คิดได้ไง! 3มอเตอร์+เกียร์ ยุคใหม่ของรถ ECU Shop จัดมา

Рет қаралды 609,487

XO Autosport

2 жыл бұрын

คิดได้ไง! 3มอเตอร์+เกียร์ ยุคใหม่ของรถ ECU Shop จัดมา
#StreetStyle

Пікірлер: 353

@user-vn3jm8zf1q 2 жыл бұрын

ความคิดเรื่องสลอตแบตเตอรี่คิดแบบผมคิดเลยครับ..คือทำไมเราจะต้องมีการใช้แบตเตอรี่แค่ลูกเดียวในเมื่อมันจำกัดที่มีความจุและระยะทางเข้ามาเกี่ยว หากมีปั้มที่เติมแบต เราก็ควรเปลี่ยนแบตได้ตามปั้ม คือเข้าปั้มก็เปลี่ยนลูกที่มันหมดออก แล้วเปลี่ยนลูกใหม่ที่ไฟเต็มเข้าไป แต่เราแค่ต้องมีการสำรองจ่ายแบตเตอรี่ไว้ก่อนตามโคต้าที่เราเลือกไว้ เช่นบางคนจองไว้สำรอง 2-3 ก้อนตามระยะทางที่ใช้ปกติ มันก็เหมือนหรือคล้ายๆ การผูกปินโตอาหารจากร้านขายข้าวแต่เราเปลี่ยนจากข้าวเป็นผูกแบตเตอรี่จากร้านจ่ายพลังงาน😄😄😄

@aassaammiigg 2 жыл бұрын

คิดถึงจารย์โก้ (เมื่อผมอยากลองหาความรู้เกียวกับ BMS เลยลองซื้อ BMS 5S ถ่าน18650 5ก้อน)แต่คันนี้ฉีกทุกอย่างที่ผมคิดไว้🙋

@Thatchaphon-th5ip 2 жыл бұрын

สนุกดูเพลินมากครับ เมื่อก่อนผมก็คิดว่ามันคงอีกนานล่ะกว่าจะเปลื่ยนแปลงมีแต่ในหนัง ตั้งแต่โทรศัพท์และ สมัยม.ต้น ใช้3310 ก็คิดนะโอ้ยคงอีกนานล่ะกว่าจะจอมีสีกว่าจะถ่ายรูปได้ผ่านไปแปปเดียวมาครบจอสีถ่ายรูปโน้นนี้นั่น รถยนต์ก็คงเหมือนกันเราอาจจะคิดว่าอีกนานแต่จิงๆคงไม่นานรถไฟฟ้าคงวิ่งกันทั่วเป็นปกติ

@wisaikon 2 жыл бұрын

ไอเดียร์ตรงใจผมมากครับ จะรอดูผลงานครับ ขอให้สำเร็จไวๆนะครับ อยากเห็นแล้ว

@jameschirasak5861 2 жыл бұрын

นี้แหละ EV ที่คิดเลย มันต้องใส่เกียร์ได้ สุดยอดเลยครับ ขอให้ทำให้สำเสร็จนะครับ

@pluemphacharapon1883 2 жыл бұрын

น่าสนใจมากครับ สนุกครับคุยกันแบบนี้ชอบมากๆ

@piyavitchanpirom2176 2 жыл бұрын

ขอบคุณ อ. ยศ runวงการ พาไทยระดับโลก สุดจัด

@silvergreatshine4665 2 жыл бұрын

เราได้คำตอบแล้ว ว่าใช้ EV ในเมืองไทย จะวิ่งจริงๆเปิดแอร์ จะวิ่งได้ต่ำจากสเปคเท่าไหร่ นี่ยังไม่รวมรถติดด้วย คลิปนี้มีประโยชน์มาก ขอบคุณมากๆเลย

@bsdesign7321 2 жыл бұрын

โคตรภูมิใจ ECU ไทยเลย พัฒนาแบบเห็นๆ ตลอด ✌️ สู้ต่อไป ผมชอบครับ

@LUNAsportfc 2 жыл бұрын

ชอบครับ พัฒนาต่อไป ผมขอ อีก 3 ปี เปลี่ยน city2020 ผม เป็นไฟฟ้า ในงบ 1 แสน นะครับ

@2turbo718 2 жыл бұрын

จารย์โก้นี่แหละ ต้องหลายEP.หน่อยนะชอบๆมาแน่...

