สนใจเข้าร่วมกลุ่ม เฟสบุ๊ค ช่างรู้ ช่างคุย By น้าต้อย จารย์เบียร์ facebook.com/groups/7236627826391356/

ดูๆ แล้วเป็นการอธิบายกว้างๆ เหมือนที่คนส่วนใหญ่รู้อยู่แล้ว อ่านสเปคเอาก็ได้ ผมเคยขับตัว 1.9 Hi-Lander 4 ประตู เกียร์อัตโนมัติ อืดๆ หน่วงๆ ยังไงไม่รู้ ช่วงล่างย้วยๆ เรื่องค่าบำรุงรักษา ก็ควรแจ้งต่ำสุดสูงสุดด้วย ไม่ใช่เอาแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ในครั้งแรกๆ ที่ราคาไม่แพง มาอย่างเดียว ตัวหารก็ต้อง เป็นเกณฑ์เดียวกัน อย่างฟอร์ดทุก 15,000 กม. อีซูซุและยี่ห้ออื่นๆ 10,000 กม. ก็ต้องคำนวณเป็นบาท/กม. ทุกยี่ห้อถ้าบำรุงรักษา ตามระยะ ก็ใช้ได้ทนทาน เหมือนกัน เทคโนโลยี ไม่หนีกันหรอกครับ ผิดกันแค่ระบบความปลอดภัย โครงสร้างตัวรถ การขับขี่ ช่วงล่าง เบรก

ส่วนตัวใช้ 1.9 เป็นรถใช้งานทุกวันเดิมๆไม่แต่งเลยเรื่องประหยัดผมยอมรับเลย แต่เรื่องกำลังไม่ไหวเลย ออกตัวอืดเร่งแซงยากถ้าคันหน้ามีความเร็ว110-120ต้องกระทืบคันเร่งจุ่มเลย ขึ้นทางชันที่ต้องเบรกแล้วออกตัวใหม่เกือบไม่ไหวต้องลากเกียร์1ยาวๆ ส่วนตัวเคยขอขับรีโว่2.4เพื่อน ดีกว่าทุกอย่างเว้นเรื่องประหยัดน้ำมัน ที่ยกให้1.9

ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ 1.9 เหมาะ4ประตู และ แคป บรรทุกนิดหน่อย ส่วน 2.5 รถงานหนักครับและคนที่ต้องการความทนทานเยอะ

ขออนุญาตถาม.ถ้า2.5 พัฒนาต่อไม่ได้ทำไม3.0ถึงพัฒนาต่อได้คับทั้งๆทีพื้นฐานเครื่องยนต์ใกล้เคียงกัน

2.5 แรงกว่าสิครับไปเทียบแรงม้า แรงบิดในโบชัวร์ไม่ได้ จริง 2.5 ไปได้อีกครับ แค่มาตรฐานไอเสียไม่ผ่านเลยไปเอา1.9 มาใช้ กำลัง1.9 ถ้าใช้ในครัวเรือนได้ แต่ถ้า ขึ้นเขาลงห้วยบรรณทุกหนักๆ ก็ไม่ไหวครับ😊

1.9ผมไช้อยุ่ครับ ไส่กับคันเร่งไฟฟ้า กับท่อไบเดียว ขับสนุกแล้วครับ

ขอตอบแบบสั้นๆกว้างๆ จากประสบการณ์ที่ได้ขับมาทั้ง 2 ตัว ผมคิดว่า 2.5 วิ่งดีกว่าครับ

สอบถามนอกประเด็นครับ 1ทำไมตัวยกสูงไม่ออกแบบกันชนท้ายมีขอลากรถมาด้วย 2ทำไมรถ4ประตูทุกรุ่นไม่ใส่ไฟเตือนเปิดประตูทั้ง4บาน 3เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติเวลาเกิดเหตุเข็มขัดนิรภัยทำงานเมื่อแจ้งซ่อมเราต้องแจ้งประกันเพื่อขอเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยชุดใหม่ ใช่หรือไม่ครับ

