Wenn du das Video nochmal ansiehst wirst du feststellen dass nur der Ladestrom über den Wiederstand geht, der Pufferstrom wird direkt am Elko entnommen ;) Aber sehr gut dass auch jemand vom Fach sagt dass ich alles richtig gemacht habe! Das beruhigt mich! Das die Spannungsspitzen so extrem sind hätte ich selbst nicht gedacht... man lernt nie aus ;)

Sebb ́s 1zu87 kann dazu noch sagen das dieser spannungsspike von dem beim abschalten spontan zusammenfallenden Magnetfeld stammt. Physik. Diese Energie muss irgendwo hin und in den Dekoder ist schlecht also voll richtig mit Diode.

@@sebbs1zu87 Hallo Sebb Ich habe mir dem "Verdrahtungs-Teil" des Videos nochmals angeschaut. Wenn ich es richtig verstanden habe, schaltest Du mit einem Funktionsausgang des Decoders das Relais, das dann die Gleichgerichtete und gepufferte Spannung für die Innenbeleuchtung schaltet. Der Elko befindet sich jedoch nach dem Relais, damit die Innenbeleuchtung verzögert ein- und ausschaltet. Ist das so richtig? Ein kleines Schema einzublenden wäre hilfreich gewesen. Die Oszilloskop-Screenshots mit Messschema werde ich nächste Woche einmal Suchen, ist noch interessant anzuschauen. Super Idee mit den Stromführenden Kupplungen und den Decodern in den Endwagen. Bei mir als 2 Leiter Modellbahner wird es etwas schwierig, da in jedem Wagen ein zusätzlicher Gleichrichter eingebsut werden muss da nicht klar ist, auf welcher Schiene sich welcher Pol befindet. Galvanisch getrennte Stromkreise auf der Anlage können ebenfalls zu einem Problem führen. Interessant finde ich, warum Du als 3 Leiter Modellbahner ESU Decoder verwendest. Tolles Video, weiter so!

@@fabianschelbert5980 ja ein kleiner Schaltplan wäre hilfreich gewesen. Nur leider bin ich im Zeichen von eben diesen nicht der aller beste... beim nächsten mal versuche ich es :D Und was genau hat das Gleissystem mit der Wahl des Decoders zu tun? Ich weiß das viele 3-Leiter Fahrer fast ausschließlich Märklin Klamotten benutzen aber das ist nicht so meins. An Decodern habe ich nur ESU. Einfach weil mir das System von ESU sehr gut gefällt!

@@sebbs1zu87 Mit Gleissystem und Decoder habe ich gemeint, dass Märklin den 3 Leiter Markt dominiert und es mich einfach überrascht hat, dass Du einen ESU Decoder in einen Märklin Wagen eingebaut hast.

Stets zu Diensten 😅

Vielleicht keinen Sex mit dem Ehepartner vollendet, einen Einlauf vom Chef bekommen oder generell nur einen schlechten Tag gehabt. Am Video kann es eigentlich nicht gelegen haben. Aber bei weit über 1.ooo Zuschauern nur 3 Dislikes bekommen, spricht eigentlich eine deutliche Sprache.

Ja dann rann an den Speck 😁

Thx man!!!! ;)

Vielen Dank!!!! Da wird es dir bei dem ein oder anderen Projekt was noch ansteht die Fußnägel hoch pellen 🤣

Ich schmeiß mich wech... 😂 🤣 😃 😄 😅

Nope, viel besser: ESU Sound! ;)

Mach mal ein Fahrvideo mit diesem Zug, wäre Cool!!

@@herberteder4464 wenn die Anlage dafür einmal groß genug ist auf jeden Fall!

Teflonpartikel.... klingt interessant!!!! Hast du ne Artikel-Nr; ? :)

@@sebbs1zu87 FALLER Spezialschmiermittel + Teflon® (170488).Es hat sogar eine feine Dosiernadel, wo man mit kleinen Tropfen arbeiten kann. Ein Tip! Vor gebrauch schütteln.....

Da kann man hoffen dass sie vielleicht im Laufe der nächsten Jahre mal in überarbeiteter Version neu ins Sortiment kommen ;)

e. Smithy: Warum??? ebay ist noch voll mit Neuware!

