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【70馬力!?】ニダボ完封される!!!2ストって4ストの二倍速い!?【バイク】
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Жазылу 85 М.
SS-circuit
Күн бұрын
この違いを見るんだ・・・この違いを・・・
↓過去に100万再生された2スト動画♪
• 【やっぱハエー】2ストの加速力に完敗です【バイク】
Пікірлер: 251
@RemixMar009
2 жыл бұрын
昔あったカテゴリーのF3では2ストは250、4ストは400で戦ってましたからね。
@LASREPLASMA
2 жыл бұрын
SP規定下でも鈴鹿4耐は2ストは250、4ストは400の混走だった
@freemotojeffp
2 жыл бұрын
普通にNSRに乗ってたけどそれは本当に今考えると特別な事だったんだな〜って思います。
@junk-dig
2 жыл бұрын
2:55 コンビニ行く時の姿勢で草www
@onkey8
2 жыл бұрын
88NSR、Jhaチャンバーにメインジェット交換だけで確か70馬力近く出てました。
@user-ly2jp5dt3g
2 жыл бұрын
ちょいちょいジョジョってくるの好き❤️ 2ストは速かったもんなぁw オイルによっては甘い匂いがするし、懐かしいなぁ
@masakun333
2 жыл бұрын
編集の言葉が凄く面白く楽しい
@negima_chiru
2 жыл бұрын
NSR250を一番最初に抜いた時SSさんの前にいたRVF400も魅力的だよなぁ〜RVFは4ストなのに2ストみたいに高回転のパワーバンドをめちゃくちゃ感じて強トルクの2ストみたいな感じで乗り味最高なんだよな
@user-bl4ty9lv1g
2 жыл бұрын
イキってるみたいだから後ろで走り見てたよ、からのAhaaaa!が面白くて、失礼ながら笑ってしまいました。 動画楽しかったです(*´ω`*)
@NC-kl1ol
Жыл бұрын
乗ってる時の心の声が出てて面白かった😂みんなもこう言う風に思ってるんだね!
@yusukesuzuki6991
2 жыл бұрын
まったく伏せてなくて吹いた
@ysktake3390
2 жыл бұрын
1人ツーリングしてた。笑
@tig2nd
2 жыл бұрын
ツーリングかと思った。 と、思ったらもう書いてる人いた。
@kuraaato
2 жыл бұрын
ツーリングは草ww
@moonred2771
11 ай бұрын
もう1人絡んだら スリリングだったのに!
@user-jf3qw6sj9x
2 жыл бұрын
サーキット走行にも対応出来るスポーツバイクじゃ無くて レーシングバイクを公道走行対応にしたのがNSR250 当時バイク屋の店員に言われたな
@user-hn3zl3tk7y
2 жыл бұрын
1KTのTZRから88NSRに乗り換えサーキット走行した時にこの速さは反則だと思った!個人的にはパラレルツイン2ストのTZRがコーナリングが素直で好きでした。
@401moto
2 жыл бұрын
全く予想してなかった2スト相場の爆上がりだったけど悪い事だけでもない気がしてますよ😁 うちのガンマやnsrは廃盤部品のリプロダクト増えたおかげで10年前よりコンディション良く走らせる事が出来てます
@herixzulle
2 жыл бұрын
NS、、NS250Rにも光を当ててつかあさいや。。。。 ギブミー、ギブミーやで、、、、、、、
@401moto
2 жыл бұрын
@@herixzulle 自分はns一台実動で残す為部品取り3台持ってますよ😭
@herixzulle
2 жыл бұрын
@@401moto 猛者や・・・ 自分はNS250Rは予備エンジンが1個です。 NS400Rが部品取り1台と予備エンジン1台です。 お互い、純正部品出ないので苦労しますね。。。 愛ゆえに。
@401moto
2 жыл бұрын
@@herixzulle 同志発見! お互い頑張って行きましょう😂 愛深き故に…😅
@user-ji6ln5vv2y
2 жыл бұрын
こにたなかさあ
@user-up8go2uv2f
2 жыл бұрын
88NSR買った時は こりゃ乗りこなすの無理かもって思った程だったからなぁ(笑) また2スト乗りたいわあ
@kitten_anakin