ผมว่าข้อมูลบางอย่างคุณก็มั่วนิ่มนะ เช่น d-max 1.9 ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ สามารถใช้ได้ตลอดชีพ และเกียร์ออโต้เช่นกัน อันนี้เป็นความไม่จริงครับ แล้ว อันนี้ข้อมูลเป็นเท็จครับ รถ ทุกยี่ห้อไม่ว่าจะเป็ เบนซ์ BM และอื่นๆ รวมถึง Isuzu ทุก 30,000 กิโลและ 40,000 กิโล จะต้องเปลี่ยนน้ำมัน เกียร์ออโต้ ไม่มีน้ำมันเกียร์ที่สามารถใช้ได้ตลอดชีพ น้ำมันเกียร์มีการเสื่อมคุณภาพ และ อีกประเด็นหนึ่ง ชิวาวา Isuzu วิ่ง 1 ล้านกิโลไม่ต้องซ่อมเครื่อง อันนี้ก็ไม่เก่งครับ ทุกอย่างในเครื่องยนต์มันมีเวลาต้องเปลี่ยน เอาเวลาการใช้งาน Isuzu มันมีเครื่องเทศเหรอครับ อันนี้ก็เป็นความเป็นเท็จแล้วครับ ว่าอย่าให้ข้อมูลมั่วดีกว่า เล็กข้อมูลจะเพี้ยน ผิดหลักการ แบบน่าเกลียด ที่ว่าผมใช้ Isuzu เหมือนกัน ผมจึงรู้ข้อมูล แล้วไม่มั่ว ในสิ่งที่คุณพูดแบบ นี้ รถทุกยี่ห้อ มันไม่ได้ผล ทุกยี่ห้อต้องซ่อมบำรุง แม้แต่ Isuzu

2.5มากำลังมากกว่าแรงบอเเยอะว่าครับแต่1.9กำลังน้อยกว่าแต่รอยจัดกว่าประหยัดน้ำมันเยอะกว่า

1.9ผมชอบ ซื่อใช้2คันละ ถูกใจมาก

ชอบเดิมๆๆ

1.9ต้นทุนต่ำกว่ากำไรเยอะกว่าถ้าพูดกันแบบตรง ตรงไม่อ้อมค้อม

1.9 ถ้าจะขับแบบคันเร่งเบาๆก็ คันร่งไฟฟ้า ถ้าไม่ติดคันเร่งก็อืดหน่อย ครับ แต่กลางปลาย พอได้

ถ้าเป็นกระบะบรรทุก แค็ปเปิดได้ 2.5ครับเสียภาษีประจำปีน้อยตามน้ำหนักรถ แต่ถ้าเป็นสี่ประตูหรือมิวX ใช้1.9 เสียภาษีประจำปีน้อยคำนวนตามปริมาตรกระบอกสูบ ถ้า2.5 ก็เสียภาษีมากหน่อยครับ

เครื่อง2.5 (4jk1)มันทำเป็น3.0เมื่อไหร่ก็ได้ ความโตลูกสูบมัน95.4เท่ากัน เพียงแต่เครื่อง2.5หดระยะชักลงจาก104.9ตัว3.0ลงมาเหลือ87.4.CCมันเลยเหลือ2.5เสื้อสูบสูงเท่ากัน เปลี่ยนข้อเหวี่ยงพร้อมก้านสูบ+ลูกสูบเอาตัว3.0มาใส่แทน รีแม็บกล่องซะหน่อย นมหนูหัวฉีดถ้าจะเอาแรงก็เปลี่ยน..แค่นั้นมันก็คือเครื่อง4jj1นั่นแหล่ะ

จะ1.9หรือ2.5มันมีข้อดีและข้อเสียเลือกกันไป1.9 ประหยัดแต่เวลาจะแซงหรือขึ้นเนินจะออกแรงมากกว่า2.5 เยอะเลยอยากให้ขับดีต้องเสียตังไปอัพเกรดขึ้นอีกแล้วต้องมาเสียงว่ามันเสียกลางทางไม่อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับคนใช้งานครับส่วนตัว 2.5 ถึงแม้จะเปลืองน้ำมันนิดหน่อยแต่กับการใช้งานของผู้ขับถือว่าไม่กดดันมากครับและเร่งนิดหน่อยแซงได้แล้วเร่งแบบไม่ลดเกียร์ยังได้เฉยแนะนำก่อนจะซื้อลองไปขับก่อนค่อยซื้อจะได้ไม่ผิดหวังเวลาใช้🛻