Sry für deine Tastatur :D aber vielen Dank!!!!

Ja auf Disco hab ich auch keine Lust mehr aus dem Alter bin ich raus xD

Genau!

Ohne Fleiß kein Preis 😉

Erstmal vielen Dank!!!! Aber selbst mit 20.000 oder mehr Abonnenten reicht das nicht zum Leben... Da müssen schon Patrion ec. mithelfen. Aber ich mache das ja nicht um Geld zu verdienen sondern für meine treuen Abonnenten ;)

@@sebbs1zu87 Gefällt mir.... Geld verändert nämlich den Charakter! Es gibt KZfaqr, die zwar tolle Sachen machen, deren Inhalte allerdings leider mehr und mehr zur Werbeveranstaltung verkommen........

Umbauwagen im allgemeinen sind meine Lieblinge egal ob 3 oder 4 Achser ;) vielleicht kommt auch mal ein 3 achs-pärchen als Video mal sehen:)

Die Programmierung hast du wahrscheinlich mit dem Esu Lokprogrammer gemacht?!

@@handwerklichbegabt1848 exakt ;)

Wenn ich mehr Zeit hätte gerne.... xD

Eines kommt auf jeden Fall, das andere steht im Raum! Was was ist überlass ich dir ;)

Bei diesen Wagen befinden sich die Schilder neben den Eingängen jeweils unter dem ersten Fenster ;) Aber insgesamt hast du recht ja :)

Deine 260° Theorie ist.... nicht ganz richtig. Es kann je nach Situation sinnvoll sein, deutlich heißer zu löten, dafür aber sehr kurz. Die zu verbindeden Flächen müssen heiß genug sein, daß das Zinn eine gute Verbindung eingeht. Das Bauteil wird bei kurzem Löten nicht Durcherhitzt, also besser als lange dran rumbraten. Und: Angaben aus den Datenblättern zum Reflow-löten kann man nicht auf das Handlöten anwenden...

Ich besitze eine digitale Lötstation ;) tatsächlich ist die Löttemperatur von Bauteil zu Bauteil unterschiedlich. Mache vertragen die hohen Temperaturen gar nicht und machen kann man sehr gut heiß aber sehr kurz verlöten. ;)

Ja Aux1 war PWM gedimmt daran hats gelegen... ;)

Moin Tino, bei Digital-Strom nicht wirklich! Du musst nur die Achsen so umdrehen dass diese nur von einer Schiene Strom abnehmen. Die andere Schiene wird dann über die Kupplung übertragen. Bei Analogstrom wirds knifflig.... selbst bei digital müssen die Wagen immer gleichherum gekoppelt werden.... da haben sich einige im Stummiforum was einfallen lassen les dich da am besten mal durch. DC is nicht wirklich mein Spezialgebiet 😂

@@sebbs1zu87 vielen Dank Sebb. Analog habe ich nix, dass passt schon. Ja ok, dann werde ich mich auch mal versuchen :-) LG Tino

@@ErzgebirgsMoBaHO Mach das! Und ich erwarte ein Video vom Ergebnis!!! ;)

@@sebbs1zu87 ja auf jeden Fall :-) Ich habe ja schon einen Gepäckwagen beleuchtet, aber da geht halt nur immer an da ich keinen Decoder drin habe und Rücklichter habe ich auch nicht angeschlossen. Da muss ich noch mal richtig gas geben :-)

Moin! Ich kaufe meine immer bei "LED am Stiel" recht lange Lieferzeiten aber die SMDs sind direkt mit Lackdrähten versehen! Bei 0603er LEDs würde ich zwischen 10kohm und 33kohm je nach dem wie hell die Beleuchtung sein soll ;)

Aahhmmmmm.... puhh wird schwierig xD

Gleichrichter dann 100 Ohm und 10 Kohm Widerstand. Und 470 mF Pufferelko

@@ubahnkiller1171 Jo, auf den Gleichrichter kann ich nicht verzichten, da ja die Polung des Stroms nicht immer korrekt weitergeleitet wird. Seit ich die Gleichrichter eingebaut habe, leuchtet die LED perfekt und der Elko lädt ebenfalls auf. Danke für den Tip!

