Es gab 03.10 die so gefahren sind, allerdings ohne die goldenen Ringe.

@@alcarez_z Bedingt richtig, das Blau war alten Fotos nach zu urteilen wesentlich dunkler.

Märklin hatte im Katalog 1951 erstmals drei Güterwagenmodelle aus Thermoplastik im Programm. Diese Güterwagen waren deutlich billiger als die Gusswagen, von der Detaillierung aber gleich oder sogar besser. Preislich lagen sie im Bereich der damals schon veralteten Blech-Güterwagen, die natürlich deutlich geringer detailliert waren. Diese preisgünstigen und sehr schicken Wagen waren so erfolgreich, dass Märklin 1953 auch die ersten Loks mit Thermoplastik-Gehäuse ins Programm nahm, nämlich die CE 800 (BR E63) und die CM 800 (BR 89). Auch diese Modelle konnten günstiger angeboten werden als die Guss-Modelle und verkauften sich sehr gut. 1954 kam die BR 23 (DA 800) komplett neu ins Sortiment und als Neuschöpfung wurde auch diese Lok mit Kunststoff-Gehäuse herausgebracht. 1. weil die CE 800 und die CM 800 so erfolgreich waren und 2. weil man (lt. Märklin-Katalog von 1953) eine große Streckenlokomotive zu einem Preis anbieten konnte, "den sich jeder Märklin Freund leisten kann". Es zeigte sich dann schnell, dass die Lok mit Kunststoffgehäuse zu leicht war, beim Anfahren schnell ins Schleudern kam und für Steigungen gar nicht taugte, trotz der neu eingeführten Plastik-Haftreifen. Daher wurde schon 1956 das Kunststoffgehäuse durch ein Metallgehäuse ersetzt, womit die Zugleistung deutlich verbessert wurde. Es wurden sogar Metallgehäuse einzeln angeboten, so dass Besitzer von Loks mit Plastikgehäuse dieses austauschen konnten. Bei dieser Lok waren nur bei der ersten Version, also der mit Kunststoffgehäuse, die Gestelle der Vor- und Nachläufer rot lackiert, ab der 2. Version waren diese schwarz. Wenn man also eine Lok mit rotem Vor- und Nachläufergestell und Mitallgehäuse hat, ist es eine, bei der das Gehäuse später getauscht wurden. Viele Grüße, Andreas