เครื่องเดิม โบเดิม แล้วม้ามาจากไหน 20 ตัว?! รีวิว เจาะลึก Toyota Fortuner GR Sport และ Legender MY23

No video

เครื่องเดิม โบเดิม แล้วม้ามาจากไหน 20 ตัว?! รีวิว เจาะลึก Toyota Fortuner GR Sport และ Legender MY23

Рет қаралды 175,281

DriveAutoBlog

Күн бұрын

พี่มิน พาไปรีวิว เจาะลึก Toyota Fortuner GR Sport และ Legender MY23

Пікірлер: 160

@user-ni1eu8mo5x 11 ай бұрын

รายการแรกที่พูดถึงการรีแมพรถ สุดยอดในการอธิบายครับ

@samritbaleeyai8358 11 ай бұрын

โตโยต้าเขาร่วมงานกับ ECU S... อยู่แล้วครับ!

@TWP3022 11 ай бұрын

รีแม๊พ เพิ่มอีกสัก50-60ตัวยังไหวครับ เครื่อง+เกียร์๋ เขาทำมารองรับไหว แค่ต้องไปอัพเกรดช่วงล่างเพิ่ม เดิมๆโรงงานมันค่อนข้างจะไม่ค่อยมันใจเวลาเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงเมื่อเทียบกับค่ายคู่แข่งอื่นๆ

@user-mm5rg8yo3u 11 ай бұрын

ชอบคุณทั้งสองคนรีวิวมากๆเลยครับ ถูกใจคนชอบฟอร์จูนครับ👍👍👍

@onernamasato2116 10 ай бұрын

ตอนนี้ผมใช้ตัวGR 204 อยู่ ส่วนตัวผมว่า ตัวที่ผมใช้อยู่ก็กำลังดี แต่ถามว่า มีเงินอยากจะเอาตัวใหม่ไหม? ผมบอกเลยว่าไม่ เพราะ เหตุผล มีอยู่ 3ข้อ 1.มันยังไม่ได้มีอะไรที่รู้สึกว้าวกว่าตัว GR 204 ที่ผมใช้อยู่ 2.ผมว่าตัวที่ผมใช้ความแรงก็พอเหมาะสำหรับผมแล้ว ผมใช้รถเดินทางไปกลับ นครสวรรค์-กทม. กินน้ำมัน(ผมเติมดีเซลวีเพาเวอร์อย่างเดียว)ยอมรับได้ในยุคที่ค่าครองชีพยุคนี้ 12-13กม./ลิตร ทีความเร็วไม่เกิน120กม./ชม. ผมขับระยะไกลอยู่ประมาณ110-120กม./ชม. 3.ผมได้ไปลองขับแล้ว มันแรงขึ้นจริง รู้สึกได้จริงจากตัวเก่า แต่ผมว่ามันก็ยังไม่ว้าวสำหรับผมที่มาเปรียบเทียบกับตัวที่ใช้อยู่

@phatrattanawan6413 10 ай бұрын

ของผม GR SPORT ตัว 204 แรงม้า ก็แรงแล้วครับ ข้บสนุก เร่งแรง ชอบขับไปไกลๆเดินทางไปเที่ยว จบเลยครับรุ่นนี้

@phatrattanawan6413 10 ай бұрын

ฟังสบาย ได้ความรู้เลยครับ พูดได้ดีเข้าใจง่าย

@nuttythornraaakyart1609 11 ай бұрын

อนาคตปีหน้าจะเป็นไงนะ ดูท่าจะเพิ่มราคาและปรับแต่งนิดหน่อย ราคาเป็น 1.99ล้าน แน่เลย แต่ถ้าย้ายไฟเลี้ยวขึ้นมาข้างบนแทนตำแหน่งเขี้ยวตกแต่งพลาสติกที่ยื่นเข้าหาไฟตัดหมอก คงจะดีมิใช่น้อย รุ่นปัจจุบันไฟเลี้ยวต่ำเกิน อีกเรื่องที่อยากให้ปรับคือระบบเตะเปิดฝาท้าย ที่ควรทำให้มันง่ายหน่อย ส่วนตัวบุหลังคาและเสาเอ อยากได้สีขาวมากกว่าสีดำ สีดำมันทำให้รถดูแคบ อึดอัดและรู้สึกร้อน

