昔あったカテゴリーのF3では2ストは２５０、4ストは４００で戦ってましたからね。

普通にNSRに乗ってたけどそれは本当に今考えると特別な事だったんだな〜って思います。

2:55 コンビニ行く時の姿勢で草www

88NSR、Jhaチャンバーにメインジェット交換だけで確か70馬力近く出てました。

ちょいちょいジョジョってくるの好き❤️ 2ストは速かったもんなぁw　オイルによっては甘い匂いがするし、懐かしいなぁ

編集の言葉が凄く面白く楽しい

NSR250を一番最初に抜いた時SSさんの前にいたRVF400も魅力的だよなぁ〜RVFは4ストなのに2ストみたいに高回転のパワーバンドをめちゃくちゃ感じて強トルクの2ストみたいな感じで乗り味最高なんだよな

イキってるみたいだから後ろで走り見てたよ、からのAhaaaa!が面白くて、失礼ながら笑ってしまいました。 動画楽しかったです(*´ω｀*)

乗ってる時の心の声が出てて面白かった😂みんなもこう言う風に思ってるんだね！

まったく伏せてなくて吹いた

サーキット走行にも対応出来るスポーツバイクじゃ無くて レーシングバイクを公道走行対応にしたのがNSR250　当時バイク屋の店員に言われたな

1KTのTZRから88NSRに乗り換えサーキット走行した時にこの速さは反則だと思った！個人的にはパラレルツイン2ストのTZRがコーナリングが素直で好きでした。

全く予想してなかった2スト相場の爆上がりだったけど悪い事だけでもない気がしてますよ😁 うちのガンマやnsrは廃盤部品のリプロダクト増えたおかげで10年前よりコンディション良く走らせる事が出来てます

88NSR買った時は こりゃ乗りこなすの無理かもって思った程だったからなぁ(笑) また2スト乗りたいわあ

2st 250cc と 4st 400cc が互角と言われていた昭和時代 RZ350のあだ名がナナハンキラーだった

基本、無理よ…… チャレンジに拍手🎉

お疲れさまです‼️　私もNSR250SE、TZR250後方排気、RZ250、RZ350も乗ってましたよ😉

シンプルに二倍燃えてるし軽いですもんねぇ......2stいいなぁ

パルコ感極まって踊ってて草 あっポルコとパルコ間違えたw

2ストは全く違う物ですからね　排気量で同じ土俵に上げること自体ナンセンスだなー　　アプリリアrs250(エンジンはガンマ)だと70馬力だったし　nsrもチャンバー 変えただけで60馬力ぐらいに簡単になった　当時4気筒cbr250は45馬力と　同じ排気量だけで比べたら常に20馬力近く差がありましたからね　それに加えて車重も20キロぐらい違ったのでなおさらです とにかく当時は250の4スト乗る意味がよくわからなかったです車検がないってだけがメリットでした

アプリリアRS125乗りのポチです、こんにちは。 先日は動画にしていただいてありがとうございました。 さて、私はNSR250Rも所有しておりまして、数値的な話をすると、アプリリアRS125は半乾燥重量90kgで後輪35馬力オーバーですが、NSRは半乾燥重量110kgで後輪70馬力オーバーだったりします。 ということで一家に1台2ストはいかがでしょうか？

昔、3XVのTZR250で、チャンバー入れてエアクリ外して直キャブ使用のエンジンノーマルで70馬力近く出ます。 保安部品外して、FRPのカウル類に変更すると車重も120kg位になりましたよ！

日本の裏側ブラジルから、動画を視聴させていただきました。まさに爆笑と同感でした！テロップコメントが斬新すぎるのと、映像から伝わる臨場感は素晴らしいです！しかし•••2ストは軽量で、しかもトルクある高回転エンジンで早すぎですよねー。

ツッコミでアウトから抜くのはカッコいい！ コーナー速いやつがいちばんカッコいいよねぇ

8:34 「男の日課」・・・ それはエンジンかブレーキのO/H！(健全)

この素晴らしいレースを観させて頂いて、２ストを４ストで勝ちたいと思うホンダの気持ち再燃しました。

今回のSSさんの動画楽しかった！グッドです👍

そりゃそうでしょう。 2ストは理論上、4ストの1.7倍程の出力がありますから。 2ストは2行程に一回点火、4ストは4行程に一回点火するエンジンです。 同じ回転数でも点火回数が2倍の2ストの方が馬力が出て当然ですね。

SSさんも凄いけど 6:59 前の2スト角度ヤバい

ツーリングみたいな姿勢で進入。笑

シフトアップでスロットル戻す時と開けたままの時があるけど何か意味があるんですか？シフター入ってるのに何でかなぁと不思議に思ったので。

分からんでもないです、 VFR、CBRも80年代のを400ｃｃ以下のを乗ったことがありますがやはりパワーとウェイトのバランスはNSRの方が良かったです、 反則くらいです、もし手に入れたなら大事に乗って下さい何よりも最高に楽しいです。

当時を知り尽くした素人も速いの死ぬほど居るからな…。

今のもっさりした感じの１０００よりGP５００の方がすき。ワインガードナー、フレディスペンサー、Rothmannsカラーでかっ飛んでましたね。当時を知る５０後半です。