@BiGN4ME 2 жыл бұрын

เจ๋ง ผมชอบมาก รถซิ่งยุค90+มอเตอร์ไฟฟ้า🚀

@suponcozaabuild1400 2 жыл бұрын

พี่ ถ้าเอารถ รุ่นใหม่ๆยังผ่อนไม่หมดแต่อยากเอาไปเสริมเป็น ไฮบริด เหมือนมอไซค์ มีอนวทางมั้ยครับ

@eXcepTmynAme99 2 жыл бұрын

ได้ความรู้และแนวทางที่ควรมี ควรจะไปจากการปรับเปลี่ยนสู่ยุคสมัย

@cop4123 2 жыл бұрын

เป็น EP ที่ดีมากครับ ได้ความรู้ จะช้าจะไว เราหนี EV ไม่พ้นครับ ใครปรับก่อนคนนั้นได้เปรียบ

@user-dt9gu3sl8d 2 жыл бұрын

ดีมาก เสนองานต่อไปนะครับชอบ

@user-ny7st2ky2i 2 жыл бұрын

รอ ECU SHOP ทำแบรนด์รถของตัวเองครับ ใช้โลโก้เดิมๆนี่แหละเจ๋งดี อาจจะต้องร่วมทุนกับค่ายรถอื่นๆก่อน อยากให้ไทยมีแบรนด์รถของตัวเองบ้าง เวียดนาม มาเล มีกันหมดแล้ว เอาใจช่วยครับ

@latenightmusic-c2s 2 жыл бұрын

ก็มีนะ แต่ทำตัวPrototypeกันอยู่ Motorshowปีหน้ามีให้เห็นแน่ เป็นรถใช้ในเมือง

@pattarakorn2010ify 2 жыл бұрын

เมื่อปี2536ผมจำได้ว่ามี ยี่ห้อ แอดทัม บอดี้เป็นโลตัส เครื่องยนต์โลตารี่ ทำขายด้วย ฝีมือคนไทย

@user-ej5wz3hx2x 2 жыл бұрын

@@pattarakorn2010ify ในยูทูปมีไหมขอลิงค์หน่อย

@pattarakorn2010ify 2 жыл бұрын

@@user-ej5wz3hx2x kzfaq.info/get/bejne/bpygZa2mytHGmXU.html

@OppoA-nk7wz 2 жыл бұрын

คงจะยากสำหรับประเทศนี้ ที่จะมีแบรนด์เป็นของตัวเองก็รู้ๆกันอยู่ระบบประเทศนี้เป็นอย่างไง

@user-xk1mn5ov2s 2 жыл бұрын

ผมว่าควรศึกษาเกี่ยวกับ RPM ร่วมกับระบบรีเจนเนอเรทีฟ ที่สามารถชารืจไฟเข้าแบตเตอรี่ได้ จาก 10%ให้เป็น100% หมายถึงยิ่งวิ่งเร็วหรือวิ่งทางไกลก็ยิ่งได้กระเเสไฟฟ้ากลับเข้าสุ่แบตได้เร็ว โดยใช้ RPM จากล้อครับ ผมใช้ ปาเจโร่ 2018 จะรอเปลี่ยนเป็นรถ EV จาก ECU SHOP ครับ ส่วนเรื่องกระเเสไฟสำหรับชาร์จรถไฟฟ้าที่บ้านต้องสร้างโรงไฟฟ้าเองครับ ทำให้เหมือนกับโรงไฟฟ้าทั่วโลกที่เขาผลิตกัน แต่แหล่งเชื้อเพลิงของเราจะไม่มีมลภาวะแบบเขาครับ นั่นคือการใช้ แสงอาทิตย์ ลม และ แบตเตอรี่อย่างดี มาผลิตเป็นเชื้อเพลิงเพื่อป้อนเข้า POWER HOUSE เล็กๆ ซึ่งภายในจะประกอบไปด้วย ระบบผลิตกระเเสไฟฟ้าจากพลังงานจลล์กับพลังงานศักดิ์ โดยใช้เชื้อเพลิงดังที่กล่าวไปมาป้อนให้พลังงานจลล์และพลังงานศักดิ์เกิด RPM ตามรอบที่ต้องการ ตลอด 24 ชั่วโมง โดยไม่ต้อง ง้อ กฟภ.หรืออาจจะใช้แค่ 5-10%เท่านั้นครับ

@ploentinnoros8870 2 жыл бұрын

ฟ

@Propot 2 жыл бұрын

ช่องนี้เร็วมาก ❤️

@user-px3oo9ql9i 2 жыл бұрын

อ.โก้. ที่เคารพ ครับ มันดีมากต้องมี ตอนต่อไปนะครับ ติดตามอยู่..🤓🤓

@incotdesign 2 жыл бұрын

ชุด Driver จีน ส่วน ถาด UI เราทำไช่ไหมครับ...