@phanupongsubhakaew129 11 ай бұрын

ราคาตัวท๊อป ใกล้เคียงที่จะได้ X1 ผมว่า ฟอร์จูนคุ้มยังกว่า ขับสี่ ลุยได้กว่า ถนนในเมือง นอกเมือง รูดได้หมด ใช้งานระยะยาว 10 ปี ก็ยังคุ้ม

@user-rn3uh4om7l 11 ай бұрын

ใช้ X1 2.0d อยู่ราคา 2ล้านครึ่งออฟชั่นยังน้อยมากสู้พวกกระบะยังไม่ได้เลย..

@fhai_15 11 ай бұрын

@@user-rn3uh4om7lก็เหมือนกับค่ายฮอนด้าที่บางคนใช้เพราะแบรน ไม่ได้สนใจออฟชั่นว่าได้น้อย😮

@kongmitsu9327 11 ай бұрын

@@user-rn3uh4om7l Fortuner ตัวนี้นำเข้ามาจากญี่ปุ่นใช่ไหมครับ

@zZVerMillioNZz 11 ай бұрын

@@kongmitsu9327ผลิตไทยครับ

@kthi1 11 ай бұрын

อย่าเอา x1ตัวเริ่มต้นมาเทียบเลย ผมไปดูมาแล้วไม่ซื้อเด็ดขาดไม่คุ้มครับ

@micheal7984 11 ай бұрын

อยากแรงก็อย่าห่วงประหยัด อยากประหยัดก็ขับแบบเดิมๆ ไม่จำเป็นต้องแรงมาก ทุกวันก็ขับไม่เกิน120 แล้วรถประเภทนี้ไม่ได้บรรทุกหนักหลายๆตันไม่จำเป็นต้องแรงมาก

@nutthaphonsemaphet2250 11 ай бұрын

อธิบายได้ละเอียด ส่วนตัวผมใช้ตัว204HP ไปใช้กล่องพ่วง Ecu shop ได้ม้าเพิ่ม 40 ตัว

@user-oo1jb8pi3x 11 ай бұрын

เช่นเดียวกันครับ น้ำมันประหยัดขึ้นแถมแรงตามเท้าด้วยคันเร่งไฟฟ้าจาก ECU shop ลำลูกกาคลอง 5 ครับ

@suksangwansoongsak1258 11 ай бұрын

นั่งฟอจูนเนอร์ทีไรเมารถทุกที ด้านหน้าพอได้ด้านหลังไม่ไหว ถ้าเป็นคนขับก็พอได้ ถ้ายอมซื้อลิขสิทธิ์ช่วงล่างด้านหลังใหม่ ให้เหมือน เอฟเวอร์เรสต์ จะนุ่มนวลกว่านี้ คนนั่งหลังจะไม่เมารถ

@user-vk4xd6lq4o 11 ай бұрын

แนะนำเล่นเบนช์เลย ถ้าเมารถ😅😅

@TWP3022 11 ай бұрын

ถ้าจะทำดีๆก็ทำได้ครับอย่างรถเก๋งคัมรี่ เลกซัสหรือsuvอย่างLC พวกนั้นคือดีเลยล่ะ แต่ไม่ทำมันงงตรงนี้ล่ะ ถ้าทำดีๆต้นทุนมันคงไม่ได้สูงขึ้นอีกเป็นแสนหรอกแต่ไม่ทำ

