Finde deine Videos immer wieder gut! Offen für alles und unvoreingenommen, ziemlich objektiv und in deiner schönen und ruhigen Art vorgetragen.

Wow Oliver, wieder einmal Künstlerisch wertvoll! Tolle Bilder, tolle Musik, echt geil. Dieses Auto mit 64 kW/h Akku und 150 kW Power rein elektrisch, dass wäre cool, so wird der nächste wohl doch ein Hyundai Kona e . Danke für das super Video!! LG aus OS

Sensationell. Für viele Reichweitenangsthasen ein Einstieg

Danke für den Test. Hat mich darin bestätigt, dass ich das richtige Fahrzeug bestellt habe. Ein wichtiger Aspekt wurde aber vergessen. Der Kia Ceed ist der einzige Plug-in Hybrid in dieser Klasse mit einer Anhängelast von 1300kg gebremst. Ein kompakter Wohnwagen ist also kein Problem. Warum hat das bei den anderen Herstellern noch keiner begriffen? Camping boomt seit Jahren und auch hier gibt es Menschen die keinen schwachsinnigen SUV fahren wollen, nur weil sie ein paarmal im Jahr etwas Größeres zu ziehen haben.

Auch wenn Kombis derzeit nicht hipp sind, so glaube ich, dass Kia mit diesem Kombi in einer rein elektr. Variante zumindest hierzulande gute Verkaufszahlen generieren würde. Dieser Ceed ist nämlich in der Substanz ein hervorragendes Auto, welches bezahlbar ist und kaum Wünsche offen läßt... mit 64 kWh, 205PS und der ganzen Technik des e-Niro wäre dieses Auto der Traum vieler (vielleicht nicht mehr so hipper) Familienväter- und Mütter, wo es auf Preis/Leistung ankommt... und die keinen Bock auf unpraktische Schwerschiff-SUV's haben. Ich denke, so wenig sind das nicht. Kombi-Liebhaber können doch nicht alle plötzlich ausgestorben sein... Wenn in diesem Bereich so gar nichts angeboten wird, müsste es doch eigentlich schon lohnenswert sein, da etwas anzubieten. Zumal es für Kia ein relativ Leichtes sein sollte, den Ceed auf BEV umzustellen... es ist ja alles im Regal griffbereit und sie machen es ja bereits sehr gut beim e-niro und e-soul so.... wenn man mal von den Lieferzeiten absieht, aber die sollen ja angeblich besser werden.

Hi Oliver Danke für das Video, interessante Entwicklung bei Kia. Beim Niro PHEV konnte man das anspringen des Verbrenners (20:02) verhindern indem die Klima komplett ausgeschaltet wird. Sprich auch im Automatikmodus kann man bei wärmeren Temperaturen ohne Verbrenner fahren.

5:40 Ladeklappe links: ich denke, dass ist kein großes Problem. Das Profil eines Plugin Hybrid passt eh besser zu Besitzern mit Lademöglichkeit auf dem eigenen Stellplatz oder in der eigenen Garage. Da ist es von Vorteil, wenn man zum Laden nicht erst um das Auto gehen muss. Ansonsten, Vielen Dank für den wie immer informativen und sachlichen Test.

Toller Bericht, immer sehr informativ und wertvoll. Weiter so und vielen Dank 😎👌🏻

Das ist das Gute bei Dir. Du zeigst mehr als nur das Auto. Toll.

Wie immer sehr interessant. Danke!👍

Super Video, danke. Coole Location und informatives Video. Sehr schönes Auto und kompetentes Auto 👍 Bei meinem Hyundai IONIQ PlugIn, der startet immer im elektrischen Modus, und wenn man die Heizung/Klimatisierung auf Lo stellt, kommt kein Verbrennungsmotor. Wenn man natürlich heizen/klimatisieren will, dann läuft der Verbrennungsmotor mit, und später geht der Verbrenner wieder aus. Darum habe ich immer die Lo Einstellung und ich bestimme dann, wann der Verbrenner kommen soll. Mit einem PlugIn fährt man auf der Autobahn auch nicht elektrisch, da der Akku viel zu klein ist. Logisch kann man auch auf der Autobahn voll elektrisch fahren mit einem PlugIn, aber dann ist der Akku schnell leer. Das macht keinen Sinn. In der Stadt und Überland macht es am meisten Sinn elektrisch zu fahren. Der IONIQ schaft so locker 60 km rein elektrisch. Und es ist ja klar, wenn man z.B. rein elektrisch auf der Autobahn fährt, das die Beschleunigung nicht so gut ist. Der Akku ist zu klein. Das ist ja kein Vergleich zu einem reinen Stromer. Für das ist es auch nicht gedacht. Wenn ich auf die Autobahn fahre, mache ich das im Hybrid Modus, und dann habe ich eine ganz gute Beschleunigung.