9 ай бұрын
2st 250cc と 4st 400cc が互角と言われていた昭和時代 RZ350のあだ名がナナハンキラーだった
@user-nx3gn9er8r
Жыл бұрын
基本、無理よ…… チャレンジに拍手🎉
@user-ze6un1vf5q
2 жыл бұрын
お疲れさまです‼️ 私もNSR250SE、TZR250後方排気、RZ250、RZ350も乗ってましたよ😉
@llegiear
2 жыл бұрын
シンプルに二倍燃えてるし軽いですもんねぇ......2stいいなぁ
@kitten_anakin
9 ай бұрын
そそ、少しくらい燃料ロスしてても2倍から引くことになるわけで
@shuutaro-
2 жыл бұрын
パルコ感極まって踊ってて草 あっポルコとパルコ間違えたw
@user-vn6fd7ho7y
2 жыл бұрын
2ストは全く違う物ですからね 排気量で同じ土俵に上げること自体ナンセンスだなー アプリリアrs250(エンジンはガンマ)だと70馬力だったし nsrもチャンバー 変えただけで60馬力ぐらいに簡単になった 当時4気筒cbr250は45馬力と 同じ排気量だけで比べたら常に20馬力近く差がありましたからね それに加えて車重も20キロぐらい違ったのでなおさらです とにかく当時は250の4スト乗る意味がよくわからなかったです車検がないってだけがメリットでした
@pochigarage
2 жыл бұрын
アプリリアRS125乗りのポチです、こんにちは。 先日は動画にしていただいてありがとうございました。 さて、私はNSR250Rも所有しておりまして、数値的な話をすると、アプリリアRS125は半乾燥重量90kgで後輪35馬力オーバーですが、NSRは半乾燥重量110kgで後輪70馬力オーバーだったりします。 ということで一家に1台2ストはいかがでしょうか?
@user-ws8sf7jj9b
2 жыл бұрын
昔、3XVのTZR250で、チャンバー入れてエアクリ外して直キャブ使用のエンジンノーマルで70馬力近く出ます。 保安部品外して、FRPのカウル類に変更すると車重も120kg位になりましたよ!
@user-vs3lo7iz6h
2 жыл бұрын
70PSてバケモンですか… オーバーホールの頻度がヤバそうですね。 一度2ストのエンジンを焼き付かせたことがあるので、2スト欲しいけど維持がなぁ…
@user-ws8sf7jj9b
2 жыл бұрын
昔のレプリカブームの時は、プロダクションレース仕様(エンジンの改造不可)でコメントで書いたくらいの状態でそのくらい出ちゃいました。まぁ、クローズドコース専用になりますけど。 ちなみに、ホンダの市販レーサーのRS250がカタログデータで90ps出てました😓
@nbinetwork
2 жыл бұрын
日本の裏側ブラジルから、動画を視聴させていただきました。まさに爆笑と同感でした!テロップコメントが斬新すぎるのと、映像から伝わる臨場感は素晴らしいです!しかし•••2ストは軽量で、しかもトルクある高回転エンジンで早すぎですよねー。
@user-xc3to9mx9o
Жыл бұрын
ツッコミでアウトから抜くのはカッコいい! コーナー速いやつがいちばんカッコいいよねぇ
@user-kh4hn6ez7g
2 жыл бұрын
8:34 「男の日課」・・・ それはエンジンかブレーキのO/H!(健全)
@JEDAYOB
Жыл бұрын
この素晴らしいレースを観させて頂いて、2ストを4ストで勝ちたいと思うホンダの気持ち再燃しました。
@bonyo6375
2 жыл бұрын
今回のSSさんの動画楽しかった!グッドです👍
@user-pj2fu5ru9b
2 жыл бұрын
そりゃそうでしょう。 2ストは理論上、4ストの1.7倍程の出力がありますから。 2ストは2行程に一回点火、4ストは4行程に一回点火するエンジンです。 同じ回転数でも点火回数が2倍の2ストの方が馬力が出て当然ですね。
@user-ni6pn3cb7s
Жыл бұрын
SSさんも凄いけど 6:59 前の2スト角度ヤバい
@ae86hidekidri
2 жыл бұрын
ツーリングみたいな姿勢で進入。笑
@user-et3hl5su4u
2 жыл бұрын
シフトアップでスロットル戻す時と開けたままの時があるけど何か意味があるんですか?シフター入ってるのに何でかなぁと不思議に思ったので。
@maanii888
2 жыл бұрын