ขอถามหน่อยครับผมจะเปลี่ยนยาง.ยี่ห้อ.อะไรดีครับ.กระบะ.ครับ.โอ.ตานิดีมั้ยครับ

เคยออกไฟแดงแข่งกับ1.9 เครื่อง2.5ออกตัวดีกว่า กลาง1.9แซง2.5ไม่ได้ 2.5ก็หนี1.9ไม่ออก ปลายก็เช่นกัน ตัน170 สรุปตามนี้นะครับ

ผมโอเคกับเครื่อง 1.9 มากเลยครับผมใช้อยู่

ผมรอ 1.9 โบว์คู่ครับ

isuzu1.9 vs nissan2.3 ตัวไหนน่าใช้ครับ เเต่ส่วนตัวยังไม่เคยขับเต่ชอบ nissan2.3 จะเเซงน่าาจะไม่ต้องลุ้น

Masda. ทำ1.5 ในเก๋งไงครับ

ผมใช้ 1.9 x series 4 ประตูเกียร์ออโต้ออกไฟแดงไม่เห็นมีใครแซงผมได้เลยขึ้นอยู่ใช้เกียร์เป็นครับพ่อออกตัวไปคุณก็ใช้ดีตามปกติพอสักพักคนเข้ามาเปลี่ยนใช้เกียร์ธรรมดารับทดลงมาครับแค่นี้ก็ไม่มีใครแซงได้แล้วครับเกียร์ออโต้ตั้งปลุกจังหวะเล่นเกียร์เป็นครับ

ที่บ้านใช้อยู่ 2 คันblue power 1.9 ccกับรุ่นdaylight,2500cc,ภาพรวมๆจะสู้รุ่น daylight เครื่อง 2500 cc ไม่ได้

ชอบมากอิชูชุ

Ford มี 2.0 180 ม้านะครับ

เครื่อง2.2 จะมาจริงมั้ยครับผมรอซื้อเลยครับ

ผมใช่อยู่ครับทั้ง1.9 และ2.5 ยกสูงเกียร์ออโต้ทั้งคู่ยอมรับเวลาเข้าศูนย์นี้ถูกครับเรื่องแรงถ้าเดิมๆ 1.9 จะดีกว่าแต่ถ้ารีแมทแล้ว 2.5 แรงกว่าเยอะครับใช่จริงแต่ความเงียบต้อง1.9 ครับ

รถผม 2.5 ใช้มา10ปีไม่เคยซ่อม 1.9ได้20000โล ปลายหัวฉีดพัง แล้ว

นำมันเกียร์ออโต้ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งานแต่ปรมจารย์เกียร์ออโต้ท่านบอกต้องเปลี่ยนถ่ายทุก4หมื่น-6หมื่นโลนะครับแกบอกไม่มีนำมันเกียร์เทพขนาดนั้น

ผมใช้อีซูซุปี 2010 ล่าสุด ปี 2022 ผมบรรทุกอยู่ตันครึ่ง มาตลอด ปี 22 เครื่อง 3000 ด้วย กำลังตกสู้ 2005 ไม่ได้ครับ จากประสบการณ์ที่ผมใช้มา พูดจากใจจริงครับ

เดิมๆ 1.9 ได้เปรียบกว่าอยู่แล้ว เพราะแรงม้าแรงบิด เทคโนโลยีใหม่กว่า บูสเดิมจากโรงงานให้มาเยอะกว่า 2.5 (1.9 = 25 psi ส่วน 2.5 = 20 psi) แต่ถ้าต้องการโม 2.5 ต่อยอดได้ดีกว่า เพราะความจุมีเยอะกว่า

รถไหลๆเกียร์สามเติมคันเร่งดับซะงั้น

ใช้1.9อยู่ ขึ้นเขาเขื่อนศรีนครินทร์ขนาดรถเปล่ายังเหนื่อย เคยบรรทุกตันนิดๆขึ้นเขาแถวๆบ้านหมดแรงกลางเนิน ต้องให้รถมาช่วยลาก ปกติใช้ไมตี้เครื่อง2.5บรรทุกขึ้นเนินนั้นประจำ ขึ้นได้สบายๆ วันนั้นเอา1.9ไปแทน เดือดร้อนคนอื่นมาช่วยลากให้อีก

