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Im Langzeittest mit dem Kia Ceed SW Plug-in Hybrid gehen wir vor allem dem Thema Verbrauch, Reichweite und Alltagstauglichkeit auf den Grund. Hat man Einbußen, muss man etwas spezielles beachten oder ist der Ceed SW PHEV eine absolut gelungene Alternative? Mehr dazu im Video-Test.
#Autophorie #Kia
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1.6 GDI Plug-in Hybrid (104 kW) Doppelkupplungsgetriebe
Technische Daten
1.6 GDI Plug-in Hybrid
R4-Zylinder mit OPF
1.580 ccm Hubraum
77,2 kW / 105 PS @ 5.700 U/min
147 Nm @ 4.000 U/min
171 - 200 km/h Vmax (abhängig von Batterie SoC)
120 km/h Vmax elektrisch
10,8 Sek 0-100 km/h
1,3 l/100km
11,3 kWh/100km
30 g/km CO-Emissionen
WLTP: 33 - 29 g/km CO2-Emissionen
Abgasnorm Euro 6d-temp
37 Liter Tank
Permanentmagnet-Synchronmaschine
44,5 kW / 60,5 PS @ 1.798 - 2.500 U/min
170 Nm @ 0 - 1.798 U/min
Lithium-Ionen-Polymer Batterie; 360 Volt
8,9 kWh Batterieenergiegehalt
117 kg Batteriegewicht
60 km elektrische Reichweite; NEFZ mit 16“ Räder
Ladedauer 0-100% mit 3,3 kW an 240V: 165 Minuten
System: 104 kW / 141 PS @ 5.700 U/min
265 Nm @ 1.000 - 2.400 U/min
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
I 3,867 II 2,217 III 1,371 IV 0,930 V 0,956 VI 0,767 R 5,351
Achsantrieb 4,438 (Gang 1,2,3,4) / 3,227 (Gang 5,6,R)
4.605mm lang; 2.055mm breit mit Spiegel; 1.465mm hoch; 2.650mm Radstand
1.533 kg Leergewicht; 497 kg Zuladung; max. Anhängelast 1.300 kg
437 - 1.506 Liter Kofferraumvolumen
u.a. Serie: LED-Scheinwerfer (mit Fernlicht-Assistent) sowie LED-TFL; CarPlay / Android-Schnittstelle; 2-Zonen-Klima Rückfahrkamera;
Backstein für Schuko-Anschluss
Verbrauch
Mit Akku (SoC über 20%)
1,2 l/100km Autobahn
1,1 - 1,6 l/100km Kurzstrecke, wenn kalt
Ohne Akku (SoC unter 15%)
6,0 l/100km Mix (viel Autobahn)
5,2 l/100km Mix (Stadt / Überland)
6,9 - 7,2 l/100km (nur Autobahn)
3,0 l/100km (Stadt)
8,44 kWh in 2:32h nachgeladen, schneller als vorausgesagt
mit 3,4 kW; am Ende mit rund 2,7 kW
56 km rein elektrische Reichweite
Ab 34.990 EUR
Deluxe White
Testwagen: 39.218,15 EUR