@rsu04442522 11 ай бұрын

จะไปซื้อเทคโนโลยีบริษัทอื่นเพื่อ? ช่วงล่างดีๆโตโยต้าเขาก็ทีในเล็กซัส benz bmw ยังสู้ไม่ได้

@user-gq9yd8pu8u 11 ай бұрын

เคยนั่งฟอร์จูนGR..ยังครับ..ไม่เมา.ล่างนุ่ม

@user-rr1jm3bm8l 11 ай бұрын

เอาง่ายๆรถทุกรุ่นมันขึ้นอยู่ที่คนวะ

@theerawutsrisuphat1136 11 ай бұрын

คุณมิน จบด้านยานยนต์มาเปล่านี่ เก่งมากครับ

@adthaphonkiadtibutchat-3827 11 ай бұрын

หล่อมมาก ขับดี แรง ผมใช้อยู่

@user-nm6kz6sx7u 10 ай бұрын

ปี 67 ก็จะขึ้นเป็นล้านเก้า กว่าๆ กว่าจะสิ้นปีก็ตก 2 ล้าน แต่ทุกอย่างคงเดิม รูปร่างรถตาโฉมเดิมๆ เพิ่มแรงม้าเพิ่มหน้านิดนี่หน่อยแค่นั้นเอง😂😂😂

@Chetsada789 11 ай бұрын

เบรคมือดูแลง่ายดี 👏👏👏

@MrArchasit 11 ай бұрын

จับกันหลับดี วิ่ง ยาวๆ

@user-hs2ig3ou3o 3 ай бұрын

ไม่ได้อวยนะครับใช้งานจริงขนาดตัว204GR2023ผมใช้แค่โหมดปกติก้อยังไม่กล้าเหยียบมิดคันเร่งเมันเรงจริงๆเนี่ย224ใครจะมาเข่งครับจะบ้าตายไม่อยากไปด้อยค่าค่ายอื่น

@jirotenanakorn6385 11 ай бұрын

ขอบคุณมากครับกับการreviewที่เจาะลึกและเข้าใจง่าย แต่โดยรวมผมว่าtechnologyมันเก่าแล้วในราคาประมาณนี้ถ้ารอได้ก็ควรรอGenใหม่ดีกว่าครับ

@kkk-oo1jd Ай бұрын

ใช่ครับ

@user-on4oe6bp6m 10 ай бұрын

ผมออกมาได้ 11 วัน วันแรกก็กลับบ้านแม่สายครับ ขับดีครับช่วงล่างดีครับ ผ่อน 6 ปีครับ

@smithtotiemsri8250 11 ай бұрын

รีวิวดีมากเลยครับ ขอบคุณมากครับ

@vellfireworld4632 11 ай бұрын

ฟอร์จูนหน้านี้หล่อยาวๆไปอีก10ปีก็ยังดูสวย

@EbaArj 11 ай бұрын

ออก 2.4 leader ตัวล่าง มาเปลี่ยน part เอา เปลี่ยนโช้ค เปลี่ยนล้อ legender ขับหล่อๆ ก็พอ

@mirrorqueen4293 10 ай бұрын

Leader 2.4 กับ Legender 2.4 นิ่มต่างกันเยอะไหมครับ ไปลอง Leader มา ออกนุ่มแต่ยังมีดีดๆโยนๆ แต่ไม่มีรถ Legender ให้ลอง