@sakulkleawtanong1485 2 жыл бұрын

พี่โก้เป็นพิธีกรที่ผมฟังแล้ว สะใจเว้ยยย สไตล์พี่โก้เรียวๆ 🙏🏻

@user-pg4jh5yc4v 2 жыл бұрын

ผมอยากรู้ว่ารถไฟฟ้านี่สามาารถ ทำตัวปั่นกระแสชาร์จแบบแผ่นชาร์จ รถปกติได้มั้ย

@user-mo2ho7ef7r 2 жыл бұрын

สุดยอด ดีมาก ชอบๆ ถูกใจ น่าใช้

@foton_6640 2 жыл бұрын

ผมว่าเราตอนนี้ ก็เหมือนคนยุคก่อนที่เห็นเครื่องยนครั้งเเรกอะครับที่เห็นปัญหาต่างๆของเครื่องยนในยุคเเรก แต่เวลาไปมันก็พัฒนาจนปิดข้อเสียของมันได้ครับ ก้าวเเรกปัญหาในด้านต่างๆมันเยอะ

@Anattatransientidentity 2 жыл бұрын

สนใจจังผมมีความคิดเพิ่มอีกนิด เอาแม่เหล็กไปติดที่ขอบกะทะล้อด้านใน ตัดแผ่นเหล็กเท่ากะทะล้อพันคอยสำหรับชาร์ตแบตเอาไว้เมื่อรถวิ่งก็จะมีกระแสไฟฟ้าออกมาชาร์ตแบต ฯ ไม่ต้องจอดชาร์ให้เสียเวลาครับ

@peggo9574 2 жыл бұрын

สุดยอดมาก ฟังไปเรื่อยๆเอาสะผม อาปากเลย สุดมาก

@pingvirojvanich9953 2 жыл бұрын

ดีครับ มีอัลติสเก่า อยากใส่ ให้ได้สเปกนี้เลย วิ่งแค่ในเมือง 200 กม พอ

@SaraiiT 2 жыл бұрын

รถ Ecocar เปลี่ยนเครื่อง เป็น EV งบต้องเท่าไรค่ะ

@KUROSAKIEJIKO 2 жыл бұрын

เรื่องจัดการแบตเตอรี่เสื่อมไม่ต้องหัวเลยครับแบตเตอรี่มันเป็นแร่รีไซเคิลได้แค่ค่ารีไซเคิลตอนนี้ยังงแพงไม่คุ้มแต่อนาคตจะถูกจนเหมืองแร่สู้ไม่ได้ ส่วนน้ำมันใช้แล้วก็หมดไป มีการคาดการณ์ว่าน้ำมันจะหมดหรือหายากมากในช่วงปี2030+กว่าๆ

@ueetenteedeedeendrm4825 2 жыл бұрын

เป็นกำลังใจให้ครับ

@chiwchiw6188 2 жыл бұрын

เปลี่ยนเครื่องปั่นไฟเป็นที่ชาร์ช รถอีวีได้ไหม จะได้ประหยัด

@tb.bsw.7848 2 жыл бұрын

พัฒนาต่อยอดอย่าหยุดนิ่งนะครับ ความคิดไอเดียทั้งหมดโลกกำลังก้าวกระโดดของยุคที่พัฒนาสู่พลังงานแห่งอนาคตอย่างแท้จริง บางคนคิดได้แต่ทำอะไรไม่ได้เพราะไม่มีกำลังทรัพเลยรอดูผลงานนะครับ

@firefrook 2 жыл бұрын

ขอบคุณสำหลับ สาละ ดีดี คับ อธิบายได้ชัดเจน ฟัง ลู้เลื่อง เข้าใจง่าย ผมตั้งใจฟัง อย่าง เลียบล้อย เหมือนเลียน ใน โลงเลียน เลยคับ

@macgyver7930 2 жыл бұрын

ถ้าเป็นแบบ e power ของ นิสสัน kicks ก็ดีนะครับ มีเครื่องปั่นไฟ ติดรถไปตลอด 55 .. อยากเอา vx 80 ไปแปลงจัง ..

@user-lj4kj2ck1t 2 жыл бұрын

เสนอให้ออกแบบ LOGOค่ายรถ EV จากสำนักแต่ง ECU Shop ได้เลยครับ รอครับ คนไทยเจ๋งโคตร

@user-he8jx8zr3s 2 жыл бұрын

ผมเคยฝัน ว่าตามปั้มจะมีแบตที่ไฟเต็มแล้วรอให้เราเข้าไปเปลี่ยนแล้วไปต่อได้เลย ส่วนแบตของเรา ก็เอาไปชาร์จรอคันอื่นเข้ามาเปลี่ยนวนไปเลื่อยๆ แต่เอาจริงๆเรื่องอายุแบต ขนาดของรถคงยากที่จะเป็นแบบนั้นได้

