ak si zoberies Kiu s GOLD vybavou a navi, si na 22.200 co je slusny deal :) Len ma prekvapila spotreba, ze bola najvyssia a az o liter viac ako Koktavka.

Volkswagenu sa tieto nove motory podarily, ci 1.5 TSI tak 1.0 TSI su vyborne na spotrebu podla viacerych recenzii, uvidime jak to bude so spolahlivostou hlavne u 1.5 ky a toho vypinania valcov.

@@bassmanjura mame fabiu 1.0TSi v praci a horsi motor som este v zivote nemal pod kapotou. Tah iba v spodnych otackach a pri prazdnom aute, akonahle do neho nieco nalozite a chcete auto rozbehnut hori spojka najma ak idete do kopca.

zalezi aj od toho aka je to verzia 70kw trpi na dlhe prevody a neni taka dobra, 81 kw je o niecom inom, co sa tyka spojky, to je velky problem Fabii aj Rapidov s tymto motorom, Skoda uz teraz montuje upravene spojky ktore su konecne kvalitne a odolne, a s nimi ta dynamika je ovela lepsia. Pozrite si casopis Svet Motoru, v poslednom diele je zhodnotena Skoda Rapid 1.0 TSI 81kw po 100 000 km. Pan Vaculik k tomu spravil paradny clanok a vypichol vsetky prednosti a nedostatky. Im spojka odisla uplne po 50 000 km. Ale tu nova upravena ktoru im tam namontovali po dalsich 50 000 km bola stale ako nova.

@@bassmanjura pana Vaculika si velmi vazim. Je to posledny poctivy automobilovy novinar s vedomostami. Co sa tyka tych spojok vzdy ich bude likvidovat krutiaci moment ktory nastupuje hned od spodku otacok. Uznavam, ze VW group upravil svoje spojky aby prezili viac ako tri cuvania do kopca. Zial ani tak ma nikto nepresvedci, ze tieto auta su vyrabane poriadne. Proste tam pleskli spojku zo silnejsieho motora a teraz nechaju ludi otestovat o kolko sa predlzi jej zivotnost. Ano zatial zvladla 50 000km. Auto sa vsak v dnesnej dobe nekupuje na 50tisic alebo 100tisic. Kupuje sa aspon na 200tisic. A to sme len pri spojke, ked sa otvori motor tam bude este len srandy ked bude treba na aute za 15000tisic robit servis v hodnote 5-6tisic eur. A vieme ako to skonci, stocenim a predajom alebo srotovanim.

Mátyás Mészáros Kazdy si z toho vytiahne svoj zaver😉 My sme k tomu pripravili “podklady”. Z mojho pohladu poradie Octavia (najlepsi motor v spotrebe aj dynamike a najlepsie vyuzitelny kufor), Ceed (najlepsi podvozok a brzdy) a Megane.

To sa mi nechce verit ze po tom,co bol v predoslej ceedke za hrozny podvozok je v tomto taky dobry...kebyze ten z meganu hatchu porovnam s predoslou generaciou ceedky tak neni o com,ten bol fakt hrozny

@@skullet1381 někde jsem čet, že do Ceeda dali podvozek, který se standardně dává až do vyšší třídy. Já si na něj nestěžuju, jízdně je to super auto (mám Ceed SW 1,4 TGDI, tedy tento testovaný)

@Dávid Zimovčák cennik poznam dost dobre bo od januara som vyberal nove auto az do marca a presiel som vsetky znacky. Mate pravdu! Je lacnejsi renault ale mne sa viac pacila KIA pri tych par eurach rozdielu je to uz len o vkuse (komu sa co paci).....

A to je právě ono... stačí se podívat i na bazarové ceny.. octavia je neskutečně drahé auto :/

Jogino222 Cennik si vie kazdy najst na webe. Sustredili sme sa na info, ktore na webe nie su ... Navyse z dovodu licencie televizie nemozeme udavat ceny v relacii. Uz som to neraz pisal. Miso

@@MichalKarpatAutozurnal To Vám nik neberie ale je to zavádzajúce. Na budúce môžete porovnať Mercedes s Daciou...

Jogino222 Pozrite sa, je vela inych testov, ktore sa zaoberajj do detailov vybavou a cenami. My sme si vybrali temy, ktore nas zaujimali najviac - lebo boli aktualne. Stav motorov po prechode na filtre verzus uplna novinka, ktora sa nam velmi pacila a boli sme zvedavi na priamu konfrontaciu. A potom kufor, kedze Kia strielala cisla medzi premierou a jazdami + 25 litrov. Na ine ani nebol casovy priestor. To by test trval hodinu.

