Valóban ez a leghasznosabb érv Sincikém! XD

Szia Feri! Igazad van! Gondolkodtam is róla, hogy bele tegyem-e ezt az infót. De most már legalább itt van kommentek között. Köszi az infót!

Bizony van átalakító hozzá. Kemény 200 Ft-ért áruljuk nálunk. :)

Kicsit magas lenne a postakoltsegem Franciaba, ha vennek nalad egyet :)

Az lehet. :)

Köszöntelek a Guru csatornán! :) Örülök, hogy tudtam segíteni! :)

Megmutatta. Bármelyik kúton tudsz venni ilyen célszerszámot 100-200 ft-ért. Én egyet szelepsapkaként használok, így mindig kéznél van, ha kéne.

Szia! Pont annyira kell meghúzni, hogy ne engedjen.

Szia! Mármint a bemutatós videót, amiket már csináltam is?

Van fent róla videó a KZfaq csatornámon. "Slime defektgátló folyadék útmutató" 🙂

@@kerekparguru köszönöm!

Ez jó ötlet! Mindenképpen feljegyzem a vidók naplómba. :)

Szia Sajnos nem egyezik az átmérőjük, ezért sajnos nem megoldható.

@@kerekparguru Köszönöm 🤝

Szia, a videós részt majd Öcsi megválaszolja, a fékre viszont én is tudok válaszolni: Alapvetően a tárcsának a sima V fékkel szemben az alábbi előnyei vannak: nem gyengíti a felni oldalait és nedves, sáros időben nagyságrendekkel jobb fékhatást lehet elérni. Ennek pedig több oka is van: a tárcsafék a kialakítása miatt jobban elviseli a koszt/sarat/vizet, fizikailag messzebb van a talajtól, mint a felni széle és ezért eleve kevésbé koszolódik és szerintem a legnagyobb előnye, hogy simán lehet nyolcas a felnidben ez nem befolyásolja a tárcsaféket. Ha hidraulikus féket veszel a bowdenes (mechanikus) helyett, akkor előbbi a fékkaron lényegesen kisebb erő hatására produkálja ugyanazt a fékerőt, mint a bowdenes, továbbá a hidraulikus tárcsa önszabályozós, így a fékpofák a kopás ellenére sem lesznek távolabb a tácsától. A két féktípus alkalmazhatósága pedig a villádtól és a felhasználás módjától függ. Egy "csak eltekerek a boltba" típusú felhasználás esetén a V fék sem rossz megoldás, ha a villán van felfogatási pont, mivel sokkal olcsóbb, mint egy tárcsafék és "terhelés mentes" kerékpározás esetén ez is megállít :). Ha viszont terepen is tekersz, esetleg rengeteg emelkedő/lejtő van az útvonaladon, akkor a tárcsa a nyerő megoldás, feltéve ha fel tudod fogatni, mivel a villán lenni kell felfogatási pontnak.

Szia! Van hozzá egy speciális fém szelepsapka, aminek a végével szoktuk kicsavarni. 🙂

@@kerekparguru Aha okés akkor azt kell rendelnem, Köszi a gyors választ!

Szia Kristóf! Amit leírtál, azzal teljes mértékben egyet tudok érteni. Köszönöm, hogy megosztottad velem a véleményed! :)

A külső alapján kell meghatározni a nyomást. Rá van írva a külsőre ez az adat.

@@kerekparguru köszönöm szépen

Szia Zsolt! Segítek! :) Hívj fel hétfőn és hivatkozz rám, hogy már beszéltünk.

KerékpárGuru esetleg nincs dirt kerékpárod? (Ami kifejezetten ugratásra való)

De van. Azt is megbeszélhetjük... :)

KerékpárGuru honlapon nincs fent esetleg? :D

Itt lesz: www.kerekparguru.hu/kerekpar/mountan_bike_kerekpar_237/dirt_kerekpar_242

Szia! Ki tudod cserélni. 🙂 Mivel használtan vetted, valószínű az előző tulajnál defektet kapott a gumi, és csak olyan szeleppel volt kéznél belső.

@@kerekparguru Köszi a választ. 🙂

Sajnos nem! Engem is érdekelne. :)

Szia Ricsi! A Presta szelepnél nem jellemző az általad említett probléma. Ezt a nagy gyakorlat mutatja. Lehet, hogy cseréld ki a belsőt, és próbáld meg így, mert van valami kis sorja belül.

A Presta nagyon jó megoldás. Keskenyebb felnik esetében nem is alkalmazhatnának mást, mert elgyengítenék a felnit a 8 mm szelep furattal. Plusz nagyobb nyomást bír elviselni. És itt jön a kérdés: milyen felnid van? Ugyanis a felni felhasználási területe adja meg a szelep fajtáját.

KerékpárGuru köszönöm a választ! Egy átlagos trekking biciklim van, arra nem igazán tudok keskeny felnit tenni, így autós szepeppel szerelt gumikat szoktam használni.