@dajinxuan8795 2 жыл бұрын

ตอนนี้แท็กซี่ในจีนมีแล้วครับ วิ่งเข้าไปจอด เปลี่ยนแบตใต้ท้องรถ ใช้เวลา 2.30 นาที แล้วออกไปรับลูกค้าต่อได้เลย สถานีสลับแบตมีแน่นอนในอนาคตอันใกล้

@suckermafia4193 2 жыл бұрын

แนวความคิดมาจากค่าย NIO EV ครับ เขาคิดเรื่อง batt swap เจ้าแรกๆเลย

@am-pol-92 2 жыл бұрын

รถEV ยุคนี้ ผมมองว่า เหมือนกับรถน้ำมันยุคแรกๆ อะ ที่มีปัญหามากมาย แต่ก็มีคนช่วยกันพัฒนาจนน้ำมันกับรถสามารถไปกันต่อได้ดี มีตัวเลือกให้ใช้มากมาย

@kanisornchandaeng3802 2 жыл бұрын

ไม่หรอกครับ เขาทำกันจนเป็น production car แล้วครับ แต่คลิปนี้คือเขาโมดิฟาย เพื่อจุดประสงค์ที่ต้องการคือความเร็วในสนาม แต่ไม่ได้ทำใช้ขับทุกวัน รถไฟฟ้าปัจจุบัน ปัญหาไม่มีหรอกครับ

@karnd.i.y1700 2 жыл бұрын

ปัญหาน้อยกว่ารถน้ำมันเลยอะต่างผระเทศเขาใช้กันมานานละ

@RedmemoryZ 2 жыл бұрын

ปัญหาน้อยกว่าน้ำมันเยอะคับ แล้วอีกอย่าง รถไฟฟ้า มีตั้งแต่ ปี 18xx แล้วครับ

@RedmemoryZ 2 жыл бұрын

@@woraw7400 Wikipedia มีให้อ่านครับ ไปอ่านได้ หลังจาก นิโคล่า เทสล่า ผลิตไฟได้ อะไร ๆ ก็ตามมา

@RedmemoryZ 2 жыл бұрын

@@woraw7400 ไม่บอกไม่รู้เลยนะครับ เนี้ย 👌

@user-et9pr9em4q 2 жыл бұрын

ชอบมากคับ

@thanongsakbooddee9169 2 жыл бұрын

อยากเห็นมอไซค์ แบรนด์ ECU shop เร็วๆนี้

@O_HUSKY99 2 жыл бұрын

ทำไมรถevถึงไม่ทำให้ระบบไฟชาจ วนกลับเข้ามาในรถตอนขับขี่ เพื่อที่จะได้ระยะทางที่เพิ่มขึ้น

@prasit2810 2 жыл бұрын

น่าสนใจครับรอติดตามต่อไป

@phakawatchannel6521 2 жыл бұрын

Project Startup ระดมทุนเลยครับ จะได้มีแหล่งเงินทุนพัฒนา และสามารถต่อรองราคาเพื่อลดต้นทุนได้ครับ

@koat4124 2 жыл бұрын

ติดตามมาช่วงนึงเลยครับคันนี้

@kingtatoo1 2 жыл бұрын

มีคำถามครับจะสร้างรถevหรือทำงานสายนี้ ต้องเรียนสายวิชาอะไร? ช้วยตอบที่ครับ ผมมองว่าอิกไม่นานจะต้องมีโรงงานแน่

@lifeiseasy3531 2 жыл бұрын

มั่นใจสินค้า ครับ.

@goodboyjay 2 жыл бұрын

สุดยอดครับ คนไทยไม่แพ้ชาติใด ในโลกครับ

@bitebaki9033 2 жыл бұрын

อันนี้แจ๋วเลยมอไซค์อ่ะ

@ueetenteedeedeendrm4825 2 жыл бұрын

เป็นกำลังใจให้พี่ๆทุกคนครับ

@triphetchannel 2 жыл бұрын

ต้องออกแบบแบตเตอรี่มาตราฐานเดียวกันหมด แล้วใช้เปลี่ยนแบตเตอรี่ แบบนจะเร็วกว่า รถยนต์ไฟฟ้าแอมป์สูงเวลาช็อตกันมันจะระเบิดอย่างรุนแรง

@user-vx3po1bt3j 2 жыл бұрын

ใช่ครับ จริงๆมันต้องมีถ่านแบบเดียวกันทั้งโลก ไปถึงปั้มแล้วแกะเปลี่ยนเลย เร็วกว่าชารตเยอะ

