이 정도 사이즈의 OLED 원형 디스플레이는 자동차 업계 최초입니다. 관계자 말에 따르면 삼성디스플레이에서 엄청 비싸게 납품받았다고...

감사합니다! 😆

이번 출장 때 X2 M35i, iX2 xDrive30, JCW 컨트리맨, 컨트리맨 SE를 연이어 시간 쫓기며 타다 보니 스스로 아쉬운 점이 많았습니다. 했던 말 또 하나 싶고, 공부한 것도 헷갈리고... 조만간 이 차들 국내 출시되면 차분히 자세히 다시 리뷰해 보겠습니다. 첫인상이 어땠는지 정도로 봐주세요! 감사합니다😀

구독자 더 늘어서 돈 벌면 일단 편집용 컴터를 업그레이드 해야... ㅜㅜ

나이 마흔 중반에 개구쟁이요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전 차갑고 진지한 도시남자를 추구합니다 🤣🤣

우아~ 감사합니다! 그 대박이라는 거 빨리 좀 났으면 좋겠습니다. 히히😁 모래내시장님도 대박나세요!

전 현장에서 보고 각진 헤드램프도 더 SUV 같고 더 컨트리맨 스러워서 괜찮다고 생각했는데, 그렇지 않은 분들이 많으시네요.

논산은 훈련소 때 밖에 안 가봤는데... 😤

비슷한 의견들이 많으시네요. 인테리어는 정말 와~ 할 만큼 좋아졌더라고요. 불호도 없는 것 같고요.

제 생각에도 왠지 미니는 아날로그랑 잘 어울립니다만...... 그렇다고 그냥 머물러 있으면 이제 미니를 좋아하기 시작한 젊은 소비자들은 아무도 안 사겠죠. 이왕 바뀔 거면 이 정도는 바뀌어야 하지 않나 싶어요. 디지털을 아주 미니스럽게, 재치 있게 풀어낸 것 같습니다.

저는 시승 중 6마력, 5.1kgm, 제로백 0.3초 차이를 딱히 체감할 수 없었습니다. 100마력 대라면 모를까 300마력대에서는 잘 모르겠더라고요. 엔진은 B48로 동일하고 변속기는 게트락(현제는 마그나) 7단 DCT로 바뀌었습니다. BMW와 미니 모두 아이신 변속기를 빼는 추세더라고요. 아이신 8단 자동이 꽤 만족스러운 성능을 냈었고, 게트락 7단 DCT의 대응 토크가 더 낮다고 하니 좀 아쉽긴 합니다. 갈수록 엄격해지는 배출가스 규제나 생산공정 단순화, 원가 등의 이유가 있겠죠. 다행인 건, 우리가 흔히 알고 있는 DCT의 거친 감각을 거의 느낄 수 없었다는 점입니다. 말 안 해주면 그냥 토크컨버터 방식의 자동변속기인 줄 알 만큼 자연스럽고 부드럽더라고요.

@@fancar. F54 클럽맨 JCW를 타고 있어서 신형 JCW 모델들의 변화가 궁금했었는데 덕분에 궁금증이 많이 풀렸습니다. 친절한 답변 감사드려요^^ 리뷰는 환카!! 파이팅~!!

공룡이요? ㅋ

생각보다 각진 헤드램프에 대한 불만이 많으시군요. 원형 헤드램프의 존재감이 강하긴 하네요.

난 헤드램프가 안쁘다,그래서 동그란 디자인이 낫다 는 이분 의견에 동감,. 윗분 이상한댓글은 맘에안듬

뒤로 밀면 운전대가 안닿으신것 아닐까요?

저도 그러고 싶은데, 제 팔이 짧아서 올바른 운전 자세로 앉으면 이 정도 거리가 됩니다 ㅋㅋㅋ(웃프네요😅)

죄송합니다. 국내 출시하면 제대로 찍어서 올려드리겠습니다.

안녕하세요 Mini영업사원 입니다! 국내에서 Jcw교육으로 시승해봤는데 아쉽게 통풍은 빠졌습니다.. 액티브 시트라고 하면 마사지 말씀하시는걸가요

안녕하세요 Mini영업사원 분당전시장 송반석입니다. 신형 jcw.국내에서 6월3일 시승해보았는데 통풍은 없으나 오토홀드 탑재되어 있습니다!