分からんでもないです、 VFR、CBRも80年代のを400cc以下のを乗ったことがありますがやはりパワーとウェイトのバランスはNSRの方が良かったです、 反則くらいです、もし手に入れたなら大事に乗って下さい何よりも最高に楽しいです。
@okan-831
2 жыл бұрын
当時を知り尽くした素人も速いの死ぬほど居るからな…。
@kazuhide_ishikawa
2 жыл бұрын
今のもっさりした感じの1000よりGP500の方がすき。ワインガードナー、フレディスペンサー、Rothmannsカラーでかっ飛んでましたね。当時を知る50後半です。
@user-td2nr4ni3
2 жыл бұрын
カル・クラッチロウだか~ガードナのNSR500のちょうどロスマンズのカラー(1987)のやつを乗って、意外と今と変わんないぐらい速く感じたので驚いたそう。むしろ彼が当時現役時に乗ってたRC-Vより暴力的で緊張したらしいです。
@hiroyukiterashima4720
2 жыл бұрын
2スト 50.250.400と乗り継いで来たけど心残りはフルパワーのRG500ガンマに乗れなかった事かな~
@GI-gn7lb
Жыл бұрын
昔乗っていたTZ250を思い出しました。やっぱり凄いバイクだったんですかね。
@astreaw7754
2 жыл бұрын
昔、2ストキラーとして出てきたのが4スト4気筒の250でしたね。実際は400ccを相手にできるくらいだから、2ストのほうが速いんだろうけど。
@sakam0to904
2 жыл бұрын
上手いね、…それ以上に2ストの方上手かったのでしょう☺️ ともあれよい動画に感謝です😆‼️
@user-cj3zb4ok7v
2 жыл бұрын
motogpの排気量を4st750ccにしていたら2002年は面白いことになっていただろうと未だに思う
@CR_Matsuken_samba2
Жыл бұрын
うp主、絶対ジョジョ好きだwww
@HOBBY-BIKE
2 жыл бұрын
オフ車だけどLANZA持ってます。2stで自分でも振り回して乗れた2stオフ車だったので2005年くらいに程度が良い中古車を買いなおしました。CRM250ARは大きすぎて乗れませんでしたねぇw
@user-dm9go6pr7w
2 жыл бұрын
2ストは20年以上前に開発を終わらしてるんですね、もし現在進行形で開発継続なら、もっと面白いと思いませんか。
@izzukaito7594
9 күн бұрын
海外ではまだ2スト販売されてるんよね
@user-xv9bi3so1p
2 жыл бұрын
昔ホンダが2ストに対抗するため気筒8バルブのNRを開発した事を思い出した!。
@sc82sevench
2 жыл бұрын
お疲れ様です。オマケ映像ありがとうございます🙇最近、サボり気味ですがなるべく早く編集します😅 やっぱ2stいいですね😬リッター2台持ちよりリッターと2stの2台はいかがですか?w
@user-mv1oq9wu1b
2 жыл бұрын
今思えばノーマルで120キロ出る規制前のフルサイズ2スト原付をヘルメット不要で堂々と乗れる時代ってヤバかったんだな。
@user-bo1ep9lc3i
9 ай бұрын
規制前の原付50cc 、120キロでないよー
@kitten_anakin
9 ай бұрын
@@user-bo1ep9lc3i だよな。規制前のRX50SP乗ってたけどせいぜい70km.hくらいだった。
@user-qk1nw3bf1q
8 ай бұрын
ノーマルでは無理だな
@user-zk3nc6zf3l
Ай бұрын
2スト好き過ぎて〜・・ 昔〜週末副業で建築屋さんと道路工事屋さんを手伝う時、工事機械の混合ガソリンにカストロール747とワコーズをよく入れて上げたよ〜〜😀 あの匂いがたまらんぜ!😀
@user-de9bd1pg3s
2 жыл бұрын
80年代最後から90年代初頭の頃だけど、富士スピードウェイでは2st250ccはレーサークラスと混走で、750以上は400クラスと混走でした。 当時の750クラスって今も多くのライダーがそうみたいだけど、直線番長でコーナー進入から立ち上がりにかけて、格下400レプリカクラスよか遅いのはザラでしたからねぇ。 ちなみに市販2st250とレーサー2t250も差が激しく、125ccと250ccかって位にレーサーはダントツに速かったのを覚えてます。
@user-un8cs7jm6e
2 жыл бұрын
NSRは本物レプリカなNC29よりも速かったからMC51じゃ無理過ぎる
