tidak memiliki penutup seperti FE,klw kesenggel dikit lgsg terbang/crash

Dan di kita bumper depan belakang yg bisa penyok kalau terbentur di modif depannya pasang besi pipa dll yg disambung ke chasis.. Yg tadinya cuma rusak bumpernya sekarang tenaga benturan diteruskan ke chasis, body mobil dan ke badan penumpang.... Mantap

Waktu masih remaja dulu, paling sering nungguin F1 di TV, malah punya model & Tamiyanya segala. Sekarang, cuma bisa nonton roda dua. Ya, lumayan lah dari pada manyun

Terima Kasih Crumple Zone

Bang suaramu adem banget Skali2 riview film bang

bahas desain2 mobil F1 tahun 2008 dong

Mohon untuk editor agar lebih keras buat volume video.nyaa .trima kasihh

jadi sederhananya part" f1 di buat rentan hancur saat crash bertujuan untuk meredam impact benturan secara langsung terhadap sang pembalap ya bang?

Bahas Jules Bianchi, gan...🙏

Untuk kejadian tabarakan hingga menimbulkan mobilf1 hancur apakah pecahan/puing puing dari bagian f1 langsung dibersihkan suapya tidak menggagu pembalap lain saat putaran selanjutnya atau dibiarkan hingga pertandingan berakhir?

Owh bnr jg ya...,thangs info nya

yang paling gue suka dari mobil F1 ketika downforce saat belok itu halus banget putaran setir

banyak kecelakaan yang merenggut nyawa itu karena terjepit di kabin. maka kalo kabinnya pecah gk akan terjebit penggunanya. seandainya mobil fi pake baja biar kuat maka kalau terjadi benturan baja akan bengkok dan kemungkinan bakal menjepit pengemudinya

Simpel sih jawabannya. Uda dijelasin waktu kita sekolah dulu. Gaya berbanding lurus dengan tekanan. Semakin kenceng semakin besar tekanannya, meskipun kesenggol sedikit aja.

Mobil F1 gampang hancur mungkin krn body nya dari serat karbon, krn serat karbon bersihat tidak terlalu lentur dan pecah jika terkena hentakan keras, jadi serat karbon tidak bisa penyok tapi pecah sifat nya, bener ga om pit?

Sebenarnya bukan kesenggol dikit😅 mereka itu ±300km/h

Selain itu saat crash f1 emang juga saat kecepatan tinggi jadi wajar serat karbonnya gampang hancur

Knp mobil F1 yg sekarang pada ada penghalang di tengah driver. Apa ga menghalangi jarak pandang driver?

Saran volumenya gedein bang

ketika saya denger tekhnologi halo, saya jadi keinget volvo yang menggunakan tekhnologi yang serupa untuk mobilnya dengan alasan keamanan pengemudi.

Sepertinya ada yg salah dengan istilah gampang rusak 😄. Percaya atau tidak, itu komponen Pushrod/PullRod yg terlihat 'ringkih' adalah salah satu komponen paling kuat di mobil F1.

Kepikiran aja ya buat ngonten wkwkwk, thanks bang udah ngejawab rasa heran kita😅👍🏻

buset, kalau logam... driver kejepit susah bang lepasnya malah fatal.

SIMPLE, KARENA ITU MOBIL KENCENG BANGET. JADI YA MUDAH REMUKREDAM

ya lebih baik seperti itu daripada kaya sinetron di indonesia pas tabrakan mobilnya masih utuh ga ada yang penyok tapi supirnya cedera parah sampe lupa ingatan.

Penting kuota lancar go nonton channel mu om😎

Mungkin kedepannya jangan pake serat karbon, pake serak serak basah aja enak 🗿

Halo sedikit mengganggu d bagian tengah nya saja karna utk pemula, itu seperti menghalang jarak pandang d tengah

kecepatannya aja udah beda,.. supra X 125 aja klo kecepatan tinggi pas tabrakan bisa rusak parah,.. apalagi jet darat kayak F1

alasan utama kenapa body mobil zaman sekarang gampang penyok dan bumper depan dan belakang terbuat dari plastik lentur dan tidak di baut

Tapi kan kalo senggolan itun di kecepatan tinggi, contohnya aja kaya kita bawa motor pas ujan

Kalimat "selain faktor bukan ajal nya" adalah kalimat yang paling berbelas di pikiran ku sekarang

Min judulnya ada typo

Suaranya mirip bos darling di chanel flat earth101

Pertanyaannya mobil gak berbentuk gitu di benerin apa di kiloin bang? Liatnya aja udah males buat repair.