Mit einer der ersten PIKombis, dieses Auto ist unspektakulär, aber sehr gut! Jetzt noch AHK? Laden sollte man meist zuhause, moeglichst mit Solar! BMW look aus Korea👍👍👍👍👍

Wieder sehr interessant. 👌

Wieder ein schön entspanntes, informatives Video, journalitisch gut aufgearbeitet. Mir gefällt der Kia Ceed als Kombi sehr gut, aber wie Du schon erwähnt hast, ein wenig mehr Punch um im Verkehr besser mit zu schwimmen wäre sehr wünschenswert. Vielleicht schafft es KIA das Elektro-Verbrennerverhältnis umzukehren. Bei mir im Schwarzwald ist die Ladestruktur doch sehr dürftig - und das Bergige tut sein übriges um die Akkus schnell zu leeren. Ich fand die Idee des Rangeextenders immer recht gut, aber da bin ich wohl in einer zu kleinen Zielgruppe, die für Autohersteller unattraktiv ist.

Danke für das tolle Video! Habe den Wagen jetzt seit 2 Wochen als Dienstwagen in der gleichen Ausstattung und bin super zufrieden. Ich mache am Ziel (in der Stadt) immer die Lüftung aus. Dann startet er auch nicht beim Einschalten den Verbrenner zum Heizen. Mal sehen wie das dann im Winter ist. Geladen wird bei mir ausschließlich auf Arbeit. Ansonsten habe ich noch eine Anmerkung, das hast du bestimmt verdreht: Er startet immer erst mal im EV Mode und fährt den Akku leer und springt dann bei 20% in den HEV-Mode

Die technischen Daten des Kia entsprechen denen meines Hyundai Ioniq plug in Hybrid. Die elektrische Reichweite ist beim Ioniq bei 63km. Wenn es draußen kalt ist und man gerade los fährt geht der Verbrenner an. Gefahren wird aber rein elektrisch (Betriebsmodus serieller Hybrid). Der Wagen macht das um den Innenraum aufzuheizen. Wird die Heizung ausgeschalten, geht sofort der Verbrenner aus. Der Wagen kann elektrisch nicht heizen, nur kühlen. Klasse Video, Daumen hoch.

Tolles Video tolles Auto. Danke für den Beitrag.✌🏽

Danke für den Beitrag👍, habe einen KIA Ceed SW Mildhybrid mit Dieselmotor bestellt, in der Spirit-Edition. Allerdings 1 Jahr Lieferzeit, aber das scheint heute normal zu sein.😥

Schönes Auto, heute eines bestellt, ein blaues, jetzt müssen wir 5 Monate warten

Interessantes Video, gut gemacht. Als Besitzer muss ich allerdings in einem Punkt wiedersprechen. (Kia Ceed SW PHEV 1.6 GDI 6DCT Platinium Edition) Wenn ich die maximale elektrische Leistung nutze, reicht das aus um als erster von der Ampel zu kommen ( Geschwindigkeitsbereicht von 0-50km/h). Gekauft habe ich Ihn, da ein reines Elektroauto in der Anschaffung teurer ist (z.b. E-Niro 63kWh). Es keinen Kombi gibt (wobei mir das Volumen des Kofferraums und die Zugänglichkeit wichtig waren). Das Auschlusskriterium war allerdings, das es kein E-Auto gibt, dass meine Kriterien erfüllt, auch mit Anhängerkupplung lieferbar ist. Ach übrigens, dass der Motor am Anfang kurz anspringt liegt daran, dass die Heizung über den Verbrenner realisiert wird. D.h. wenn du die Heizung ausschaltest, oder es beim Starten des Fahrzeuges innen wärmer als die eingestellte Temperatur ist, bleibt auch der Benziner aus.

Ich habe viel gelernt. Vielen Dank für das sehr gut gemachte Video.

Sehr angenehm und informierend. Wir bekommen Demnächst den Kia Ceed Sportswagon Plug In Hybrid als Firmenwagen. Ich habe mir mehrere Beiträge angeschaut; Dieses Video ist das beste Dankeschön.