ใช้2.5ใช้มา12ปีไม่เคยซ่อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะวิ่งกลับบ้านต่างจังหวัด6-700โลไม่เคยดับเครื่องสบายๆความร้อนปกติ

ใช้ 1.9 จะเข้าปีที่ 8 รีแมพตั้งกะใหม่ๆ เสต็ปขับสนุก ทนทานหายห่วง

ง่ายๆเลย ก็มีตัว2.2ออกมาแล้วนี่..ใครว่า1.9เล็กไปก็เตรียมหันไป2.2เลย ส่วนตัวมี 1.9สี่ประตูคันนึง แต่ไม่เดิมแระ ทั้งเปลี่ยนข้อยืดชัก ทำวาล์วเลิกใช้ไฮดรอลิก เพิ่มท่อหายใจฝาครอบวาล์ว รีแม็บกล่อง เปลี่ยนเทอร์โบ เปลี่ยนหัวฉีด เปลี่ยนอินเตอร์(วางแหวนรองประเก็นฝากันแล่บ) ไล่เฟืองท้ายใหม่ คันเร่งไฟฟ้าใหม่ (จูนไม่เอาถึงควันดำ) ก็ขับได้ วิ่งดี ได้ระดับนึงอยู่นะ..

ผมรอ 1.9 โบว์คู่ครับ 14:27

ที่ทำงานผมมีทั้ง1.9เเละ2.5เเละ3000เป็นกระบะตู้ทืบสรุปขาย1.9ทิ้งหมดเลยสาเหตุทำเวลาไม่ได้บรรทุกเท่ากันทั้งสามรุ่น1.9อืดมากตอนนี้เอาเครื่อง3000ลงมาทดแทน1.9ทั้งหมดเลยครับ

ccน้อยเพื่อลดภาษีเพื่อเซฟราคาต้นทุนมาแข่งราคาการขายในตลาด

2.5 ดีกว่า ที่ไม่ผลิต เพราะ ไม่ผ่านค่าไอเสีย

แต่ถ้ารีแมพเหมือนกันสเต็ปเดียวกัน 1.9จะแรงกว่า แต่ถ้าทำเยอะกว่านั้นผมให้2.5ครับ

เครื่อง 4JJ1 ที่ยังไม่เลิกผลิตเพราะรถขุดไฮดรอลิคหลายยี่ห้อทั้งค่ายญี่ปุ่น จีน ฝรั่ง ยังเลือกซื้อไปติดตั้งในรถขุดของตนเอง

เอาจริงๆผมชอบ 1.9 นะ เสียงดีเงียบจริง แรงดี มาเร็ว แบบไม่ต้องโม

อิซูซุกำลังทำเครื่อง 2.2 ลิตร จริงไหมครับ

ผมขับเชฟเครื่อง2500ตัวสุดท้าย บันทุกของมาตันกว่าๆตามหลังอีซุๆ ตัวป่าวขึ้นเขา แลรถขึ้นเขาไม่ไหวเลย แต่คันผมทดมาเกียรสามแซงขึ้นเขาสบาย

มาอีกแล้วสะสารใดๆๆในโลกไม่มีการเสื่อมสภาพ น้ำมันเกียร์ เหมือนอีกค่าย ถ้ามันดีทนทานขนาดนั้นทำไมไม่ผลิตน้ำมันเครื่องที่ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งานเลยครับ รับรองยอดขายพุ่ง น้่ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งาน ผมจะขายออนิวคันเก่าไปซื้อเลย

1.9 เสียอย่างเดียว กำลังไม่ค่อยดีครับ เวลาขึ้นทางลาดชัน เวลาจะแซง ต้องเหยียบคันเร่งเพิ่มขึ้น แต่เรื่องประหยัดน้ำมันผมยกให้เลยครับประหยัดจริง

คุณเวียร์ผมดูทั้งสองคนครับผมพงศ์ท่าตะโกเปิดเจอพอดีเจอตัวจริงหล่อเสียงจริงก็เหมือนที่เจอเลยครับ

โม้เกินวิ่งล้านกิโลไม่โอเวอร์ฮอนเครื่องเลย

ใช้อยู่ทั้ง2รุ่น 2.5VGS กับ1.9 ฟิลลิ่ง2.5บูสติดช้ากว่า1.9 แต่ติดแล้วมาเป็นก้อน ดึงยาว เป็นแฟล็ตทอร์ก อัตราความประหยัด2.5ประหยัดกว่า😊