@@MichalKarpatAutozurnal K tomu kufru a konstatovaniu "Pod medzipodlahou síce ešte nájdete až 7 úložných schránok, ale neviete ich vybrať a využiť objem ako celok. Reálne sme tak vmestili dnu o dva palubné kufríky menej než do Octavia" plati, ze je take trochu nefer ku Kii. Je totiz X veci, ktore ked idete na dovolenku (a o max vyuzitelnosti kufra sa naozaj bavime len pre ucely takychto "vynimocnych" situacii) jednoducho nedavate do "kufrikov". Vid napr. napoje /osobitne sklenene flase - pochopitelne nealko :)/, jedlo, sportove potreby a pod., ktore sa aj tak "rozhadzuju" po kufri a niekedy je praveze vyhoda, ze ich mozete dat pod pevne dno, lebo ich "nerozmliazdi" ostatny obsah kufra. Ale inak paradny test, vdaka :)

Též si myslím.

mame ich ako sluzobne... auticko je fajn, ale mame ich v diesli... to co je velky problem je technologia multimedii, ktora je katastrofalna na ovladanie

Z týchto troch aut je Renault ten, za ktorým sa ľudia na ulici aj po 2 rokoch na trhu otočia a keď vezmeme do úvahy, že je z testovaných najlacnejší, tak nie je o čom....Kufor hore-dole, je tam toho, aj tak to závisí od toho, kto to nakladá. Dizajn Octavie je tak málo kreatívny, že niekoľko generácií sa menia prakticky len svetlá, tým som samozrejme nechcel povedať, že by nebola pekná, ale megane je krajší, dokonca nadčasový, ako každá jeho generácia...

@@8Patosik OK s tymto suhlasim, dizajn renaultu je naozaj pekny a viac ludi povedalo ze to je krajsie ako octavka v zaklade, RS model stale vyhrava, ale ten je sumou niekde inde :D ale co ma naozaj najviac mrzi je ten multimedialny system, ktory sa na skodu nechyta :/

@@8Patosik ty se vážně otočíš za renoltem ?? Lol jedno z nejhnusnějších aut co jde na cestě hned vedle hnujdaje vidět ... Vždy si říkám jestli se lidi koukají prdeli nebo čím že to jsou schopnit koupit... Fuj zase mám špatnou náladu jen na to auto vzpomenu ....

Igor Lorenc Vratil som sa spat na Kuchynu, ale v grafike sme to uz nechali tak - nebol cas to opravovat

Nevadí ti, že rapid mizne zo scény?

@@eduardjuracic5068 Viem, že končí ale stále sa dá ešte kúpiť.

@@Tryas44 iste, ale míňať kvôli tomu oeniaze na test je už zbytočné.

@@eduardjuracic5068 to je pravda. Existuje v tejto cenovej relácii iný kombík od škody okrem Fabie ?

@@Tryas44 momentálne nie a fabia je o kategoriu nižšie oproti fiatu.

Já zas včera vyjížděl z parkoviště a místo mě přijížděl Renault , bylo to místo kde se těžce parkuje a říkal jsem si to je Renault to místo mi tu určitě zůstane jedu jen do obchodu a bylo tomu vážně tak prostě Renault si koupí jen někdo kdo neumí řídit a nerozumí autům :D

@@NejsemAgresivni renault su kupi ten ktory nerozumie autam dobrý vtip :D ľudia vedia prečo si ho kúpuju kvôli spolahlivosti motorom hlavne :D a koroznej ochrane nie ako VW group :D

@Dávid Zimovčák osobní subjektivní názor bral bych Ceed :D

@Dávid Zimovčák Neviem kde vidíš ceny Kie ale Silver 1.4 T-GDi 103kW / 140k začína od 16 990 €...

bohumír brhel Cennik si vie kazdy najst na webe. Sustredili sme sa na info, ktore na webe nie su ... Navyse z dovodu licencie nemozeme udavat ceny.

Co už. Hihi.

Při slovenských cenách benzínu,se snažím tankovat co nejmíň v sk.

@@edyja4697 na, slovensku tankujem čo najmenej aj ja. Tankujem väčšinou v rakúsku. Ale nikde, ani do Čiech nenosím kanistre. Tankujem na pumpach po ceste, nerozmýšľam nad cenami

@@eduardjuracic5068 A všiml jsi si,že ten kanystr dávali do všech třech automobilů ? Je to podobné ,jako s paštikou. Dávné časy.