@user-jb3tx6pc1t 2 жыл бұрын

บันได ถุงยาง ถ้าเราเข้าใจ มีคำถาม ครับ ประเทศอังกฤษ มีรถสไลด์ ขายไหมครับ ประเทศไทย ใครก็ทำไม่ได้ eh TH สูตรหนึ่งf.1 ek

@xdower7323 2 жыл бұрын

เอาจริงมันก็ดีนะ แต่ในทางวิศวกรรมมันทำให้มันสูญเสียพลังงานไปกับ friction ภายในเครื่อง แต่มันก็ไม่เสียเยอะ ข้อดีของมันคืทำให้เครื่องทำงานได้เหมาะสมกับทุกความเร็วรอบ

@zonmobuild4x470 2 жыл бұрын

คอนเทนนี้ดีมากคับ

@user-ob4ox6yp6t 2 жыл бұрын

สังเกตหลายๆอย่าง ช่างไทยนี่เก่งจริงๆไม่ว่าจะงานซ่อมหรืองานโม อยากเห็นวันที่ไทยมีแบรนของตัวเองและทำจริงจัง เหมือนเกาหลี ญี่ปุ่นหรือจีนบ้าง

@coblco7339 2 жыл бұрын

ชอบคับรถไฟฟ้า แรงจริงๆไม่ต้องรอรอบมากเหมื้อนรถน้ำมัน ไม่ต้องเสียค่าน้ำมันด้วย ค่าชาร์ไม่มากมาย เสียงก็เงียบ ลดมลภาวะด้วย เดี่ยวสถานี่ชาร์ก็คลอบคลุมไปตามอัตราการใช้รถไฟฟ้าของผุ้บรีโภคสดวกขึ้นต่อการเดินทางคับ ไม่ใช้งานทั่วไปอย่างเดียวแต่งลงสนามแข่งด้วยสบายๆเป็นกำลังใจให้ทำต่อยอดรถไฟฟ้าต่อๆไปคับ

@medicalmouniroypc5826 Жыл бұрын

ผมชอบ PHEV มากกว่า BEV ครับ เพราะลืมชาร์จก็ยังเติมน้ำมันได้

@JaaRoss-ug7gn 2 жыл бұрын

สุดครับ น่าจะแรงเอาเรื่อง

@1SiangMan 2 жыл бұрын

รถไฮบิต จะทำปรักอิน เปลียนเป็น ลิเทียม ได้ยัง ในประเทศไทยครับ

@user-fn6wu8di1s Жыл бұрын

สุดยอดครับ

@12190329 2 жыл бұрын

พัฒนาใส่เครื่องปั่นไฟ 2สูบดีเซลเทอร์โบ 200-400ซีซีแบบมีหม้อน้ำ 8ชั่วโมงต่อเนื่องกินน้ำมันไม่น่าเกิน 10ลิตร และดีเซลกับไฟฟ้ามีอันตรายน้อย แบตเราใช้แนวคาปาหรือแบบผสม ไปด้วยเลยน่าจะดี ไฟแบตลดเหลือ 60% ปั่นเติม จอดรถปั่นชาร์จ น่าจะสะดวก ถ้าเสียบชาร์จไฟเครื่องปั่นดับ

@armobse7262 2 жыл бұрын

รูปแบบนี้ แนว นิสสันคลิก ครับ ที่ใกล้กับแบบนี้

@user-to7ue4yb4h 2 жыл бұрын

อนาคตทำไมคนยังต้องไปทำงานที่สำนักงานเป็นหลักกันอีกละครับ แทนที่จะ WFH ให้มากที่สุด รถก็ไม่ต้องใช้กันทุกวัน ค่าน้ำมันก็ไม่เปลือง ค่ากระเเสไฟฟ้าสำหรับชาร์จรถก็ไม่ต้องจ่ายมาก คนก็ทำงานกันได้ 100% ไม่ต้องห่วงเวลาไปถึงที่ทำงานและกลับถึงบ้านค่ำ และอีกมากมายที่มีประโยชน์จากการทำ WFH

@alfa9532 2 жыл бұрын

เยี่ยมครับ

@watcharapolchiyahkan2866 2 жыл бұрын

ใจจริงๆเเล้วถ้าวิจัยมาขนาดนี้ อยากให้มีเสียงเหมือนรถน้ำมันด้วย ถ้าทำได้คือเทพมากๆ

@ttpnp101. 2 жыл бұрын

ใช้ลำโพงแต่งเสียงเครื่องยนต์ครับ

@narongsilpsathiansri1172 Жыл бұрын

เขาทำครับเปิดเทปต่อเชื่อมกับคันเร่งดังได้เบาได้ตามที่เหยียบคันเร่งจะเอาซุปเปอร์คาร์ยี่ห้อไรได้เลย