Informatives Video 👍 Kann die PHEVs von Kia empfehlen - bin selber 1,5 Jahre einen Kia Niro PHEV gefahren. Schöner Einstig in die Elektromobilität.

Hallo Herr Krüger. Ich habe mir dieses Fahrzeug vor 2 Monaten als Platinum Edition gekauft und bin mehr als zufrieden. Wie Sie schon richtig gesagt haben, muss das Fahrprofil passen. Ich kann bei mir zu Hause laden und beim Arbeitgeber, was mich in die Lage versetzt meinen Alltag komplett elektrisch zu fahren. Und als Einstieg in die Elektromobilität passt es einfach. Zumal ich explizit nach einem Kombi gesucht habe...Bis auf die etwas zu lauten Fahrgeräusche ab Tempo 120 und die zugegebenermaßen schwachen Werte beim Beschleunigen kann ich das Fahrzeug nur weiterempfehlen!!

Informatives Video wie immer von Oliver. Der Kia Plugin-Hybrid ist ein Fahrzeug für den Normalfahrer. Die Koreaner machen schon gute Fahrzeuge. Übrigens Oli, ich habe nun meinen Volvo XC60 T8 Plugin-Hybrid bekommen. Der hat eine elektrische Standheizung. Dein Testwagen hatte ein kraftstoffbetriebene Standheizung, das Du moniert hattest.

Sehr schickes Video (wie immer)👍 Was mich interessieren würde: Beim Hyundai Ioniq PHEV ist es lt. Testberichten, die ich gesehen habe, blöderweise so, dass beim Heizen/Klimatisieren immer der Verbrenner anspringt: Ist das beim Ceed auch so?

Moin ✌️ Also ich muss zugeben das ich sehr skeptisch bis ablehnend war, zum Thema Plug-in Hybrid ... Das gesagt... bei einer Reichweite von über sechzig Kilometer Reichweite, reicht es auf jeden Fall für fast alles in der Stadt. Und der Verbrenner garantiert Langstrecken Tauglichkeit, ohne andere besondere Infrastruktur. Vielleicht ist das doch gar keine sooooo schlechte Idee... die komische Ladesituation, mit der geringen Leistung 🤔 Sollte auf jeden Fall CCS sein 👍 ... Nachtrag: ich würde das Wort VERNÜNFTIG benutzen um dieses Auto zu beschreiben.

Hi. Gutes und informatives Video! Nur eine Frage dazu: wie waren denn die jeweiligen Verbräuche von Benzin und Elektro im Schnitt, wenn die beiden Motoren zusammen gelaufen sind? Oder hab ich es verpasst? Danke im Voraus und viele Grüße!

ja, bei dem einen oder anderen Video dachte ich auch das der Hintergrund eine gewisse Knastathmosphäre ausstrahlt. anstatt es immer mal wieder zu erklären, such dir doch einfach einen besseren Drehplatz....es gibt bestimmt auch angenehmere/unmissverständlichere Betonwände...oder gänzlich andere Hintergründe welche dem Auto nicht die Show stehlen. Ansonsten, bitte weiter so 👍👍👍👍👍👍👍

Moin, Wir haben am Montag unseren ceed bekommen, fand das im Video interessant das die Heckklappe öffnet wenn man mit Schlüssel in der Tasche davor steht, bei uns funktioniert dies aber iwie nicht. Gibt es da einen Trick?

Auch wir fahren zumindest mit einem Fahrzeug schon voll elektrisch....das zweite braucht Anhängelast und da ich leider keine Gelddruckmaschine habe, schien voll elektrisch derzeit dafür noch unerschwinglich...und da muß man selbst bei PHVs suchen....der Ceed kann nach meiner Information für die Klasse beachtliche 1300 KG ziehen....das wäre erwähnenswert.

Hallo Oliver, tolles Video wie gewohnt. Hat der Ceed denn jetzt im Vergleich zum Niro einen elektronischen Klimakompressor und einen elektronischen Zuheitzer damit man auch bei entsprechendem Wetter dennoch rein elektrisch fahren kann ohne das der Verbrenner immer wieder mal anspringen muss?

Macht so ein Auto Sinn, wenn man täglich 85km einfach pendelt? Alles nur Landstraße, Autobahn und Bundesstraße?

die zurrösen sind aus Kunststoff daran kann man nichts verzurren. ist beim Ioniq auch so.