@user-ft3tt5pz6z
Жыл бұрын
トルクが無くて下がスカスカ過ぎたのは4ストの方だったのが草
@user-xp9os4jr2r
2 жыл бұрын
マックス先生を焚き付けてTZ250を復活させて「本物の2stレーサー」を経験してみてください✌️
@korotaro-
2 жыл бұрын
知ってるバイク屋の店長はNSRで750かもる仕様でした😅信号待ちのアイドリングでアクセル煽らないと止まるって言ってたなぁwww
@user-yx4rl9nz6u
2 жыл бұрын
昔、若かりし頃 NSR250 YZR250にΓ250 乗ってました。後に発売直ぐの CBR250に乗った時は衝撃でした!加速の遅さに😣 4輪でいうと、自然吸気とターボの違い? 2ストのパンパンというェンジン音、オイルの焼けた匂い 懐かしいなー 無敵の2スト 乗った事のない人は是非👍
@xenogears9899
2 жыл бұрын
TZR250じゃなくてYZR250? YZR250ってヤマハのワークスレーサーですよ…
@user-yx4rl9nz6u
2 жыл бұрын
@@xenogears9899 でした 恥ずかしい書き間違いでした。親切な訂正ありがとうございましたm(__)m
@takatoshi1501
2 жыл бұрын
10代の時CBR250Fから89NSRに乗り換えたとき2STの鬼加速を痛感しました。当時90NSRが出ると言うことで型落ちの89NSRを新車で45万くらいで買った記憶があります。いまじゃそんな価格で買えないですね
@kk-nv3eg
4 ай бұрын
1990年RGV250r ガンマ 今年の5月に納車します。 今年1月にTZR50Rを買ってから2ストの沼から抜け出せなくなりました。 2スト最高です。
@irikitadahiro7857
2 жыл бұрын
大型の加速を知っているSSさんなら 何ともないでしょうが 2スト250でも初心者なら脳みそ置いてかれる加速です。 ネタに迷ったら2スト125あたり購入して 地方の小規模のローカルサーキットでの 道場破りコーナーなどいかがですか。笑笑!
@user-vt9ew3mb9y
2 жыл бұрын
KAWASAKIのKR-1乗ってたけど友達の90NSR乗ったら同じ2ストとは思えない乗りやすさと加速だった
@user-kx8ek2ll2s
2 жыл бұрын
今のバイクと昔のバイク、性能違うよ。 昔のバイクの扱いと今のバイクの扱いが優しすぎるよ。 昔はABSなんて付いてなかったよ。その分面白いよ。昔のバイクしか面白いよ。便利になりすぎや
@user-pn9cd5rh3j
2 жыл бұрын
2014年に88NSRを25万円で買いました 何でこんなに高くなってるのか意味不明すぎる。。。
@user-yj6xh9nw8y
2 жыл бұрын
この音聞きながら寝れそう
@debuoyadi
2 жыл бұрын
爆発回数が2倍なんだからパワーが違うのは当たり前、回転数以前の問題。
@birdgame3081
Жыл бұрын
モザイクの説明吹いた
@ko7223
2 жыл бұрын
コメントで吹いた(草)
@kidaitakahiro8747
Жыл бұрын
ツーリング姿勢だった(笑)
@user-mn3hn8de8c
Жыл бұрын
テロップに笑いました😅
@kitahii
2 жыл бұрын
2st250は公道最強ですからね。2st500は古い、重いで意外とがっかりしますが最後の2st250は軽くて速い、独特の加速感が最高!でした。 もてぎのストレートエンドの90度コーナーのブレーキングは低排気量が大型を抜ける唯一のポイントで見ていると面白いですよね。でもst600で全日本に出ていた友人がそこで転倒して結構長い間入院していたので怖いポイントでもありますが。 一緒に練習していたRS125の若者(高校生)はタイヤマネジメントも含めてレベルが違ったなあ...(終わっているタイヤでタイムを維持する技術が凄かった) 2st250?当時の自分には扱いきれないと思ったのでGSX-R250Rにしてしまいましたw(ナンバー付きの話)レース経験豊富な先輩はRGVガンマ最終を滑り込みで買っていました。 彗星降り、その状態で8の字やったり逆側のステップに乗り換えたりして遊んでいました。結構楽しいですよ(最初は体の無い方に倒すのが怖いけど)
@mercibeaucoup294
3 ай бұрын
ボタン押したらシフトダウンはブリッピングしてくれるんですか?