2スト　50.250.400と乗り継いで来たけど心残りはフルパワーのRG500ガンマに乗れなかった事かな～

昔乗っていたTZ250を思い出しました。やっぱり凄いバイクだったんですかね。

昔、２ストキラーとして出てきたのが４スト４気筒の250でしたね。実際は400ccを相手にできるくらいだから、2ストのほうが速いんだろうけど。

上手いね、…それ以上に２ストの方上手かったのでしょう☺️　ともあれよい動画に感謝です😆‼️

motogpの排気量を4st750ccにしていたら2002年は面白いことになっていただろうと未だに思う

うp主、絶対ジョジョ好きだwww

オフ車だけどLANZA持ってます。2stで自分でも振り回して乗れた2stオフ車だったので2005年くらいに程度が良い中古車を買いなおしました。CRM250ARは大きすぎて乗れませんでしたねぇw

2ストは20年以上前に開発を終わらしてるんですね、もし現在進行形で開発継続なら、もっと面白いと思いませんか。

昔ホンダが2ストに対抗するため気筒8バルブのNRを開発した事を思い出した！。

お疲れ様です。オマケ映像ありがとうございます🙇最近、サボり気味ですがなるべく早く編集します😅 やっぱ2stいいですね😬リッター2台持ちよりリッターと2stの2台はいかがですか？w

今思えばノーマルで120キロ出る規制前のフルサイズ2スト原付をヘルメット不要で堂々と乗れる時代ってヤバかったんだな。

2スト好き過ぎて〜・・ 昔〜週末副業で建築屋さんと道路工事屋さんを手伝う時、工事機械の混合ガソリンにカストロール747とワコーズをよく入れて上げたよ〜〜😀 あの匂いがたまらんぜ！😀

80年代最後から90年代初頭の頃だけど、富士スピードウェイでは2st250ccはレーサークラスと混走で、750以上は400クラスと混走でした。 当時の750クラスって今も多くのライダーがそうみたいだけど、直線番長でコーナー進入から立ち上がりにかけて、格下400レプリカクラスよか遅いのはザラでしたからねぇ。 ちなみに市販2st250とレーサー2t250も差が激しく、125ccと250ccかって位にレーサーはダントツに速かったのを覚えてます。

NSRは本物レプリカなNC29よりも速かったからMC51じゃ無理過ぎる

トルクが無くて下がスカスカ過ぎたのは4ストの方だったのが草

マックス先生を焚き付けてＴＺ２５０を復活させて「本物の２stレーサー」を経験してみてください✌️

知ってるバイク屋の店長はNSRで750かもる仕様でした😅信号待ちのアイドリングでアクセル煽らないと止まるって言ってたなぁwww

昔、若かりし頃 NSR250 YZR250にΓ250 乗ってました。後に発売直ぐの CBR250に乗った時は衝撃でした！加速の遅さに😣 ４輪でいうと、自然吸気とターボの違い？ 2ストのパンパンというェンジン音、オイルの焼けた匂い 懐かしいなー 無敵の2スト 乗った事のない人は是非👍

10代の時CBR250Fから89NSRに乗り換えたとき2STの鬼加速を痛感しました。当時90NSRが出ると言うことで型落ちの89NSRを新車で45万くらいで買った記憶があります。いまじゃそんな価格で買えないですね

1990年RGV250r ガンマ 今年の5月に納車します。 今年1月にTZR50Rを買ってから2ストの沼から抜け出せなくなりました。 2スト最高です。

大型の加速を知っているSSさんなら 何ともないでしょうが 2スト250でも初心者なら脳みそ置いてかれる加速です。 ネタに迷ったら2スト125あたり購入して 地方の小規模のローカルサーキットでの 道場破りコーナーなどいかがですか。笑笑！

KAWASAKIのKR-1乗ってたけど友達の90NSR乗ったら同じ2ストとは思えない乗りやすさと加速だった

今のバイクと昔のバイク、性能違うよ。 昔のバイクの扱いと今のバイクの扱いが優しすぎるよ。 昔はABSなんて付いてなかったよ。その分面白いよ。昔のバイクしか面白いよ。便利になりすぎや

2014年に88NSRを25万円で買いました 何でこんなに高くなってるのか意味不明すぎる。。。

この音聞きながら寝れそう

爆発回数が２倍なんだからパワーが違うのは当たり前、回転数以前の問題。

モザイクの説明吹いた

コメントで吹いた(草)

ツーリング姿勢だった(笑)

テロップに笑いました😅

2st250は公道最強ですからね。2st500は古い、重いで意外とがっかりしますが最後の2st250は軽くて速い、独特の加速感が最高！でした。 もてぎのストレートエンドの90度コーナーのブレーキングは低排気量が大型を抜ける唯一のポイントで見ていると面白いですよね。でもst600で全日本に出ていた友人がそこで転倒して結構長い間入院していたので怖いポイントでもありますが。 一緒に練習していたRS125の若者（高校生）はタイヤマネジメントも含めてレベルが違ったなあ...（終わっているタイヤでタイムを維持する技術が凄かった） 2st250？当時の自分には扱いきれないと思ったのでGSX-R250Rにしてしまいましたｗ（ナンバー付きの話）レース経験豊富な先輩はRGVガンマ最終を滑り込みで買っていました。 彗星降り、その状態で8の字やったり逆側のステップに乗り換えたりして遊んでいました。結構楽しいですよ（最初は体の無い方に倒すのが怖いけど）