Hallo, danke für das Video. Ich interessiere mich für den Kia ceed sw Plugin hybrid, würden eine wallbox bei dem Fahrzeug überhaupt lohnen, dadurch das dass Fahrzeug ja nicht schnell laden kann? Ich habe einen gesamten Arbeitsweg von nicht Mal 30 Kilometern und ich würde den dann ,wen. Ich Zuhause bin einfach über Nacht laden lassen. Wenn ja, welche wallbox wäre die passende? Mit freundlichen Grüßen Stefano

Meine Freunde mit Kind und Hund hatten den tatsächlich in Näherer Auswahl, einfach der perfekte Familien-Kombi. Allerdings eher als reiner Diesel, denn der Plug-in macht finanziell kaum Sinn. Bis sich das amortisiert gehen viele Jahre ins Land. Als Familie spart man sich da lieber diese mehrere tausend Euros... Aber der Ceed Sportswagon ist an sich ein sehr gutes Auto. Auch wegen der Garantie, die doch ein großer Vorteil ist gegenüber manch anderem Kombi. Anhängerkupplung gibt's auch.

Hallo, kannst du mal auf die Deckelung des Umweltbonus eingehen? Wer jetzt ein eauto mit 6 Monate oder längere Lieferzeit bestellt, könnte ohne Förderung dastehen. Das würde insbesondere bei kleineren Autos oder Kompaktwagen richtig wehtun!

👍

Ich glaube von MG gibt es einen e Kombi

Hallo, wirklich tolles sachliches Video. Wie waren deine Verbräuche in den täglichen Fahrten? Schafft man es den Benzinverbrauch stark zu reduzieren (bezogen natürlich auf dein Fahrprofil)? MfG

Moin Oliver! Jugendvollzugsanstalt? Das hört sich merkwürdig an. Du meinst hoffentlich Justizvollzugsanstalt (JVA)! 😉 Ich habe bei den PHEV leider den Eindruck, dass sie gerne als Feigenblatt-EV angeschafft werden. Als Dienstwagen bringen sie einen Steuervorteil, gefahren werden sie aber trotzdem hauptsächlich mit dem Verbrennungsmotor. Ich höre oft, es wäre das Beste aus beiden Welten. In meinen Augen sehe ich eher die Nachteile. Rein vom Fahrzeug her, reißt es mich nicht gerade zu Begeisterungsstürmen hin, ist aber sicherlich ein solides Auto. LG Claus

😺 Morgen Oliver ! TSLA steht heute bei 2200 $ 😺 Alle Verbrenner-Konzerne haben verstanden das eine Wende passiert , Exxon Mobile ist nach 92 Jahren nicht mehr in Dow Jones ! Tesla ist dafür im S&P 500 drin 😺 Wo du dein Model 3 bestellt hast waren sie noch bei 330$ , wo Ove sein Model S bestellt hatte waren Sie noch bei 180 $ 😺

Ich habe sowohl das Problem der fehlenden Infrastruktur, als auch das Problem, das mir die Hybrid, Mild-Hybrid und E-Autos einfach noch zu teuer sind. Ich bekomme den Ceed Sportswagon mit 1.5 l und 160 PS als Verbrenner gut 7000 € günstiger (trotz BAFA). Das ist für mich ein zu großer Unterschied um dann mehr Gewicht mit mir rum zu fahren, weniger Platz und dann nur 50 Km mit 60 PS Leistung als E-Antrieb zu haben. Ich bin mal gespannt wo das E-Auto und der Hybrid noch hin führen. Für den normalen Autokäufer ist es aber dann meist doch ein zu großer Preisunterschied und das selbst 8 Monate nach diesem Video... Vielen Dank für das tolle Video!

Ich habe mir die Preisliste angesehen. Leider ist der Aufpreis für den Plug In Hybrid viel zu hoch. Das kann man nie im Leben, durch die Benzineinsparung rein holen. Gruß Josef

Der Ladeanschluss auf der Fahrerseite hat auch einen Vorteil .... vandalismusunfreundlicher !

Die Ceed Familie ist wirklich schön. Schade das Kia eine Mix Plattform auf dem Markt hat, aber nur für sehr wenige Fahrzeuge nutzt. Eine Mix Plattform macht ja bei klo Beim Plug in muss man halt immer an die Ladesäule. An das solle man denken, wenn man viel elektrisch fahren will.