@tacnerimon7890
2 жыл бұрын
最後のポルコさん🤣🤣🤣
@tubemimimi
2 жыл бұрын
2st250はやり方次第で大型追えますからね、かなり腕いるけど
@090kitami
2 жыл бұрын
文字がいちいちおもろいw
@user-pn4vx7vo9i
2 жыл бұрын
2スト乗ってましたよ!NSR250の前の型のNS250Rを。昔若い頃はマッハ500S Sとか350SSとか4ストのCB750K2なんかも乗りました
@yasutakaokamoto9856
2 жыл бұрын
2ストさん、ラインめちゃめちゃ綺麗だった。
@user-lw7rh7iu6d
2 жыл бұрын
レプリカじゃないけど、先月CRM250R買いました
@user-go-to-u
2 жыл бұрын
現在残存している2ストはNSR250が圧倒的人気ですが、当時のF3クラス参戦していた方から、お話を聞きましたが、TZR250(3MA)が、セッティングが決まると無敵だったらしいですよ。 ちなみに、私は3MAを新車から乗り続けています。
@kerolist1968
2 жыл бұрын
ラムエアが中途半端に効くからセッティング出すのに無茶苦茶苦労した思い出があります。セッティング失敗してストレートでNSR80にぶち抜かれました。
@user-go-to-u
2 жыл бұрын
@@kerolist1968 さん サーキット走ってみたいです!
@user-bc3hl6dj7f
2 жыл бұрын
NSRはたくさん人を殺したバイクだぞ、俺も昔乗ってたんだと親父が言ってたなぁ
@zashiki.
2 жыл бұрын
1回2ストレーサー(rs250やtz250)に乗ってみたらどうでしょうか?エンジンと会話してキャブを開けることとか(今はFIで電スロに皆慣らされていると思う)色々勉強になる。
@kitten_anakin
9 ай бұрын
2st も後期は低速トルクも出るようになってて ピーキーさを楽しむにはそれ以前のやつのほうが向いてたね
@user-wv1bc2hc4j
2 жыл бұрын
もう2ストに乗り換えましょう!NSR・TZR・ガンマ、どれにしますか? 自分はTZR乗ってましたけどNSRは速いですよ!怖いくらいに……。
@user-uq1pw1zk9x
2 жыл бұрын
バイク初心者なのでどなたか教えてほしいのです。 コーナー手前で減速の際シフトダウンしてますがこの映像の右手見るとブリッピングしてないように見えます。 これどうやってシフトダウン時に回転合わせてるんですか?