@aumkgamer 2 жыл бұрын

งบเท่าไรครับใส่อีคาร์ได้ไหม

@WINTkwin6623 2 жыл бұрын

ถ้าไม่เข้ามาดูจะไม่รู้เลยว่าคนไทยก็เก่งไม่แพ้ชาติใดในโลก รอดูรถไฟฟ้าแบรนด์ของคนไทยคิดและทำเองครับ เป็นกำลังใจให้ทุกท่านครับ

@satidsukeebot4569 2 жыл бұрын

ผมอยากได้ รถมอเตอร์ไฟฟ้า ที่มี เครื่องปั่นไฟ ที่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซไฮโดรเจน ที่เกิดจากการแยกก๊าซ จากน้ำ ด้วยไฟฟ้า

@user-qh9ij4vn9f 2 жыл бұрын

สุดยอดคับ

@user-qd4lf8wn7q 2 жыл бұрын

สุดเจ๋งครับ

@madleekhunlad1795 2 жыл бұрын

อยากได้มอเตอร์ไซค์ไฮบริดครับ

@user-ek1lz3hc6n 2 жыл бұрын

รถไฟฟ้า เราสามารถเพิ่มมอเตอร์ไดชาร์จเพิ่มได้ไหม เพราะปัจจุบันมีแบตลิเธียมไททาเนต การใช้เวลาชาร์จแค่ 2-3 นาที ก็เต็มแล้ว (เป็นขนาด2.9a จ่ายกระแสได้ 100-4-500a ปัจจุบันมาใช้ในการช่วยสตาร์ทรถน้ำมันถึงแบตน้ำเสียตัวนี้ก็แทนได้ ราคาถูกด้วยไม่ต้องใช้ bms และ active balanch)

@user-kn2pj2bn9x 2 жыл бұрын

มีไดชาร์จในตัวระหว่างใช้งานจะสมบูณแบบมาก

@jazzyjamebird1 2 жыл бұрын

ดีครับ ถ้าไม่เกิดสงครามนิวเคลียร์ซะก่อนคงพัฒนาไปได้อีกไกล

@bigyai9255 2 жыл бұрын

ผมว่า EVมันก็ดีแหละแต่ตอนนี้แหล่งพลังงานที่จะ support ในการผลิตไฟฟ้านี่สิ

@donoramazon942 2 жыл бұрын

เมื่อก่อนน้ำมันแพง เราติดแก๊ส... ตอนนี้เราติดไฟฟ้า... ว้าวววว

@user-oq3zu6if6s 2 жыл бұрын

ศักยภาพคนไทยไม่ด้อยกว่าต่างประเทศนะ แต่ติดที่รัฐและกฎหมายมันย้อนแย้ง เหมือนไม่อยากให้ประเทศเจริญ

@pacharoen7119 2 жыл бұрын

โดนผู้ใหญ่เอาหน้าคนทำอยู่เบื้องหลังบางงานไม่สนับสนุนเมืองนอกมาซื้อลิกขสิทธิ์ซื้อตัวไป

@21222423667 2 жыл бұрын

จะได้เป็นต้นแบบแห่งอนาคตไงครับ

@udorbb2514 2 жыл бұрын

อจ. ทำskydirveด้วยสิ

@thancholham8378 2 жыл бұрын

ว้าวววววว ชอบฝีมือช่างไทย ถ้าราคาทางการน่ารัก อาจจะเอา BMW Series 3 รุ่นคุณปู่มาลงเครื่องไฟฟ้า 555555

@hortenseplaceg9740 2 жыл бұрын

รุ่นปู่มันต้องBMW 2002 (1973) ไม่ใช่ซีรี่สามน้อง

@natdanaichaom4779 2 жыл бұрын

@@hortenseplaceg9740 ปู่ของแต่ละคนอายุไม่เท่ากันหรอกครับ

@hortenseplaceg9740 2 жыл бұрын

@@natdanaichaom4779 อ๋อ เข้าใจ

@krcstudio8413 2 жыл бұрын

E30

@nvmb1409 2 жыл бұрын

สุดยอด คนไทยเก่งไม่แพ้ชาติใดในโลก

@YY-bk6to 2 жыл бұрын

อยากให้ทำวิ่งซักหกถึง 700 โลมันคงจะใช้งานแทนแท็กซี่ได้

@user-lt8vd7zv8v 2 жыл бұрын

ตอนนี้ผมจะยังไม่ซื้อรถไฟฟ้าจนกว่าจะมีเพาเวอร์ แบงค์รถไฟฟ้า ตอนนี้ขับรถมีถังน้ำมันสำรองอยู่10ลิตรตลอด