@nutna6060 11 ай бұрын

9:43 ควันดำ ใช่ได้น่ะครับ

@nihaowoaini 8 ай бұрын

ตาดี😂😂

@nutna6060 8 ай бұрын

@@nihaowoaini 555 มันเห็นชัดครับ

@tddang2388 11 ай бұрын

ฟอร์จูน....หน้าตามันหล่อจริงๆ Leader2.4 เหลือๆ

@atimetokill2456 11 ай бұрын

ไหนๆมาขนาดนี้จัดgrเลยครับ😊😊

@thechokkk3107 10 ай бұрын

เพิ่มงบช่วงล่างอีกสักแสนจะเยี่ยมมากๆ ช่วงล่างleaderเดิมย้วยไม่ไหว

@user-sl1ko8vp7x 10 ай бұрын

ทำช่วงล่าง ถืองบ 3-4*,*** เข้าร้าน แอดวานซ์ สาน5 จบ สายซิ่งเค้ารู้กัน

@user-kanbsbxk 10 ай бұрын

@@user-sl1ko8vp7xช่วงล่างกระจอกๆ เขาไม่ทำหรอก เอาชีวิตไปแขวนไว้กับของจีนๆ

@user-bk2gh7dd4c 6 ай бұрын

❤❤

@HannjiunTsuai 11 ай бұрын

จะห้าสิบอย่างผม ขับไม่เกิน 110 ไปทียกครอบครัว(เป็นประจำ) 2.4 ขับสี่น่าจะพอแล้วมั้งครับ หรือท่านใดมีความคิดเห็นเพิ่มเติมความต่าง เช่นอ็อฟชั่น อัตราบริโภคน้ำมัน หรืออื่นๆบ้างครับ 😊😊

@HS3JZbzx 11 ай бұрын

ผมใช้leader4wd 2.4 อัตราสิ้นเปลือง12กมต่อลิตรครับ

@HannjiunTsuai 11 ай бұрын

@@HS3JZbzx ขอบคุณครับ ตัว 2.8 ต่างกันเยอะไหมครับ เน้นแบบขับเรื่อยๆ ไม่ซิ่ง

@hotyuba 11 ай бұрын

2.8 จบกว่าครับ

@HS3JZbzx 11 ай бұрын

@@HannjiunTsuai ผมใช้รีโว่2.84x4at ไม่ค่อยชอบครับเกียร์ไม่smooth ยึกๆยักๆ 2.4วิ่งsmoothกว่าครับ

@HannjiunTsuai 11 ай бұрын

@@HS3JZbzx ขอบพระคุณมากครับสำหรับข้อมูล 👍👍

@user-xe1uf5kc6q 28 күн бұрын

สอบถามคะ ( หากได้พูดไป แล้วขาดตกในการฟัง ต้องขอโทษด้วยคะ ) เสียงเครื่องของ TOYOTA เวลาเราอยู่ในรถ เขาจะมีเสีียงแบบ หึ่งๆนิด รุ่นนี้มีมั้ยคะ *เป็นรถในฝันคะ อยากได้มาก🥰🥰

@natditybl7882 10 ай бұрын

2.4 2.8 ก็พอแล้ว อีกอย่างแรงม้าก็ไม่จำเป็นต้อง 224 หรอก ทางที่ดีเปลี่ยนเบาะหลังแขวนเป็นเบาะไฟฟ้าลาบจะดีกว่าที่ไม่ซื้อก็เพราะอันนี้แหละเกลียดจิรงๆเหมือนรถราคาถูก

@onernamasato2116 10 ай бұрын

ส่วนตัวผมคงเอาตัวGR 204 ไปติดตั้งเพิ่มแค่ จุดต่อUSB ตรงจอมาไว้ตรงกลางล่างแอร์ ติดตั้งตัวตรวจเช็คลมยาง และระบบปรับไฟสูงต่ำ คงจะไปติดตอนจะเปลี่ยนจอกลางใหม่ เอาง่ายๆ ขนาด พับกระจกมองข้างอัตโนมัติตอนล็อคยังติดเพิ่มได้เลย ซึ่งผมก็ติดมาแล้ว ผมคิดว่าทางศูนย์เค้าติดได้อยู่แล้ว ของพวกนี้

@user-nq4xc8ml3p 11 ай бұрын

รายละเอียดเจาะลึกได้ดีมาก🎉🎉🎉

@chokchai8188 11 ай бұрын

Revo GR 224 ม้า เหมือนมาวิ่งทดสอบในไทยแล้วนะ ไม่พลางด้วยป้าย TC

@schwiz5382 11 ай бұрын

มีแหล่งที่มาไหมคั้บ

@chokchai8188 11 ай бұрын

@@schwiz5382 กลุ่ม car spotting TH ส่องรถหายากในไทย มีคนโพสต์ไว้ 5 วันที่แล้ว

@user-gq9yd8pu8u 11 ай бұрын

มาเลย์ใช้แล้วปิกอัพ224ม้า..ผลิตที่ไทย..