@@edyja4697 ale tam išlo o poznámku redaktora

Co vas tak taha na tej octavii ludia...mali sme ich vo firme vela a fakt som na to neprisiel...oproti inym autam v tej cene vybava uplne najhorsia,bez navigacie,zadneho stieraca,brzdy otras,na aute co som mal z roku 91 boli lepsie(pravda),interier nudny podpriemer,komfort bieda,furt to trcalo v servise,casto alternator v pici,furt to trebalo nahadzovat,zralo to mrte olej a jedine co to vedelo je ist rychlo dialnice na dobru spotrebu...tam zacinaju aj koncia vyhody toho auta a to hovorim o trojkovych samozrejme...ked octavia pride niekomu ako dobre auto za tie peniaze tak aso v zivote v inom nesedel :D

@@skullet1381 vyrástol som na tých autach a mám doma aj teraz octaviu síce jednotkovú v benzíne ale nedám na ňu dopustiť :) tieto nové už nie sú to čo bývalo predtým. A octavia je oproti konkurencii predražená a keď chceš lepšiu výbavu tak sa nedoplatiš.

@@Brinkoo suhlasim so vsetkym co si napisal... Pekny dodatok :)

Kterákoliv škodovka je predrazena Hujda. To co předvádí v posledních letech je k placi..... design, nove modely no prostě hnus..... megane je o třídu lepší auto a dokonce i levnější.

Ty světla se mi líbí . Naprosto oktávku odlišují.

RENAULT CITYBUS Lebo tam nemozu byt vsetci a koncern s motorom 1.5 tsi zastupila octavia

To mě právě zavazadlový prostor zajímal nejvíce. Už jsme takhle koupili auto s papírově větším kufrem než jsme měli u starého auta, ale přitom se tam vešlo méně věci. Super video. Pro mne velmi potřebné. Dekuji

2 valcova ? Naco pojde na 4 valce ked ma ist usporne a ide, octavia je najvychytanejsia tvoj megane najmenej, zlata stredna cesta ceed

@@daynight1921 o vypinaní dvoch valcov sa môžeš s niekým baviť po odjazdení 200tis km. Verím, že tento systém rýchlo zmizne zo scény...

Day Night platená reklama vw 😉čo ti poviem

@@daynight1921 Octavia vychytaná? A Mégane najmenej? Obe autá majú nové technológie ktoré nemôžu byť vychytané lebo sú nové. Ale môžu fungovať aj tak. A obe autá sa vyrábajú cca rovnako dlho. Tak neviem o čom melieš. A to s vypinanim dvoch valcov je trocha.... nešťastná myšlienka. U amerických motoroch to môže fungovať keďže z osemvalca sa vypnú 4valce. Ale stiahnuť to na dva....to si kúp trabant. Tým nechcem povedať že trabant je zlé auto to nie. Len to že táto cesta nikam nevedie.

Lexus LS 460 4,6 8válec 280kw, samozřejmě automat a ráj na zemi. Dlouhodobá spotřeba 10L najeto 250.000.😉

Kuba Ondryas Pretoze nemali porovnatelnu verziu? 😉 Keby mali, je tam

@@MichalKarpatAutozurnal mozno by bolo zaujímavé vsunúť tam 1,5 eco boost. Vykon 150 koní je porovnateľný, bolo by zaujímavé porovnať s týmito štvorvalcami výhody /nevýhody trojvalca. Ale to by musel byť asi trošku komplexnejší test vrátane cien, reálnej využiteľnosti a pod...

Měli stejně velké pneumatiky a všechny stejné rozměry zimních plášťů ... prostě octavia špatně brzdí :/

Nejde jen o rozměr, ale především také o složení směsi. Tedy pokud nebyly pneu stejných parametrů a modelu Výrobce, je závěr pouze orientační a vlastně nic neříkající. A jak by dopadl losí test? ;)

Vždyť je to stejné jako ceed.

To iste, mne skor chybali aj ine auta od talianov ci japoncov

přesně, Hyundai je škaredší Kia, ale technicky identická

@@ladujG tak zase tucson je krajsi ako sportage, nove santa fe je ovela ovela krajsie ako nudne sorento. Ale ceedka sa mi viac paci ako i30

@@mirom4290 naprosto souhlasím :-)

Ceed je navrhovany vo Frankfurte a vyrabany u nas. Dalsia vec ze dnesne auta su skladane zo suciastok od desiatok dodavatelov z celeho sveta...