@user-ph3ji8jn1l
2 жыл бұрын
同じ250なら4st250をカモれるからなぁ🤣 当時の2st250はRMX250乗ってたけど無敵感満載でしたから・・・(∩´∀`)∩
@mak7855
Жыл бұрын
2ストのパワーバントは凄いですね。 RZ,TZR,NSR乗って怖いと思いました。のんびりでは4ストがいいです。
@kitten_anakin
9 ай бұрын
その昔RZ250で右折中にリアが滑ってコケた俺っち
@user-zq4jl1rl8q
Жыл бұрын
最近はアクセルやクラッチの操作が無くても行けるのですか? 楽になりましたね( ̄▽ ̄;)
@NC-kh2sx
2 жыл бұрын
誰でも嗚咽はよくあることですよー😁 ssさん綺麗なライン取りでしたね👍 しかし、2ストの馬鹿げた値段にはシラケてしまいます。実際に程度のいい2スト中古100万で買って乗ったとしても、100万の感動はないですよ。所有者する喜びのほうが勝る感じでしょう。
@user-vw3ki2ml3j
2 жыл бұрын
エンジン音気持ち良い~♥️
@user-qm3px7vl1e
Жыл бұрын
90年代2スト250相手じゃ分が悪すぎる
@yumenoparadaisu
2 жыл бұрын
色々なバイク、テクニック、老若男女、抜きつ抜かれつ、バイクは楽しいね。
@starlightautumn
2 ай бұрын
ナンバープレートを内側に折り畳んでるからDQNです。 こういうのは走れないようにしてほしい。
@shimitara3806
4 ай бұрын
エンジンに付加かかるだけだから大型に乗り換えよう
@user-we4tp5ur8h
2 жыл бұрын
おもしろかったー🤣👍
@akkumamoto8724
7 ай бұрын
当時新車から2年乗ったCBX400F1型を下取りに出してΓの新車買いました2スト全盛期RZ MVXそしてΓ
@roku6675
2 жыл бұрын
SSさん😊 走り方変わってきましたね コーナー中でもバイクを 加速させる 余裕がみられます 乗りこなしてきましたか? 現車の中で250クラス最速のバイクですもの 乗りこなすにも苦労すると思います。 westの方は経験者さんなのかな? 2stと言う絶対的パワーと コーナーでも大回りしながら バンク中のバイクを 加速させて立ち上がっていく感じ 速いライダーなのかな? 構造的にも2st 4stは全然違いますね ピストンが1往復すると爆発する2st ピストンが2往復すると爆発する4st そう半分しか爆発していないんですから パワー差も燃費差も出ますよね 大昔レースをやっている頃 お金を3桁 掛けてエンジンチューンした4stと 当時 聖徳太子20人しか掛けていない2st 「時間と金掛けても勝てない」「もうやめる」 チューナーでもある バイク屋の社長のぼやきは 酒を飲むたび エンドレスで続くのでした。
@user-oi7xz1bw8q
2 ай бұрын
こんだけ大型抜くって相当上手いんじゃ?
@happy-ko9hk
2 жыл бұрын
今の250はめっちゃ高いのに遥か昔の2ストにあっさりヤラれると複雑な心境になりますね😆 高い金払って遅いバイクを買わされてる感が拭えない😭
@xenogears9899
2 жыл бұрын
今、昔の2stバイクを買おうと思ったら新車の250cc4stバイクより高いよ…
@happy-ko9hk
2 жыл бұрын
@@xenogears9899 そうみたいですね! 昔、何台も2スト買ったのにそのまま持っとけば良かった😆
@sumikaz10311
6 ай бұрын
私はアプリリアのRS250SPに乗ってましたが、 やはり相手が400㏄でも対等でなく差が出てしまいました。
@MC12VC
2 жыл бұрын
あっという間に見えなくなった
@TatsuCarBikeVR46
2 жыл бұрын
sevenさん、はしゃいでて草 滲み出る嬉しさが爆発 ( *´艸`)
@harlockwithMaya
2 жыл бұрын
やっぱ2ストの音がいいなー、話のネタに一度自分のKDX250でこういうサーキットコースを走ってみたいw ただばりばりなオフロードセッティングなのできっとヘロヘロだと思うけどw
@bom7670
2 жыл бұрын
2:37秒からどうぞ
@user-gq6dx6rb4k
2 ай бұрын
良かったねストレス発散できて
@shinsia4782
2 жыл бұрын
2ストやばっ
@user-qo2su4ek2t
2 жыл бұрын
いくら通常の3倍の速度が出せても連邦軍の白い魔物には、、、 2ストさんめっちゃ気持ち良さそうに走ってましたね^ ^
@nine971
8 ай бұрын
まるでツーリングライダーですね
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