@chokchai8188 11 ай бұрын

@@user-gq9yd8pu8u ไทยคงเร็วๆนี้ เปิดตัวก่อนงาน motor expo ปลายปี

@1234aaaza 11 ай бұрын

เทคโนโลยี่เครื่องยนต์ถือว่าลํ้าจัดๆ นี้คือข้อดีของรถที่ทำขายทั่วโลกหรือต่างประเทศ

@user-jy7fe1kk3b 11 ай бұрын

มันหล่อจริงๆรุ่นนี้สีแดงใจละลายเลยจารย์

@KPOP-np6jq 11 ай бұрын

ดูรูปทุกวันเลย อยากได้ ❤

@Madoo9 9 ай бұрын

ชอบมากครับ

@krit.srikoomkao 10 ай бұрын

สวัสดีครับคุณมิน ผมชมคุณริวิวและชอบดูและฟังคุณมินมากครับ

@deawpolpichai612 11 ай бұрын

สวยงามเลยครับ

@chanphisutpathumjaipho 11 ай бұрын

อยากให้พัฒนาช่วงล่างเหมือนฟอร์ดถ้าทำได้แจ่มเลยครับ

@user-ye5te9dc3m 11 ай бұрын

สวยจัดเลยพี่

@WARATHONG-qd2ny 11 ай бұрын

คันจริงหน้ามันหล่อจัด

@sanyapratumwan7484 11 ай бұрын

สุดหล่อ

@kiattisakait 8 ай бұрын

ชอบครับ.."มันมีพลังงานเวลาอยู่บนท้องถนน"

@user-sq9mc1lu6j 10 ай бұрын

ตัวไหนดีกว่ากันค่ะ ขอคำแนะนำทีนะ กำลังคิดจะออกค่ะ

@kanokwanjee4068 10 ай бұрын

อธิบายแบบนี้ดีครับชอบๆ

@tddprint3128 Ай бұрын

ดูคลิปนี้ ตัดสินใจได้เลย จะเอาสมรรถนะ หรือ ออฟชั่น ไม่แปลกใจที่ยืน 1

@Leo-gl8me 8 ай бұрын

ไฟตัดหมอก ควรทำเป็นแบบปุ่มกด คนที่ลืมปิด ก็จะค้างอยู่แบบนั้นตลอด รบกวนเพื่อนร่วมทาง

@scottsaree4295 10 ай бұрын

รถแพง เครื่องดี ทน แต่เบาะแวนห้อย โบราณมาก ว่าจะเอาแล้ว แต่เพราะเบาะตัวเดียว เลยไม่

@user-sl1ko8vp7x 10 ай бұрын

เครื่อง + เกียร์ ตัวนี้ 350 ม้า ทนๆใช้ยาวๆ

@ArtitArtit-jp9dm 11 ай бұрын

จัดให้สุดครับจะได้ไม่ต้องมองรถคนอื่นรุ่นที่สุดกว่า

@deawpolpichai612 11 ай бұрын

คันนี้เป็นโฉมปลายโมเดลใช่ไหมครับ

@fhai_15 11 ай бұрын

คับท่านประทาน😊

@user-yi2ug1cp5c 11 ай бұрын

ปรับจูนนี้ บูทอยู่ที่เท่าไหร่คับผม❤

@avr2550 11 ай бұрын

คุ้กกี้ สารตั้งต้น มันสุดทุกอย่าง

@user-fl3zu5zl5c 11 ай бұрын

เครื่องที่อยู่ในตัวgr(ตัวติดโป่ง)ตัวส่งไปออสฯ แต่ไม่รู้ไทยจะเอาตัวนั่นมาขายป่าว ฟิลิปปินส์เปิดตัวขายไปละ