Moin! Ich kenne diese Innenbeleuchtungen, das Ding ist dass sie sowohl preislich als auch vom Aufwand her nur bei Zügen mit 2 oder 3 wagen Sinn machen. Da wir sehr lange Züge fahren ist meine Technik einfacher und günstiger da nur in den Endwagen decoder sind. Alle anderen besitzen nur die LEDs und einen Elko. Und man kann dadurch die Züge frei kombinieren ohne immer rum Programmieren zu müssen ;)

Hallo Sebb, da gebe ich dir natürlich Recht günstig geht anders, ich werde es aber mal probieren meinen TEE mit 7 Wagong´s damit auszustatten, denn ich mag dieses Neonröhrengeflagger .Einen Elko muss ich aber auch Nachrüsten. Evtl reicht ja auch nur eine Lichtleiste mit Decoder und die Anderen Wagen werden mit den von dir verbauten Lichtleisten ausgestattet.

Problem ist nur dass das Relais den kompletten Zug versorgen muss! Das sind bei mir teilweise 9 Wagen. Das müsste dann schon ein sehr robustes Mosfet sein xD

@@sebbs1zu87 Wieviel Ampere bzw. LEDs sind es denn?

@@manfredwitzany2233 ich liege da bei den langen Zügen bei 0.8A ungefähr... glaube ich

@@sebbs1zu87 Nun bei 0,8 A kann ich nur noch den kleinsten von mir je verbauten Einzel-MOS-FET empfehlen, den SI 2302 im SOT23 (SMD) Gehäuse (ca. 1 x 2 mm). Der schafft 2,2 A ohne Kühlung und sollte daher problemlos gehen. Ich setze ihn für maximal 1A ein, über 1,5 A würde ich nicht gehen. Der 100-Stück-Preis ist mit €1,13 m.E. recht akzeptabel. Nur die Lieferzeit ist etwas nervig.

@@manfredwitzany2233 echt ein guter Tipp das werde ich mal ausprobieren vielen Dank!!!! :)

Das kommt auf die Lok wenn das Video zum Modell fertig ist ;)

Eigentlich alles aus Ebay :D

Probiere einfach

Also ich kann die ESU Kupplungen nicht empfehlen. 1) Sie kuppeln nicht so leicht, daß man ohne Hände (oder Prellbock) aus kommt. 2) Drückt man die Wagen zusammen biegen sich die Kontakte so, daß beim Strecken kein sicherer Kontakt mehr da ist. 3) Die Kontakte liegen nebeneinander, dreht man den Wagen um, vertauscht man die Polung. Ohne Vollbrücke kann das ein Problem sein.

Bin auch kein Freund von mehrpoligen Kupplungen! Wie bereits gesagt muss man tierisch aufpassen wie herum man die Wagen koppelt dass man keinen kurzen erzeugt. Des Weiteren lassen sich die märklin kupplungen nach dem biegen der Lasche selbst mit der Kö zusammen kuppeln... mach das mal mit ESU oder Viessmann kupplungen das will ich sehen :D

Ich bin jetzt nicht sicher ob wir die gleichen meinen. Ich meine diese Kupplungen die der Roco Universalkupplung ähneln. Die Kontakte kann man sicher auch ähnlich bearbeiten wie bei denen von Märklin. Das verpolen kann man auch verhindern. Die von Viessmann hatte ich vorher verbaut die sind mist.

@@Mismorgul Ja, genau die. Die Kontakte kann man dort leider nicht so bearbeiten. Man muß sie weit genug aufbiegen, damit sie Kontakt haben. Da da Material aber zu weich ist, biegen sie sich beim zusammendrücken der Kupplungen wieder so weit zurück, daß es kein Kontakt mehr gibt. Vielleicht hat esu zwischenzeitlich das Material geändert, bei mir war es so. Und das Verpolen kann man Prinzip bedingt nicht verhindern - höchsten durch Gleichrichter in jedem Wagen unerheblich machen.

all in all, the Piko is a beautiful model. However, the Märklin could make it very competitive! So I wait until both models are available and then I decide

@@sebbs1zu87 Thank you for answering.