@lobowbestraider4979 2 жыл бұрын

ติดตามเรื่องEVอยู่ครับช่วงนี้ ไม่ค่อยทำร้ายสุขภาพช่างเเละสิ่งเเวดล้อม

@tforever5700 2 жыл бұрын

พึ่งรู้ว่าร้านอยู่เชียงใหม่ อยากรุ้เค้ารับพนักงานอยู่ไหม จบอิเล็ก

@peercha65 2 жыл бұрын

เอาแบบนี้ งบเท่าไหร่ครับ อยากรู้🤟😊😁

@user-gy5ik1pi3p 2 жыл бұрын

ผมมีรถพอชเช่ จะได้มัยทำกีบาท

@MrSuperkittymania 2 жыл бұрын

ความคิดแบบที่โก้บอก ที่แบตหมดแล้วสลับแบตลูกใหม่เปลี่ยนแทน มีในจีนแล้วนะครับ แต่ยังเพิ่งมีกับพวกรถสกู๊ตเตอร์

@user-gm4ei7zd5l Жыл бұрын

แรงบิด มาเต็ม เทียบกับ 12 สูบได้สบายครับ

@hattapholmasaeng2189 2 жыл бұрын

มอเตอร์ไซค์ขายจรืงเมื่อไหร่ ราคาเท่าไหร่ครับ

@bozzalnw5357 2 жыл бұрын

16:50 แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะแบตลิเธียมปัจจุบันรีไซเคิลได้แล้ว แล้วได้เกิน 90% ครับผม มีกรรมวิธีรีไซเคิลสามารถหาดูได้ ส่วนคนมักมอง EV ว่ารถรักโลก ไม่แรง ไม่มีเสียงเร้าๆ อรรรสแบบเครื่อง แต่ก่อนก็เคยอคติ EV ไว้แบบนั้น จนได้ลองถึงได้เปลี่ยนความคิด ฟีลลิ่งมันขับสนุกจนลืมเรื่องเสียงไปเลย ผมอยากเชิญชวนให้ไปลองขับ EV แรงๆหน่อย เช่นเทสล่า รุ่น model 3 performance ก็ได้ คุณจะติดใจ จากอคติรถไฟฟ้า กลายเป็นรักจริงๆ แทบทุกคนได้ขับ EV แรงๆ บ้างก็โดนป้ายยา ติดใจไม่กลับไปรถสันดาปแทบทุกคน เชื่อผมสิ อนาคตใครเริ่มเร็วได้เปรียบ เช่น ECU shop ละหนึ่ง รู้เร็ว เตรียมการอนาคต อู่ดังอื่นๆมัวแต่ช้าจะปรับตัวไม่ทัน

@PPpp-311 2 жыл бұрын

อยากได้เสียงเร้าๆ ทางแก้ของรถEV ผมว่าแค่ใส่ลำโพงขยายเข้าไปเลือกเอาเลยอยากได้เสียงแบบไหน

@bozzalnw5357 2 жыл бұрын

@@PPpp-311 ถ้าได้ลองขับ EV แรงๆคุณอาจไม่ถามหาเสียงเครื่องยนต์อีก อรรรสการขับขี่มันสนุกเกินกว่าการมีเสียงไปแล้ว คนที่ไม่เคยลองจะคิดเรื่องอยากได้เสียง อยากติดลำโพง แต่ก่อนผมก็คิดแบบคุณ พอได้ลองขับ ได้สัมผัส EV แรงๆ ถึงได้รู้ว่าเสียงไม่ได้มีความสำคัญอะไรอีกแล้ว รถไฟฟ้าเสน่ห์ของมันที่มาแทนเสียงเร้าๆคือขับโครตสนุก ช่วงกำลังและช่วงแรงบิดทันทีทันใด คุณไปลองเช่าขับเทสล่า model 3 performance ที่ศูนย์สัก 1 วัน แล้วคุณจะเข้าใจว่าเสียงไม่ได้สำคัญต่อความสนุกการขับขี่อีกต่อไป