Vielen Dank für den Test. Sehr informativ! Wenn die Leute mit Plug-in ihre Fahrzeuge regelmäßig laden, dann macht das Ganze Sinn. Wenn ich bei meinen Kollegen schaue, wo Plug-ins aus Steuer- und Subventionsgründen angeschafft werden, sieht es leider im Alltag ganz anders aus. Sie laden zu Hause nicht auf, da sie die Kosten nicht bezahlt bekommen, also gehen sie lieber tanken und fahren somit "umweltfeindlicher" als mit jedem normalen Vollhybrid. Für mich machen Plug-ins in der Masse keinen Sinn. Mit Steuergelder finanzierte Subventionen sind eine Mogelpackung, deren Rechnung wir letztendlich alle zahlen müssen. Umweltschutz? Hmmmm, bin ich noch auf der Suche......

Wie ist denn das, wenn vor allem im Winter immer wieder der Motor anspringt, der ja dann noch kalt ist? Sollte ihm doch nicht gut bekommen, oder?

Ein sehr teures Auto mit geringem Nutzen und besonders teuer im Service weil sowohl der Verbrennungsmotor als auch der Elektroantrieb gewartet werden muss. Steckt man das Geld für Kaufpreis und Service des Verbrennungsmotors über die Jahre gleich in einen größeren Akku, fährt man ohne Komfortverlust rein elektrisch. Plug-in-Hybride sind eine überflüssige und kostspielige Übergangstechnologie, die man in einigen Jahren als Gebrauchten nicht mehr los wird.

Zum kotzen das es keine Kombis nicht so oft als Plug in gibt für mich ist ein Kombi ein Muss was Platz angeht.

Wozu? Es gibt bald Kombis mit 340 km elektrischer Reichweite. Mit Anhängerkupplung. Mit E-Kennzeichen. ID4, Enyaq.

Da bin ich ja, mit dem Tesla Model 3 (43000 Euro) wenn ich die Förderung von beiden Fahrzeugen einbeziehe, preismäßig fast auf Augenhöhe. Damit fällt der Kia schon preismäßig durch.

Hallo! Der Kanal ist wunderbar unaufgeregt und es wird meist neutral berichtet. Eine Anmerkung zu den Kommentaren über Beschleunigung und Power sei erlaubt - ich habe mir dieses Video angesehen, da der Wagen der effektivste Plugin ist, den es zu kaufen gibt (beispielsweise ADAC-Test 18,9kWh hochgerechnet auf 100km im Elektrobetrieb; ich bin weder Kia Händler noch Besitzer) Die Leistung ist auch bei diesem Fahrzeug zu hoch - wie schnell will man tatsächlich unterwegs sein? 150 auf der Autobahn sind doch ausreichend. das geht auch mit noch weniger Verbrennerleistung. Und wenn die Batterie voll ist kann man das Drehmoment ja nutzen um auch flott zu fahren. Für mich ist es unverständlich warum ausgerechnet Elektromobilität dermaßen über (iteils rrwitzige) Beschleunigung verkauft wird. Im täglichen Leben sieht man kaum schnell fahrende e-Autos, und das ist auch gut so. Leistung, Gewicht und Kosten explodieren, wir Konsumenten lassen uns gängln und kaufen die angebotene Ware. Wenn ein Auto nicht in 5Sec auf 100 ist, wird es schon kritisiert (in moderaten Worten, danke Oliver), dabei sollte das die Zukunft sein. Ich fahre nach wie vor gerne, aber ein Auto ist eben nur ein Auto und ich will nicht ein JahresNettogehalt oder noch mehr dafür löhnen. Hier schließt sich der Kreis...

Danke für das Video. Hätte aber gerne gesehen, wie viel Platz tatsächlich hinter dem Fahrersitz ist. Bin aber in Summe kein Fan von PEHVs. Für das grüne Gewissen fahre ich zu viele Nachteile immer mit mir herum...

Schönes Video!!!!, Auto zu teuer......

Das "E" sollten nur wirkliche "E" Autos tragen. Kenne so viele Hybridfahrer die noch niemals eine Steckdose gesehen haben. Und sich nur die Vorteile rausnehmen.

Heizung nur mit Verbrennungsmotor möglich👎🏼👎🏼👎🏼

Bei 3:11 bricht jemand aus dem Gefängnis aus😜. Tschuldigung, ich finde den Mythos so gut. Grüße aus der “Nachbarschaft “ Rönneburg.