Arra nem is kell keskeny felni. Tökéletes úgy ahogyan van... :)

Szia Öcsi. Van egy dartmoor felnim és szeretnék bele egy szingó szelepes mexxis belsőt 2.2-2.5 méret . Megoldható?

Igen cserélheted.

Meg kellene vizsgálni, hogy miért kell hetente fújni. A prestának nincs alapból ilyen sajátossága.

Az előző kérdésedet kitörölted? Vagy miért nem látom itt? :) Nincs jelenleg készleten DH kerékpár, így nem tudok videót készíteni róla.

Ha jól emlékszem az elhangzik, hogy a nagyobb nyomást jobban bírja. Tehát a nyomást jobban bírja. Köszönöm a nézőpontot.

Ez jó ötlet.

bitwin hoprider 100 városi

Szia Karcsi! Kitudod cserélni. Természetesen tehetsz egy próbát egy jobb minőségű presta szelepes belsővel.

Köszönöm szépen! További szép napot!🙂

Nálunk is lehet kapni. Alkatrészként forgalomban van még. Kerékpárt nem szoktak már gyártani vele.

Szia Tibi! Maradjunk annyiban, hogy ha nézel két MTB - t, és az egyik vízszintesen, a másik függőlegesen van elhelyezve mindegy, hogy melyiket veszed ebben az esetben.

KerékpárGuru Köszi csak nekem az egyik barátom mondta hogy ha függőleges jobb :-D

Értelek. Lehetnek kivételek... Minden esetre szaktekintélyekkel egyeztettem ez ügyben.

Igen. Védeni kell a szennyeződéstől.

Köszönöm! Eszembe jutott, hogy van tartalék belső, arról leveszem és ráteszem a hátsóra. :)

Teljesen okés! :)

Szia Áron! Erre most mit mondjak. Már nincs forgalomba kerékpárba ez a belső, de nem is olyan rég még én is találkoztam hagyományos belsős kerékpárral.

Pont erre keresek én is választ: ugyanígy jártam két KTM-mel is, most!. Schwalbe gumik, a gyártó oldala szerint nem is lehetne benne "hagyományos", csak presta vagy vagy autó. A gumi Schwalbe Tyrago, ami nem is szerepel már a gyártó oldalán. Eddig azt hittem, hogy a boltban kiokoskodták belőle a belsőt, de ha több ilyen is előfordul, akkor lehet, hogy a gyártó valami elfekvő készlettől így akart megszabadulni, a KTM meg megvette, s a vásárlókon fognak pár eurót...

Érdekes... Lehet futok egy kört a KTM - nél, hogy választ kapjunk.

Köszönöm de annyit nem ér csak gondoltam te hátha tudod a választ.

Több fajta is van! Mi a SLIME márkát használjuk.

Tudsz róla képet küldeni? Kíváncsi vagyok rá...

@@kerekparguru Sajnos nincs róla képem. De, a képzeletedre bízom. Van a hagyományos szelep, de van a belsejében szeleptű.

Szerintem megvan a dolog. Az valójában egy hagyományos lesz...

@@kerekparguru Jelenleg suliban vagyok. Ha hazaérek próbálok képet keresni.

Utána néztem és ha jól láttam a neve: BV szelep ( www.gumisprint.hu/hasznos-adatok/kerekpartomlo-szelepek )

Igen, találkozok ilyennel rettentően ritka esetekben...

Igen van.

Szia Ildikó! Nem teljesen értem. Útóljára? Azaz arra enged következtetni, hogy ezek a legrosszabbak? Defekt ellen: Lehet defektgátló folyadékot bele tölteni a belsőbe, vagy defektgátlós külsőt venni. De lehet a kettőt együtt kombinálni és az tuti.

@@kerekparguru köszönöm a választ. Az idén már kétszer lett defektes a hátsó kerék (ezért szeretnék vmi biztonságosabb megoldást). Vásároltam 2 db pótbelsőt a Decathlonban, de azt mondta a bicajomat szerelő ismerősöm, hogy nem jó a presta szelep, utálja, vegyek autó szelepes belsőt. Neked mi erről a véleményed?

@@ildikokis7651 Jaj értem. Valószínűleg azért utálja, mert gondjai vannak vagy voltak a gyors és egyszerű pumpálással. Presta szelep nem rossz, hisz nagy nyomáson ezeket gyártják. Nekem Prestás a belsőm, és megvagyok vele elégedve.

@@kerekparguru köszi!

Van a preszta szelepes belsőhöz átalakító, amivel motorszelepes pumpával is lehet fújni.

:) :)

Biktop nem ezért...hanem mert demdes pumpám nincs hozzá...a pumpán kettő fajta is van..az autó és a bicikli szelephez de ehhez a köztihez nincs...

Vannak olyan normál szelepek ami nem gumizáras hanem golyós. Arról nincs szó a videóban pedig azt szintén könnyű pumpálni illetve vannak olyan normál szelepek pl golyós szelep , aminek a belsejében van egy tű és eleve nem tudod belenyomni az olyan pumpavéget aminek hegyes a vége. Lehetne szó a különböző fokban hajlított szelepekről is valamint a tömlő nélküliekről,szingóról...stb