Siapa yg kecilnya rebutan jadi sosok Michael Schumacher??ngopi bareng

Mau nanya, bukan untuk f1 aja Tapi pembalap kalo ada diposisi belakang Itu kondisi psikis dan pikirannya gimana Apakah dia masih punya semangat daya saing oleh pembalap didepan nya?

Kerugiannya besar ndak om, kalau ga salah itu kan mobilnya harus di buat ulang lagi?

Itulah mngapa sy msh milih motor balap roadd racee aja bang... 🤣🤣🤣🤣👍🏁👍🏁💪💪😁😎

Ngak mungkin gampang rusak sih sebenernya,kecepatan mobil F1 luar biasa,part2nya kuat,tapi memang karena kecepatanya yang luar biasa jadi seolah olah gampang hancur.

Kalo pemikiran gw sih bayangin aja kecelakaan di kecepatan 200km lebih pasti gede bgt damage nya ,, mobil biasa aja kecelakaan di kecepatan 100km dah hancur

Coba anda bayangin nonton langsung F1 atau MotoGp trus gak ada acident pasti jenuh banget 😂

Pantesan volvo gak ikutan f1 karna mereka hobi nya suka buat mobil yg kuat kuat 😂

Ini lah yg gw pikirkan selama ini

Wajar aja si kecepatan di atas 100km/jam benturan .. klo SUV dah ga berbentuk kali benturan di atas 200km

main game F1 22, sayap depan kesenggol dikit aja langsung patah bikin handling di tikungan jadi tambah susah belok 🤣😂

Baru tahu

Kenapa gampang hancur? Karena d rancang untuk menyerap energi benturan dengan design mudah hancur.

Cockpit teraman ? Bagaimana dengan WRC?

Ambi positifnya gak papa mobil hancur yank penting orangnya selamat

Kurang keras suaranya bang

waduh gw belum nonton vidionya udah nyetup dluan bae di dalem hati"gimna ga rusak orang senggolan nya bae 200km/h" makasih bang,nambah wawasan

Pertanyaanku 20thn yg lalu alhamdulillah terjawab

seluruh bagian body F1 adalah crumple zone 😅

bukn mudah rusak..tp pas kesenggol/kecelakaan dikit dikecepatan tinggi ya pas hancur lah

Seperti ini lebih baik,bukan kah kita menikmati juga setiap benturan yang terjadi???

Bandingkan jika mobil umum kecelakaan pada kecepatan diatas 200kmph

Sereem yah.. sudah harganya 1 mobil milyar an tapi sengaja di buat hancur pada saat tabrakan...

Tentu saja harus lebih baik Dan pasti FIA Sedang mencari ide" agar pembalapnya bisa selamat 100%

Gk hanya mobil f1, avanza, ayla dan sigra pun kesenggol gampang rusak banget

Standar safety yang bener bener sesuai dan bukan hanya gimmick marketing

Pas kecil, saya pikir mobil f1 bapuk, karena kena tabrak sedikit remuk. Eh udah gede baru ngeh kalo yg bikin f1 kayak lambat, adalah kamera nya yg super cepat, gampang rusak, karena menabrak dengan kecepatan tinggi

Kalo kesenggol dikit baper itu kamu

Kesenggol pas kecepatan tinggi. Wajar cepet rusak

Tapi ya itu kekurangannya biaya maintenancenya mahal banget

Bang bahas kenapa ban belakang f1 lebih lebar dibandingkan yang depan

Coba klo balap tank pasti gak gampang rusak

kesenggol kecepatan segitu min.

Mobil jepang jadi lebih menyerap energi saat kecelakaan ketimbang mobil eropa

pelan suaranya bang

Itu gampang rusak karena kecepatan tinggi, bukan gampang rusak. Coba aja lu nabrak kecepatan 70km/j aja, cobain aja deh

Yakalo kesenggol dikit lecet itu tank namanya bambaaaang

Bang mobil f1 yg udah ancur tabrakan itu d apaain sih bg, d perbaiki apa d buang?

Kaosnya keren bang

Alih bahasanya pake apa ya ini ? dari beberapa sumber kah ? meski sudah alih bahasa, masih kerasa banget grammar inggrisnya.

Ngmng pnjelasan ya berbelit"jd yg dnger agak kurang pham😮

Mungkin akibat kecepatan. Coba saja mobil umum crash dg kecepatan seperti F1 pasti akan amburadul

Bang gimana caranya mobil F1 yang crash trs mati mesin, sedangkan mobilnya masih masuk gigi perseneling gimana cara netralinnya agar bisa di dorong ???

Schumacher dengan 3 roda : Hold my beer