@nirutmuangmod4420 11 ай бұрын

จูนโรงงานทั้งทีน่าจะให้สัก50++ม้า แต่คนอยากแรงจริงคงจูนข้างนอกเอาล่ะ😊😊

@user-jg4wt1jv1l 6 ай бұрын

น่าจะมีปุ่มปรับระดับไฟหน้ามาด้วย

@SamHappyShare 11 ай бұрын

ช่องนี้ยังคงลงได้ลึกเสมอต้นเสมอปลาย

@Krittathat_travel3659 11 ай бұрын

มีโอกาศมาขายในไทยมั้ยครับ กระบะGR-S

@somkitm5656 11 ай бұрын

ขับเร็วระวังใบสั่งมาถึงบ้านนะครับ ค่าปรับอย่างแพง

@user-mi5om8ms9t 11 ай бұрын

ค่อยจ่ายทีเดียวตอนต่อภาษีครับ 😂

@petongsdu2130 11 ай бұрын

มี legender 2.8 0ไทยจูนให้ได้ไหมครับ

@phas.liverpool2574 3 ай бұрын

Leader g ทำได้ไหม

@bancha.channelt9020 11 ай бұрын

สวยมากครับ

@user-dm6yb2lz2i 11 ай бұрын

ฟอร์ดทำไมยังนิ่งอยู่EVดีเซลV6มีโอกาศเปิดตัวในไทยไหม๊ครัย

@paramethsuktast8702 11 ай бұрын

แนวคิดการพัฒนาoptionแบบเดียวกับIphone

@watwat327 11 ай бұрын

รุ่นนี้เน้นแรง ไม่เน้นประหยัด

@Roberttingnongnoi841 10 ай бұрын

ม้าที่ซ่อนไว้คงออกมาวิ่งเพราะการจูนฯ

@user-hn7tn4ep3k 11 ай бұрын

ชอบในความเร็วสูง121ครับ😅😅😅มองเห็นตัวเองเลย😂😂

@tik3526 11 ай бұрын

รู้งี้ออกปีนี้ก็ดี ออกปี22เซงครับ

@bdthi7017 11 ай бұрын

ผมตามไม่ทันจริงนะ ตามที่บอกฉีดน้ำมันเพิ่มเพิ่อไล่ลูกสูบทำให้เกิดไอเสียเพิ่มขึ้นแล้วเอาไปดันเทอร์โบ คือตามที่เคยเรียนมานานนม เทอร์โบจะดูดอากาศดี ส่วนการใช้ไอเสียจะเป็นซุปเปอร์ชารจ เช่นใน MB รุ่นเก่าๆ เรานี่รุ่นเก่าจริงๆ ต้องคอยศึกษา