@user-we8ij8nz9j 2 жыл бұрын

ไม่ตอบโจทย์รถบรรทุกครับส่วนตัวผมมองว่าลุยน้ำลุยโคลนลากของหนักๆไม่ไหวครับ

@bozzalnw5357 2 жыл бұрын

@@user-we8ij8nz9j ถ้าคุณอ่านจบคุณจะตาสว่าง ยอมเสียเวลาพิมพ์เพื่อลบความเข้าใจผิดๆ ไม่จริงครับที่บอกรถไฟฟ้าลากของหนักไม่ไหว ตามลิงค์ที่ผมแนบด้านล่างเป็นคลิปคนไทยชำแหละมอเตอร์ไฟฟ้าของรถไฟไทย ขนาดรถไฟไทยแทบทุกรุ่นยังใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อมาจะ 100 ปี ขนรถถัง ปูนซีเมนต์ไทย คอนเทนเนอร์ 50 ตู้ เสียงเครื่องดีเซลมีไว้ปั่นไฟ ยิ่งถ้าเป็นหัวรถจักรรถไฟที่อินเดียขนตู้คอนเทนเนอร์มากกว่าไทย 2 เท่า (100 ตู้ คอนเทนเนอร์ซ้อนกัน 2 ชั้น) รับไฟตรงจากเสาไฟเหนือขบวนป้อนมอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อโดยตรง แทนการใช้เครื่องดีเซลปั่นไฟ ใครบอกว่ามอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสู้ดีเซลไม่ได้ ต้องถามว่าดีเซลจะเอากำลังอะไรไปสู้กับมอเตอร์ไฟฟ้าต่างหาก มอเตอร์ไฟฟ้าของดีปิดทองหลังพระใช้มาเกือบ 100 ปี ที่น้อยคนจะรู้ รถไฟไทยมีเครื่องดีเซลไว้บังหน้า รู้ไว้ซะด้วยนะครับ ถ้างั้นทำไมต้องใช้ดีเซลปั่นไฟ ทำไมไม่ใช้แบตเตอรี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า ก็เพราะเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในอดีตมันไม่ได้ และเรื่องราคาแบตเตอรี่ จริงๆตัวมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามันสุดยอดมานานแล้ว แค่เทคโนโลยีแบตถ่วงมันไว้มาตั้งแต่อดีต ไม่งั้นป่านนี้รถน้ำมันคงไม่เกิดมาตั้งแต่แรก ทั้งๆที่รถไฟฟ้าเกิดก่อนรถสันดาปด้วยซ้ำ ที่รถไฟฟ้ามันสาบสูญไปในอดีต และรถสันดาปมานิยม ก็เพราะติดเรื่องเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในอดีตนั่นแหละ แต่ปัจจุบันเทคโนโลยีแบตมันก้าวกระโดด ความจริงเลยผุดไง นี่แหละคือสาเหตุที่ทำไม EV เริ่มมีบทบาท ต้องขอบคุณคนคิดค้นแบตลิเธียม เขาทำให้วงการ EV มาถึงขนาดนี้ได้ ไม่มีแบตลิเทียมรถไฟฟ้าคงเป็นได้แค่รถบังคับ อนาคตแบตพัฒนาขึ้น มันจะยิ่งกว่านี้อีกด้วยซ้ำ kzfaq.info/get/bejne/n99yhcaJvJ_eXWg.html

@9vin127 2 жыл бұрын

@@user-we8ij8nz9j มอเตอร์ไฟฟ้าแรงบิดเยอะกว่าเครื่องยนต์รถบรรทุกอีกนะครับ เอาง่ายๆคือ สามารถมีแรงลากดีกว่าน้ำมันแน่นอน รถไฟในไทยที่วิ่งๆกันอยู่ก็ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าวิ่งทั้งนั้น เอาน้ำมันมาปั่นไฟไปขับมอเตอร์อีกที

@user-pq3kr4lm3l 2 жыл бұрын

สุดยอดช่างไทยเลยครับ

@STN-168 2 жыл бұрын

สุดจริงครับ

@somjitra3733 2 жыл бұрын

10:55 ระบบแอร์ลองแยกแบตเตอรี่ออกจากระบบขับเคลื่อน ซึ่งไม่ไปกระทบต่อระยะทางให้สั้นลง ถ้าขับอากาศร้อน **ตอนนี้ยังไม่มีใครทำ "เทอร์โมอิเลคตริก" แปลงความร้อนเป็นไฟฟ้า รถยนต์ทั้งคัน มีหลายจุดที่สร้างความร้อนครับ..

@Taojomza69 2 жыл бұрын

นอกจากห้องเครื่องแล้ว มีตรงไหนอีกครับ

@setthawuthrungrasri7953 2 жыл бұрын

เบรคไง

@ftcfg4052 2 жыл бұрын

ความคิดผมล้อรถไฟฟ้า สามารถสร้างให้เป็นไดนาโมปั่นไฟไปด้วยก็น่าจะดี สร้างอบตแยกออกมาเพื่อใช้งานส่วนอื่นหรือเอาไว้เป็นแบตสำรอง

@1770600194029 2 жыл бұрын

@@ftcfg4052 มันจะหน่วงล้อสิครับ

@ftcfg4052 2 жыл бұрын

@@1770600194029 ไม่รู้ครับว่าน่วงไม่น่วงต้องลงม่อทำทดทอยถึงจะรู้ครับ