@@user-zl6qo9zm3x 와! 정말요~? 오토홀드가 버튼식인지 아니면 기존처럼 안전벨트 한상태로 파킹버튼인지 알수있을까요?! 그리구 통풍은 왜 빠졌을까요ㅠㅠ..

@@user-sv3hb1kv8l 네 교육으로 가서 신형 직접 시승해보았습니다 마후라4개...팝콘소리 10초 부스트모드 , 각종 첨단 안전사양 자율주행2단계 등등 통풍은.... 들어갈줄 알앗는데 저도 빠져서... 조금 당황했는데 현재 통풍빼곤 왠만한건 다있다고 보시면되요 신형 컨맨 내연기관 6월 혹은 7월 출시예정입니다! 이미 차량 평택항에 잇을거에요

오토홀드는 버튼식이긴한데 설정으로 온오프 하실 수 잇구요 드라이브상태에서 정차하면 무조건 오토홀드 기능켜집니다.엑셀눌러야 꺼지구요 파킹시에만 파킹으로 눌르시는걸 추천드리구요

통풍은...모르겠어요 하지만 자율주행 2단계 달하는 수준이 가능하고 bmw후진기능 등등 정말다양해졌습니다 안전사양도 어마어마하구요 내연기관 휘발유차량은 6월 7월출시 예정입니다

그럼 다른 컬러를...

각진 헤드램프때문에 낯설어 하시는 분들이 많으신 것 같아요. 항상 신차가 나오면 어색하고 '엥? 저게 뭐야!'하기 마련이죠. 저도 그렇고요. 근데 또 시간 좀 지나서 눈에 익은 후에 다시 보면 '신차가 확실히 더 발전된 디자인이긴 하구나'라고 깨닫게 되는 경우가 많더라고요. 여기서 '발전된'은 심미적으로 예쁘다, 안 예쁘다가 아닙니다. 예쁜 클래식카들도 얼마든지 많으니까요. 시대 흐름, 유행, 세련미, 공산품으로서의 완성도 등을 다 아울러 발전된 디자인이란 의미입니다. 디자이너 입장에서 미니처럼 디자인 아이덴티티가 강한 모델은 후속 만들기가 훨씬 어려울 겁니다. 뭘 바꾸자니 욕먹고, 그렇다고 안 바꿀 수도 없고요. 자동차는 예술 작품이 아니라서 아무리 좋은 디자인이라도 당장 많이 팔려야 결국 성공한 디자인으로 인정받습니다. 너무 앞서가서 소비자들에게 외면받지 않으며, 동시에 완성도는 높여야 하고, 앞으로의 변화 방향까지 제시해야 하니 보통 어려운 작업이 아닐 겁니다. 그것도 수천억 원씩 들여 개발하고, 향후 수년간 팔아야 하고, 실패하면 회사가 휘청할만한 일이니 부담도 크겠죠. 이런 일 하라고 자동차 디자이너가 있는 거고요. 썰이 너무 길었네요ㅋ. 그래서 결론은... '일단 실물로 보시고, 길거리에서도 보시고, 한 번 보고, 두 번 보고, 그럼 생각이 바뀌실 수도 있지 않을까요?'입니다. 😀

평소보다 느낌에 치중해 말씀드리긴 했습니다. 워낙 신차라 정보가 없었고, 후다닥 잠깐 타다 보니... 저도 아쉽습니다. 댓글이 반말인 것만큼 아쉬워요. 첫인상 정도로 봐주세요. 국내 출시 후엔 보다 꼼꼼히 알아보고 자세히 말씀드리겠습니다!

뭔 댓글이 이따위냐. 지 말투가 어떤지 분석도 못하고 그냥 지인생 구겨진거 읊어대네. 태도나 인성이 어떤지를 먼저 생각해야지. 에휴… 노숙자나 초딩도 이 말투보다 부드러웠음. 기본적인 개념이 들어가서.