เอาเวฟ110i มาขับคู่ pcx160. แล้วจะรู้ว่า ความต่างระหว่าง1.9 กับ2.5 มันต่างกันแค่ไหน😊

เครื่อง 1.9 ผู้โดยสาร 7 คนขึ้นดอยอ่างขางหรือเขาสูงได้ดีหรือไม่

ผมใช้.1.9.อยู่ครับไปถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วเมื่อวันที่.27.เมย.67.ราคา.1000.นิดๆๆๆ.ประหยัดน้ำ.จริงครับ.

เรื่องของภาษีครับ ccน้อยภาษีการผลิตถูกกว่า 4ประตูภาษีต่อปีถูกมาก

เครื่อง 2.5 รุ่น 4JK1-TC การออกแบบลูกสูบกับระยะชักลูกสูบ มันผิดหลักวิศวกรรมเครื่องยนต์ดีเซลอยู่นิดนึง คือความกว้างกระบอกสูบจะมากกว่าระยะชักอยู่นิดนึง ซึ่งข้อเท็จจริงของเครื่องยนต์ดีเซล ความกว้างกระบอกสูบ จะต้องน้อยกว่าระยะชักลูกสูบ จะได้แรงบิดสูงกว่า ที่รอบต่ำกว่าเครื่องยยต์ดีเซล ความกว้างกระบอกสูบมากกว่าระยะชักลูกสูบ เขาจึงเลิกผลิตอาจจะเพราะสาเหตุนี้

อิซูซุทำรถกระบะและรถใหญ่ด้วยน่ะไม่ธรรมดา

ทำเครื่อง 2.5 Blue Power ได้ไหมครับ555

ลดที่ไหนโตโย224แรงม้าford250ม้า600นิวตันเมตร

ซ้าย 1.9 ปี 17-18 ขวา 2.5 ปี 12-14 ตัว 1.9 มา 6เกียร์ บูสเดิมโรงงานมาเกือบ 30 ส่วน 2.5 มี 5 เกียร์ โบเดิมบูสไม่ถึง 20 ปอนด์

เอาจริงๆถ้าเอามาค้าขายบรรทุกแรงแต่ติดตัวชี.ชี.เยอะกับอีกตัวต้องเอามารีดมาเค้นจุกจิกถึงจะแรงยังไงก้อเลือก25​00.3000

ซีซีน้อยจะมีผลกลับภาษีที่หน้าโรงงานมากกว่า.ภาษีต่อป้ายวงกลม.รึป่าว.

2.5ถ้ามี6เกียร์แล้วใช้บูสเท่า1.9แรงกว่า1.9เยอะ

CR-V diesel 1.6 L / 160 HP / 350 Nm

1.9น่าจะเหมาะกับบรรทุกเบามั้งครับ พอบรรทุกหนัก2-3ตัน น่าจะไม่ok

วัยรุ่น1.9ทำนิดหน่อยแรงม้าเยอะขึ้นง่าย

แต่1.9ก้อจะเลิกผลิตเหมือนกันอนาคตจะไป2.2เหมือนกันกับค่ายอื่น

ตามหาลัก วิศวกรรม 2.5ลิตร VS 1.9ลิตร คิดดีๆ แล้วกระบะ วัตถุประสงค์ ที่ผลิตมาคือ อะไร

2.5วิ่งกว่าคับการเหยียบคับเร่งแตะนิดเดียววิ่งแล้วลูกสูบใหญ่กว่าแรงบิดม่กกว่า

ถ้าคิดว่า1.9ดีสุดแล้ว ทำไมจะไปพัฒนา เครื่อง 2.2 ละครับ ผมอยากใช้1.9 แต่คนที่เขาใช้เขาบอกว่าอย่าเลย มันอืดมาก

1.9 AT เดิมๆโครตอืด ทางเอียงๆ หน่อย บอกเลย เหนื่อย 2.4 ขับทางเอียงแซงผมสบายชิวๆอ่า 555

2.5สิคับแรงกว่าชัดเจน1.9ผมใช้ยุ

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน อย่าหาทำเด้อเห็นฉิพหายมาหลายคันแล้ว😂😂