Maroš Bohunčák TIER 1 dodavatelia nié su pre Nemcov nikdy Korejci a pre Kórejcov nikdy nemci resp. iba ak je to nevyhnutne. TIER 1 predstavuje cca 80%+ ako kedy hodnoty dodávaných komponentov. To kde sa to auto zmontuje je jedno tam pridaná hodnota nie je. Naviac nezabúdajme že funguje transferové oceňovanie teda montážnici dostanú náklad + určite percento a matka zhltne balík peňazí ktorý by tu inak ostal. Dodávatelia sú kórejskí tam je to detto. Aj Nemci napr VW dávajú robiť kórejským firmám určite komponenty (rôzne malé plastové diely ktoré nevidno) ale povedzme si že v lisarine plastových prkotin hodnota nie je a sú to zlomky cca promile z hodnoty celého auta. Ja som ale hovoril o patriotizme v Kórei som nevidel jedinú Škodu, Renault, Peugeot, Opel, VW a to som tam bol 2 týždne v Seoule a okoli. Tam ledva vidno japonsku Toyotu či Mazdu aj to veľmi vzácne a prémia nemecka plus Lexus je rarita. 95+ percent je KIA Hyundai Ssangyong a ďalšie kórejské značky ktoré tu ani nepoznáme. Preto hovorím že budem vždy európsky patriot a kórejci si môžu robiť čo chcu.

Ok v montazi pridana hodnota nie je velka ale v navrhovani auta uz hadam hej :) Btw ja som bol v Chicagu a tam zas sama Toyota. A to su amici aki velki patrioti ;-) Auto som kupoval s tym, ze ma spolahlivo dovezie vzdy tam kde potrebujem. Patriotizmus mi nepomoze ked ma auto necha niekde visiet (ako nedavno kamarata, ktory kupil funglovku od VW a po dvoch mesiacoch auto stalo mesiac v servise...). To ze napr. japonci menovite Toyota ma najkvalitnejsiu vyrobu je proste fakt. Tym chcem len povedat ze patriotizmus je jedna vec ale hlavne je sa neposrat. Su to len auta ;-) inac hej mam kiu ceed 1.6 atmosferu. Kupil som ju schvalne kym este bola dostat s motorom bez turba.

Maroš Bohunčák US market je trio Ford GM a Chrysler sem tam sa vystrieda s nimi Toyota podľa roku takze toľko k patriotizmu. Potom je ešte veľký Nissan a Hyundai KIA ktorí majú 8-10% podiely. Co je fajn - ja hovorím o tom že Korejci medzi seba nepustia ani tých 10% pre VW či alebo Renault - oni nepustia ani 1%. Dizajn je fajn ale o akom dizajne sa bavíme áno Korejci investovali a v Nemecku spravili Európske R&D lebo inac by tu nič nepredali ale to sa bavíme o 150-200 inžinieroch. Cely dodávateľsky reťazec až na výnimky teda to čo nevedia spraviť sú Korejci a to je to o com hovorím - TIER 1 je tam kde je najviac hodnoty a to sú všetko Korejci. Vyťahovať ojedinele prípady zlyhaní nemá význam podstatne sú dlhodobé štatistiky.

No s tymi percentami je to trochu inak. Za 2018 maju zahranicni vyrobcovia cca 13% predajov v J. Korei. A to posledne dva roky tam mal VW natvrdo stopku koli emisiam. Dalej statistiky hovoria, a to ste potvrdil aj vy, ze sa tam predavaju europske znacky viacmenej premiovej triedy. Takze jedna vec je co tam ludia kupuju a druha vec co je v ponuke. A ze inklinuju k domacim znackam to je myslim ze rovnake vsade vo svete.

Ved sam sisi odpovedal kto bol Vitaz

ppt 1 za podstatně víc peněz, na to pozor, ale to není v testu :-(

ppt 1 My sme porovnali porovnatelne a zaver ? Nechavame priestor divakovi 😉

Dostaneš najviac auta s najhorším brzdením. Navyše, koľkokrát ročne reálne využiješ kufor, ktorým sa octavia tak pýši? No a nakobiec.. Koncern si svoje premarketingované výtvory nechá dobre zaplatiť...

@@ladujG zalezi od krajiny...v CZ a SK bude drahsia, kedze je najpredavanejsia v triede...v krajinach kde sa az tak dobre nepredava bude cena priaznivejsia.