@dge2977 11 ай бұрын

ซุปเปอร์ชาร์จ ไม่เกี่ยวกับไอเสียเลย เอาสายพานไปพ่วงเฉยๆ

@BND2537 11 ай бұрын

ปีหน้า2ล้านครับ😂😂😂

@MrArchasit 11 ай бұрын

ดันไป 3ล้านไปเลย สิ แน่จริง ก็ เอาสิ

@user-cx7py4hz8h 11 ай бұрын

แบบนี้ดูด ฟาย gr ออกมาอัด เข้าตัว 2.8 น่าจะได้

@FORMZAA 11 ай бұрын

คนรวยๆก็ไปเล่น 2.4 Leader คนงบน้อย เน้นเงินผ่อน ก็ดาวน์ 2.8 GR Sport ไปขับ

@user-nu7go3ts2x 9 ай бұрын

แถวชนบท ถ้ามีใคร ขับ ฟอร์จูนเนอร์ถือว่าเท่ มาก

@alantis0078 11 ай бұрын

2.8 ตัว 204 ใช้งานทั่วไปก็เหลือๆ แล้วนะ

@opopopoop2759 11 ай бұрын

เลเจนเดอร์ขายไม่ออกเลย เมื่อลีดเดอร์เข้ามา

@user-ju5ut4zh4l 9 ай бұрын

46:45#ทราย#ทรท_ไทยรักทราย#อุทัยธานีประเทศไทย#เล้าหลอม14#เมืองพระชนกจักรี#ปั้นงาม#สารีนนทร์#เมืองพระชนกจักกรี#22มกราคม#4มกราคม#อุ้มทราย#โควิค19#คาราบาวแดง4เท่า#ตามตะวัน#สีนำ้เงิน

@user-qn8pw5us6v 8 ай бұрын

มีช่างท่านหนึ่งบอกว่าเทอร์โบของGRเป็นบอลแบริ่ง เขาว่าลื่นและทนมากๆ

@watsetthawat1448 10 ай бұрын

รถกะบะดัดแปลง ไป2ล้านแล้วเว้ยเฮ่ย แถมขายมาเกือบสิบปี

@wayvigo8659 11 ай бұрын

เหยียบเป็นพุ่ง...แรงเหลือๆ

@Manaw-ee6rp 8 ай бұрын

PPV.นี่เลย.ส่วนตัวผมนะ..จ็อดสารคาม😅

@darkwar-sf3kw 11 ай бұрын

นั่งคุยเถอะ ฟังแล้ว เมื่อย 😅😅

@kittiphong2780 11 ай бұрын

ลมมันเย็นคับ😊

@fhai_15 11 ай бұрын

😂😅

@user-mo8pr3xi7u 11 ай бұрын

เครื่องตัวเดียวกับรีโว่เลย

@saartsaehao3685 3 ай бұрын

ขับ จริง8_9 กก ลิตร

@atimetokill2456 11 ай бұрын

นึกว่าย่อมาจากguns n' roses ซะอีก😅😅😅

@phosri2538 11 ай бұрын

ตัวเลือกคันเเรกเลย

@intrrinter1923 11 ай бұрын

รถบ้าอะไรโคตรสวยๆ

@sukitsurawong6092 7 ай бұрын

กี่โลลิิตรไม่บอกอ่า

@pon.porschechannel 11 ай бұрын

👍👍👍

@user-nm6kz6sx7u 10 ай бұрын

ราคาแพงเกินความจริง

@boonchaikhaongam9948 8 ай бұрын

จูนเค้น อะสิ

@ztmobile4855 11 ай бұрын

ຟໍຈູນເນີ້ ອອກແບບມາດີ ດູພາຍນອກຫລໍ່ຈີງ ເຄື່ອງກໍ່ທົນທານຈີງ ແຕ່ເປັນຫຍັງເບຣກມືຍັງໃຫ້ເປັນຄັນໂຍກຢູ່ ນ່າຈະໃຫ້ເປັນເບຣກມືໄຟຟ້າແລ້ວມັນຈະດູດີ ຫລູຫລາຂື້ນ ການທີ່ໃຫ້ເບຣກມືຄັນໂຍກດູແປ້ນຄອນໂຊນເກຍມັນບົກຜ່ອງບ່ອນທີ່ວ່າຫນ້າຄອນໂຊນເກຍມັນແວກເຂົ້າໄປ ຖ້າອອກແບບຄອນໂຊນເກຍ ແລະ ເບຣກມືໄຟຟ້າເຫມືອນເຈົ້ານິດສັນເທີລ້າຖືວ່າດູດີສຸດ ນີ້ຄືຄວາມຄິດສ່ວນຕົວ ຢ່າດາມ້າກັນເດີ້ FC ຈາກຝັ່ງລາວ