ボタン押したらシフトダウンはブリッピングしてくれるんですか？

最後のポルコさん🤣🤣🤣

2st250はやり方次第で大型追えますからね、かなり腕いるけど

文字がいちいちおもろいｗ

2スト乗ってましたよ！NSR250の前の型のNS250Rを。昔若い頃はマッハ500S Sとか350SSとか4ストのCB750K2なんかも乗りました

2ストさん、ラインめちゃめちゃ綺麗だった。

レプリカじゃないけど、先月CRM250R買いました

現在残存している２ストはNSR250が圧倒的人気ですが、当時のF3クラス参戦していた方から、お話を聞きましたが、TZR250(3MA)が、セッティングが決まると無敵だったらしいですよ。 ちなみに、私は3MAを新車から乗り続けています。

NSRはたくさん人を殺したバイクだぞ、俺も昔乗ってたんだと親父が言ってたなぁ

１回2ストレーサー(rs250やtz250)に乗ってみたらどうでしょうか？エンジンと会話してキャブを開けることとか(今はFIで電スロに皆慣らされていると思う)色々勉強になる。

もう２ストに乗り換えましょう！NSR・TZR・ガンマ、どれにしますか？ 自分はTZR乗ってましたけどNSRは速いですよ！怖いくらいに……。

バイク初心者なのでどなたか教えてほしいのです。 コーナー手前で減速の際シフトダウンしてますがこの映像の右手見るとブリッピングしてないように見えます。 これどうやってシフトダウン時に回転合わせてるんですか？

同じ250なら4st250をカモれるからなぁ🤣 当時の2st250はRMX250乗ってたけど無敵感満載でしたから・・・(∩´∀｀)∩

２ストのパワーバントは凄いですね。 RZ,TZR,NSR乗って怖いと思いました。のんびりでは４ストがいいです。

最近はアクセルやクラッチの操作が無くても行けるのですか？ 楽になりましたね(￣▽￣;)

誰でも嗚咽はよくあることですよー😁　ssさん綺麗なライン取りでしたね👍　しかし、2ストの馬鹿げた値段にはシラケてしまいます。実際に程度のいい2スト中古100万で買って乗ったとしても、100万の感動はないですよ。所有者する喜びのほうが勝る感じでしょう。

エンジン音気持ち良い～♥️

90年代2スト250相手じゃ分が悪すぎる

色々なバイク、テクニック、老若男女、抜きつ抜かれつ、バイクは楽しいね。

ナンバープレートを内側に折り畳んでるからDQNです。 こういうのは走れないようにしてほしい。

エンジンに付加かかるだけだから大型に乗り換えよう

おもしろかったー🤣👍

当時新車から2年乗ったCBX４００F1型を下取りに出してΓの新車買いました２スト全盛期RZ　MVXそしてΓ

SSさん😊 走り方変わってきましたね コーナー中でもバイクを 加速させる　余裕がみられます 乗りこなしてきましたか？ 現車の中で250クラス最速のバイクですもの 乗りこなすにも苦労すると思います。 westの方は経験者さんなのかな？ 2stと言う絶対的パワーと コーナーでも大回りしながら バンク中のバイクを 加速させて立ち上がっていく感じ 速いライダーなのかな？ 構造的にも2st 4stは全然違いますね ピストンが1往復すると爆発する2st ピストンが2往復すると爆発する4st そう半分しか爆発していないんですから パワー差も燃費差も出ますよね 大昔レースをやっている頃 お金を3桁　掛けてエンジンチューンした4stと 当時　聖徳太子20人しか掛けていない2st 「時間と金掛けても勝てない」「もうやめる」 チューナーでもある　バイク屋の社長のぼやきは 酒を飲むたび　エンドレスで続くのでした。

こんだけ大型抜くって相当上手いんじゃ？

今の250はめっちゃ高いのに遥か昔の2ストにあっさりヤラれると複雑な心境になりますね😆 高い金払って遅いバイクを買わされてる感が拭えない😭

私はアプリリアのRS250SPに乗ってましたが、 やはり相手が400㏄でも対等でなく差が出てしまいました。

あっという間に見えなくなった

sevenさん、はしゃいでて草 滲み出る嬉しさが爆発 ( *´艸｀)

やっぱ2ストの音がいいなー、話のネタに一度自分のKDX250でこういうサーキットコースを走ってみたいw ただばりばりなオフロードセッティングなのできっとヘロヘロだと思うけどw

2:37秒からどうぞ

良かったねストレス発散できて

２ストやばっ

いくら通常の3倍の速度が出せても連邦軍の白い魔物には、、、 2ストさんめっちゃ気持ち良さそうに走ってましたね^ ^

まるでツーリングライダーですね