แฟลททอร์คผมมองว่า2500ดีกว่ส1.9

1.9 ออโต้ ขับไปเรื่อยๆสะดุด เป็นอะไร แก้ไขอย่างไร

ชอบมาก1.9 แต่ขับ 2.5 ครับ555555

1.9 ปี16-17 เคยรับเคลมฝาสูบที่ร้าวมั้ยครับ ข้อมูลถึงบอกว่าทนทาน อวยเกิน

สรุปข้อมูลในโบว์ชัวร์

แต่จากการขับจริงวิ่ง0-160เครื่อง2.5 ทำเวลาได้ดีกว่า

3:00 1.9ขายได้กำไรเยอะกว่า

2.5ต้องแรงกว่า1.9สิครับ เอาอะไรมาวัด คนใช้งานจริงถึงจะรู้ ไม่ใช่เอาหลักตามวิศวกรมาใช้

อะไรกันให้ข้อมูลเวอร์ไปหรือเปล่า น้ำมันเกียร์ตลอดการใช้งาน วิ่งล้านกิโลไม่เป็นเป็นไร ...ชักจะเวอร์หรือเปล่า ผมเคยใช้อีซูซุเครื่อง 2500 วิ่งไม่กี่หมื่นโลตัวปั้มเบรคคลัทซ์พังไม่ดีเสียแล้วต้องเปลี่ยน ขายไปล่ะขึ้นดอยเหมือนคนหมดแรง อีด ดับกลางดอย ทางเรียบก็ใช่ว่าจะวิ่งเร็วกว่ายี่ห้ออื่น บางทีวิ่งทางเรียบแย่กว่าอีก เวลาเจอดอยจากวิ่งมาเกียร์ 4 เจอดอยปั๊บลดเป็นเกียร์ 2 ไว้เผื่อเลยกันอืดหากลดมา 3 แล้วไป 2 อีดและดับกลางดอยเลย เลยขายไปจะได้พ้นๆไป เนี่ยถ้าไปลด ซีซีเหลือเกือบจะเท่ามอไซด์แล้วมันมิอืดจนเต่าคลานหรือ

กำลังจะเลิกผลิต 1.9 แล้วนิ

ไม่จริงใช้งานจริง2.5แรงบิดมากกว่ากำลังดีกว่า1.9ลองมาแล้วขับจริงแรงบิดรอบต่ำเีจริง

1.9 ต้องเกียร์ ธรรมดาครับ จะไม่อืดยังเร่งแซงเร็วดีมาก100-120ก้แปปเดียวไม่ได้อืด คนที่อืดคือขับเกียร์ AT 1.9 คนละโลกกับเกียร์ธรรมดาเลยครับ ต้องลองขับจะรู้

เครื่องเล็กจัด ผู้ใช้กลัวเลย อนาคตเอาเครื่องมอเตอร์ไซด์มาใส่ซิ แล้วรีดน้ำออกเยอะๆ จะได้เหี่ยว 7:35

สวดยอดวิ่งเป็นล้านโล

1.9แรงพอตัวอยู่นะ

2.5ครับ..ทนแรง

2.5มี 4x4 ทั้งที่ แรงม้า น้อยกว่า แรงบิดน้อยกว่า แล้ว1.9 ทำไม่มี4x4

รีดแรงม้าลดซีซีลงความทนทานละ

ถ้าเดิมๆ1.9แรงกว่าถ้าแต่งชิ่ง 2.5 แรงกว่า

2.5ใช้มากกว่า10ปี 1.9 ใช้เกิน5ปี อาการเริ่มออกแล้ว คุณภาพไม่ดีเหมือนแต่ก่อน

เครื่อง1.9 ที่ว่าแรง ทำไมจะยกเลิก ทำเครื่อง2.2มาแทน

ทำคอนเท้นมา คนไม่เห็นด้วยสักเม้น ขำดี 5555 สรุปเชื่อคนใช้ดีกว่าละกัน คนบอกยังไม่มีในครอบครองมีแต่ลองขับ

ของผมดีแมค3000ได้300000หลวม

อิซุควรผลิตรถเก่งดีเชล

ดีเซล 2.0 ตอบโจทย์